Nel 2025 un’auto su quattro venduta in Unione Europea sarà elettrica

Secondo Jato Dynamics, la società di analisi del mercato automobilistico, la “colpa” principale del mancato raggiungimento dei limiti inquinanti è da ricercare nell’eccessiva presenza di SUV sulle strade. Benché molto più virtuosi che in passato, questo tipo di auto è comunque caratterizzato da una minore efficienza dovuta al maggiore peso e a una peggiore aerodinamica. Tanto che, se si considerano solo gli Sport utility, il gap rispetto al limite di emissioni sale a 36,5 g/km.
Jato fornisce poi una serie di dati che fa capire come i SUV rappresentino la maggiore fonte di anidride carbonica per le Case: le citycar emettono in media 107,7 grammi, le segmento B sono a quota 109,1, le segmento C raggiungono i 114,8, mentre le berline del segmento D (grazie al boom della Tesla Model 3) solo 115,9. Di contro, i SUV di piccole dimensioni registrano medie di 122,7 g/km, quelli più grandi salgono a quota 131,5. Solo sportive, auto di lusso e van hanno emissioni maggiori, a fronte però di numeri molto inferiori in termini di vendite.

Osborne effect!

credo che grossa parte dell'offerta verrà elettrificata, come mild o full o EV pura, nei prossimi 5 anni.
Ricordiamo che i costi delle batterie (e delle parti) sono in costante discesa, perchè i costruttori principali (CATL, BYD) ogni anno escono con batterie con densità energetiche migliori.
Le economie di scala che stanno raggiungendo in Cina, sono riversate sul mercato globale.
Appena i costruttori occidentali passeranno alle ultime versioni, i costi scenderanno e le vendite ovviamente saliranno.
Si prevede un ulteriore calo del prezzo delle batterie del 40% in 2 anni.

mah, questo secondo me è solo in parte vero e in ogni caso cambierà.
In parte vero, perchè la vedo dura che la maggior parte della gente aquisti solo per 3 anni.
Cambierà, perchè con la necessità di vendere le elettriche, anche le politiche della case auto cambieranno, sia in termini di sconti/finanziamenti, sia sulla spinta pubblicitaria.
Semmai, serve spingere sull'installazione di colonnine e sull'informazione alla gente. Troppo spesso si sentono ancora domande davvero basilari, segno che...non ci abbiamo ancora capito molto.
Le EV sono uno strumento nuovo, non si usano come le auto a scoppio.

Mild hybrid la più grande scammata della storia

iniziano ora ad esserci full hybrid o plugin a prezzi umani (usate poco) o nuove decenti...l'elettrico verso il 2030...

No, questo è il problema...

A Lido di Camaiore

castoro

Non è così semplice, hai visto i prezzi al consumo in Danimarca e Norvegia?

Io abito a Cittadella e faccio tutti giorni la SS47 per andare a lavoro, a un certo punto in piena strada dritta con limite di 70 c'è un cartello di 50 buttato lì a cazzo che nessuno guarda neanche per sbaglio, ovviamente la macchina bippa ma ne sbatto. Nella zona dove abito è pieno di dossi col loro bel limite a 30 messo di fianco, peccato che non ci sia alcun cartello di ripristino del limite dopo i suddetti dossi, secondo la macchina io dovrei continuare sempre a 30 🤣🤣

Idem! :D

Non è durato dalla concessionaria a casa, cavato via alla velocità della luce.
Non so se sei andato a Limena o a Due Carrare, ma per arrivare a due Carrare è un parto di limiti da piangere.

In Europa vw e Bmw hanno venduto piu auto elettriche di tutti

A me sembra,
🎵🎶 una su 1000 ce la faaa... 🎵🎶

perchè sono indietro di 10 anni nella tecnologia che serve... ti ricordi cosa hanno fatto i giapponesi negli anni 80? ecco, ora lo stanno facendo i cinesi, e anche bene

Ma chi le fa queste previsioni? Intatto la maggior parte degli stabilimenti con produzione di auto elettriche e’ in crisi. Alcune rischiano anche la chiusura!!

Quantomeno la dr fa finanziamenti senza l'inculata della maxi rata finale. MG dal sito vedo che ha solo questo tipo di finanziamento.. che ti fa pagare notevolmente di più.

