Polestar 3 "rompe" con il design Volvo: nuove immagini del SUV elettrico da 800km
Un'immagine svela la prossima Polestar
![Polestar 3 "rompe" con il design Volvo: nuove immagini del SUV elettrico da 800km](https://cdn.hdmotori.it/Wo10NZ0S5sDJjYd7eNJWzEOk9zhW88Orr85J7SgvpOw//rs:fill:720:380/q:80/plain/https://www.hdmotori.it/app/uploads/2021/10/990558.jpg@webp "Polestar 3 "rompe" con il design Volvo: nuove immagini del SUV elettrico da 800km")
Dopo la coupé sportiva Polestar 1 e la berlina crossover Polestar 2, l'azienda svedese è pressoché pronta a togliere i veli della terza vettura della sua breve storia, che in continuità con logica adottata finora dovrebbe essere chiamata Polestar 3. Si tratta di un SUV dalle attitudini sportive che peraltro sarebbe più importante per il marchio di quanto non suggerisca il nome.
Con Polestar 3 infatti l'azienda dovrebbe abbandonare definitivamente il linguaggio stilistico che ha mutuato da Volvo, assumendo un'identità del tutto personale. Il SUV – neanche a dirlo – è elettrico, e dovrebbe offrire prestazioni elevate, confort di alto livello e delle linee futuristiche.
LE LINEE DI POLESTAR 3 PARLANO DI FUTURO
Del tutto inedito il design del muso – visibile molto bene dall'immagine in alto – , con l'assenza di una griglia spesso abusata da chi produce auto elettriche nel tentativo di mantenere un filo conduttore con le prese d'aria delle vetture endotermiche: Polestar 3 dovrebbe farne a meno, e anche questa sarebbe una scelta di personalità apprezzabile.
Qualcosina del legame con Volvo la si può forse leggere nella tre quarti posteriore, dove si nota una flebile parentela con la XC40. Nulla comunque che si potrebbe facilmente ricondurre a Volvo se non si sapesse che quella dell'immagine è una Polestar, quindi strettamente imparentata con il produttore di Göteborg.
Peraltro Polestar 3, come si vede bene dall'immagine quassù, avrà in coda un andamento del tetto peculiare, pensato per amplificare la sensazione di sportività comunicata dal design dell'intera vettura. Polestar 3 sarà realizzata sulla piattaforma recente SPA2, che consente un buon margine di manovra ai progettisti in termini di motori e di batterie, e sarà costruita anche negli USA.
PER POLESTAR 3 SI PREVEDE UN’AUTONOMIA ELEVATA
Si dice che Polestar 3 avrà un accumulatore tra i due assi in grado di offrire tra i 150 e i 200 kWh, capacità parecchio elevate che potrebbero consentire di percorrere fino ad 800 chilometri con un pieno di energia elettrica, naturalmente senza sfruttare a fondo la potenza che le accreditano le indiscrezioni, nell'ordine dei 600 cavalli per la versione più potente.
Potenza e tecnologia, che sulle auto del futuro viaggiano di pari passo. Così Polestar 3 avrà quasi certamente la guida autonoma di livello 3, con dei sensori LiDAR sul parabrezza ed il sistema Android Automotive di ultima generazione affinché l'auto possa essere aggiornata, nel software e nel firmware, in modalità wireless, quindi con estrema comodità.
Si dice che arriverà nel 2022 e istintivamente viene da credere alle indiscrezioni: a giudicare dalle immagini, il progetto Polestar 3 sembra più che ultimato. Audi e-tron e Tesla Model X sono avvertite.
Per la città va benissimo una city car
Comunque alla fine ci diranno che la batteria in realtà è da 78kWh e non da 200kWh. Dichiarando lo stesso 800km di autonomia ovviamente, o poco meno. Tanto se vai a 90 km/h li fai. Spero tanto di essere smentito dai fatti, vedremo!
E cosa compri per girare in città?
