Artega Karo-Isetta: microcar elettrica erede della mitica Isetta
Artega Karo-Isetta è l'erede in chiave moderna della mitica Isetta; motore elettrico ed accesso tramite il portellone anteriore, come nel modello originale.
La mitica Isetta sta per tornare anche se con una profonda differenza rispetto al passato. Infatti, questa nuova microcar sarà completamente elettrica. Si tratta della Karo-Isetta realizzata dall'azienda tedesca Artega.
Questa particolarissima microcar potrà essere ordinata in Germania già verso la fine del mese di gennaio. Il costruttore si aspetta che le prima unità possano essere consegnate già nel mese di aprile.
DESIGN
La Karo-Isetta di Artega offre uno stile retrò e presenta un design che richiama fortemente quello della Isetta originale. Una reinterpretazione in chiave moderna ma solo perché è presente un motore elettrico al posto di quello termico.
Del resto, le particolarissime forme dell'Isetta sono passate alla storia e sarebbe stato un peccato stravolgerle. La nuova due posti mantiene quindi tutti gli elementi stilistici che hanno reso l'Isetta un'auto unica. Per accedere ai due soli posti disponibili, per esempio, è necessario aprire il portellone posto non di lato ma sul davanti dell'auto, proprio dove c'è il volante.
E i pochi dettagli estetici moderni sono stati accuratamente camuffati.
SPECIFICHE TECNICHE
La nuova Artega Karo-Isetta monterà un motore elettrico in grado di garantire circa 200 Km di autonomia grazie alla batteria agli ioni di litio fornita da Volatbox. Non ci sono dettagli precisi sulle specifiche del motore ma l'auto potrà raggiungere i 90 Km/h e trasportare un carico utile di 200 Kg.
Il telaio è costruito in acciaio.
PREZZI
L'erede della Isetta potrà essere acquistata in due allestimenti: Intro e Edition. Prezzi rispettivamente di 17.995 e 21.995 euro. 6 i colori disponibili con interni di pelle e velluto.
Chi la volesse prenotare dovrà lasciare una caparra di 2.500 euro. Il deposito deve essere versato entro sette giorni dal momento dell'ordine.
GEMELLA DELLA MICROLINO
Artega afferma che Karo-Isetta è stata ufficialmente riconosciuta come successore dell'Isetta dagli eredi del designer Ermenegildo Preti.
Nonostante ciò la sua storia è stata piuttosto travagliata. C'è stato, infatti, un lungo braccio di ferro legale con l'azienda svizzera Micro Mobility Systems che aveva chiesto ad Artega di modificare il design della sua microcar elettrica.
Gli svizzeri, infatti, avevano messo a punto il progetto "Microlino" del cui assemblaggio doveva occuparsi prima Tazzari e poi proprio la Artega. Tra le due aziende nacque poi una controversi legale che si è conclusa con un accordo stragiudiziale che permetterà ad entrambe di poter realizzare in proprio il progetto di dare un'erede all'Isetta.
La Microlino, infatti, si farà anche se arriverà solamente nel 2021.
Hanno cambiato idea o è volta buona che la producono?
la concorrente microlino che dovrebbero produrre a torino forse costerà qualcosa in meno. la linea è identica, visto che nascon dallo stesso progetto
https://twitter.com/AwardsD...
Immaginati lo stesso frontale dove al posto dell'ApeCar c'è una moto. E dimmi quanto dovrebbe essere grosso lo... Stellone. 😜
Ma anche no. Per quanto ridicola, la struttura di una microcar comunque ti protegge di più. Poi se invece vuoi paragonare il crash test di una golf ultimo modello con quello di una microcar da 50cc,è un altro discorso. ma il dueruotista è SEMPRE più esposto, si verso i propri che verso gli altrui errori...
Diciamo la stessa cosa, volevo semplicemente dire che mentre il motociclista con lo... stellone ha qualche possibilità di sopravvivenza sbalzato dalla moto, l'automobilista intrappolato nella microcar non ne ha nessuna.
Pensavo fosse come la reliant in versione intelligente..Evidentemente il modello che ho visto nei musei é sempre stato il prototipo.
Grazie della spiegazione.
non hai risposto.
Vieni sbalzato a millemila metri al secondo. Cadi male. Ti spezzi il collo e/o la schiena.
ma è pericolosissima. se uno infrocia come fanno a tirarlo fuori con la porta distrutta?
ancora troppo cara ma certamente più bella della Twizzy.
