Nuova Alfa Romeo Giulia: quando arriva e cosa sappiamo
La Alfa Romeo Giulia del 2026 è pronta per ripresentarsi sul mercato automotive. Ecco le novità e quello che sappiamo
Alfa Romeo Giulia del 2026 è quasi pronta per ripresentarsi sul mercato automotive pur conservando la sua distintiva configurazione da berlina e ci si aspetta che la prossima generazione condivida numerose caratteristiche con l'ultima versione della Dodge Charger, sviluppata per il mercato statunitense.
Tale evoluzione potrebbe consentire alla berlina di Alfa Romeo di impensierire i rivali tedeschi, come BMW e Audi, un traguardo che era stato posto sin dal suo debutto nel 2016. Tra i vari media si legge già che la nuova Giulia preserverà la sua silhouette da berlina, adottando un design più simile a una fastback. Nonostante alcune speculazioni su una possibile conversione in crossover, questa opzione appare improbabile, considerando la presenza della Stelvio, il quale è destinata a un imminente e completo restyling per restare al passo con i tempi.
Jean Philippe Imparato, CEO di Alfa Romeo, ha confermato che il design della nuova Giulia è stato completato e promette di essere un vero e proprio colpo di scena. La prossima Giulia EV si baserà sulla piattaforma STLA Large, condivisa con la nuova Dodge Charger, il che lascia presagire proporzioni in linea con quelle della celebre muscle car americana. In termini di potenza, la Giulia EV potrebbe vantare fino a 1.000 cavalli nella sua versione top di gamma Quadrifoglio, grazie all'adozione di un sistema a doppio motore elettrico con trazione integrale.
Le versioni più accessibili, la base e la Veloce, potrebbero erogare rispettivamente 345 e 790 cavalli. È prevista anche la possibilità di una variante con motore termico ma solo per alcuni mercati, che utilizzerebbe il potente motore biturbo da 3,0 litri già visto sulla Dodge Charger.
La futura Alfa Romeo Giulia si presenterà con un sistema a 800 volt e batterie che variano da 101 a 118 kilowattora, garantendo un'autonomia che potrebbe raggiungere gli 800 km. È prevista l'introduzione di tecnologie per la ricarica ultrarapida, capaci di ricaricare la batteria dal 20% all'80% in soli 20 minuti.
Il costo della nuova Giulia EV, si prevede, potrebbe essere superiore a quello del modello attuale, con un prezzo di partenza stimato intorno ai 46.000 euro per il modello base, e oltre 92.000 euro per il top di gamma Quadrifoglio. La Giulia del 2026 si prospetta come un vero e proprio balzo nel futuro del marchio, unendo innovazione, alte prestazioni e sostenibilità ambientale in un design raffinato e distintivo. Ma il prezzo più alto e un design che potrebbe non essere aderente con il DNA del marchio fanno preoccupare una parte dei fan del Biscione. Non ci resta che aspettare per avere ulteriori informazioni su questo modello tanto atteso.
Più no che si. Piattaforma sviluppata in Francia e non più da ingegneri alfa romeo. Quali da l'hanno rubata ma non c'è paragone.
Diciamo che sei vittima della società che ti vuole con il catenaccio nelle gambe, lavora lavora, consuma consuma e compra compra per bimbi e moglie.. e con un'autostima talmente bassa che hai paura di stare da solo.
Forza Alfa
Diciamo che gli S non hanno scelta.
Se vuoi avere una donna e una famiglia in mezzo alle p**le fai pure, io preferisco avere la libertà.
Allora dovremmo dire che un grande dirigente è sfortunato mentre i disoccupati sono fortunati...
Non mi hai convinto.
Credo proprio che la S vada messa davanti ai presunti liberi.
Per te forse, io la chiamo libertà.
Ovviamente, mi riferisco ai rendering vari in circolazione.
Non ho accesso ai modelli 3d del gruppo Stellantis.
