Audi Q8 e-tron, partono gli ordini in Italia del SUV elettrico. Prezzi da 79.900 euro
Nelle concessionarie da marzo 2023
Con il restyling, Audi e-tron è diventata Audi Q8 e-tron. A circa una settimana dal lancio ufficiale del nuovo SUV elettrico prodotto a Bruxelles, la casa dei 4 anelli ha dato il via agli ordini e ha comunicato i dettagli sui prezzi. Per le consegne, però, bisognerà attendere ancora un po'. Infatti, nelle concessionarie, questo nuovo modello arriverà nel corso di marzo 2023.
I MODELLI
Il nuovo SUV elettrico è proposto nelle versioni Audi Q8 50 e-tron e Audi Q8 55 e-tron. La variante Sportback, SUV Coupé, è offerta nei modelli Audi Q8 50 Sportback e-tron e Audi Q8 55 Sportback e-tron. Tre gli allestimenti disponibili: quello base, Business Advanced e S line edition. Ricordiamo brevemente le caratteristiche tecniche del SUV elettrico.
Audi Q8 50 e-tron e Audi Q8 50 Sportback e-tron possono contare su di un doppio motore elettrico da 250 kW di picco con 664 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 95 kWh (89 kWh utilizzabili) che in corrente continua può essere ricaricata ad una potenza di picco di 150 kW. Autonomia secondo il ciclo WLTP fino a 491 km e fino a 505 km per la Sportback. Velocità massima limitata a 200 km/h. Da 0 a 100 km/h in 6 secondi.
Audi Q8 55 e-tron e Audi Q8 55 Sportback e-tron dispongono di un doppio motore elettrico con 300 kW e 664 Nm di coppia. La batteria offre una capacità di 114 kWh (106 kWh utilizzabili) e può essere ricaricata in corrente continua fino ad una potenza massima di 170 kW. Audi dichiara un'autonomia di 582 km e di 600 km per la Sportback (WLTP). La velocità è sempre limitata a 200 km/h. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi.
I nuovi SUV elettrici possono contare su oltre 40 tecnologie di assistenza alla guida. Il pacchetto opzionale Innovative Virtual include, con un vantaggio Cliente superiore al 30%, i pacchetti Tour e City, l’assistenza al parcheggio con park assist plus oltre alla chiave comfort, alla strumentazione digitale Audi virtual cockpit plus e agli specchietti retrovisivi esterni virtuali.
I modelli della gamma Audi Q8 e-tron sono equipaggiati, a partire dal secondo livello di allestimento, con i proiettori a LED Audi Matrix con indicatori di direzione dinamici.
PREZZI
Capitolo prezzi. Audi Q8 50 e-tron quattro e Audi Q8 Sportback 50 e-tron quattro partono da, rispettivamente, 79.900 euro e 82.200 euro. Da 89.900 euro e da 92.200 euro le varianti 55 e-tron quattro.
Audi Q8 e-tron 55-quattro, da Predoi/BZ (🔋💯 %), a Marsala/TP (🔋1%, potevo ricaricare a destinazione), 1779 Km percorsi in 16 ore + 3 ore per ricaricare 7 volte - 495 kWh - € 173, consumo medio 278 Wh/Km - 3.6 Km/kWh
quindi è la macchina perfetta per portare i bambini a scuola!
Si tratta di fatti non preferenze.
È così per ogni settore, c'è un punto di equilibrio per tutto.
Sperando che l'Euro8 punti a ridurre anche il peso dei mezzi privati, una contraddizione in termini avere una betoniera da 2,5T per portare una persona e consumare corrente in eccesso.
La nuova auto delle partite iva rimborsata interamente con detrazioni e deduzioni dallo Stato.
Stai dicendo c4zzate. Le tue preferenze non sono assolute. Studia.
Buone...😋 pranzo e cena assicurati.. 👍
Con 80k mi compro 800.000 goleador alla liquirizia
Quando leggo articoli del genere, sono sempre piu contento di battermene la ciolla delle macchine (scusate il francesismo)
tutte cose che succedono ogni giorno davanti scuola di mio figlio Comunque
Meglio un T92
ovviamente sui parcheggi riservati ai dversamente abili, senza averne diritto
Quindi i privati scelgono di intasare le strade ed i parcheggi con questi mostri per "comoditá del proprio qülo" e per la posizione rialzata che allevia la difficoltá di orientamento oltre che per negligenza delle amministrazioni pubbliche.
Molto tristi come argomenti.
Moooolto tristi.
