Wuling Binguo, ecco la nuova city car elettrica cinese
Autonomia fino a 333 km e prezzi competitivi
La joint venture SAIC-GM-Wuling è nota soprattutto per la piccola elettrica Wuling Hongguang Mini EV che è estremamente popolare in Cina. Adesso, sul mercato è arrivato un nuovo modello di questa società sempre pensato per un utilizzo prettamente urbano. Si tratta della Wuling Binguo, già preordinabile da un po' di tempo, che sebbene ben più grande della MINI EV, sarà comunque offerta ad un prezzo particolarmente interessante. Questo modello sarà proposto in 5 varianti differenti con prezzi di partenza tra 59.800 a 83.800 yuan, che corrispondono a una fascia di prezzo compresa tra circa 7.950 e 11.142 euro.
ELETTRICA PER LA CITTÀ
Wuling Binguo misura 3.950 mm lunghezza x 1.708 mm larghezza x 1.580 mm altezza, con un passo di 2.560 mm. A titolo di confronto, la Mini EV misura 2.920 mm lunghezza x 1.493 mm larghezza x 1.621 mm altezza, con un passo di 1.940 mm (prezzo da 32.800 yuan, cioè circa 4.360 euro). La nuova Wuling Binguo è proposta con due powertrain differenti. In entrambi i casi troviamo un motore sincrono a magneti permanenti in grado di erogare 30 kW (41 CV) o 50 kW (68 CV). A disposizione due batterie con celle LFP (litio-ferro-fosfato): una da 17,9 e una 31,9 kWh in grado di consentire un'autonomia, rispettivamente, di 203 e 333 km secondo, però, il ciclo di omologazione cinese.
Il modello con batteria di maggiore capacità supporta anche la ricarica rapida (dal 30 all'80% in 35 minuti). In corrente alternata, dal 20% al 100% servono 5,5 ore.
https://youtu.be/4Q4J2DrngrU
Gli interni della vettura appaiono moderni e con tanta tecnologia. Si può osservare, infatti, la presenza di un ampio pannello con all'interno i display della strumentazione e quello del sistema infotainment vero e proprio. Sulla carta, un modello molto interessante che può valere la pena tenere d'occhio. In Europa ci sarebbe spazio per city car elettriche proposte a prezzi accessibili. Al momento, comunque, non ci sono informazioni su possibili piani per una commercializzazione nel Vecchio Continente. Tuttavia, il legame con SAIC potrebbe consentire di portarla nel Vecchio Continente.
Un bollo superiore disincentiva il tipo di veicolo, non il suo utilizzo "errato".
Io non la vedo realmente così facile andare a disincentivare il tipo di utilizzo senza disincentivare il tipo di veicolo.
I modi per incentivare ad usare meno benzina possibile ci sono.
Già adesso si paga il bollo in base alla categoria, kW ecc, Sicuramente per le bev quando verrà fatto pagare il bollo sarà minore e basterebbe mettere un superbollo con il moltiplicatore che varia in base al rapporto kWh/litri benzina.
Condivido largamente quello che dici.
L'unico inconveniente è che una vettura del genere puo' essere usata senza ricaricare mai la batteria ma usando solo il motore termico come generatore.
In questo caso si avrebbe una Panda che alla fin fine consumerebbe come (anzi tendenzialmente credo pure qualcosa di più) la sua controparte totalmente termica.
Ci vorrebbero metodi per incentivare molto il fatto di ricaricare la batteria. Tipo un costo maggiore del carburante per chi utilizza questa tecnologia. Soluzione che trovo poi non fattibile nella realtà...
In effetti però una domanda di sicurezza potrebbe proprio essere: "da che vettura è stata copiata la Binguo?"
Vi sono talmente tante possibilità che la propria discrezionalità fa la differenza :-)
Beh questo è normale, però già puoi fare un confronto con la Mazda MX30
Anche se è uno dei peggiori EV in circolazione come efficienza e se lo fa pagare caro ha sia la BEV sia la EREV a listino.
Allo stesso prezzo 38500€ puoi prendere la BEV con 35.5kWh o la EREV con 17.8kWh+50l di serbatoio.
