Mercato auto Europa 2023: crescono le elettriche e i marchi cinesi
Le elettriche hanno venduto quasi quanto i modelli diesel
Nel 2023, in Europa sono state immatricolate 12.792.151 auto, con un aumento del 14% rispetto all'anno precedente. Secondo il nuovo rapporto di Jato Dynamics, a trainare la crescita del mercato europeo, i risultati di Paesi come Regno Unito, Francia, Italia, Spagna, Belgio, Portogallo, Croazia e Cipro.
Tuttavia, secondo il rapporto difficilmente si tornerà a vedere i numeri del 2019. Tra i vari motivi c'è il prezzo delle auto che è sempre più alto. Spiega Felipe Munoz, Global Analyst di JATO Dynamics:
Sembra che il mercato automobilistico europeo si stia normalizzando. I problemi della catena di fornitura sono ora ampiamente sotto controllo e i consumatori si sono abituati ad aspettare più a lungo per ricevere nuovi veicoli. Nonostante ciò, difficilmente vedremo i volumi superare i 15 milioni di unità registrate nel 2019. L’acquisto di un veicolo è diventato più costoso e l’atteggiamento nei confronti della proprietà continua a cambiare.
EUROPA SECONDO MERCATO PER LE ELETTRICHE
Nel 2023, in Europa, le auto elettriche hanno rappresentato il 15,7% di tutte le vendite. Parliamo di un totale di 2.011.209 unità immatricolate. Le vendite dei modelli BEV vanno quasi ad eguagliare quelle delle vetture diesel (2.049.157). Questo risultato pone l'Europa come il secondo mercato al mondo per le auto elettriche. Davanti abbiamo la Cina con circa 5 milioni di immatricolazioni di BEV nel 2023 e dietro gli Stati Uniti con 1,07 milioni di unità immatricolate. Tuttavia, il rapporto evidenzia alcuni aspetti interessanti del mercato europeo delle auto elettriche.
Sebbene la crescita si sia arrestata a novembre per poi crollare drasticamente a dicembre, gli incentivi continuano a sostenere la diffusione dei BEV in tutta Europa. Ma se si esaminano i dati per tipo di immatricolazione, diventa chiaro che gli incentivi attualmente sono attraenti solo per le aziende, le flotte e i noleggiatori.
Infatti, secondo i dati di Jato Dynamics, le immatricolazioni delle BEV effettuate da flotte e aziende sono aumentate del 51%, rispetto a un aumento del 4% di quelle degli acquirenti privati. In particolare, solo il 39% delle immatricolazioni complessive delle BEV sono state effettuate da acquirenti privati, in calo di nove punti rispetto al 2022. Spiega Munoz:
La mancanza di interesse da parte degli acquirenti privati è un grosso ostacolo da superare per il settore. Le vendite ai privati tendono ad essere le più redditizie per le case automobilistiche, quindi è imperativo che facciano di più per attirare questo tipo di clienti.
Entrando più nel dettaglio, il rapporto fornisce anche un quadro dell'andamento del mercato delle elettriche nei vari Paesi europei. A quanto pare, i modelli elettrici hanno guadagnato quote di mercato più velocemente in Finlandia, Danimarca, Belgio, Paesi Bassi e Lussemburgo. Cresce il mercato delle BEV anche in Slovenia (dal 5,0% nel 2022 al 9,0% nel 2023), Estonia (dal 3,4% al 6,8%) e Lettonia (dal 6,6% al 9,0%). Invece, la quota di mercato delle BEV in Croazia è scesa dal 3,2% nel 2022 al 2,9% lo scorso anno. In Italia siamo fermi al 4,2%.
Complessivamente, i Paesi scandinavi guidano l'adozione delle auto elettriche in Europa con un market share del 46%. A seguire l'Europa settentrionale e centrale al 19%, quella meridionale al 9,4% e quella orientale al 5,3%.
TESLA E I MARCHI CINESI
Il rapporto evidenzia che nel 2023 è continuata l'entrata nel mercato europeo di nuovi marchi cinesi. Se ne sono aggiunti 7 ai 23 già presenti. Complessivamente, i marchi cinesi hanno registrato 321.918 unità immatricolate nel 2023, in crescita del 79% su base annua. In ogni caso, Jato Dynamics afferma che non si può parlare di "invasione".
