Noleggio a lungo termine in Italia: oltre 500 mila contratti nel primo semestre 2024
La durata media dei contratti è stabile a 23 mesi. Il 72,9% dei contratti con Aziende non-automotive
Il noleggio a lungo termine (NLT) è uno strumento sempre più apprezzato in Italia, anche tra i privati, per poter disporre di una vettura. Stando a quanto emerge dal nuovo "Osservatorio utilizzatori NLT" di UNRAE, nel primo semestre del 2024 è stato registrato un forte incremento dei contratti di noleggio a lungo termine di autovetture e fuoristrada. Si parla di un +40% rispetto al periodo gennaio-giugno 2023, per un totale di 508.940 pratiche stipulate.
DURATA MEDIA DI 23 MESI
Entrando più nello specifico, dallo studio emerge che i contratti di NLT di durata superiore a 30 giorni sono relativi per l’86,5% a Società (440.392 unità) e per il 13,5% a privati (68.548 unità). Spiega UNRAE nel suo ultimo Osservatorio:
Vi è una forte prevalenza delle Aziende non-automotive, che rappresentano il 72,9% del totale (+41,4%), seguono i contratti a privati con un peso del 13,5% (+41,4%), il Noleggio a Breve Termine (NBT) al 7,6% (+44,5%), Dealer e Costruttori al 4,1% (+36,1%). Le aziende che offrono modalità di Noleggio a Lungo Termine, unico canale in flessione (-8,4%), perdono ulteriormente quota e si fermano all’1,9%, rispetto al 2,9% del 1° semestre 2023.
Quanto durano i contratti di Noleggio a Lungo Termine? Stando a quanto emerso, la durata media è di 23 mesi, come nel primo semestre del 2023, con una decrescita dei contratti a Privati in calo da 26 a 23 mesi, a fronte di un incremento da 24 a 25 mesi delle Aziende non-automotive.
Per quanto riguarda le alimentazioni più richieste, dipende molto dalle tipologie di utilizzatori. Per esempio, i motori a benzina sono la scelta preferita dal NBT (noleggio a breve termine) con 47,5%, mentre nelle Aziende non-automotive troviamo al primo posto il diesel col 46,0%. Fra le motorizzazioni ibride prevalgono gli utilizzatori NLT con una quota del 35,2%. Seguono a poca distanza i Privati col 29,0% e Dealer e Costruttori col 28,4%. Fra le BEV detengono il primato Dealer e Costruttori (15,5%), fra le PHEV invece Privati (8,8%) e Aziende non-automotive (7,9%); quote residuali per le motorizzazioni a metano e GPL in ogni tipologia di fruitore.
I SUV sono sempre la tipologia di vettura preferita. Con il 54,3% di contratti superano le berline che si fermano al 31,2%. Seguono poi al terzo posto le Station Wagon con l’11,8% (trainati dalle Aziende non-automotive). In termini assoluti, i SUV del segmento C raggiungono da soli oltre un quarto delle preferenze (25,3%), grazie ad Aziende non-automotive (26,6%), NLT (26,0%) e privati (25,9%). Seguono, al secondo posto, i SUV del segmento B con il 17,6%, scelta preferita dal NBT con il 33,1%. Fra le berline, quelle del segmento B sono le più rappresentative (11,9%), con un peso prevalente del NBT (al 23,4%).
La regione dove si stipulano più contratti è la Lombardia con il 32,9%. A seguire il Lazio con il 16,1%, il Trentino-Alto Adige con il 7,4%, il Piemonte e l’Emilia-Romagna con il 7,3%. La Lombardia presenta la quota più alta di contratti stipulati da Aziende non-automotive (86,0%), Calabria, Molise e Puglia quella di contratti con Privati (rispettivamente 34,9%, 32,8% e 29,1%). Il Trentino-Alto Adige si distingue per la quota maggioritaria di contratti a NBT (58,1%) e NLT (18,8%).
[Fonte dati: UNRAE]
E mi sembra pure normale..👍
Ah vabbè sti cazzi di Milano xD, Pensa che dove vivo io girano ancora Fiat uno e panda anni 80 XD
no appunto il noleggio non è mai conveniente, ma a maggior ragione se devo dare pure l'anticipo per non avere poi nulla perde proprio di significato secondo me...
A Milano se ti presenti davanti al pub con la Punto non ti fanno entrare
Io sono del sud Italia e vivo in campagna, Sei serio?, No perché è grave
Praticamente tutto in affitto. Beni materiali intestati: 0
Dipende dai punti di vista, se l’auto è un mezzo necessario e quello che ti costa al mese rispecchia le esigenze personali viene anche meno la necessità di avere uno specifico modello. Poi bisogna considerare, almeno dal mio punto di vista, la complessità delle auto di oggi. I materiali sono tirati all’osso. Le rotture sono frequenti anche da nuove. Insomma, ci sono tanti aspetti da valutare.
ci sono svantaggi anche non acquistando a partire dall'obbligo di cambiare auto frequentemente anche se non necessario, anche in periodo di prezzi alle stelle o in assenza di modelli che ci interessano...
È economicamente vantaggioso per le partite iva. Al privato conviene l'usato con pochi km.
