Mercato auto usate 2024, a marzo calo del 3,7%. Diesel sempre al primo posto
Quota delle auto con più di 10 anni al 45%
Dopo 15 mesi positivi, il mercato delle auto usate in Italia ha chiuso marzo 2024 con un segno negativo. Secondo l'ultima fotografia scattata da UNRAE a questo mercato, ci sono stati 469.634 trasferimenti di proprietà rispetto ai 487.508 del 2023. Dunque, un calo del 3,7% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Mercato comunque ancora lontano dai valori del 2019 (-6,2%). Tornando a marzo, i trasferimenti netti calano del 3,8% e le minivolture del 3,5%.
Guardando al periodo gennaio-marzo 2024, il mercato delle auto usate è ancora positivo con un +8,2% (1.386.403 passaggi complessivi rispetto ai 1.281.786 di gennaio-marzo 2023).
AUTO CON OLTRE 10 ANNI AL 45%
Il diesel continua sempre ad essere la motorizzazione preferita sul mercato dell'usato con un 45% di quota. Al secondo posto il motore a benzina (38,8%), con le ibride al terzo (7,4%). A seguire troviamo il GPL al 4,9% e il metano al 2,2%. I trasferimenti netti di auto BEV e plug-in pesano rispettivamente lo 0,7% e lo 0,9% del totale.
In leggero calo gli scambi tra privati/aziende, che in marzo rappresentano il 55,9% di tutti i passaggi di proprietà. In leggera risalita quelli da operatore a cliente finale, al 39,8%. Crescono gli scambi provenienti da Km0 (3,4%), mentre sono in calo quelli provenienti dal noleggio (0,8% complessivo nel mese).
Guardando, invece, all'età media delle auto oggetto di trasferimento di proprietà, a marzo cala leggermente la quota delle vetture con più di 10 anni che comunque risulta essere sempre la più rilevante con il 47,5%. Sale al 16,8% la quota delle auto da 6 a 10 anni, mentre cresce leggermente anche quella delle vetture da 4 a 6 anni (13,3% nel mese). 6,6% di share per auto più fresche da 0 a 1 anno, mentre si attesa al 4,4% quella delle auto da 1 a 2 anni. In calo la quota delle auto da 2 a 4 anni (all’11,2% nel mese).
La Lombardia si conferma ancora una volta al primo posto con il 16,1% dei trasferimenti, seguita dal Lazio al 9,6% e dalla Campania al 9,2% di quota.
MINIVOLTURE
Sul fronte delle minivolture, la quota dei privati o altre società che permutano la propria vettura scende al 58,0% mentre sale leggermente la quota dei ritiri di autovetture da parte degli operatori, al 27,3%. In crescita le auto provenienti dal noleggio a lungo termine (al 10,3%), e quelle provenienti dal breve termine (al 2,4%). In aumento al 2,1% quelle che arrivano da Km0.
Anche tra le minivolture il diesel è la motorizzazione preferita con una quota a marzo 2024 del 49,6%. I modelli a benzina ottengono un 31,2%. In contrazione il metano (2,2%), a fronte di un incremento del GPL (al 5,5%). In crescita le minivolture di auto ibride: 9,2% di share nel mese. Le plug-in e le BEV si posizionano rispettivamente all’1,3% e 1,1%.
Per quanto riguarda, invece, l'età delle vetture oggetto di minivolture, la quota di quelle con più di 10 anni di anzianità scende al 36,7%.
In crescita, invece, la quota delle vetture da 6 a 10 anni (20,1% nel mese), quella da 4 a 6 anni (15,6% in marzo) e quella da 0 a 1 anno (7,2%). In calo il market share delle auto da 2 a 4 anni (15,3% in marzo). Scende anche lo share delle vetture da 1 a 2 anni (5,1% nel mese).
Piuttosto chiaro cosa vuole il mercato: diesel
Mi ripeterei, ciao.
Io sono al 100% d'accordo con l'eliminazione dei diesel.
Quindi tu ti arroghi il diritto di cambiare la legge?
Complimenti.
Saluti a te passo e chiudo.
Te lo ripeto, magari puoi rifletterci, se le regole sono avulse dalla realtà, forse sono le regole ad essere sbagliate e vanno cambiate e non il contrario.
