Karma, nuovi dettagli sulla sua piattaforma E-Flex
Karma ha condiviso nuovi dettagli sulla piattaforma E-Flex presentando una sua variante pensata per realizzare auto elettriche a basso costo.
Karma Automotive ha svelato nuovi dettagli della sua piattaforma modulare E-Flex pensata per fare da base ad innumerevoli tipologie di auto elettriche. Adesso, il costruttore ha presentato la variante "Everyday BEV" che servirà per realizzare modelli economici. Il marchio racconta che sarà possibile integrare, per esempio, un powertrain composto da un singolo motore elettrico e da una batteria sino a 80 kWh di capacità. (Qui la differenza tra kW e kWh)
Tra i modelli che potrebbero nascere da questa piattaforma, veicoli commerciali per le consegne dell'ultimo miglio o berline a basso costo. Complessivamente, sino ad ora, Karma ha presentato 5 piattaforme dimostrative basate sul progetto E-Flex. Il costruttore americano continua a dimostrarsi molto attento allo sviluppo di queste piattaforme tecniche che possono semplificare la realizzazione di auto a batteria.
Ancora non è chiaro, però, quali costruttori potrebbero avere preso in considerazione l'idea di utilizzare la piattaforma E-Flex per i loro progetti di sviluppo. In ogni caso, si ricorda che su questa base tecnica nascerà l'anno prossimo la Revero GTE, una berlina completamente elettrica con oltre 640 Km di autonomia che debutterà nel 2021.
stai confondendo karma automotive, che ha rilevato la fisker automotive, con la fisker inc.
non hai capito la fisker karma è diventata karma revero, e questa è la successiva, fisker ha venduto tutto causa fallimento ai cinesi e poi si è fondato una sua azienda che con questa non ha più nulla a che fare
non hai capito, la fisker karma è diventata karma revero, e questa è la sua evoluzione, poi che fisker(che è il cognome del fondatore) esista ancora in qualche modo e un altro discorso, leggi qui :
https://en.wikipedia.org/wiki/ Karma_Automotive e qui:
https:// it.wikipedia.org/wiki/Fiske...
nell’articolo ci si riferisce a Karma Automotive in modo errato.
l’oggetto dell’articolo é di Karma Inc. che é una compagnia completamente diversa da Karma Automotive
no, non é vero. una é questa https:// en. wikipedia. org/wiki/Fisker_Automotive venduta ad una compagnia cinese
l’altra (quella attuale, americana) é questa https:// en. wikipedia. org/wiki/Fisker_Inc.
Karma e Jesso
è sempre la stessa passata di mano, non ha venduto solo il nome, hanno continuato a produrla
ma questa Karma é la seconda giusto? cioè è quella nuova e americana, non la prima che é fallita e ha venduto il nome ad un gruppo cinese