Nuova Audi A5 berlina e station wagon: ordini al via. Ecco quanto costano

In realtà la vecchia berlina non c'è più: questa è una 5 porte, 2 volumi e mezzo, a metà tra la A4 sedan e la A5 Sportback, che nella sua categoria è stata un grande successo.

ah anche bmw è terribile per questa cosa. però non so, io ci guardo. preferisco marchi che non vedo in restyle dopo 2 anni. alfa ad esempio è una garanzia in questo aspetto (forse perchè non hanno grano) però almeno..

perché, bmw cos'ha fatto con la serie 3? siamo già al secondo restyling... cmq in un paese dove l'età media dell'auto supera i 10 anni, non credo siano in molti a preoccuparsi di un fanalino

Ho un benzina…

vabbe.. spero di guidarla su gran turismo o forza

È diventato il nuovo benchmark, ovvio si paragoni con quella, prestazioni migliori, prezzo più contenuto e pian piano la qualità si sta allineando.

Non la compra nessuno in Italia. In germania dove vivo, vendono mooooolte più berline che station (vai a capire il perché… io non me lo spiego ancora… quando ho ordinato la Serie 3 aziendale SW tutti i colleghi a prendermi in giro)

Tieniti la model 3 super accessoriata se ti piace tanto. Audi è su un altro pianeta a livello qualitativo

audi è proprio per polli. ogni 2 anni ti cambiano un fanalino con costo R&D di 100 euro ma tutti sanno che hai l'auto vecchia. Mentalmente è un ottimo trucco, sicuramente ci fanno dei bei numeri. 50k di base..quando usata di 2 anni è già 38 e accessoriata. ooook.

Audi A5 tdi 204cv un must per chi fa tanta strada.

Un esempio piu stupido non potevi farlo…
Be allora ti aiuto a capire… mettila così se tesla facesse una model 3 termica costerebbe senza dubbio molto meno del modello elettrico, come infatti qualsiasi marchio che costruisce lo stesso modello di auto sia in versione termica che in versione elettrica se guardi il listino prezzi il termico costa meno.. poi se tu vuoi paragoni una Porsche termica e pensi che dovrebbe costare meno di una 500 elettrica allora hai qualche problema di comprensione del mondo automotive..

La nuova generazione di A4 con qualche migliaio di € in più

ma non la puoi paragonare ad una tesla. un motore a combustione è molto più complesso di un motore elettrico. idem per un cambio zf.
poi la qualità degli interni è nettamente meglio di una tesla.
non si possono paragonare

più schermi = più distrazioni = più incidenti

tedesca no ma l'equivalente Tesla, che sull'elettrico è decisamente più avanti, costa nettamente meno.

I listini VAG contano quel che contano..togli un 11% come minimo.
Tra optional e una delle loro soluzioni finanziarie prendi anche il 15-16%.

E' da vedere qual è l'aspettativa di vendita nei vari mercati.
Se contano di fare numeri tra i flottisti calano di sicuro.

Anche perché hanno concorrenza in casa: Octavia .

Sono sempre più basito, model 3 che è dello stesso segmento costa 41.000 senza incentivi ed è già full optional. Questa parte da 50.000 e di serie ha forse solo i sedili. Contando poi che una è una tecnologia relativamente recente e l'altra è solo un re-design di tecnologie già sviluppate.

Come pensano di competere in futuro?

Infatti dicevo la a4..

Mica fra brand diversi.

Bella, niente da dire. Chi può permettersele fa bene.

FOLLI

Devi confrontare la a4

mai costata 30 la A5

E pensare che qualche anno fa costava 30..

60 mila per un diesel da 200cv, con allestimento business e quindi ancora carente di qualcosa.
Poi se proprio vuoi fare il barbone e prenderti una berlinona del genere pensando di risparmiare, c'è la fantastica 150cv benzina da appena 53 mila euro.
Resto alquanto perplesso.

Prova a prendere una berlina Premium tedesca elettrica e vedi se costa uguale

Ma le macchine a combustione non dovevano costare meno delle elettriche 🤣