Ecobonus auto, fondi esauriti. Resta l'incentivo fino a 4.000 euro

L'aumento a 6 kW è possibile praticamente ovunque.
Spesso è concesso l'aumento fino a 10 kW monofase, oltre è necessaria la trifase.
Anche 6 kW sono quasi eccessivi per la carica notturna.

Peccato che non viva in cittá e che l'ASDL ancora non si veda...
Attenzione, peó, stai confondendo le cose.
Un conto é non volere gli incentivi, un conto é non voler cambiare la situazione.
I soldi pubblici sono spesi meglio in infrastruttura, che gli incentivi per le elettriche generalmente vanno a persone che non necessiterebbero di incentivi, dato che l'elettrica possono quasi certamente permettersela.

L'aumento gratuito a 6kW nelle ore serali credo che sia disponibile solo in alcune aree/

A casa mia ci sono sempre stati i 6kW, passare a 3 quando ho cambiato casa é stato decisamente fastodioso.
I 6kW sono l'ultimo dei problemi dei possessori di una elettrica (che poi, io mettere wallbox e fine).

Proprio adesso che mi ero deciso di prendere la Panda Elettra...🤷🏻‍♂️
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questo chiazzanese è di una ignoranza di gran lunga superiore al globo terracqueo.
le elettriche hanno avuto il loro incentivi e va bene ma ad oggi NON coprono minimamente le esigenze di tutti i cittadini ma solo di una piccola fetta a ben vedere (per costi, tipologia di auto, versioni, infrastrutture, garage, abitudini etc etc) quindi è ridicolo accanirsi contro gli incentivi per le auto """inquinanti""" che contibuiscono molto di più delle 4 elettriche vendute ad abbassare l'età media del parco auto con benefici sia lato inquinamento che sicurezza stradale.

i soldi pubblici sono di tutti ed è giusto che tutti possano accedere agli incentivi mica usare i soldi della comunità a beneficio di una sola parte che sta pure bene dato che le elettriche sono più care.

Io sto seguendo una Ford. Appena partiti gli incentivi, è stato ridotto lo sconto della casa. Di fatto la paghi quasi uguale.

Per aumentare la potenza basta una chiamata al gestore, il passaggio avviene da remoto in un paio di giorni.
I costi dell’aumento di potenza sono abbastanza contenuti (1,77 € al mese per kW aggiuntivo), ma si può avere gratuitamente l’aumento a 6 kW nelle ore serali (fascia F2 e F3), per altre informazioni visita il sito del GSE.
Possono bastare anche 3 kW: 2 kW per 8 ore sono sufficienti per percorrere quasi 100 km al giorno (35.000 km l’anno)

anche xk diciamo che ad oggi bisogna spingere chi è benestante a comprarle x primo, appunto xk magari ha i soldi da spenderci e xk piu facilmente magari ha il contesto x comprarle ed usarle volentieri. Magari ha una casa indipendente con possibilità di box auto, magari anche ampio x ospitare 2-3 auto, ha piu facilità ad aumentare i kw di casa e di conseguenza pagare di piu l'elettricità al kw, ha piu possibilità di investire x pannelli solari ed accumulatori. Insomma è piu facile che sia ben disposto ad acquistare queste auto rispetto ad una persona che magari non può permettersi di spendere certe cifre x l'auto e tutto il contorno

A differenza nostra, In Germania il 50% della popolazione non ha il fetish della casa di proprietà.

Stanno in affitto a vita e quello che risparmiano non comprando la casa lo spendono in automobili. Oltretutto non hanno nemmeno il fetish dei figli che stanno in casa dei genitori fino a 90 anni, quindi economicamente hanno le mani molto più libere e molto prima.

Sono scelte. E' vero che guadagnano di più, ma non così tanto da potersi permettere di comprare auto da 50k nuove ogni lustro senza dover rinunciare comunque a qualcosa.

