Gli pneumatici possono inquinare molto di più che i motori | Anche nelle elettriche
Una ricerca ha evidenziato che gli pneumatici possono arrivare ad inquinare moltissimo, molto di più che i motori delle autovetture.
Quando si parla di inquinamento prodotto dalle auto, si pensa immediatamente alle emissioni dei gas di scarico dei motori. Tuttavia, si parla molto poco dell'inquinamento prodotto dalle gomme che secondo una ricerca condotta da Emissions Analytics potrebbe risultare addirittura 1.000 volte peggiore di quello provocato dalle emissioni di gas di scarico.
LA RICERCA
Questa interessante ricerca mette in risalto questo problema certamente non di poco conto che colpisce molto i SUV e persino le auto elettriche. L'elemento in comune di queste due categorie di veicoli è il loro peso elevato che mette sotto stress gli pneumatici. Lo studio sottolinea che a differenza delle normative sulle emissioni di gas di scarico, l'inquinamento da usura degli pneumatici non è regolato in alcun modo.
Per quanto riguarda le emissioni dei gas di scarico, le normative oggi sono particolarmente strette e non per nulla la tendenza è quella di portare il mondo dell'auto verso l'era dell'elettrificazione. La stessa cosa, però, non si può dire per gli pneumatici ed anche per i freni che emettono particelle nocive nell'aria mentre vengono utilizzati.
Per comprendere l'entità del problema, Emissions Analytics, ente indipendente che effettua misurazioni delle emissioni nel mondo reale, ha eseguito alcuni test sull'usura degli pneumatici. Utilizzando un'autovettura con pneumatici nuovissimi e correttamente gonfiati, ha scoperto che il veicolo ha emesso 5,8 grammi di particolato per km, un valore 1.000 volte superiore a quello del limite delle emissioni dei gas di scarico.
Un dato che potrebbe peggiorare nel caso si utilizzassero pneumatici non sufficientemente gonfiati o di scarsa qualità o qualora si percorressero strade molto rovinate. Per la ricerca, dunque, è necessario che si inizi a prestare attenzione anche a questo aspetto soprattutto in un periodo in cui si stanno diffondendo auto molto pesanti. Un cambiamento che deve essere portato avanti con pneumatici a basse emissioni o attraverso la riduzione dei pesi delle vetture. Per scegliere correttamente un nuovo set di gomme è importante conoscere la nuova etichetta pneumatici UE.
È un ricercatore fallito della mia facoltà, che è stato beccato a plagiare articoli. All'Università lo prendiamo tutti per il cu lo! 🤣
Ti ho fatto lo screenshot, mi divertirò con le tue frasi
Hai detto bene, “vecchie”
Ho visto diverse vecchie VW, Renault, Fiat, AR passare quei kmaggi (benzina). Certo se uno gli tira sempre il collo e non fa manutenzione la vedo dura. Un aspirato comunque sarà sempre meno stressato rispetto a un turbo di pari cilindrata, con ipotetiche prospettive di vita superiori ma non è per nulla detto.
Non ti hanno ancora rilasciato dal reparto psichiatrico? Strano...
Bello questo Mercedes degli anni 90, un benzina moderno non arriva a metà
Grazie, ad maiora
OK, vedo che non ci si riesce ad allineare, pazienza. Buona quarantena.
Oltre che miope anche sociopatico.
Ahahahah
A nanna fenomeno da quattro soldi
Nei tuoi sogni sicuramente
Un benzina aspirato già tanto se fa 300.000 km
Non c'entra tedeschi o meno, tutte le case o quasi hanno motori particolarmente longevi se ben mantenuti (è questa la sostanziale differenza), come dice Account Anniversario ma da un po' di anni a questa parte i diesel sono diventati sempre più delicati e complicati che molto spesso ha una prospettiva di vita più lunga un benzina aspirato (che richiederà meno manutenzione, e non di poco).
Non ho dato nessuna informazione. Ho solo detto un parere. Sono cose ben diverse. Ciò che ti indichi come sbagliato, in realtà non lo è.
Fare le cose che dici tu è impossibile in un paese cieco e stupido come il nostro.
Alla fine degli anni 90 c'è stato un boom edilizio spropositato non ci voleva molto ad obbligare almeno i nuovi edifici a montare caldaie adeguate, impianti fotovoltaici, cappotti e coibentazione ecc ... Invece si e lasciato tutto nella merd....
