Retrofit elettrico, online la piattaforma per l'incentivo. Come richiederlo

Il kit esiste davvero, lo fa [e installa] un'azienda chiamata Newtron

Per fare al contrario che incentivo c'é?

Tra i due quello che sta scherzando sei tu... parli di downsizing, di togliere o aggiungere un turbo (non mi è chiaro), ma sono tutte cose che ti sei inventato tu, senza offesa. Nulla di tutto ciò. Si interviene quasi esclusivamente sul post trattamento e al massimo sulla centralina se si vuole tunare di poco qualche parametro per venire incontro alla diversa pressione in uscita o per abbassare i consumi riducendo di poco le prestazioni.
Guarda qua ad esempio: https://www.newsauto.it/guide/aggiornamento-auto-diesel-germania-kit-ad-blue-2020-228064/
Non lo si fa tipicamente perché i costi sono molto elevati! Ma rispetto a fare la totale conversione in elettrico mi sembrano fin economici!

E per il downsizing riempi il cilindro di cemento? Il turbo poi dove lo metti? Il Non scherziamo... È un motore completamente diverso e devi buttare via tutto comunque... In tutto questo, omologazione a parte, non vedo che vantaggi dovresti ottenere

alla via, così!

Ma che caz dici? Parlo di auto normali di valore relativamente alto non di super car ovvio che non vado a rovinare una Ferrari! 🤦

Si da fare proprio sulle Ferrari gto, prima di scrivere si dovrebbe collegare il cervello.

senza contare che omologando, ad esempio diesel euro 3 o 4 a euro 5 o superiori permetteresti a parecchia gente di continuare ad utilizzare automobili perfettamente funzionanti che sarebbe uno spreco far demolire

Si perde tempo ad emanare leggi e stanziare fondi (ancora più grave) a potenziale vantaggio di pochissimi.Vanno poi considerati o almeno non dimenticati alcuni nodi strutturali: il litio che compone le batterie può incendiarsi e l'incendio si ferma solo al termine del consumo del litio per cui come per i veicoli a gpl si pensa di vietare l'accesso delle EV nei parccheggi interrati.Poi c'è il problemino delle colonnine di ricarica, sono ad oggi 36.000 ma secondo alcuni studi ne servirebbero 1 ogni 10 vetture cioè 4.000.000 di punti di ricarica.Le colonnine italiane sono di vecchia generazione infatti solo il 10% sono Fast o Superfast,Il parco circolante inoltre è di 40.000.000 auto sostituirle tutte ad un prezzo medio di 24k euro vorrebbe dire 880 miliardi di euro.

>>Potranno accedere al contributo tutti coloro che hanno provveduto a sostituire il motore termico del proprio veicolo con un motore elettrico dal 10 novembre 2021 al 31 dicembre 2022

ma come hanno deciso le date? coi dadi?
Ma poi l'incentivo viene dato solo a chi ha fatto i lavori durante 1 anno? e tutti gli altri prima e dopo che hanno contribuito alla riduzione delle emissioni, nulla? .... non ha tanto senso...
mi sa tanto di legge ad personam....

proprio non si capisce e accetta che le auto termiche non sono più da considerare...

Non credo. In un caso devi sostituire tutte le componenti meccaniche e sostituirle con pari componenti elettriche, ripensare ai circuiti sia elettrici che idraulici e se proprio vuoi che ci siano funzionalità di rigenerazione aggiungere le relative parti. Nell'altro "basta" sostituire il sistema di scarico con uno più moderno che contenga gli stadi necessari (filtri aggiuntivi) e semmai tunare un pochino la centralina.

È sicuramente più complesso che infilare una batteria e un motore elettrico

Con alcuni euro 4 sarebbe da pensarci

https://youtube.com/playlis...

Che storia. Uno non può oscurare i finestrini della propria auto ma altri possono convertirla da termica a elettrica… discriminazione totale

"Incentivi o no" anche un criceto arriverebbe a capire che vuol dire: Non sto assolutamente parlando degli incentivi, ai quali se proprio ci tieni a saperlo sono contrarissimo, ma del fatto che, nonostante (e tre) l'operazione sia antieconomica qualcuno potrebbe pure volerla fare. Del resto nel tuo post chiedevi di spiegarti il motivo di questa trasformazione, ed io a questo ho risposto. Se poi vuoi rispondere solo a post che riguardino strettamente il tema degli incentivi padronissimo, basta dirlo oppure non rispondere affatto

No

E allora spiegami in quale universo dovremmo incentivare un retrofit per “motivi affettivi”. Quella macchia te la brucio di notte, altro che incentivarti con soldi pubblici un retrofit inutile!