Quindi nei sogni.

che le vendano può darsi, magari la gente è curiosa di provarle e fa il finanziamento per 3 anni dato che prenderle a prezzo pieno è praticamente impossibile per la maggior parte delle persone, ma che poi la gente decida di NON tenerle questo è già un dato di fatto. e le concessionarie NON ritirano le macchine elettriche usate perchè di fatto invendibili e gli rimangono sul groppone

Le previsioni di nostra adamus di sto oxxxac

Infatti dovrebbero per un po' affiancarsi full e elettrico per poi arrivare solo all' elettrico. Il problema è chi ha l'intera gamma full? Renault, Toyota, Honda e basta. Poi mg, Suzuki e Hyundai hanno qualche modello mentre Ford ha Ricarozzato il RAV4. Sono tutti in gravissimo ritardo ed in proporzione stanno andando più avanti nell' elettrico. Però è vero che costa molto e per ora quasi non esistono segmento b.

Intanto voglio vedere quale ibrido. Il mild hybrid della 600 che dichiara 20 al litro e ne fa 15,5/16? Magari su auto sempre più grossa e pesanti. O vogliono mettersi a progettare ora tutti un full hybrid quando nemmeno i coreani hanno l'intera gamma full mentre in Europa solo Renault si è svegliata prima e comunque ha frequenti problemi elettrici.
nel primo caso non si fa nulla né per l'ambiente né per spendere meno nel secondo mi sa che manchi il tempo ormai. Poi bisogna vedere i termini, anche Ford sembra voglia puntare sull'ibrido probabilmente full o plugin e poi taluni giornali parlano di ibridare solo i Grossi suv dall' Explorer all' expedition.
Servono piani seri, non brancolare nel buio giorno per giorno.

Si, ma in realtà il bippino non è per nulla invadente, avevo il terrore che rompesse tanto ma nella pratica non ci fai neanche caso

Sia la fazione pro che quella contro elettrico dovranno comunque rassegnarsi al ibrido in stile Toyota, in quando l'elettrico puro è costoso e limitato e il solo termico non più ecosostenibile. E comunque già fare parte di una singola fazione denota carenza di sinapsi e di spirito critico. Tu da che parte stai?

Ma se devi andare a 50km/h prenditi la Ami....Scherzo eh!

Voglio vedere quando tutti avremo l'auto elettrica....si si. Io mi siedo in riva al fiume e sto a guardare

Preferisco essere antico :-)

Ovvio ..... Norvegia e Danimarca sono paesi dove gli stipendi non sono da fame ed esiste la retribuzione minima pari a 3400-3600E/mese

https://uploads.disquscdn.c...

https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n592839/mercato-auto-europa-2024-vendite-crollo-elettriche/ 😒🤔

E' un articolo un pò in controtendenza con gli altri sulle case costruttrici, che stanno dirottando parte della loro forza lavoro dall'elletrico all'ibrido.
Strano.

Se ci metti in mezzo al calcolo i lavoratori indipendenti e ci aggiungi il nero quelli che guadagnano meno di 1500 euro al mese sono tranquillamente la minoranza.

In Italia siamo a meno del 5% in decrescita . Le venderanno tutte in Norvegia probabilmente.

Ma ti sei preso la nuova Yaris?
Puoi togliere il beep di lettura cartelli e lasciare solo quello del superamento dei limiti, aiuta a non aver voglia di mettere i cannibal corpse a tutto volume mentre si viaggia.

Beh, si, ma infatti le prime e-208 le trovi ancora come km0 a poco più di 20k e non se le prende nessuno.
La differenza c'è, è innegabile e sono il primo ad averlo fatto notare a Sagitt, ma ritengo comunque 44kWh un taglio insufficiente per fare il salto a prima auto.
Chiaro, in caso di necessità in qualche modo fai comunque, con una Spring invece sarebbe un incubo.

Ma infatti, l'auto non è un bene di prima necessità ma, praticamente per chiunque, è l'unico modo per accedere a beni di prima necessità, quindi...

Finanziare non è sbagliato a prescindere.
Puoi non voler svuotare il conto corrente, magari finanziare una parte, magari becchi un tasso zero o comunque un buon tasso che, unito agli "sconti" che fanno, ti porta a non pagare interessi eccessivi, magari sei al primo lavoro, ti serve un'auto e non hai liquidità.

Motivi sensati per accedere ad un finanziamento ce ne sono.
Certo, con un part time a 24 ore non ti compri una BMW a rate perché "tanto sono solo X euro al mese, però in sé la scelta non è sbagliata a prescindere.

