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Il nuovo ponte hi-tech di Genova prende vita: posata la prima parte di impalcato

La costruzione del nuovo ponte progettato da Renzo Piano sarà ultimata ad aprile 2020

Il nuovo ponte hi-tech di Genova prende vita: posata la prima parte di impalcato
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Simone Facchetti
Simone Facchetti
Pubblicato il 1 ott 2019

Al via la ricostruzione del ponte di Genova nel punto in cui il 14 agosto 2018 crollò il Ponte Morandi, una tragedia che provocò la morte di 43 persone e innumerevoli disagi alla circolazione. Le operazioni per la costruzione del nuovo viadotto Polcevera era già iniziata all'indomani della spettacolare demolizione degli ultimi piloni 10 e 11, avvenuta lo scorso 28 giugno, ma stamattina i genovesi hanno potuto finalmente vedere concretizzarsi l'unione tra i piloni 5 e 6 e la trave che sorreggerà il primo impalcato, e dunque avere una prima idea (anche se parziale) di come sarà il ponte vero e proprio.

Stamani è infatti avvenuta la cerimonia di avvio delle operazioni di sollevamento della prima parte di impalcato del nuovo viadotto, alla presenza del Presidente del Consiglio dei Ministri Giuseppe Conte, del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Paola De Micheli e di tutte le principali autorità locali tra cui il Sindaco di Genova e Commissario straordinario per la ricostruzione Marco Bucci e il Governatore della Regione Liguria Giovanni Toti.

Presente anche l'architetto genovese Renzo Piano, che alla propria città ha donato il progetto del nuovo Ponte e che, in occasione della cerimonia, ha sottolineato l'importanza della sicurezza non solo di chi transita sui ponti, ma anche di chi li costruisce. Il completamento dei lavori, come più volte annunciato da Bucci, è previsto entro la fine del 2019, mentre per l'effettiva entrata in funzione dell'opera (vincolata alle operazioni di collaudo e finitura) sarà necessario attendere fino ad aprile 2020. 

Struttura minimalista, costruzione affidata alla cordata Salini Impregilo-Fincantieri-Italferr, il nuovo viadotto Polcevera (il nome ufficiale ancora non c'è) sarà dotato di sistemi di automazione robotica e sensoristica per il controllo infrastrutturale e la manutenzione. Non solo: uno speciale processo impedirà la formazione di condensa salina, limitando i danni da corrosione. Non mancheranno, infine, i pannelli fotovoltaici per l'alimentazione dell'illuminazione, della sensoristica e degli impianti.

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Commenti Regolamento
D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che metà dei posti che hai segnato è raggiunta dall'AV, lol. L'altra metà non conta semplicemente granché.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché è a Cosenza che servono trasporti veloci per incentivare sviluppo economico e tecnologico, lol.
Sei rimasto al 1300, il resto del mondo trafora le montagne se serve, tu non sali manco le colline.
Ed è il motivo per cui non puoi comprendere il problema dell'intero sud Italia.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

E qui continui a mostrare l'incapacità di avere una seria visione d'insieme.
A che ti serve avere l'AV a Paola e non a Cosenza dove si concentra l'economia dell'area? Stai ragionando sull'avere ben coegato un comune di 15k abitanti e non uno di 200k abitanti.
Continui a non avere la benché minima visione d'insieme e semplifichi tutto convincendoti che un ponte risolva tutti i problemi ignorando l'esercito di elefanti nella stanza. Un ponte è una tessera di un puzzle a cui mancano metà dei pezzi.
La discussione è inconcludente e non posso costringere ad osservare chi preferisce vedere. Adieu.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai inutili, dipende...

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

No, ma appunto il Mose è inutile eppure eccolo li. Un ponte, una ferrovia, un autostrada non sono mai inutili

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho scritto che il Mose é utile?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Si quindi anche da noi, allora perché sprecare soldi di tutti?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè, cambi numero di ore da un commento all'altro...
Comunque, se adesso provo a fare una ricerca su Maps per Roma-Venezia mi da 4 ore scarse. Roma-Cosenza 7 abbondanti.
Direi che chiunque con un briciolo di intelligenza riesca a comprendere la situazione.

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

I problemi grossi sono 2: il terreno montagnoso praticamente ovunque in Sicilia e Calabria, che comporta anni di ritardi a causa di ponti e gallerie, e Trenitalia che non vuole spendere per ammodernare il parco treni.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Per te il 40% è leggermente? Ma poi hai visto la frequenza di treni veloci?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello che c'è già è poco. È così difficile da capire che avere due punti collegati bene e tutto il resto con infrastrutture da secondo mondo non ha senso? Che te ne fai di arrivare in fretta a Messina se poi oltre la metà delle linee ferroviarie va a diesel?
E guardando i dati di Trenitalia, a parte sporadici casi pure in Calabria il treno è un optional, anche per zone relativamente ben collegate.

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

E' un ponte che permette di vedere il cielo, nonché di facile realizzazione e manutenzione.
I ponti sospesi lasciamoli sui libri e dove servono veramente.

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai 28 paesi membri? :/

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Vi sfugge il punto più importante, non sono 4 miliardi di spesa.
Sono 4 miliardi che possono essere riallocati verso aziende italiane di costruzione e creano un indotto.
Al completamento, oltre a tutti i benefici economici (commerciali, di turismo, di efficienza) ci sarebbe la possibilità di "mettere a reddito" l'opera chiedendo un ticket, il quale se gestito dallo stato italiano sarebbe esigibile a vita (100 anni di ticket da chiunque passi dal ponte sono un po' di soldini).
Il ponte è un progetto che andava fatto già 20 anni fa appena entrati nella EU, a quest'ora ci stavamo guadagnando.

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono obbligati a farlo dalle nuove regole europee...

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Si potrebbe dire lo stesso del Mose, eppure eccolo li. E fa più danni che altro

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sono passato il 10 agosto, ritornando da Camigliatello, e la fila per gli imbarchi arrivava a Palmi. Una cosa assurda proprio

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

a me risulta che nella mia città, che tanto denigri, arrivino ogni giorno sia Freccia Bianca sia Freccia Argento, e quelli non sono di certo Intercity Notte, ma camminano belli spediti quando il macchinista si decide ad abbassare il piedino sull'acceleratore. Poi che le strade interne facciano schif0, nessuno lo nega, ma si può dire lo stesso della Sicilia. Solamente che hai dimenticato un piccolo particolare: la Sicilia come comformazione urbana è praticamente tutta sul mare, le strade interne servono a poco e nulla. Quello che serve davvero sono le autostrade per collegare Messina-Catania-Palermo-Siracusa e Trapani, e sopratutto le ferrovie, che sono penose. Della strada per Enna e Caltanissetta non se ne fanno nulla, basta quella che c'è già

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sai nemmeno scrivere le località giuste e poi sono io quello confuso. Ed a Paola ti devi anche spostare, almeno un'altra mezz'ora per Cosenza, due ore per RC.
No, caro, sei tu che vedi le cose col lumicino.