Il particolato é emesso dalle pastiglie dei freni quando si consumano e dall'attrito delle gomme, quindi ANCHE le elettriche emettono particolato.
Per il resto la vedo come te.
Non conosco
Ma non hai letto che è elettrico? le elettriche non emettono particolato.
Sul tema "SUV" concordo che non hanno senso: sono inefficienti, meno confortevoli (anche se la gente pensa esattamente il contrario, ma è questione di fisica: se il baricentro è più alto a parità di tenuta deve essere più rigido...) e alla fine anche non più spaziosi di una familiare. nella mia model S la capacità di carico è superiore a quella del Q8 (model S: 790 litri. Q8: 620 litri).
A GPL
Assolutamente, però è innegabile che se guardi all'offerta ed ai prezzi odierni, vale più questa che tante altre auto di prezzo inferiore
Assolutamente, però a 25k prendi una mazda 3 base se ti va bene. Se la vuoi un minimo accessoriata stai oltre i 33. Bella, non eccelsa. Quella vale discretamente il suo prezzo. Una Golf, accessoriata in maniera simile, ti passa allegramente i 43, e a quel punto perde di senso, primo perchè 43k per una golf non hanno senso, secondo perchè a 46 prendi una A3 tirata uguale, che ti mantiene di più nell'usato e comunque ha una qualità superiore. Ma sei a 46 per una segmento C.
No, esiste eccome. Ci son dei prodotti che pagandoli, relativamente, poco in più, valgono molto di più.
Ottima cosa le auto elettriche, ma basta con queste auto che costano come un appartamento!
Citazione da Lillo e Greg..610..
😮😮
un T72 è euro 0
Contro l'inflazione non so se prendere i btp Italia o questa
Paccata in oro
Nel caso farei il finale
Se pensi che quel cesso ambulante della Nissan stava a 40k..
Comodità? Buche nelle strade? Visibilità nei parcheggi?
Spettacolo 😁
L'oro sta a 54k al kg. Secondo me la fai pure il collettore. Però si scioglie appena accendi l'auto, visto che è a 24carari :D
😮...con 80.000 euro la marmitta non mi esce nemmeno placata in oro ?
Hai ragione, avevo dimenticato di considerare la compensazione della scarsezza al volante, ora tutto torna e capisco la correlazione tra riduzione della cultura ed intelligenza media con l'aumento di vendite di SUV.
Il vantaggio è che se fai un incidente con una berlina, ammazzi tutti nell'altra auto, e non ti fai niente. Mentre se fai un incidente con un'altro suv, morite entrambi.
Quando finirà la guerra in Ucraina, mi prendo un T72 in stock al black friday, con quello la sicurezza è assicurata.
Questo coso pesa 2,5t, quasi 250Kg in piú del modello benzina, quindi mi immagino che la produzione di microparticolato sia superiore ad un SUV normale...
e ancora non trovo un senso ai SUV, oltre compensare le proprie pochezze (autostima, genitali, altezza, portafogli etc).
Sul marciapiede/in doppia fila, o niente.
La carica alla colonnina del capannone con il fotovoltaico :D . Andarci in ferie non è un problema, perche ci va in aereo.
So di un imprenditore nella mia zona, che manda i dipendenti a fare il pieno alla Tesla a 15km di distanza all'unico supercharger in zona.
Classica auto da imprenditore con stecca di marlboro rosse sul cruscotto. Anzi lui una volta preferiva a gasolio, ora i tempi cambiano. Poi è contento che può pagare in contanti il pieno della barca per consumare il nero…. Dajeee
Bonus psicologo 😁
Insomma una q8 etron 50 sline edition a 85k di listino, mettendo sconti del concessionario arriva facilmente sotto gli 80? Audi tutto bene? da quando questi prezzi da black friday? ahaha
e parcheggiare in divieto davanti al cancello.
Non c'era oro in minime quantità nelle marmitte catalitiche? Tipo 2 grammi. Diciamo che te la cavi con 750 panda normali per fare 1kg e mezzo.
Aspe, ma costa meno del q8 normale? 🥹
Non esiste il concetto di "vale quei soldi". È un equilibrio di mercato, formato dall'insieme delle preferenze dei consumatori. La tua singola opinione (come anche la mia) non vale niente.
un Q5 non elettrico è ciarpame
Allo stesso prezzo mi prendo una panda 30 con la marmitta d'oro..
