Ewiva introduce il Plug&Charge nella sua rete di ricarica HPC
La funzionalità è disponibile solo sulle auto compatibili
Ewiva, la joint venture di Enel X Way con il Gruppo Volkswagen, continua nel suo lavoro di voler semplificare l'utilizzo della sua infrastruttura di ricarica. Di recente, la società ha ampliato il suo progetto pilota che prevede la possibilità di poter pagare la ricarica con carta di credito/bancomat in alcune stazioni.
Adesso, Ewiva fa sapere di aver introdotto la funzionalità Plug&Charge su tutte le sue stazioni di ricarica HPC in Italia.
RICARICA PIÙ SEMPLICE
Della funzionalità Plug&Charge ne abbiamo parlato più volte e, come sappiamo, permette di rendere molto semplici i pieni di energia. Come funziona? Una volta raggiunta la stazione di ricarica HPC, è sufficiente staccare il connettore dalla colonnina e collegarlo al veicolo: la colonnina riconosce automaticamente la vettura e il profilo utente a essa collegato, ed in pochi secondi avvia in autonomia la ricarica. Per terminare l’operazione di ricarica, invece, è sufficiente premere il pulsante stop sulla colonnina, staccare il connettore dall’auto, riporlo nell’apposita sede e ripartire. Dunque, nessuna necessità di dover utilizzare tessere o app.
Per poter sfruttare questa funzionalità è necessario, però, disporre di una vettura che supporti il Plug&Charge come Hyundai IONIQ 6, Volkswagen ID.3 (restyling), diversi modelli elettrici di casa Mercedes ed altri.
Contestualmente, Ewiva aggiunge che sta lavorando per ampliare ulteriormente la sperimentazione per il pagamento della ricarica con carta di credito/bancomat. Ricordiamo che l'obiettivo della joint venture è quello di disporre di 3 mila punti di ricarica fino a 350 kW in 800 siti entro il 2025. Federico Caleno, CEO di Ewiva e Head of Country Italia di Enel X Way, su tutte queste novità, ha commentato:
L’impegno di Ewiva per lo sviluppo della mobilità elettrica in Italia passa non solo dall’estensione dell’infrastruttura di ricarica ad alta potenza da Nord a Sud del Paese, ma anche dalla capacità di offrire nuovi servizi agli e-driver che rendano l’esperienza di viaggiare in elettrico sempre più semplice e accessibile a tutti. La funzionalità Plug&Charge e la possibilità di pagare la ricarica tramite carta e abilitare la rete a diversi circuiti di pagamento rispondono, infatti, alle molteplici esigenze di ricarica e ampliano l’accessibilità del servizio.
scrive con l'ignoranza, di chi non ha un'auto a trazione elettrica. che le importa allora? sia tranquillo sulla sua bella auto termica e continui pure a lasciare le colonnine libere e a pagare le tasse al posto nostro. grazie
Mi pare di capire che con tesla non funzioni...
Anche se mi interessa il giusto visto che i supercharger a consumo sono sotto i 50 cent...
Molto bene, andato e tornato dalla Basilicata con zero problemi... Comunque sarà sempre meglio con il passare del tempo...
Questa del Plug&Charge deve diventare la consuetudine.
Si fa un account su un qualsiasi gestore di colonnine, interoperabili, che offrano abbonamento o prezzi adeguati alle nostre esigenze, si crea un metodo di pagamento (che in Italia ridurremo alla ricarica dal tabaccaio, come per i telefoni, per chi non vuole dare carte di credito o ha paura degli addebiti indesiderati), si attacca la spina, la colonnina riconosce il profilo e la ricarica parte in automatico.
Ah ok, peró non sono attivamente in sviluppo? Hanno il loro cilindretto da 22Kw con enel x e i modelli successivi(in fase di produzione ed installazione attiva) sono sviluppati da Ewiva giusto?
Ma Ewiva non era 50/50 con WW?
Chi sta parlando di perdita di tempo? nell'articolo si parla di una funzione in più. Questa funzione, per me, la potrebbero implementare anche sulle auto endotermiche. Se poi si vuole gridare in tutti i modi che è Gomblotto delle auto elettriche è un altro discorso.
C’è anche Gasgas, nonostante il nome, lavorano esclusivamente sulle stazioni di ricarica
Non hai compreso l’articolo.
Te per fare il pieno alla tua auto devi comunque tirare fuori il portafoglio o il telefono.
Con il plug & charge la ricarica parte automaticamente dopo aver collegato il cavo, il pagamento è automatizzato.
Ewiva è in mano ad Enel X.
Tutte le colonnine di Enel X oltre i 150 kW sono passate a Ewiva.
Quindi puoi trovare ancora stazioni DC di Enel X, ma sotto i 150 kW.
Non credo, si dice che: "la colonnina riconosce automaticamente la vettura e il profilo utente a essa collegato"
Per cui presumo vengano applicati gli eventuali abbonamenti che l'utente riconosciuto abbia attivato sul suo profilo.
Ma dunque in italia Enel ha solamente colonnine di tipo triface ac?
Come siamo messi a colonnine ad alta potenza in italia?
Classico commento inutile, peccato che tu per pagare vai o dal tizio oppure alla colonna dove inserisci il tuo contante o carta e selezioni la pompa. Per fortuna che lo fai da anni...
Nel prezzo per km
Ottimo standard il Plug&Charge, speriamo che si diffonda rapidamente con le nuove auto
Comecomecome? Cerco delle info. Grazie per la dritta!
Sarebbe intelligente introdurre tariffe più basse nelle fasce orarie o nei giorni non di picco. Altrimenti restano sempre vuote queste colonnine ed è un peccato
Meglio usare l’app Wroom, si ricarica a 0,45 €/kWh
gli stranieri in viaggio avranno comunque abbonamenti. ad esempio io sono andato all'estero e ho usato comunque il mio abbonamento becharge
Circa 0,89 senza alcun abbonamento, chiaramente non economica..
Ovviamente a consumo e ad 1 euro al kw..buono solo per gli stranieri in viaggio da noi..