Altro che le famose "domande di sicurezza".
A me i vantaggi da te citati sembrano principalmente per il produttore, alla fine bisogna vedere se si hanno ricadute sul prezzo finale per l'acquirente.
L'EREV è alla spina 😕
Hai i vantaggi del PHEV però senza spendere soldi per un cambio sofisticato.
Hai il vantaggio di utilizzare la piattaforma pensata per la BEV con gli stessi spazi interni della BEV.
Hai il vantaggio di utilizzare tutta l'elettronica di potenza, motori, ecc della BEV.
Avere una capacità, 20kWh, giusta per city e utilitarie segmento b da poter fare come minimo il 90% dei km totali in elettrico.
Con 20kWh in città e dintorni con una Panda ci fai >150km
Puoi andare in giro a dire baggianate del tipo "l'elettrico senza spina" ...
Io ho argomentato tu no! I poveretti come te mi "fanno" tanta tenerezza
Scusa ma che vantaggio ti da un EREV con un generatore endotermico che comunque carica una batteria rispetto a un motore direttamente endotermico tradizionale?
Io ho argomentato tu no! I poveretti come te mi fanni tanta tenerezza
evitare di sprecare pacchi battere per vendere questa immondizia
Concordo, in Italia arriverà almeno al doppio del prezzo per cui quasi nessuno se la potrà comprare e tutti preferiranno una benzina o un usato.
Io invece sono ambiquadro.
Penso che lo facciano per fede o per qualche tipo di rivalsa contro qualcuno o qualcosa, molto spesso sono anti-Usa, altrimenti non si spiega tutta questa lode immotivata nei confronti dei cinesi e dei loro prodotti
Infatti me la tengo stretta :)
Non sai manco argomentare LOL tipico di chi è poco realizzato nella vita
Frustrato? Non sai manco argomentare LOL tipico di chi è poco realizzato nella vita
Mi sembri frustrato il bonifico è di meno?
Si più o meno lo stesso sistema ma plugin.
Questo però funziona bene per i segmenti A e B.
Come hai scritto sopra per essere versatile e poter fare gite fuori porta servono capacità superiori, per esempio 500e con i suoi 42kWh(netti 37) è abbastanza versatile però diventa noioso fare più di 300km.
Una 500EREV con 20kWh Na costerebbe molto meno e per il tipo di uso che si fa 20kWh bastano per la città ed extra.
Poi quella volta che si fanno tragitti lunghi si usa un po' di benzina.
Con le sodio, visto che possono essere ricaricate anche a 4C, non ha manco problemi con i tempi di ricarica.
20kWh > 4C > 80kW=15 minuti
Mi ero perso l'Erev... praticamente come l'e-power della Nissan. Onestamente non lo trovo molto efficiente perchè ad esempio un Qashqai lo danno come ciclo medio wltp a 18,9 km/L.
Onestamente io con il Rav4 Awdi full hybrid 2.5 cc ho la stessa media ma reale e a volte arrivo sui 20 km/L.
Guarda che non bisogna difendere nessuno, ma.essere realisti, stanno arrivando, e sono come erano i koreani 20 anni fa...non è facendo finta di nulla che ricominceremo a produrre in italia
I test euro ncap ci sono, le omologazioni per vendere in Europa sono le stesse, a meno che uno se la importi con relativi costi direttamente dalla cina
No confermo, di tutte le motorizzazioni
No, del nuovo 26k euro
E piuttosto ambinguo
Per me questa è una Adam ma al posto di essere ispirata alla 500 come l'originale è basata sulla 500L
Potrebbe essere anche riportato ma tieni presente che i valori reali, in condizioni reali, che ottengono gli utilizzatori sono ben più utili dei dati ufficiali. Per la città a lui andava anche bene ma non puoi mantenere 2 auto perchè con una ti muovi in città e l'altra per fare un giretto la domenica o andare a trovare i parenti ? Come fai dai.
emh, non è che le confondi le batterie al sale?
Le batterie agli ioni di sodio hanno perso la battaglia con quelle al litio negli anni 70/80 e fino a poco tempo fa c'è stato poco r&d.
Ora tra CATL, la JV VW ed altri sono arrivati a densità decenti.