Ed oggi non puoi imporre niente soprat nei grossi condomini dove metà dei residenti non ha soldi per pagare le spese correnti.
Hai letto l'articolo originale?
Sai di cosa stiamo parlando?
Cosa c'entra il tuo commento, alla luce di quanto sopra?
Non è questione di abbassare il termostato ma di vietare le fonti di riscaldamento più inquinanti, gasolio, camini o stufe a legna, o il famigerato pellet che va tanto di moda ma produce una quantità enorme di particolato, imporre l'installazione di caldaie a gas più efficienti quantomeno ai grossi condomini.
Ed anche imporre e fare controlli sulla manutenzione delle caldaie a gas, che molta gente non fa nonostante sia obbligatorio farla ogni anno e penso non sia mai stata data una multa.
I motori diesel che duravano veramente tanto e non si rompevano, erano quelli aspirati.
Pulire le strade fatte di catrame. Lol
Ma sai anche l'asfalto soprattutto in estate quante sostanze torriche rilascia?
Io lo sempre detto, bisogna tornare ai cavalli e carretti con ruote di legno, strade sterrate senza asfalto, e via.
Sbagliato, ne ho 41 e faccio parte dell'accademia italiana.
E quello che si è posto sbagliato sei tu, e mi dispiace che continui a non capirlo. Hai dato una informazione sbagliata, senza consultare prima un vocabolario. E ovviamente non valgono affermazioni del tipo l'ha detto mio cuggino, o presunte riviste automobilistiche (!). Tra l'altro, il lessico dei giornalisti di questi ultimi 15-20 anni è peggiorato di molto.
"Le mie parti" sono l'Italia. Basta leggere qualsiasi rivista automobilistica che abbia più di 15 anni.
Forse hai meno di 30 anni, ed il fatto che tu non conosca qualcosa, non ti fa portatore di verità universale. Sopratutto nel modo in cui ti sei posto in questa discussione. Andiamo avanti, ci sono cose più importanti...
si ma tranquillo che poi pagano un bel salasso...
secondo i dati dell'arpa piemonte riguardanti la concentrazione di PM10 (primario+secondario) a torino, i riscaldamenti contribuisco al 50% mentre i trasporti al 40%
http://www.arpa.piemonte.it/news/inquinamento-da-particolato-pm10-le-fontifigura 1 grafico a sinistraPeccato che, ogni 400/500 km il ciclo di autopulizia del catalizzatore emette inquinanti 1000 volte maggiore del dato nominale.
Magari dalle tue parti. Francamente, prima di oggi nemmeno sapevo che "il pneumatico" fosse una dicitura accettabile, alla stregua di "a me mi". E comunque ricordo bene la regola dell'articolo sin dalle scuole elementari.
Dico che è una moda a ragion veduta, perché l'uso di questi articoli è tornato in voga da quando viene usato dai nuovi commentatori di formula uno. 15 anni fa la terminologia più usata era il e i
Se conoscessi bene la grammatica, non avresti affermato che dire "gli pneumatici" è una mera moda. Semmai è una moda, divenuta consuetudine, dire il pneumatico.
Quanto alla buona educazione, visto che ho offeso il tuo buon e gentile animo, la prossima volta userò, nei tuoi confronti, termini più edulcorati.
Con un fuoristrada è da idíoti schivare le buche 😂
Poco ma sicuro :)
Io lo conosco bene, tu invece un manuale di buona educazione quando lo sfogli?
Concordo
La vecchia maniera è assolutamente corretta
Da sempre non valgono niente ... Semplicemente l auto è più facile da colpire e da tassare ... Prova a dare abbassare il termostato a mezza metropoli se ci riesci 😉
Viaggiava forse con il freno a mano tirato ?!
Senti che s. t-ron. za ta
Meglio ancora...
Ma dai scherzi ...ma che discorsi fai ?? Se non hai un 1.0 3cil oggi non sei nessuno.. ok sono ironico ... cmq 600k per chi non viaggia sono utopia ti si smonta prima l' auto
Non c’è bisogno di un motivo in più per odiare quelle auto di m.€-r d. A
credetemi
La comodità è soggettiva, comunque ci sono molte utilitarie anche di fascia economica che sono comode quanto se non di più di un SUV tranquillamente. Poi la comodità alla guida va bilanciata con la difficoltà a trovare parcheggio in città.
