Volkswagen ID: SUV elettrico da 18.000 euro entro il 2023
Un SUV elettrico da 400 chilometri a 18.000 euro, questo l'obiettivo di Volkswagen per il 2023
SUV elettrico da 18.000€, questo l'obiettivo di Volkswagen per i prossimi anni. L'intensificazione di concept degli ultimi tempi – se vi fidate – è solo un segnale dell'accelerata che i tedeschi stanno dando alla mobilità elettrica e se si parla sempre più spesso di futuro a distanza di qualche anno, è una diretta conseguenza di Internet e delle possibilità che la rete offre nel veicolare informazioni che prima restavano nell'ombra.
Fatta questa premessa per chi ha orecchie per intendere, vediamo le ultime dichiarazioni di Herbert Diess che ha annunciato un attacco importante al mercato elettrico per il 2020, con "veicoli che si avvicinano alle capacità delle Tesla e costano meno della metà".
Il crossover elettrico, immaginato da autobild con un rendering, sarà un SUV compatto delle dimensioni di un T-Cross con 400 chilometri di autonomia e prezzo di partenza di 18.000€. Oggi è impossibile, fra qualche anno non lo sarà più grazie alle economie di scala della piattaforma MEB (da cui è nato persino un Dune Buggy).
Il gruppo tedesco ha infatti un vantaggio competitivo non indifferente: poter minimizzare i costi grazie ad una piattaforma condivisa che abbraccerà non solo tanti modelli all'interno del marchio Volkswagen, ma anche tanti marchi all'interno del gruppo. In ottica produttiva significa poter ottimizzare e rendere meno costosi i processi rispetto alla piccola produzione di Tesla, almeno secondo i ritmi degli americani di oggi.
Tornando al crossover, grazie alla piattaforma MEB e all'elettrico, il SUV delle dimensioni di T-Cross offrirà un'abitabilità maggiore. L'ultimo ingrediente per completare l'opera sarà l'impianto dedicato alle batterie ma gli annunci degli ultimi tempi e le partnership strette parlano chiaro: la strada per i il gruppo VAG è marcata.
Hai assolutamente centrato il punto.
La Zoe è funzionalmente comparabile a una Polo, ma il modello base, inclusi i 4000€ di incentivo, costa 31000€ contro i 15000 della polo!! E stiamo parlando di un'auto che ha un range reale (ovvero a velocità autostradali) di si e no 170km!
A quel prezzo dovrei essere un folle per comprarmi una Zoe invece che una serie 3 o una Giulia...
E non ditemi di contarne 6000 di incentivo perchè se contiamo anche gli incentivi per la rottamazione, li dobbiamo contare anche per qualunque altra auto, visto che con rottamazione i produttori 2-3000 euro di sconto te li buttano sempre.
La Model 3 SR non esiste più manco in America perchè era in perdita, e la SR+ qua costa 49500€.
E se al posto che nera la vuoi blu, te ne partono altri 1000...
Sono delle bellissime macchine, ma di massa non hanno proprio una fava. Per essere di massa il prezzo effettivo deve stare sotto i 20-25mila euro.
T H I S
E' possibile che di tutte le macchine elettriche che stanno uscendo metà siano SUV del cazzo, e l'altra metà abbiano un range ridicolo e/o uno styling orrendo?
Piuttosto che spendere 35mila euro per un'obbrobrio che fa i 140 di picco come la Hyundai Kona o la Kia Niro mi compro una Multipla 1900 JTD del '98.
Le uniche due elettriche decenti al momento sono la Tesla Model 3 e Model S, che però costano l'ira di dio.
si ma al giorno d'oggi è ancora peggio comprarsi un diesel nuovo almeno che non sei uno che macina km
Nel mentre sono usciti i prezzi della model Y: 57k base. 🤣
Al contrario. Ma l'obiettivo di Musk nel prossimo futuro non è certo quello di vendere auto.
