Incentivi auto 2022: ci siamo (quasi). 650 milioni per elettriche, ibride ed Euro 6

Sentite questa....

Qualche settimana fa ho firmato un contratto d’acquisto per un’auto che sarà consegnata a luglio. C’è un modo per ottenere l’incentivo?
Sì. Nulla vieta alle parti di stracciare un contratto, che non è un atto pubblico registrato, e di firmarne uno nuovo per lo stesso veicolo. A condizione, ovviamente, che l'auto non sia ancora immatricolata. Quindi, se la concessionaria è d'accordo (e non è detto che lo sia, per esempio perché l'annullamento di un contratto firmato potrebbe impattare negativamente su eventuali "obiettivi" di vendite raggiunti in quel mese non più modificabili ex post) è possibile farlo. Ovviamente il nuovo contratto non potrà che essere stipulato alle condizioni (prezzo di listino, sconto, tassi d'interesse dell'eventuale finanziamento eccetera) esistenti al momento della "nuova" firma.

Si ma se uno ha una normale macchina poco inquinante, ma non da rottamare (una euro 6 liscia, quelle prodotte dal 2014 al 2017, ad esempio), perché non può usufruire dell'incentivo? D'accordo che lo scopo sia quello di eliminare i veicoli più inquinanti, ma se tu incentivi la sostituzione di un euro 6 prima serie, comunque fai bene all'ambiente perché la macchina (che comunque inquina poco, di suo) può essere rivenduta a sua volta in sostituzione di una vettura presumibilmente più inquinante.

Se hai dato un'auto dentro cambia poco (nel mio caso paradossalmente la mia auto di quasi 10 anni vale più dell'incentivo rottamazione)

aspe' sono 35 senza IVA, quindi circa 43k. Comunque si è veramente stupido

Sì ma il senso di mettere il tetto a 45K per le PHEV e 35K (praticamente solo Smart e 500e) per le BEV?

La batteria nelle PHEV dura finché non butti l'auto (10 anni tutti), per cui è un non problema. Poi comunque probabilmente si può riciclare come con le BEV.

Tra l'altro se uno ha una PHEV verosimilmente andrà solo in elettrico per casa/lavoro, per cui il guadagno ambientale c'è eccome

... per quanto sia assurdo ...! ;-)

Salve....grazie per avermi risposto,avrei sperato il contrario....

Premesso che immagino che l'incentivo sia dato in teoria soprattutto x chi ha vecchie auto e x svecchiare e possibilmente elettrificare il parco auto italiano, ma se uno ha una vecchia auto euro 3 o 4 o magari anche piu vecchia come pensano che potrà mai comprare una euro 6 almeno di pari livello coi prezzi attuali, figuriamoci un elettrica, non saranno 4 spicci di finto sconto a far vendere auto nuove a chi servirebbero davvero.

Stiamo incentivando l'inefficienza.
Ciò che è efficiente non ha bisogno di incentivi.
Nel 2026 ci arriverà il conto da pagare.

Ma l'obbligo alla casa costruttrice di aggiungere lo sconto obbligatorio
vige ancora o no? nessuno ne parla? perchè se prendo dallo stato 2000€
di incentivi e 2000€ dalla casa allora è un conto, se sono "solo" 2000
dello stato, se li mangia la concessionaria di finte spese di
approntamento auto, optional obbligatori e cazzate varie... chi lo
sa...?

Ah, è vero, non mi ero accorto che le plugin, a questo giro, fossero incenticate più delle elettriche.

Per la seconda fascia (le Plug-in), invece, il contributo sarebbe di 4.000 euro con rottamazione e 2.000 euro senza rottamazione. Le vetture acquistate non potranno costare più di 45 mila euro più IVA.