Un mercato sia delle elettriche che non drogato e gonfiato solo da incentivi dovrebbe far riflettere, evidentemente c'è qualcosa che non va o nel prezzo delle auto o negli stipendi di chi le auto dovrebbe comprarle. Per comprare poi un elettrica ci vuole tutto il contorno, e già questo non aiuta, ci vuole il box auto dove caricare, ci vogliono i soldi da investire su queste auto xk costano al netto degli incentivi un buon 40-50% in piu delle auto termiche, ci vuole un contesto dove non fai troppi km al giorno altrimenti rischi di restare a piedi (soprattutto con auto piccole), ci vuole la volontà di aumentare i kw di casa xk è evidente che i 3kw normali non bastano, non si può pensare di usarne 2 x l'auto e 1 solo x la casa, e anche cosi di avere tempi di ricarica di 10 ore x caricare un 30% di batteria.

Per quel che mi frega, ho la Duster GPL che terrò fino a quando potrò circolare, le elettriche le lascio agli early adopters che siano incentivate o meno, visto la mia veneranda età auspico e spero di non guidare più non avendo mai guidato un'auto elettrica e penso di riuscirci :)

Per il resto l'economia che di cui tu parli graverà su tutti noi sotto forma di tasse, e non non vedo l'enorme circolo virtuoso che creano le auto elettriche visto che attualmente oltre a essere limitate costano un rene, vedo invece il fallimento a breve di diverse case automobilistiche visto che anche sui modelli endotermici i prezzi sono in rialzo e le vendite a picco

Penosi...un mercato completamente gonfiato e che non è spinto da reale richiesta degli utenti finali.

Attualmente le elettriche non hanno nessun incentivo, €0 (neppure l’extrabonus di cui parla l’articolo).
La situazione è assurda e si deve trovare rapidamente una soluzione
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Lo spero.
Avevo l'ordine pronto.

Sarebbe assurdo, altrimenti.

Gli incentivi alle elettriche sono andati a 4 gatti e non hanno ridotto di nulla l'inquinamento, anzi lo hanno persino aumentato, in africa però, quindi chissenefrega.
Il falso ecologista puoi farlo coi soldi tuoi, se vuoi farlo, non andando a rubare dagli stipendi di chi lavora duramente.

Gli incentivi alle endotermiche nell’ultimo anno ci sono costati più degli incentivi alle elettriche.
Gli incentivi alle endotermiche sono soldi sprecati.
Gli incentivi alle elettriche hanno senso hanno senso per una lunghissima lista di ragioni.

in famiglia abbiamo firmato lunedì il contratto per una twingo elettrica da affiancare alla bmw x1 usata appena presa, se non ci danno gli incentivi se la tengono e restiamo con x1 e 320d del 2004

Io spero di no, il malgoverno e gli sprechi devono finire.

Sarà che non sono del tutto convinto che le Tesla vendute siano andate a sostituire alcuni dei 12 milioni di mezzi super inquinanti circolanti di cui si lamentava l'ACI qualche giorno fa 😅

Andava messo un tetto più consono non solo sul costo (già 45K€ erano più che abbondanti) ma pure sull'ISEE e sul consumo medio effettivo elettrico proprio per esortare i produttori a non portare obbrobri elettrici (vedasi WV ID.4, Audi E-Tron, Hummer EV o Ford F-150 Lightning) che di ecologico hanno ben poco.

Parli così perché non vedi l’enorme circolo virtuoso che creano le auto elettriche.
Preferisci vivere in una città con l’aria irrespirabile?
Preferiresti una nazione connessa interamente con l’ADSL che non finanzia progetti per la fibra ottica?

Per i prossimi anni si dice che gli incentivi saranno destinati soltanto alle elettriche, escludendo benzina, Diesel, GPL, metano e anche le ibride.

