Auto usate, UNRAE: ad aprile metà dei trasferimenti riguarda modelli di 10 anni
metà dei trasferimenti riguarda auto con oltre 10 anni di età
Per il mercato delle auto usate in Italia, il mese di aprile 2023 chiude con il segno più. Secondo il rapporto mensile di UNRAE ci sono stati 363.964 trasferimenti di proprietà rispetto ai 356.139 dello stesso periodo 2022. Si tratta di una crescita del 2,2%. I trasferimenti netti aumentano dell’1,5% e le minivolture del 3,2%. Guardando ai primi 4 mesi del 2023, il mercato italiano delle auto usate mostra una crescita del 5,7%. Complessivamente, ci sono stati 1.635.904 passaggi di proprietà, contro 1.547.496 passaggi di proprietà di gennaio-aprile 2022.
CONTINUA IL DOMINIO DEL DIESEL
Il rapporto mette in evidenza che la metà (50%) dei trasferimenti di proprietà riguarda auto di oltre 10 anni. Un valore in crescita rispetto al 49,3% di aprile 2023. Sale al 15,7% la quota delle auto da 6 a 10 anni e cresce pure la quota delle vetture da 4 a 6 anni (12,4%). Invece, in calo la quota delle auto con un'età compresa tra 2 e 4 anni (11,6%) e quella delle auto più giovani, da 0 a 1 anno (5,8%). Infine, cresce lo share delle auto da 1 a 2 anni (4,5%).
I modelli diesel continuano a dominare il mercato delle auto usate in Italia. Infatti, questa alimentazione può contare, ad aprile, su di uno share del 48,4%. A seguire troviamo le vetture a benzina con il 38,3%. Al terzo posto si collocano le vetture ibride (5,6%). A seguire troviamo il GPL (4,3%) e il metano (2,4%). Le auto 100% elettriche e le Plug-in ottengono entrambe uno share dello 0,5%.
La fotografia che UNRAE scatta ogni mese al mercato auto italiano mette in evidenza che gli scambi tra privati/aziende si sono attestati ad aprile al 56,8% di tutti i passaggi di proprietà. 38,9%, invece, per quelli da operatore a cliente finale. Salgono quelli provenienti dal noleggio (1,4% complessivo) e perdono 0,4 punti quelli da Km0 (2,8%).
Guardando i dati a livello delle regioni, la Lombardia continua ad essere la "prima" regione italiana con il 15,5% dei trasferimenti di proprietà. A seguire Lazio (9,8%) e Campania (9,0%).
Sul fronte delle minivolture, nel mese di aprile 2023 la quota dei privati o altre società che permutano la propria vettura è stata del 63,2%. Rimane stabile la quota dei ritiri di autovetture da parte degli operatori, al 25,6%. In crescita le auto ritirate provenienti dal noleggio a lungo e breve termine, calano quelle provenienti da Km0.
In calo le minivolture di auto diesel al 53,8%. Calano pure quelle dei modelli a benzina (31,4%). In leggera contrazione il metano (al 2,4%), a fronte di una stabilità del GPL (5,0%). Salgono al terzo posto le minivolture di auto ibride: 6,0% di share. Le plug-in e le auto elettriche si posizionano allo 0,7%. Fra le minivolture, cala la quota delle autovetture con più di 10 anni (40,5% del totale). In crescita, invece, le fasce da 6 a 10 anni (19,3%), da 4 a 6 anni (14,1%) e quella da 1 a 2 anni (5,5%). In calo, invece, le auto più fresche da 0 a 1 anno (4,6%) e quelle da 2 a 4 anni (16,0%).
Si in peggio, vedrete.
io no per niente.
In realtà durano molto di più, ma rimanete convinti del contrario
Considerando che l'età media delle auto nel nostro paese supera i 12 anni, andiamo bene :D .
Negli ultimi 6 anni i listini in EU sono aumentati in media dal 25 al 40%...Ecco spiegato l'arcano.
Veniva da una scenic di 20 anni rottamata, e il padre possiede una punto sempre a metano del 2013, quindi la conosce bene.
Ma dite che i listini ridicoli del nuovo o i prezzi dell'usato recente c'entrino qualcosa?