Dici?
Se parli di mild hybrid, hai ragione, ma se parliamo di full, la convenienza c'è anche per gli automobilisti.
La Yaris della mia compagna si fa una media del 64% dei km in elettrico e non siamo nemmeno in città (vabbè, tutto a 50 con velox ovunque, cambia poco).
Quando ho fatto il test drive della c-hr ho toccato il 70% in elettrico, facendo anche un pezzo di tangenziale. IMHO, la differenza si sente anche da acquirenti, non solo per i produttori.

Beh, dati ufficiali alla mano, il 70% dei lavoratori dipendenti non supera i 1500€.
C'è sicuramente chi guadagna di più (non serve chissà cosa, già lavorare su turni e fare le notti dovrebbe bastare a superare quella cifra), ma anche tanti di più che guadagnano di meno.

Ma se ne vendono 4, la quinta non verrà venduta 😮

Leggi bene, quella è un offerta non il listino e si tratta di finanziamento e rottamazione di euro 2. Parte da 30k col cambio manuale,

Oggi stavo per comprare la Repubblica

Di solito queste esternazioni le fanno i Bimbo Mink 🤔

finora i soldi e il posteriore li avete dati sempre ai gestori dei distributori, che se non hanno di nuovo rialzato i prezzi alle stelle della benzina e del diesel è stato proprio grazie alla partenza delle auto elettriche.
Dovreste solo ringraziare e sperare che l'auto elettrica abbia sempre più successo, nient'altro dovreste fare...

secondo me sei d'epoca tu

questi sono i commenti di quelli che denigrano le auto elettriche, questi poveri di mente vivono davvero nel precipizio totale dell'ignoranza e demenzialità, son tutti così

si si guardati il tgcom24....

Parte da 25k.
Ibrida ed è una signora macchina.

la dr 1 ev è un catorcio a 25k.

Le altre plug in da 25-30 hanno motori ridicoli

L'UE consente di commercializzare solo auto sicure, da due tonnellate in su.
Una delle loro auto sicure ha appena sfondato dieci auto in sosta, investito sette persone e uccise due.

Mi pare un catsaro.

Ma esiste una segmento b decente?

4 su cinque saranno auto cinesi da 10 km/h a benzina, in qualche caso a gpl, che saranno le nuove auto del popolo in stile Mao

Non succederà. Settore in crisi nera. Chi voleva comprare ha comprato e a chi l'elettrica sta stretta non faranno certo cambiare idea

TGCOM24
LE NOTIZIE IN TEMPO REALE
Libano, nuove esplosioni: dopo i cercapersone saltano in aria anche walkie-talkie e pannelli solari: Le deflagrazioni avrebbero interessato anche cellulari, radio, auto, moto ed elettrodomestici in tutto il Paese.
🤔

E anche il posteriore

Secondo me una su 5 sarà un auto d'epoca

Lo sai vero, che quelli a guadagnarci da un debito comune, siamo proprio noi italiani che siamo messi peggio come debito?

Tesla a 32 in che sogno?

Si e visti i prezzi generali venderanno 4 auto al mese

La golf parte da oltre 30k...

Adesso nel primo semestre 2024 siamo al 14,5%. L'anno prossimo tornano parte degli incemtivi in Germania e Italia e dovrebbero arrivare la grande panda, la renault 5 e la renault 4, la citroen ec3 la opel frontera... Tutte auto più abbordabili. Peccato per i dazi alle cinesi altrimenti il 25% sarebbe realistico

… beh quello già lo fanno a prescindere, anche per vetture economiche !

Contribuenti di oggi e sopratutto di domani, preparate i soldi.

In realta' ci sono milioni di persone, solo in italia, che guadagnano piu' di 1500 al mese.

scusami ma se prendi che ne so, una ex clio iv normale e una clio iv trophy, una ha 70 cv e l'altra 220cv ma la macchina nel complesso rimane la stessa sotto interni, funzionalità ecc... è ovvio che poi il motore fa la sua parte ma tra le 2 auto non vedi differenze se non prestazionali. sono più chiaro così?

Ma per le BEV è una delle cose principali da confrontare, poi uno può farsi bastare la Sprint per il tipo di uso ma non si può dire che non ci sono particolari differenze.

A meno che nella stima non siano incluse le plug-in, altrimenti sarebbe già molto improbabile arrivare al 20%.