Riguardo ai parcheggi, vedo fin troppi SUV parcheggiati male, sopra i marciapiedi, che creano intralci, insomma.
Lo so che il SUV è un mezzo non adatto alla città, ma è di una comodità disarmante. A me piace come comfort di guida e spesso "litigo" con mia moglie per chi si deve prendere il SUV e l'altro l'utilitaria...
Comunque sia io che mia moglie parcheggiamo sempre nel rispetto delle regole, e vedo che lo fanno quasi tutti. Purtroppo però ci sono tanti incivili che le regole non le rispettano, a prescindere dal mezzo che usano.
Allora per le vetture urbane ovvero citycar sono pure d'accordo 100% elettrico, ma il resto delle auto che restino al termico perché su altri segmenti non potrà mai prendere piede tale tecnolgia (almeno con le possibilità energetiche attuali sia da parte degli accumulatori che della produzione di energia elettrica), a che servono le SW/berline/hypercar/spider/coupè/sedan elettriche? A nulla perché sono limitate (vale anche per la model 3 pur essendo l'unica elettrica sensata e ben fatta). Poi il problema delle citycar elettriche rimane cmq il prezzo perché per prendere una 500e a 30.000 euro devi essere fuori di testa.
Cosa vuol dire è uno sfizio, è lecito girare con i SUV in città per il solo scopo di farsi vedere dagli altri che si ha il SUV? Non mi pare un motivo valido per inquinare di più francamente.
Il SUV è un veicolo che non ha proprio senso, e dovrebbe essere disincentivato, non solo inquina di più ma occupa anche più spazio in termini di parcheggio e soprattutto è più pericoloso, molta gente perché è alla guida del SUV si crede invincibile e protetta, e quindi è propensa a comportamenti più spericolati, superamento dei limiti, uso del cellulare alla guida, non rispetto delle precedenze, poi magari va addosso ad un pandino e quello con il pandino lo ammazza. Senza contare che il SUV bisogna anche saperlo usare e purtroppo si vedono troppe mamme che vanno a prendere il figlio a scuola con il SUV che non sanno fare manovra perché troppo grande e lo piazzano in mezzo alla strada...
Appunto, tutto quello che ci hanno sempre raccontato delle macchine ed i vari blocchi oramai anche di veicoli relativamente moderni come euro 4 non valgono nulla.
Se devi fare meno di 100Km, direi che per uso urbano possano bastare. Però sono d'accordo, il peso è eccessivo nei mezzi attuali (in quanto idonei all'uso extraurbano) e si dovrebbe convergere verso mezzi ad esclusivo uso urbano, che siano leggeri e per sicurezza non raggiungano velocità elevate (ad esempio 70Km/h max). Nel futuro ci arriveremo, è inevitabile. Il car-sharing porterà a questo.
Credo che l'ingegnere Musk non sia d'accordo con il suo miope pensiero.
Tempi decisamente migliori per il mondo delle auto
il diesel è stato preso di mira da molti anni a questa parte, un motore a gasolio dura decisamente di più rispetto a un benzina, percorre almeno il doppio dei km (i motori 3.0 TDI tedeshi arrivano tranquillamente a 600.000 km), vogliono far girare l'economia e basta
povero fenomeno, con le rinnovabili già tanto se alimenti le auto di una piccola città. Per muovere l'intero parco macchine, camion, furgoni, escavatori è impossibile con le rinnovabili fenomeno da quattro soldi
Onestamente la cosa che più infastidisce sono le agevolazioni di 4/5000€ erogati a persone benestanti che comprano auto da >50000€.
Con quelle spese si possono aiutare quelli che utilizzano un auto per più di 10/12 anni, questi inquinano moltissimo rispetto ad auto nuove.
Comunque anche i vestiti producono particolato, mai provato a sbattere o strofinare un vestito davanti a un raggio di sole?