Il punto è che hanno aumentato molto il prezzo del nuovo negli ultimi anni, chi non può più permettersi il nuovo si è buttato sull'usato, la richiesta quindi dell'usato è aumentata enormemente e di conseguenza i prezzi sono saliti anche li
Fino a pochi anni fà potevi comprarti un'auto nuova tra i i 10 e i 13k, oggi è praticamente impossibile, io dieci anni fà, nel 2014 presi la Peugeot 208 discretamente accessoriate con il motore base ( tre cilindri 1.2 82cv ) a 11200 euro
Credi giusto. Già oggi trovarne usate di 3 anni a prezzi "come una volta" è impossibile, in futuro sarà ancora peggio. Giustamente vogliono fare politiche commerciali che portano a una minore svalutazione del mezzo, prima era proprio eccessiva...
Va beh ma mica è la regola, sull'usato può capitare di tutto, resta il fatto che come prezzo erano accessibili, queste di oggi un domani non credo
al posto della fabbrica di Arese c'è un centro commerciale
nella Milano che ha visto nascere l'Alfa
che vergogna
che pena
LOL
Pare una battuta di Lercio.
Si, quelle erano molto accessibili ma a volte una roulette russa. Dalle flotte aziendali era facile beccarsi la macchina con scarsa manutenzione, 60.000km dichiarati dal commerciante ma 230.000 quelli reali, e con dentro ancora l'olio cambio originale... :/ poi tutti a dire che l'alfa fa schifo perchè nemmeno a 100.000 mi è saltato il motore.
Io stesso mi sono preso una 180 automatica ben accessoriata a prezzo diciamo stracciato, in relazione a provenienza, età e km. Ma era prima dell'agosto 2021, con la sua fiammata dell'inflazione...
Come ho già risposto, le turbodiesel erano abbastanza accessibile sul mercato usato ( ex flotte aziendali )
Uno sproposito per me me normostipendiato con mutuo.
Si parlava del fatto che non fosse un'auto popolare, non che fosse cara rispetto alle concorrenti dirette.
Non è mai stata un'auto del popolo... nè quella degli anni 60, nè quella del 2016.
Quel rendering di profilo è orribile, chi l'ha fatto? E' altissima da terra!
Sono curioso di vedere come sarà il nuovo muso con la targa in mezzo. Sarà più alto di quello sottile della attuale, per forza. Su una Giulia attuale una targa in mezzo porta via un terzo dello spazio per lo scudetto...
Nuova è sempre stata allineata alla concorrenza, non era uno sproposito. nel 2017 la 150cv base e cambio manuale costava 35500. Era allineata alla concorrenza in tutto però aveva i fari alogeni, cerchi da 16", no radio dab, no navigatore, ecc... anche la A4 o le serie3 base uscivano così totalmente scarne su prezzi simili. Potevi prenderti una Super e partivi da 38000 un pò di optional e messa bene andavi sui 43-44.
Una 180cv automatica allestimento super aveva lo stesso identico prezzo della 200cv benza automatica super, 43k che con un (bel) pò di optional per metterla bene finiva sui 48-50k. Una 320d o 320i discretamente allestita ti finiva sullo stesso prezzo o appena più cara.
Sembra una baguette con 4 ruote
son passato a tesla con model 3. Venduta principalmente per due motivi:
- volevo provare l'elettrico
- nonostante i 5 anni sono riuscito a venderla molto bene, sui 29k il 200cv TB
che hai preso al suo posto? come mai l'hai venduta?
Niente diesel?
scaffale! chi la compra?
Ah, si.
La 150CV diesel usata tutto sommato si trovava a cifre umane, ma nuova è sempre costata uno sproposito.
Nsomma, le turbo diesel da 150cv costavano tanto ma non come ora che la scelta sulle motorizzazioni si è assottigliata, io stavo quasi per comprarmela usata qualche anno fà
Sarà un'auto di m.n-chia
La chiameranno Senior?
Finché non si chiama Fiat Mickey Mouse direi che va bene
Beh...
Non è mai stata di massa.
Aggiungo un purtroppo, visto che non posso permettermela.
Ma non è vero!
Giorgio Folgore esiste già, la usa Maserati.
E comunque confermo che STLA Large nasce evolvendo Giorgio.
Non è una ciofeca, è sviluppata per il mercato americano, basta non prendere qualsiasi tipo di curva a oltre 12 km/h, ed è ok..👍
assolutamente no, Giorgio non può essere elettrificata e quindi verrà abbandonata. Viva l’elettrico…
Imparato te l’ha fatta vedere in anteprima?
https://media4.giphy.com/me...
