Alpine A310: la gran turismo a zero emissioni in arrivo nel 2028
Alpine espande la gamma con la sua nuova A310 elettrica: sfida a Porsche e Maserati
Alpine si prepara a espandere la sua gamma di vetture sportive elettriche con l’arrivo dell’A310, una 2+2 gran turismo destinata a sfidare direttamente marchi come Porsche, Maserati e Lotus. Questo nuovo modello, che vedrà la luce nel 2028, rappresenterà il vertice della gamma Alpine a zero emissioni, segnando un ulteriore passo avanti nella trasformazione del brand francese.
La rinnovata lineup di Alpine comprenderà la compatta sportiva A290, già sul mercato, la futura A390, un crossover elettrico dalle dimensioni simili alla Tesla Model Y, e due varianti della prossima generazione di A110 a batteria: una coupé e una versione cabriolet, che prenderanno il posto della leggendaria A110 a combustione interna, destinata a uscire di scena entro la fine dell’anno. Inoltre, entro il 2030, Alpine introdurrà tre modelli di segmento superiore per affrontare il mercato nordamericano.
LEGGEREZZA PRIMA DI TUTTO
Il nome A310 richiama la storica coupé a quattro posti degli anni ’70, e l’idea è quella di proporre una vettura più pratica rispetto alla futura A110 elettrica, replicando il rapporto esistente tra Porsche 718 Cayman e 911.
Uno dei punti di forza del nuovo modello sarà la leggerezza, garantita dalla Alpine Performance Platform (APP), una base modulare progettata esclusivamente per le sportive a batteria del marchio. L’APP debutterà nel 2025 con la A110 EV e, secondo il CEO di Renault, Luca de Meo, permetterà alla coupé di essere più leggera rispetto a un’analoga vettura a combustione, nonostante il peso del pacco batterie. La A110 attuale pesa appena 1102 kg, e Alpine vuole mantenere questa caratteristica anche nell’era elettrica.
ISPIRAZIONE SUV
Dal punto di vista tecnico, l’A310 adotterà un sistema a tre motori, uno anteriore e due posteriori, simile a quello della futura A390, garantendo prestazioni elevate e una buona dinamica di guida grazie al torque vectoring attivo. Tuttavia, il design director Antony Villain ha assicurato che Alpine non cercherà semplicemente potenze esagerate, puntando invece su un’esperienza di guida coinvolgente.
Esteticamente, l’A310 si ispirerà al SUV A390, con un frontale affilato, una barra luminosa avvolgente e dettagli aerodinamici avanzati. Potrebbe anche adottare soluzioni inedite come cerchi illuminati, enfatizzando la sua anima tecnologica ma (e da Alpine ci tengono a sottolineare) senza artifici sonori artificiali.
un bel 2500 turbo benzina 4 cilindri ed avrebbe venduto almeno 100 volte tanto rispetto a quanto venderà questa a pile
Che bravi! Hanno deciso di produrre un' altro buco nell'acqua! 🤣
Con le BEV è più facile fare danni poiché la risposta all'acceleratore è istantanea.
puoi avere 2000cv ma se l'auto ha un guidabilità di cacca fa schifo.(muscle americane insegnano)
Tutto dipende per che uso crei quel modello:
Se crei un'auto per uso pista avere i motori che gestiscono individualmente le ruote posteriori migliora il controllo e il tempo sul giro di conseguenza.
Se crei un'auto per uso stradale basta 1 motore
Se crei un'auto per drag race basta 1 motore potentissimo
JMEV 01, 2 motori, 429 CV, 1370kg autonomia 520km CLTC
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JMEV brand, a joint venture between Jiangling Motors Corporation (JMC) and Renault
Il motivo è l'efficacia su strada, bisogna essere intellettualmente onesti e riconoscere che la gente con una 2 ruote motrici oltre i 300cv può fare danno molto facilmente, sia su termiche che su EV.
A che servono 3 motori con potenze modeste se BYD sulle sue auto monta un unico motore da 770 cv abbinato alla trazione posteriore, per giunta iper efficiente? Vai ad aggiungere peso e a sporcare l'esperienza di guida, passando dalla trazione posteriore pura alla awd. Fatti dare il motore da BYD e poi vedi che ce la fai a contenere il peso e a regalare un'esperienza di guida coinvolgente ...
Appunto che è davvero strano che sia così.
Qua parliamo di Renault, seppur francesi non hanno nulla a che fare con PSA
Pare una Mokka schiacciata sotto a un camion.