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Con tutto il rispetto ma paragonare i giapponesi ai siciliani è una vera bestialità.

c
cipo 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche a me piaceva molto quel ponte su progetto di Calatrava.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Roma - Cosenza in tre ore quando mai? Basta una ricerca sul sito Trenitalia e viene fuori che se ti va bene ce ne metti 5 e mezza. Ed ho parlato di Basilicata e Puglia, non di Campania.
In Sicilia non c'è neanche la media velocità, altro che l'alta. Pensare che fatto un ponte magicamente si crei una rete ferroviaria è a dir poco ridicolo.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Non scriviamo cavolate, prima si creano le infrastrutture... poi vengono gli investimenti in ambito industriale.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimista !

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sa che non conosci Fincantieri!!!

a
andrea55 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello speronato dalla nave è stato subito riparato ed è ancora funzionante.
Devo dire che la pensavo anch'io così però leggendo in giro ho scoperto che è più l'informazione italiana che mira volontariamente a incolpare la struttura del ponte per discolpare il più possibile chi non lo ha tenuto in ordine.
Di fatto la pila crollata non aveva subito alcun intervento quindi è li da 50 anni, impensabile per un ponte in acciaio.
Gli stralli hanno fatto il loro lavoro fino alla fine, c'era un problema più grave che Autostrade conosceva benissimo e a cui avevano tentato di lavorare la notte prima del crollo

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

A parte che la Calabria di abitanti ne ha il doppio, in nessuna delle tre regioni arriva l'alta velocità. Le Frecce che arrivano sono sostanzialmente intercity e per fare Reggio - Napoli ci mettono qualcosa come 4 ore, giusto per far capire il livello.
In Sicilia la rete ferroviaria è pressoché assente, di conseguenza pensare che sia il ponte la priorità, considerato che poi non hai modo di spostarti all'interno dell'isola, implica una visione terribilmente miope.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh, lo capisco. Senza un collegamento di terra è difficile fare investimenti. Guarda Puglia, Basilicata e Calabria.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

No, perché stai collegando benissimo la Sicilia che poi al suo interno è sostanzialmente priva di strade decenti. Fai le cose nell'ordine sbagliato.

G
Gatsu 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, forse è vero... Ora che me lo dici anche io ricordo una cosa del genere, ciò non toglie il demerito di tale tecnica è evidente, vista la scarsissima diffusione e la fine di due ponti su tre (il nostro e quello ancora in piedi ma a carichi ridotti)

z
zzzz 01 Jan 1970 @ 00:00

guarda, da ingegnere civile che ha lavorato su ponti i primi anni della professione, ti confermo che su diversi libri di testo è riportato -erroneamente-come esempio di risonanza. In realtà è distacco alternato di vortici: il vento era infatti costante, nella risonanza invece sono previste forze periodiche. C'è un ottimo approfondimento, comprensibile anche ai profani, del prof. Ricciardelli, in penultima pagina accenna anche alle errate convinzioni pure di redattori di articoli tecnici

https://www.u n i r c . i t/documentazione/materiale_didattico/599_2010_264_7525.pdf

togli gli spazi

a
andrea55 01 Jan 1970 @ 00:00

A dire il vero quello caduto quasi subito è stato colpito da una nave...

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono le infrastrutture utili che rendono potenti le realtà.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

e una volta in sicilia dove vanno? che le ferrovie sono pessime? e poi è molto più rapido e meno costo un qualsiasi aereo per raggiungere la sicilia, non lo farei mai in treno, ripeto gli anni passano e la tecnologia si aggiorna, una volta ci si andava in treno, oggi l'aereo, è meno costoso e molto più veloce

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

il pedaggio è fissato da progetto come lo sono i costi che puntualmente vengono rivisti, inoltre quanto è vecchio il progetto? tutti i pedaggi vengono rivisti al rialzo annualmente, quindi di cosa stiamo parlando? fuffa, la risposta alla seconda domanda è perchè la gente è pigra e usa l'auto anche per andare sotto casa, anche qui al nord è così, io ad esempio è da quasi un anno che ci ho rinunciato e uso il treno per lavoro e lo userei anche per andare al mare ci fosse un collegamento decente, ed è li che si deve investire

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi immagino che sia un caso se il porto di Kobe fosse fra i più attivi al mondo anche prima della creazione del ponte.
Un giorno forse comprenderai che un ponte fra due realtà economicamente forti ne aumenta la forza, ma un ponte fra due realtà economicamente inesistenti non cambia di una virgola la situazione.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

manco esiste e già conosci il pedaggio? ma quale concorrenza? magari negli anni 90 sarebbe stato così, le ultime 4/5 volte che sono venuto in meridione ho sempre preso l'aereo e poi affittato l'auto, non è solo questione di costo pedaggio del ponte, ma carburante/autostrada/usura macchina/tempo/rischio incidente, non sarà mai competitivo per il 90% delle persone che voglio venire in sicilia, quindi non ci sarà mai competizione le low cost aeree hanno ucciso il viaggio in macchina vecchio stile

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ti lamenti dei prezzi degli aerei? l'ultima volta milano-palermo ho pagato 250 euro andata e ritorno (forse anche meno) per due persone con 1,3 h di volo , in più noleggi la macchina e costa meno che portarla dal nord, tu pensi che sia più rapido e meno costoso il trasporto su gomma che il via nave? hai una visione un pò contorta della logistica, in più i prezzi per attraversare il ponte sarebbero enormi per ammortizzare, costo di costruzione e manutenzione

I
Ikaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Ciertoooo

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

pure tu, visto che il problema non è la lunghezza totale, ma quello della campata, ripeto è inutile, le priorità sono altre, poichè sto psichedelico ponte non da nessun vantaggio ai siciliani che hanno ben altri problemi di viabilità

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

secondo te i fondi europei da dove arrivano?

I
Ikaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho fatto una battuta, conosci? Comunque se vogliamo vederla staticamente, la maggior parte di questi grandi progetti seguono questo iter, inutile girarci intorno e continuare una discussione inutile...

I
Ikaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Essi, come se altri appalti honesti non si sono accorti di volere più soldi... Non conosci gli ingranaggi italiani Misa...

I
Ikaro 01 Jan 1970 @ 00:00

*quando si impegnava ;)

g
giuliano canevazzi 01 Jan 1970 @ 00:00

NOI con le TASSE.
Per questo non hanno badato a spese e hanno scelto un progetto mediocre che utilizza la tecnica di costruzione delle navi, per poter essere appaltato (senza gara) a Fincantieri, che non è in grado di costruire ponti

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti porto un esempio del passato, la torre Eiffel di Parigi.
Costruita in 22 mesi, nessun incidente.
Riusciranno a fare lo stesso adesso come nel diciannovesimo secolo?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

No, non qualunque.
Investimenti mirati servono e Sicilia e Calabria hanno bisogno di infrastrutture. Ma hanno bisogno di strade e ferrovie interne, prima di un ponte che le colleghi. Non serve a niente arrivare a Messina in macchina se poi ci sono tre strade in croce.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Va bene. Mi hai convinto. I luoghi comuni sono sempre efficaci.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma manco per niente. L'isola di Kobe è da decenni estremamente industrializzata con un porto molto produttivo. I problemi ci sono stati con il terremoto disastroso che ha colpito l'isola mentre il ponte era in costruzione ma si parla di una finestra relativamente ristretta di una storia di ricchezza.

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè?
Perché ci ho vissuto e ci vivo tutt'ora fuori.