Quella piattaforma sulla Charger è una mezza ciofeca, tanti auguri…
Poi dubito che partiranno da potenze del genere e per giunta con un 3.0 a benzina, che in Italia ha zero mercato
2026? Io farei anche 2028
Anche la Giulia si appresta a diventare un'auto di nicchia, avanti cosi
Coupè? Dove?
non saprei non seguo il mondo automobilistico e i suoi listini ma ad occhio e croce non tornano i conti
Ancora una volta si somma la potenza elettrica a quella meccanica in modo del tutto arbitrario, senza considerare il numero di giri..
Sarannp contenti anche i ladri di auto che finalmente potranno rubare senza alcun problema delle ottime auto elettriche rivendendo i pezzi a prezzi veramente vantaggiosi!
Ma la stla large non è l'evoluzione di Giorgio?
Anche di più se guardiamo il listino stellantis.
Bisogna vedere qual'è il "cavallo" su cui puntano . Può darsi che Dodge venda più di Alfa ....
Adesso che questa avrà 800KM di autonomia si lamentano che ne vogliono 1500KM perché devono fare Milano - Palermo 3 volte a settimana 😅
Semmai di SUV non se ne può più......
Neanche la Fiat topolino hanno costruito a disneyland
finalmente
Fidati è fortuna, detto da uno che tiene famiglia 🤣
😅
Ma perché?
Bellissima
Faranno un suv allora
Se riescono a far mettere anche ad alfa, che al momento ha una delle linee più aggraziate in questo senso, un ipaddone al centro della plancia, devono chiudere, cementare gli stabilimenti con il centro design e spargere 10cm di sale sul luogo.
bella questa audi
Io ho venduto una MY 2019 dopo 5 anni era sostanzialmente identica a quando l’ho comprata. Nessun problema di materiali invecchiati male..
46 mila euro è impossibile, forse 46 più iva.
Un pò come i comunisti.
Sudista?
No.
TeleMeloni pure qua.
No.
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Non è fortuna.
Sono 3 cose che uno può liberamente scegliere.
Ti sbagli.
Gli italiani fanno queste cose pure se sono ancora ricchi.
Vedi Toti.
E calcolando come ti chiami so pure il motivo.
Ti piacerebbe eheh
Io tengo famiglia.
come no! E fortunatissimo!!!
l'ennesima coupè, non se ne può più davvero.... basta
Però magari non l'hanno costruita al passo dello Stelvio
In tal caso modificherei l'emblema degli Sforza sostituendolo con quello degli Estensi
E' una fortuna visti i tempi
Cioè base da 350 cavalli...?
Prezzo base da 46k?
considerando i prezzi attuali delle attuali macchine elettriche mi sembra anche buono come prezzo
È costruita in Italia la Stelvio, quindi il tuo commento, anche se sarcastico, non c’entra una mazza
Boh. Vista così non mi entusiasma.
Non mi sembra una gran fortuna.
Hanno confermato lo 0.9? Top!
Sarà un Sulcessso. Alfa Romeo farà la fine della Maserati 👏👏👏👏
Non sanno come gestire i marchi premium. Hanno fatto debuttare la large con dodge... Questo è spararsi nelle p@ll3 anche perché la large che debutta con alfa avrà la rete ad 800V e meccanicamente non sarà proprio la stessa.
Il motore hurricane prende le basi dell'attuale 2.0 4 cilindri, ha 2 cilindri in più. Alesaggio e corsa sono gli stessi.
Cara (per dire) stellantis, se hai una base nuova, falla debuttare col marchio premium e poi passa la base agli altri, altrimenti azzoppi il cavallo su cui punti prima ancora della partenza.
La Giulia che verrà presentata nel 2026 (se si ricordano) e lanciata sul mercato nel 2030! Nulla da togliere alla Giulia che è una signora auto, ma se vogliono avere successo sul mercato purtroppo devono proporre costanti ed inutili aggiornamenti...
L'hurricane non mi convince tantissimo... Per carità bel motore e riutilizza concetti dell'attuale 2.0 ed in minima parte i componenti. Per dire, alesaggio e corsa sono identici. Non mi convince il fatto che è un 6 in linea sottoquadro, quando invece l'attuale benzina è un V6 90° molto superquadro. Sarà un motore con un carattere molto diverso dal derivato Ferrari della attuale quadrifoglio. Di sicuro la linea rossa del contagiri arriverà prima.
