Sostanziata da prove ci sono le aute in salone per i picui come te che non sanno nulla. Vai.

Tu hai fatto un’affermazione che non è sostanziata da prove. Non è facendo l’aggressivo arrogante che te la puoi svignare. O dimostri quello che affermi o mi stai dando sostanzialmente ragione.

Praticamente ti sei descritto, inutile per me rispondere.

Hai completamente omesso la differenza principale la piattaforma utilizzata per lo stelvio e la Giorgio, solo quest'ultima giustifica i 20.000 euro di differenza.

Peccato, non hai prove di quello che dici. Inutile starne a parlare allora, visto che quello che dici lo affermi sulla base del nulla.

Attenzione, non sono contro la condivisione, peró sono a favore del mantenimento dell'identitá dei brand, quindi credo che non tutte le auto debbano uscire su tutti i marchi.
Anche perché stellantis ne ha un bel po', davvero serve avere lo stesso B-SUV 5-6 volte?
Quindi per me Alfa i SUV non dovebbe nemmeno vederli (anche se stelvio per andare contro Audi temo sia un male necessario), c'é Jeep per quelle.
I marchi piú generalisti tipo Fiat, Opel, Citroen e Opel possono averne quanti ne vogliono, e cosí via.

appunto che meglio del gruppo spalmando i costi con gli altri marchi? e non mi apre in passato se fatto diverso...

Lo so, era voluto.
Ma tu quando pensi a ducati pensi alla bicicletta?

Cosa avrebbero di Fiat?

Fonti di cosa, non facciamo i ridicoli. Non hai occhi e mani per vedere, giudicare?

Il dramma è sentire uno che rimpiange il passato.
Alfa Romeo è ancora viva... anche quando la sua base è una FIAT

Dipende dai gusti ma Vitara, Renegade, 500x avevano la trazione integrale ad inserimento....anzi Vitara la ha ancora.
Poi il tetto alle emissioni....

Non è così.
Le dimensioni sono ancora la discriminante solo che il moltiplicarsi delle tipologie di carrozzeria ha reso incerto definire il segmento.
Taigo, T-cross, T-roc sono comprese nelle dimensioni di un segmento B ma T-roc è considerata un segmento C
Renegade è considerata un segmento C come Compass.
Tiguan è una segmento D....
È difficoltoso stabilire oggi in quale segmento inserire un modello.....infatti Marchionne un giorno disse che il cliente deve dimenticare il modo classico di interpretare i segmenti.

Quindi sono vecchie anche Q5, GLC, X3 nonostante siano recenti....ma usano un progetto vecchio.

La Stelvio e la Giulia hanno un telaio talmente ben sviluppato che sono ancora ai vertici come handling e fra le migliori come comfort.

quali segmento B hanno la trazione integrale ed hanno un pianale esclusivo?

giusto ieri un mio conoscente col discovery mentre andava gli si è accesa una spia: motore fuso. Tagliandi tutti fatti in dal concessionario LR. E naturalmente negli anni scorsi diversi problemi alle sospensioni, come quasi tutti. Sono auto di merd* e non capisco chi gli da pure soldi a sti indiani.

questa del cruscotto morbido dell'eurocargo è la prima volta che la sento. Hai fonti o è il classico ciacarare da bar?

Questa Tonale a me personalmente continua a non piacere.

Giulia e Stelvio non condividono nulla con Fiat, né i motori, né il pianale, né le bocchette dell'aria. A differenza di porsche che metteva sulle 911 GT2 le stesse bocchette da poveracci della Skoda.

Tutte sovra-prezzate per come sono oggi i sistemi robotizzati di produzione, fare un auto oggi costa un terzo di quello che costava 40 anni fa.

Il cmp?
Che io sappia non ha niente di male, semplicemente un b-suv con piattaforma condivisa non è la prima auto a cui si pensa parlando di Alfa.
Per dire già l'equivalente a marchio Jeep è più sensato, se riuscissero a dargli anche la trazione integrale.
Capisco che Alfa ha bisogno di cash flow ed ora i SUV su vendono praticamente da soli, ma è comunque un segmento a basso margine il b.

con calma ehhhhhhhh.. basta fare tutte ste auto Alfa Romeo!

ahahah

La meccanica è ben più che attuale, è anzi praticamente forse l'ultima fatta in un certo modo, in cui si mette al primo posto il piacere di guida al posto di lucine e consumi. Forse anacronistica in questo panorama di gente disperata, inflazione e prezzi della benzina alle stelle. Ma personalmente sono ben felice di vivere in un utopia con una Giulia benzina.

Ma gode di buon pubblico…almeno vedendo in giro.

Ma la Land Rover lo sanno tutti che è una macchinaccia

La stanno già realizzato... Dal 1976.. stanno finendo

No li vedo tutti i giorni e lo conosco bene, il cruscotto è la plasticacccia dell'EuroCargo, Stralis (ho parlato poi di Daily?).
Non cambiare argomento, il resto dell'auto poi e buono.

Esatto, il pianale si chiama Wide, l'avrebbero dovuto usare anche per il restyling della bravo, della 159 e della Delta, macchine che in Italia hanno venduto tanto, sia ai privati sia come flotte aziendali, purtroppo Marchionne poi ha optato per terminarne la produzione

Secondo me tu su una stelvio non ci sei mai salito, ne ho una aziendale e sembra di salire su un'astronave, non certo sul daily cassonato sempre aziendale

No, il prezzo è una sottocategoria del segmento

Secondo me tu su una stelvio non ci sei mai salito, ne ho una aziendale e sembra di salire su un'astronave, non certo sul daily cassonato sempre aziendale

E allora? Almeno quelle di alta gamma (e non solo, vedi Skoda) hanno interni curati.
Giulia/Stelvio hanno la plastica da camion su tutto il cruscotto.
E nessuna vag per quella cifra ti rifila il cruscotto del MAN o Crafter.
In Alfa accozzagliano, vedremo il restyling francese.

Io lo chiamerei Vesuvio

Ma é anche un progetto di 6 anni fa la Stelvio, ormai é vecchia, se dovessi spendere 60 mila euro attualmente per la Stelvio ci penserei, a 40 mila euro una Tonale, invece mi sembrano a fuoco.

Appunto considerano il prezzo e le dimensioni..

Si ma non era una critica verso le peugeot...anzi..forse pure meglio

meglio peugeout intortatw che il sole VW!! tonale usa sterzo....freni suoi..... etc sanno il fatto loro

Ancor più audi ....soldi buttati per una Skoda travestita

eppure vende!! non solo cos'ha' di male il CMP?

Perfetto per un bsuv Alfa a base Opel Mokka, modello che ha la stessa dignità di una arna.
È come se ducati si mettesse a fare biciclette e la chiamasse passo della Futa.

Mai sentito

20 mila euro, considerando le differenze meccaniche, sono più che giustificati.

Lo Stelvio ha il pianale Giorgio, la Tonale è una Grande Punto sotto steroidi.

Ma che problema c'è? Le vag sono tutte trasversalmente identiche sotto pelle e sono il secondo gruppo al mondo

Veramente la fai storica e la usi

Giulia e stelvio hanno un pianale specifico che fiat non usa, informati prima di scrivere le solite baggianate anti fiat

Se parli di storia junior allora sarà un allestimento, non il nome del modello

L'essere premium non c'entra con il segmento, esistono anche dei segmenti A premium, il problema è che una volta era tutto più definito,ora no