Con questo virus in giro sicuramente, la sterilizzano
Secondo me facevo prima con delle estive e catene a bordo in inverno se sei in zone a rischio neve... Vai un po'più attento nelle notti sotto zero in inverno, ma in estate e anche per il resto dell'anno con umidità o pioggia, vai molto meglio. Inoltre resistono meglio al tempo
La soluzione per questo genere di inquinamento è lasciare la macchina a casa e/o pulire le strade
perchè non usare un bel cerchio in legno....
Degli
Considerano tutto quello che è presente anche prima del passaggio dell'auto, quindi se la strada è sporca l'auto inquina tantissimo. Che boiata di articolo.
Se poi leggi la fonte capisci che è un articolo basato sul nulla, a prescindere dal tipo di motorizzazione.
Praticamente è colpa di chi non pulisce le strade, se vogliamo leggerla così. Un articolo mal tradotto, mal capito e che poteva essere lasciato non scritto, per il bene di tutti. GJ Vendrame
E niente, quando si scopiazzano articoli da altre testate, questo è il risultato.
Zero comprensione, tanta confusione, e informazioni sballate.
Esatto e l'unico paese al momento in cui l'elettrico ha senso è la Norvegia dove la magigior parte del energia è prodotta dal idroelettrica........ Ah NO ,quei furbacchioni vendono il petrolio ai paesi confinanti invece di usarlo........
Se sono fatte in fibra di carbonio sono più sicure delle city car
Quelle appunto intendevo come "condizioni specifiche"
Sono d' accordo con te e persino Pablo sotto lol
Ma no dai, inventeranno una tassa per le gomme o una cosa del genere :)
Intendevo sicure in caso di impatto. Ora è più chiaro, grazie.
I diesel euro6d di oggi emettono dallo scarico aria più pulita di quella che aspirano...
Non è una moda, è corretto. Sembra cacofonico solo perché veniamo da decenni in cui si è sempre usato "i" o "il"..... E comunque anche io, pur sapendo che non è correttissimo, continuo ad usare la vecchia maniera
troppo leggera e poco modulare...valuterei anche l'iveco lince
L'unica cosa che tira più della f!ga :D
Anni fà avevo davanti a meno in strada uno con l'Hammer, non so se H1 ma comunque era veramente grosso, a un certo punto vedo che scarta di lato di brutto, io preoccupato di riflesso freno e scarto un pò di lato pensando a chissà cosa, in realtà stava schivando una buca, ma talmente piccola che l'avrebbe passata indenne anche un'auto sportiva......
Ma mi compro l'Urus piuttosto.
Io invece non trovo i calzini lunghi!
Solo a me capita?
"Lo sai perche'."
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ anzi €€€€€€€€€€€€€€€€€€€
io ai tempi dell'uni (per aver abbassato un termostato usando una penna) ancora un po' e son stato appeso in sala mensa...
Domanda scema: ma sono l'unico che da anni non trova più nei negozi magliette a maniche lunghe?
Mi sembrano sparite dalla circolazione.
la soluzione é alleggerire i mezzi ed evitare i suv....mmm vado a godermi l'Hummer H1, veicolo leggero e parsimonioso nei consumi 😂
Ah ecco, infatti avevo trovato l'articolo di automobilismo che riportava l'aumento, ma anche tanti altri che riportavano il calo.
Probabilmente questi ultimi erano aggiornati agli ultimi giorni in cui le temperature sono sensibilmente aumentate.
Comunque vi linko l'articolo a titolo informativo
www. automobilismo. it/coronavirus-calano-nox-e-co2ma-non-il-pm10-35327
dipende anche dalle dimensioni della macchina e dei pneumatici. ad es. La smart é pure alta e col vento laterale si muove parecchio oltre ad avere problemi di stabilitá. monti i distanziali, sospensioni , gomme e diventa un kart
Comunque ti linko l'articolo
https://www.automobilismo.i...
No cogli*one io ad essere serio qualche volta.
La colpa è di chi ha progettato i polmoni senza tenere conto che migliaia di anni dopo saremmo stati così colioni da riempirli di nerda.
In realtà no.
Le polveri sottili sono aumentate in questi giorni.
Se non erro è la co2 che è diminuita.
La colpa DOVREBBE essere dei riscaldamenti delle abitazioni
Magari è compresa l'usura della strada stessa.
Non ho capito una cosa.
I 5,8g di particolato per km provengono dallo pneumatico stesso?
