Incentivi auto, nuovamente esauriti quelli per la fascia 61-135 g/km di CO2

3.2% di un mercato molto asfittico.
Inoltre il numero di vendite ha sicuramente come tetto gli incentivi disponibili, quindi non si innesca nessun ciclo virtuoso.
Tanti debiti per rirovarsi alla fine con un pugno di mosche.

Quello che dice lui è la bilancia commerciale, che indica quanto capitale entra ed esce dal paese.
Il debito pubblico però è legato anche alla bilancia commerciale, nel senso che è più facile ridurlo quando hai una base imponibile ampia (cioè più capitale all'interno dei tuoi confini). Altrimenti sei costretto ad aumentare la tassazione pro-capite e in più devi pagare interessi più alti, che aumentano il debito a loro volta.

L'ho già sentita 10 anni fa. Dicevano che era l'economia di scala.
Quindi le gigafactory sono troppo piccole? Quando le faranno le tera-fabbriche? Tra 10 anni?

Le auto a batterie sono talmente inefficenti da produrre che nessuno le compra nemmeno con quella montagna di soldi a carico dei contribuenti.
L'incentivo funziona solo se fai comprare alla gente ciò che desidera comprare. In quel caso basta un incentivo molto basso, che ti crea anche gettito fiscale e ti evita di dover pagare casse integrazioni.

ahahhahaha

e quale sarebbe il problema? te sei uno loser che sogna lavatrici

non ci sono problemi per le agevolazioni I fondi sono ancora abbondanti, questo perchè ne comprano pochissime di elettriche.
io per non sbagliare mi sono preso un bel v8 americano usato ma come nuovo, gli incentivi per i cessi li lascio ai loser che guidano scaldabagni

ci sará un cambio di rotta dopo un crollo definitivo del mercato o l'auto diventerá un lusso per pochi? solo il tempo potrá dircelo

Tra qualche anno un’elettrica costerà come un equivalente benzina / Diesel anche senza incentivi.

Pubblicità che citano, dopo 3 anni decidi se cambiarla o restituirla = concetto che una macchina di 3 anni, dico 3 ANNI!!! è ritenuta vecchia.
Follia.
Moda.
Lusso.
Spreco.
Follia.

é quello che continuo a dire da anni (e come me esperti di settore, io non valgo nulla), vanno bene gli incentivi appunto per incentivare l'acquisto nelle prime fasi di sviluppo di una tecnologia, ma da quanti anni le elettriche sono sul mercato? troppi per continuare a ricevere incentivi. tutto il mercato non dovrebbe avere incentivi, che questi soldi vengano spesi per creare infrastrutture, benessere, ....
il mercato auto ormai é tirato dai leasing, dai prestiti decennali, dagli incentivi e dalle normative euro e conseguenti blocchi del traffico per veicoli ancora perfettamente funzionanti.
vogliamo parlare di inquinamento? quanto inquina costruire una nuova auto ogni x anni e quanto invece inquina un'auto tenuta bene per 20 anni?

Peccato che poi la realtà sia diversa

Questi numeri stanno solamente ad indicare che la fascia di mercato veramente avvantaggiata dagli incentivi è stata quella dei diesel che i produttori sono riusciti a far entrare nella fascia sotto i 135g/l (vedi Ford Kuga, e similari ).
Furbate.. cavilli, che non fanno di certo gridare al miracolo e che non avvantaggiano per nulla l'elettrico.
Piccolo OT. Un mercato che necessita di incentivi per essere conveniente non ha motivo di esistere IMHO. E' un mercato drogato, falsato.
Se una scelta è veramente conveniente lo deve essere aldilà degli incentivi. Altrimenti è solo una bolla.

io tifo per l'elettrico, ma questi sono numerini da avanza tempo.

Non prendere la gif sul serio.

Comunque la fine di questi incentivi potrebbe realmente incentivare leggermente la vendita di elettriche.

Tra il 1 e il 25 aprile sono state vendute 2433 elettriche, quota di mercato del 3,2% (il primo mese del trimestre è sempre il peggiore).

Possiamo incrementare il debito pubblico di altri 100 o 200 miliardi di euri cosi possiamo importare più auto straniere in Italia.

Si festeggiamo! La gente vuole auto a benzina e Diesel! Urrà!

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