Alfa Romeo, il B-SUV non si chiamerà Brennero. Debutto nel 2024
Il numero uno di Alfa Romeo ha anticipato alcuni dettagli sul futuro del marchio
Sappiamo che Alfa Romeo sta lavorando ad un B-SUV che sarà prodotto a Tychy, in Polonia e che sarà parente stretto dei B-SUV Fiat e Jeep che saranno lanciati nel corso del 2023. Di questo modello sono girate diverse indiscrezioni nel corso del tempo tra cui anche il nome. Infatti, parlando di questo B-SUV si è sempre affermato che si sarebbe dovuto chiamare Brennero. A quanto pare, questo non sarà il suo nome.
A riferire che il B-SUV non si chiamerà Brennero è stato direttamente il numero uno di Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato durante un incontro con la stampa Italiana.
Stiamo riflettendo sulla naming strategy di Alfa Romeo da qui al 2030 e il nome del B-SUV sarà qualcosa di molto rispettoso della storia del marchio.
ARRIVA A MARZO DEL 2024?
Insomma, Alfa Romeo sta ancora cecando un nome per questo suo nuovo modello che possa andare bene con la sua storia. Quando debutterà? Jean-Philippe Imparato, su questo punto, ha solamente fatto sapere che per il lancio di questa vettura sarà necessario attendere il 2024, probabilmente il mese di marzo. Dunque, visto che al debutto manca ancora diverso tempo, sicuramente arriveranno ulteriori notizie sullo sviluppo di questa vettura.
Il numero uno di casa Alfa Romeo ha poi parlato del modello di segmento E che arriverà nel 2027. A quanto pare, sarà sviluppato negli Stati Uniti. Tuttavia, la produzione si terrà in Italia. L'idea è quella di realizzare un prodotto globale che possa essere venduto non solo in Europa ma pure negli Stati Uniti e in Cina. Le sue forme saranno decise entro la fine del 2022. C'è la volontà di proporre una qualcosa di diverso dal classico SUV. Una vettura, dunque, in grado di offrire lo spazio di un SUV, l'aerodinamica di una berlina e prestazioni sportive. Ci sarà comunque modo di saperne di più visto che alla presentazione manca ancora molto tempo.
Imparato si è poi soffermato sulla Tonale, sottolineando il suo debutto positivo. Alla fine di luglio erano stati raccolti oltre 12 mila ordini. A novembre dovrebbe arrivare la versione Plug-in. E tra le novità prodotto 2023, dovrebbero arrivare i tanto attesi restyling della Giulia e della Stelvio.
Tu hai fatto un’affermazione che non è sostanziata da prove. Non è facendo l’aggressivo arrogante che te la puoi svignare. O dimostri quello che affermi o mi stai dando sostanzialmente ragione.
Hai completamente omesso la differenza principale la piattaforma utilizzata per lo stelvio e la Giorgio, solo quest'ultima giustifica i 20.000 euro di differenza. E te lo dice uno che ha comprato la tonale, infatti non vedo l'ora che me la consegnano (settembre 🤞🏻🤞🏻🤞🏻) però la Stelvio è tutt'altro che obsoleta anzi se me la sarei potuta permettere o avessi voluto seguire il cuore avrei scelto lo Stelvio tutta la vita
Peccato, non hai prove di quello che dici. Inutile starne a parlare allora, visto che quello che dici lo affermi sulla base del nulla.
Attenzione, non sono contro la condivisione, peró sono a favore del mantenimento dell'identitá dei brand, quindi credo che non tutte le auto debbano uscire su tutti i marchi.
Anche perché stellantis ne ha un bel po', davvero serve avere lo stesso B-SUV 5-6 volte?
Quindi per me Alfa i SUV non dovebbe nemmeno vederli (anche se stelvio per andare contro Audi temo sia un male necessario), c'é Jeep per quelle.
I marchi piú generalisti tipo Fiat, Opel, Citroen e Opel possono averne quanti ne vogliono, e cosí via.
appunto che meglio del gruppo spalmando i costi con gli altri marchi? e non mi apre in passato se fatto diverso...
Lo so, era voluto.
Ma tu quando pensi a ducati pensi alla bicicletta?
La fonte dev’essere il bar di paese alla terza caraffa di vino. 😂
Cosa avrebbero di Fiat?
Ducati Futa esiste…
Il dramma è sentire uno che rimpiange il passato.