Il prototipo è con celle Hina da 140Wh/kg e 120Wh/kg a livello pacco.
Una model 3 LFP è poco sotto i 130Wh/kg a livello pacco.
Ma anche se fossero 100Wh/kg 20kWh sono 200kg.
La batteria della 500e da 42kWh pesa più di 250kg
edit
Mi sa che non hai letto bene.
Mi riferivo agli EREV, Motore a benzina che fa da generatore+batteria da 20kWh al sodio.
Il range totale è dato da quanti litri è il serbatoio.
E il retro è una Opel Adam
Va bene, non è l'auto per fare Milano-bergamo ogni giorno in autostrada (e nemmeno per fare il percorso che faccio io giornalmente), e non spenderei mai 20k per un'auto che non possa usare per fare ogni cosa, ma se il conoscente la vuole usare per muoversi in città, il dato wltp è decisamente affidabile.
Va tranquilla sui 200km in condizioni ottimali.
Le cose riportate così non aiutano a fare corretta informazione e, su questo blog, di cose distorte ce ne sono già fin troppe sia dai pro che dai contro alle BEV.
mi sembri agitato il bonifico non e' arrivato?
Si ma una batteria al Sodio ha un rapporto energia/peso scarsissimo. Si usano dagli anni 70 ma nello stazionario perchè se anche ne hai una grossa come un armadio chi se ne frega tanto sta li ferma.
Ha un rapporto di 140wath/kg contro i 200 wath/kg del litio. Vuol dire che per ogni kg di autonomia devi avere quasi un kg di pura batteria, se poi conti la struttura per contenerla e il sistema di raffreddamento superi il kg per km. Quindi se vuoi almeno 300 km di autonomia ti devi incamerare almeno 350-380 kg di batterie, è come portarsi in giro 4 persone a sbaffo sul groppone. Beh...
E' tutto un riporto. Me lo ha riportato un conoscente che la voleva prendere per muoversi in città ma da alcuni "amici" che ce l'hanno gli avevano riferito questo dato. Ma anche se dovesse essere 80 non è che mi stai dicendo che va bene e non è che ti fermi a ricaricare a 79. Evidentemente, suppongo io, gli hanno detto 56 in base alla loro esperienza perchè devi pure trovare una colonnina e avere margine se non funziona o c'è coda e devi trovarne un'altra.
Sfido chiunque a arrivare solo a 10 km di autonomia prima di trovare una colonnina.
🤣🤣🤣
Non ho studiato mandarino... ma g-translate non mi rende la giusta traduzione nè per quello che ho scritto io nè per quello che hai riportato tu.
Ma tu sei un malalinguo!
No, la traduzione esatta è 到以可辦
Mi pare una bella accozzaglia di stili.
Ma va detto che non è uscita neppure male. Si mormora che appena prodotto il primo esemplare il capo progetto cinese abbia esclamato: " 可以辦到 " (che dovrebbe essere la traduzione del "Si, puo FA-RE!" di fanciullesca-frankestiana memoria)
In una sala binguo
Me l'hai fregata!
Io infatti sono contro il ban del motore ICE, ho anche fatto un esempio su questi segmenti piccoli dove è più conveniente un EREV soprattutto adesso che sono iniziate ad essere commercializzate le prime batterie agli ioni di Na.
Pensa ad una Panda con batteria da 20kWh al Na che potenzialmente può costare fino al 40% in meno, batteria, con un motore 1000 che fa da generatore e stessa piattaforma condivisa con la BEV.
20kWh permettono di fare probabilmente più del 90% dei km in elettrico per come si usa la Panda.
Celle che da quello che ho letto fanno più di 4000 cicli a 2C/
2C.
Questa è spudoratamente ripresa dalla smart...