Come ho vissuto in diversi parti d'Italia.

Non sto ipotizzando, sto descrivendo ciò che vedo.

Come ho scritto poco sotto qua vivo in un grattacielo con piscina e palestra private.
Ho un consierge che mi apre la porta quando entro.
Sai quanto pago di corrente+acqua? L'equivalente di 12 euro al mese.
Sai cosa succede qua se non paghi mezzo dollaro di stipendio a qualcuno? La settimana dopo il posto è chiuso.
Non l'anno dopo, non 10 anni dopo, la settimana dopo.

Mi dici gentilmente in Italia dove posso fare questa vita con uno stipendio normale?

Sai che succede qua se provi anche solo ad alzare la voce? Ti sbattono in galera e il giorno dopo fanno le domande.

Potrei continuare per ore.
L'Italia è una fogna a cielo aperto.
Piena di gente che se la mena da secoli per il patrimonio culturale che abbiamo, roba che non ha fatto nessuno di noi e che stiamo sfruttando pure male (basta farsi un giro a Venezia o Roma per capirlo).

Siamo un popolo di ignoranti e incompetenti.
Quei pochi buoni che ci sono stanno (dati alla mano) emigrando da anni.

Questa è la realtà.
E non è che siccome c'è la cosa buona X o Y allora non è così.
La vita generale, quella media, quella che fa la gente tutto i giorni, è questa.
8 ore di lavoro, stipendi bassi, case di merd4 del secolo scorso, tasse e bollette fuori scala, evasione ai primi posti sul pianeta ecc ecc

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

Diventare "uragano"

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Che è un'altra.

g
ghost 01 Jan 1970 @ 00:00

Salvati la foto perché non lo finiranno mai

g
ghost 01 Jan 1970 @ 00:00

I pedaggi se li tiene Benetton forse le tasse sulle merendine

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Li l'Italia non c'entra proprio niente.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

lo spero tanto, soprattutto per i liguri che si son visti negare anche la variante di gronda dall'ex ministro fenomeno...

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

non mi sembra sia finito e cmq ho detto sopra che non ero certo stato io a dire che ci avrebbero messo meno di un anno per demolire e ricostruire...

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

a far triggerare i benpensanti come te...

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

In italia prima devono morire un po di persone ( l ultimo quello che ha chiamato il 112 ma non e' stato localizzato..) per poi investire il denaro in tecnologie per rendere la vita sicura e migliore

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè secondo te il.ponte costerebbe 2/3 miliardi? I conti te li ha fatti b o direttamente Messina denaro? Guarda che quel conto molto probabilmente é solo per il giro di tangenti

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero, peccato che sia confermato dai fatti

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi siccome non stanno.facendo opere utili, facciamone una gigante inutile

I
Ikaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Si e dopo i 3,5 mld "sai ci servirebbe qualcosina in più" e via di ponte a metà, ando vivete?

I
Ikaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Italia e Giappone stessa cosa proprio...

z
zzzz 01 Jan 1970 @ 00:00

Avrebbero fatto come a Venezia con il ponte dell'altro archistar: ti prendevano sottobraccio e ti accompagnavano piano piano fino all'altra sponda

z
zzzz 01 Jan 1970 @ 00:00

Flutter.. Non centra con la risonanza

a
alfazefirus 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me faresti più bella figura a preoccuparti per te stesso. La manovra prevede 51mld di cui 23 a copertura (quello che tu chiami "disinnescare l' IVA" cioè evitare l'attivazione della clausola di salvaguardia) e 27 a debito. Dove li hai visti i 30mld lo sai solo tu. Così come sai solo tu per quale motivo non si dovrebbero contare i 23 mld di copertura, come se non si spendessero. La spesa totale è di 51, di cui 23 sono coperti e 27 no. Ma i 23 li spendi comunque. Tra l'altro mi sono sbagliato nel calcolo di prima: essendo la manovra da 51 mld i 700M/anno sono l'1,3%, ancora meno.
https://uploads.disquscdn.c...

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedi che avevo ragione a dire che la gente non ha idea di cosa parla?
La finanziaria e' da 30 mld e 23 sono quelli per disinnescare l'IVA.
E' il rimanente che conta. Sono 7 mld in tutto.
E calcola che saranno circa 12 in deficit (Gentiloni volendo)
Mamma mia... mi sto preoccupando per gli italiani.... non sanno nulla...

G
Gatsu 01 Jan 1970 @ 00:00

È vero ciò che dici, ma è altrettanto appurato che all'avanguardia non vuol dire sicuro, e la tipologia di ponte "Morandi" ha avuto altre deficienze che hanno fatto desistere dall'utilizzo della tecnica messa a punto dal famoso ingegnere anche in altre parti del mondo: tre sono i ponti costruiti così e uno è caduto quasi subito, uno è ancora aperto ma a corsie alternate per limitare il carico e l'altro è quello tristemente famoso di Genova...
Morandi non avrebbe dovuto progettare un ponte così difficile da manutentare in un posto in cui la corrosione è di casa...

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

I ponti sospesi è meglio farli solo dove sono indispensabili, in quel punto va benissimo con i pilastri, io lo trovo anche più elegante, non fa l'effetto "stendino".

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

La Calabria è più povera della Sicilia, significa che non è una autostrada a risolverti i problemi.

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

L'Isola è isolata per definizione, ed è anche un pregio per certi aspetti.
Per fare in modo che l'isola non sia isolata occorrono navi, non ponti.
La Sicilia è al centro del mediterraneo, può commerciare ed esportare in tutto il mondo, cosa te ne fai di un ponte che va a Reggio Calabria?

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarebbe un palliativo.

La vera questione di sicurezza è che il ponte non deve crollare, altrimenti comunque morirebbero decine di persone.
A New York ad esempio costruiscono grattacieli altissimi uno vicino all'altro, se uno crolla di lato fa crollare anche l'altro, ovvio. Qualcuno si preoccupa? No, anzi milioni di turisti vanno là ogni anno perché sono sicuri che i grattacieli non crollano.
Anche i nostri ponti devono garantire questa sicurezza assoluta.
Devi poterci abitare sotto senza pericolo che crolli.

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

Negarlo non cambia la realtà.

a
alfazefirus 01 Jan 1970 @ 00:00

La finanziaria 2020 parla di 22Mld di risorse. 700 milioni/anno sarebbe il 2,7% non pochissimo ma neanche una enormitá, dato l'impatto.

a
alfazefirus 01 Jan 1970 @ 00:00

Numeri in libertá. Che bella l'Italia. https://uploads.disquscdn.c...

q
qaandrav 01 Jan 1970 @ 00:00

ma chi lo paga, benetton o noi con i pedaggi?

T
TurboCobra11 01 Jan 1970 @ 00:00

Inutile spiegare il significato delle tasse, c'è chi lo capisce e chi capisce solo che ogni euro che lo stato prende è rubato, ovviamente però circolano anche loro su strada e vanno anche loro dal medico, però il porsche costa e non pretenderai mica che paghi il superticket se no al papete come ci vai. Inquadrato subito il genere

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

Le infrastrutture servono, ma se il tessuto sociale è impoverito da esubero della Pubblica Amministrazion, pensionati, cassa integrati, e altri a sbafo, va tutto a pu44ane. Qualunque investimento

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Io parlo dei soldi messi in finanziaria.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Almeno li facessero senatori quando stanno per morire! :P

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Non serve farne una questione di razzismo.
L'ipotesi è che fare il ponte sarebbe un investimento utile. Nella realtà dei fatti non cambierebbe di una virgola la situazione disastrata che richiede ben altri investimenti.

