Batterie auto elettriche, in Cina i prezzi delle LFP stanno calando rapidamente
In Cia i prezzi della batterie LFP stanno scendendo rapidamente. Ecco perché e che effetti avrà sulle auto elettriche
I prezzi delle batterie per le auto elettriche in Cina stanno calando sensibilmente e le conseguenze stanno appena iniziando a farsi sentire anche sul mercato automobilistico mondiale. Stando a quanto riferisce BloombergNEF, il costo delle celle LFP (litio-ferro-fosfato) in Cina è sceso del 51% per una media di 53 dollari a kWh. Lo scorso anno il prezzo medio a livello globale era di 95 dollari a kWh.
CALANO I COSTI DELLE MATERIE PRIME
Perché questo repentino calo? Secondo quanto raccontato ci sono diversi motivi. Il primo è il prezzo delle materie prime, che è sceso drasticamente negli ultimi 18 mesi. Per esempio il "peso" del costo del catodo sul totale di una cella LFP in Cina è sceso dal 50% all'inizio del 2023 al 30% attuale.
Il secondo fattore è la sovracapacità. La produzione di batterie in Cina è già superiore alla domanda globale di veicoli elettrici e il problema della sovracapacità è destinato a peggiorare.
L'utilizzo medio della capacità degli impianti di batterie in Cina è sceso dal 51% nel 2022 al 43% nel 2023 e nel 2024 è previsto che scenda ulteriormente. Per mantenere le quote di mercato, i produttori stanno quindi tagliando i costi degli accumulatori. Questa forte contrazione dei prezzi sta causando alle aziende anche una riduzione sensibile della redditività.
Oltre a questi fattori, a contribuire al calo dei prezzi delle celle LFP in Cina ci sono anche i miglioramenti della tecnologia e dei processi di produzione.
PREZZI ANCORA BASSI IN FUTURO
Aziende come CATL e BYD continuano a investire massicciamente in ricerca e sviluppo, automazione e fabbriche aggiuntive e stanno lanciando nuovi prodotti a un ritmo frenetico. BloombergNEF si aspetta che l'insieme di tutti questi fattori permetta di mantenere bassi i prezzi delle batterie. Si tratta dunque di uno scenario favorevole allo sviluppo della mobilità elettrica visto che consentirebbe di ridurre il costo delle auto elettriche.
Il prezzo di riferimento per i pacchi batteria con chimica NMC (nichel-manganese-cobalto) era attorno ai 100 dollari a kWh alla fine de 2023. Attualmente, il prezzo di un pacco batteria LFP è di 75 dollari a kWh, un livello che potrebbe permettere di rendere possibile la parità di costo tra le elettriche e le endotermiche.
Comunque, se in Cina già oggi quasi due terzi dei veicoli elettrici disponibili sono già più economici dei loro equivalenti con motore a combustione interna, BloombergNEF sottolinea che ci vorrà tempo prima che gli effetti di queste riduzioni dei prezzi delle batterie si faccia sentire al di fuori del mercato cinese.
gli industriali sono stati i primi sostenitori della delocalizazzione
ti ricordi Berlusconi quando nei primi anni 2000 diceva che la Cina era una grande opportunità
e insisteva fino allo sfinimento
Quindi i prezzi calano perché nessuno le vuole e si è creata sovrapproduzione. Un numero di produttori per sopravvivere scende sotto costo. Se il mercato non riprende falliscono ed il giochino è finito
I gretini si riconoscono dal fatto che voglio o obbligare tutti a comprare le EV per salvare il pianeta esattamente come hanno obbligato tutti a farsi i vaccini per salvare tutti dal COVID. In entrambi i casi non si hanno i risultati sperato e solo la coercizione e l'imposizione fascista del vaccino come delle EV è un boomerang
L'incubo mandarino?
Non si capisce perché vi sia necessità di passare alle EV.
Confronta allora con un mercato paragonabile, la Romania, e ridiamo.
ma ancora gli rispondi, a 'sto tizio?
