Audi prepara la A4 elettrica nel 2023 per sfidare Tesla Model 3 e BMW i4

sono dell'opinione che molti sport motoristici spariranno con l'elettrico, o comunque l'interesse sarà inferiore...

Sì i tedeschi splittano tutto

"facendo un progetto più low cost e con tempi di vendita e consegna scarsi."

Lol si é visto.

Penso più abb/Siemens

Mi toccherà tifare per Samsung o lg in f1 nel 2023

Ne dubito fortemente, le supercar Sono ad esempio le Ferrari e non é solo questione di prestazioni

Nel 2023 qualsiasi, tecnologia zero solo batterie.

Come ho detto non intendo produrre qualcosa da 0, ma una sorta di model 3 low cost., offrendola da subito con disponibilità limitata.

Scusami ma hanno fatto model 3 e model y alla stessa maniera, prendendo la model s e model x e facendo un progetto più low cost e con tempi di vendita e consegna scarsi.

Detto questo dalle mie parti spuntano colonnette come funghi

Mhmhmhmm non so se tu stia tr0llando o cosa.

Il progettarne una "intanto" e produrla solo in quantità limitata non serve a Tesla, perché spenderebbe più soldi di quanti ne guadagnerebbe dalla vendita dei pochi esemplari prodotti e venduti a basso prezzo.

Poi in futuro, come dici tu, quando la maggior parte della gente comprerà auto elettriche, quando ci sarà una diffusione capillare di stazioni di ricarica (o sistemi di sostituzione delle batterie "on the go"), allora certamente anche Tesla potrà fare auto più economiche senza perderci.

Non ora, quando la gente predilirà elettrico al termico. Insomma non oggi ma neanche troppo tardi... intanto potrebbe progettarne una e produrla limitatamente... quando le acque saranno calme aggiornarla e venderla in massa secondo i suoi canoni produttivi

In che senso?

Ovviamente dovrebbe farlo nella fase di diffusione

Volkswagen si può permettere di produrre auto meno profittevoli, Tesla no.

bhe quello è ovvio, ma basta produrla tipo in versione "Limitata", se il prodotto và..... allora investi

anche perchè la base cel'hanno già...... basta prendere la model 3 e togliere ciò che va oltre l'utilitaria.

Se riescono a fare polo e clio sui 20.000 con una valanga di accessori, possono fare anch una tesla che come interni è praticamente priva di ogni cosa se non un monitor.

Che non gli conviene fare un'utilitaria.

Necessiterebbero di maggiori investimenti per stare dietro alla produzione, ed i profitti sulla singola macchina sarebbero più bassi.

Verissimo. Infatti a Marzo sono state già registrate 4.000 Model 3 solo in Norvegia!

Complimenti per l'acquisto! 🚘❤🌍

la maggior parte sono "di serie" negli allestimenti buoni
neanche molti di quelli citati sulla giulia sono di serie.....
come dici anche tu.

non per altro sono "Optionals"

non sto capendo cosa cerchi di dire

e ognuno le sue priorità.

Profitto/sviluppo.

Money.

Un infotaiment connesso con servizio clienti? Software decente? Guide autonome avanzate? Millemila telecamere? Visioni notturne? Controllo dei dispositivi interni via smartphone o tablet? Gestione remota del veicolo? Comando remoto del vricolo? Ci sono una marea di cose su tanti marchi di auto e stai sicuro che se gli altri hanno 8/10 la fiat in generale ha 5/10... giusto l’indispensabile per stare sul mercato.

Cioè?

vabbe', quella sui soldi in francia era una battuta sul truffaldino ghosn (che poi magari e' stato incastrato dai ninja nissan, come parrebbe); per il resto credevo di saperla diversamente, ma come detto evidentemente mi sbaglio - io o le fonti a cui attingo che, essendo per il 99% americane, sanno un cazz0 di renault ed europa.

Mentre una serie 4 cosa ha in più di così utile?

Certo con Renault è migliorata parecchio, è stato evidente, ma non è tutto frutto di Renault.
Le partecipate erano bilaterali, gli accordi precisi, e l’impegno 50-50, d’altronde il grosso degli investimenti su Nissan non è stato fatto da Renault ma proprio da Nissan stessa.
C’era volontà di migliorare, e l’accordo con la Renault che ha fornito motori diesel ottimi come i dci, ha fatto il resto (ma non solo motori), d’altra Nissan ha fornito a Renault ciò di cui abbisognava.
Nissan e Renault hanno avuto un ottimo ritorno economico.
Gli accordi commerciali, presi dalla joint-ventur hanno raggiunto gli obiettivi ed entrambi i marchi sono cresciuti.
Questo però non vuol dire che Nissan parli francese e che i proventi vadano tutti in Francia.
Dire questo è fare disinformazione.

ok, magari sbaglio io, e non ho difficolta' ad ammetterlo nel caso; il fatto e' che non ho abbastanza interesse in renaultnissan per approfondire al momento, e credo non ne avro' mai. quindi, mi fido di te ed ammetto la mia superficialita' in questo caso. resta il fatto che nissan senza francesi era molto meglio della spazzaturra che e' oggi; nonostante siano il primo gruppo al mondo un mese si e l'altro no, o forse proprio per quello.