Anche in Italia secondo me, siamo pieni di borghi medievali con le stradine strette
tanto vale una VW Up...
Icona in UK. E per tutti quelli negli "anta"
Uh, mitiche P50 (chi non la conosce è, anagraficamente, un ragazzino e basta), la 110 mi piace assai :)
Auto di nicchia, interessante in città, ne venderanno 3 a pochi appassionati e facoltosi.
La vedrei bene in Giappone, visti gli spazi a disposizione per parcheggiare nelle città del Sol Levante.
Ps: non vedo commenti tipo "20k€ e non posso farci ROMA MILANO con un pieno, mi tengo il diesel!". Devo preoccuparmi?
Certo è un c3sso scatolotto.. però è iconica proprio per quello.. perché è una delle auto più strambe e assurde della storia.
Per questo ha fatto la storia.
Rileggi
Ma quale icona, la 500 è una icona la isetta la mini, questa non lo è mai stata e mai lo sarà brutta che peggio non si può, apri il vocabolario e cerca il significato della parola icona, va bene i gusti... Però almeno informarsi
Spero che tu abbia 12 anni...
Per farsi un'idea della peel basta guardarsi la puntata di topgear in cui jeremy la usa per entrare negli studi televisivi della BBC...
Che é un problema per tutti i parcheggi a spina di pesce in centro città e che qui non ci sarebbe
Con il bonus della Lombardia costerebbe tipo 6000 euro se non sbaglio
Al massimo muoiono perché vengono proiettati contro altri oggetti sulla strada e te lo dico da motociclista
Stesso ordine di grandezza e tipologia di materiale e tra l'altro l'unico che ho visto di persona é stato sparato via alla velocità della luce
La peel è anch'essa un'icona.. celebre ospite negli sketch di mr bean.. va bene i gusti..va bene che l'isetta era più bella ..però almeno informarsi
Incuriosito dal tuo entusiasmo sono andato a visitare il sito che hai segnalato, mamma mia quanto sono orrende, senza offesa ma che gusti di 💩, ci vuole del coraggio soli anche a paragonare quello schifo all'isetta. Del resto se l'isetta è diventata un'icona e questa non la conosce nessuno un motivo c'è🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Lo avrebbe, se non costasse quanto una yaris ibrida accessoriata.
Va bene che la yaris è grande il triplo, però almeno è un'automobile vera, non un giocattolo
Io sono per la Peel P50 e Peel Trident, microcar inglesi rimesse in produzionne con motore anche elettrico!
Potete trovarle a
www.p50cars.comSe dovessi un giorno prendere la patente, seriamente penserei a prenderne una.
Basta un Piaggio mp3 e um carrozziere che modelli una scocca sopra
Hai mai visto un uccello schiantarsi sul parabrezza?
Confondi la possibilità con la probabilità, comunque la possibilità è zero se non indossi il casco. Negli incidenti molti motociclisti e ciclisti si salvano solo grazie al fatto che vengono proiettati fuori dal mezzo, cosa impossibile per chi è imprigionato in auto.
Purtroppo sono ancora troppo care...se ne riparla tra 10 anni. 😂
20.000 euro per un'auto che è letteralmente un giocattolo?!?
Mi vergognerei di meno ad andare al lavoro con la twizy, ha la stessa parvenza di giocattolo, ma almeno ha un prezzo più umano e più o meno congruo al tipo di veicolo.
Karo, è caro; carretta...pure.
Scaffaleh.
Venderanno solo tra gli appassionati del modello storico, a questi prezzi non c'è mercato.
Perfetta per la città e il car sharing, ma con questi prezzi resterà un giocattolo per pochissimi. L'elettrico deve abbassare i prezzi o non sfonderà.
Veicoli a due posti che costano uno sproposito, ci credo che poi fanno fatica a vendere e quelli che vedi in giro sono sempre gli stessi.
Se sei parcheggiato in salita, poi, diventa un po' come entrare in un carro armato :)
https: //www. bmw. com/it/automotive-life/storia-BMW-isetta. html
Il problema è entrare se per caso ti parcheggiano troppo attaccato.
A 8000€ sarebbe perfetta come veicolo da città puro, come rimpiazzo di uno scooter in quei luoghi dove il clima (e le buche) rendono uno scooter poco sfruttabile o quantomeno scomodo.
