OMODA 5 e JAECOO 7, i modelli cinesi di Chery arrivano in Italia a dicembre
OMODA 5 sarà offerto anche in versione ibrida ed elettrica
Al Salone di Shanghai 2023, Chery ha fornito maggiori dettagli del suo piano di espansione sul mercato auto europeo. Come sappiamo, questo progetto prenderà il via dall'Italia in cui sbarcheranno i marchi OMODA e JAECOO. Le ambizioni della casa automobilistica cinese per il mercato europeo sono molto alte.
I primi modelli di questa strategia sono OMODA 5 e JAECOO 7, due SUV cinesi confermati per l'Italia: arriveranno entrambi a dicembre 2023.
OMODA 5
Di questo modello abbiamo già parlato alcune volte. Lungo 4,4 metri, largo 1,83 metri e alto 1,59 metri, con un passo di 2,63 metri, sarà proposto sia in versione endotermica e sia 100% elettrica. Il modello a batteria arriverà un po' più tardi. Il costruttore cinese parla di una disponibilità nel primo trimestre del 2024.
Per quanto riguarda OMODA 5 con motore endotermico, sotto il cofano troveremo un'unità a benzina 1.6 TGDI sovralimentata in grado di erogare 145 kW (197 CV) di potenza e 290 Nm di coppia. La vettura potrà contare anche su di cambio a doppia frizione a 7 marce e la trazione integrale. La velocità massima supera i 190 km/h. La casa automobilistica parla di consumi pari a 7,6 l/100 km.
Il modello elettrico, invece, potrà contare su di un propulsore da 150 kW (204 CV) con 340 Nm di coppia. Raggiunge una velocità massima di 170 km ed accelera da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi. Si parla di un'autonomia di 450 km. Esteticamente, si differenzierà dal modello endotermico solo per il frontale chiuso, privo di griglia. La trazione è anteriore.
Nella prima metà del 2024 arriverà pure una terza variante dell'OMODA 5 dotata di un powertrain Full Hybrid di cui non sono state anticipate le caratteristiche tecniche.
JAECOO 7
A fine anno, in Italia debutterà anche il SUV JAECOO 7 lungo 4,5 metri, largo 1,87 metri e alto 1,68 metri. Il passo misura 2,65 metri. Il vano bagagli può contare su di una capacità di 424 litri. Questo modello esordirà con un motore a benzina 1,6 TGDI da 137 kW (186 CV) di potenza e 275 Nm di coppia abbinato ad un cambio a doppia frizione a 7 rapporti. Velocità massima di 210 km/h e consumi pari a 7,1 l/100 km.
All'inizio del 2024 debutterà pure una versione Plug-in con un motore endotermico di 1,5 litri abbinato ad un'unità elettrica. Le complete specifiche non sono ancora state comunicate. Ancora da scoprire i prezzi di questi nuovi modelli, dettaglio importantissimo per il successo del progetto di Chery.
Ho scritto "eri", ma avrei dovuto scrivere "eravamo ragazzini".
Ho 40 anni anche più di 20 anni fa
Il JAECOO 7 è l'auto perfetta per la scampagnata fuoriporta.
Basta appoggiare una bella tovaglia a quadrettoni sul cofano e puoi fare il tuo bel pic-nic anche in assenza di tavolo.
Ci starebbe bene un bel "orrore" alla Crozza che imita Calenda...
Comunque ad onor del vero quando eri ragazzino (e sto pensando ad almeno 20 anni fa) le Hyundai e le Kia erano davvero vetture poco convincenti su tanti fronti.
Infatti si sono creati un nome vendendo a prezzi estremamente concorrenziali.
Dopo anni hanno effettivamente conquistato credibilità migliorando molto i loro prodotti ed esponenzialmente livellando i prezzi con chi sul mercato europeo già era presente.
Oggi invece abbiamo marchi sconosciuti (come lo erano allora queste coreane) che però vendono a prezzi tutto sommato allineati al mercato già consolidato.
Per questi motivi, pur trovando delle verità in quello che hai detto, concordo con chi sostiene che venderanno poco nei nostri mercati.
In effetti c'era bisogno di altra spazzatura 😊😊
NON si tratta di essere fanboy io ho due Peugeot a cassa.
Si tratta di NON essere fanboy di questo o quell'altro marchio.
Certo che puoi paragonare le vendite di DR o MG con qualunque altro marchio. Un vendita é una vendita indipendentemente da chi la fa e i numeri dicono che i marchi cinesi stanno salendo di quote impennandosi.
Ed é secondario che si tifi questo o quell'altro brand. Eravamo partiti che le cinesi sarebbero arrivate con vetture elettriche a basso costo.