Immaginavo avresti risposto così, e dall'alto del tuo sapere ( che ti piacerebbe avere a differenza da ciò che scrivi ma vabbè convinto tu )
ti dico che sei un grande egoista del caxxo e che tu sei uno di quelli per cui l'Italia è rovinata. Ma si, che continui ad aumentare l'inflazione tanto che problema c'è 🤦 Tu hai la risposta a problemi seri con ragionamenti che trovano la più facile via ovvero: non si può fare altrimenti succede questo! Poi però i prezzi aumentano su ogni cosa, le tasse per il calcolo del reddito netto rimangono le stesse che già di per sé sono fuori di testa tra IRPEF E INPS e la gente inizia a morire di fame, va tutto bene, secondo i professori come voi non c'è alcun rimedio a problemi del genere e sarei io quello che non ha le basi n'è teoriche e n'è pratiche 🤣
Tu invece hai le basi per far andare uno stato sempre peggio 🤦 Non so quanto dureresti in piedi di fronte a gente che si vede andare sempre più in rovina e in difficoltà con i ragionamenti che fai. Se la tua soluzione è il non fare nulla allora capisco perché purtroppo siamo arrivati a questo punto.
P.s.
Tutto ciò che hai scritto nella prima parte del commento fino all'esempio del pane è di una fesseria assurda visto che l'hai messa sul piano delle conseguenze per i datori di lavoro in primis come se questi ultimi di fronte ad un aumento dello stipendio dei dipendenti non avessero a loro volta agevolazioni nell'ottica di una manovra di una certa portata e non mi dilungo sul resto perché non ne vale proprio la pena. Prima di accusare gli altri a non avere basi cerca di collegare il cervell0 tu a ciò che scrivi.
Ma vabbè, va bene cosí
Un saluto 😉

"Per quanto riguarda la prima fascia in cui rientrano le elettriche, il contributo sarebbe di 5.000 euro con rottamazione e di 3.000 euro senza rottamazione. In ogni caso, la vettura non potrà costare più di 35 mila euro più IVA."

Dove hai letto 45000?

Eh niente, non te ne faccio una colpa ma le basi non ci sono (ne teoriche ne pratiche).

Mettiamo che domani lo stato decida di imporre 200€ netti in più a tutti.

Chi paga a fine mese si vede improvvisamente il costo del personale aumentare (circa 500€ in più visto che a te arrivano 200€ netti ma il datore di lavoro ne spende di più). Questo moltiplicato per il numero di persone.

Allo stesso tempo, chi prende di più semplicemente spende di più.

Ecco che invece che comprare 1kg di pane ne compra 1,1kg (esempio terra terra).

Ne deve produrre di più e allo stesso tempo il costo del personale è più alto…non si rischia di assumere un’altra persona per cui a fronte di un aumento della domanda ma anche dei costi preferisce mettere il pane ad un prezzo più alto (non ha interesse a fare chissà quanto pane in più, preferisce massimizzare quello che produce).

Il mio è un esempio banale. Per passare il messaggio.

Estendi il concetto su larga…dopo N mesi ti ritrovi a pagare tutto di più. Il tuo potere d’acquisto cambia “lì per lì” ma rimane invariato nel medio lungo periodo (torni povero se eri povero e rimani ricco e/o addirittura più ricco).

Se vuoi cambiare il tuo potere d’acquisto devi cambiare la tua posizione e “sperare” che tu sia tra i pochi ad aver avuto questo “aumento”.

Usato con pochi km costa un botto, considera che il nuovo è introvabile o quasi e quindi gli usati costano un buon 30% in più

20k per una 500?? Naaaaaaaaa

Concordo in pieno

Un botto lo stesso

No perchè hai già stipulato il contratto, l'incentivo non è retro attivo.

In Italia abbiamo i ccnl se non aggiornano quelli col cavolo che le aziende aumentano lo stipendio del singolo, tranne che non sei un dirigente allora li si può contrattare…ci sono categorie che negli anni hanno perso potere di acquisto che non acquisiranno più…se invece si legasse i rinnovi, annuali, alla effettiva inflazione annuale rilevata, non ci ritroveremmo in questo stato…ci sono categorie come i sanitari che hanno ricevuto rinnovi ridicoli dopo quasi 10 anni dall’ultimo rinnovo…

È perché mai ci dovrebbe essere un aumento proprio proporzionale? Ci sarebbero i modi per tagliare il costo della vita generale grazie ad entroiti da parte dello stato su altri fronti. L'Italia è un colabrodo e chi ci rappresenta pensa solo ed esclusivamente a sé stesso nel concreto, il resto sono contentini

Ahah 2000 euro di bonus su una vettura di 35000 euro + iva? Alle "flotte aziendali" lo Stato (cioè chi paga le tasse dovute) quanto fa di bonus ogni anno? E quanto rimborsa di benzina/gasolio ogni anno?
Certi ImPrenditori non lo dicono?