Hai scritto “incentivi o no”. Quella premessa mi ha fatto ignorare completamente tutta l’ultima frase. Volevi che te lo spiegassi? Eccoti servito

Tu andresti a rovinare un auto d'epoca togliendole il motore d'epoca?!!
Per fare 50 km all'anno?!!

Devo rottamare ma elettriche e Plug in non mi regge cazz xD

Probabile ma non lo hanno ancora fatto

Leggevo ora che sarebbero stanziati 120 ml per il 2024

E comunque devi averla da almeno 12 mesi.

Non è mai sicuro . In genere decide il governo verso natale

OT: è SICURO che nel corso del 2024 ( se non prima) ci sarà ancora il bonus di 2k per acquisto di auto nuove a benzina a fronte di vecchia auto da rottamare?grazie.

Lo so, ma Se non la devi vendere e vuoi andare ai raduni hai poche alternative...

"Volutamente" si, certo, ci crediamo tutti sai... Dicci che non sai leggere tre righe di fila e ci fai miglior figura, no?

Se qualcuno ha tanti soldi da buttare ed un'auto alla quale è particolarmente affezionato potrebbe anche fare questo giochino, anche per una questione di immagine: Ormai una macchinona nuova se la possono permettere in tanti, un'auto d'epoca così trasformata potrebbe essere più "cool"

la tua frase l'ho volutamente ignorata perché a mio avviso lontana dalla realtà.

Bene, così quel valore storico lo ammazzi. Complimenti!

non credo sia corretto sperperare i soldi in questo modo. Se l'auto elettrica prodotta in europa non è economicamente sostenibile meglio cercare altre soluzioni, dall'ibrido all'idrogeno. Naturalmente sempre tassando a morte le importazioni di auto cinesi visto che quei produttori sono sovvenzionati dallo stato a differenza dei nostri.

mi sono spiegato male...il punto focale non è il tipo di oscurante ma la possibilità di motorizzarlo. Spero adesso sia chiaro. Lascia stare le tapparelle

No non si può!
Se la casa è nata con persiane o scuri non puoi mettere tapparelle, non per una ragione tecnico ma bensì estetica/preservazione del bene.

Sai che non puoi neanche decidere il colore di tinteggiatura della casa per quelle sottoposte a vincolo?

Ma ovviamente vanno su auto di un certo valore storico...

Decine di migliaia no, saranno pacchi batteria piccoli per 100/150km di autonimia, ne varrebbe la pena per auto storiche di valore

Con 3500 non compri neanche le batterie

scusa, al netto del fatto che il motore andrebbe montato all'interno, il lavoro equivarrebbe a fare gli scassi nei muri per adeguare l'impianto elettrico, non credo sia impedito (a patto magari di non distruggere eventuali affreschi). E comunque, di certo, se il palazzo ha le veneziane anzichè le persiane , non è un lavoro fatto di recente. Il punto non è la tipologia di oscuranti ma la loro motorizzazione ( e si, anche le persiane possono essere motorizzate. E' al pari di montare un doppio vetro camera su un infisso in legno datato che per buon gusto o per vincolo (non credo) non può essere sostituito

Nessuna modifica!
Le case dell'ottocento non avevano tapparella in quanto non esistevano!
Questa case sono nate principalmente con persiane o scuri e per andare ad inserire una tapparella andresti a modificare l'involucro, che se la casa si trova in un centro storico non ti faranno fare mai.

Renault ha presentato quello per r4 e presto anche per r5 e Twingo prima serie.
Anche per le Mini c'è di sicuro qualcosa e forse per il maggiolino.

Il problema è che il retrofit costa quanto dovrebbe costare una utilitaria elettrica intera.

Va bene non leggere gli articoli, ma nemmeno i post a cui stai rispondendo?

