Incentivi auto elettriche 2024, le perplessità di Federauto: serve chiarezza
L'associazione chiede chiarezza sul rapido esaurimento dei fondi a disposizione delle elettriche
Gli incentivi auto per le elettriche sono andati bruciati in una sola giornata. Come abbiamo visto, ieri, con l'apertura della piattaforma attraverso la quale le concessionarie possono prenotare i contributi, già alla sera tutti i circa 201 milioni di euro a disposizione per questa categoria di vetture erano andati esauriti.
Che ci potesse essere un calo consistente del fondo a disposizione era comunque atteso visto che in questi mesi le concessionarie avevano "messo nel cassetto" diversi ordini pronti per essere inseriti nella piattaforma. Il completo esaurito del fondo, quasi un click day, ha comunque sorpreso. Dopo alcuni primi commenti positivi, c'è, però, chi ha espresso perplessità su quanto accaduto. Infatti, l'esaurimento precoce del fondo ha alimentato non pochi dubbi. Il sospetto è che le società di noleggio a medio e lungo termine abbiano inserito molte prenotazioni in attesa di avere i contratti.
LE PERPLESSITÀ DI FEDERAUTO
Sul caso è intervenuta Federauto. Per il presidente Massimo Artusi serve chiarezza. Proprio per questo, viene chiesto che le amministrazioni competenti approfondiscano urgentemente questo fenomeno.
Esprimiamo forti perplessità sull’esaurimento, avvenuto in poche ore, dei fondi ecobonus per le prenotazioni relative alla fascia di CO2 da 0 a 20 grammi/km, in pratica veicoli a trazione esclusivamente elettrica. Se, da una parte, ci si potrebbe compiacere della risposta immediata e consistente verso questo tipo di vetture, non si può non rilevare come l’esito sia diametralmente opposto alle risposte del mercato di fronte agli Ecobonus 2022 e 2023, che avevano lasciato ingenti residui proprio tra le risorse destinate a questa tipologia di veicoli, che ha sempre incontrato forti difficoltà di gradimento da parte degli acquirenti. Salta agli occhi che fino all’entrata in vigore del nuovo DPCM, la capacità di assorbimento sulla fascia 0-20 è sempre stata modesta, tanto da evidenziare un avanzo di risorse di circa 170 milioni a pochi giorni dall’entrata in vigore dei nuovi ecobonus. Del resto, questa tendenza di vendita dei veicoli a basse emissioni è confermata dalle evidenze empiriche del mercato. Chiediamo che le amministrazioni competenti approfondiscano urgentemente questo fenomeno che riteniamo assolutamente anomalo e, probabilmente, non in linea con la ratio della norma che è quella di favorire cittadini ed imprese, mentre rischiano proprio loro, gli autentici destinatari del provvedimento, di finire tagliati fuori dal beneficio per avvicinarli alla transizione green.
Persino Tavares è intervenuto brevemente sul caso durante la sua visita allo stabilimento di Melfi. Per il numero uno di Stellantis è successo qualcosa di strano. In ogni caso, il manager fa capire che "chi di dovere sta già indagando".
A questa situazione di dubbi si aggiunge il fatto che non sono stanziati tutti i fondi promessi per il nuovo Ecobonus 2024. All'appello mancano circa 178 milioni di euro destinati agli incentivi auto.
NESSUNA ANOMALIA PER IL MINISTERO
Comunque, per il Ministero delle Imprese e del Made in Italy non ci sarebbero particolari anomalie.
Il 62% delle prenotazioni è stato effettuato da persone fisiche tramite concessionario auto, mentre il restante 38% da persone giuridiche, tra cui società di noleggio a lungo termine. Valori pienamente in linea con le dinamiche del mercato.
I casi potenziali anomali sarebbero circa il 5%, dato comunque giudicato fisiologico e in linea rispetto al passato. Su questi casi, comunque, una volta conclusi i controlli, dove opportuno, si procederà con le dovute procedure di contestazione.
E' quello che hanno con il PNNR, meno fondi per gli enti pubblici e più crediti di imposta per i privati.
Con questi italiani, hanno capito che possono fare quello che vogliono.
Ma sei sicuro di quello che dici?