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti ho scritto da creare e mantenere.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi secondo te l'intera rete stradale del sud Italia nasce con l'unico scopo di arrivare in Sicilia? Quindi la Calabria è arretrata perché non arriva in Sicilia?
Ma fare 2+2 e smetterla di vivere nel mondo delle fate è tanto complicato?
La Sicilia collegata all'Italia sarebbe moderna tanto quanto la Sicilia scollegata dall'Italia.

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai toccato una parte del problema che ho voluto appositamente sorvolare per non passare per razzista, mi hai tirato dentro, purtroppo ci vuole anche la volontà di fare e migliorarsi. Possono regalarti la borsa della spesa, ma se non ti va cucinare non mangi

M
Madfranck 01 Jan 1970 @ 00:00

dimentichi che il ponte, per l'epoca in cui e' stato costruito, era all'avanguardia. Quindi non e' colpa di chi l'ha progettato ma di si occupava della sua manutenzione adeguare la struttura alla mole di traffico decuplicata.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

No. Puoi avere regioni dall'economia galoppante senza che siano collegate fra loro. Forse ti è sfuggito ma la Calabria è attaccata al resto d'Italia ed ha una ricchezza a dir poco imbarazzante.
Fare un ponte non servirebbe a nulla e non toccherebbe neanche da lontano i problemi reali dell'area.

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

E sarebbe falso. Il 90% della gente vive in dei Palazzoni dell'anteguerra in posti normalissimi.
Abbiamo belle montagne e belle spiagge?
Certo, come tutti.

Io qui scendo sotto casa e ho l'oceano davanti.
A letteralmente 5 minuti di macchina ci alcuni dei complessi di montagne più belle del mondo.
E a differenza dell'Italia c'è una marea di verde tenuto perfettamente anche dentro le città.

L'unica differenza è che poi torno in una casa moderna e piena di servizi.

Forse giusto sul cibo in Italia ancora si vince ma anche lì ormai non è più vero.
Se paghi mangi bene ovunque, in Italia mangi bene anche con pochi soldi ma qui il problema dei pochi soldi non c'è.

Quindi davvero non c'è un singolo motivo per stare in Italia

n
nessuno29 01 Jan 1970 @ 00:00

Beata ignoranza.

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Si sono affidati ad aziende italiane(più o meno statali) di eccellenza globale, e questo è molto importante... Un valore aggiunto

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Molti ti direbbero che il fatto che Italia paghi di più la vita e gli stipendi sono più bassi è il prezzo da pagare per stare in Italia dove paesaggio e cibo la fanno da padroni.

P
Philip 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto bello ma poi essendo in Italia i vari sistemi non avranno manutenzione e marciranno inutilizzati

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che bello d'inverno, andarci su con le gomme chiodate

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

Un bravo architetto.
È però vergognoso che sia senatore a vita, lui e tutti gli altri

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Una cosa esclude l'altra quando i soldi sono limitati, non siamo.piu negli anni 60 da un pezzo

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Pago le tasse perché lo stato faccia opere utili, fortunatamente é una tua convinzione, infatti non lo stanno facendo

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono uno sviluppatore web, vivo a Vancouver.

In Italia lavoravo eh, ma il discorso è sempre quello, la qualità della vita è da terzo mondo.

Qua dopo appena 2-3 anni già potevo permettermi un'attico in pieno centro. Il mio grattacielo ha piscina,palestra e consierge che mi aprono la porta quando entro.

Non vedi una cartaccia per terra manco a cercarla, i trasporti spaccano il secondo.
È pieno di verde, ci sono grattacieli attaccati a boschi con l'oceano davanti.
La gente è tutta iper-gentili, tranquille.
Da noi caratterialmente le persone tendono a essere strafottenti (come meccanismo di sopravvivenza in una società allo sbando).
Qua ci sono persone che si prendono il giorno libero al lavoro per andare a ripulire le spiagge.

Al lavoro hai diritto ad aumenti ogni fine anno,bonus di tutti i tipi e gli orari sono anche minori (La giornata è di 8 ore ma ti pagano/contano anche quella di pranzo,quindi effettive sono 7 e esci alle 5 non alle 6).

Il tutto con l'equivalente della nostra iva che sta al 12% e una pressione fiscale intorno al 25/30.
Faccio una vita praticamente di lusso e mi avanzano anche i soldi.

In Italia che farei? Pure andassi a Milano manco col doppio di uno stipendio normale di li potrei fare sta vita.

E se anche non ci fosse tutto questo gli italiani mi stanno comunque sul caxxo, qua almeno la gente è sveglia, normale, intelligente. Ti valuta davvero in base alle capacità.

Mai più in Italia, mai più. Non è vita quella lì.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sei un analfabeta funzionale, si.

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

La sanità costa 800 miliardi l'anno
É il COSTO italiano per eccellenza, come giusto che sia

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono due cose che vanno insieme, non hai una senza l'altra.
Sarebbe come chiudere tutti i ponti sul Po, l'economia del nordvItalia ne risentirebbe, la velocita degli spostamenti è fondamentale per aumentare le opportunità e ridurre i costi

T
Turk 01 Jan 1970 @ 00:00
M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Cazzate.

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

L'impronta di Calatrava é quella

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

Povero cane, non centrava un fico secco con sta storia e ci ha lasciato le penne

F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

Le opere di ingegneria più belle e grandi del mondo le realizzano talenti e imprese italiane, in passato e anche oggi.
Il problema italiano è culturale, non professionale

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu di cosa ti occupi e dove risiedi?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

La Sicilia avrebbe bisogno di autostrade e ferrovie decenti

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Bene, allora se sei cosi convinto trova i soldi e costruiscitelo, l'importante é non usare i miei

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai detto una scemenza.

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi pare un bel ponte.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei esilarante, e come te tutti quelli che ragionano come fai tu.
Internet ha sdoganato l'idea che uno possa ruttare fuori tutto quello che vuole senza dover rispondere a niente e nessuno.

Se fossimo all'aperto, ovviamente non lo faresti, ma riceveresti magari un pugno in faccia. Visto che siamo su di un blog almeno permettimi di mandarti a quel paese.

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

Posso confermarti che lo sono.
Una delle cose che mi spaventa ancora di più è proprio come ci siamo abituati a standard talmente bassi da pensare che certe cose siano scontate.

Al netto dei luoghi comuni,dei problemi che ovviamente ogni paese ha, ecc l'Italia è semplicemente il fondo del barile. Posso confermarlo.
Quindi se puoi vattene.

Dai un'occhio anche al Canada (west coast dove fa caldo però).
Hanno lo stesso livello industriale/tecnologico degli usa ma senza gli americani (che fidati è meglio).

E ne tuo settore in poco più di 5 anni puoi arrivare a guadagnare anche 40/50 l'ora (circa 8000 al mese). E il costo della vita sottolineo che è uguale al nostro.