Figurati, la configurazione più sensata ovviamente solo sul modello più caro, così possono chiedere altri 5-6k€ per 30cm di macchina in più che mi infastidiscono solo a parcheggiare.
Beh, liberi di farlo chiaramente, esattamente come io sono libero di lasciagliela in concessionaria.
Si, anche. La mia lamentela era però anche (e ripeto, anche, visto che quel che dici è stra vero) legata al fatto che chi non sente la necessità di girare con carro da m o r t o con l'aerodinamica, il peso, la sportività e il piacere di guida di un furgone ormai non può più comprare, visto che pure le utilitarie ormai devono essere suv. Che palle.
Siamo d'accordo che non siamo vicini al giusto, ma questo era un inizio :D
Per quel che riguarda l'ibrido, questo arriverà sulla nuova 308 (fine anno, si diceva) con dei benzina 4 cilindri; auto che ormai rappresenta in un certo senso il vero e proprio prodotto di punta della casa.
L'ibrido, attualmente (e per almeno altri 10 anni) penso sia l'unica soluzione percorribile.
Non ci credo neanche se lo vedo.
Ma i materiali necessari per le batterie, una volta che la maggioranza delle auto saranno elettriche, dove le troveranno? Quale sarà la "nuova arabia"?
Questo è vero, ma combinare aerodinamica e esigenze di spazio, spesso, porta ad un risultato “brutto”.
Il discorso verteva su un altro punto, essere aerodinamica non vuol dire essere brutta
Boh, a me non sembra un prodotto per un'altra clientela per l'autonomia, ma solo perché costa il doppio del giusto.
Una 208 a 30+ mila euro è "fuori mercato", non "per un'altra clientela". Che poi sia un miglioramento rispetto ad una tesla da 60k base (e per inciso, anche un miglioramento come tipo di veicolo, i limiti dell'elettrica sono molto meno gravi su un'utilitaria piuttosto che su una berlina di rappresentanza) siamo d'accordo, non ci piove. E peugeot ha fatto un ottimo lavoro, sia chiaro, ma la tecnologia ad oggi è fuori mercato, e l'aver "standardizzato" quando più possibile per limitare il costo di sviluppo della versione elettrica è un'ottima operazione che però non è ancora sufficiente imho. Se avessero anche fatto una plug in con un motore benzina a 4 cilindri (coi 3 ho dato, e mai più. Sto senza auto piuttosto) e una batteria da almeno 70km probabilmente sarebbe la mia prossima auto. Però non ci siamo ancora nemmeno vicini al giusto imho.
Si certo... Il listino della model 3 oggi è di 56400€ versione base.
Il resto son parole e promesse.
Se e quando saranno altro, ne riparleremo.
Per ora
Io non ce l’ho con i tedeschi (avevo una Audi e ho preso una Mb da due mesi...), ma penso ci siano tante e buone ragioni per “odiare” VW (e tutta l’industria tedesca) dopo la grande truffa del dieselgate.
Non è così strano, tutto sommato.
La Ferrari non privilegia carico, spazio passeggeri e bagagliaio.
Un pelo diverso.
Al momento ha difficoltà persino ad omologare i motori.. tanto che mezza gamma ha tre motori in croce in vendita effettiva.
Per ora è Tesla che si guarda i simpatici (e poco onorevoli) proclami crucchi.
tenero tentativo di cercare di tenere la loro clientela, vedrete che tra poco l'elettrica ve la diamo noi state buoni.
di serie ci saranno le ruote e il powertrain, la batteria la paghi a parte.
Si qualche auto l'ho vista.
I prodotti sono diversi non per costruzione ma per indirizzo alla clientela.
Una vettura completamente elettrica, sia essa tesla, peugeot, kia o qualsiasi altro marchio a piacimento, non è indirizzata (ancora, ed è abbastanza ipocrita pensare il contrario) alla massa degli acquirenti, per tutte le criticità che questa si porta dietro.
Questa 208 è un buon punto di svolta, riesce a dare ad un prezzo "accessibile" quanto altre vetture non riescono ad offrire, soprattutto per autonomia (almeno promessa).