Ma sono quelli che inquinano di più. Inoltre basterebbe dare incentivi sulle tasse della ditta o su quella della persona.

I camion costano troppo allo stato tocca sganciare sui 20 30 milla come minimo

L’inflazione è data da domanda/offerta

Se c’è è perché la gente compra, perché ci sono gli incentivi a pioggia, perché il “costo del denaro era nullo” (anzi continuano ad innondare il mercato di nuova moneta), perchè le aziende “per timore di rimanere senza componenti/materiale” ordinano più del necessario per far magazzino ecc

Togli gli incentivi, smetti di stampare denaro, aumenta i tassi d’interesse e vedrai come cala la domanda ed i prezzi tornano a riallinearsi.

Se vuoi aumentare il tuo potere d’acquisto non devi “sperare” in un aumento generalizzato degli stipendi ma devi puntare ad aumentare il tuo di salario.

Se aumenta quello di tutti entro qualche mese i prezzi invece che salire al 5% salgono al 20% e ti ritrovi da punto capo.

Allora lasciamoli erodere dall’inflazione…se non si adeguano gli stipendi tra poco non riusciamo a comprarci nemmeno una dacia…

Aumenti generalizzati degli stipendi…così dopo 6 mesi costa tutto ancora di più e vi ritrovate con lo stesso potere d’acquisto (se non più basso) di quello che avete ora

Così poi costerà tutto ancora di più

Il problema è che 4/5 del bonus se lo intascheranno i concessionari

Infatti, avevo azioni di Porsche che ho liquidato qualche mese fa sui massimi. Il discorso non è complesso ma si basa sulle leggi di mercato, se non c'è allineamento tra domanda e offerta il prezzo si abbassa. Drogarlo non porta a risultati sul lungo periodo.
Diminuisci le tasse invece che mettere bonus sulle auto e la gente crea un'economia molto più circolare

No

45000+IVA quanto fa?

non è un sistema che può andare avanti... non funziona nel lungo periodo.

mio suocero ne ha una del 1998...mito

versione icon?

Cerca un usato con pochi km...ci sono un sacco di occasioni

Poi dopo 150 anni chiudono e compri le auto asiatiche... Che avendo fabbriche, tecnologie e manodopera conquistano il mondo...
Ti rimane solo povertà e una nazione inquinata

La tesla di listino costa 50.000€.
A me 35k sembrano un po' pochini. Vuol dire incentivare utilitarie elettriche e SUV a benzina...

con tutto il rispetto 43k€ per una BEV tagli praticamente tutte le versioni con range accettabili per molti.
Di PHEV non ci sono solo di lusso, con questi tetti di incentivi per esempio posso comprare una passat sw pehv però mi scordo di compare una ID4 da 77kWh
edit
manco quella da 52 kWh

Tolta Dacia, gli altri hanno prezzi da cartello, stesso segmento di auto stessi accessori quasi lo stesso prezzo…

Spero che i nostri politicanti iniziano a capire che non abbiamo bisogno di incentivi ma di contratti aggiornanti al costo della vita attuale…si sono persi negli anni potere di acquisto mai compensato pienamente dai nuovi contratti, mancando quello si stringe la cinghia, di sicuro non saranno le auto i primi pensieri degli italiani…si vede in questi anni come il mercato dell’auto anche sotto incentivi non ha dato i frutti sperati

secondo me il tetto delle elettriche è equilibrato così, il messaggio è chiaro: la Tesla con i soldi pubblici non te la compri, questo era dovuto. Le plug in per me non andrebbero proprio incentivate, sia perchè per il 90% sono auto "di lusso" che appunto non costano mai sotto i 45.000 euro, sia perché a batteria esaurita inquinano come le costa crociere. il dato di omologazione delle plug-in così com'è calcolato ora è praticamente una truffa. Una 500 elettrica la compri tranquillamente con 35k e sei sicuro che le emissioni locali sono azzerate sempre.