Il serbatoio non definisce l’auto, solo la percorrenza che puó fare. È importante ma dipende dal prezzo e contesto.
In ogni caso ribadisco, io parlavo dell’auto in senso generico

Ma come che senso ha?
Una è un CitySuv con autonomia e ricarica solo city anche con opzione DC, l'altra è un'utilitaria suv con autonomia e ricarica da extraurbano e volendo anche per percorsi più lunghi.
Sono proprio 2 auto diverse.

di suv ha ben poco

Calcolando che non mi piacciono i SUV non è affatto male.

megane etech

Deve essere davvero una bella auto :D

lo dice la parola stessa.. ibrido.. ovvero né carne né pesce.
L'ibrido serve esclusivamente alle case per rientrare negli obiettivi di decarbonizzazione europei, per il resto è solo complessità e costi in più.

Ponendoci dal punto di vista della convenienza economica per l'utente finale:
- benzina quasi sempre vince per le piccole city car
- benzina/metano o gpl per chi ha la comodità dei rifornimenti vicini
- diesel per lunghe percorrenze
- BEV per auto da segmento D a salire con la possibilità di caricare a casa, indipendentemente dalle percorrenze

Per l’ultima ho daro quasi 20k di anticipo tra soldi e usato 😂😂

È spartana ma funziona bene

Ma guarda a volte il caso!

Mi serviva la parola "rata" :)

La MG4 ce l'ha un mio conoscente ma non ci sono mai salito dentro.
L'ho vista solo da fuori.

Guarda che il TAEG della mia nuova auto è del 7,96% quindi li ho fregati io!

In effetti l'avevo notato ma non ci dato troppo peso :)

Una che?!
No impossibile.
Sono così gentili che non può essere.

Saremo all'antica ma abbiamo ragione noi :D

I n4zisti stanno cercando di farci compiere debiti in comune, così sarà più dura che ci dividiamo. Ne sanno una più del diavolo.

Meno male che i sogni sono gratis

O una uno usata

Lo sono, ma quelli sono soggettivi in base alle esigenze, e visto il tipo di macchine… prettamente urbane.

Ma che senso ha? Costa meno offre meno come autonomia. Ma sul generico sono pari

In Italia? Hai voglia 🤣

Fortunatamente Nel 2025 la UE non ci sarà più quindi non ci si arriva

No problem ... basta non cambiare auto e tenerci la nostra ancora a lungo ...

Min kiate! Non si guadagna più di 1500 al mese! Sarà una mg o dr

Basterebbe fare delle norme che impongono di non mettere cartelli alla c..o di cane, non è che ci voglia molto, basta la volontà...

Prova a chiedere a Petri97, utente senz'altro favorevole all'elettrico, se poteva scegliere di non comprare un'auto sovraprezzata o se doveva acquistare qualcosa che era proposto sul mercato per sue esigenze personali.

Forse che l'auto sia un bene che, pur non essendo di prima necessità, sia comunque spesso necessario?

Può darsi, ma io sono realista e guardo la situazione ad oggi, poi se le cose cambieranno tra 2/3 anni ad oggi non si sa, non mi pare che i produttori europei siano così propensi ad abbassare i prezzi dai discorsi che fanno i vari CEO

una canzone diceva......Sogni sempre, sogni non è questa la realtà Ma mi piace anche se so che il sogno non si avvererà Dimmi perché........ma la si vuole smettere di dire idiozie???l'elettrico è morto sul nascere!!! il futuro è solo ibrido, il giocattolo elettrico è la moda dei radical chic, dei 4 potetnti che vogliono comandare il mondo....e i fessi abboccano ingrassandoli!!!

Neanche se mi torturano spendo 31k, e neanche se mi ritorturano ne spendo 40k

a si guarda ormai sono per la massa Le Tesla ! scusa ma hai visto i prezzi anche con questi pseudo sconti ? sono sempre ancora troppo care

Come me. Prima guardo il portafoglio e poi compro. Le rate me lo su...no

approvo, è rincoglionita!

occhio perchè è una truffa, ho sentito che poi li rivogliono con una maggiorazione

quindi motore, o modalità di ricarica non sono parametri di confronto, specie alla luce del fatto che con autonomia minore dovrei ricorrere alla ricarica più di frequente. Forse si sta discutendo su figurine dei pokemon non citycar elettriche.

Tesla per esempio ha fatto diversi ribassi ...

Io sono il quinto!