Solo 8 dei 30 marchi cinesi presenti in Europa hanno ottenuto più di 1.000 unità immatricolate. MG, di proprietà di SAIC Motor, ha ottenuto il 72% delle vendite dei marchi cinesi. Questo costruttore ha visto i volumi più che raddoppiare, passando da 113.182 unità a 231.818 unità, per raggiungere una quota di mercato dell'1,81%. MG è oggi il ventesimo marchio più venduto in Europa. MG ha superato Cupra, Suzuki, Mini e Mazda, ed è rimasta a meno di 14.000 unità dalla spagnola Seat. MG ZS è diventato il decimo B-SUV più venduto in Europa, mentre MG4 è stata la quarta auto elettrica più venduta nel Vecchio Continente.
Contestualmente, Tesla continua a crescere. La casa automobilistica americana ha immatricolato 362.300 auto nel 2023, una crescita del 56%, arrivando ad una quota di mercato del 2,83%. Ricordiamo che la Model Y è l'auto più venduta in Europa nel 2023.
Il rapporto prosegue raccontando che il Gruppo Volkswagen ha ottenuto la quota maggiore in Europa, salendo al 25,8% contro il 24,7% del 2022. Risultato possibile grazie ad Audi, Skoda, Seat e Cupra che hanno guadagnato quote di mercato. Sul fronte delle auto elettriche, ID.4 e ID.3 ottengono, rispettivamente, il terzo e settimo posto nella classifica delle BEV.
Stellantis, invece, ha registrato la maggiore perdita di quota di mercato in Europa nel 2023, scendendo al 16,6%, la seconda perdita consecutiva da quando è stata creata nel 2021, quando aveva una quota di mercato del 20,3%.
La fusione tra Fiat Chrysler Automobiles e il Gruppo PSA per creare Stellantis nel 2021 è stata positiva in termini di redditività, ma negativa per volumi e quota di mercato. Stellantis è vulnerabile ai nuovi operatori provenienti dalla Cina e lo scorso anno i suoi quattro marchi principali hanno perso terreno in Europa.
In crescita anche il Gruppo Renault e Suzuki.
- Volkswagen: 1.343.740 auto
- Toyota: 819.544 auto
- Audi: 730.690 auto
- BMW: 725.083 auto
- Mercedes: 702.886 auto
- Renault: 678.236 auto
- Skoda: 674.464 auto
- Peugeot: 635.176 auto
- Kia: 555.033 auto
- Ford: 551.939 auto
- Dacia: 550.889 auto
- Hyundai: 528.646 auto
- Opel: 455.762 auto
- Fiat: 373.249 auto
- Citroen: 368.973 auto
- Tesla: 362.300 auto
- Nissan: 291.178 auto
- Volvo: 286.760 auto
- Seat: 245.545 auto
- MG: 231.818 auto
ma infatti, quelli sono finti benestanti... quelli veri sono chi ha la casa nuova classe A non l'auto classe A ;)
Se può pagare l'affitto, pagare 1000€ di corrente all'anno, 1200 di benzina, 1200 di gas e comprarsi 28000€ di macchina (media di spesa 2023 Italia).
Ti sei già risposto da solo chi sono i benestanti.
i benestanti sono quelli che hanno i pannelli fotovoltaici a casa oggi, da che mondo e mondo tutti abbiamo il vicino che paga l'affitto dell'appartamento e guida la nuova Classe A
Questo non toglie che con gli incentivi le BEV costano come le ICE e costano molto meno da mantenere... se caricate a casa.
Quindi, in buona sintesi, i benestanti sono quelli con le termiche che si possono permettere di spendere molto di più di carburante, pagare bollo e tagliandi solo per avere la soddisfazione di fare il pieno in 5 minuti.
Vero che c'è una piccola parte che oggi NON potrebbe usare una BEV perché soggetta a viaggi lunghi spesso.
Ma sono una piccola minoranza.
E così abbiamo sfatato un mito.
io e molti altri in Italia oggi
TU io una macchina che mi costa il 300% in più di carburante e 250€/anno di bollo ANCHE NO.
Lascio ad altri questo piacere.
per gli stessi soldi mi prendo l'Audi e non devo ricaricare ogni 435km
Un'Audi A3... dipende sempre dall'uso che ne fai.