Gli accordi commerciali non sono stati variati. Se trovi qualcosa a riguardo della società olandese creata appositamente per l’alleanza con tanto di variazione di contratti e accordi commerciali passami il link.
Felice di essere contraddetto e smentito se mi passi le prove.

Non la fa neanche Fiat un'utilitaria, come puoi pensare che si metta a farla Tesla?

sei rimasto un po' indietro, leggi qualcosa sul caso ghosn per capire come stanno le cose in tempi recenti.

Si ma i proventi non vanno tutti a Renault, ci sono accordi commerciali a riguardo, date dalle partecipazioni crociate.
Una parte di Nissan è stata acquistata da Renault che ha messo a capo delle divisione Ghosn.
Attualmente Renault detiene il 44,3% del pacchetto azionario.
L’alleanza è tuttavia paritetica nonostante all’interno siano presenti altri partner, inoltre anche Nissan detiene azioni Renault.
Quindi non è che quando si vende una Nissan con motore Renault i soldi vanno a Renault, a Renault vanno i soldi spettanti per le tecnologie usate.
Se non sei informato sui fatti per favore smettila di fare disinonformazione.

o a comprare messi l'anno prossimo, per vincerla quello dopo. e magari poi compriamo pure moise kean, quel negr0 fortissimo, l'anno dopo ancora.

seat non esiste, e' solo un brand vw. nissan esiste ancora in Giappone, e l'agguato che han teso a Ghosn serve per rivendicare la loro autonomia, ma per ora e' poco piu' che una lancia in fiat, o audi in vw: contano zero in giappone.

sei povero?

quale elettrica con prestazioni da supercar viene 20k euro?

è sempre il solito paragone sbagliato, perchè si parte dal presupposto che diesel e benzina si materializzino già raffinati nel serbatoio delle nostre auto

Audi prepara l'A4 elettrica nel 2023 per contrastare la model 3 del........2016

Sono un felice possessore di Model 3... Aggiungo che nel confronto bisogna considerare che quello è il mese di Febbraio e la Model 3 è arrivata in Europa solo dopo la metà del mese...A Marzo ci si aspetta un numero di M3 vendute decisamente superiore!

Se paragoni gli optionals e le funzioni multimediali è indietro anni rispetto altre... le cose che tu indichi le ha una clio o una polo..

Prendi la kia o la kona piuttosto, la leaf è tra le elettriche peggiori...

Auto elettrica sarà business per cinesi e coreani. Non credo che lo stile e il blasone dei brand dell'auto potranno fare molto nel 2023 contro auto con prestazioni da supercar a 20.000 euro.

Guarda che quello che ancora non hai capito i poveri usano lo spostapoveri, non possono permettersi auto di proprietà.....
https://uploads.disquscdn.c...

Credo intendesse per i metodi di estrazione del litio, Che producono più Co2 di quello che ne produrrebbe la stessa auto fosse stata a benzina.

Almeno
Io l’ho inteso così

Ora che c'entra la Fiat?

Ha un telaio impeccabile e sicuramente il migliore nel segmento di mercato (quindi non c'è la scusa telai Fiat). Le motorizzazioni sono discretamente recenti e molto robuste... Le prestazioni ci sono e neanche gli interni sono criticabili. Ci sono allestimenti e personalizzazioni, il servizio clienti funziona bene...

C'è il cruise control adattivo, avviso angolo ceco, line Assistant sensori crepuscolare, pioggia, abbaglianti automatici, limitatore di velocità etc... Il prezzo è anche competitivo.

Neanche le componenti sono criticabili... Key Less entry della Continental e gomme Continental o Pirelli ... Ci sono gli spazi per poggiare oggetti e c'è la visibilità... L'elettronica funziona bene, non è claustrofobia e c'è spazio nel bagagliaio. Etc.

Si si certo, ma io dico la giulia in qualunque posto.
Ho già detto vivida Giulia?

Ripeto ognuno ha i suoi difetti

Probabilmente per via del patriottismo Made in China.