Al max la rinominano Alfa Julie
La faranno a cassino... E la large l'hanno fatta in gran parte a Modena.
La base charger viene nominata semplicemente perché è la prima vettura uscita sulla piattaforma stla large, sebbene in una versione "preliminare" rispetto a quella che vedremo su alfa r. Per dire, la charger è a 400volt ed anche meccanicamente la large di alfa romeo sarà una sorta di large 2.0.
Trovo comunque che sta stato un passo falso quello di far debuttare la piattaforma con dodge. Fa capire che non sanno bene come gestire i marchi premium. Dico, falla debuttare con alfa romeo no? Poi usi la stessa base comunque per farci la charger e altre auto... Ma falla debuttare con il marchio premium altrimenti lo a zoppi in partenza!
Oddio potrebbero anche cambiare gli incentivi XD.
Però dai i 46k€ se li è sognati lol, la BMW i4 più scarsa parte da quasi 60k€.
Per fortuna non ho mutui, figli e moglie
Si, le Panda e nient'altro.
Per il superbollo vale sempre la potenza a libretto che non è la potenza istantanea.
Sono motori elettrici, se non hai quei cavalli su questo tipo di berline(premium sportive) nel 2026 sei fottuto.
La Hyundai 5 N ha 650CV
Ogni tanto mi trovo a guardare una 159 prima di riconoscerla...
Io coi tedeschi ci ho litigato pur avendo ragione mi hanno condannato a 10gg, perchè non mollavo. Roba da TV (italiana, 4 volte), processi, CEDU e Bruxell. Cosa ha fatto l'Italia per me puoi immaginarlo. Ai tempi parlai con Lara Comi e Panzeri (arrestati entrambe). Neanche un chiodo finchè posso.
Ho fatto fare una modifica per mettere il cruise adattativo, mi hanno regalato la disattivazione dello S&S all'accensione, dovrei inserirlo a mano invece del contrario.
grazie per il feeedback, sulla questione delle auto tedesche mi trovi pienamente d'accordo, piuttosto prendo una giapponese. Sia per affidabilità (cosa che ultimamente vede le tedesche carenti), sia per stile, visto che anche la sola giulia batte tutte le tedesche dello stesso segmento.
Almeno pare non ci metteranno il solito 1.2 citroen 😂
I veri alfisti sono morti da un ventennio almeno
Devi dirlo al mio titolare..
Ma si dai un pò di sano populismo a caso pre elezioni
ma loro devono far lavorare le loro aziende di casa. Di italiano funziona solo il marchio, ma non durerà ancora per molto.
È il problema più grande nella gestione dei marchi italiani da parte di Stellantis. Partono sempre da Peugeot e Citroen, e ora pure da Dodge, e ci fanno Fiat, Alfa, Lancia. E pensare che Fiat è il marchio del gruppo che vende di più a livello globale.
I veri Alfisti sono morti da 40anni.
Condivido tutto, alla fine probabilmente ciò che potevano implementare era apple/android carplay senza bisogno di collegamenti fisici(filo). Musica e navigatore (quando serve), il resto è fuffa perché l'auto si guida. Lo S&S, quello rompe i maroni, specialmente se dimentichi di disattivarlo appena metti in moto.
Che c'entra il superbollo? Mica lo pagano, e poi sul libretto ci saranno molti meno
io non me la posso permettere
Eh insomma, dai 6 ai 13K in meno non sono pochi (ad esempio io per un'auto non spenderei mai 43K, ma 35K (e rivendo la mia tra privati) sì. Inoltre ti dirò un segreto: Più soldi hai e meno ne vuoi spendere
non è un auto per i poveri, gliene frega un tubo degli incentivi
Uno dei motivi che mi ha spinto a prendere la veloce è sato proprio l'infotainment, ma solo perchè nel 2018 il modello "base" era troppo piccolo (< 8"), poi volevo il DAB e AA o carplay (due optional, 300 euro/cad!).
Per quanto mi riguarda non mi piacciono quei megaschermi in plancia (anche la Tonale, benchè piccolo, non mi piace). Del touch non so che farmene (IMHO distrae). Mi avanza quello che ho, non ho bisogno di altre cose, che giudico superflue. Forse dipende da me che dei sedili elettrici con memoria, volante e sedili riscaldati potendo li regalerei.
