Nasce Autostrade dello Stato per gestire le autostrade statali a pedaggio
La nuova società nasce dallo scorporo di alcune attività dell'Anas
Primo passo del Governo che porterà alla nascita di una nuova società autostradale di proprietà pubblica. Come riporta Il Sole 24 Ore, il Consiglio dei Ministri ha dato semaforo verde ad un provvedimento proposto dal Ministro dell’economia e delle finanze Giancarlo Giorgetti e dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Matteo Salvini per la costituzione della società "Autostrade dello Stato Spa".
UNA NUOVA CONCESSIONARIA PUBBLICA
La nuova società si occuperà di gestire le reti autostradali che fanno capo allo Stato e che sono sottoposte a pedaggio. Ecco come viene descritta dal Governo.
La società sarà deputata all’esercizio dell’attività di gestione delle autostrade statali in regime di concessione mediante affidamenti in house. Alla stessa saranno trasferite le funzioni e le attività a oggi attribuite ad Anas S.p.a. con riferimento alle autostrade statali a pedaggio, nel quadro del percorso di ridefinizione del quadro della connettività su gomma, finalizzato, tra l’altro, a dare impulso a investimenti produttivi significativi. Anas S.p.a. si concentrerà sulla missione di gestione di strade non a pedaggio, anche tramite l’adozione di sistemi di contabilità separata per le attività oggetto di diritti speciali o esclusivi.
La nuova struttura sarà interamente a capitale pubblico. Controllata dal Ministero dell'Economia e sottoposta ad un “controllo analogo” del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, la nuova società nasce quindi dallo scorporo di alcune attività dell'Anas che andrà a concentrarsi solamente sulle strade non a pedaggio. Per il ministro Salvini, si tratta di una startup di controllo del Mef che va costruita e che serve.
L'obiettivo è avere una società che si occupi delle autostrade pubbliche con pedaggio. Ce ne sono attualmente quattro, l'obiettivo è di avere poi una concessionaria pubblica. È una startup di controllo del Mef che va costruita e che serve. Stiamo lavorando più ad ampio raggio su una nuova concessione di gestione delle concessioni autostradali, ci sono pedaggi diversissimi a seconda delle zone del Paese. L'obiettivo è arrivare a contenere il prezzo di alcuni pedaggi altissimi. Ovviamente le concessioni esistenti vanno a scadenza, non si interviene su quello che c'è. Su quello che sarà stiamo ragionando nell'ottica di avere più investimenti a vantaggio dell'utenza.
Aaahhh ok
https://uploads.disquscdn.c...
"tutta la rete stradale pubblica del paese".
Non è vero. ANAS gestisce una piccola minoranza di strade.
La maggior parte sono comunali, provinciali e regionali. Poi ci sono le autostrade in mano ad ASPI.
Al momento serve a dare stipendi e snellire il lavoro ad ANAS (troppo? non credo)
Mi ricorda bene allora..quindi creano una società che non serve a niente
A fine concessione si vedrà. Ha detto chiaramente che non intervengono sulle concessioni in essere.
Non sbagli, che sappia io quelle gestite direttamente sono al momento tutte senza pedaggio.
Tutte quelle in mano ad ANAS e non sotto concessione a terzi al momento (che andranno in scadenza e poi si vedrà, dice Salvini), ma al momento sono tutte gratuite le gestite direttamente da ANAS.
Anas gestisce circa 1600/1800 km fra autostrade e raccordi.
Qualcuno ti spiegasse ad esempio i danni che ha fatto il buon Bersani in ENEL, in Italia la classe politica di qualsiasi colore serve solo a garantir loro interessi personali…
Esempio?
Pensare che esista ancora comunismo e fascismo nel 2024 è grave...
temo anche io! :(
ho sempre preferito l'apollo al camogli
più che altro volevano mettere la vignetta, ma solo per gli stranieri, e la corte europea ha bocciato la legge perché avrebbe creato disparità tra cittadini tedeschi e non. non pagano la sola manutenzione, ma hanno proprio una voce autostradale (in pratica l'uso delle)
La discussione é sopita molto tempo fa. E anche negli altri paesi, il mantenimento delle strade é pagato con i soldi delle tasse.
Ahem, qualcuno spieghi a sto governo di scappati di casa che scimmiotta un governo fascista, che dovrebbero essere i comunisti a statalizzare la qualunque, mica loro..
Se poi ci piazzano solo i loro uomini, bhe... buongiorno, abbiamo il modello Russo! vuoi vedere che alla fine i veri comunisti inconsapevoli sono proprio sti pagliacci.
dei dipendenti? non credo proprio... se non firmi passi d'ufficio oppure ti licenziano.
e io pago
telecom e la rai ormai non bastavano, avevano bisogno di un altro contenitore per amici e parenti
Un bel pezzo di storia italiana da ricordare e da tenere a mente.