In Giappone arrivano, stai sicuro, certo che una quota andrà anche a Renault.

Non esattamente, dipende dagli accordi commerciali tra le case.
Come dire vw e Seat.

Si d’accordo, mi piace tanto Tesla, ma gli interni non sono ancora all’altezza delle tedesche peer qualità, finitura, assemblaggi ed alcune soluzioni tecniche basilari.

Hai cose che le tedesche non hanno

C’è tempo ma spendere 100’000€ con degli interni non all’altezza non è bello

Per quello c’è tempo, l’importante è la base e la tecnologia

Ma sopratutto migliorare la qualità degli interni.
L’unica cosa che gli rimprovero è questa: non sono a livello delle tedesche sugli interni.

Il problema sono i punti e i tempi di ricarica

La giulia è bella e potente ma alla fine è sempre una pessima fiat su molte scelte

Il gruppo ha investito molti miliardi di euro sull’elettrico, i risultati arriveranno tra qualche anno. E si vedrà che prodotti tireranno fuori.

Tesla deve fare una utilitaria prima di perdere la possibilità

Io aspetterei tra qualche anno per vedere come sarà la situazione e chi riderà

Sbagliato, sulle elettriche oggi Hyundai, nella fascia "non tesla" è la migliore non una riserva di nissan o Honda

Strage nel senso che al primo tamponamento anche a bassa velocità tutti gli occupanti morirebbero?

che ne sai magari riuscite a comprare la champions con quella

Ma fra 5 anni ci saranno altri modelli Tesla, come casso fai a fare concorrenza "oggi" ad un prodotto di 5 anni prima?
Semplice il fumo VW piace alla massa...

ne riparliamo quando le auto elettriche saranno la norma e non l'eccezione. Non è la prima del suo segmento, si è creata un segmento del tutto suo con le singolarità e l'innovazione che porta. Se pure un big come VW si cala le mutande in questa maniera rimarcando il proprio ritardo qualcosa vorrà dire.

non proprio, in usa tutti hanno una casa o un posto dove caricare (tranne i relativamente pochi che vivono nei centri delle grandi citta') la tesla, ed anche in giro le stazioni per ricarica non scarseggiano, quindi chi compra una merc e bmw considera tranquillamente una model 3: non gli frega che sia a fusione fredda o a powerbak o kerosene.

piuttosto divento povero, del resto solo i poveri usano apple.

A febbraio è prima anche del suo segmento, battendo A4, serie 3, classe C,..

Certo, è un boom dovuto a quasi 3 anni di preordini, ma considera anche che vendono solo le versioni più costose e non hanno ancora la versione a guida a destra.
Nei prossimi mesi con le versioni più economiche anche in Europa e l'entrata nel mercato UK le vendite rimarranno presumibilmente alte.

hai fatto la apple card?

invece è considerabile una nicchia a tutti gli effetti.
Le MB e BMW da te accennate rispondo ad altre richieste di mercato con diverse esigenze in termini di mobilità. Ne riparleremo quando MB e BMW avranno una berlina elettrica con tecnologia simile a quella Tesla. Non ho citato a caso la Polestar 2, l'ho citata proprio perchè si configura come l'avversario ideale in grado di rispondere alle stesse richieste dell'acquirente medio di una model3.

E i prezzi delle auto elettriche in ogni caso devono ancora calare, per fortuna non conosco persone sane di mente in dubbio tra quel barattolo della smart fortwo EQ con 150km di autonomia e una segmento B full optional con motore termico.
Sono pertanto statistiche di vendita condizionate fortemente dall'alternativa ancora preferibile -> termico.

ps: i poveri li dobbiamo considerare, fanno parte del gioco e ne abbiamo bisogno proprio per distaccarci, elevarci e distinguerci come élite tanto quanto una Diletta Leotta ha bisogno dei morti di fi6a su instagram per mandare avanti la sua carriera.

i poveri non li puoi considerare, non sono umani. detto questo, la model 3 stava vendendo tanto quanto le migliori luxury comparabili (merc c klasse, bmw 3er) qualche tempo fa: ora le vendite sono piuttosto crollate, finito l'effetto novita' e fan hardkore in attesa, ma cmq non e' affatto un modello di nicchia la model 3.

no, li prendeva tutti carlos ghosn i soldi prima, adesso non so, ma di sicuro non un giapponese

il mercato è talmente di nicchia rispetto alla totalità delle auto vendute da essere considerate cifre insignificanti soprattutto in ottica di confronti tra segmenti non sovrapponibili.