Quello che posti è chiaramente un rendering, guardando da Gmaps il sito CATL è questo (anche se non so a che data risalga questa immagine satellitare):
https://uploads.disquscdn.c...
Se invece guardiamo tramite Streetview questo è il sito CATL alla data di Agosto 2023:
https://uploads.disquscdn.c...
Metti la fonte gigio
Falso tu.
il 62% privati è superiore alla media mensile delle vendite auto.
Quindi no, anche se era preferibile separare le categorie, anche tra NLT e Noleggio breve, il risultato è decente
Che gli incentivi se li sono pappati i noleggiatori
Credo che sia abbastanza normale quello che è successo a Tesla.
Quanti centri ha e quanto personale rispetto alla marea di concessionari degli altri?
Scusa, dove hai scovato la notizia su Tesla? Grazie
Ok parliamo di efficienze di natura diversa.
Piccolo particolare: il 24 Maggio un DPCM modifica due cosine relativamente a questi incentivi: 1. Per le persone giuridiche l'agevolazione passa dal 50% (come è stato anche in passato) al 100%. 2. Il tetto dei 50 pezzi salta.
È opinabile l'applicazione degli incentivi in genere, soprattutto se si ha il sospetto che i prezzi siano alti, ma trovo disgustoso usare le nostre tasse non già per permettere alle persone di cambiare auto, ma per ingrassare i noleggiatori che ovviamente ora ci proporranno offerte uguali o simili a prima. Non la butto in politica solo per educazione.
si c'erano le code, protezione civile, elicotteri
O forse
Contratti già pronti in attesa di essere caricati :P
come ci sono categorie che sentono puzza (poi di cosa parlano? che hanno fatto finta di dare gli incentivi?) ci sono persone che non si stupiscono
Ripeto, a me sembra una cosa già successa in altri campi e si era arrivati a una situazione del genere anche in passato
Dev'essere il nuovo capitalismo sociale.. dove se l'azienda non è competitiva sul mercato, viene aiutata con i soldi dei poveracci che non riescono a comprare il suo prodotto.
il CEO di Stellantis ultimamente le spara a casaccio e solo per tornaconto, non lo considero nemmeno quando parla
per il resto faranno le verifiche ma è tutto tracciato e digitale, si fa presto a controllare
la streetway non ha la variante a 110cv, si ferma al tce 100cv benzina/gpl o solo benzina tce 90cv con o senza cvt
Il problema vero è che lo stato ci ha messo solo 30.000.000, i precedenti 170.000.000 sono stati convogliati e non aggiunti, in pratica incentivi solo per macchine termiche nuovi. Si spera che questi 170.000.000 li aggiungano ora con un nuovo decreto. Il 62% sono andati a persone fisiche, quindi in linea con il mercato, nessuno scandalo, c'erano una marea di precontratti, ma fa specie che Tesla abbia potuto finalizzarne solo 1.700 su 7.000, richieste per oltre 60.000 auto in un giorno è davvero una cosa incredibile.
Mhhh, a inizio maggio mi avevano detto attesa fino ad agosto, ma per la benzina 110CV
dacia sandero streetway gpl
Dipende da Marca e modello, ma i tempi sono decisamente migliori, di sicuro non tutti quei mesi, se ti va male sono 3, se ti va bene magari ne hanno una in arrivo e te la cavi in 2-3 settimane, se già in concessionaria anche meno.
C'è ne sono in giro ancora di oltre 50 anni fa, quante auto elettriche vedi in giro di 50anni fa ?
Insomma, proprio efficienti non direi :) Un po' di oggettività ci vuole sempre
Sono abbastanza efficienti le auto che ci sono già...non c'è bisogno di altra fuffa ulteriore
Dipende che intendi per attendere.
Le liste di attesa erano prima che venisse pubblicato il decreto incentivi e aperta la piattaforma, i contratti erano in un limbo nelle mani della concessionaria.
Oggi puoi andare e finalizzare il contratto, l'attesa ovviamente dipende dalla disponibilità dell'auto, se trovi un pronta consegna di solito in 7-10gg hai l'auto, su un ordine dipende da Marca e modello ed relativi tempi di produzione.
Da qualche parte bisognerà pure fare le fabbriche, le discariche, gli inceneritori ecc. Ad ognuno la propria patatina bollente, non possiamo rifiutarci tutti. Oppure basta prenderne atto e non costruire nulla da nessuna parte e tornare al calesse.