Telecom pure...
Se quelle 1,6 milioni di auto nuove che si comprano in 1 anno, il 96% sono endotermiche, quelle endotermiche oltre allo smaltimento della vecchia continuerà a inquinare per tutta la vita, se invece quel 96% viene convertito in un auto elettrica, si avrà si lo smaltimento della vecchia auto + l'impatto iniziale della batteria, MA nella sua vita prima pareggerà la differenza per poi evitare quasi del tutto l'inquinamento
Sarà l'ennesima mangiatoia...🙄🙄
Basta che risolvano i problemi di traffico.
Sono stato in coda mezz'ora dietro un furgone portavalori che consegnava i camogli in autogrill.
Innanzitutto non è rilevante con il ragionamento che stavamo facendo e poi si, lo fa anche l'operaio perché il noleggio a lungo termine lo fanno sempre più persone. A questo proposito conosco un'azienda che anziché aumentare le buste paga ad alcuni operai, ha dato loro un'auto a noleggio perché così l'azienda paga meno tasse.
era ora....
c'entrano perché sono un'alternativa all'auto, la tav monaco berlino è stata inaugurata oltre 10 anni dopo, ci mette più tempo per coprire una distanza simile a roma milano e costa il doppio
le pagate :p
Tanto poi i governi successivi la privatizzeranno
La gente che da via l'auto ogni 3 anni è benestante, o pensi che lo faccia pure l'operaio?
la gente che da via auto ogni 3 anni lo fa per comprarne di nuove, non per scambiarla con altre usate. La produzione comporta la creazione di nuova plastica e altri inquinanti
Perché la dovrei cambiare ogni 3 anni?
Poi anche se fosse quella auto elettrica continua a circolare con altre persone e quindi l'impatto rispetto ad una endotermica cala
Se il camion è spento l'unica CO2 emessa è quella dell'autista. Come si calcola questa tassa? La CO2 prodotta dal motore è direttamente proporzionale al carburante bruciato, quindi già la tassazione sul carburante è legata alla CO2.
Casomai CO, NOx e PM10, ma poi come fai a determinarlo? Se io, per dire, cambio l'auto endotermica ogni 20 anni e tu l'auto elettrica ogni 3 anni, siamo sicuri che sono io quello che ha inquinato di più nel lungo periodo?
Ma di quali autostrade si parla?
Certo, rientrava tra gli accordi con l'europa per ridurre il debito, ma mi pare abbiamo barattato con altro.
Ma certo che no, bisogna moltiplicare le società e i relativi consigli di amministrazione, quindi i posti da assegnare agli amichetti!
Solo in Italia questi individui potevano uscirne più ricchi di prima, e ormai la gente nemmeno si ricorda più che hanno le mani sporche di sangue .
Che c’entra la tav con le autostrade ? Sono due cose completamente differenti. E non mi pare che i treni AV siano economici e diffusi in modo capillare in tutto il paese.
In Italia le paghiamo con le tasse e con i pedaggi, pensa quanto siamo avanti
Io avevo letto che quando Benetton le ha comprate, la prima cosa che ha fatto è stato aumentare il costo dei pedaggi per rientrare nei costi D'Acquisto sostenuti
a dir la verità da quanto sono tornate in mano dello stato erano diminuite mi pare, anche se però ultimamente sono aumentate
belin, le tedesche sono gratis per i turisti, i cittadini le pagano con le tasse
no, sbagliato: sono pagate solo dai cittadini tedeschi con le tasse (e, indovina? stanno discutendo se rimettere i pedaggi... poi magari metteranno altre forme di pagamento, tipo svizzera e austria)
le tratte private (che sono la maggior parte), non quelle pubbliche
si, le tratte private.
ti faccio un esempio: la savona - torino.
voluta e costruita dalla famiglia agnelli, ergo privata (ora non so)
tu prendi un'autostrada francese o spagnola e: pago, non pago, pago, non pago (sulla tessa tratta)
uk non so, in germania le autostrade vengono pagate dai cittadini tedeschi con le tasse, sono gratis per noi (e, infatti, si parla di rimettere i pedaggi)
austria e svizzera hanno la targhetta (in austria esiste anche settimanale)
ci sono quasi ogni anno :p
(quelle a pagamento sono private, e sono tante)
cambia che così potranno dare da mangiare a più dirigenti e manager....
Quindi, come ha fatto Benetton, alzeranno i costi ulteriormente per rientrare nella spesa?