Tu invece che difendi tanto i brand cinesoni, ti pagano o parli tanto per?
quasi tutte raggiungono le 5 stelle nei crash test poi per ogni brand ci sono modelli piu sicuri e modelli meno sicuri cosa credi che una panda sia sicura? La cina inquina perche' produce anche per te e tutti i paesi del mondo e pensa che se si guarda al pro capite un americano o un australiano inquina quanto 3 o 4 cinesi nonostante il dislivello di produzione sia abissale pero' non ti lamenti di acquistare un prodotto americano o sbaglio? mentre per i diritti direi che per i cinesi le cose vanno solo migliorando 30 anni fa erano messi molto peggio oggi hanno molti piu diritti e andranno sempre di piu a migliorare piu aumenta il benessere
E poi come fai a ricordarle?
PC: "inserire password"
Tu: "mmmmm era il nome di quella macchina cinese che assomigliava alla 500, no alla y10, a no era la Adam... aspè ora ricordo ara la copia della Mini!... o forse della Swift?"
Beh, dal 2007 le auto sono cresciute come dimensioni esterne, a parità di spazio interno (o anche in molti casi inferiore, te ne accorgerai quando andrai a comprare un'auto nuova), infatti la Yaris di oggi è 3,95...
immagino gli standard di sicurezza di queste auto AHAHAH senza contare il grosso senso di acquistare dal paese più inquinante al mondo.. aggiungo con diritti dei lavoratori da terzo mondo.. no ma fantastiche le auto cinesi, finche non vai contro un muro
Guarda il simulatore sul sito dacia.
110Km/h, 5°, riscaldamento acceso.
Francamente, quello che dichiara la casa è realistico ed è un drastico calo rispetto all'autonomia wltp.
EV database addirittura dichiara di più.
Non so dove tu abbia trovato 56Km
Dai in piano ci arriva a 56, l'ostiata è se hai il vento a sfavore.
Magari con il clima spento e a bordo una persona sola, e dato che non ha neanche la pompa di calore devi portarti il vecchio e caro scaldino.
La mia era solo una considerazione. Se con 28 kwh non ti puoi permettere in inverno di fare neanche un piccola gita fuori porta o cha da Milano di andare a trovare una amico che abita per esempio a Brescia. A Bergamo ci arrivi a pelo. Quindi con quella da 17,9 devi sperare di avere tutto a portata di mano.
Grazie di queste cose, cinesi, così mi date ispirazione per delle password da utilizzare🥰
Secondo Car News China, i cerchi sono da 15". Mi sembrano forse anche fin troppo grandi, considerato il tipo di macchina :)
Ottimista, almeno triplica, come la Chery eQ1 che in Cina costa 8.000€, e che in Italia ti vendono come DR 1.0 a 26.000€.
Io ho una Yaris del 2007, è lunga 3,75m, e ti assicuro che è una segmento B.
La vera "Volkswagen", ovvero "auto del popolo". Peccato che il "popolo", al momento, sia solo quello cinese :)
oddio la Dacia fa pena però fare 56km con 28 kWh a quelle temp significa 50kWh/100km XD
Come consumi fa peggio del F150 bev
inutile sprecare parole e parole, tanto a quel prezzo non arriverà mai in Italia.
Avrei detto che la 500-x fosse già C-SUV, vista anche la piattaforma.
Vabbè, ma quelle sono chiaramente affermazioni prive di senso.
Opinioni prive di valore, semplicemente si mette in ignore il canale e non si spreca il già pochissimo tempo con quelle fonti.
Il retro sembrava vagamente Opel Adam o come azz si chiama,e l ovale "" sopra il cambio sembra ripreso dalla 500
Ma io non pretendo di farci 2 ore di autostrada, cosa tranquillamente alla portata di una Panda, soltanto che non me la vengano a raccontare facendo passare difetti per pregi ma è youtube italia quindi un classico.
E questo anche è vero 😁
Boh...
Io ho visto la prova di valenza.
La tenuta di strada era un po' da brivido e non ha mancato di farlo notare, ma lato autonomia non era tragica, ovviamente con un uso sensato per quel tipo di auto (città, extraurbane, tangenziale, brevi tratti autostradali).