In ogni caso, incentivi o no, è una trasformazione del tutto antieconomica giustificabile solo per motivi affettivi

Dipende dall'auto.
Retrofit di auto storiche, ma di valore basso non è una bestemmia.
Che ne so, un vecchio maggiolino, una R4, una 2CV.
Sarebbero giocattoli, chiaramente, non roba che meriti incentivi, ma il maggiolino convertito mi piacerebbe sinceramente averlo.

ma avrà una livrea e delle finiture imparagonabili con i plasticoni giapponesi. C'è chi è disposto a sacrificare qualcosa pur di avere l'eleganza di un'auto storica sotto il sedere , perchè no!, al passo con i tempi

e questo, per essendo vero, è un altro discorso

credo rendesse comunque l'idea,
ma va bene così

Veneziane ti piace di più? La pignoleria alla cassa 4 ! ^^ EDIT:Cmq scusa ma la motorizzazione di una tapparella (o di una veneziana) che modifica sarebbe??

Dovrebbero…altrimenti con cavolo che la gente passerà all elettrico

Cosa c'entra un immobile dell'800 con un'auto storica? E poi l'idromassaggio lo puoi montare anche in un garage, sarebbe come dire che metti il bluetooth nell'auto storica, semmai, se proprio vuoi fare un paragone...

Kit per passare da euro 5 a euro 6: IMPOSSIBBBILE NUN SE PO FA!!1!
Kit per convertire in elettrico: ma sì dai, diamo incentivi.

Ma sono proprio dei c0glioni eh...

Sono soluzioni imparagonabili. In un caso hai un accrocchio che per quanto ben fatto non sarà mai a livello di un'auto pensata da zero.

Il nesso quale sarebbe?
Poi essendo proprio del settore di cui citi, le tapparelle su una casa dell'ottocento non ne trovi.
Ed essendo un immobile storico al 100% sottoposto a tutela e quindi non è possibile fare modifiche.

Ah beh certo se metti batterie minuscole ovvio che non costano migliaia di euro.. ma mi spieghi il senso di spendere 12 mila euro fra kit e batteria degna di una PHEV su una panda?

lo stesso che monta tapparelle elettriche e idromassaggio in un immobile dell'800 credo

beh...non è che se compri un'elettrica da 50000€ te ne danno 40000 di bonus eh

su Motorsport c'è un programma simile condotto da un famoso ex cantante ambientato in Italia. costi elevatissimi. dietro c'è progettazione e tantissima manodopera. solo per i ricconi che hanno auto storiche da centinaia di migliaia di euro di valore. la plebe fa prima a mettere il gpl con 1500-1600 euro.

Onestamente, se ci fossero retrofit a prezzi affrontabili sarebbe una buona idea soprattutto per mezzi storici che non hanno nel motore niente di particolare, vedi tutte le Fiat 500 che potrebbero venire usate molto di più e meglio. Il Problema è che un retrofit elettrico decente costa sui 15/20k euro, tra kit installazione e omologazione, prezzo che su auto del valore medio di 3/4/5k non ha il minimo senso.

bonus per farti l'ape a batteria? ahahahah

Le batterie di questi retrofit sono molto piccole e non costano decine di migliaia di Euro:
https://www.drivek.it/trasformare-auto-elettrica-video/2815/
In ogni caso, incentivi o no, è una trasformazione del tutto antieconomica giustificabile solo per motivi affettivi

Si, in francia. Qualche utilitaria tipo la 500. I costi sono elevati, ed alla fine probabilmente costa meno andare a benzina, a meno che l'auto da sottoporre alla trasforazione non ti viene dentro gratis.

No va beh, ma stanno bene? A chi sarebbe rivolta questa iniziativa?

Prendiamo il mio caso, ho un auto di 17 anni, benzina, con appena 60k km. Valore di mercato attuale, 5k (grazie agli aumenti). Un retrofit quanto mi costerebbe, 15k? se va bene, con una batteria ridicola, che ridurrebbe l'auto ad un mero soprammobile. Togli l'incentivo, siamo comunque sopra 10k, per avere un veicolo castrato. In ogni caso un usato recente è più conveniente ed utile come unica auto.

pagliacciata, che ci fai con 3500€ quando solo la batteria costa decine di migliaia di euro..

come sprecare soldi pubblici

Esistono Aziende che hanno kit di elettrificazione pronti? per quali vetture?
Diversamente credo 3,500 euro non servano nemmeno per preparare un preventivo serio di elettrificazione.

Ma chi è il malato che fa il retrofit?

io non ci posso credere che diano peso a cose del genere quando da ottobre il bonus colonnine è ancora congelato!!!