Guarda in Serbia non lo so, ma pare che già in Polonia costi più che in Cina
Molto bene, notizia positiva che fa sperare. Ma le case costruttrici europee ora non hanno più alibi, possono abbassare i prezzi di vendita e quindi riuscire a vendere un pò di più.
Non lo fanno? Eh certo, ovvio, possono produrre le auto endotermiche fino al 2035. Hanno pure avuto il regalo dalla UE dei dazi raddoppiati alla Cina. Quindi per la transizione vera e proprio all'elettrico tocca aspettare in Europa almeno fino al 2035.
Allora facciamo il confronto con il mercato in Bosnia e vedi che qui viaggiamo tutti in elettrico.
Che confronto sarebbe se fossero tutti identici, scusa?
é una cosa piú che normale
Se proprio non trovi niente di meglio fai bene :)
Si sono di quelle che prendono fuoco certificate da
JijiTao Ciaomiao
Il motore è un polmone, ai vetri ho dovuto mettere l'oscuramento (senza filtri per risparmiare...), ma, a parte questo, sposta da A a B abbastanza benino... quasi quasi la tengo e la passo alla mia signora... io, come spiegato, l'avevo presa "IN ATTESA", ma, per quello che costa, non è malvagia. Io, boh, non so cosa prendermi... non c'è nulla che mi scompifferi... mi sa che torno in casa Mbenz con un qualche suv (non elettrico, obv)
Guarda che puoi controllare tu stesso.
Su alibaba puoi prendere celle LFP a 60/70 $ al kWh circa.
Non sono di grado per automotive ma ti fa capire che quei 53$ non sono proprio panzane
Devo dire che non mi dispiace :D
Fino a prova contraria siete voi con le elettriche che paragonate il mercato italiano con altri che con l’Italia non hanno niente a che fare, vedi Norvegia e Cina.
a loro vantaggio, coi loro soldi.
Praticamente come Trump che: “facciamogli pagare il muro” (ai messicani)
Gli industriali e politici italiani hanno distrutto l'industria italiana.
Strano che la Cina si preoccupi di far crescere la propria industria invece della nostra.
Ho preso un MG ZS (cinaaaaa!!) finito il precedente leasing e sono in attesa di decidere cosa prendere next ... non c'è nulla che mi solletica... mi sa che scavallo a inizio 2025. Per adesso, per muovermi, va bene anche una cinesata (che poi, per 20K, tanta roba) ...
Se non ci fosse stata la Cina ci sarebbe stata l’India, il Vietnam etc… se l Italia vuole restare un paese produttore di beni a basso costo allora dovrà competere o soccombere contro gli altri paesi in via di sviluppo, oppure fa come gli altri paesi sviluppati e investe in ricerca e sviluppo. Inutile puntare il dito contro la Cina.
la Cina ha distrutto l'industria italiana
e grazie alla Cina un giorno sarai disoccupato e non ti potrai permettere neanche una bici
Prima c'era il sogno americano, ora c'è il sogno cinese..dopo la grande mela 🍎 il grande Mandarino 🍊...🤭
Si infatti ho visto che tutti i paperoni stanno rottamando i vari jet privati e yatch...
Comunque pare che la situazione in Europa non stia andando come tu speravi
Hai la memoria corta
Manco nelle ministilo che esistono da sempre hanno abbassato il prezzo, voi credete a queste panzane
Si lo so ma troveranno una legge, un modo vedrai.
E' proprio quello che ho detto io pensando al nostro paese :)
Sono sotto le attese +4,7%...
Pensa che ci sono stati che con con +ZEROVIRGOLA7% ed esultano.
I dazi attuali sono solo per trattare con il governo cinese, non sono quelli definitivi.
Poi che dazi vuoi mettere se producono in Europa?
Beh, se l'alternativa alla BEV cinesi con LFP economiche sono i 1.0 tre cilindri benzina... mi spiace ma speriamo stravincano o sono guai grossi.
Si è quello che hanno detto al TG.
Sotto le attese.
Confro al mercato Cinese, è l'Italia la Norvegia.