A 18000€ è perfetta per restare dov'è.
No, ne ha (quasi, il prototipo ne aveva 3) sempre avute 4, le due posteriori molto ravvicinate per non dover usare un differenziale.
Con questa rotoli!
C'è quella a piriti!
scaffale...
ah no scusate...
garage! :)
A me non piace. Però un uso cittadino non è male. È minuscola. Perfetta per parcheggiare e chissà quanto spazio si risparmierebbe.
uhm karosetta.
...c'è anche la versione ad olio di colza???
Con questa rimbalzi uguale non é che il.suv venendo addosso ti fagocita
Non sei un grande dueruotista, vero?
Pare che i due progetti siano più strettamente imparentati di quanto già non mostrino le apparenze, ed è frutto di un diverbio tra le parti interessate che si sono separate. Su Quattroruote danno dettagli abbastanza chiari sulla questione.
Parli come se ci fosse solo questo cesso a pedali da poter scegliere 😰
La compagnia era la Iso Rivolta, Isetta era il nome della macchina sotto il loro marchio
Inizialmente 3, poi 4 di cui le 2 posteriori ravvicinate
Tutti quelli che, obbligati dai divieti di circolazione della loro auto a petrolio si vedranno dover scegliere o elettrico o a piedi o mezzi pubblici.
Artega ha di fatto rubato idea e progetto alla originale Microlino, pertanto la Microlino è da considerarsi l'originale e la Karo-Isetta una copia nata da un progetto rubato. Del resto i tedeschi sono famosi per i furti di progetti e spaccio di auto iconiche come proprie invenzioni, il caso più eclatante nella storia è il Maggiolino Volkswagen, nato dal furto di progetti nella sede della Tatra, casa automobilistica cecoslovacca, durante l'invasione nazista di quel paese, nelle primissime fasi della seconda guerra mondiale.
Ho pensato la stessa identica cosa.
Perchè no, ha ancora il suo fascino pur avendo una tecnologia datata.
Per i tempi fu qualcosa di rivoluzionario.
Scherzi, con la bicicletta hai la possibilità di sopravvivere perché rimbalzi sull'asfalto, con questa invece rimani intrappolato dentro con il volante che ti trasforma in sogliola.
Steve Urkel, altri tempi.
Togliendo il discorso della guida autonoma e stando più bassi, per comprare un macinino così non è che uno ci possa vedere bene bene bene.
è necessario essere anche non vedenti.
Senza guida autonoma non ha senso infatti.
Credo che la fabbrica originale (Iso Isetta) fosse in provincia di Milano a Bresso.
La BMW la produceva con licenza italiana.
very nerd d.o.c.
https://uploads.disquscdn.c...
hanno tutti un nome, cerca su wiki la messerschimdt, ti escono tutte quelle simili, attorno agli anni 60 e 70 diverse case mandarono in produzione queste specie di microcar
La originale però ne ha 3. Non sapevo che ce ne fossero di diversi produttori.
Ma hanno un nome o sono oggetti customizzati dagli utenti?
molto probabilmente hanno tagliato la scena XD
Se non era in televisione mi sa che quella volta scendevano pure i santi in terra! XD
si avevo visto anche quella puntata
vintage nostalgici
Su Affari a 4 ruote ne hanno sistemata una, Edd quella volte ruppe il plexiglass nuovo del tetto che costava pure parecchio!
ce ne sono diverse simili, mi hanno sempre affascinato
vuoi l'originale?
Io aspetto il Me 262 della stessa azienda.
La versione bmw aveva 4 ruote
Target di riferimento? Hipster ecologisti?
Siete tremendi 😂
Un coso simile (molto piú a forma di supposta) gira ancora dalle parti di Köln, lo incontro almeno 1 volta al mese, e non so come faccia a non venire piallato, l'auto é alta si e no 90cm.
Ma ha 4 ruote....Si perde tutto il senso dell'avventura con un'auto che non si ribalta se hai un ciccione accanto a te che si poggia allo schienale.
la stessa cosa che centrandolo in bicicletta
idem, stupende
Le ho viste in tv nella trasmissione di Wayne Carini.
Sono pazzesche! :)
a quando un erede della
Messerschmitt KR200?
Steve Urkel la comprerebbe prima di subito! :D