S
Senzanima 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma in questi caso non c'è l'espropriazione coatta per fini pubblici (anche per questioni di sicurezza)?

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Alle volte credo anche che ormai che ho deciso di andare via vedo solo cose da un punto di vista negativo in Italia però, analizzandole oggettivamente, lo sono.

Il mio riferimento come bellezza del paese/opportunità era la gran bretagna ma ora devo vedere con questa brexit cosa è venuto fuori.
Seconda scelta Francia o Germania o, al limite, USA.

D
Depe 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelle case erano li prima della costruzione del ponte, si trattava di case costruite per alloggiare le famiglie dei ferrovieri che risalgono agli anni 50.

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

Fallo.
L'Italia è una fogna.

Sono andato via anni fa e ancora non mi capacito di come la gente li pensi che quella vita sia normale.

Se hai un minimo di capacità vattene il prima possibile, consiglio spassionato.

So che quando uno ha passato la vita li (era così anche per me) non riesce a rendersene conto ma fuori ci sono davvero posti che funzionano, dove la qualità della vita è altissima e dove la gente mette a posto i ponti prima che crollino uccidendo decine di persone, non dopo.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ci conosciamo, tu scrivi boiate, io ti offendo.
Pretendere che tu non venga offeso se scrivi delle cavolate è un lusso che non ti puoi permettere.

C
Castiel 01 Jan 1970 @ 00:00

Non voglio fare sempre polemica ma vorrei sottolineare che questa roba andava fatta prima che crepassero 40 persone.

Perché se è possibile farlo per quanto mi riguarda è anche peggio visto che come sempre questi caxxo di italiani non accendono il cervello se prima non ci sono qualche decina di morti.

Ce la faremo un giorno a creare e mantenere questo tipo di opere solo perché vanno fatte così e non perché i soliti intrighi mafiosi hanno ucciso decine di persone?

M
Maury "Kinder" 01 Jan 1970 @ 00:00

Dove hai letto che erano abusivi? Se vedi la conformazione di Genova per arrivarci hai bisogno o di ponti o di gallerie (ovviamente non parlo di navi e aerei....), logico che inevitabilmente troverai case, edifici o altro nelle vicinanze, sopra e sotto....
Io ho abitato a Genova per 28 anni....

Sono passato un mese prima da quel ponte andando a trovare mia sorella, il bello che tutti i ponti nei dintorni del Morandi sono esattamente nelle stesse condizioni!!
Perchè nessuno ne parla? Perchè ad autostrade dell'Italia non è stata tolta la licenza?
Di sicuro c'è un bel giro di affari in queste cose...per questo non se ne parla....

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Perche la Sicilia non si sta allontanando dalla.calabria? Perche non é un area ad altissimo.rischio sismico?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

A quelle inutili.evitando spreco.di soldi é sempre un'ottima.cosa

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

No, tu sei un c0gl!0n3 che tutti in questo blog, e non stento a credere anche fuori, ritengono tale.

Onestamente del fatto che tu ci creda o meno per me ha la stessa valenza del sapere se su nettuno oggi ha nevicato o meno.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma quello che è tanto bello quanto inutilizzabile? Perché per me quello è esattamente il fine da evitare: un infrastruttura bellissima che non serve ad una mazza.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Collegate le due regioni più arretrate d'Italia non serve a nulla. Prima vanno industrializzate le regioni. La Sicilia non ha strade neanche all'interno, sai che se ne fa del ponte.

T
Turk 01 Jan 1970 @ 00:00

mi raccomando, subito a costruirci sotto i palazzoni abusivi.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli aumenti vanno concordati con il governo, dubito che si verificheranno.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, ma ho scritto "edit" per editato, perché è una cosa che ho aggiunto dopo, quando il commento era già stato pubblicato da qualche minuto! XD

M
Marco Revello 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è necessario essere genovese o lavorarci per averne l'interesse. Basta doverci passare una volta per implorare che si diano una mossa a finire i lavori e aprirlo al transito.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Joel ma sei davvero tu?
3,5 mld te sembrano spiccioli in una finanziaria?
Per un solo ponte poi?
Lo sai quanto mettono per sanita' e scuola quest'anno?
A voi la questione dell'IVA ha dato alla testa.

G
Gatsu 01 Jan 1970 @ 00:00

Non era un uragano, ma una brezza leggera e cmq il ponte alla fine è crollato 😁

P
Pippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Le persone sono morte per via dell'inefficienza di Autostrade italiane, non mia. La costruzione di questo e' una conseguenza di quanto accauto, non e' la causa. E come loro, pensano al futuro, anche io penso all'anno prossimo chiedendomi su chi ricadra' questa spesa (causata, ripeto, dallo stesso ente a cui paghiamo il casello).

T
Tiwi 01 Jan 1970 @ 00:00

speriamo bene

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono morte delle persone per fare questo ponte.
E tu pensi solo alla inevitabile stangata?

P
Pippo 01 Jan 1970 @ 00:00

chissa' la stangata "casello" a Gennaio..

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Uff! Solo perche' non sono ingegnere edile ma informatico!

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

Ero ironico, in effetti i ponti sono di competenza degli ingegneri e non degli architetti, anche se chiaramente l'estetica non deve essere trascurata dato che incide sul paesaggio.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai presente quel ponte a Venezia?
Ecco e' preciso.
Solo leggermente piu' lungo.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Il ponte era stimato fra i 4 e gli 8 miliardi di euro...

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Non la vedo come tale, semplicemente non sono un architetto.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

sei simpatico

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

l'unica cosa corretta fatta da monti

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Meno male. Non volevo dirglielo io.

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora ritiro l'offesa.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

qualunque altro paese avrebbe capito l'assurdità del progetto e non avrebbe speso inutilmente centinaia di milioni di euro per un progetto fallito in partenza

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero :)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

C'entra c'entra eccome se c'entra.
Indovina chi ha tirato fuori sta bella trovata per pigliare il voto dei siciliani?
Comunque fanno la/il TAV almeno :D

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho avuto modo di vederla.
In queste opere l'architettura, almeno secondo me, lascia il tempo che trova.
Poi tutto è in funzione dello scopo che ti prefiggi:
Un conto è dire voglio progettare una supercar bellissima quindi, metti insieme ingegneri e designer e la progetti.
Un'altro è dire voglio una macchina che arrivi da 0-100 in 2 secondi. A quel punto te ne freghi dell'estetica e metti su un team di meccanici, elettronici ed aerodinamici.

Dire una soluzione è più bella dell'altra è qualcosa che puoi dire, per carità, ma la bellezza in questo tipo di opere è davvero qualcosa di poco conto anche se ha comunque sia il suo valore visto l'impatto paesaggistico dell'opera.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi dire che hai votato Berlusconi...

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Calatrava? Se ricordo bene e' famoso per i ponti!

M
Maurob 01 Jan 1970 @ 00:00

Io però non capisco una cosa, in un paese occidentalizzato non si riesce a capire che ogni lavoro ha dei rischi che non possono essere portati a zero?

La sicurezza prima di tutto, ma non ci si deve illudere!