Perché ciò vorrebbe dire alleggerire di mezzo kg ogni pneumatico ogni 100km percorsi. Cosa irreale
La soluzione ce l'abbiamo sotto gli occhi proprio in questi giorni. Tutti a casa e fine delle polveri sottili.
Ci vuole una supercar per tutti.
Beh le Tesla fra non molto lo faranno!
Con la Tesla Model DeLorean.
Io l'ho sentito da uno scienziato del CNR (e riscaldamento del 70%)
Mi fido di piu' che un sito del meteo :)
"dal manto stradale"
Allora a Roma ci sara' un inquinamento assurdo.
Nice try Polizia Locale
Lo sai perche'.
Se poi c'e' quello che ha sempre freddo e non trova il caldo nel negozio... va a comprare da un'altra parte.
Jeremy Clarckson intensifies
Non dipende solo dalla guida.
Dipende, sopratutto dallo stato di usura del veicolo, dalla manutenzione fatta allo pneumatico (controllare regolarmente la pressione, controllarne l'usura), da quanto la vettura viaggia carica o meno, dal manto stradale e dalle escursioni termiche stagionali.
Io sabato ero in fila fuori al supermercato.
C'e' sempre fila ultimamente e mi morivo dal freddo.
So entrato e ho tirato via il giubbotto dal caldo!
Gli pneumatici possono inquinare molto di più che i motori | Anche nelle elettriche
Per fortuna che lo avete specificato
Vedrai che l'anno prossimo (quelli che riaprono) staranno piu' attenti al consumo :D
C'e' chi azzarda un 5% e non un 20%.
Ecco perche' il mio vicino si ostina a tenere quella Fiesta del 1994.
PAWA!!!!!
Da me e' gia' calato di ben 20 cent!
Ma porelle. Sono in crisi nera. Che vuoi il sangue?
Ah ok.
Dati che le imprese interessate immagino conoscano da un bel pezzo, ma non esistendo normative al riguardo ...
Voi non avete ancora capito del perche' ci siano tanti suv in citta'.
Sono i mariti che li comprano per le loro impedite mogli.
Cosi' si fanno meno male quando vanno a sbattere.
Che poi si farebbe prima a cambiare moglie al limite.
In linea di massima, guidando a velocità di codice, tutte quelle che sono vendute "legalmente" sono "ok" per una guida "normale"
Se invece sfrutti le prestazioni del tuo veicolo o hai la guida allegra, o guidi in situazioni specifiche, ti conviene informarti prima di scegliere un modello di gomma, la differenza può diventare abbissale
Ah non lo so proprio.
Sta minkiata rileggila fra 10/15 anni e poi chiedi scusa.
Ma esiste qualcosa che Groening non abbia previsto?
Il forse glielo levo invece oggi si usano palstiche scadenti pure su auto costose su molti aspetti si è andati a regredire. Come si riesce a giustificare il peso ancora non lo si capisce.
Non era meglio se lo chiedevi prima di comprarle?
Io una volta ho visto che ci usciva l'alettoncino dietro!!!!
Giuro!
La Thema 8.32 Ferrari, altri tempi *___*
Ed io che pensavo che il problema fossero i fessi che se le comprano.
Per il primo punto è quasi impossibile far star nella stessa frase auto leggera ed elettrica dato che vorrebbe dire avere autonomie ridicole dato che il peso deriva per buona parte da esse. Mentre per i suv è cmq un problema dato che cmq poco non pesano (levando i suv inutili del segmento B).
Già ma il prezzo alla pompa con il cavolo che è calato come dovrebbe, ma questo è un altro discorso :(
E forse era pure meglio una thema 8.32
Ho portato vari esempio, volte e più volte qui sopra spiegando perché secondo me al momento l'elettrico come mobilità / auto non è sostenibile o per tutti, la risposta è sempre la stessa, in futuro lo sarà, poi se ne frattempo tassano a bestia e limitano chi gira con auto a combustione mica è un problema....
Ahahahahah manco le auto elettriche vanno bene!
Poi col costo attuale del petrolio direi che diventa sempre meno concorrenziale...