35 sarà il prezzo della base con ecobonus di 6k quando arriverà da noi, ne abbiamo discusso su un altro post...poi se non vuoi crederci liberissimo di farlo
a 35k non compri assolutamente niente di marchiato tesla, se non forse qualche accessorio tipo il powerbank.
sono quasi 40k dollari +
tasse
soldi che secondo loro risparmi andando a corrente
ecobonus (che considerano già)
etc
morale della favola, se risparmi 3-5k dal prezzo europeo, forse.
e in europa la model 3 costa quasi 60k, altro che 40...
Aveser voluto avrebbe continuato con modelli da 100k euro
A 35k sono auto cmq di massa e non di nicchia, la Tesla vuole fare i numeri
due prodotti completamente diversi?
dico, hai mai visto un'auto?
non sono 2 prodotti diversi, sono due versioni che condividerano il 70% dei componenti, tra cui interni, scocca (eventualmente hanno qualche componente dei rinforzo trasversale specifico per far posto alla batteria), sospensioni, accessori etc.
non stiamo parlando di una tesla o di una e-tron, costruite attorno alla propulsione elettrica, stiamo parlando di un'utilitaria in cui i progettisti sono stati bravi a creare un po' di spazio tra le traverse del telaio per metterci le batterie...
e aumentando i volumi, almeno nel breve, le cose non miglioreranno (anzi), visto che produttori come panasonic, lg etc non riescono a far fronte agli ordini di batterie che arrivano contemporaneamente dall'automotive, dall'elettronica di consumo etc.
Francamente, darei dei parolieri a VW (ma in realtà a quasi qualunque casa automobilistica) ci può stare, ma prendere tesla come esempio positivo no. Per quante ne possa dire VW, musk in fatto di "vendere parole e fumo" è tipo il migliore del mondo, e pure di tanto.
CHE ROTTURA DI C A Z Z O STI SUV
18k una Volkswagen nuova? Impossibile
Sono Auto premium, non certo per l'impiegato/operaio comune...
Certo che si, non lo dice apertamente ma è così...
Questo vuol dire che appena uscirà I.D. saremmo dei bacucchi a comprarla al doppio del prezzo di questa...
Tempo 3 anni e si dimezzeranno i prezzi e si avrà una macchina più grande, oltre al fatto che si dimezzeranno sicuramente anche i tempi di ricarica e sicuramente le batterie avranno più capienza (e magari diventeranno allo stato solido...).
Penso che prendere la prima infornata di elettriche non sia un ottimo acquisto...
Vedremo, a quel prezzo oggi è tanto se compri una Polo 1000 a benzina...
Beh ci sono 4 anni in mezzo... credo che VW punti ad abbassare i costi con economie di scala in questo lasso di tempo.
Ottimo, ne parliamo tra quattro anni allora :)
Chi vuole un auto elettrica ad esempio...
Chi vuole intendere..è la solita minestra dell’elettrico entro quel anno..
Arriva in ritardo è vero, ma alla fine arriva e con prodotti convincenti. La VW dovrebbe vergognarsi per quella scandalosa Golf elettrica da 150 km scarsi di autonomia. Meglio non farla proprio a quel punto, che fai più bella figura.
no sono due facce della stessa medaglia, anche la ferrari per andare più forte deve ridurre la resistenza e le turbolenze e intanto alle alte velocità generare carico per restare per terra
Sono due cose ben diverse, una deve comunque creare carico per avere aderenza l'altra ridurre la resistenza e le turbolenze.
Ma non serve, basta dire che la farai nel duemilaequalcosa e sarà in vendita dal duemilaequalcosaltro. Facilissimo.
Allora saremo in concorrenza!
esatto, quella è la prima ID, sarà presentata a fine anno (Francoforte) e arriverà nel 2020. Qui si parla di 3 anni dopo e prezzo più basso grazie alle economie di scala
per ora sì, ma in prospettiva non so... le risorse ce le ha...