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

No. Altrimenti sarebbero sembrati Russi.
E loro ce l'avevano un po' coi Russi.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto.
Ma è normale che sia così.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Si infatti lo immaginavo.
Lui ha detto che l'ha disegnato in 2 ore.
Lo schizzo avra' fatto.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh Piano di mette la firma.
Quelli che l'hanno disegnata sono quelli che lavorano per lui.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciamo che non sapevano il momento esatto ma ovviamente se non manutenzioni una struttura per tot tempo e vedi che alcuni spostamenti diventano generosi te lo aspetti.
Il fatto che abbiano falsificato tutto è il comportamento che lamento di questo paese: fai le cose a c di cane e poi scappi perchè non vuoi essere coinvolto quando tutto brucia.

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

I ponti non diventano elastici, se non lo sono per progetto semplicemente crollano, si rompono.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Invece Piano l'ha disegnata semplicissima che la sapevo fare pure io.
Si vede che e' un vero genio :D

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo il livello di incuria del nostro paese è a livelli (perdona la ripetizione) altissimi.
Te la metto così: non accade solo da noi ma siamo fra i primi se non i primi fra i paesi civilizzati.

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

Immagina però che fig@ata assurda, diventerebbe famoso a livello mondiale generando tanto turismo e unico nel suo genere.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

è veramente svilente ridurre tutto ad un mero senso estetico.
è come se dopo essere sbarcati sulla Luna la gente avesse detto "bello tutto ok, ma le tute potevano farlo rosse!".

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono delle eccezioni, a mio avviso.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema e' che a Genova sapevano che sarebbe caduto (dalle intercettazioni degli ingegneri) ed hanno falsificato i rapporti.
Questo non mi pare normale.

N
Nickever_Professional™ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che caz....

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

o da diventarlo.

N
Nickever_Professional™ 01 Jan 1970 @ 00:00

....

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Nono ma è impressionante il ritmo che stanno tenendo, non lo nego.
Dico solo che aspetta di passarci con la macchina prima di cantar vittoria.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

io francamente non sarei così drastico, l'incuria c'è ed è un problema, e non ho mai negato questa cosa, ma mi fanno girare le palle i commenti di chi dice che queste cose capitano solo in Italia

b
blablabla 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se era strallato!

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

è falso dire che i ponti cadono solo in Italia.
è vero dire che l'incuria del nostro paese è a livelli disarmanti ed è spaventosamente orrido nascondere questa incuria dietro al fatto che i ponti cadono ovunque.

v
vincenzo francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

🤣😂🤣😂

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

"a me mi" non si dice!

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Veramente sono un ingegnere civile all'ultimo anno di magistrale in strutture al Politecnico di Milano.

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

Complimenti all'ingegnere che ha progettato il ponte, è talmente elastico da resistere ad un uragano.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Qui mangio bene e il posto mi piace.
Poi, anche oggi, parlo con un amico che ha già finito gli studi e il sunto della nostra conversazione è "o ti accontenti o te ne vai".

Se ti accontenti le opportunità ci sono e sicuramente mi andrà male ma almeno voglio provare ad andare a vivere in un paese dove non devo scegliere fra carriera e vita dignitosa.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiarissimo. Grazie.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè sei un fanboy samsung XD

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè ha un modulo di elasticità molto differente dal calcestruzzo e soprattutto perchè non è un componente portante ma, perdona il termine, è solo appoggiato.
Se prendi un nastro di cartoncino e ci metti sopra una distesa di polvere che, per qualche motivo, è talmente pesante da rimanere attaccata al nastro vedrai che anche facendo oscillare il nastro entro certi limiti la farina sembrerà un nastro unito che sopporta le deformazioni come fosse fatto di gomma, anche se in realtà è un mezzo granulare.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema e' che noi siamo pessimi in quasi tutti i settori.
A parte i soliti, moda, cibo, etc.

N
Nickever_Professional™ 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che a me mi criticano anche quando dico che il design dell'iphone 11 pro è osceno....pensa un po.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Mica vero! Dipende sempre da come si affrontano le questioni. Conosco persone molto critiche ma non polemiche, magari fossi come loro! :)

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, vero!
Dunque: 5 settembre avevano i due piloni "di oggi" (quelli su cui hanno montato l'impalcato) a uno stadio iniziale della parte visibile, ossia con 3 livelli e 1 livello rispettivamente. Per livello intendo le sezioni che si vedono sui piloni. Bene, il 17 settembre erano entrambi completati (7 livelli, forse 8). Oggi messo su l'impalcato. Questo non tiene conto del tempo impiegato a fare le enormi gettate per le fondamenta, ma vuole solo evidenziare il poco tempo che passa da quando i piloni si inizino a "vedere" a quando siano completati. E le fondamenta, appunto, procedono come i piloni, a coppie se non di più (spero).

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

che c'entra con il mio discorso? qui si continua a ripetere che succede solo in italia, ed è palesemente falso, noi siamo pessimi ma anche nel resto del mondo non stanno messi meglio

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

Taci, architetto!

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ora non esageriamo. Non sono ancora cosi' rinco!

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ora ci siamo! Si si!

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Finchè parlate di telefoni e volete citare l'estetica fatelo pure.
Ma quando parlate di opere ingegneristiche abbiate il buon gusto di tacere.

Ignorante.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco un altro cervello in fuga :(

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, anche le persone muoiono in tutto il mondo ma, non per questo motivo, senti dottori che ti consigliano di finirti di alcool e fumo.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

hai ragione mi sono confuso con il tg4

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi pareva infatti!

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Più che come direi SE.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco perchè non vedo l'ora di stabilirmi definitivamente in un altro paese.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sapevo che Studio Aperto e' un "tg" per giovani!
Infatti e' pieno di minkiate per ragazzini.

s
scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

E' di gomma, no ?

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarebbe costato davvero tanto perchè non immagini nemmeno quanto vetro servirebbe per un progetto del genere, conta lo spessore del vetro che è qualcosa di assurdo e forse irrealizzabile.

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Considera che l'impalcato viene prodotto a conci poi "incollati" insieme quindi anche li devi aspettare. :)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma sai chi l'ha disegnato sto aggeggio?
Ma come ti permetti?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

è in una zona con parecchio vento, meglio così

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

I 18 piloni sono eleganti visti di profilo, ma di fronte sono veramente pesanti, pazienza, i nostri ingegneri non hanno avuto il coraggio di proporre un altro ponte sospeso.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Perche' l'asfalto non si frantuma?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

sitcom preferita+studio aperto=anziano

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa la danno 2 o 3 volte l'anno su Italia1!

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

come scritto sotto e sopra i ponti crollano in tutto il mondo, pure negli usa

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

L'uomo che vedi è un giornalista che stava fotografando il ponte e nel video completo si vede che la sua macchina, con dentro il suo cane, viene accartocciata durante il crollo del ponte.
Questo è un esempio di NON considerazione dei carichi viaggianti dovuti alla spinta del vento e dell'effetto dinamico delle perturbazioni d'onda.