Veramente sono ridicolo proprio gli incentivi in generale, io li toglierei proprio e basta

Probabilmente arriveranno altri fondi a breve (almeno spero)

Corretto, questo rende ancora più ridicola la situazione attuale.
Praticamente le auto Diesel e benzina hanno accesso agli incentivi, le elettriche no.
Certo, probabilmente a breve arriveranno altri fondi, ma questa disorganizzazione è ridicola.

Ti pareva… volevo ordinare entro una quindicina di giorni. 🤦‍♂️😭

Segnalo una inesattezza. Per la fascia 0-60 è tutto fermo perché l'ecobonus del 2021 è un extra che si somma a quello del 2019, ma da solo non può essere richiesto. Quello nella fascia 61-135 è invece un bonus a sé stante e può essere richiesto perché non vincolato all'altro.

Capisco il tuo punto di vista, ma devo dissentire su diversi punti, il primo è sulla ricaduta economica, a me da acquirente finale non cambia nulla e non c'è nessuna spinta ad incentivare il mio cambio rispetto ad altri periodi senza incentivi. Sono incentivi alla popolazione, non sostentamento per le case automobilistiche in difficoltà di mezzo mondo, per quanto teoricamente il tuo discorso può essere corretto non lo è nella sostanza dato che gli incentivi italiani non rimangono affatto in Italia. Altro discorso sul 110%, gli unici aumenti sono stati su alcuni prodotti dati dall'aumento delle materie prime e questo su tutto il settore, posso confermartelo in primo luogo perchè faccio parte del settore e distribuisco dei prodotti che rientrano e poi perchè ne ho approfittato dopo anni che preventivavo dei lavori con decine di preventivi di aziende diverse e quando ho eseguito recentemente i lavori non c'è stato nessun incremento. Non è il mercato e non funziona sempre così, gli incentivi non sono sconti, sono agevolazioni pagati con le nostre tasse, IO vendo anche TV e digitali terrestri e l'incentivo per lo switchoff va applicato sul prezzo di vendita. Ora che il prezzo di vendita dei prodotti tecnologici è aumentato è verissimo, ma non è legato agli incentivi, ma agli aumenti di quest'anno (come detto prima) e non è che se viene il cliente avente diritto applico il prezzo di listino+incentivo e chi non ha diritto faccio listino+sconto si fa prezzo di vendita+incentivo e mica sono speciale è così ovunque. Quindi "bellezza" questo si chiama accettare un'ingiustizia senza batter ciglio, perchè il mercato è un'altra cosa e giustificare questo con i problemi finanziari delle case automobilistiche è assurdo.

scusate ma...l'EXTRAbonus non è il rifinanziamento dell'ecobonus "originale"?

Trovi tutti i dati sul sito di UNRAE, anche suddivisi per provincia.

Sono tecnologie nuove, costano per questo e per questo ci sono gli incentivi...

Ma si, il nocciolo della comunity è under 25.

Dici? Io non sono over 40, ma vedo che gli over 40 in realtà sono tantissimi.

Ma che, siamo pochi over 40.

Questo forum è composto da 40-50enni.

A me sembrano solo soldi regalati a una fascia di popolazione abbastanza ampia come mancetta elettorale.

Questo forum è composto da 40-50enni.

Si sì. Io oltre agli incentivi (7500 senza rottamazione circa) ho tolto 1300€ di messa in strada e altri 3000 circa ..
In sostanza da 39 sono andato a meno di 30 e ho venduto a parte la mia auto (che valeva poco ma va beh.. altrimenti la tenevo)

Oppure fai come gli Stati Uniti, che hanno stanziato miliardi di dollari per la costruzione di una rete di colonnine, così anziché comprare l'auto elettrica a qualcuno costruisci invece un'infrasruttura pubblica di ricarica, che è quello che dovrebbe fare uno Stato degno di tale nome, e dopo vedrai che la gente l'auto elettrica se la compra da sola, anche perché ripeto, il giorno che spariscono gli incentivi col fischio che i prezzi delle elettriche rimangono quelli. Stiamo dando via soldi inutili che non vanno a vantaggio della collettività e nemmeno della mobilità green dato che continueranno a non esserci le infrastrutture.