Poi .. che dire: parliamo delle golf (mappate a 300cv) o le Audi che mi puntano sempre e cercano la gara?
O del mio meccanico che voleva andare a comprarne una dopo aver provato la mia?
Probabilmente commenti da "è la solita FIAT".
Personalmente posso dirti che ho zero difetti e materiale ancora come l'ho comprata - anche se la Veloce è già meglio equipaggiata.
Conosco altri proprietari, ci possono essere lamentele sul problema dei relè, su qualche modello mal riuscito (nessuno personalmente, l'ho letto nei forum). Ma materiali dell'interno zero.
Qualche problema sulle rigenerazioni (a me mai successo) ed aumento livello olio.
Per il resto io ne sono molto contento. Per problemi personali di tedesco non prenderei manco un chiodo, piango il fatto che auto così difficilemnte ne vedremo ancora.
E pensare che l'ho pagata 43k, km zero
Senz'altro. Ma...790? Hai presente il superbollo, ma anche solo la dimensione di certi motori?
Pensavo a 150w più il motore attuale da 200 (280 per il benzina della veloce). Ma il 790 non lo vedo proprio.
Molti usano le auto come trattori e poi si lamentano. Credo che più che i materiali(in linea con il valore dell'auto a differenza delle ciofeche che propongono oggi) il problema principale sulle Giulia sia il sistema multimediale vetusto, ammesso che poi sia veramente un problema su un'auto(che non è un cellulare).
Più che altro trae in inganno... Guardandola cosi, penso ad una Giulia che l'ha costruita. Ma magari ci sono state tante altre persone lungo la catena di montaggio... Cancellate subito il nome. Confonde e trae in inganno 🤣🤣🤣🤣
comprate cose che potete permettervi. si perché tra rata, mutuo, cell, auto, poi figli, moglie ecc...non solo andrete in default , ma sarà il principio di truffare o chiedere mazzette o vendere segreti di stato, come è già successo
"con un prezzo di partenza stimato intorno ai 46.000 euro"
Ne dubito, o sarà più alta o faranno una versione con qualcosa in meno per stare nei 42.700€ (rinunciare a 7500€ di incentivi per 3K di listino sarebbe folle)
Ormai sarà la fiera dei cloni
Non sono il prezzo o il design a preoccupare i veri alfisti, ma motore, piattaforma e meccanica americane.
Ammetto che con la Giulia, per quanto molto bella, abbiano fatto qualcosa forse un po' troppo teutonico. Ma a livello puramente estetico la cosa che mi piace delle Alfa è che hanno un design che invecchia benissimo.
La Stelvio, come la Giulia, sono ancora auto bellissime da vedere sebbene disegnate 10 anni fa. In giro vedo ancora tante MiTo, che come design si difendono benissimo.
Se vado a prendere una Mercedes o una BMW di 10 anni fa gli anni si vedono tutti.
Discorso a livello puramente estetico.
Bellissima!!!!
Alfa non ha alcuna identità,
invece di partire con l'idea di fare un'alfa, prima progettano altre auto e poi ci mettono sopra il logo alfa...
ho visto video che si lamentano della qualità dei materiali, non proprio "longevi" visto il consumo dopo pochi anni dal lancio sul mercato.
Confermi o sono i classici commenti allarmisti per prendere qualche like?
Sono motori elettrici. Questi numeri non hanno nessun senso da soli
Alfa Romeo Huangshan
Anche Stelvio catena montuosa italiana...
Felice possessore di una veloce MY2018. Mi chiedo come si fa a pensare a 345 cv della "base" - per tacere dei 790 sempre della veloce - oltre il doppio!.
Più che ipotesi queste sono pure illazioni di qualcuno che ha bevuto troppo.
E spero il coma etilico per la base del Charger, snaturerebbe completamente il design.
Spero che non peggiorino il frontale.Questi fari anteriori simili alla Tonale non sono il massimo.
Eppoi sul volante vedo addirittura l'emblema della famiglia Sforza... questi vogliono proprio far piangere il Ministro. Non si fa,
Giulia è un tipico nome italiano, non so se passa eh...