Come sempre il logico per te, non è detto sia logico per gli addetti ai lavori che, molto probabilmente, hanno informazioni e conoscono il settore, molto più di noi "cittadini". Se sono varie le categorie che sentono puzza, forse non tutto è andato come doveva.
ti ringrazio. Sai dirmi mediamente che tempi d'attesa ci sono sul nuovo non in pronta consegna? Ovviamente al netto dell'attesa per l'incentivo. Mi ricordo che 2 anni fa si sfioravano gli 8 mesi
in concessionaria devi vedere se c'è un arretrato altrimenti ti inseriscono subito.
quindi c'è anche per queste auto qua da mettersi in lista nonostante i fondi siano ancora ben ampiamente disponibili? non si può fare direttamente l'acquisto andando in concessionaria?
si ma ci sono le liste d'attesa anche per l'acquiasto di un normale euro 6? Cioè si può andare in concessionario e acquistarla subito o bisogna attendere pure per quelle? Che i fondi siano disponibili lo vedo anche io però una cosa sono i fondi (per i concessionari), un'altra sono le effettive disponibilità al cliente finale
a te sembrerà logico ma agli addetti ai lavori, compreso il Ceo di Stellantis no, chissà perchè....Una coda c'era e i fondi pochi ma un click day del genere per le elettriche non è spiegabile, tieni conto che in 1 anno non le vendono tante auto elettriche.
si vero mi confondevo con euro 4
Immagino la e-C3, perché o fondi per le termiche sono ancora disponibili
no, i 3000 per rottamazione di una euro2 contestuale all'acquisto, se non ho capito male in quel caso non c'è il vincolo dell'ISEE
per questo tipo di auto i fondi sembrano esserci ancora, c'è solo da provarci e mettersi in lista, i 3k sono con isee sotto 30k giusto?
Ci sono 180 M che mancano all'appello, potrebbero metterli direttamente tutti sull'elettriche, ma sarebbe troppo inteligente per loro
ma per prendere cosa? un'elettrica o una normale benzina euro 6?
quanto è davvero fattibile andare per esempio questo weekend in concessionario per prendere una benzina euro 6 sotto i 135g/km di emissioni di CO2 e riuscire ad avere l'incentivo da 3000€?
Anche per questo tipo di auto bisognava muoversi prima del 3 giugno?
Chiedo perchè una cosa sono le notizie e i proclami, un'altra la realtà dove ci si scontra spesso con attese imprevedibili o addirittura l'impossibilità di realizzare la cosa visto che tutta italia attendeva la cosa da tempo
A m sembra abbastanza logico, tutti stavano aspettando gli incentivi, sapevano da che ora e sono partiti tutti insieme
Normale dinamica che si trova su molte cose in internet (come l'acquisto di biglietti ad esempio)
Chi si lamenta si dovrebbe aggiornare su come funzionano certe cose e lo stato dovrebbe tenerne conto (se lo ritiene opportuno)
No, ma sapevano quanti ancora dovevano caricarne.
Si va in ordine, proprio perché è stato un click day e c'era il forte rischio che i fondi non sarebbero bastati per tutti.
Yes
Se persino Tavy si è accorto che c'è qualcosa che non va, significa che devono averla fatta davvero grossa...
anche se fosse, caricare miglaiai di contratti alle 11 da un punto di vista umano non è fattibile, trovali gli impiegati così veloci...non hanno preso neanche il caffè mattutino.....
Senza incentivi fallisce l'idea che la mobilità elettrica sia già per la maggioranza oggi e che la transizione si possa fare per legge, semplicemente stabilendo un termine alla vendita dei termici.
In effetti senza incentivi è meglio, magari decidono di darsi da fare veramente.
Banalmente, il 3 giugno hanno caricato tutti i contratti accumulati nei mesi precedenti, quando sei andato tu, ne avranno avuti ancora altri da caricare e vedevano il grafico scendere alla velocità della luce.
5k sarebbe pure giustificato, secondo me gli costano 2k...
Dovevi andarci prima del 3 giugno...
Ancora nn c'è nulla...