Ma infatti... Se dai gli incentivi su tutto poi mancano dove servono

Io ho preso l'auto a ottobre, non avevo nulla da rottamare, mi hanno fatto lo stesso sconto di 4000 euro sul listino che mi avrebbero fatto con la rottamazione. Tranquillo che ci rientrano.
I listini sono alti perché così possono incamerarsi i soldi degli incentivi e allo stesso tempo vendere allo stesso prezzo all'utente finale.
Molti molti anni fa ricordo di aver pagato 10 milioni di lire per una Panda grazie agli incentivi, il listino era 12 milioni. Il giorno dopo la fine degli incentivi, Fiat abbassò il prezzo di listino a 10 milioni. Capito il giochetto?

Gli incentivi sono ufficialmente terminati essendo arrivati a 0 € di residuo fondi (per ora), se ha venduto, è finita qui.

Ca**ata.
La Spring secondo te costerebbe €9500 senza incentivi?
No, non venderebbero in Italia.

Ad oggi nessuno dovrebbe avere incentivi. Anche l'elettrico è come l'ecobonus. Oggi costa 50.000, con l'incentivo di 5.000 il nuovo prezzo è 55.000 (sempre 30.000 di troppo).

I concessionari lo incassano, questo è un dato di fatto.
Diesel e benzina non dovrebbero avere incentivi.

E anche oggi si vede che parli di teoria e non di come funziona in pratica... l'auto l'ho comprata da poco. Di incentivi non ho visto nulla, di ecotassa si.

E anche oggi non hai letto l’articolo

Incentivi per auto benzina e diesel? C'è l'ecotassa, altro che incentivi... soldi buttati al vento, di incentivo non vedi nulla, assorbito dai concessionari anche quel poco.

È ridicolo il fatto che un Diesel o benzina abbia quasi gli stessi incentivi di un’elettrica.
Dovrebbero rimuovere gli incentivi su Diesel e benzina (come sostenuto anche da qualche parlamentare)

Dovrebbero togliere gli incentivi sulle auto benzina e Diesel.
Gli incentivi sulle elettriche devono continuare ad esserci, senza questi incentivi le case automobilistiche potrebbero decidere di non vendere in Italia.
Senza vendite di auto elettriche non si crea l’infrastruttura di ricarica, senza infrastrutture di ricarica i turisti non vengono in Italia.
Tra qualche anno gran parte d’Europa avrà una quota di mercato delle elettriche oltre il 25 - 30% anche senza incentivi.
Cerchiamo di non essere gli ultimi in Europa anche sulle elettriche.

Per la fascia più "interessante" ( tra 61 e 135 g/km ) la scontistica è ridicola, tra aumenti vari quasi tutta riassorbita dai conce

o forse non ha capito bene giacomino.

Vorrei che venissero stanziati dei fondi per fare i tombini a livelli invece di far comprare le macchinine elettriche.

Si può essere d'accordo o meno (ovviamente), ma l'obiettivo non è aiutare i poveri a comprare un'auto elettrica, l'obiettivo è spingere verso la creazione di un parco auto prevalentemente elettrico. Io non sono ricco, ma sono benestante e 10.000 euro in più o meno fanno una certa differenza nelle mie scelte d'acquisto.

Si.... Ma in un forum di 14/15enni brufolosi?

Sarebbe divertente scoprire quante tesla da 60mila euro sono state vendute con l'incentivo.

No no fanno numeri da capogiro, non è che figurano in cima alle classifiche perchè quelli che comprano le panda ora vanno in tram.

La sa tutta Italia eh...

Momenti epici!