Per quanto riguarda la prima fascia in cui rientrano le elettriche, il
contributo sarebbe di 5.000 euro con rottamazione e di 3.000 euro senza
rottamazione. In ogni caso, la vettura non potrà costare più di 35 mila
euro più IVA..

da quello che ho trovato la versione base parte da 18.9mila, la 95cv da 19.998, la 118cv 23.950, da aggiungere il passaggio( il prezzo del nuovo é a partire da 32mila)

Salve...ho una domanda....io ho fatto un contratto per una auto ibrida il primo di febbraio,l'auto arriverà a fine maggio (forse),posso avere diritto agli incentivi anche io? Gilberto, grazie

quest'anno non possono farlo, col tetto dei 12 mesi di proprietà per l'usato.
ma sicuramente si son accordati per vendere le ibride che son li ad ammuffire, visto che hanno messo i tetti ad minch1am

Alcune auto incentivate in Italia sono tassate in Francia.
In Italia la soglia per gli incentivi è 135 g di CO2 al km, in Francia si tassano le auto sopra 124 g/km.

Semplice, auto sempre più vecchie nel breve periodo; forte diminuzione del parco circolante nel medio periodo con l'auto che diventerà un bene esclusivo per benestanti e ricchi

E vai altri soldi nel cesss

È meno dell'iva l'incentivo...

si bella merda. prezzo auto senza incentivi 20.000
anno dopo, incentivo 5000, magia prezzo auto 25.000

Perché devi pagare lo stipendiuccio ai politicanti, ciccinobello, mica per l'ambiente come ci vogliono fare credere

Ha anche ripagato in pieno il prestito extra dello scorso anno garantito dallo Stato.
Senza contare che se sei così sicuro della tua teoria basta investire in azioni automotive no?
Il discorso è un po' più complesso...

ok ho visto che riportano tutti la stessa cosa, ma come cavolo si fa a mettere sti tetti.
Una PHEV in media costa sempre meno di una BEV

Boh io avrei dato incentivi in base a quanto è catorcio il veicolo che vai a sostituire. E avrei incentivato anche la sostituzione dei camion, qui ho visto roba di 30-40 anni fa...

Lo scorso anno 10.000, qualche giorno fa 6000, oggi siamo a 5000€.
Io prima che partano abbasserei altri 1000€ A sto punto

@Filippo Vendrame è possibile che hai invertito i tetti di costo delle 2 prime fasce?
Mi sembra molto strano che per le BEV il tetto sia 35k€ e per le PHEV 45k€.

Io non capisco sti bonus. Io produttore sò che in italia li metteranno, ok chiamo gli altri produttori e insieme alziamo i listini della cifra del bonus. Poi li diamo in dividendi perchè aumentiamo i fatturati e i ricavi.
Non è che con gli incentivi uno cambia auto.

Per chi risponderà ricordo che la sola stellantis chiede allo stato 400 milioni in sussidi e ha staccato un dividendo agli agnelli da 450milioni.
FONTE: https://www. ilfattoquotidiano. it/2022/02/23/stellantis-profitti-in-aumento-nel-2021-agli-agnelli-dividendo-da-462-milioni-ma-lo-stato-paga-400-milioni-per-lo-stabilimento-di-termoli/6504048/

Con 5 o 4 mila euro di incentivi non è che cambi completamente fascia di auto. Al massimo inserisci qualche optional o allestimento superiore al modello che avresti preso anche senza incentivi

ma con questi sconti a quanto si butta la 500e? vorrei una piccola elettrica

Tieni conto però che praticamente solo con l'IVA lo Stato rientra del bonus, ovviamente da considerare nel caso in cui senza bonus l'auto non fosse stata venduta.
Anche sulle "multinazionali brutte e cattive" il discorso è più complesso, non dimentichiamoci che l'Automotive fa' girare tutto un indotto nei vari distretti industriali (Modena, Torino, ecc) e soprattutto è forse l'unico settore che stimola l'innovazione, anche con università e centri di ricerca.

A che serve incentivare le EURO 6 se non vedete l'ora di bloccarne la circolazione? Non le capisco queste cose.

Con gli incentivi il più delle volte la gente si compra auto oltre le loro tasche, per poi accorgersi di non riuscire a mantenerle rimanendo col sedere per terra.

ma la mia ancora cammina ha 12 anni perche devo cambiarla

auto nuova...pessimo investimento

scusate ma una 500e km0 costa sui 20k?