Mio cugino ha un'auto che va ad acqua nel suo garage
non mi interessa. quei due, soprattutto uno, non passa volta che mi rompano i c0glioni, parlano pensando di essere chissa chi ma un'auto elettrica l'hanno vista solo sulle piste Polistil quando erano piccoli
cosi lo comprerei subito ma tra dire e il fare ....
Chiedigli un preordine da 1000$, ho sentito che c'è chi te li dà
aerodinamica non è uguale a brutta, sono scelte di marketing design appariscenti per auto di nicchia che devono essere riconoscibili al primo sguardo, le ferrari sono auto aerodinamiche ma mica sono orribili
E invece dovresti farlo perché di fatto è l'unica differenza. Una 208 rimane una 208, indipendentemente dal motore. Non è che di colpo diventa premium, guadagna spazio interno, migliorano gli interni..
Con 33 mila euro tiri fuori una Classe A onestamente accessoriata.. secondo te chi è che preferisce una 208 elettrica ad una ben più onesta Classe A, Serie 1, Golf.... se poi alla fine costano uguali?
guarda che dare del povero alle persone scrivendo che vai in giro con la Tesla del capo non funziona
prima di tutto datti una calmata.
secondo, pace all'anima sua mio nonno è morto quindi porta rispetto.
terzo, spesso faccio il doppio dei kilometri solo per arrivare in ufficio. quella macchina non mi arriverebbe neanche pregando in metà dei posti in cui devo andare
capirai, a breve insomma....
questo commento rivela la tua intelligenza...
devi offendere e sparlare della vita degli altri...di cui non sai proprio niente...
aghahgaha ed ecco l'altro rifiuto sub umano
peccato che stamane ho già fatto 35 km in giro per milano con la tesla s del capo (sono andato a prendere due tizi a linate)
adesso torna pure a piagnucolare con l'altro sfig4to come te che parla ma a malapena vi potete permettere la panda del nonno
spendo meno di diesel al mese :D:D
li supero solo se viaggio
non è solo una questione di volumi ma di componenti.
un motore termico non contiene un elevata dose di materiali preziosi.
l'unica possibilità dell'elettrico sono le batterie a stato solido o una versione simile.
fino ad allora avrà sempre i soliti difetti. peso, autonomia e costo.
con il tempo faranno le colonnine a 1mw o similare e il tempo di ricarica non sarà un problema, ma il resto non lo risolvi semplicemente.
il 50-100% in piu di un ibrido in pochi li spenderanno solo per fare gli ambientalisti
non vedo l'ora, per ora VW fa solo concept e tante parole, fatti ben pochi
Non sto assolutamente facendo un confronto tra le due tipologie di motorizzazioni.
Questo della 208 è un primo passo per rendere l'elettrico più accessibile.
Batterie, ingegnerizzazione del prodotto, ricerca e sviluppo; sono questi i costi che incidono in maniera più importante sulla vettura elettrica. E lo fanno soprattutto perchè questi costi non possono essere spalmati su unità importanti di vendita.
La prima zoe costava una cifra simile 5 anni fa e rispetto alla 208 era un accrocchio da panico. Il salto in avanti è abbastanza importante.
lascia perdere.... ce l'ha con le tedesche.
non so perchè ma sembra che un crucco lo abbia picchiato da piccolo. gia che dice che ha elettrificato l'europa ti fa capire tanto.
che poi come minimo una macchina elettrica l'ha vista in cartolina
volesse farlo non avrebbe lanciato la model 3 e y che non sono auto di nicchia, e come insegnano i grandi produttori, senza grandi numeri non stai in piedi, quindi o verranno acquisiti o dovranno cercare di aumentare i numeri che musk sta cercando di fare, altrimenti sarebbero rimasti alla s/x e roadster
Arriva la 500 elettrica nuova e le varie ibride plug-in, tipo Renegade e Compass presentate a Ginevra
Si, certo, gli utili li faranno con le auto di massa che NON riescono a produrre.