Tant'è che sia il cc che il penale non sono statici nel tempo, si evolvono e vengono "corretti".
Saluti.
Ecco che bel ragionamento.
Quindi per me il limite a 130km/ho non va bene e ciò mi dà il diritto di andare a 200?
Guarda ci sono regole e van rispettate altrimenti è Chaos ed anarchia. E io la porcheria che esce dal tuo tubo di scarico euro 2 non la voglio respirare.
Quando le regole sono avulse dalla realtà succede che vengono eluse (giustamente)
Certo però cosa circola è un discorso, cosa può legalmente circolare è un altro. Conosco personalmente diverse persone con diesel illegale che circolano comunque....credo che ci siano tutti gli estremi per una bella multa..
La ztl era una battuta :/ basta girare per la regione e vedere con cosa si circola.....e di sicuro non possono restringere + di tanto, a parte le favole bisogna scontrarsi con la realtà dei fatti a volte.
A parte che i furgoni immagino seguano una normativa diversa ( potrei sbagliarmi) Ma per quanto riguarda le auto diesel mi spiace non si limita alla sola ZTL di Milano.
Poi che alcune auto circolano comunque impunite è un altro discorso.
Fuori dalla citta non ci sono imposizioni
Non é una questione di auto elettrica, 100 volte meglio una full hybrid che inquina meno. I mezzi di trasporto sono la seconda fonte piú inquinante nelle citta, lo schifo c'é lo respiriamo direttamente a 1 metro di distanza
Il secondo tassello piú importante secondo solo al riscaldamenti delle case
In Lombardia girano ancora i ducato ed i furgoni dei muratori euro meno 10 ad oggi, la Lombardia non è la ZTL di Milano.
Raga ma sta cosa che mi esce il video ads in continuo in basso a destra? faccio la X e dopo poco riappare... Alla faccia del "noi non mettiamo video in autoplay"...
Di certo l' elettrico usato è da pazzi comprarlo
Anche 15.000/20.000km l' anno vanno bene per ammortizzare il diesel e non avere problemi col fap
Un diesel usato costa meno di un nuovo elettrico o ibrido con le batterie vecchie
Ahahahah
Sprechi il fiato...
Sei un bot?
Nei tuoi sogni
Che solo un pazzo potrebbe comprare un' auto elettrica usata con le batterie usate
Sono anni che non conviene più. È solo diventato una moda a partire dai primi anni 2000.
Conveniva veramente ai primi tempi quando hanno tolto il superbollo diesel e il gasolio costava poco più della metà della benzina. E i vecchi motori a precamera erano indistruttibili (280000 km con la punto turbodiesel dal 1996 al 2003).
I motori diesel moderni sono talmente sofisticati che se si guastano fuori garanzia quasi conviene cambiare auto. E il risparmio sul costo carburante è ridicolo.
Nessun sogno, sta accadendo
Perché quale sarebbe il problema? 🤔
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No solo un pazzo potrebbe comprare una auto elettrica usata con le batterie usate!
Nei tuoi sogni
Di questo passo se ne riparla nel 2035 eh
Con cambio manuale!
Vero ma come conti il costo delle riparazioni?
Dopo questa informazione scientifica devo dire che mi hai convinto.
Termiche diesel in Lombardia? No.
Ognuno ormai si tiene le auto che ha già
Un pezzo del puzzle si
Adesso non ci sono neanche nell'usato?
Sta calando anche la domanda di bottiglie di aranciata senza il tappo ancorato alla bottiglia...che strano eh? Sarà forse perché non ci sono da comprare??
nono, come puoi pensare una cosa del genere!
Tutte le Panda, 500, Y e co. diesel le hanno scelte perchè tutti fanno 30k km l'anno prevalentemente fuori città.
l'unica e fare 2 calcoli veloci km percorsi, consumo medio, costo carburante, prezzo acquisto
Diselgate ti dice qualcosa?
prossima auto?usato benzina aspirato senza valvola egr
Personalmente non acquisterei più un diesel.
La mia diesel attuale costava più della versione a benzina.
Ho consumato un po' di meno grazie al gasolio, ma ho speso molto di più in manutenzione nel corso dei 17 e rotti anni del suo utilizzo.