8.000 euro
Bene, è tanto che aspettavo un calo di prezzo
Che ladrata la Zoe utilitaria del caxxo che fa 120 all’ora a solo 34k euro hanno un coraggio in Renault
Secondo me non si può generalizzare. Alcune auto sui 25-30k valgono quel che valgono, non di più, non di meno, ad esempio la Mazda 3. Di sicuro agli occhi di molti ha più senso quella rispetto a un'altra Mazda da 60k, anche se tecnicamente offre molto di più. Ed è solo uno dei tanti esempi. Devi anche vederla in un altro modo: non tanto per i soldi che si vanno a spendere ma per l'utilizzo che se ne fa nel 90% dei casi, non ha senso spendere sopra 35k euro, non si ottiene nessun reale vantaggio importante che non sia solo estetica o voglia di avere quel qualcosina in più. Lato consumi, tenuta, insonorizzazione, comfort, sicurezza, hai già quel che serve. Il resto sta al guidatore.
Oh no allora non sono abituato così
Immagina avere una moglie che porta i figli a scuola senza un Q8 e-tron, come deve sentirsi sfortunato il figlio, sicuramente lo prenderanno tutti in giro a scuola anche se a casa è parcheggiato un Q5 di 5 anni fa
cambia "puoi" con "ti tocca"
Beh pui metterlo solo al polso, le gambe non ci sono
Non l'ho capita
c'è sempre la zoe full optional a metà dei soldi di questa.
Perché il grosso del prezzo lo fa la batteria, il resto è abbastanza flessibile come valore reale ed un motore più o meno performante (senza estremi) ha costi simili.
Quindi parti da un costo fisso alto che poi cerchi di rendere accettabile con i gingilli, balocchi e lustrini (schermi in ogni dove, per dire) in una logica inversa al motore tradizionale dove il grosso del costo era il motore (prodotti in meno pezzi fra l'altro) e la scocca, quindi i costi base di un'utilitaria erano ridotti in proporzione.
"auto che valgono la pena"? e senza attenuanti!
La classica auto per portare i bambini a scuola
Onti in concessionaria!
Coi prezzi che girano per certi cassoni elettrici, leggere 80.000 di base per questa Q8 ex etron, beh, sembra quasi un prezzo "accettabile" :D
hai ragione da vendere!!!
a quanto la vendi???
corro in concessionaria!!
... è deprimente leggere sempre gli stessi post da barbone ...
Infatti ho detto relativamente.
Non ti parlo di supercar da 2 o 300k. Ma banalmente un'auto che costa 50 o 60k vale quei soldi, una che ne costa 25/30 nemmeno per sbaglio.
E con l'elettrico il problema è ancora più evidente.
Concordo, hanno abbassato i prezzi rispetto al modello precedente e aumentato la dotazione di serie. Adesso costa praticamente come una Q8
Il problema è che hanno alzato troppo la fascia bassa con la scusa del pagamento a rate
Incredibilmente è conveniente rispetto alle rivali, ha molto di serie e pochi optional. Appena configurata, con circa 12k di optional viene quasi full. Per il modello precedente bisognava spendere quasi 10k in più a fronte di una batteria nettamente inferiore.
Veramente è sempre stato così per tutto, dalle lavatrici alle televisioni, passando per le case.
Ma che discorso è? 😅 Un volta tolto il grosso dei costi di produzione di un mezzo, è ovvio che se ci butti 30-40k euro di roba "accessoria" (passami il termine), che significa anche solo sospensioni migliori, materiali migliori, elettronica migliore, ti esce un oggetto del tutto diverso. Peccato che sia come pagarne due di auto normali... Insomma, se uno parla di un incremento del 10% il discorso regge, se uno parla del 100% (o anche più visto che parli anche di 25k euro) allora non più.
Alle volte ci dimentichiamo che il doppio del prezzo sia una differenza enorme.
Io quei soldi li spendo per un orologio... e pure nel metaverso!
Stanno facendo come agli inizi del mercato smartphone sotto i 40 solo spazzatura se spendi il giusto (per loro) hai l'imbarazzo della scelta
Per quello che costa ci puoi pure dormire
Mah, mettici un 50% di fuffa
Finalmente una elettrica per tutti, ci voleva in questo panorama deprimente...
Il problema non è il potersela permettere o meno, è che le auto che valgono quello che costano, non sono quelle che compra la maggior parte delle persone.
Se non me la posso comprare mi importa poco di questo.
Ok gli accessori, ma è incredibile come, relativamente al prezzo, e ripeto, RELATIVAMENTE AL PREZZO, offra molto ma molto ma molto di più qualsiasi auto nella fascia 60-80 rispetto a quanto viene offerto sotto ai 40k.
Queste sono auto che valgono la pena, non di certo una segmento B a 25k.
Economica