L’OPPOSIZIONE POPOLARE UNGHERESE ALLE FABBRICHE DI BATTERIE
L’opposizione popolare ai piani della società cinese, però, è forte. Ieri i residenti di Debrecen hanno interrotto una riunione municipale nella città – la seconda più popolosa del paese, dopo la capitale Budapest – urlando “traditori” ai funzionari pubblici e accusandoli di non aver tenuto in considerazione i rischi socio-ambientali associati allo stabilimento: grandi consumi di acqua e di energia elettrica; distruzione dei terreni agricoli.
Falso, 3 milioni
ore 11 vado in concessionaria CITROËN, 5 per l’esattezza e mi comunicano che sono terminati, quindi molto meno che 8 ore. Puzza di bruciato
Ci sono le elezioni europee
Ma come azzo si fa a dare incentivi agli autonoleggi?
Incentivo che era legato ad analogo sconto effettuato dal venditore ...
non vendete?
fallite
ah, tipo, bonus 110%
Venghino Siori!
Con lo stato italiano c'è da mangiare per tutti!
Venghino!
Ma va là, il problema è che auto che in Cina vendono a 9.600€ (si veda la Chery Little Ant), qua le vendono 24.900€ (come DR 1.0).
I prezzi delle auto in Europa son fuori controllo, per via di un sistema di incentivi fallimentare e dell'ingordigia di importatori e produttori locali.
Ennesimo comunicato fuffa finito nel nulla cosmico
Trattative interrotte per la gigafactory di Termoli, ACC stoppa tutto.
Il comunicato di ACC, nel 2022, annunciava con grande ottimismo l’avvio di questa gloriosa operazione industriale.
Niente gigafactory a Termoli per adesso. Pare che ci saranno ritardi. Il produttore europeo di batterie per auto ACC, azienda di proprietà di Stellantis, Mercedes e TotalEnergies, ha annunciato di dover cambiare la propria strategia di fornitura di batterie per veicoli elettrici a basso costo
Si era decisamente meglio però con il 62% fisiche ha funzionato lo stesso.Io per esempio avrei diviso i fondi 60%-20%-20%, fisiche, NLT, Carsharing.
Yep, basta meno della metà
L'obiettivo era di organizzare una ruberia.
Obiettivo raggiunto.
1,5 milioni di lire vincolati alla rottamazione di un altra auto.
L'incentivo fu attuato solo per quell'anno.
Pensa che c'è gente che bazzica sti forum che dice che le BEV le vendono in perdita...
Proprio come le plugin, ti porti i vantaggi dell3 elettriche e gli svantaggi delle auto termiche 🤣 no sense.
Ma fare fondi diversi per persone fisiche e giuridiche?
Troppo complesso?
C'è l'inutile fondo per le plugin che resterà lì a fare la muffa..
Gli incentivi ci sono da decenni. Nel 1997, ho preso la mia prima macchina proprio con gli incentivi . Credo fossero 3 milioni di lire o giù di lì ... Poi , appena finiti gli incentivi i prezzi crollarono ...
no, falliscono le varie 500e, e208, etc… macchine invendibili se non con gli incentivi. Le varie Tesla, Taycan, Mercedes EQ etc hanno venduto senza problemi senza incentivi
fallisce l'elettrico senza incentivi
a mio avviso ne servono zero
Quali? spiega
Eh eh…e poi come fanno a lucrare ? Eh dai anche tu però
ed ecco che le “gabole” saltano fuori….tempo al tempo
Invece di lagnarsi abbassassero i prezzi che da noi vendono a 16k quadricicli elettrici che importano dalla Cina dove costano 5k.
a mio modestissimo avviso occorrono piu' incentivi
Lo scrivo anche qua.
A me sembrano numeri normali, le fisiche potevano essere di più ma molto probabilmente gli NLT si sono organizzati meglio.
A Maggio gli NLT hanno pesato per il 22.4% del mercato, privati 51.2%
Perplessità? Erano mesi che i concessionari, in attesa di questi incentivi, raccattavano contratti e li lasciavano li, giusto da depositare al momento dell'apertura degli incentivi. Mica ieri tutte quelle persone sono andate in concessionaria. Fanno tutti i finti tonti... Che poi ad essere onesti io gli incentivi non li capisco proprio. Abbassassero i prezzi spropositati e via.
gli incentivi saranno come i condoni