Incentivi auto, nuovi dettagli dell'Ecobonus 2022
Primi dettagli sul nuovo Ecobonus 2022.
Per il 2022, il Governo ha stanziato 700 milioni di euro per il settore automotive (1 miliardo all'anno negli anni successivi fino al 2030). Cifra che poi sarà ripartita tra incentivi e aiuti vari all'industria auto italiana. Sappiamo che questa ripartizione arriverà attraverso un provvedimento attuativo frutto di un accordo tra il Ministro dello sviluppo economico, il Ministro dell’economia e delle finanze, il Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili e il Ministro della transizione ecologica.
Dunque, a quanto ammonteranno davvero i fondi per i nuovi incentivi? Un aggiornamento molto importante arriva attraverso il deputato del Movimento 5 Stelle Giuseppe Chiazzese che, dalla sua pagina Facebook, ha fornito diversi dettagli interessanti.
600 MILIONI PER GLI INCENTIVI
Ovviamente non si tratta ancora di una posizione ufficiale in quanto il provvedimento attuativo non è stato pubblicato. Tuttavia, agli incentivi sembra che andranno, per il 2022, 600 milioni di euro. 100 milioni, invece, saranno utilizzati come aiuti di vario tipo alle imprese del settore auto.
Più nello specifico, 450 milioni di euro andranno alle vetture che rientrano nella fascia 0-60 g/km di CO2 e cioè le elettriche e le Plug-in. 150 milioni di euro, invece, andranno alle auto nella fascia 61-135 g/km di CO2. Non ci saranno, comunque, solo dei limiti sulle emissioni per il nuovo Ecobonus ma anche di prezzo.
Secondo quanto è stato raccontato, si parla di 45 mila euro più IVA per le auto nella fascia 0-60 g/km di CO2 e di 25 mila euro più IVA per le vetture nella fascia 61-135 g/km di CO2. Inoltre, l'onorevole Chiazzese aggiunge che dovrebbe essere stato inserito anche il vincolo dei 12 mesi. Dunque, nel caso una persona acquisti un'auto con gli incentivi, non potrà effettuare il passaggio di proprietà prima di un anno.
Una misura che sarebbe stata resa necessaria in quanto, con gli ultimi incentivi del 2021, i fondi erano andati esauriti in un manciata di giorni, segno che dietro a questa richiesta non c'erano i cittadini. In passato si era spesso parlato dal fatto che dietro a questo fenomeno ci fosse stato un uso in massa della pratica delle autoimmatricolazioni da parte delle concessionarie.
Informazioni, dunque, molto interessanti anche se, come accennato in precedenza, fino a che non sarà pubblicato il provvedimento ufficiale, qualcosa potrebbe ancora cambiare.
Non esiste solo la golf.
La golf è segmento C premium.
Guarda ai prezzi dell'octavia, di una 308 o di una focus. Ci rientrano dentro benissimo con gli sconti della casa madre/concessionario.
non è bello cio che è bello ma è bello cio che piace :P
Dopo 2 anni di Ford Puma ST Line X (Mild) ho deciso di passare alla 500 La Prima (BEV) aspetto solo gli incentivi statali per arrivare a 27k ma è una bella cifra almeno potrò usare sto benedetto One Pedal Drive.
PS il prossimo che incontro con la Puma Business che mi dice abbiamo la stessa auto gli tiro un calcio nel sedere 🤣
E io dovrei incentivare l'acquisto di una golf o un focus sw?
Non sono il target degli incentivi. Gli incentivi devono aiutare gente che guida ancora delle diesel euro 1/2/3 a prendere magari una full hybrid come può essere una toyota yaris.
Ma che yaris cross.
La yaris è una sola.
Speriamo che mettano almeno 9k per le elettriche altrimenti non ha senso, con uno sconto di soli 6 k come sta emergendo in queste ore i prezzi rimangono insensati. Chi comprerebbe una 500e a 29k? È una macchina della stessa categoria della Panda che si porta a casa con 10k.
Eh infatti detti così i numeri hanno molto più senso. Che fine fanno gli altri 36k?
In effetti è li la chiave di tutto. Purtroppo su molte testate circolano ipotesi di cifre trascurabili, tipo 6k per un elettrica e addirittura 1,25k per le termiche. Se gli incentivi non saranno almeno come quelli dello scorso anno non credo che avranno alcun effetto, anche la Dacia spring che è l'elettrica più economica togliendo solo 6k viene a costare 14k, una cifra enorme per un utilitaria di quel tipo.
Una elettrica da 35 finita ti verrebbe 26k euro.
Incentivare le auto fino a 135 g/km è esagerato. In Francia si tassano le auto con emissioni superiori a 124 g/km.