Il punto è che la mobilità elettrica, per i limite tecnologici attuali, non è concorrenziale, parlo delle auto chiaramente, e quindi lo stato è costretto a sovvenzionare incentivando le auto elettriche per renderle più appetibili da una parte, e a me sta bene se questi soldi sono presi dai Malus derivanti dalle auto con maggiori emissioni, ma non mi sta bene per esempio il terrorismo che fanno per chi è costretto ad utilizzare una auto diesel, terrorismo in senso di limiti di circolazione e altro chiaramente
L'elettrico può essere una soluzione nel lungo periodo ma ad oggi non lo è, forse per alcuni. Già solo i tempi di ricarica lo rendono scarsamente fruibile in centri densamente abitati (per coloro che non possono installare personalmente la colonnina). In più bisogna considerare che la produzione di energia elettrica è ancora legata a risorse fossili, in USA si usa ancora il carbone per coprire circa il 20/30% del fabbisogno elettrico nazionale.
l'Italia produrrà il 40% di energia elettrica con fonti rinnovabili, ma è un valore che rispecchia la situazione di oggi. Se nel futuro dovessimo utilizzare tutti auto elettriche di quanto aumenterebbe il fabbisogno di energia elettrica? Di quanto può ancora aumentare la produzione da fonti rinnovabili?
P.S.
Da notare che la produzione domestica tramite fonte rinnovabile è sostenuta principalmente da incentivi governativi, in una prospettiva di lungo periodo si può pensare che possano aumentare e coprire i fabbisogni di tutta la popolazione?
Evidentemente ti sfugge che mancano 15 anni
Questa austerity ha davvero rotto le balle, non si riesce ad incentivare senza pensare come coprire il mancato introito (a breve termine) con altre tasse. Alla lunga, ci guadagniamo tutti e abbiamo meno costi se passassimo a scelte più ecosostenibili.
Stai rispondendo a uno che si rinfranca con le slide eh, vuoi che sta a pensare alla parità di ingombro? :)
Poi se vogliamo parlare di costi, parliamo dei costi di ricarica alle colonnine Enel X per dire
Non è una novità oggi non abbiamo più Auto ma bensì delle navi da crociera... Come è possibile che si è arrivati a passare le 2 tonnellate in alcuni casi 🤔 non hanno nemmeno la scusa della qualità materiali perché un thema 8.32 ad oggi avendo una qualità alta dei materiali pesa molto meno dei suv moderni.
A me viene molto più naturale e meno cacofonico l'uso di lo/gli di fronte a pn.
Bene allora tra 15 anni torna qui che ne parliamo, per ora continuo ad andare a benzina, diesel, gpl o metano
E' relativo, sicure come tenuta di strada o in caso di impatto?
In caso di impatto con un veicolo o con un ostacolo concreto fermo?
Dipende dal caso, sicuramente a parità di peso sono più sicure oggi di ciò che circolava anche 10 anni fa a parità di peso per normative varie: telai più rigidi, migliori sospensioni e tenuta di strada, freni più efficaci, pressioni pneumatici monitorate, ABS/TCS etc, airbags, cinture e i sensori di nuova generazione per frenate di emergenza e tanto altro
EDIT: aggiungo: ciò che rende pià sicuro un veicolo meno pesante può essere un energia minore richiesta per frenare e una miglior tenuta laterale, in soldoni meno peso equivale a maggior accelerazione e frenata e meno rollio e beccheggio
Evidentemente ti sfuggono i dati di investimenti di tutte le case tra 10 massimo 15 anni le ice saranno quasi un ricordo
1) Intendeva motore termico
2) Un motore a combustione ha una resa di natura di molto inferiore ma sviluppa molta più energia a parità di ingombro.
Non c'entra ma Mi ricordo alfa romeo Brera che pesava quasi 1700kg, pesava quanto lo Stelvio attuale. Ma tornando in argomento, questa cosa si sapeva da molto tempo ma nessuno prende provvedimenti. Purtroppo industria dell'auto non solo è potente ma purtroppo da troppo lavoro e ai governi conviene che non si fermi mai.
Ancora con ste elettrico, ma lo vuoi capire che :
1 ) non tutti vogliono spendere di più per la stessa auto che diesel l'hai a molto meno prezzo, al netto di incentivi, perchè se poi la regione te ne paga una metà e un altro discorso
2 ) non tutti hanno un posto dove caricare di notte, per questi come me l'auto elettrica è un inutile fermacarte
3 ) non tutti si vogliono adattare ai limiti di autonomia che hanno molte di queste auto
https://uploads.disquscdn.c...
accedemia della crusca
Scrivendo mi cambia poco, ma a voce non ho mai sopportato dire "gli pneumatici", sarà anche giusto ma fa schifo, va contro la lingua stessa.