Purtroppo le auto diesel sono molto più complesse e soggette a rotture tra turbine, FAP, perdite d'olio, ecc.
Oggi attendo un'auto elettrica che per il momento non c'è, cioè con dimensioni minori di 4,5 metri, batteria LFP, autonomia maggiore di 400 km WLTP e potenza di ricarica maggiore di 120 kW
2034 ti compri la tua termica e te la tieni per 20 anni senza problemi, troppo difficile vero?
Vi hanno fatto il lavaggio del cervello con questo complotto dei poteri forti, non potranno mai imporre ció che fare alla gente
Quali? Quelli che FORSE ci saranno tra 11 anni?
Tra 5/6/7 anni non avrá piú senso prendere una endotermica
Tra 5/6/7 anni non ci saranno piú incentivi e le concessionarie le venderanno a prezzi accessibili e allora li il mercato usato inizierá a salire
Se vuoi cambiare auto ogni tot anni esiste il leasing, ed é una cosa da benestanti, la gente normale se la tiene l'auto per oltre 10 anni
A me interessa che si azzeri il diesel
Normale, comprarne una nuova con gli incentivi costa meno
Le termiche circoleranno per altri 20 anni senza problemi e non tutti (cioè la netta minoranza) devono arrivare sotto il Duomo in auto.
str0nzate
perché mi pare siano aumentate a benzina e gpl !
(mio kilometraggio attuale sui 15-20mila)
Io resto comunque scettico.
Soprattutto adesso che i benzina non sono assetati come una volta.
Io guido come un pensionato ma alla mia golf 7 in autostrada riesco anche a far fare piu dei 20 km/l, motore 1.5 TSI. Se vado un po piu sostenuto raramente scendo sotto i 18.
Prima avevo una mazda 3 benzina, pagata una sciocchezza, in 160k km non ho sostituito una vite ( anche se questa bevicchiava a confronto della golf ma se si conta il minore prezzo di acquisto e l'assenza di manutenzione) non so quanto si possa guadagnare col diesel
stai puntando il dito contro 20 anni di vendita dei piccoli diesel acquistati da tutti per farci 5000km l'anno scarsi?
no perchè... eventualmente, sarei anche d'accordo con te!
in teoria si conta i 20k km l'anno come limite tra uno e l'altro poi dipende dal tipo di strada.
se fai 30k km 90% città non so quanto conviene il diesel
come scritto sotto dipende dall'uso. di per se un diesel costa di più già dall'acquisto e se non fai km non recupererai mai la differenza
Verissimo
Quelli sono dei matti, distruggono il motore.
Io ci faccio 600 km alla settimana
Esatto. Stavo per scriverlo.
Senza contare le varie noie dei diesel tra cui rotture di FAP, rotture di sistema di alimentazione che e molto piu delicato del benzina, costo di acquisto generalmente piu alto... (poi adesso tutti scriveranno che non hanno mai avuto questi problemi ma va beh)
Per giustificare il diesel imho bisogna fare veramente TANTI km.
Il problema è che tanta di quella gente che lo compra fa pochi km, con tutti i problemi che ti dà usandolo poco
La domanda sta calando, poi il mercato italiano non conta nulla
Diesel 2023: 48%
Diesel 2024: 45%
Continua a calare anche nell'usato, ottimo 🎉
Perché costa di meno, ci fai più km e consuma meno.
E' singolare che le case automobilistiche abbiano ormai eliminato le motorozzazioni diesel e che queste siano le più richieste nel mercato dell'usato. Fossi un produttore rifletterei...
problema che c'è chi non ha idea di come funzioni un diesel
Bè certo, il diesel lo si prende per le lunghe percorrenze. In città solo benzina o meglio elettriche/ibride/plugin
Per chi fa tanti km soprattutto in autostrada il Diesel rimane la soluzione migliore, sia a livello consumi, autonomia e prezzo
se l'auto la usi solo in città risparmi solo nella tua testa prendendo un diesel
Poi piagnucolano che tra qualche anno non possono circolare e che il governo gli ruba diritti.
Un pochino duri di comprendonio.
Il gasolio è pure tornato a costare 25 centesimi al litro in meno della benzina in media. Ovvio che sia la scelta preferita di chi vuol risparmiare. Poi nel mercato dell'usato ce ne sono tantissime di auto diesel.