Ci sono auto usate di 3 o 4 anni che sono state vendute praticamente al prezzo a cui sono state acquistate.... Questo perché i listini sono aumentati notevolmente.... Anche del 20-30% sullo stesso modello rinnovato
E pure i marchi che una volta valevano la metà un anno dopo l'acquisto, tipo dacia adesso costano un botto usate e il risparmio comprando un auto di un paio di anni rispetto al nuovo é nullo
Ai voglia da qui a 20 anni quante cose cambieranno, mi pare prematuro
Il motivo per cui le auto con più di 10 anni saranno comprate dalla maggior parte della popolazione italiana quando avrà bisogno di cambiare auto è messo nero su bianco dal Ministero delle Finanze che ha pubblicato la dichiarazione dei redditi 2021 di oltre 22 milioni di lavoratori dipendenti in Italia.
Lo stipendio mediano lordo è di 18.895 euro all'anno, quello netto è di 1420 euro al mese per 13 mensilità.
Ora 22.6 milioni di lavoratori che hanno la mediana di1420 euro al mese vuol dire che la metà (11.3 milioni) guadagna meno di tale cifra e la metà guadagna di più: con tale cifra ti puoi permetter solo una auto dal costo inferiore ai 10 mila euro o poco differente. Quindi solo una auto usata.
rif:
https://www.kensan.it/articoli/Redditi_lavoratori_dipendenti_2021.phpmancano 12 anni allo stop di vendita delle termiche... e l'usato andrà avanti per altri 10 anni almeno ad esser scambiato.
Il problema sarà il carburante, forse, tra qualche anno... non ci serviranno più tutte le pompe esistenti e chissà quanto costerà 1 lt di benzina.
Hanno meno problemi di età dal punto di vista meccanico ma la parte batteria è ancora tutta da scoprire... Auto elettriche che oggi fanno 300 km (dichiarati) con una carica, tra 10 anni quanto faranno?
Ah però... io stavo valutando una tipo nuova nel 2015 (modello 3 volumi) e al concessionario ufficiale fiat al tempo chiedevano 12.500 euro, per la hatchback che sarebbe uscita da li a pochi mesi chiedevano 1000 euro in più... Ora ne chiedono 9500 per un usato del 2016? Alla faccia del bicarbonato di sodio...
Ci sarà da ridere quando non si potranno più utilizzare le termiche perchè di usato elettrico c'è poco a confronto, dove si andrà a sbattere la testa? Non tutti possono permettersi un auto nuova!
Costa in proporzione di pià un usato utilitaria o suv, rispetto ad una berlina C/D della stessa annata e km. Semplicemente perche le utilitarie ed i suv sono i più richiesti.
Con i soldi che chiedono per una Yaris di 10 anni con 100k km, prendi una Auris più recente e con metà dei km.
Si ma è una punto con 150k km. Per quanto mi riguarda, va bene su un auto di marca di grosse dimensioni, e diesel. Non su un utilitaria economica assemblata con il bostik :D . Di quell'età avrei speso qualcosa in più per un auto migliore.
La motivazione principale è : essere poveri.
La seconda è : prezzi del nuovo in costante crescita.
Presa recentemente una Tipo del 2016 a benzina per mia madre, 18k km, auto praticamente nuova, 9.5k. Avevo scartato i diesel proprio per i problemi dei blocchi traffico. Cosi invece è un auto tutta da sfruttare, che potrà andare ovunque per anni ed anni.
Grazie al caxxo, ormai comprare una macchina usata è diventato impossibile visti i prezzi, quelle "fresche" costano quanto il nuovo e quelle più vecchie costano un botto anche se sono dei rottami...ci sono macchine di 10 anni fa (e non Supercar ma utilitarie e medie) che le sparano a più di 10k.
Nel 2016 a 7k ci presi la mia Megane con 3 anni di vita...ma scherziamo??
Apprezzo la tua fiducia. 👍
Se non calano sensibilmente i prezzi, toccherà importarle.
Che senza cali non ci muoveremo molto dal 3.4% di BEV vendute, quindi anche il mercato dell'usato sarà deserto
Vero forse 10 è troppo poco ma piano piano si sostituiranno alle ICE e ci saranno offerte valide anche per chi non può permettersi più di 10000€ di auto. Io son fiducioso.
Ma ha fap/dpf?