La cosa impressionante è che il ponte, prima di rompersi, resistette a degli spostamenti incredibili se pensi che quelli che vengono messi in conto in fase di progetto sono dell'ordine del millimetro.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah ma non parlo dei piloni, parlo dell'impalcato! I piloni ci mettono del tempo a venir su, chiaro, ma da quando sono completati non passa molto. Il collo di bottiglia in effetti sarà proprio la produzione dell'impalcato, ma considerando che quasi ogni notte ne portano grandi porzioni e che hanno iniziato a costruirli mesi fa (non so dove, ora), direi che ne hanno già parecchi da portare, già fatti! :)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

In italia dopo un po' ti passa per forza lo spirito ottimista.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende come la fai la manutenzione pare...

s
scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Era già chiuso, infatti erano lì pronti con la cinepresa (1940)
Se c'era uno sopra era un suicida perchè oscillava così da DUE ore.
Ho letto ora, è morto solo il cane del giornalista :D

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello che dici è vero ma considera che l'impianto di prefabbricazione non riesce a sfornare piloni come se fossero ciambelle.

Ripeto, mi auguro che tutto venga fatto nei tempi, ma studiando proprio questa materia ti garantisco che i ritardi sono molto (troppo) comuni.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Oggi non c'era la mia sitcom preferita e quindi l'ho guardato :)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Giusto. Domanda stupida :)

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Nell'ingegneria civile l'innovazione viene fatto con l'uso di materiali e accorgimenti tecnici non visibili all'occhio comune.
Non basta che abbia una forma "futuristica" per essere definita una struttura all'avanguardia.

Purtroppo questo tipo di pensiero fuorviante è colpa degli architetti.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah non lo dire a me.
La settimana scorsa sono andato in farmacia e mi hanno dato una cosa come una ventina di scatole ed ho speso esattamente 60 centesimi :D (un farmaco che prendo costa 154 euro a scatola...)

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

No.
In fase di progetto viene sempre messa in conto la manutenzione almeno per i primi anni di vita utile (per opere come questa viene prevista sui 100 anni) e non è possibile approvare un opera non facendo rientrare i costi di manutenzione dentro i costi di progetto.

Purtroppo questo succede solo in Italia o paesi messi peggio del nostro.

s
scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto, Tacoma. Comunque fu una lezione per tutti i ponti sospesi successivi.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè siamo italiani

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Dunque, sono prefabbricate in larga misura, poi ovviamente vengono rimontate direttamente nel cantiere prima di essere posizionate. Se parli del lavoro completo per un pilone ti do ragione, ma considera che lavorano in parallelo su più piloni.

EDIT: cerco se ho delle foto per vedere le date

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

l'ultima volta che ho guardato studio aperto avevo 12 anni

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono quelle robe che fa vedere Studio Aperto!
Non crederci!

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Prendere tutto con meno vena polemica spesso si traduce nel prendere tutto con meno senso critico che porta al pressapochismo e all'abbandono dello spirito ottimista che ci poteva essere inizialmente.

s
scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

SIsi certo ! quello sul mississipi a minneapolis è stato brutto, stavo guardando adesso. Ce ne sono quanti ne vuoi.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora perche' litigate!!!?

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è così semplice. Tutto dipende se le strutture sono fatte in loco oppure prefabbricate. Nella prima ipotesi i tempi minimi di maturazione per ogni pilone sono di 28 giorni.
Nella seconda invece dovresti poi vedere se l'impalcato va post-teso oppure viene pre-teso in fase di prefebbricazione ma anche qui i tempi si allungano molto.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

no, io ne ricordo uno con le auto sopra, comunque era per dire che pure in usa ne sono crollati diversi, oltre a incidenti nucleari e altre varie disgrazie, qui purtroppo si critica a prescindere pensando che all'estero sia tutto perfetto, senza corruzione ed incidenti

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ben detto. E' proprio cosi'.

P
PeperonataAssassina 01 Jan 1970 @ 00:00

Essendo una struttura incredibilmente semplice anche a livello progettuale, dovrebbe richiedere pochissima manutenzione, cosa che in Italia è fondamentale.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

E non sono certo portato ad essere ottimista, avendo passato un anno negli ingorghi e mesi interi nel caos più totale! La vita non è certo facile, al momento, però vedere che si proceda a grandi passi non può che essere positivo. Per lamentarsi ci bastano tutte le altre questioni del quotidiano! XD

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa manco io l'avrei scritta ahahahah

s
scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Il ponte di tacoma ? no era gia chiuso perchè ogni volta che c'era vento oscillava da pazzi. Non ci sono state vittime credo.

N
Nickever_Professional™ 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione, avrebbero fatto meglio ad usare un materiale premium come il vetro, un ponte fatto solo ed interamente in vetro con funzione touchscreen sarebbe stato il top.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Avevo notato un certo interesse :)))

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono sempre positivo!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci lavoro! :)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Peccato che e' proprio quello che ci rovina.

P
PeperonataAssassina 01 Jan 1970 @ 00:00

... voglio dire... in America senza carta di credito non puoi avere nessun tipo di cure ospedaliere. Tutto il mondo è paese, in fondo siamo tutti uguali.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

si si avevo capito

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma sei di Genova per caso?

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Che poi si vive meglio se si prende tutto con meno vena polemica e più ottimismo. Non significa essere ebeti e accettare tutto, però apprezzare le (poche) cose che vanno bene e che in altri paesi non hanno. I problemi poi si possono affrontare in modo serio ma non polemico, perché ormai le due cose sembrano coincidere, ma non è così.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

A San Francisco ci sta sempre il terremoto!

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

in ogni caso negli states sono crollati ponti e non solo

il film the mothman prophecies è basato sulla storia di un crollo di un ponte (reale)

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

il famoso ponte luogo di ritrovo per fare i pic-nic in famiglia?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

scherzi vero? gira un video di un ponte che oscilla fino a crollare ed è pieno di auto

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh davvero! A meno di imprevisti come quelli da te citati, dovrebbero farcela alla grande, visto che sono davvero veloci. Entro fine settimana ci saranno già 5 piloni, praticamente, e per appoggiare i primi pezzi di impalcato passano solo 7 giorni (circa, conta 10) per il cemento, quindi direi che il lavoro ha tutte le carte in regola per essere completato in tempo. Ovvio, completarlo non significa aprirlo al pubblico, ma questo è chiaro.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma siamo pieni di super architetti!
Quello di Genova, Fuffas e tanti altri!

F
Francesco Renato 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è questione di business, ma di professionalità, nessuno dei grandi ponti americani è mai crollato, e gli USA sono il paese del business per eccellenza, ammettiamo umilmente che i nostri ingegneri e tecnici sono da terzo mondo.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

PRO

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedrai che l'archistar non lo permettera' mai!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma cosa c'entra? Ti sto parlando di questo progetto! Il fatto che procedano a passo molto spedito non significa che sia intrinsecamente facile, ma sicuramente che siano molto in gamba nel fare il proprio mestiere! ;)

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

se torniamo indietro nel tempo direi di si, guarda quanti ponti romani sono ancora in piedi

N
Nickever_Professional™ 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo che sia completato entro l'anno prossimo, speriamo proprio che non escano fuori magagne (ad esempio infiltrazioni mafiose nelle concessioni) che rallentino la costruzione del ponte.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi piace questo senso di patriottismo che viene fuori!

N
Nickever_Professional™ 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelli come te sanno solo lamentarsi o sono utili a qualcosa in questa società?

