Lynk & Co 01 restyling, più potente ed efficiente. Le novità
Piccoli ritocchi estetico e maggiore potenza ed efficienza per il SUV Plug-in. Ecco i primi dettagli del restyling
Lynk & Co 01 si aggiorna. La casa automobilistica del Gruppo Geely ha infatti annunciato il restyling del SUV Plug-in offerto sul mercato europeo, anche attraverso la sua particolare offerta a noleggio. Per il momento non sono stati comunicati i dettagli della commercializzazione. Nulla sappiamo, quindi, sulla disponibilità del nuovo modello e di eventuali modifiche al prezzo e all'offerta di noleggio. L'attuale modello, ricordiamo, è proposto a 44.500 euro.
COME CAMBIANO GLI ESTERNI E GLI INTERNI
Il restyling della Lynk & Co 01 ha introdotto solamente ritocchi di dettaglio per quanto riguarda il design. Le novità riguardano essenzialmente il frontale dove troviamo una griglia nera lucida e nuove luci a LED. La casa automobilistica propone anche cerchi in lega da nuovo design. Il SUV si potrà richiedere anche nei nuovi colori Crystal White, Sparkling Black e Mineral Green Metallic.
Viste le modeste novità di design, le misure dovrebbero essere sempre le stesse e cioè 4.541 mm lunghezza x 1.857 mm larghezza x 1.694 mm altezza, con un passo di 2.734 mm. Dovrebbe essere rimasta invariata anche la capacità del bagagliaio di 466 litri.
Per quanto riguarda gli interni, le novità maggiori riguardano un aggiornamento del sistema infotainment. Lynk & Co ha reso disponibile un nuovo display touch più grande da 15,4 pollici e per migliorarne l'utilizzo troviamo il più potente chip Qualcomm Snapdragon 8155.
Tra le altre novità anche nuovi comandi fisici al volante, che consentono al conducente di gestire alcune funzioni senza distrarsi dalla guida.
PIÙ POTENZA E EFFICIENZA
Con l'aggiornamento del SUV arrivano pure novità di motore. Il sistema ibrido Plug-in composto da un motore endotermico tre cilindri 1.5 turbo abbinato ad un’unità elettrica arriva adesso ad erogare una potenza di sistema pari a 206 kW (276 CV), con una coppia di 535 Nm. I dati sulle prestazioni non sono stati comunicati (da 0 a 100 km/h in 8 secondi con il "vecchio" motore da 261 CV). Comunque, il nuovo powertrain è anche più efficiente.
La casa automobilistica dichiara consumi pari a 0,9 litri/100 km ed emissioni di CO2 di soli 20 g/km (WLTP). In solo elettrico, il SUV è in grado di percorrere 75 km (WLTP).
No☹️ ma se continua così anche per volvo coupé e forse pure berlina.
Per la Saab decisamente non hai fatto in tempo :(
Beh, considerando il prezzo attuale di nuovo/usato termico/elettrico, se almeno una di queste combinazioni si troverà ad un importo decente non sarà una brutta cosa. Non farà contenti tutti ma chi come me, una elettrica usata la comprerebbe volentieri ...
Si può essere, temo che cmq le quotazioni dell'usato per le elettriche saranno ben diverse dalle auto termiche
Credevo vi fosse ancora la xc40. Grazie per la precisazione. Alla fine non piacendomi i suv guardo sempre poco.
La Volvo XC40 T5 Recharge Plug-in hybrid aut. Core (meno accessoriata della Lynk) costava 52.800 € ma ora non risulta più a listino.
Guardando il listino attuale l'auto più vicina alla Lynk e è la XC60 Plug-in che parte da 65.000 €.
Sicuramente è di ottima qualità e ho guidato una V60 per lavoro e nonostante mi aspettassi sedili migliori mi sono trovato molto bene. Però la linea mi piace sempre meno, e mi rompe che la più piccola sia una suv quasi di segmento c (per gli standard di pochi anni fa es Giulietta e golf) elettrica tra l'altro con costi lievitati negli anni.
Quando ero piccolo avrei voluto da grande o una volvo o una Saab e invece mi attacco😂
Anche ehehe, ma Volvo in generale
Chi spende una cifra del genere dubito che voglia cambiare ogni 4/5 anni (a meno di casi eccezionali/imprevisti) ... In caso contrario immagino che i soldi non siano un problema e, di conseguenza, nemmeno la svalutazione lo sarà più di tanto
Così tanto? Avevo guardato una volta e non mi sembrava così grossa la differenza con xc40 ma ho sempre guardato in fretta non essendo interessato ai modelli.
44.500 euro, se lo vendi dopo 5 anni ne prenderai si e no i .500
Perchè una cugina Volvo a parità di allestimento costa 20K in più.
ha comunque il cx di una barca a vela e peso importante
Quella buona ossia la 480 turbo?😝
Già , ho letto anche io. Però anche dentro è bella e comoda (ci sono stato solo a macchina ferma però).
In generale paga la mania dei suv squadrati e pesanti.
Ottima osservazione.
Da non sottovalutare nemmeno le motorizzazioni che, pe quanto si dice online, hanno dei consumi non proprio convenienti... Per il resto, è una bellissima macchina.
Esatto, ok che sono parenti, ma a sto punto guardo a quella "buona"
Ho visto anche le precedenti e non sono male per essere suv .il problema è il costo e non capisco perché preferirle alle cugine volvo.
Datemi del pazzo ma frontalmente non la trovo piu cosi male, sicuramente aiuta il tono bicolore con cerchi neri etc
Poi vabbè suv mi interessa meno di zero ma riconosco il progresso estetico