Chi acquista una vettura non ha intenzione di rivederla, in linea generale
Ci sono svariate cosa da dire. Conviene acquistare fino a che punto? Finita la garanzia della vettura potrebbero essere grossi problemi. Con l’uscita dei modelli nuovi si va incontro ad una svalutazione continua. Più l’auto costa più si svaluta. È da vedere quanto e come si spende meno.
Nessuno per l’appunto non considera i tanti imprevisti. Inoltre la svalutazione e il fatto di dover vendere l’auto poi in futuro.
Ma che auto usi? Di cartapesta? 50k in anno e sono da buttare?
Peccato che il noleggio s lungo termine preveda un km annuo limitato...10k max 15k e ogni km in più lo paghi oro. Perché scrivete senza aver mai visto un contratto? Perché?
Se vai con la Punto non ti servono l'aperitivo
non abbiamo più i soldi per comprare un'auto ed ecco che arriva il noleggio. italia la nuova cuba
non proprio se metti tanti km il costo del noleggio lievita ed anche molto, può andare bene per una flotta aziendale, ma per un privato il noleggio può avere dei vantaggi solo entro i 15k Km annui
Con il noleggio non si ha un gran risparmio ma nemmeno si spende esageratamente di più come dicono alcuni, semplicemente ad aziende ed anche ad alcune persone fare il noleggio ha dei vantaggi senza fare battaglie campali
Ok, quindi il vantaggio è limitato solo a chi macina tantissimi km, che poi probabilmente sono quelli che cambiano auto più spesso.
No io intendo per privati
L'unico vantaggio col noleggio è che si ha il deretano parato per eventuali imprevisti (che non è poco eh), per il resto è "economicamente" svantaggioso rispetto all'acquisto di una vettura (in generale eh, beninteso)
Per un'azienda il risparmio é notevole
Io conosco gente che da anni sostiene che il nlt costi meno che l'acquisto.
Anche a fargli i conticini sul foglietto di carta davanti al naso non serve.
Poi, chi può permetterselo, buon per lui, meno sbattimenti su tutta la linea, ma che sia economico... anche no.
Beh, considerato che come compri una macchina, si inventano una legge per fartela buttare, sei comunque indebitato per sempre.
Puoi contrattare e eliminare l’anticipo, ma ti aumenta la rata ovviamente…
Il nolo non è mai economicamente conveniente !
… ma anche no…
Io faccio 55 mila km in media all’anno, facendo il calcolo a suo tempo, il nolo con tale chilometraggio mi costava circa 3500 euro in più all’anno rispetto all’acquisto della vettura. Per inciso una Skoda Octavia SW 2.0 tdi che poi ho acquistato…
Il nolo economicamente non conviene mai… certo hai meno sbatti e minor capitale da sborsare subito, ma tutto ciò lo paghi sempre!
non gli fa schifo sino a quando non possono più pagare la rata e vanno a piedi....pensa che geni
esatto...vogliono sembrare quello che non sono....
che notoriamente è conveniente per chi noleggia e il pollo che noleggia può fare l aperitivo da vips per qualche mese poi a piedi perchè non può più pagare la rata...avrebbe potuto comprarsi un utilitaria con quelle rate buttate al vento ma si sa....non puoi fare il vips con una utilitaria.
Ma io non ci vedo il risparmio, tranne per chi cambia auto come io cambio smartphone.
Le macchine costano sempre di più e sono sempre più complicate e costose da mantenere, quindi é una cosa fisiologica il passaggio al noleggio rispetto all'acquisto.
quello che trovo sconveniente del noleggio è proprio l'anticipo, non ne trovo il senso (da parte di chi acquista il noleggio) e visto che bisogna dare l'anticipo tanto vale comprare la macchina
quell'insensata voglia di indebitarsi "per sempre".
E di cosa ci si sorprende con costi sempre più folli del nuovo?
C'è poco da festeggiare...
Perchè in questo modo possono guidare auto che altrimenti non potrebbero permettersi.
Per comprare (a puro titolo di esempio) una BMW X3 dovrebbero sborsare 70.000€, o almeno essere in grado di dare un discreto anticipo (20.000) e poi pagare oltre 1.500€ al mese per almeno 4 anni.
Con il noleggio a lungo termine potrebbero cavarsela con un anticipo di 5.000/7.000€ ed una rata di 1.200 al mese per "soli" 2/3 anni.
Ma non tengono in considerazione che dopo 2 anni saranno a piedi (salvo ricominciare da capo).
Il mondo va avanti, ci sara' un giorno in cui la panda costera' 50k...
fino a quando ci saranno i polli disposti a spendere 20k per una panda a quanto pare si
si vede che a loro non fa schifo...
sono cambiati i tempi.una volta il privato comprava la vettura e la cambiava spesso dato che aveva più potere d'acquisto. oggi invece non ci sono più soldi i privati se comprano l'auto, poi la tengono fino alla rottamazione. le case automobilistiche non vendono e chiudono. così facendo invece il privato ha sempre l'auto nuova ogni 3 anni, pagando una rata a vita. insomma uno schifo totale dato che per far funzionare questo giochino le case automobilistiche hanno elevato i costi delle auto all'inverosimile
Ma come mai un privato dovrebbe puntare verso un noleggio a lungo termino invece dell'acquisto di una vettura?
Parlo di privati che hanno necessità di avere sempre l'auto, non solo per brevi o lunghi periodi.