Qui in Spagna dovevano iniziare a riscuotere pedaggi da quest’anno, ma hanno posticipato.
https://elpais.com/economia...
https://neomotor.epe.es/con...
Seconda comunistata del giorno dopo quella dei monopattini.
Come diceva qualcun altro ci sono delle euro 3 che emettono meno CO2 delle euro 6
In arrivo anche il nuovo telepass "Matteo"
Eh va be, però se non fosse stato per il 110%... bla bla bla...
Lo pensi perché molto probabilmente non sei mai stato in Spagna e Francia 😂
Sbaglio o Anas non ha autostrade a pedaggio? Non considerando ovviamente le partecipazioni in società
Anas a pedaggio non ha autostrade..
Il gioco delle tre carte. O quattro, cinque..
Anas gestisce tutta la rete stradale pubblica del paese. questa società gestirà solo le strade a pedaggio sostituendo ANAS.
per la risposta alla seconda parte se ho capito bene (leggi l'ultimo paragrafo riquadrato nell'articolo) man mano che le concessioni scadranno rivedranno tutto
Vabbè, ma se cambi continuamente le condizioni al contorno è dura commentare.
Stavamo parlando di pedaggi autostradali in base alla CO2, quindi non c'entrano le città e nemmeno l'inquinamento.
Le normative Euro c'entrano parzialmente, poiché stabiliscono limiti di CO2, ma non sono assoluti.
Peccato che non c'è modo di verificare al casello quanti km percorre periodicamente un veicolo, quindi quello che dici non è attuabile.
Tu sei un caso specifico. La normativa va fatta per chi usa l'autostrada quotidianamente
Ora stavo esludendo il discorso autostra. Capito.
Ogni tanto va pulito tutto lo schifo che è stato fatto con i soldi pubblici.
Vero non sapevo.
Era privata. Ora è tornata pubblica dopo i vari danni della gestione Benetton.
In Francia proprio no.
La CO2 è globale, non è un discorso di città o meno.
Mi sa che stai facendo confusione con l'inquinamento (ed allora si che ha senso tirare in ballo le normative Euro e le città).
E comunque, sei di Genova che l'autostrada passa in città?
Di solito sono fuori.
In spagna sono per lo più gratuite. Sono a pagamento solo certi tratti di quelle regioni con maggiore autonomia, tipo catalogna, paesi baschi e galizia.
Alla Lega di diamanti se ne intendono in effetti...
Francia o Spagna, l'importante è che si magna.
Quella è privata.
Non è un ragionamento è purtroppo una brutta verità.
L’Italia è uno dei paesi europei che più duramente subiscono le conseguenze del forte inquinamento dell’aria, con una media di oltre 53mila decessi annui prematuri ed evitabili nell’ultimo decennio. Parliamo di oltre 140 morti premature al giorno.
Avere un veicolo meno inquinante comunque non significa inquinare di meno in senso assoluto.
Ti faccio un esempio: la mia auto è un Euro3 utilitaria del 2004. In media all'anno ci faccio 7.000 Km.
Se oggi dovessi comprare un'auto nuova, quanti anni ci metterei a pareggiare il consumo di CO2 necessario a produrla?
Un'altra considerazione: io uso l'auto solo nel tempo libero e ben poche volte a settimana. Al lavoro vado in bici o con i mezzi se il clima è particolrmente ostico.
Produco più CO2 io o chi usa l'auto ogni giorno (anche per lavoro), fa 40.000 Km l'anno e cambia l'auto ogni 5-6 anni?
Il tutto per dire che far pagare il casello autostradale in base al consumo CO2 è come far pagare la tassa della pattumiera in base a quante ore dormi.
Che il trasporto a livello di emissioni di CO2, in UE, è una frazione minore ok, ma nella città è quello che impatta maggiormente subito dopo al riscaldamento visto che siamo esposti direttamente
Se fai questo ragionamento ti dico che statisticamente le persone crepano prematuramente per ben altri motivi
E cmq se uno ha i soldi giusti giusti per campare che gli devi dire? Da dove li caccia fuori?
forse perché non consideri la rete di superstrade a 4 corsie in quella autostradale
poi la germania è molto indietro sulla TAV
Si può ridure la CO2 anche passando da una auto molto vecchia a una auto a benzina nuova, i veicoli non inquinanti non esistono.
Il ragionamento del c'è di peggio quindi io sono giustificato non ha alcun senso.
Forse non ho capito alcune cose, ma Anas non è già parte di Ferrovie dello Stato, che è già un'impresa pubblica?
Quindi in sostanza cosa cambia?