Dico qualcosa io allora. A casa mia 200kWh li pago 34€ e nell'uso misto sono sufficienti per farci 1300km. Ciao ciao gasolio! :)
Con 200kWh è credibile dichiarare 800km di autonomia, con meno no, finalmente qualcuno sembra averlo capito. Mi sembra troppo bello per essere vero comunque, aspetterò di vedere la versione di produzione per crederci.
Probabilmente 20 minuti, come tutte le batterie.
Ah beh allora chiamiamola autonomia ridicola ecologicamente sostenibile.
Se vuoi essere ecologicamente sostenibile non compri un suv per girare in città, se vogliamo essere pignoli.
Non è una batteria ridicola, è una batteria ecologicamente sostenibile.
Mazda? Intendi mettendo una batteria ridicola per la tipologia di auto? Un suv con autonomia di 200km è ridicolo dai… Con auto del genere dovrebbe essere possibile fare anche brevi viaggi senza l’ansia da autonomia…
Una hc40 con muso Macan
con 45/50 € la mia ne fa 800, dipende dai percorsi (nel mio caso prettamente autostradali, roba che un'elettrica andrebbe in crisi subito)
tanto poi le batterie le paga pantalone...
Sicuramente l'assemblaggio Lamborghini è a Sant'Agata, ci sono stato
Metà urus però è un q8/Cayenne, il motore della huracan è derivato strettissimo del V10 audi.
Ciò non toglie che il progetto nel complesso sia italiano, e lo stesso vale per volvo, che ha ancora sede principale s Goteborg
Possibile che il senso dell'elettrico lo ha capito solo Mazda? 200 kwh di batteria....
brutta di estetica, 800km potrebbero starci ma se si carica in un'ora no grazie
Tutte quelle scritte "HDMotori" su quel 'coso' mi fanno pensare che tale foto sia una vostra... esclusiva??
-.-
60€ 1020 km, ma dai, di quale macchina stai parlando?
a meno che non mettano un diverso tipo di batterie roba che peserà 3 tonnellate
Bellissima (se sarà così), complimenti!!!
Philips è cinese
beh, già che c'erano potevano farla bella. e invece..
e che voi dì? ahhahaahaha
Oh no sono un'allodola!
Si è l'unica differenza con polestar...lamborghini il prodotto finito lo fa in italia, ma il know how e parte della progettazione è tedesca...
Tanto poi mettono millemila cavalli e la gente è comunque felice. Anzi felicia.
Veramente Lamborghini fa parte di un gruppo tedesco però ha sede in Italia (anche le linee di produzione, dire, ma non ne sono certo).
E da questo concept si nota tutto, devo dire
È solo un concept non ufficiale, tranquillo
Beh sono due cose completamente diverse...volvo fa parte di un gruppo cinese con sede e stabilimenti in cina...come per l'appunto Lamborghini (vag) ma non ferrari...
più che quanto costa quanto ci vuole per ricaricarla...1 settimana??
non solo... sono 700kg di batterie.
va bene che abbassano il baricentro, ma non proprio comodissime per consumare meno
La 1 ha prezzo folle perchè era prodotta in numeri limitati, doveva essere solamente una halo car.
La 2 invece che problemi ha avuto?
finora polestar ha prodotto delle ciofeche in relazione al prezzo (polester 1 folle e la 2 ha avuto un bel po' di problemi nonostante ci fosse volvo dietro) ma si salvavano grazie al design scandinavo, riconosciuto ovunque come sinonimo di sicurezza e qualità nel tempo. dal render ricorda molto la kia strana presentata da poco.
ferrari è olandese e lamborghini tedesca?
Polestar 1 è forse uno dei veicoli più belli degli ultimi anni, la 2 non è male nonostante l'abbiano fatta alta senza motivo apparente.
Ma questa è proprio oscena, l'unica cosa da mantenere inalterato era proprio il design
Non ti preoccupare, è solo uno specchio
CHE E' STO ABORTO, una delle cose belle della polestar era il design... lo hanno rovinato in 3 secondi