Ho detto che basta sapere aspettare ... fra non molto sarà il contrario.

Tre sole lettere: LOL

Ma può avere pure il volante in oro ma non aumenta la funzionalità come auto BEV

Ma ci fate??? Parlo della dotazione, non sul fronte batteria

Nessuno specchio, io non parlo del frangente di trazione, parlo del contesto dell’auto. Poi è chiaro che, costando meno, ha meno… e quel meno è sul fronte batteria. Ma io parlavo più in generale

Ci vediamo tra un anno.

ok ho visto sulle pronto consegna

Ma il succo del discorso era fuori dalla batteria

Il fatto che l'impiegato in ufficio avesse varie cravatte sulla scrivania, appese sui muri, ecc doveva farla pensare prima di firmare. ;)

Non che cambi granché, perché è comunque una batteria troppo piccola per essere usata confortevolmente fuori città.

Oddio certo ma cambia parecchio visto che ha tempi di ricarica decenti e 44kWh netti non sono tanto lontani dalle vecchie 208e prima gen che avevano 46/47 kWh.
Non confortevoli ma decisamente meglio della Spring

ho comprato i pop corn senza sale... ma come si fa????

e che sarà mai... piccoli dettagli trascurabili 😂

funzionalità?
Serio?
Una può essere usata praticamente solo in città, l'altra con qualche difficoltà ci puoi fare pure Roma Milano XD

si con tasso minimo del 7% contento tu di regalare soldi alle banche!

boh trovo stucchevole questo tentativo di affermare che non ci siano differenze funzionali per poi arrampicarsi sugli specchi su quelle tangibili

MG col finanziamento fa -8000€, 6000€ se paghi in contanti.
MG4, pronta consegna, costa 31800€ esattamente quanto costava prima dei dazi.

Giusto per far capire quanto incidono.

Beh, si.
È in un segmento superiore perché è più ampia, i segmenti si basano sulle dimensioni.
E, ovviamente, anche batteria più grande.
Non che cambi granché, perché è comunque una batteria troppo piccola per essere usata confortevolmente fuori città.

la base sta tra i 300/350km. io Prima di prendere la megane (60 kWh/450km) avevo guardato la mg4, la standard è conveniente, la trophy che mi interessava, meno.

il tutto è infatti fatto per abbassare il prezzo a chi non ha particolari esigenze, esempio chi la usa sempre in urbano non se ne fa niente della DC caricando a casa. vuoi la DC? l'aggiungi... e paghi di più, ma intanto hai un prezzo di entrata più basso. Avendo batteria più piccola la ricarica a 100kW non ha questo gran vantaggio. L'unica reale differenza è appunto la capacità della batteria, ma a parte quello sul fronte qualità\funzionalità se la giocano molto. La spring offre meno autonomia ma costa meno, quindi è pareggio. Ma ripeto, io parlavo del contorno.

Al 99% sono sconti con il finanziamento.
Ho visto quello MG e alla fine il costo finale è vicino a quello del listino.

io parlo sull'aspetto qualità e funzionalità.

guarda la vecchia spring era un c3sso, l'ho guidata, la nuova ci sono salito e sembra di stare esattamente su "una panda". La nuova panda a parte simpatie di design non vedo particolari funzionalità e\o qualità da renderla superiore. Sono salito sulla e-c3 che alla fine è simile, e anche li sembrava di stare su una panda. forse è un segmento superiore perchè più ampia.

ma in italia siamo al 2% dove vogliamo andare, con rincari e tasse ovunque continueranno a vendere dacia e io lavorerò sempre di + hahaha

in realtà ci sono salito e non è per niente male, al pari di mezzi di pari segmento come una clio o una 208... forse meno "appariscente"

a molla

quello si chiama anticipo, al massimo.

Strano, vero?
Quasi come se fosse la stessa identica piattaforma...

sopratutto perchè a 31k è la versione barbona. Se la vuoi decente servono almeno 10k in +.

Nel resto d'Europa magari è fattibile.
Qua in Italia, tra stipendi bassi, politica che rema contro e imprenditoria che pensa solo ad arraffare il più possibile, non credo proprio.

Mi chiedo solo quanto ci metterà l'UE a sanzionarci tutto il sanzionabile, per prosciugarci e poi sbatterci fuori con le pezze sul didietro.

Già più onesta, autonomia di quanto?