Alfa Romeo è ancora viva... anche quando la sua base è una FIAT
Dipende dai gusti ma Vitara, Renegade, 500x avevano la trazione integrale ad inserimento....anzi Vitara la ha ancora.
Poi il tetto alle emissioni....
Non è così.
Le dimensioni sono ancora la discriminante solo che il moltiplicarsi delle tipologie di carrozzeria ha reso incerto definire il segmento.
Taigo, T-cross, T-roc sono comprese nelle dimensioni di un segmento B ma T-roc è considerata un segmento C
Renegade è considerata un segmento C come Compass.
Tiguan è una segmento D....
È difficoltoso stabilire oggi in quale segmento inserire un modello.....infatti Marchionne un giorno disse che il cliente deve dimenticare il modo classico di interpretare i segmenti.
Quindi sono vecchie anche Q5, GLC, X3 nonostante siano recenti....ma usano un progetto vecchio.
La Stelvio e la Giulia hanno un telaio talmente ben sviluppato che sono ancora ai vertici come handling e fra le migliori come comfort.
quali segmento B hanno la trazione integrale ed hanno un pianale esclusivo?
giusto ieri un mio conoscente col discovery mentre andava gli si è accesa una spia: motore fuso. Tagliandi tutti fatti in dal concessionario LR. E naturalmente negli anni scorsi diversi problemi alle sospensioni, come accade a quasi tutti i proprietari LR. Sono auto di merd* e non capisco chi gli da pure soldi a sti indiani.
questa del cruscotto morbido dell'eurocargo è la prima volta che la sento. Hai fonti o è il classico ciacarare da bar?
Giulia e Stelvio non condividono nulla con Fiat, né i motori, né il pianale, né le bocchette dell'aria. A differenza di porsche che metteva sulle 911 GT2 le stesse bocchette da poveracci della Skoda.
Il cmp?
Che io sappia non ha niente di male, semplicemente un b-suv con piattaforma condivisa non è la prima auto a cui si pensa parlando di Alfa.
Per dire già l'equivalente a marchio Jeep è più sensato, se riuscissero a dargli anche la trazione integrale.
Capisco che Alfa ha bisogno di cash flow ed ora i SUV su vendono praticamente da soli, ma è comunque un segmento a basso margine il b.
con calma ehhhhhhhh.. basta fare tutte ste auto Alfa Romeo!
ahahah
La meccanica è ben più che attuale, è anzi praticamente forse l'ultima fatta in un certo modo, in cui si mette al primo posto il piacere di guida al posto di lucine e consumi. Forse anacronistica in questo panorama di gente disperata, inflazione e prezzi della benzina alle stelle. Ma personalmente sono ben felice di vivere in un utopia con una Giulia benzina.
Questo per dire, non puoi confrontare due auto così radicalmente diverse.
Ma gode di buon pubblico…almeno vedendo in giro.
Ma la Land Rover lo sanno tutti che è una macchinaccia
La stanno già realizzato... Dal 1976.. stanno finendo
Esatto, il pianale si chiama Wide, l'avrebbero dovuto usare anche per il restyling della bravo, della 159 e della Delta, macchine che in Italia hanno venduto tanto, sia ai privati sia come flotte aziendali, purtroppo Marchionne poi ha optato per terminarne la produzione
Secondo me tu su una stelvio non ci sei mai salito, ne ho una aziendale e sembra di salire su un'astronave, non certo sul daily cassonato sempre aziendale
No, il prezzo è una sottocategoria del segmento
Secondo me tu su una stelvio non ci sei mai salito, ne ho una aziendale e sembra di salire su un'astronave, non certo sul daily cassonato sempre aziendale
Io lo chiamerei Vesuvio
Ma é anche un progetto di 6 anni fa la Stelvio, ormai é vecchia, se dovessi spendere 60 mila euro attualmente per la Stelvio ci penserei, a 40 mila euro una Tonale, invece mi sembrano a fuoco.
Appunto considerano il prezzo e le dimensioni..
Si ma non era una critica verso le peugeot...anzi..forse pure meglio
meglio peugeout intortate che delle VW vestite a festa!! tonale usa sterzo....freni suoi..... etc sanno il fatto loro
Ancor più audi ....soldi buttati per una Skoda travestita
eppure vende!! non solo cos'ha' di male il CMP?
Perfetto per un bsuv Alfa a base Opel Mokka, modello che ha la stessa dignità di una arna.
È come se ducati si mettesse a fare biciclette e la chiamasse passo della Futa.