Ma per dire una Smart #3 pro+ OGGI 20 Feb 2024, con rottamazione E4 (mio caso) 34500€ già immatricolata solo da ritirare.
E la Audi A3, benzina parte da 30400€ da immatricolare. La base vorrei vedre se ha tetto in vetro, luci ambiente regolabili, sedili simil pelle, telecamera ant/pos più sensori, 270CV a trazione posteriore e via dicendo.
Quindi a me la A3 non converrebbe 3000€ li recupero solo in 10 anni di bollo.
si differenza è che al momento guido un audi a3, volessi qualcosa stesso segmento ma elettrico costa troppo, per me è scaffale
Come cosa c'entra?
Se puoi permetterti una macchina da 11€X100 Km... come puoi non permetterti una macchina da 3€ X100 Km?
Una eC3 YOU oggi costerebbe a me, 18900€, la C3 YOU 18200€.
83CV VS 113CV, cambio manuale VS cambio automatico. 11€X100 Km VS 3,3€X100 Km...
5 anni di bollo NON pagato e vanno già pari prezzo. Resta il 250% di differenza di costo carburante... chi è il benestante? Quello con la macchina a benzina o quello con la eC3?
A me pare evidente chi fra i due può permettersi di spendere di più.
E non parlo di FV, con quello scendo sotto i 3€X100 Km... in pratica andiamo a pari al primo anno.
cosa c'entra questo con il mio commento?
Per "assurdo" alla fine (era ora!) si dovrebbe tornare ad avere batterie removibili sui telefoni per legge europea.
"L'inverno in Islanda non è poi così freddo: la temperatura media nelle zone pianeggianti e a Reykjavik è intorno allo zero. Questo vuol dire che a volte il termometro può superare lo zero anche in pieno inverno e può cadere la pioggia anziché la neve."
4 o 5k in Italia?
In quale settore?
Il 70% dei dipendenti italiani non supera i 1500€ di stipendio.
Felice per te se sei nel 30% ma, dati alla mano, Acea, motus è, unrae e compagnia cantante, dovrebbero smetterla di lamentarsi delle scarse vendite e prendere atto che il potere d'acquisto è quello che è.
A quel punto, o calano i prezzi delle auto, o restano questi dati di vendita.
stiamo dicendo la stessa cosa ma con parole diverse, se non aumenti i salari come dici te siamo sempre li: la maggioranza si butterà su macchine cinesi che costeranno la metà.
L'Italia è l'UNICO paese in tutta Europa ad aver "aumentato" dell 1% gli stipendi quando nella maggior parte della Ue sono aumentati del 28-30% a fronte di un inflazione galoppante.
Siamo diventati veramente ridicoli come nazione.....e non dico altro...
*quote di mercato
Io comunque mi preoccupo per altre cose.
Io vedo solo chiacchiere e pochi fatti.
Kia e Hyundai sono la medesima casa: se sommati sono al II posto, appena sotto a VW.
Ottime auto EV!
Esatto NONOSTANTE I PROCLAMI ELETTRICHE SU TESLA ED MG A CANNONE.
E nel 2024... ti aspetterà un altro anno di migliaia di commenti... e Tesla SU e MG, BYD, a cannone.
Dai che prima o poi "scoppierà la bolla"
Non sarà il 2024, non sarà il 2025, non sarà 2026... ma i tuoi nipoti la vedranno.
Sono come te matita CHIACCHIERE AL VENTO.
Per questo elettriche su e Tesla e cinesi a cannone...
Bisogna comprarli i 1.0 tre cilindri da 30K€ NON solo parlarne...
Quando comincerete a comprne invece che fare migliaia di commenti sul webbe... allora magari qualcosa cambia.
Ma visto che sei solo chiacchiere MG può stare serena pure nel 2024 e mangiarsi altre quote alle europee.
E le cinesine invece ?
4 o 5 k al mese in Italia non sono impossibili ma sono in pochi, legalmente.
Il tuo medio è il mio poco... e ciò significa che guadagni poco (per me) ...
Non pensare troppo...
Tempo perso ...
Costo troppo se guadagni medio
M noi dobbiamo pensare a loro
Oh finalmente... bravo Stefano, pienamente in accordo con te 👍
Ca55o scrivi...
