Retrofit elettrico, arriva l'incentivo di 3.500 euro

E non dimentichiamo il costo del lavoro, non te lo puoi fare in garage, chi te lo fa non lo fa certo per guadagnarci 500€.
Tra tutto, finito e montato, poco poco ci spendi 25k, se ti accontenti di poco sia come potenza che come autonomia

Non è legalmente consentito modificare le auto in Italia, quindi gli unici a prelevare dei soldi saranno i manager pubblici nominati per gestire questo ennesimo bonus.

E avresti 25 km di autonomia...

Poi se vuoi mettere gomme più larghe e più sicure non te lo permettono...

Gli incentivi, lo dice la parola, servono a far prediligere l'acquisto di un'auto rispetto a un'altra. Quando il numero sarà abbastanza alto e i prezzi saranno equivalenti, incentivarne l'acquisto non servirà più. È abbastanza ovvio.

Ora, da come scrivevi sembrava che la Svizzera non avesse previsto degli incentivi, invece li aveva pure lei. Tanto da aver finito i fondi e aver proposto di quadruplicarli.

L'unico vero spreco italico (caso quasi unico in Europa) è aver incentivato anche quelle con emissioni di CO2 da 61 a 135 g/km e le mild-hybrid. Perchè le elettriche pure a fronte di meno accise (il bollo è un'imposta regionale) porta dei risparmi sulla bilancia commerciale -dovendo importare meno petrolio- e sanitari -dato che il traffico veicolare è uno dei principali responsabili dell'inquinamento urbano e quindi di malattie (croniche, a carico del SSN) cardio respiratorie-

Direi che è inevitabile, prima incentivano e poi ti spezzano le gambe

No no, intendevo dire che stanno valutando che tipo di tassazione fare, visto che quasi tutti hanno un garage e caricano in casa tassare le charging station tipo Tesla avrebbe poco senso. Io sono convinto che tutti arriveranno a quel punto, e incentivare troppo ora è solo uno spreco di soldi e mancanza di entrate tra bollo e accise varie.

Leggendo "E intanto in Svizzera iniziano ad organizzarsi per tassare le auto elettriche" sembrava cosa fatta ma se così non è, allora ho frainteso.

Riguardo all'esito del voto, dubito che i futuri utilizzatori di BEV si autotasseranno ma forse essendo svizzeri li sopravvaluto ;)

Nessuno parla di urgenza, ma per il voto popolare non credo ci saranno molti contrari, prima faranno il voto e più saranno gli utilizzatori di auto a motore termico...

ora lo sento un attimo! :)

3500 euro ci compri solo mezzo motore elettrico.
per non parlare di quanto costi un pacco batterie..

una parte delle batterie si potrebbe mettere al posto del serbatoio dell'auto

In passato per curiosità mi ero informato, mi avevano detto che era possibile ma per omologare l’auto il peso non doveva variare rispetto a quello segnato nel libretto. Comunque la trovo una cosa insensata dato che le batterie non sono piccole e i posti dove stivarle nelle endotermiche non sono tanti, questo implica di perdere spazio…suppongo che il baule sia quello più congeniale, poi forse una parte del cofano motore…anche il peso dovrebbe essere ridistribuito bene…boh più no che si per me.

È solo una proposta per il 2030 che vorrebbe includere pure il trasporto pubblico ma siccome ad oggi in Svizzera il parco circolante elettrico rappresenta poco più del 2% non se ne vede l'urgenza e poi l'introduzione ha bisogno del voto popolare.

c'era un programma in tv, con biondi, che trasformava le auto in elettriche la spesa media era di 30000 euro per una ex panda 45

In Italia sono ancora troppo poche le auto elettriche per poterle tassare...

E' una legge talmente specifica che sembra fatta su misura per l'amico albergatore ischitano che deve elettrificare i mezzi con cui preleva i turisti che arrivano con il traghetto al porto o qualcosa del genere.

Ma veramente hanno messo in piedi una cosa del genere? Ma la motorizzazione italiana che non permette di omologare quasi nulla lo sa? E come vengono omologati i nuovi veicoli, come esemplare unico? Sono curiosissimo ed ora googolo...
Edit. Cacchio sembra fattibile, con tutti i limiti del caso

Di nulla! 👍

E intanto in Svizzera iniziano ad organizzarsi per tassare le auto elettriche invece di incentivarle, visto che comportano mancate entrate dalle accise. Saranno scemi loro o tutti gli altri?

Decisamente, sì. 👍

Dipende dal peso dell'auto e dalla batteria che vi vuoi montare (di solito se ne montano di piccole, per massimo 100-150 km di autonomia).

Esclusa la batteria, il resto del lavoro e del materiale ha un prezzo che va dai 5.000 ai 7.000 €.

Le batterie costano circa 500 €/kWh.

Fai quindi che, se installi una batteria da 20 kWh, il costo totale sarebbe di 15.000-17.000 €

ancora bonus...

Come se l'incentivo fosse per il cliente e non per il "meccanico" (che per incentivare il cliente, magari gonfierà i conti e gli rigira a nero qualcosina)

Ah ecco. Ora torna.

Per fortuna la mia officina è onesta.

Veramente i soldi sono finiti 3 mila miliardi di euro fa (quello ufficiale è un po' meno, ma ci sono quelli occulti, opere inutili affidate alla famosa multinazionale calabrese che ormai hanno già contabilizzato le cifre, ecc)

E chi farebbe una mossa simile?

E allora dove sarebbe la fregatura scusa?

Dal minivan in su?

Ma se non c'è più il governo, i soldi ci sono ancora?
Siamo sicuri?

un altra cavolata e sperpero di denaro per qualcuno che ha l interesse dietro a sta cosa .
solo una bat decente costa 10k euro piu tutto il resto ne spenderai almeno 15-20k
finitela di buttare i miei soldi

Ah ok, allora ha senso! Grazie! :)

No: ti stanno dicendo che se il retrofit ti costasse 1.000 €, ti ridarebbero 600 €.
Se ti costasse 5.000 €, ti tornerebbero 3.000 €.
Se ti costasse 7.000 €, riavresti 3.500 €.
Se ti costasse 15.000 €, sempre 3.500 €.

Già solo il motore elettrico che sostituisce il termico costa anche 7000 o più euro. Poi devi aggiungerci le batterie. L'impianto frenante che tenga conto della rigererazione magari è eccessivo, ma comunque non sono certo che sia da lasciare inalterato, visto che cambiano le masse e la disposizione di queste. La manodopera poi... per cambiare 4 ammortizzatori le officine in totale ti chiedono anche 1000 euro, e in confronto è una bazzecola

Credo che non basti nemmeno per il 60% delle batterie.

Cioè, mi state dicendo che 3500 euro sono pari al 60% del costo di trasformazione? Tenendo conto di:
- manodopera
- motori elettrici
- nuovo impianto frenante
- batterie
- rifacimento completo dell'elettronica di bordo
- ecc.

Preferisco continuare ad andare con il mio asino volante