La massa non fa utile se non arrivi a produrre volumi mostruosi. Tesla è e vuole rimanere nicchia.
tesla non vuole essere nicchia
invidia di cosa?
è un dato di fatto, è praticamente sempre stata in perdita, o dobbiamo falsare anche questi dati?
Elon vi ha fatto a tutti il lavaggio del cervello...
ahaahha si vede la tua invidia fino a qua ahahah
Ed io che ho aperto l'articolo pensando ci fosse qualche informazione VERA. Mandèaciapàdiràt va..
gli sconti, rottamazione e via dicendo li puoi, anzi li devi
applicare anche alla 208 endotermica che costa tra 15 e 20k euro,
facendola costare quello che vale, ovvero 10-15k.
Le batterie costano tanto, per questo ad oggi non ha senso fare utilitarie elettriche, le pagheresti il doppio del loro valore se fossero endotermiche.
aggiungi, vende in perdita dal 2008...
tu si che sai tutto della mia vita...
insegnaci ad essere come te
Io penso che sia l'ipotesi più quotata.
La prius (e molte altre ibride) puntano a ridurre i consumi con l'aerodinamica anche a scapito dell'estetica.
Per le elettriche secondo me c'è anche un desiderio che non piacciano a tutti per ridurre le richieste visto che non riescono a produrne grandi numeri (e a voler essere maligni anche per piazzare termici finché si può).
Può essere che finisca così, esatto
Nella peggiore delle ipotesi un big se la compra
E' da vedere se sopravviverà nella nicchia...
ok e quindi?
ah ma sei quello dell'altro messaggio, ahah sei sicuramente uno con audi da barb0ne che vorrebbe un audi più costosa
Si posizioneranno su due livelli differenti. Tesla rimarrà in una nicchia.
hahahah si peccato che musk venda auto reali dal 2008 (roadster) e abbia elettrificato tutta europa, i crucchi bravi solo a parlare (e pagare i siti perché parlino di loro)
se i grandi "player" dell'auto si buttano veramente nella mischia (vedremo), Tesla rimarrà un simpatico (ma onorevole) ricordo...
Chiaro che solo i grandi produttori potranno raggiungere fasce di mercato più economiche che per Tesla sono semplicemente inaccessibili, e solo allora si potrà parlare di vera diffusione delle auto elettriche
Della serie: non comprate, aspettate (e sperate che poi si avveri).
Così diventiamo tutti morti di FCA
Infatti vedere a listino una Audi A4 con 150cv a 49000€(!), con optional pari a qualche adas, no android auto, no apple carplay...fa veramente piangere...ma tra le tedesche si sa che hanno posto un cartello, ma anche altri marchi non scherzano...
Si ma sarebbero una sorta di "assicurazione" sulla batteria, di sicuro non hanno un costo economico in caso di sostituzione...anche se offrono 8 anni di garanzia...ma con le elettriche penso che l auto verrà cambiata meno frequentemente rispetto hai canonici 10 di media di adesso, considerando la minor usura di varie parti.
è bello quindi non sarà reale...
Si, tutto sommato viene continuamente giustificato.
quindi?
giustifichiamo il fatto che dica scemenze? se dice "arriverà nel 2020" e poi arriva nel 2022 ha detto una cavolata...e la gente lo giustifica pure...
Se lo fa VW che tarda 1 mese tutti ad attacare...
Ah non difenderei mai VW, sto solo facendo un paragone
Vuoi dire gpl e metano
C'è da dire che la capacità produttiva della Tesla fa ridere rispetto ai colossi come tedesche varie o coreane o fca. La tesla in pratica fa crowdfunding facendo vedere il prodotto, prendendosi un po' di caparre e poi lo consegna dopo un po'.
A Maggio inaugureranno la nuova Gigafactory in Cina, mi sa però che gliene serviranno altre.
speruma...e speriamo anche di non doverci abituare a prezzi più alti solo per giustificare un qualcosa...
sto vedendo ultimamente un botto di colonnine enel x quindi penso che scomparirà prima fca.
