Polestar 2, con il Model Year 2025 migliora l'autonomia
Per il modello standard range arriva una nuova batteria da 70 kWh di CATL
Arriva il Model Year 2025 della Polestar 2. La casa automobilistica ha annunciato l'introduzione di alcune interessanti novità per la sua elettrica. Il nuovo modello è stato lanciato oggi in Europa e in Canada, e sarà disponibile in altri mercati nel corso del 2024. Le novità riguardano il design, una nuova configurazione dei pacchetti aggiuntivi, opzioni singole e un'aumento dell'autonomia per tutte le versioni.
LE NOVITÀ
Parlando del look, la nuova Polestar 2 2025 è ora disponibile in due nuovi colori per gli esterni. Vapour, un grigio con un leggero effetto metallizzato, sostituisce il colore Magnesium come opzione standard. Storm, un grigio alluminio scuro introdotto per la prima volta su Polestar 4, può essere adesso scelto anche per questo modello in sostituzione del colore Thunder.
Inoltre, adesso, il Pro Pack include i nuovi cerchi in lega Pro graphite da 20 pollici. Novità anche per gli interni con i nuovi rivestimenti in pelle Charcoal Nappa di Bridge of Weir. Optando per il Pro Pack si potranno avere cinture di sicurezza nere con una striscia in Swedish Gold che si estende per tutta la loro lunghezza.
Con l'arrivo del Model Year 2025, la struttura dei pacchetti Polestar 2 si allinea a quella di Polestar 3 e Polestar 4, con un maggior numero di opzioni singole. Spiega la casa automobilsitica:
Il Climate Pack comprende pompa di calore, sedili posteriori riscaldati, volante riscaldato e riscaldamento degli ugelli del liquido lavavetri. Il Pro Pack include cerchi in lega da 20 pollici e dettagli in Swedish Gold applicati alle cinture di sicurezza e ai cappucci delle valvole degli pneumatici. Rimangono il Pilot Pack, il Plus Pack e il Performance Pack.
Polestar ha aggiornato anche i powertrain per migliorare l'autonomia della sua vettura. In Europa, la Polestar 2 Standard range Single motor è dotata di una nuova batteria CATL da 70 kWh con un'autonomia fino a 554 km (WLTP). Le ottimizzazioni introdotte dal costruttore hanno permesso alla versione Long range Single Motor (batteria da 82 kWh) di arrivare a disporre di una percorrenza fino a 659 km sempre secondo il ciclo WLTP.
PREZZI
In Italia, Polestar 2 è disponibile a partire da 55.800 euro nella versione Standard range Single motor con motore da 200 kW e batteria da 70 kWh.
eh allora non le vogliono proprio vedere...infatti mi pareva strano quello che mi dissero...
non è assolutamente vero... Ho fatto un test drive per inserirla nella nostra flotta aziendale come test, sconto non oltre il 15%. Ho ringraziato e sono andato via.
Un marchio senza senso. Tanto vale passarlo sotto Volvo.
Se voglio una i4 oggi pome vado a 5 minuti da casa e la ordino, tempi di consegna per una km0 da due settimane.
Posto che se mi sconti una polestar2 (non 3) la pago comunque come una tesla ed è comunque inferiore per tanti aspetti.
E allora a quel punto prendi la Polestar 3 a km0 e la paghi ancora meno.
Non puoi semplicemente paragonare listino a prezzo pieno con una km0.
Non hanno detto di quanto è stata migliorata l'autonomia, aumento sostanzialmente risicato e quasi inutile oserei dire, ma era chiaro che la standard range a motore singolo arrivasse a 559km mentre la long range a 659.
Non è sicuramente scritto nel modo migliore possibile, ma alla fine stiamo parlando di HdBlog e non di Ungaretti.
Ungaretti che forse avrebbe intitolato l'articolo "Se questo è un aggiornamento".
Questi fanno un Model year all'anno.
Davvero un affare per chi ha comprato solo quella del 23-24..che sostituiva a sua volta quella del 20-21.
Bella è bella, anche con sterzo diretto e pesante il giusto, poco rollio e prestazioni di livello, materiali ottimi rispetto ad una model 3. Lato infotainment 2 gradini sotto la model 3 e anche lo spazio a bordo è poco, anche il bagagliaio inferiore a model 3. Prezzo troppo alto
Io ne ho vista una nel Veronese. Roba da pazzi cmq la differenza di prezzo anche se è più "pregiata" come interni
Ciclo wltp per entrambe,ma non è questo il punto,ho risposto al commento spiegando come in realtá in efficienza siano simili,questione di cerchi .
Con i cerchi da 19 per entrambe la differenza di 10 kW si vede e siamo lì
554 km in quali condizioni?
In autostrada a 130 km/h?
Dipende cosa cerchi.
Bang-for-buck sicuramente meglio Tesla.
Prestigio e materiali, oltre che linea, sicuramente meglio BMW.
In ogni caso una i4 nuova non la comprerei mai: fanno tantissimo sconto (28%!) sul nuovo km0, oltre alla pronta consegna…
se pensi che ne costa 55 la model 3...PERFORMANCE...questa è un affarone...poi mi han detto conoscenti che polestar ha dei listini alti ma in fase di trattative applica delle scontistiche pesanti (aziendale fino al 30% o su pronta consegna/km0)...ma onestamente ci credo molto molto poco, o meglio, sicuramente scontano, seno vendono zero, ma anche contata non penso arriverebbe mai ad avere il rapporto qualità prezzo della model 3
fa gli stessi km con 10kw di batteria extra e efficienza la polestar 2 non è un granchè (troppo squadrata, cerchi troppo grandi)
la BASE BASE costa come la model 3 performance...li vale?
io ne vedo in giro abbastanza, più di quante me ne sarei aspettate visto che il prezzo è fuori di melone rispetto alla model3 che grazie a San Elon è rientrata negli incentivi in quelle poche ore, allargando ulteriormente la grande differenza di prezzo🤷♂️
Ma il senso di questa frase? 😂
La versione con batteria da 70kWh quanti km faceva prima di queste nuove ottimizzazioni?
Edit: trovato! la standard range single motor aveva 518 km di autonomia e la Long range Single Motor faceva 635 km di autonomia 😒
Frase impostata in modo anomalo quasi da suggerire che il miglioramento è stato da 554km a 659km
la km0 viene via a quella cifra, l'ho anche specificato nel commento sopra
Che costa 83 mila cucuzze e punta ad una clientela diversa.
Prezzo esagerato, non penso venda molto
La tesla model 3 con 60 kW con i cerchi da 18 pollici percorre 554 km che scendono a 514 km con i cerchi da 19,mi sa che questa polestar parta dai 19 pollici ,quindi ci sta che percorra lì stessi 554 km ,stiamo li ad efficienza considerando anche il maggior peso della batteria,la model 3 non è disponibile con i 20 pollici se non con la versione performance ,se pensi tra 18 e 19 pollici sono quasi il 10% di autonomia ,dice molto.
quando monteranno le shenxing sulle auto?
a partire da 54.000€ la base, ma base base...
Fa gli stessi km in wltp della model 3 che ha batteria da 60kw 😅😅😅 cosa hanno migliorato di autonomia solo loro lo sanno 🤣
Bella quanto vuoi ma 56 mila euro... A quel punto andrei di i4 eDrive40 km0