Il costo della vita è più caro certo... ma per certi prodotti "globali" no...
Esempio la Kia Ev6 in italia parte da 48 mila, in Norvegia 490 mila corone ovvero 43 mila ma considerando lo stipendio doppio per loro è come se costasse la metà rispetto a noi...
I nostri 48 mila sono i loro 24 mila per capirci...
🤷♂️ faranno come i cellulari che non si potra più sostituire la batteria
Proprio oggi ho comprato il parasole dai cinesi
Ancora, ma lo volete capire che il problema è il mancato adeguamento dei salari in Italia...
Vuoi un'esempio concreto, ccnl commercio in Italia scaduto nel 2019, in Austria nello stesso periodo +28,1%
Allora, se sei coerente, svuota casa di tutto ciò che è made in Cina... auguri!
Non tutti sono barboni...
Ma tutti poveracci siete...?
... per me no ...
Costa troppo se guadagni poco...
Costa il giusto se guadagni bene...
Costa poco se guadagni molto...
Sssshhhhh! Non si può dire!
... o piangere 😢
Innescando un "usa e getta" anche nel mondo delle auto. Meno male che sono gli stessi che sostengono di voler salvare il mondo.
... mai dire mai ...
Ma non gli entra nella testa
Attendo e non è cambiato nulla alla faccia dei proclami. A me del diesel non interessa nulla. Se la fanno economica fa schifo se la fanno decente costa un fottio.
Quindi i norvegesi hanno il nostro tenore di vita, interessante.
Petrol di fontana... noi paese produttore, fortunatamente, petrol di fontana.
Invece a quanto pare la benzina l'hanno scontata del 50% e nessuno mi ha avvisato perchè l'altro ieri il gasolio me lo hanno fatto pagare 1,74€/L...
Avessi aspettato oggi la metà.
Peccato.
Se non vuoi prendere in considerazione una cinese aspetta di vedere la R5 52KWh/400 Km WLTP.
Con 9000€ di sconto rottamazione dovrebbe costare 32000€ per andare sopra.
La Polo ti farà 6lX100 Km guidta bene... ad 1,85€ a L sono 11€ secchi, bollo.
Poi dipende da quello che ci devi fare.
Ma con 9000€ di incentivo le BEV costano come le ICE.
mi stai scrivendo di tutte auto che costano più di 30k tranne la MG4 che è praticamente cinese. Volessi spendere 20-23mila euro cosa consigli? con questa cifra ci compro una VW Polo considera
Le Tesla con 9000€ di incentivi costano come un SegC, la eC3 YOU con 9000€ costa meno di una Sandero base.
Una MG4 standard costa 21000€ a 31000 hai la ER con 520Km WLTP.
Le smart #C a 34500€ 272CV, la EX30 a 33000€, la Megane techno a 31500€. La Scenic techno a 32500€.
Il 26 Febbraio arriva R5... con 9000 di incentivo quanto costerà?
ma quali modelli? fammi un esempio (no BYD altrimenti devi paragonare cinese con cinese)
Tu attendi SEMPRE Matita.
È un anno che attendi... ti è piaciuto il risultato... BRV e diesel vendono uguali e la Model Y (fatta a Berlino) auto più venduta d'Europa... davanti alla Sandero (fatta in Marocco).
Un vero flop... per le diesel ovviamente
A mio avviso NO. Con 9000€ di incentivo costano meno delle ICE
ma infatti, a meno che tu oggi non sia benestante, con casa nuova dotata di fotovoltaici, oggi non ti puoi permettere un'elettrica.
Benvenuto nella realtà MG in EU ha venduto 231.000 pezzi nel 2023... poco meno di Seat...
È finita la pacchia.
Si, si infilano nel tunnel usa e getta e dopo un paio d'anni sono punto e a capo
Ti sei perso un pezzo... Atto 3 costa 38000€ mi risulta.
Errata corrige
La design, si costa 40790€.
Ma parte da 37800€ la comfort. E non è detto che continuerà a costare a lu.go così.
Sei frettoloso nei giudizi secondo me.
Confondi un vetrina su un mercato con un ingresso.
BYD è appena arrivata e puoi stare certo che si ritaglierà il suo spazio.
Siamo al primo taglio listino e sono passati pochi mesi.