Basta Incentivi !!!
Se li facciano le case gli sconti altrimenti se li tengano a marcire le loro auto

E certo, aiuti statali per chi compra le Tesla. Vabbè, facciamo finta sia normale.

Capisco cosa vuoi dire ma gli incentivi si tarano anche sentendo i produttori e guardando cosa fanno altrove... Le tesla da oltre 50k sono incentivate ovunque. Lo sai cosa paghiamo noi? L'enorme perdita di potere d'acquisto che ci fanno sembrare quei 50k euro una cifra da super ricchi. In germania sono la normalità auto di quella cifra, per dire. Auto come BMW serie 3, audi a4 e mercedes classe C sono in tutto e per tutto auto "normali" e arrivi a 50k euro come niente. Solo da noi vengono viste come dei bolidi da ricconi.

La seconda auto più venduta d'europa, dopo la golf, il mese scorso è stata la model 3. A fine anno venderanno una marea di model y... Auto da 60k euro sono le auto più vendute d'europa. Ho capito che ci sono gli incentivi bene o male ovunque ma sempre circa 50k euro devi tirare fuori eh...

L'incentivo è sulle emissioni e le elettriche emettono 0 (in loco). Che sia una up o una zoe o una taycan o model s sempre 0 emettono. Possiamo dire che il limite di circa 60k è troppo alto? Ecco, su questo posso essere d'accordo ma nella fase iniziale non può che essere alto visto che costano di più per i costi di ricerca e sviluppo da ammortizzare. Di auto elettriche economiche non è che ce ne siano molte, anzi... Che senso avrebbe fare un incentivo fino a 30k euro? E che incentivi? Sola la smart e la up da 100km di autonomia?

Insomma non è così facile come i gelosi delle loro tasse vogliono far credere. L'incentivo dovrà calare di pari passi con il calo fisiologico delle vetture elettriche e accompagnare ad un mercato maturo che si regge da solo senza incentivi con prezzi ormai pari al termico (si parla del 2025)... In teoria. In pratica vedremo.

ahahahah non ci dorme la notte secondo me.

P.S. La capiranno in 3 questa. Pensa che c'ho pensato mentre lo scrivevo ma mi son detto... Ma chi vuoi che sappia la storia di fassino e beppe grillo coi 5 stelle XD

Preso in extremis ma ormai mi sembra più una mezza presa in giro che finisce nelle tasche dei concessionari. Listini gonfiati senza alcun senso...

E chi l'ha stabilito scusa? Luca e l'altro utente su disqus perchè a loro non interessa l'auto elettrica? Quando secondo voi è il momento di incentivare quello o altro fate un fischio che magari l'italia si adegua.

Il vero problema è che la maggior parte dell’Ecobonus va in mano alle concessionarie…

All'atto pratico, uno sconto di 500 euro rispetto il preventivo di 1 mese e mezzo prima.. contratto già firmato dai miei quando io non ero presente (che siccome sapevo come funzionava l'incentivo ed il prezzo medio dell'auto magari qualcosa di più riuscivo a far togliere), quindi nessuna possibilità di trattativa ulteriore

Ma che daverodavero? Ma tu pensa. Io credevo fossero soldi presi dal pentolone sotto l'arcobaleno.

Dipende da casa a casa. Lo sconto sulle tesla è reale per esempio.

Le case automobilistiche sono sull'orlo del fallimento e piene di debiti. Se anche "si pappano" loro parte dell'incentivo le tasse sono servite comunque a tenere in piedi l'azienda quindi posti di lavoro quindi salari quindi consumi quindi rientrano tasse e così via... La ricaduta sull'economia c'è comunque. Non sto dicendo se è giusto o sbagliato (immagino l'obiezione) sto dicendo che c'è ed è sbagliato dire che non c'è.

Anche l'ecobonus 110% sta drogando il mercato e tutti hanno gonfiato i prezzi dei pannelli, dei cappotti termici, delle pompe di calore etc... Togliamo anche quello...

