Polestar 3, adesso anche con un singolo motore elettrico e 650 km di autonomia
Un solo motore elettrico e maggiore efficienza per un'autonomia superiore
Quando siamo andati a provare la nuova Polestar 3 in Spagna ci avevano anticipato che presto sarebbe stata proposta anche una versione single motor maggiormente orientata all'efficienza. In quel momento, però, non avevano voluto aggiungere altro. Adesso, finalmente la casa automobilistica ha annunciato l'introduzione di questa nuova variante del SUV elettrico.
PIÙ AUTONOMIA
Il nuovo modello Polestar 3 Long Range Single Motor si caratterizza per disporre di un singolo motore collocato sull'asse posteriore. A disposizione ci sono 220 kW e 490 Nm di coppia. In termini di prestazioni, per lo scatto da 0 a 100 km/h servono 7,8 secondi. La velocità massima è di 180 km/h.
Ad alimentare l'unità elettrica sempre la batteria da 111 kWh di capacità che troviamo anche sui modelli Dual Motor. Stando a quanto dichiara la casa automobilistica, l'autonomia arriva a 650 km secondo il ciclo WLTP (dati ancora preliminari). Si tratta di circa 20 km in più rispetto alla Dual Motor.
Parlando della ricarica, è possibile effettuare un pieno di energia da una colonnina HPC ad una potenza fino a 250 kW (dal 10 all'80% in circa 30 minuti). Il comfort e il controllo dell'assetto di guida sono assicurati da un sistema di ammortizzatori passivi che utilizza gli Hydraulic Rebound Stops (HRS) e il Frequency Selective Damping (FSD).
Polestar 3 Long Range Single Motor è dotata anche dello stesso sistema frenante Brembo presente in tutta la gamma Polestar 3.
PREZZO
Nuova Polestar 3 Long Range Single Motor è proposta in 6 colori per gli esterni, 5 per gli interni e con 4 tipi di cerchi, inclusi i nuovi cerchi in lega da 21 pollici disponibili nel nuovo Pro Pack. Anche su questo modello è disponibile il Pilot Pack con LiDAR di Luminar.
Quanto costa in Italia? I prezzi partono da 85.900 euro. Stando a quanto si legge nel configuratore, le prime consegne sono attese per febbraio/marzo 2025.
Scusa ma per auto diverse che intendi? Questa è un SUV mentre la Hyundai è un crossover, ma a parte 20cm di lunghezza in più per la Polestar le misure sono sovrapponibili. La Ioniq seppur più iccola ha un bagagliaio con più capacità.
Al netto dei gusti personali che non si discutono ho visto fare paragoni su vetture ben più differenti, credo che queste invece non si discostino in maniera così netta tra di loro.
Ma chi compra queste auto? Non ne ho mai vista una in giro...
Stanno già abbassando il tiro ?
Certo, lo so, ma non mi riferivo in particolare all’autonomia, bensì alle caratteristiche in generale.
Avrebbe senso a 35k euro non 89k euro
Un certo Giovanni e qualcosa a seguire, adesso non ricordo come finiva il nickname.
"...la batteria da 111 kWh di capacità .... l'autonomia arriva a 650 km secondo il ciclo WLTP ...."
5.85 Km/kWh. Mi pare scarsa , come efficienza.
Qual'è il limite in autonomia oltre il quale non ha più senso aumentare la capacità della batteria , perchè ogni kg in più costringe a rivedere al ribasso i km/kWh ?
ora si
ORA SI
Vero, ma a volte poi ci vuole!
chi è l'uno?
Si ma quelle percorrenze la Tesla mica le fa a 180Km/h o più.
Se parliamo di autonomia parliamo di velocità di circa 120/130 Km/h.
Limitare le auto a 180Km/h secondo me è un gesto di civiltà. Pure le hypersportive su strada trovo dovrebbero essere limitate così come queste accelerazioni oramai impressionanti.
85 mila per avere cosa?
…e non è limitata a 180 Km/h
Auto troppo diverse. Capisco il tuo ragionamento ma per esempio il la ioniq 5n non la prenderei manco a 50k e questa invece la trovo stupenda!
periddio regalata
Sarà in vacanza...anzi, ho notato che è sparito uno dal blog, intendo account disqus eliminato. Temo che sia m0rt0 o in prigione...speriamo di no.
Sai essere crudele a volte...😥
Perché la M5 si giudica su altri parametri. Hai visto le critiche al peso? Non si parla d'altro ...
Perché la M5 non è un auto del cambiamento
Non è certo un auto per tutti.
Comunque la Model 3 LR higland, nell'ultima prova che ho letto, fa 5,5Km X KWh in autostrada.
Sarà la primavera, sarà il restyling ma è un risultato eccezionale. Con soli 75KWh netti 421 Km di autostrada. Ne avesse 87 (come la Scenc LR) sarebbero 485Km.
Questa ne ha 111... se ha una buona efficienza può fare serena 550Km in autostrada ossia 330 Km nel 20-80, caricando a 250KW, il problema autonomia NON esisterebbe.
Quindi la palla a Polestar... quanti Km fa con un KWh la sua bella 3?
Ma dove?
Che un misero pickup della FORD parte da 107 mila euro.
Non si trova niente di decente a poco prezzo.
Se ti legge la Meloni ti appende a testa in giù.
Io l'ho guidata e non mi è piaciuta per niente.
Alla fine non l'ho comprata.
Esistono anche le cinesi per riccastri.
Era vecchio ed è deceduto.
Oppure si gode al mare la meritata pensione.
Se uno ha i soldi per comprarla e li ha guadagnati onestamente perchè no?
Ma costa tanto!
Costa quasi come una Volvo!
La Hyundai Ioniq 5N costa 76.900 € e ha una garanzia superiore a quest'auto. 76.900 € e in versione stock ha praticamente eguagliato durante il pre-gara il record del 2022 della Lamborghini Urus Performante alla Pikes Peak (10:33.86 contro 10:32.064) nella categoria suv.
Questa lavatrice invece costa 85.900 €. Follia, pura follia.
Si in effetti non vedo mai nessuno che si lamenta dei prezzi della M5 che è stata presentata ieri. Coincidenze?
Le stesse che possono permettersi un Q8, quindi di sicuro non tu
Hai dato il cambio a Matita? A proposito ma che fine ha fatto? Spero tutto bene.
per fortuna non esistono solo le auto da poveracci
Ma fammi capire, questi commenti li metti anche sotto gli articoli quando si parla di BMW serie 5, Audi A6; mercedes classe S ecc, ecc,,
Dubito che durante la progettazione abbiano pensato alle famiglie italiane.
85.900 euro, ma di cosa stiamo parlando? Quante famiglie italiane potrebbero permettersi una cosa simile? Ridicoli
Non ho neanche letto l'articolo. Penso solo che a 100 mila carte ci sia roba da guardare di altro genere (elettrica).