Io penso che ne vedremo altri.
E poi cominceranno i discorsi sui "bagni di sangue".
Ma un passo alla volta.
No, bastano queste due fregnacce
Quello parla parla ma ovviamente non compra
Tante parole e poi attendiamo i dati di febbraio per ridere.
Vuoi mettere il tepore di Stoccolma col gelo di Palermo...
È chiaro che nella gelida Italia ne FV ne auto eletrriche attecchiranno.
Fortunatamente siamo paese OPEC+ quindi con la benzina a 85cent e il gasolio a 79cent...
il discorso sarebbe molto più ampio di questo, ad ogni modo non abbiamo nemmeno le risorse per poterci permettere di essere allo stesso livello degli altri Paesi europei non è solo una questione di comprare cibo
non bastano comunque, sempre troppo costose restano per "noi"
I cinesoni non mi avranno mai. Mai!!!
MG, BYD... devo continuare?
Ma meno male... altrimenti te li sognavi 9000€ per rottamare un E4 basta che pre di un'eletrrica.
La crescita maggiore Tesla ed MG...
Strano che chi mette su prodotti con elevato rapporto prezzo/prestazioni abbia successo.
E a vedere l'andazzo il 2024 vedrà il crollo di questi sorpassati dai 1.0 tre cilindri a 30K€...
Dimenticavo le eletrriche NON le vuole nessuno... solo 2milioni di pezzi.
Esattamente come il diesel.
Con la differenza che il diesel è in picchiata e le elettriche in salita.
Almeno sappiamo che la TERZA alimentazione europea sarà elettrica...
A NO dimenticabo il METANO quello che quando parli di costi di esercizio SUL WEBBE vanno tutti a.metano.
Poi nella realtà le macchine stanno nei co cessionari e non vende un 20imo delle eletrriche.
e si...sai com è la gente preferisce spendere in alimenti che in aspirapolveri su ruote
Se aumenti i prezzi a dismisura mi pare logico che la classe media non potrà più permettersi i grandi marchi ma si butteranno sempre più verso marchi cinesi o cmq più economici
preoccupante vedere come in Italia siamo indietro per market share rispetto a quasi tutta Europa...
😮
La situazione è questa. Di chi è la colpa non mi interessa.
Eeeeeeh, ci sono almeno 53 motivi che non sto ad elencarti... attendiamo l'ecofe&so di turno...
Si vendono da sole, tutti ne hanno capito i benefici
Mica è colpa delle auto elettriche se lo stipendio italiano non è aumentato 🤷
Il mercato di fatto lo prenderà prepotentemente chi, come Tesla, metterà in commercio auto valide a prezzi idonei al segmento.
Fin tanto che tutte le altre case, cercheranno di non fare una guerra di prezzi interni (tra modelli a combustione e modelli elettrici) venderanno sempre lo 0,0x...
La politica fuori dai canoni di Musk non a caso, ha reso la Y l'auto elettrica più venduta
Spero facciano tutti come la Germania e smettano di incentivare pesantemente le elettriche che non ne hanno bisogno. Le auto a PILE ormai vanno da sole…………….😁
Ti vendo lanciato, puoi emigrare in Cina così troverai la verità
Vuole già, i listini folli delle elettriche che non possiamo permetterci li abbiamo scelti noi...
Non è che sono aumentate le auto cinesi, sono aumentati i fessi che le acquistano.
Non lo scrivete ..Germania meno 50%
Io invece pensavo per gli stipendi di 4/5k.
Sono sempre gli stessi che acquistano e svendono perdendoci un sacco di soldi e poi ti dicono che non pagano il bollo
sono dati relativi alla sola europa però.
Bloccati con gli ultimi aggiornamenti.
Ci sono metodi per installarle comunque, ma tutti vanno ad invalidare la garanzia e l'assicurazione dell'auto in caso di incidenti. Ogni operazione tra l'altro rimane nei log, per cui non serve disinstallarli
A noi interessa i dati al livello europeo o mondiali, non del paese che vuole diventare la nuova Cuba
Dite contemporaneamente che la gente non vuole comprare una nuova auto perché non ha i soldi, e quindi si tiene l'auto vecchia, ma allo stesso tempo vi fate le domande sulla gente che vende la propria auto per comprarne un altra, mettetevi d'accordo
A livello italiano no. Ma a noi interessa il dato cinese giusto?