E' il mercato bellezza. Funziona così da sempre.

Fatti un bel partito, prendi i voti sufficienti e poi deciderai dove dirottare i "fondi per la mobilità urbana" azzerando quelli per le vetture green.

Fino ad allora gli incentivi per la mobilità urbana "sostenibile" andranno anche alle vetture che inquinano meno come è giusto che sia e come succede sostanzialmente ovunque nel mondo (in modi, tempi e importi diversi ovviamente).

Joan Lui

Penso che il nodo della questione sia che invece di applicare i tradizionali sconti sul listino "rinunciando" a parte dei guadagni, con la scusa degli incentivi tale sconto viene meno. La conseguenza è che il costo fnale con gli incentivi è identico a quello senza, ma con lo sconto sul listino. Quindi tendenzialmente le nostre tasse (anche le tue ovviamente) sono buttate nel senso che se le mangia la casa automobilistica e non ha effetto positivo sull0'economia. Solo in alcuni casi l'incentivo viene cumulato allo sconto sul listino, ma nella maggior parte dei casi se vuoi usufruire degli incentivi si parte dal prezzo di listini che nessuno paga mai.

A quanto la model 3? Quella da 600cv?

il problema è che i furbetti pompano i listini sapendo che i clienti si appoggeranno agli incentivi. Ricordo i prezzi aumentati quando ci fu il contributo per le caldaie a condensazione...

e adesso i listini magicamente si abbasserano di 5k€...

Certo, io ho preso la model 3 con questi incentivi, sconto reale e non fittizio.
mio zio invece stava valutando una citroen c3 e gli avrebbero fatto in totale tra incentivi e tutto 6k di sconto, quindi reale.
dacia invece sconto fittizio, per farti i 2k di sconto obbligatori da parte del concessionario ti fa estendere la garanzia e poi ti toglie i 2k (tu non ci guadagni nulla).

I soldi per la mobilità urbana li devi investire sul trasporto pubblico, i soldi delle tasse li devi investire in servizi pubblici, istruzione, sanità, non dare a pochi già ricchi e soprattutto a aziende private come le case automobilistiche (perché sappiamo benissimo che il prezzo all'utente finale rimane lo stesso, solo che in un caso i soldi dello sconto li mettono le case, nel secondo li mettono i cittadini, tanti a vantaggio di pochi).

Si ma con sta storia delle tasse avere francamente sfrantecato il ca770 eh... Tutti (si fa per dire) pagano le tasse ma non è che a ogni cittadino si può chiedere cosa finanziare secondo lui e mandare i soldi solo dove dice eh...

Anche le mie tasse finiscono in tanti progetti, sovvenzioni e bonus che a me non "piacciono" o di cui non usufruisco ma me ne faccio una ragione.

I soldi per la mobilità urbana green dove li vuoi mandare? Alle locomotive a carbone?

Ma poi fino ad oggi ci sono sempre stati gli incentivi per le euro 4/5/6 non capisco dove sta la novità. Il mercato dell'auto è drogato da più di vent'anni (per non parlare di fiat) dagli incentivi ma pare che vi siete svegliati tutti con le elettriche e sti fantomatici "soldi delle mie tasse buttati".

P.S. Se ci fosse vicino al nick reddito e tasse versate secondo me ci faremmo tante di quelle risate su sta storia "delle mie tasse" .... Ohhhh mamma mia...

mi piacerebbe sapere se qualcuno ne ha usufruito davvero, cioè con uno sconto reale e sostanzioso per l'acquisto dell'automobile, piuttosto che intascarselo i concessionari esclusivamente per poi "prendere in giro" il cliente con un normale sconto sul listino (che hanno sempre fatto) mascherato da eco incentivo o qualcosa del genere...

Forse Lui non le paga ...

Dovrebbero toglierlo per sempre, allora vedresti come i listini calerebbero. Anche perché è pagato con le nostre tasse.