A me va benissimo come soluzione, il problema è che di solito per favorire una soluzione si tende a sfavorire l'altra, con limiti, tasse o quant'altro e questo mi sta un bel pò meno bene
Ormai hanno demonizzato il diesel.
Ti sbagli la migliore efficenza c’è l’ha l’elettrico in tutto il ciclo https://uploads.disquscdn.c...
Come già detto altre innumerevoli volte, l'elettrico non è per tutti, già solo questo basta a renderlo per me inutile
Poi tra venti o trenta anni quando sarà alla portata di tutti ne riparleremo, intanto la gente continuerà ad utilizzare quello che più gli conviene
Rimane sempre il motore più efficiente in commercio, con meno rotture di scatole per l'utente finale, ergo adattissimo per le persone come me che fanno 30mila km annui almeno
I Diesel euro 6 di emissioni ne hanno ben poche rispetto ai precedenti, e comunque come detto non sono l'unica fonte di emissioni inquinanti nelle città, quelle delle gomme e dei freni e un esempio, poi ci sono i riscaldamenti, le stufe a pellet, i mezzi pesanti etc etc etc etc
Ma quanti boomer che attaccano l’elettrico citando dati che non esistono (fonti rinnovabili italiane sull’elettricità oltre il 40% fonte gme). Come se il gasolio poi sgorgasse dalla pompa
Ho detto "anche di più". E' ovvio, non ci può essere una soluzione adatta a tutti, però bisogna favorire quelle a minore impatto, sia in termini di peso che inquinamento. Chiaramente vedo molto bene le piccole elettriche che hai citato.
Infatti il Diesel sgorga dalla
Pompa
Peccato che vi scordiate sempre di calcolare che il vostro caro Diesel non sgorga magicamente dalla pompa. Punto secondo l’inquinamento delle ruote lo fanno anche i Diesel. Quindi emissioni Diesel+ particolato delle gomme
Per chi fà poca strada possono anche andare bene, ma non tutti hanno voglia di prendere freddo o acqua d'inverno per dire
Ma anche di più, ad esempio bisogna sostenere l'uso dell'ultraleggero, come bici e monopattini elettrici.
e poi dicono a noi privati di tenere i riscaldamenti bassi (io ho risc centralizzato e tengo chiuse o quasi le valvole, ma chissà quanti le lasciano su 5 24 ore al giorno)
Ma è vero che le auto con peso inferiore ad una tonnellata sono poco sicure?
Vabbè che ormai anche le utilitarie superano questo peso.
Fossi in te controllerei un manuale di grammatica prima di scrivere possibili vaccate.
Poi lo so, non sono nato ieri e so bene che non faranno mai una legge per impedire una cosa del genere (i politici hanno paura dei commercianti)
Quando però sento: abbassate i riscaldamenti negli appartamenti (cosa giustissima eh) un po' mi fa sorridere pensando alle centinaia (o migliaia) di negozi che agiscono in quel modo da decenni
Credo lui intendesse elettriche piccole, tipo smart, Leaf o Zoe per la città
Eh no ancora con l'auto diesel, puoi comprarti una stupenda auto elettrica al doppio del prezzo no? o al limite una bella ibrida con la quale non risparmi una fava se la usi in autostrada, ma del resto è colpa tua che fai 30/40mila chilometri l'anno no? ed è sempre colpa tua se non hai dove caricare, comprati una villa e installa un wall testa da 20megawatt barbone!
ps. scusa lo sfogo :)
In gran parte del mondo occidentale e asiatico si dipende ancora troppo dalle fonti di origine fossile. Purtroppo le nazioni non fanno abbastanza per cambiare questo modo inquinante di produrre energia. Motivo: costo e interessi commerciali.
Non sono andato a leggermi la fonte, ma mi sorgono subito 2 domande: 1) di che tipologia di particolato si parla? 2) come viene distribuito nell'ambiente?
A intuito mi verrebbe da pensare che i residui delle gomme siano particelle più grosse e che per lo più si distribuiscono velocemente sull'asfalto senza rimanere a lungo in sospensione: quindi si parlerebbe di tutt'altro tipo di inquinamento.