Ma che senso ha dare 4000 euro alle plug-in, con soglia massima addirittura più alta delle elettriche?

È già qualcosa ma bisogna giocarsela bene, il governo deve continuare così per il prossimo decennio o si spinge la transizione energetica o non ci sarà un futuro per i nostri figli. Il mercato auto ne ha bisogno e ne abbiamo bisogno tutti altrimenti non ci sarà alcuna ripartenza.

tologno le accise dal carburante... meno tasse in entrata
danno incentivi... escono più incassi

Prospettive per il futuro... non alte, la gente non acquista... lo stato non incassa.

Cioè non so voi ma io vedo tutto in rosso.
Le prospettive di investimento non mi sembrano delle migliori.

Bisogna dare fiducia e speranza per far in modo che la gente acquisti le automobili.
Perchè tanto lel acuqistano a rate e se non vedono un futuro almeno mediocre non si acquista.

Inutile regalare soldi... che useranno solo i benestanti e arricchiranno le multinazionali che poi sposteranno le loro aziende all'estero.

Tra un po ci costringeranno ad andare a piedi... e quindi incentivi su scarpe ...

Se continua così... a breve daranno incentivi pure per quella a carbone (o vapore).
Gente che vive in un bel club di gente che si scambia favori e pisc... sulla testa degli altri

Anche questa volta si papperanno tutto le concessionarie .La scorsa volta hanno immatricolato tante auto con gli incentivi. Una volta finiti gli incentivi hanno iniziato a vendere queste auto come km0 a prezzo pieno.
Trattenendosi come guadagno la cifra incentivata.

Peccato che le auto da 50k non ci rientrino.

le auto di famiglia stanno diventando vecchie ed ho il terrore guardando al mercato ora, con le diesel bannate, le benzina siamo lì lì, le full elettriche buone solo come seconda auto, le plug in che sono ne carne ne pesce e partono da 40k, incentivi che prima hanno gonfiato il mercato e ora sono ridicoli, allucinante pure guardando alle usate di 10anni fa a prezzi delle nuove di 5-6 anni fa, come si fa?

la questione penso sia molto lunga e da discutere. Il lavoratore in regola costa tanto. Il datore quindi fa il furbo. Il lavoratore fa il furbo lavora in nero e incassa i benefit del
disoccupato per il doppio reddito.
Quei benefit costano... e li fanno pagare nelle tasse dei lavoratori e datori di lavoro.

Io penso che ci siano proprio dei problemi a livello culturale.

Un cane che si morde la coda... in Italia non di possono fare le cose fatte bene perchè ognuno non fa il proprio dovere.
Dal più piccolo al più grande (fatti della stessa pasta).

Semmai il contrario. A forza di non avere vincoli il mercato si è accentrato sempre più verso pochissime mega corporazioni e la classe media sta sparendo.

sconti per chi si può permettere auto da 50k
noi poveri zitti

Con gli attuali prezzi di elettriche ed ibride simili contributi andrebbero quasi esclusivamente a vantaggio di chi si può permettere tali auto anche senza incentivi

incentivi che non servono a un ca220....35k le elettriche? ma dove le trovi?
4000 per le ibride? ma se gia stanno alzando i prezzi...

prese per il cu10 come sempre.

se posso dire non mi sembrano comunque degli incentivi che fanno gridare al miracolo... 35000+iva per una elettrica, che poi paghi 32 senza rottamazione resta comunque alto come prezzo, secondo me. in francia un mio amico ha preso una ibrida con uno sconto di 7000 che poteva diventare 10.

Il mercato del lavoro va meglio dove ci sono meno vincoli e protezionismo

poi devono da pagare le casse integrazioni... integrare lavoratori... ecc.. ecc...

è un sistema che funziona male.

Tanto poi sappiamo tutti che questi incentivi ci godono solo le multinazionali visto che pompano i prezzi.

Togliere incentivi please
Il mercato deve funzionare in autonomia quindi se non vendono abbassano o chiudono

Atri soldi delle nostre tasse (di chi le paga, non dei bimbiminkia che commentano e sono mantenuti da papà e mammà) buttati nel cesso.