Mai sentito
20 mila euro, considerando le differenze meccaniche, sono più che giustificati.
Lo Stelvio ha il pianale Giorgio, la Tonale è una Grande Punto sotto steroidi.
Ma che problema c'è? Le vag sono tutte trasversalmente identiche sotto pelle e sono il secondo gruppo al mondo, pure la urus è un'audi ricarrozzata
Veramente la fai storica e la usi
Giulia e stelvio hanno un pianale specifico che fiat non usa, informati prima di scrivere le solite baggianate anti fiat
Se parli di storia junior allora sarà un allestimento, non il nome del modello
L'essere premium non c'entra con il segmento, esistono anche dei segmenti A premium, il problema è che una volta era tutto più definito,ora no
👍
Va beh si, oltre le dimensioni dipende anche da quanto sono premium
No, non condividevano lo stesso pianale.
Il pianale della Giulietta è diverso ed è usato con altre auto del gruppo (es. Dodge dart), ma non con la bravo.
Era la Delta ad essere la sorella della bravo.
Passo delle Radici?
La bora variant
E ai barbieri che vendevano?
Secondo me il posizionamento di prezzo della Stelvio la fa scontrare con mostri sacri come Porsche Macan e Cayenne, perché se si è disposti a spendere 55K per un auto di sicuro non ti fa paura spenderne 65K…senza contare i vari volvo e Land Rover…
Definire un segmento solo con la lunghezza non è più possibile.
Ford Focus SW è prossima si 4,7 m ed è un segmento C.
Ford Kuga da lei derivata è 4,62 m ed è anche lei una seg. C.
Quindi TONALE 4,53 x 1,84 m è una seg. C e STELVIO è una D nonostante sia 4,67 m.e larga 1,90
Per dimensioni la Tonale sarebbe già una segmento d visto che supera i 450 cm, peró penso sia classificata come c e la Stelvio come d, alla fine la Tonale é solo 15 cm più corta, 6 cm più stretta e 7 cm più bassa della Stelvio, il bagagliaio é simile per dimensioni, la Stelvio per via dei motori potenti é più esclusiva e costa 20.000 mila euro in più, per me é esagerata questa differenza di prezzo.
Si si intendevo questo modello
Appunto.
Quindi non c'è niente da smentire
Per ora direi no!!!
Questo Bsuv sì
Brennero è un naming arrivato dalla stampa....prima lo associarono alla E SUV poi alla piccola.
Altri nomi PALADE o ROMBO....
ALFA ROMEO non ha mai confermato.
Non vedo l'ora che facciano un modello e lo chiamino "Salerno-Reggio Calabria", o meglio come si chiama adesso "autostrada A2 del Mediterraneo". Rigorosamente con ricarica wireless.
E la puoi usare solo ed esclusivamente li, o all'estero.
ma tonale sarebbe un segmento C e stelvio segmento D?
Se parli di Tonale ci può anche stare, ma non in modo così sprezzante. Se mi parli di Giulia allora sei fuori strada. E' quanto di più lontano da una fiat travestita.
In effetti il titolo dell'articolo è campato in aria
Anche Traforo non sarebbe male come nome...🤔
quindi se uno vuole una Alfa Romeo perché è affezionato al marchio che deve fare? comprarne una degli anni '80 che a breve neanche si potrà più usare per le limitazioni ecologiche?
Io l ho vista...obbrobrio no ma cmq nulla di che
A me piace La GTA
Magari condividevano lo stesso pianale, ma basta cambiare tutta la parte sospensioni per ribaltare la situazione
In usa vendevano la golf cabrio ai parrucchieri
Ora sono peugeot intortate
Monte Rosa amica di Giulietta
Per salire sui marciapiedi vanno bene
Forse Brennero'
Arna BisCross 😂😂😂
La cosa bella di Giulia e Stelvio è che trovi su quelle "normali" soluzioni tecniche che hanno usato anche sulle versioni quadrifoglio da 500cv. Per quello sono vetture fantastiche da guidare, e sottolineo guidare. Ti diverti anche con una semplice 150cv diesel...molto di più di una A4 per prenderne una a caso...
Io sto ancora sognando di avere una giulia. Prima o poi la comprerò.
Rispetto le opinioni altrui..... ma mi domando: Ferrari ieri emozionava oggi? ancora, Lancia ...ieri era maestra di stile di classe e emozionava oggi? x nulla, ALFA ROMEO ieri emozionava ...<<quando vedo="" un’alfa="" romeo="" mi="" tolgo="" il="" cappello="">> Henry Ford..... oggi direbbe la stessa cosa?