Inoltre questo vorrà dire che tutte le varie società che gestiscono tratti di autostrade a pagamento dovranno vendere ad Autostrade dello Stato o semplicemente saranno controllate proprio da quest'ultima?
ok, ma è irrilevante questa foto, aspetto ancora le tariffe italiane.
Ora è come se alla domanda "quanto costa questo prodotto?" mi avessi risposto "in germania le mele le vendono a 2€ al kilo".
Dammi le tariffe italiane rapportate alla CO2
Allora facciamo pagare a chi ha davvero i soldi i finanziamenti per permettere a chi non ha i soldi di comprare un veicolo non inquinante.
E se c'è davvero cosi tanto bisogno di ridurre l'impatto ambientale provocato dei veicoli privati, che diano modo anche a chi non ha box privati di ricaricare le auto sotto casa e che vendano tali auto anche in perdita se necessario.
Ah, vietiamo tutto l'esagerato superfluo che genera CO2 in eccesso a beneficio del divertimento di pochi: basta navi da crociera, basta supersportive endotermiche che inquinano N volte quanto altri veicoli endotermici, basta jet privati.
E vietiamo immediamente anche la vendita di tabacco visto il danno che crea alla salute e quanto pesa sulla sanità.
Una volta fatte tutte queste cose, allora sì, puoi far pagare l'autostrada in base a quanta CO2 produce il veicolo.
Qualunque concetto espresso in modo così semplificato è una balla.
1) le auto attuali emettono meno C02 a parità di categoria, ma non è zero ed un mega SUV ne emetterà mediamente di più rispetto ad una utilitaria.
2) le BEV non emettono C02 direttamente, ma comunque hanno un impatto in termini di C02, gli studi davano circa 70000Km prima che l'impatto di una BEV sulla CO2 sia pareggiato. Ottimo, per carità, ma lo mettiamo comunque nel conto.
3) l'impatto del trasporto a livello di emissioni di C02, in UE, è una frazione minore.
Ovvero anche le ICE dovranno essere sostituite nel percorso di decarbonizzazione, ma non c'è questa fretta matta da doverlo fare a breve, con una imposizione e creando problemi a cittadini ed industria.
Basterebbe attendere che il mercato si muova autonomamente verso di queste mano a mano che miglioreranno e, nel frattempo, sostenere gli investimenti in veicoli elettrici da parte delle aziende.
ovvio, ma anche al tipo di propulsione. GNL è il 35% in meno di un diesel a parità di peso e dimensioni. Non sono sullo stesso piano di emissioni perciò
veramente franza e spagna hanno le autostrade a pagamento
uk e germania hanno tutta la rete senza pedaggio
anche le superstrade sono gratis in italia
E chi l'ha detta questa cosa?
Esiste una prova VERA che le auto "meno migliori" emettono PIÙ CO2?
Perché secondo me si confonde "emissioni" con CO2.
Ma NON esistono catalizzatori per la CO2. Ne filtri è il consumo che comanda.
La CO2 emessa è pesantemente correlata alle 2 caratteristiche che hai citato, peso e dimensioni ;-)
https://uploads.disquscdn.c...
Dal 1 dicembre 2023 esiste una tassa sui camion in base alla CO2 emessa
La CO2 essendo una clima alterante ha un grosso impatto sull'ambiente, c'è il bisogno che venga ridotta in ogni ambito
non è vero, quanto paga un tir diesel, uno a GNL e uno elettrico? dammi le tariffe
più 104 che 110...
con ministro Salvini il contrario, se hai una bibbia in macchina e sei di origine italica 110% di sconto
E Germania che ha il doppio delle autostrade italiane
Anche in Germania.
Il tir infatti paga in base a quanta CO2 emette
Quindi quando sostengono che le auto elettriche non servono perchè l'euro 6 emette meno CO2 rispetto al passato sono balle
Atei gratis, agnostici 30%, credenti 100%?
Hai detto c02, perché ora parli di normativa euro?
Non sono strettamente correlati.
Una utilitaria diesel euro 3 potrebbe emettere meno C02 di un SUV benzina Euro 6
L' obbiettivo è creare una nuova società che faccia lavorare gli amichetti di merenda 😉
Ci sto.
va basato su peso e dimensioni del veicolo, più è grande più rovina la strada e piu inquina. paragonami una panda euro3 e un tir vediamo che produce più CO2. La tua idea non ha senso
Ci sara' un motivo no? Cosa mi frega del pedaggio delle autostrade quando il paese cade a pezzi?
Le vite di chi muore prematuramente per l'inquinamento hanno un valore maggiore dei soldi
Se si votano le altre capre i prezzi scendono?