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se e' tutto cosi' facile e veloce... perche' non sistemano tutti gli altri ponti italiani che stanno per cadere? :D

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosi' mi fai commuovere pero'.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Non esageriamo.
Negli altri stati non fanno morire la gente per il vil denaro!
Almeno credo...

s
scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Nessuno può gettare sopra il fiume della vita il ponte sul quale tu devi passare, nessun altro che tu.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

l'italia te pare un posto normale?

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

HA stato lui con trattore?

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Amatrice.... Avetrana...
Oggi ho la sclerosi ^^
Se non sto attento entro stasera mi compro un iPhone 11.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo! :) Ovvio, non sarà ancora aperto al pubblico, ma probabilmente avranno già montato tutto!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Oltre ai piloni, che stanno costruendo in parallelo e a ritmo sempre più sostenuto, tutti gli altri pezzi sono costruiti in ferro, li portano già pre-assemblati. E considera che da quando hanno finito i piloni in questione (che si vedono in foto) è passata grossomodo una settimana! Quindi il cemento ci mette davvero poco ad essere "operativo". :)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa e' stupenda!!!
Ahahahah sei un grande!!!

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Il mio compleanno e' il 13 gennaio. Speriamo di festeggiare 2 cose! LOL

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

è un manufatto in pratica tutto di cemento e penso di parecchi pezzi prefabbricati, è come assemblare un grosso lego, vedrai che una volta tirati su i piloni il resto lo montano velocemente

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Come in un cantiere! XD

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

Pontificare!

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Per capirci.
In parallelo come su Android o come su iPhone? :P

v
vincenzo francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa c'entra lo zio Michele con la valanga di Rigopiano e con il crollo del ponte Morandi? 🤔

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

O farli crollare? XD

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti faccio notare che i lavori procedono in parallelo.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Se procedono come ora (ovvio, tutto da verificare) completano tutto entro fine gennaio. Sicuramente! In un anno poi voglio vedere se non riescono a completare tutte le pratiche, dai...

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Il punto a cui sono?
Hanno montato 50m di ponte...

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Costruire ponti?

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Il premier di adesso e' una persona seria!
Non come quello precedente di Salvini e quell'altro!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Facile a dirsi. Se togli i fattori umani, ti do ragione.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

è un problema di tutto l'occidente mica solo nostro, è che il business è business e non guarda in faccia a nessuno

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Musk avrebbe promesso un ponte sospeso con i razzi, altroché. E una roadster con i retrorazzi, chiaramente. Ah, ma forse questa l'ha promessa davvero... O.o

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Toti e' un grande!!!
W Berlusconi che l'ha creato!
Nonche' ex direttore di Studio Aperto!
Miticuzzo!

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

quasi nel 2020 in un paese occidentalizzato si deve ancora sentir rimarcare parole come sicurezza o manutenzione quando dovrebbero essere concetti, per la loro importanza, scontati

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma almeno portare via le macerie :P

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

se parli del terremoto è molto più complicato che rifare un ponte

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perche' a Norcia non e' successo invece?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

e quindi? dopo una strage e relative indagini, se tutto va bene viene ultimato (contando anche la demolizione del vecchio) in un anno e mezzo e ci lamentiamo pure

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero, ma questo non cambia il discorso.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Si meglio crederci :DDD

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

in cina l'avrebbero fatto in 2 mesi (vedi puntata di the grand tour)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Alitalia non puo' fallire. Ci daranno soldi a non finire come alla FIAT.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

beh si, visto il punto a cui sono, diciamo che ci sono i tempi tecnici per finirlo (se non escono intoppi) a breve, è un ponte non un grattacielo

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahahah poverini!

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Aspetta e vedrai. Altri non ne hanno trovati.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

e tu ci credi?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

parlavo del passato, è già stata venduta due volte e ci è tornata indietro come un boomerang

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti. Ci hanno creduto in tantissimi, ma dovrebbero iniziare a farsi delle domande anziché puntare il dito sugli altri! XD
E con questo voglio che sia chiaro che anche per me è sbagliato da parte del politico in questione uscirsene con affermazioni non ragionate. Questo è ovvio!

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

a me risulta che tutti i governi facciano slogan non diversi da quello gialloverde

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

mah in realtà un ponte del genere penso di si visto anche chi ha fatto il progetto e le sue risorse

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ti risulta maleXD

F
Fabios112 01 Jan 1970 @ 00:00

Segno che i progetti all'avanguardia ci sono e sono già pronti da anni. Il problema è la politica e i soldi. Un ponte non lo progetti in 6 mesi.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuramente è colpa loro questo bello slogan...e tu da buon loro elettore sai solo dare la colpa ai precedenti...

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai almeno che resista fino a quando quelli la non escono di galera ^^

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

sai quanti ci hanno creduto...però in effetti era il governo degli slogan...

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma guarda, se anche durasse 100 anni contro i mille promessi, nessuno qui sarebbe in grado di dire qualcosa! XD

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Aliqualcosa mi pare.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

hai letto l'articolo?

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Comunque vadano le cose, se un politico il giorno in cui succede qualcosa lancia uno slogan sensazionalistico, è proprio da c*glioni crederci. Se mi dicono "entro un anno elimineremo l'evasione", posso interpretarla come "il prima possibile elimineremo l'evasione", cioè capisco che ci sia la volontà di darsi da fare. Di sicuro non vado a prendere il calendario in mano dopo un anno esatto a dire "e quindi? E' passato un anno esatto ormai eh!". Sarebbe davvero da 1diota.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosi' neanche Atlantia riuscira' a demolirla in pochi anni.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

se riescono a finirlo entro fine 2020 sarà già un miracolo...

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahahahahah

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora Musk e' un deffficiente! :P

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

La cosa più importante.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosi' sembrerebbe.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando ci scappa il morto l'italia si da sempre da fare in modo virtuoso!
Tipo come a Rigopiano o ad Avetrana (intendevo Amatrice)

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

E doveva essere la struttura più resistente possibile, cosa che è vista la semplicità progettuale e di manutenzione.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

grazie alle sue 2 lauree!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Non voglio sbilanciarmi! XD

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

non l'avevo certo detto io, ma il vostro bell'ex governo gialloverde...

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Doveva spendere poco. L'ha detto subito.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Procedono davvero molto, molto spediti. Su questo non si può affatto dire nulla, le polemiche lasciatele stare per una volta.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma lui e' un genio no? :)

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sarei aspettato qualcosa di più futuristico visto che ormai siamo quasi nel 2020 ma va bene anche così. Complimenti.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Progettare è diverso da disegnare/ideare. XD

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

No. Quella che ha dato in gestione a questi tipi pure gli aerei italiani.

s
scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

A prescindere dai risultati, è il passatempo preferito dagli italiani

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

se levi il blocco per le indagini, direi che ci sono quasi

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono gia' impallidito se per questo :)

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Ste cose dille quando SARA' TERMINATO che e' meglio.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Seeeee come no.

Y
Yafusata 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra proprio una barca!
E calcolate che il tipo ci ha messo 2 ore per progettarlo!
Incredibile!

D
DenFox 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma seriamente ti stai lamentando della tempistica? Ma vorrai scherzare spero. È obiettivamente impossibile dire che non si siano dati da fare, soprattutto visto il casino con Autostrade e perizie varie.

Come al solito non vi sta bene un c4zz0.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

in un anno sarà ricostruito [cit.]