D'altronde cosa pensavano, che il consumo delle gomme si trasformasse per magia in energia?
Prima del casino del coronavirus ero in vacanza qualche giorno a Venezia, stiamo parlando di Febbraio, ma le temperature non erano cosi basse, in molti negozi non si riusciva a stare, sembrava il deserto, ci saranno stati circa 40 gradi, molta gente chiedeva di abbassare i riscaldamenti, e chiaramente i commessi stavano a momenti in costume da bagno, ci sarà stata una differenza di 20 gradi con l'esterno
Quello è anche un discorso secondario: per quanto non ci sia modo di avere energia completamente verde è comunque piu sensato concentrare l'uso di materiali inquinanti nelle centrali elettriche piuttosto che nei motori a combustione. Sia perché hanno una maggiore efficienza, sia perché è più facile abbattere le emissioni con filtri appositi. Inoltre per la mobilità domestica molti risolverebbero con i pannelli solari.
Il punto è che il discorso è estremamente ampio ma i fanboy dell'elettrico pensano che se compri un'auto elettrica hai risolto tutto, che è una falsità immensa.
Da non sottovalutare che le elettriche da città (Tesla model 3) pesano come i suv di media dimensione (Ford Kuga).
Quindi come stressate sui suv cominciate sulle elettriche...
e i negozi (nelle vie dello shopping) sempre a porte spalancate per invogliare i clienti ad entrare (chiaramente con riscaldamento/condizionatore sempre a palla)
1) Per girare in città dovrebbero incentivare veicoli leggeri ed elettrici.
2) Il SUV non è un problema, è uno sfizio. Non c'è bisogno di menare gli zebedei a coloro che ne fanno uso.
Questo oramai si sa da anni, buona parte del particolato nelle città proviene anche dalle gomme e dai freni, hanno scoperto l'acqua calda?
Forse prima o poi qualcuno capirà che bloccare i diesel euro 6 e superiori non serve a una emerita fava
Che cavolata
L'elettricità si crea anche da fonti rinnovabili. Non so se lo hai studiato a scuola.
Più c'è l'usura dei freni.
In realtà devi considerare che la gomma solleva da terra quello che calpesta. Quindi una quota si origina dalla gomma, un'altra direttamente dall'asfalto.
Metodo scientifico: riduzione pesi, miglior aerodinamica, diminuzione attriti, miglior tenuta di strada (si frena e riaccelera meno) sono tra i modi per inquinare meno a prescindere dal combustibile/energia utilizzata per un veicolo...
La risposta del mondo: VOGLIAMO PIU' SUV OVERSIZED E OVERPOWERED PER GIRARE IN CITTA'
Mi sembrano quelle ricerche fatte per prendere due click in più da quelli che vogliono credere che le auto elettriche sono più inquinanti di quelle a combustione interna !
Un po' come il coronavirus che è uguale all'influenza di stagione!
Figurati se uno che crede a questa baggianata ha la capacità intellettiva di capire che una roba che emette 5,8g/km deve avere una perdita di massa di pari peso ogni km... e quindi come giustamente dici tu, una gomma che pesa 5/15 kg dopo 1000/3000 km dovrebbe essere completamente polverizzata e dispersa nell'ambiente !
Poi scusa per creare elettricità devi creare fabbriche nucleari e quindi di conseguenza scorie nucleari. L’elettrico è una calcolata pazzesca, senza contare il fatto che per caricare la macchina ci vuole troppo
Questa moda di dire Gli anziché i, è veramente cacofonica...
Non sono 5.8 grammi a gomma ma il totale dell'auto (4 gomme, freni, usura delle parti meccaniche ).
Non è così strano come calcolo.
per essere vero, il particolato dovrebbe crearsi da qualcosa che si consuma al ritmo di 5,8g/km, un treno di gomme durerebbe quindi mediamente 1000km, o le strade avrebbero solchi profondissimi.
Buongiorno stelline.
Chi compra un SUV e lo compra elettrico perché ambientalista è quanto meno un cr3tino. Pensare che tutto si risolva con i motori elettrici è da illusi.
Se questa roba si consuma il materiale di cui è composta da qualche parte deve pur finire, no?