Perché rischiano di essere continuamente dal meccanico.
Era l'unica, a distanza consona, con cambio automatico che è quello che mi interessava per loro.
Ogni tanto la prenderò pure io per tratte medie vista l'enorme spazio di carico di cui a volte ho necessità....
Se la compri dalla concessionaria, un mio amico ha comprato la punto a metano da un privato del 2012 con 150 mila km a 4 mila euro, tiene il distributore vicino e con un kg di metano a 1.15 euro percorre 25 km
10 km al giorno e gli hai preso una diesel....
Per forza!
Una punto di 10 anni Costa oggi quanto costava di listino 10 anni fa.
Non ne sarei così sicuro: tra 10 anni saranno sul mercato dell'usato le elettriche oggi nuove, e sono poche migliaia.
Ma anche fossero molte, "stare sul mercato" non vuol dire "fare mercato": può anche significare "restare sullo scaffale a far la polvere".
Se oggi vanno per la maggiore le auto usate di oltre 10 anni, è perché sono le uniche che puoi portarti a casa con una cifra attorno ai 5.000 €.
Voglio vedere, tra 10 anni, qualcuno che decide di vendere attorno ai 5.000 € una elettrica comprata oggi a 30.000 o più.
Non un diesel, vista la percorrenza
Presa questo mese per genitori 80enni una usata Diesel di 10 anni. Faranno meno di 10Km al giorno e la useranno pochi anni. Cosa avrei dovuto fargli comprare, una elettrica o ibrida da +25K€ ??
Completa di tutto, sedili pelle, clima 4 zone, cambio automatico, gommata 80%, sempre tagliandata, dotazioni di sicurezza complete, sensori parcheggio, etc, etc.... internamente ed esternamente quasi impeccabile....€ 2.800. Fate vobis....
Salvo chi la usa spesso, per lunghe tratte, in zone ad accesso limitato, un buon usato oggi è una buona scelta.......
Vuol dire che tra 10 anni ci saranno molte elettriche sul mercato dell'usato. Non mi sembra affatto male no? Oltretutto hanno meno problemi di età quindi ben venga.
Va bene sì: le usate hanno un mercato che è il triplo rispetto a quello del nuovo.
Dopodiché, è puro effetto domino: se il nuovo continua ad aumentare di prezzo, anche l'usato continua ad aumentare di prezzo.
Se una grossa fetta di popolazione può spendere 5.000 € per un'auto e 3 anni fa con quei soldi ci comprava un'utilitaria usata di 8 anni, oggi invece ci compra un'utilitaria usata di 12 anni.
Ho letto URINARE nel titolo.
Allora sono stato anche ottimista. Leggevo che il mercato auto usate andava bene ma non credevo però su auto così vecchie.
Fatemi dire che sicuramente non erano auto elettriche, d'altronde le auto elettriche non ci arrivano a 10 anni.
2 parziali motivazioni
- Acquistare ora auto che poi avranno gli incentivi
- Sono auto per neo patentanti che quindi potrebbero essere utilizzate per un anno o poco più
Se ragioni coi numeri, ti rendi conto ancora meglio:
- metà delle auto usate trasferite ad aprile ha più di 10 anni: vuol dire che 182.000 auto con più di 10 anni hanno avuto mercato in quel mese;
- ad aprile, TUTTE le auto di nuova immatricolazione sono state 125.800.
Vuol dire che auto vecchie di oltre 10 anni hanno il 50% in più di mercato, rispetto a tutte le auto nuove.
Mi fa ridere (amaramente) chi ha esultato quando, sempre ad aprile, le elettriche hanno avuto una crescita e venduto 3.996 unità: di fronte ai numeri totali è una sconfitta clamorosa.
la vedo molto grigia! :(
L'usato a momenti costa più del nuovo, soprattutto su modelli che non producono piu
Lo sanno, lo sanno.
È per questo che continuano ad aumentare i prezzi: tagliano una grossa fetta di potenziali clienti e vendono sempre meno auto, ma fanno utili continuamente in crescita. 🤷♂️
Ho capito bene? Metà delle auto usate hanno più di 10 anni?
Allora siamo messi peggio di quello che pensavo.
mancano i soldi mica la volontà di avere un'auto migliore...
chissà quando lo capiranno! :(