Certo, non vale 20k o quanto tentano di rifilarla ora, ma nel mondo ideale in cui quella o la panda costano tra i 10 ed i 12k, sono auto in perfetta concorrenza.
solo gli americani sono in fermento su quel versante il resto del mondo se ne frega degli USA vedi macron che ha pubblicamente detto che gli USA sono un gran problema per l'europa e bisogna allontanarsi da loro al piu presto, poi ci sono tanti mercati dove le auto cinesi sono presenti e l'assistenza e' al pari degli altri brand, parli tanto per o sei pagato?
ho visto youtuber giustificarsi dicendo che grazie alla Spring facevano le strade di paese evitando le autostrade e scoprendo pertanto dei posti nuovi 😁
56?
La casa la da per 80-90, che mi sembrano già pochi
intendi a 5 gradi in discesa col vento a favore?
Le elettriche ormai le presentano sempre con ruote da millemila pollici!!!!
Considerando che la Dacia Spring ne ha 28 di kwh e moneta ma agli ioni e in autostrada a 110 a 5 gradi fa i 56 km reali, quella da 17,9 devi sperare di averne mai bisogno se no ciao...
Mhhh.
Avevo sentito prezzo medio delle BEV 25k, sui termici non so, ma non mi stupirebbe che sia ormai del tutto simile.
Forse intendi prezzo medio usato, certo ormai è alle stelle, ma i cinesi sapranno essere concorrenziali anche sulle usate, quindi faranno in modo da far valere il loro nuovo meno del nostro usato, su questo sono imbattibili
unrae finalmente dal 2023 ha iniziato a dividere i segmenti in berline/suv
Ora sia 500X che Renegade sono B-SUV
Se la venderanno mai anche da noi a quel prezzo, faranno binguo!
Ma dove l'avrò già vista? 😆
chissà quanto quota! è bellissima!
Vero! richiami a quelle tre auto ovunque sia dentro che fuori..!! :D
È bellina.
Forse non hai capito, non esisteranno più auto nuove a buon prezzo, ho letto un articolo che parlava di 26k euro il prezzo medio del nuovo in Italia...
Comprati la panda elettra
Invece beccati l'ennesimo SUV pachidermico.
Io voglio la panda elettrica!
Cmq esteticamente questa cinesona è carina ma se costa più di una twingo elettrica se la possono pure tenere in cina
E a prezzi che dalle nostre parti sono ad appannaggio di 2 ruote...
Manca qualcosa lato autonomia ma è facilmente intuibile perchè in Cina vi sia un veloce sviluppo della mobilità elettrica mentre da noi sia molto più lento.
Si riempiranno le strade di rottami cinesi perché questo potranno permettersi i morti di fame, bye bye assistenza, appena si sfascia qualcosa fai prima a buttarla via, con la geopolitica in fermento su quel versante, comprare cineserie e proprio un azzardo
Dimensioni equivalenti a un segmento B di qualche anno fa (ha dimensioni molto simili alla mia fiesta del 2014), se il prezzo sarà popolare può funzionare come auto da città...
Carina, un incrocio fra 500, Swift e Mini...
Troppo piccole per scaricare a terra l’enorme potenza di 41 cv
In realtà sono 31cm di differenza, un'enormità soprattutto se si parla di lunghezze attorno ai 4 metri... questa è sotto i 4m ed è una segmento A, ovvero una city car, anche se vicina al segmento B, la 500x va addirittura nel segmento C. Un'auto di 3.95m oggi è una piccola.
Quella con 17.9kWh di batteria probabilmente ha anche l'autonomia e le prestazioni di un monopattino.
La versione top però sembra interessante.
L'autonomia è comunque miserrima, ma al giusto prezzo avrebbe il suo perché.
La vista posteriore non è nemmeno male...
Ma la smart è già cinese
Piccola non è. E' più corta di 20cm rispetto alla 500x. La piccola è la Wuling Hongguang Mini EV
il problema è che se arriva in Europa il prezzo come minimo raddoppia...
A parte i cerchi inguardabili non è poi così malvagia, sembra meno pezzente della dacia spring
Una smart cinese insomma
Queste sono le aito che dovrebbero circolare nelle città
Piccole e il più possibile efficienti e leggere
più che altro sembra una OPEL ADAM
E' carina, ispirata un po' alle fiat della famiglia 500 direi
sembra la nuova mini anzi è pure più bella e costa 1/4
Ma ha le ruotine dei monopattini.... saranno da 8"!!!!