Invece Tesla ha attaccato ilercato elettrico in modo aggressivo e le cinesi sono entrati da "sotto" nel mercato termico. E ancora é l'alba chi spera che fra due anni andrà meglio presto avrà un brutto risveglio.
La tecnologia ICE é ferma da anni o prima o poi (più prima) arriveranno anche nuovi motori più competitivi lato consumi ed allora ciaone.
Sei un po' un fanboi di sti catorci cinesi a quattro ruote o sbaglio? Vuoi veramente paragonare le vendite di Alfa Romeo con quelle della DR, considerato che la Giulia Benzina parte da 50 mila euro e monta un 280CV (e relativo superbollo)?
Giusto per info, Panda nel primo trimestre ha venduto 10 mila auto in Italia.
Le maniglie per tenersi non le ha neanche la mia Peugeot 2008...
Dacia, kia, Hyundai in maniera diversa han conquistato credibilita, Hyundai e kia a livello di affidabilità e qualità costruttiva sono tra le migliori, mi ricordo quando ero ragazzino che erano considerate auto per sprovveduti che volevano spendere poco e non sapevano che compravano. Da qualche parte devono pure partire e coi prezzi schizzati in alto negli ultimi 2-3 anni, forse é il periodo migliore per provare ad inserirsi
toh prendine una anche tu!!!
https://www.youtube.com/watch?v=9I1Rgbx681sManciata?
Peccato che di Land Rover in Italia nel trimestre Gen/Mar 23 Land Rover 2503 pezzi; DR 6934.
Giusto per capirci Alfa Romeo 6535; Mini 5445; Mazda 5076; MG 4799; Tesla 4550; Volvo 4378; Seat 3450.
Diciamo che ad occhio la "manciata" é bella piena.
Se è per questo c'è anche gente che compra le Land Rover, pur essendo auto notoriamente problematiche e poco affidabili... Non vedrei qualche manciata di DR vendute in Italia come un "successo".
Devi sempre pensare a quanto ti venderebbero una Grande Punto, visto che una Panda parte da 15600€.
Forse guardando i listini di MG, DR ecc e confrontando; una mezza risposta sul loro successo arriverebbe.
Sono auto nelle quali tagliano tutti gli optional. Ad esempio se prendi la MG4, anche nel modello full optional, mancano le maniglie per tenersi, le luci interne dietro, il tergicristallo posteriore, le luci sotto le portiere, il clima bi-zona, ecc. ecc.
Tutte cose che una vecchia Fiat Grande Punto emotion ha...
https://uploads.disquscdn.c...
Si vede che i tanti che ci sono saliti sono rimasti contenti e infatti vendono migliaia di pezzi al mese.
Credo che una cinese con motore endotermico non convinca troppo, soprattutto a causa dei pezzi di ricambio e relativi tempi di attesa per riparazioni (vedi tempi di attesa per MG termiche).
Le Omoda elettriche mi convincono ancor meno, per via della piattaforma condivisa.
Immagino pero' costino meno, spero...
Sei mai salito su una DR? Hai mai visto che roba indecente è? Non ha nemmeno le casse al posteriore e l'autoradio non ha nemmeno le uscite per quelle casse.. se vuoi portare l'audio là dietro, o rifai l'impianto o ti accontenti di metterle in parallelo con le casse anteriori... poi se bruci tutto amen, tanto son giocattoli..
E questo è giusto un esempio, che secondo me fa capire il livello di ste vetture.
E pure nell'avatar!
Ah cavoli, sono già meglio di me.
Io faccio schifo sia in foto che dal vivo.
Mon Chery
Sinceramente non so quanto successo possa avere questo brand cinese.
I nomi delle auto sono osceni e la gente pensa ancora che Cina=bassa qualità, in parte a ragione (ma é dappertutto cosi', anche in Italia).
DR ha a listino delle auto che sono vettore rimarchiate di 2 brand cinesi, uno dei quali é proprio Chery.
Ho letto qualche giorno fa che DR vende poche decine di migliaia di vettuee all'anno (circa 25 mila se ricordo bene), che non é male di per se, ma va ricordato che é un brand italiano con una rete di concessionari, seppur piccola, già präsente sul territorio.
Non penso che Chery farà bene in Italia sinceramente.
Alcune di queste cinesi hanno la particolarità di sembrare decenti in foto e di fare schifo dal vivo.
A giudicare da quante DR vedo in giro e dalle % di crescita di MG, Link&Co e DR stessa, spazio un paio di anni e basterà mettere la testa fuori dalla finestra per capirlo.
L'elettrico poteva essere proprio la via d'uscita.
errori che arrivano da lontano, si chiama comunismo italico
E adesso chi glielo dice che l'invasione cinese ci sarà anche con i motori endotermici?