Puoi sempre dare un'occhiata alla dotazione, dettagli come l'autonomia da ben 220km o il fatto che per avere la ricarica DC da 30kW ti viene chiesto di pagarla come optional. Si può non includere di serie qualcosa di fondamentale?

Queste cose puoi farle prima o dopo aver fatto una visita oculistica.

si si come no ahahahha

Oddio ci sono abbastanza differenze.
Capacità batteria, potenza, ricarica, dimensioni XD

A me queste previsioni ricordano quelle sul PIL o sull'inflazione.

Si pare quasi una C3 elettrica.

Dovrei vederle entrambe.
ma la nuova panda sta in un segmento superiore.

A me li ha forniti l'Unicredit.
Sono stati molto gentili.
Mi hanno anche detto che posso ridarglieli con calma.

Forse sono io che sono troppo anziano.

Certo e, come ho scritto, ritengo il secondo scenario più realistico.
Poi ti ho dato ragione sul fatto che il 20% sia un traguardo raggiungibile visto che nel mio primo commento avevo ipotizzato anche un po' sotto al 20%

Si però la bassa qualità la si capisce già dalle foto...

Con quali soldi dovremmo acquistarle ste auto non si sa.

A 20k prendi una clio mediocre, a 25k prendi una mg4 discreta.

Non e' per forza una mossa intelligente, finanziare non e' sbagliato "perche' si"

Il cavo della ricarica frontale.

Mg4 si porta a casa sui 25k

L'ho detto perchè io non l'ho mai fatto.
Se ho i soldi la compro altrimenti la compro usata :)

Tra la panda e la nuova spring non vedo particolari differenze

Viene fatto da una vita sta cosa di indebitarsi per l'auto, non vedo perche' debba essere diverso ora :D

Con 15k però ci paghi la rata iniziale di un Volvo EX30.

Sai indicarmi a parte la sandero o vecchiumi ancora venduti e qualche mini citycar, quali auto prendi di listino a 15k ?

Ah giusto!

Oppure significa che la gente è completamente rincoionita e si rassegna a fare il mutuo per l'auto.

L’italia non è l’eu

Le auto da 10/15k non le produrranno mai, il futuro non e' con auto da 10/15k, ma con auto che costano quel che devono costare e gli italiani con le "lada" se non possono permettersele.

Se in Italia siamo al 3% ce ne vuole a fare una media del 25%.

Ma non devono fare il 100% di vendita.
Gli basta un 20%. Volvo vende il 26% BEV nel 2024.
Cavagli 6000€ su EX 30 e il 2025 fa 30%.

In buona sintesi sono tutte scuse, non vogliono tagliare i listini delle elettriche.

Poi c'è il problema dei cartelli di limite, la mia macchina di limita a bippare in maniera discreta e quindi finisce la, ma se si adattasse in automatico ai limiti dei cartelli sarebbe un disastro, dalle mie parti è un tr0ia1o di cartelli di cantieri abbandonati, di cartelli di 30 sui dossi non più seguiti dal ripristino del limite, una guida autonoma vera andrebbe in palla andando sempre a 30km/h anche dove si deve andare a 70 allo stato attuale, o trovano un modo di fare andare ste macchine senza la segnaletica o la segnaletica va rifatta completamente quando sarà il momento della guida autonoma

Ex30 ha comunque 337km di autonomia nella versione più barbona, ossia autonomia da citycar minimal. Che venda o meno fottesega io devo valutare quello che mi ritrovo se sgancio 31k.

eC3 venderà l'infinito in Francia insieme alla R5

Non tutti vogliono un'utilitaria minimal da 18000€.
La EX 30 sta vendendo un botto, certi mesi vende più di Model Y in EU.
MG4 è 4° in Europa.

Sono le iD che floppano inseme alle varie 500e ecc.
La e208 appena finito il leasing sociale è tornata giù.
Perché se vogliamo dirlo fuori dai denti, sono le europee le principali fruitrici degli incentivi, auro che altrimenti non compreresti.

Eh in generale ci vorra' un'apertura mentale importante (e ancora tanto progresso hardware), per quello dico che alla fine avere qualcosa che si limita ad andare in autostrada e nel traffico con meno intervento possibile lo considererei sufficiente.