Nessuna inesattezza, al livello mondiale sono aumentate
"La mancanza di interesse da parte degli acquirenti privati"
Andrebbe fixato in "La mancanza di soldi da parte degli acquirenti privati"
Ad ogni modo hai scritto una inesattezza. Non sono aumentate.
due marchi orridi :D
il che, però, non significa che siano fatte male.
ci sono prodotti cinesi di pessima qualità, e altri molto validi.
bisogna vedere se si avvicineranno al modello giapponese (che erra considerato come lo è la Cina ora), oppure no
no ma parlo el trend generale delle elettriche che veniva calcolato da ben prima, sono in diminuzione
https://www.repubblica.it/m...
Per i motivi che la gente intelligente sa
quale basso costo?
le MG sono gradevoli
infatti... Gennaio 2024: "in calo di quasi il 12% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente"
Non ci sono I dati delle auto elettriche usate da rottamare perché non le vuole nessuno ?
su questo posso anche concordare purtroppo! :(
Ni, hanno pro e contro
Per gli smanettoni le Byd sono tanta roba perché ci puoi installare le apk come Abrp
Nel 2024 ci facciamo ancora problemi con i prodotti cinesi che sono ormai la normalità?
Basta vedere i confronti che fanno.
I Nowatt si sono messi a fare il confronto dicembre (mese dove si immatricolato più auto) Vs Gennaio (dove se ne immatricolato di meno) per dire che le auto elettriche vanno male, MA se fai un confronto gennaio Vs gennaio vedi chiaramente che sono in aumento
Fai finta di non vedere la Seal?
Per la Atto 3 e la Dolphin devono semplicemente abbassare il prezzo, probabilmente lo faranno e potremo cestinare le tue critiche.
Byd è arrivata in Europa a inizio 2023, anche se in Italia è entrata tra le ultime naturalmente.
Il problema di Byd è che ha caratteristiche davvero scadenti per il prezzo. Dolphin e Atto 3 propongono potenze max di ricarica di 88 kW, clima monozona, mancanza di one pedal, navigatore che non pianifica le fermate, mancanza del frunk, mancanza del plug & charge, impianto audio deludente, scarsa frenata generativa, ecc.
Eppure Byd Atto 3 design costa 40.790 euro quando Tesla Model Y che ha tutte quelle caratteristiche e oltre costa 42.650 euro
Non c'è molto da aggiungere, la compreranno ben in pochi...
I marchi europei sono bassa qualità a caro prezzo, quindi peggio di così...
Ford ormai spacciata, quasi superata anche dalla Dacia, ben gli sta.
La qualità della dittatura, una delle prime al mondo
Meglio gli americani che i cinesi, questo è sicuro.
basso sulle auto non mi pare e sulla qualità ho qualche dubbio ma forse la tua era una battuta!
Vabbè, quello è scontato, ma la discussione era tra i due marchi
Piano con i giudizi affrettati.
BYD è appena arrivata in Europa, ha ancora pochissimi store.
In Italia sono presenti solo nel nord Italia e da solo un anno.
Hanno il potenziale per aver successo, è solo questione di tempo.
Notizia dell'altro giorno, Ford sa esattamente cosa fai con la tua macchina grazie alla connettività mobile.
E lo stesso vale anche per Tesla e le altre auto connesse.
quale qualità?
scegliere auto meno brutte no? :)
(la byd costa meno)
Solo in Italia?
Non so se hai una vaga idea della % di smartphone cinesi in italia.
e lì oltre ai dati degli spostamenti, ci sono anche app della banca, della salute, le mail , foto ecc ecc ecc
Ma davvero esiste qualcuno che si fida dei marchi cinesi? Davvero esiste qualcuno che vuole regalare i propri dati, la propria percorrenza, i tragitti e tutti gli altri dati ai cinesi? Bah
lo scorso mese diminuivano ora aumentano ahahahaha
Beh, vista la lineup BYD, non mi sorprende.
Tra una MG4 ed una Dolphin, la prima è preferibile senza dubbio
Oltre al successo di MG in Europa, bisognerebbe evidenziare il flop di Byd
il futuro sarà rappresentato dai marchi cinesi, sinonimo di qualità a basso costo