Questo era ALFA ROMEO............OGGI ?
A tu sei il classico che crede che le tedesche siano le macchine migliori....beh sto girando il mondo....e le tedesche si vedono solo in Italia..
Inghilterra manco l ombra,
Usa ne ho vista 1 in 2 settimane
Grecia poche e tirate all osso....
Boh.
Mito Cross 😂
Quando ha detto 1 modello l'anno tra nuovi prodotti e restyling è stata la morte del 2023.
2022: Tonale
2023: restyling Giulia e Stelvio
2024: B Suv
2025: 2ª gen Stelvio
2026: 2ª gen Giulia
2027: E Suv
Ha bruciato 1 prodotto con questo escamotage.
Tradotto una gamma con 4 suv nei segmenti B-C-D-E 1 berlina di segmento D, non male rispetto all'epoca FCA.
Ma dove ha detto il francese che non si chiamerà Brennero?
Piccolo, è un b suv
Concordo su tutto tranne che per la Tonale, un obbrobrio mai visto
Ho una Giulietta 1.4 170cv anno 2012, certo su alcune finiture ti posso anche capire, ma la guida è un'altra cosa
Mah mi sembra una visione un pò troppo pessimistica, sto leggendo in giro sulla Tonale e in tanti ne parlano un gran bene
Sempre il solito discorso: margine di guadagno. Ora le devono fare pagare così tanto che il mercato non le compra: però gli stessi soldi su un suv sí, quindi ci troviamo nella situazione di avere o suv di ogni forma e qualità oppure berline D premium. Francamente è ridicolo, ho visto alcuni B e C suv recentemente e a dispetto delle dimensioni i bagagliai sono ridicoli, quindi hanno davvero poco senso rispetto a una Golf
Anche la Giulietta era, anzi è, una fiat alfa, come dice qualcuno, una bravo ricarrozzata, io le ho guidate entrambi e ti posso dire che non c'era proprio paragone
E comunque semmai è una JEEP travestita
Posso capire le esigenze di mercato, ma trovo francamente la cosa piuttosto assurda....
La base 308 sarebbe anche ottima, ma non credo che rivedremo più berline B e C, specie considerando che anche Mercedes eliminerà la classe A alla fine del suo ciclo.
Preferirei una hatchback.....
Parlano di molto Rispettoso della storia, temo possa tornare in auge "Junior", come doveva essere la MiTo dal sondaggio fatto su internet e poi ignorato prima del lancio
Opterei per Gran San Bernardo
al ritorno dalle ferie ha sbagliato ingresso capita
cosa dovrebbero comprare?
Non ne sono convinto al 100%. Credo che l'obbiettivo di stellantis sia di portare alfa stabilmente nel segmento premium, appena sotto Maserati per capirci. In questo ambito non puoi fare auto mediocri o la clientela non te lo perdona. In passato ad alfa sono stati "perdonati" tanto errori, ma se vuoi competere a certi livelli il prodotto deve essere più che apposto.. sono fiducioso... Intanto godiamoci sti gran mezzi...
perchè Brenenro non sarebbe rispettoso?
non ho capito dove sarebbe la smentita
il dramma è che i social hanno fritto tanti cervelli
Io guido una Giulia tutti i giorni, migliore auto della mia vita, ma bisogna essere realisti, è stata l'unica eccezione alla mediocrità degli ultimi 30 anni e ora sotto la dirigenza francese usciranno bidoni peggiori dei precedenti Fiat
Ma tu l'hai mai presa in mano una Giulia o Stelvio più di dieci minuti? Ho da quasi due anni una Stelvio q4 210cv e ti posso assicurare che è una gran vettura e di Fiat ha ben poco. Vengo da VW prima e due Volvo (ottime vetture), ma questa mi ha fatto ricredere su tutte le baggianate che una volta si sentivano al bar e adesso sui cd. "social" sui prodotti alfa romeo.. Zero problemi e un piacere di guida che forse anche le tedesche si sognano, se non con modelli di nicchia sportivi.
Tonale è una vettura per fare numeri e deve piacere a tanta gente. E secondo me hanno centrato il prodotto giusto.
Il dramma è c'è gente che continua a comprare queste FIAT travestite....... ALFA ROMEO morta decenni fa .........
Dolomiti allora.
Si chiamerà Bremer come il nuovo difensore della Juve.