Questo è quello che vendono attualmente, il sistema Toyota è uno di quelli che va meglio, poi che sia sbagliato definirla guida autonoma sono d'accordo, la definirei più un sistema di ridondanza al guidatore che comunque deve guidare e non può lasciare la macchina fare da sola, comunque il problema non è che non sta in carreggiata ma che in tutte le strade senza riga centrale mi butta in mezzo e devo star lì col volante che mi fa resistenza, lei la vede come una singola corsia la strada senza riga centrale

No, tu non hai guida autonoma... qui stiamo parlando di guida autonoma di livello 5, ovvero automazione completa. Il punto è che, nonostante entrambe si chiamino (erroneamente a mio avviso) guida autonoma, dal punto di vista tecnologico c'è un abisso fra un livello 2 e un livello 5. E' diverso tutto il modo in cui sono implementate e lo stack tecnologico che c'è sotto per cui puoi stare sicuro che un livello 5 in mezzo alla carreggiata ti ci tiene. Pensa ai robotaxi di Waymo che fanno 100.000 corse a settimana in maniera totalmente autonoma. Quello è il livello 5. Ovviamente hanno tutt'altra infrastruttura tecnologica per quanto riguarda telecamere, lidar eccetera, non è che lo fanno con la telecamerina dietro lo specchietto che ha la Yaris.

stima molto ottimistica…
La percentuale tiene conto di paesi come Germania, Francia, italia, Spagna ma anche di Ungheria Romania Polonia Croazia ecc…

Già il 12% di luglio mi sembra un traguardo ragguardevole, ma spero di essere smentito perché effettivamente se si arrivasse al 20-25 significherebbe che sul mercato cominciano realmente ad esserci modelli con prezzi adeguati 🤷‍♂️

Ed infatti nell'articolo si parla di media europea

Dipende tutto dai prezzi e dal numero dei modelli disponibili per coprire tutte le esigenze.
Ad esempio l'uscita di una Tesla più corta darebbe un impulso enorme alle vendite

Quindi cosa viene la Ex30? 37-6 = 31k? Sarebbe economica?
Mg4 invece cosa viene? Anche di quella si spera esca un restyling perché bruttarella.

quando arriveranno auto da 10/15k forse in italia si vedrà una crescita, fino ad allora con l'inflazione e la perdita di potere d'acquisto che c'è adesso avoja a piangere vendendo auto da 30/40k base

Volvo in questo momento fa -6000€ sulla EX 30.
MG fa -6000€ sulle MG4.

Se VW fa -6000€ sulle iD3, ci scommettiamo che vendono bene?

Ho una Yaris con guida autonoma di livello 2, ho dovuto disattivare il sistema automatico di centramento perché la segnaletica orizzontale fa defec4re, in Italia mancano proprio le basi per la guida autonoma e cioè strade decenti tanto per cominciare

Anche io penso la stessa cosa.
Le regole UE vanno a tutto vantaggio dei clienti. Sono le aziende che devono sforzarsi di mettere le elettriche alla portata del mercato, non I clienti a comprare auto sovraprezzate.

Ne il cliente deve posrsi il problema del COME. C'è gente strapagata che deve trovare il modo.

Io direi 20%, anche se con i cali di vendite di tutto il mercato in Europa, se continuerà puó diventare realistico vedere il 25% di elettriche.

Vedendo le immatricolazioni italiane di Settembre, pare che ci aspetta una mazzata ancora peggiore di quella di Agosto

Più che il cosa vorrei sapere il come 🙄
e-C3 & Grande Panda sono tutt'altro che imperdibili ma comunque più interessanti del cesso a pedali della Dacia Spring che non sposterà una virgola, oppure state dicendo che arriverà un modello nuovo di Spring nel 2025?
Del gruppo VW e delle sue promesse su prezzi da 25k, conosciamo bene la poca affidabilità. Stiamo ancora aspettando la id3 da meno di 30k come promesso...

Una termica seg B la porti a casa con 20k mediamente accessoriata, un elettrica seg B a 25 senza infotainment e con le manovelle dietro, siete fuori dal mondo

l'UE faccia delle leggi sovranazionali

La stessa EU che ha limitato l'autopilot Tesla nelle curve?😆
La guida autonoma è ancora lontana almeno nel privato e Tesla ancora sta lottando per il suo FSD in EU perché ci sono delle regole particolari che lo limiterebbero parecchio.

La Norvegia influisce per un 90% su un parco auto decisamente piccolino.
Un nostro 15% in numeri assoluti sarebbe (condizionale, non ho fatto conti precisi) peserebbe probabilmente di più.