Non è che la proporzione sia euro 0 10 euro e l'elettrica 1 euro...
Una roba tipo
Elettrica e euro 6: 1 euro
Euro 5 : 1,10 euro
Euro 4: 1,20 euro
Euro 3: 1,30 euro
Ecc
Io invece li farei pagare in base a quanto costa la tua auto, avrebbe più senso del CO2 emessa.
Veramente chi emette più co2 sono quelli che non possono permettersi un'auto migliore. Glieli presti tu i soldi?
Emm, I camion pagano di più perché usuranti di più la strada, man. Hai mai fatto un pezzo stando in prima corsia? A sto punto famo pagare di più gli obesi no?
Chi inquina di più paga di più, come succede con i camion
no, pagate il giusto!!!
Se non vi sta bene smettete di votare le solite CAPRE che vi vogliono far credere di fare i vostri interessi, ma fanno solo i loro...
nessuno si lamenta?
Quando il M5S ha attaccato per la caduta del ponte Morandi, vi siete tirati tutti indietro come conigli...
Almeno grazie al M5S per un anno i pedaggi non sono aumentati, in pochi li votano però poi le loro battaglie le fareste pure voi, siete proprio IPOCRITI!!!
Vedo che non sai come funzionino tali contesti nel pubblico. È per lo più impossibile. Così come successe all'epoca per le province, le cue competenze furono spostate ad altri enti, ma i cui dipendenti sono rimasti....nelle province vuote. O come succede tra regione e comune di milano per la gestione case popolari, le cui case sono passate di ente e sono stati assunti nuovi dipendenti ad hoc.
un buon metodo per accollarsi futuri fallimenti pagandoli PLATINO&DIAMANTI, in attesa che qualche governo futuro li rivenda per noccioline.
è tanto sbagliata sta previsione?
questa cosa ha sicuramente senso nel privato ma nel pubblico io la vedo come un'occasione per mangiare altri soldi dei contribuenti e oltre questo creare una marea di disagi
Oppure, piú probabilmente, Anas cederà il ramo d'azienda che si occupa della gestione delle statali a pagamento alla nuova società. Con la cessione del ramo d'azienda si cedono anche i dipendenti allocati a quella specifica funzione, e questi vengono riassunti nella nuova azienda (previo loro consenso, ovviamente).
se penso che in Francia e Spagna le tratte statali sono gratuite mio sale il mosconometro :(
La milano torino ha dei prezzi F O L L I
Fatemi dire dovremmo essere tutti fieri di avere il Kapitano in Italia! Già anni fa ha capito che c'era qualcosa che non andava, i pedaggi erano troppo differenziati tra nord e sud. L'unico modo per risolvere la situazione era diventare lui stesso padrone dei caselli, così non solo potrà passare senza pagare i caselli, ma avrà anche il potere di far fallire le autostrade!
https://www.youtube.com/watch?v=lFiZKOUtLM0Basterebbe mettere per legge che se ho una certa % di km di lavori nella mia tratta non pago il pedaggio. Se fatta bene obbligherebbe il gestore a far sì che i lavori durino il meno possibile. Per esempio le autostrade che portano in Liguria da Piemonte e Lombardia sarebbero gratis da almeno 10 anni
Perché una macchina che emette meno CO2 non usufruisce del servizio? Consuma meno l'asfalto o può passare su ponti a cui non é stata fatta manutenzione? Certo che certe volte neanche con il c..o ragionate
Ricapitolando, anas si occuperà solo di strade statali e non più a pedaggio; questa nuova società prenderà quelle a pedaggio. Ossia se prima anas aveva entrambe, i dipendenti di anas ora faranno solo le statali, e nuovi dipendenti di questa nuova società faranno quello che prima faceva anas. In poche parole viene spezzata anas senza spezzare i dipendenti. Vedo già un'ottima voragine per l'invio di cv inutili....
sempre che il cinghiale non ti demolisca la macchina e ti lasci a piedi ! ;)
Io al peso del veicolo.
io in base a quanto sei credente
Fosse per me i pedaggi li farei pagare in base a quanta Co2 emette il veicolo
Io trovo incredibile come ogni anno il casello dell'autostrada aumenti, nessuno si lamenta, lavori continui, autogrill costosi peggio dei bar dell'aeroporto, esci dall'autostrada e finisci dentro delle voragini che non sono di loro competenza quando un metro prima l'asfalto è perfetto, tutor e autovelox che ti mettono un'ansia per tutta la durata del viaggio... io preferisco la statale dove almeno posso ficcare sotto qualche cinghiale e portarmelo a casa.