4,7? Sono calati allore al 1°Q erano a +5,3%.
Si vede che nel secondo trimestre le performance sono peggiorate.
In realtà LORO SONO IL MERCATO con 30 mln di pezzi l'anno.
Non il mercatino rionale dell'Italia coi suoi 1,56mln di pezzi e 105 mila Panda 69Cv+1.
Dimenticavo che da fine 2025 arriverà (forse) anche la 500 ibrida 69CV+1 CON LE MARCE nel 2026 è veramente tanta roba.
Non vedo l'ora di perdermele entrambe.
GRAZIE.
Prossima auto AlfaJuniorSud.
Io sono un azionista che va solo in bici.
Che cool.
Sbagliato.
Gli italiani sono i più idioti.
Non le comprano solo perchè non hanno un soldo per farlo.
Ecco perchè i telefoni costano così poco.
Ma se quest'anno il PIL è aumentato del solo 4,7%.
Dove vogliono andare?
Ma soprattutto i scooter.
Pensavo che uno ricco come te avesse come minimo una Volvo elettrica :)
,,,
Alias...
Mi metto a 90 gradi e cinese arrivami da dietro.
Non credo.
Metteranno altri dazi anche su quelle.
Ma è la stessa ditta che fa le lattine della Red Bull?
La popolazione della Norvegia veniva tirata in ballo per dire che non si può fare un paragone con l'Italia.
La Cina è un dei principali mercati, con cui puoi fare il paragone con gli altri e mercati principali, ovvero l'europa e l'america.
Il discorso ad esempio come faccio a caricare l'auto se non ho un garage, esiste pure li, ma riescono a gestire la cosa senza problemi.
Un pieno alle colonnine gli costa 5 euro con il cambio
Non è questione di popolazione, in Cina spingono forte sulle elettriche perché a differenza delle termiche sono capaci di farle, costano poco perché sovvenzionate e la corrente è “statale”.
Continuate a fare paragoni con la Cina ma non stanno in piedi ne ora ne mai, sono un’altra economia.
E questo è preoccupante per l'industria europea (e per noi che ci lavoriamo). Probabile spostamento delle produzioni a est (o a sud)
Infatti gli servirebbe essere più agili, specie dal punto di vista contrattuale
Ottimo, fra 15 anni vedremo gli effetti in Europa di tale calo
O i produttori europei si danno una mossa prima che i cinesi abbiano operative le loro fabbriche in Europa (la prossima pare MG in Spagna), o sono finiti
La Cina ha una economia di scala gigantesca è la numero 1 incontrastata
Sono l'unica speranza per avere auto a prezzi umani
Con la Cina non regge più la questione che hanno la popolazione della Lombardia, li sono un tantino di più, hanno un numero di immatricolazioni un tantino di più e chi sa come faranno mai a caricare le auto, le bici elettriche, i scooter elettrici ecc
Dopo la "Norvegia is new heaven", ora vi spostate in Cina... ottimo! ^_^
I produttori comprano grossi lotti di batterie in largo anticipo, quindi fin quando non le usano tutte non comprano nuovi lotti i prezzi delle batterie che costano meno
a noi pesano i dazi d'importazione da 53$/kWh aggiungi + 7,5%-25% di dazi e l'IVA negli Stati UE è generalmente molto più alta che altrove nel mondo (la più bassa è al 16% e la più alta al 27%).
Ci stanno mungendo il più possibile con la scusa che le elettriche sono care
Per fortuna non siamo così idioti
in serbia costa tanto produrre?
...chiedo per un amico di Melfi...
Tranquillo, a te non calerà il prezzo dell'auto, ne vedrai benefici se sei un azionista invece.
Et voilà spiegato perché a Maggio 24 in Cina 27% BEV e 18% PHEV. Il 47% delle auto ha un presa di ricarica
Mentre da noi arriviamo all'8%.
La Panda è uscita a 25K. Io temo che più che altro pesino i costi di produzione locali e per noi italiani i bassi stipendi.
Certo, se le batterie scendono ancora, le differenze si assotigliano