Purtroppo in Italia ci saranno infinite resistenze culturali sulla guida autonoma... dobbiamo sperare che l'UE faccia delle leggi sovranazionali, ma la vedo dura.

Calando di prezzo dove? 😂 in Tanzania forse😂

Erano al 15% perché la Germania aveva incentivi belli corposi per l'acquisto delle BEV, ora siamo a circa 12%.
Per arrivare al 20% la Germania deve riprendersi e Italia, Spagna devono arrivare almeno al 10%.

Cosa hai apportato tu alla discussione? Chieditelo.
Potevi almeno chiaririci il tuo punto di vista ed essere più utile di me alla discussione, invece di voler fare la solita polemica da persona che si ritiene superiore.
Lo vedo spesso da te un intervento poco inutile. Non te lo segnalo sempre, ma qui era una doppietta.

Sono spunti di riflessione, ma immagino che tu ritenendoti pressochè infallibile continuerai per la tua giusta strada.

I prezzi delle termiche sono fuori di testa, le elettriche invece stanno calando di prezzo, basta aspettare.

paesi nordici è 90% , da noi è forse il 5% , spagna 10% . la media potra essere si 20-25% ma con enormi differenze

No. L'articolo parla di 2 scenari e Cpt. Obvious ha indicato quale e perchè lui ritiene quello più realistico.

Mi basta leggere i tuoi commenti per vedere il valore aggiunto che rapporti alla discussione...

Quindi lui ha ripetuto quello che era scritto nell'articolo?

E questa così scritta è una supercaxxola che non dice nulla ne apporta nulla alla discussione.
Non si capisce se sei daccordo che sia il 20% circa lo scenario ipotizzabile o ritieni più probabile si raggiunga il 25%.

Non in Italia! con questi prezzi da fuori di testa c'è solo da ridere!

Attorno al 20%? Forse, magari leggermente sotto, con alcune nazioni a trainare che potranno anche superarlo attestandosi tra il 20 ed il 25%, ma come media UE ne dubito.

Hai ripetuto la stessa cosa che era già scritta.

Erano già più di così nel 2023...

facciamo pure 1 su 10 o 20 :P

L'articolo parla di 2 scenari, uno al 20 e uno al 25%

Il 20% si, non è improponibile, il 25 come nel titolo?
Non a livello UE

Quello sarebbe un sogno, pero' non credo raggiungibile da qui a quando cambiero' l'auto. Diciamo che se mi permettono di fare autostrada e traffico in citta' senza fare nulla per me siamo gia' a posto, quando sono al di fuori di queste situazioni mi piace anche guidare quindi non mi fa una gran differenza.

Anche io e la vorrò con la guida autonoma

Credibilissimo.....tenetevele...

Prossima macchina, la mia durera' ancora un bel po' di anni, elettrica quasi sicuramente, sono superiori in tutto per un uso normale come il mio (lavoro, svago, e viaggi non di 2000km).

Erano al 15% (media UE) nel 2023, arrivare al 20 nel 2025 non è che sia così improponibile.

Potrebbe essere possibile visto l'arrivo di parecchi modelli da 25k, che attualmente é una fascia di prezzo con poca scelta, ricordo che solo di eC3 ci sono 20k preordini e della R5 ben 50k preordini con il pass (a pagamento).

Inoltre arriverà la revisione della MY che é molto attesa, e anche lei contribuirà a fare i numeri.

Tornando sulla eC3, Thierry Koskas, direttore della Citroën, è partito ieri dallo stabilimento di Trnava il primo carico di Citroën e-C3 ordinato dai clienti, quindi dovremmo vederla presto nelle concessionarie

Una golf ibrida costa molto meno....

Mi sa che lo scenario più realistico è il secondo.
Dubito fortemente che si potrà arrivare a quelle percentuali a livello UE.

Attorno al 20%? Forse, magari leggermente sotto, con alcune nazioni a trainare che potranno anche superarlo attestandosi tra il 20 ed il 25%, ma come media UE ne dubito.

Azzi di chi le compra.

Miocuggino dice che è impossibile ...

Le Gig Nikko erano un passo avanti 😁

Sicuramente l'arrivo di auto più economiche, oltre anche agli aggiornamenti su auto popolari, unita anche alla maggior scelta di modelli, faranno aumentare le vendite, ma il problema delle multe per alcuni costruttori rimarrà: che riducano i prezzi dei loro modelli per raggiungere le quote e non pagare le multe!

tenetevele.