Per fare un esempio quel cesso a pedali della fortwo elettrica costa meno della metà di una model3 eppure la model3 vende quasi 10 volte tanto. Cosa significa questo? Che i poveri si stanno finalmente estinguendo (che schifo i poveri!)? No! Significa semplicemente che i poveri alla Fortwo preferiscono altro magari non elettrico.

Le vendite della Model3 saranno confrontabili quando uscirà qualcosa di sovrapponibile (Polestar 2) che interessi la stessa nicchia di mercato.

la Giulia e' elettrizzante, non so se vale lo stesso.

comprata da renault millenni fa, i tuoi soldi vanni in francia.

nissan e' francese, tanto per fartelo sapere.

... Nissan-Renoult-Mitsubishi....

Io acquisterei comunque una Giulia anche se non è elettrica :)

Poi c'è da considerare che sono state beccate delle belle Stelvio muletti con camuffatura e novità negli interni... Sperando che arrivi col restyling una variante ibrida

si, ma almeno in usa dove e' il grosso del mercato tesla, quando questi arriveranno avranno per intero il bonus ($ 7500 per ogni vettura mi pare) che tesla avra' gia' esaurito da tempo (gia' ora e' dimezzato): insomma, costeranno meno.

In realtà la model S di oggi non è uguale a quella del 2012 (mi pare che il restyling fosse stato fatto nel 2016, ma vado a memoria), quindi potrebbe essere che ogni 4/5 anni rifacciano qualcosa anche su modello 3

non scartare la hyundai, kona e ioniq elettriche oggi sono il riferimento nella fascia di prezzo "non tesla"

Model S sparite dal mercato?

La so la situazione in Asia, vanno forte, ma Tesla nel 2018 è stata davanti anche ai marchi cinesi. https://uploads.disquscdn.c...

2023, io farei più con calma, giusto il tempo di sciogliere ancora un po i ghiacciai.

bisogna vedere come cambieranno le cose tra 3-4 mesi quando sarà operativa la gigafactory cinese che produrrà solo per il mercato asiatico

c'è già, dovrebbero invece puntare a farlo sapere a più persone ;)

Dovrebbero puntare alla costruzione di una rete di colonnine di ricarica rapida su tutto il territorio...

Sempre più in là.... però c’è da dire che magari avrà una autonomia migliore rispetto a quelle offerte oggi, è una possibilità di smaltimento e riciclo delle batterie più alta.

Praticamente hanno 5 anni di ritardo tecnologico tra produzione e commercializzazione. Andiamo bene!

2023?! 😃😂

Intanto la situazione a febbraio 2019 in Europa è questa. 🚘🚀❤🌍 https://uploads.disquscdn.c...

lo hai letto su topolino?

Giusto meglio bruciare carbone piuttosto che benzina così diminuisce l'inquinamento

Beh ma è grandioso! Benfatto! *pacca sulle spalle* Torni allora a trovarci nel 2023, le faremo sapere!
Sono convinto che in Tesla ci sia qualcuno che gongola per questi impacciati proclami del gruppo VW.

Ora sei stato preciso👌!

la cosa interessante sarà vedere come si comporterà tesla con i restyling una volta arrivata la concorrenza. ad oggi i suoi modelli hanno una lunghissima vita senza subire modifiche (model s è uguale dal 2012). nel 2023 model 3 avrà 5 anni di produzione-7 anni di presentazione quindi dubito che riuscirà ad essere così longeva come la model s

il senso della risposta è che cambiare il cellulare ogni anno per sfizio genera tanta spazzatura elettronica al solo fine di avere miglioramenti inutili-marginali... almeno l'auto elettrica che ha una vita media di 8-10 anni riduce l'inquinamento evitando di bruciale oltre 10 mila litri di benzina. quindi la batteria dell'auto si giustifica più volentieri rispetto all'aggiornamento annuale del cellulare.

ahhh perchè è il litio che inquina non i gas di scarico....mi hai aperto un mondo

Leggi meglio il commento, si parlava di batterie...

a parte che non ho mai sentito nessuno dire che il cellulare è dannoso per l'ambiente per il litio che contiene, in secondo luogo il litio è uno degli elemnti maggiormente presenti al mondo e non è dannoso per sua natura ma soprattutto bisogna sempre considerare con cosa si fa il confronto.

ma il cellulare brucia mediamente 1000 litri di benzina all'anno?

Interessante come la stessa gente che reputa il cellulare dannoso per l'ambiente ( 50 grammi di litio ) consideri le auto elettriche ecologiche ( 100-150 kg di litio nelle batterie minimo )

Audi prepara l'A4 elettrica nel 2023 per contrastare la model 3 del........2018