Potresti anche passare da una Euro 0 a un Euro 6 senza ridurre le emissioni di CO2.
il problema non sono i macchinoni ma i prezzi medi aumentati di 5-6k per quasi tutte le categorie :/
Grazie
É giustissimo, così non ci saranno più i ricconi-pezzenti che chiedevano l'incentivo sui macchinoni
Se fai tanti Km in autostrada, diesel è ancora il più conveniente.
Però devi fare tanta autostrada.
Quindi a parità di km autostradali e stesso modello di macchina tra motorizzazione diesel o metano vince ancora il diesel? Sono veramente indeciso su cosa fare
Perché tu vuoi spingere l'elettrico tout court, gli incentivi vogliono ridurre le emissioni di CO2, indipendentemente dall'alimentazione.
Ha ragggiunto i 2.9€/Kg, direi che al momento eviterei il metano.
La fisica le ha rimesse al loro posto.
"Secondo quanto è stato raccontato, si parla di 45 mila euro più IVA per le auto nella fascia 0-60 g/km di CO2 e di 25 mila euro più IVA per le vetture nella fascia 61-135 g/km di CO2."
ma sono 45 mila euro per auto? Una elettrica da 35 000 euro quanto costerebbe?
Aria compressa... Ahahah
Appunto, sei fuori luogo, questa è un’altra fascia di emissioni.
Per le elettriche e le plug in si parla di un limite a €54.900 IVA inclusa.
seat leon 26g km etc
Per curiosità guardo i prezzi delle nuove e mi spavento. Certo le vecchie costano meno…
compra una casa in provincia vecchia... perché nuova?
La domanda supera la capacità produttiva, è più probabili un aumento dei prezzi
Non rientrano in questa fascia di emissioni, sei fuori luogo.
Ma il metano ha ancora senso? Chiedo perché sono in procinto di prendere la mia prima macchina
Ma l' incentivo in base all' ISEE non si sa più nulla?
Costano troppo quelle nuove dalle mie parti in provincia di Milano (140.000 per 40 mtq.) Unica cosa positiva i tassi sui mutui sono ottimi è il momento di comprare. Ciao Squak! 👍👋💪
se vai a vedere certe plug-in superano abbondantemente quella cifra
ho una mezza idea sulla yariss cross quella che voglio costa sulle 28-29k ... è una fullhybrid , con 4-5k di incentivi la cosa si fa seria :P
abbassare il prezzo delle case nuove???
E quello mica lo stato le abbassa.
Poi i prezzi delle case sono scese tantissimo.
e non prendi incentivi
Io a tempo perso sono mesi che cerco sul km0 e direi che non mi sono mai avvicinato al 30%, ma neanche 20...
Però poi voglio vedere quanto andrà ad auto. Se su 45K di plugin ne scontano 1000 non è che cambi chissà cosa
Perché mi vendi una model 3 LR adesso e me la consegni a febbraio 2023... Altrimenti non mi vendi niente perchè compro una ioniq 5, una id3 o chissà cos'altro.
I soldi son soldi, se abbassando un pochino riescono ad aumentare di molto le vendite, stai tranquillo che lo faranno
ok, ora è al 6 quindi ancora meno.
Sono sempre limitati dalla capacità produttiva. Perché ridurre il margine di guadagno in Italia quando puoi vendere in un altro stato?
Io metterei 20k euro di incentivi sulle elettriche e manco un euro sul resto invece pensa. Ma le nostre idee contano come una flatulenza nella brezza primaverile purtroppo (o per fortuna).
Mi sembra che in passato abbiano già abbassato il listino (della model Y mi pare) per rientrare negli incentivi e comunque mi pare già costasse qualcosa meno degli attuali 56.990 la model 3 LR tempo fà. Ora che parte anche la produzione in Germania con relativi costi inferiori non penso non abbiano margine per abbassare di 2k euro. Alla fine è vero che il nostro è un mercato marginale ma lasciare "campo libero" alla concorrenza per due spicci non credo piaccia a nessuno.
Dovessi decidere io non darei €1 alle auto nella fascia 61 - 135 g/km, esclusivamente incentivi sulle auto elettriche
Il discorso è molto semplice: ho provato a farti capire come potresti risparmiare pagando un -30%....poi se acquisti nuovo pagherai sempre di più ...tutto qui..a te la scelta!
Il tuo ragionamento invece è focalizzato sul prezzo di listino che non sto qui a discutere in quanto soggettivo.
L'unica cosa che mi sento di dire è che i listini si che sono aumentati ma come sono aumentati i listini della telefonia mobile oppure ma anche dei diversi prodotti in commercio .... ma direi che siamo nella norma.
Ovviamente non possiamo tornare ai tempi della lira quando uno focus magari costava nuovo 25milioni lire(12000€)
Si ma che discorsi sono? Se il modello è aumentato del 30%, paghi il 30% in più anche sul prezzo del km0.
