Polestar 2, l'erede si chiamerà Polestar 7
L'erede della Polestar 3 cambierà nome e si chiamerà Polestar 7
Polestar 2 ha debuttato nel 2020 e da allora, di questo modello elettrico ne sono state vendute oltre 150 mila unità. A quanto pare, la casa automobilistica sta già pensando all'erede di questa vettura elettrica.
Il CEO di Polestar, Thomas Ingenlath, all'interno di un'intervista con Autocar ha raccontato che la sua azienda "non sostituirà la Polestar 2 con una Polestar 2". Infatti, il modello che andrà a sostituire l'attuale Polestar 2 cambierà nome e si chiamerà Polestar 7. Dunque, il marchio continuerà con la sua strategia di denominazione cronologica dei nuovi modelli anche dopo il lancio della Polestar 6 previsto nel 2026.
ARRIVO NEL 2027?
Thomas Ingenlath non ha voluto fornire precise indicazioni per quanto riguarda il debutto della Polestar 7. Tuttavia, la presentazione potrebbe avvenire attorno al 2027, al termine del ciclo di vista della Polestar 2. Il numero uno della casa automobilistica non ha voluto nemmeno anticipare qualche piccolo dettaglio sulle caratteristiche del nuovo modello, limitandosi ad affermare che se ne discuterà quando arriverà il momento.
Tuttavia, ha confermato che sarà “posizionato in modo comparabile” alla Polestar 2 nella futura gamma Polestar. Questo significa che la Polestar 7 continuerà ad essere il modello "entry level" della casa automobilistica. Inoltre, ha lasciato intendere che la Polestar 7 potrebbe essere radicalmente diversa dal suo predecessore.
Presto per parlare dei powertrain. Comunque, il nuovo modello non dovrebbe più utilizzare la piattaforma dell'attuale Polestar 2 quanto piuttosto un'evoluzione della piattaforma Sustainable Experience Architecture (SEA) di Geely che è già usata sulla Polestar 4.
Al debutto del nuovo modello manca ancora molto tempo. Dunque, ci sarà modo di saperne di più nel corso dei prossimi mesi.
500 e passa km tranquilli non so come tu abbia potuto farli. Quanto al "piantata" dipende sempre cosa hai come riferimento.
Ma “2” e “7” sono le auto vendute in totale? 😁😁
Che nomi della minchia. Era tanto bello Polestar 2 sapendo che era la versione entry level. Numero basso = fascia bassa (bassa relativa a Polestar)
In realtà lo sterzo è diretto e la macchina abbastanza piantata, poco rollio, non l'ho guidata all'estremo quindi non so, però non mi ritrovo in quello che dici. Sul'autonomia, vero che è un po' ballerina, ma guidata come daily car dà soddisfazione, i 500 e passa km li fa tranquilli. In autostrada a velocità costante a me stava sotto i 19 kwh/100 km a 125 km/h, quindi sotto solo alla model 3
intendo come dinamica di guida, è un cassone con uno sterzo bugiardo. La batteria è grossa ma se fai due sorpassi perdi 100km di autonomia.
Non mi è chiaro tu cosa abbia voluto dire "peccato non si guidi", ha una batteria di 78 kwh, almeno quella che ho guidato io, e che sia una Volvo di 4 anni fa forse vuoi dire che è su base Volvo termica, questo è vero ma è molto efficiente e divertente da guidare, quasi come la model 3 e in alcuni aspetti anche migliore
peccato non si guidi, non abbia la batteria e dentro sia una volvo di 4 anni fa.
se poi esce nel 2027 avranno anche un'altra ragione per darle quel numero!
"Polestar 2, l'erede si chiamerà Polestar 7"
"L'erede della Polestar 3 cambierà nome e si chiamerà Polestar 7"
Am i drunk right now (cit.)
Polestar 2 diventerà 7 perché il 7 è ormai nei nomi della stragrande auto di quel segmento in Cina (Nio ET7, XPENG P7, XIAOMI SU7, DongFeng Aeolous eπ 007, ...).
La polestar 2 grande auto, l'ho noleggiata per 4 giorni e devo dire che la qualità c'è tutta.