L'anno scorso era al 10% preso una flotta per la mia azienda.
6%
ma le auto ad area compressa che fine hanno fatto? e comunque eliminateli e riconvertite le fabbriche in fabbriche militari
Cambio l'auto ogni 2 anni e personalmente in famiglia abbiamo sempre acquistato km 0/aziendale max 6mesi, risparmiando sul prezzo di listino min.30%.
Poi in tanti acquistano al prezzo di listino gonfiato a prescindere per il pollaio da spennare .... per non parlare dei tempi di attesa 2-4 mesi.
Va bè c'è il credito d'imposta del 10%
Nell'arco di 5-6 anni alcuni modelli sono aumentati dal 20 al 30%. Nel 2015 una Focus SW base costava sui 22-23k di listino. Oggi sta a 31.
Certo, mi dirai, ha più tecnologia dentro.
Per quanto mi riguarda quella tecnologia se la possono infilare dove non batte il sole, perche la stessa macchina oggi costa il 25% in più, il che è assurdo.
Fino a due o tre anni fa avevi ragionissima, ma i prezzi sono alzati tantissimo.
Da sempre le auto nuove costano tanto fino ad un certo punto...Golf a metano 34K? Un mio amico ricordo aveva comprato la golf a metano (lo prendevamo in giro per quello :D) anni fa a un po' piu' di 20k (tipo 24), non mi sembra lo stesso prezzo...Le auto a km 0 costano poco e niente in meno, e' gia' tanto se risparmi 2.000 euro, che ovviamente e' meglio che niente, ma da 20k a 18k non diventa certo economica.
Sul listino attuale ovviamente per un mese. lo so che è un azzardo ma bisogna tentarle tutte per rialzare l’economia come abbassare il prezzo delle case nuove dove gli appartamenti di 2 locali hanno prezzi da ville in Sardegna.
Basta mettere un cap di prezzo per auto di una certa categoria a 15 o 20k :D Secondo me le uniche case a rimanere sul mercato sarebbero Dacia e Fiat.
30€ abbonamento mensile mezzi pubblici 👍🏻
Da sempre le auto nuove hanno avuto un costo alto....basterebbe invece acquistare aziendali o km 0 e il prezzo scende anche del 40%.
eh si certo...
così poi tutte le auto aumenteranno del 50% e magari qualche furbo sarà convinto di aver fatto l'affare 🤦🏻♂️
Per te privato c'è poco da speculare. Magari ti scontano 5k e dopo un'anno, quando provi a rivenderla, è già svalutata di 10 o 12.
Io metterei tutte le auto in vendita al 50% e vedi come vola l’economia.
Si ma 'qualsiasi macchina' è un parolone. Hanno alzato i prezzi in un modo assurdo negli ultimi 2-3 anni. Per una Focus SW base vogliono almeno 30k€.
Un Golf non è esattamente un auto premium, per la versione a metano servono 34k. Per me questi sono prezzi semplicemnete folli. Vorrei anche vedere che Dacia stravende: è l'unica a proporre auto decenti a prezzi umani.
Credi sia tutto così facile?
Onestamente non credo Tesla abbia bisogno del mercato italiano, non penso sconteranno €2000 + sconto obbligatorio del venditore
Io invece abbasserei il limite. Nemmeno la standard range dovrebbe rientrare nell'incentivo.
Non ti basta scaricare l'iva?
Invece è il limite giusto.
Con 30 mila euro prendi qualsiasi macchina che non sia premium o un suv inutilmente inquinante.
Sono €30.500 iva inclusa, non mi sembrano pochi.
Se la model 3 LR non scende di 2k euro almeno non rientra nel limite... Prevedo uno sconto sul listino a breve.
Per non aggiungere che 12 mesi sono veramente ancora pochi.
Se io Stato ti concedo un incentivo devi tenerla di più di soli 12 mesi. Puoi quasi riuscire a specularci sopra con questo limite.
"25 mila euro più IVA per le vetture nella fascia 61-135 g/km di CO2"
mi sembra bassino come limite ( non che 25k siano pochi in generale )
Hai presente in che mani siamo? Pure per quelli dell'edilizia.
Questa è gente che vuole solo il proprio nome lodato sulla stampa (che già di suo...) e visto che tanto è tutta a figlio morto (perché il babbo si è mangiato questo e quell'altro patrimonio)
Ma seriamente non avevano previsto le auto-immatricolazioni precedentemente? Sta roba rasenta il ridicolo..
Facciamo prima a chiamarlo "ristoro venditori auto" come per le svariate altre attività, se lo beccano a prescindere e amen (perchè, in pratica, di quello si tratta a sto punto)
Per furgoni niente?
Con la benzina a 2+€, gli incentivi li dovrebbero fare per fare il pieno.