Ci si arriverà prima del 2025. È bastato iniziare (con la 208 appunto), seguiranno presto tutti i produttori.
Fiat che fine ha fatto con l'elettrico? rimarremo con la benzina?
infatti io ho parlato del 2025 perchè ce ne saranno tanto e il mercato si sarà regolarizzato sui prezzi che hanno adesso le auto "normali"...
Si, siamo sullo stesso piano.
Stiamo parlando di due prodotti completamente diversi. Capite bene che è un inizio, abbastanza importante, tra le altre cose, verso un abbassamento generale dei costi.
All'aumentare dei volumi diminuiranno i prezzi.
Sono quanto di più lontano da un fanatico elettrizzato di quanto potresti trovare.
Partire da quel listino significa avere una vettura accessibile per una grande fetta di utenza.
È cara? Sicuramente, dovrebbero mediamente scendere di circa 3000€ di listino. Ma è un primo passo, e non si può pretendere che un prodotto venga regalato
come le loro auto del dieselgate! :-D
Noi non siamo produttori, però. E gli annunci di vw sono molto molto fumosi.
beh quello che parla a caso mi sembra sia Elon, visto che ogni promessa che fa la disattende, arriva sempre in ritardo su quanto promesso...
vediamo quando arriva il famoso suv a 39mila dollari...
il gruppo VW è la casa con più vendite...
non di elettriche, ma di auto in generale...le auto elettriche sono lo 0 virgola qualcosa del mercato...
sinceramente spendere 20000€ di auto e ogni mese 70/80€ di noleggio non è poco...
considerando anche i costi di ricarica superi i 100€, a gasolio con 100€ fai 1400km circa il punto di pareggio è in alto...
ma quali? ah si i milioni di golf E venduti.
o la e-tron? lol
di solito autobild fa render orripilanti ma questo sembra molto realistico ed è pure bello!
quella politica ripaga ahimè (e ripeto, non sono un fan VW nè tantomento Apple) e il mercato gli dà ragione...
penso che a chi produce auto interessi venderle e non straparlare come un certo Elon...
UNA auto che comunque costa troppo... magari capire il mio commento e non fare i fanatici elettrizzati...
come Apple i tedeschi hanno imparato molto bene a fare marketing e abbindolare la gente con le parole
208 elettrica. Si parla di 31000€. Tra sconti, rottamazione e via dicendo può avere un prezzo veramente interessante.
SUV elettrici che costano quanto un'utilitaria entro il duemilaecredici
https://uploads.disquscdn.c...
Un po' come dire che i broccoli stanno bene a colazione. L'attinenza con il commento di sopra sarebbe stata uguale
Tra il vendere le auto e la fumosità degli annunci c'è una grossa, grossissima differenza
talmente tante parole che sono le auto più vendute (e non sono certo un fan del gruppo VW)
Credo che quella si la ID che arriverà prima. Con ID la VW intende tutto il gruppo di auto elettriche, ci dovrebbero essere delle ID per più segmenti (utilitario, media, SUV, etc.)
"attacco importante al mercato elettrico per il 2020, con "veicoli che si avvicinano alle capacità delle Tesla e costano meno della metà"."
blablabla solo parole sanno dire i crucchi
prezzi gonfiati così quando vai dal concessionario ti tira uno sconto del 15% e per il cliente sembra di aver fatto l'affare del secolo
Grande!!! Io segno eh, poi ci sentiamo più in là 😉
2025 forse ci saranno le auto elettriche con prezzi "giusti" e carica/km da poter usare come le auto attuali...
Diciamo pure che alcune, direi quasi tutte, auto hanno prezzi talmente gonfiati che non sono giustificati ne dà accorgimenti meccanici ne di carrozzeria ne di contenuti tecnologici.
Se aspettiamo ancora un po' i 18.000 euro te li dara' VW!
Ne compro mille!
Anch'io ho fatto un modello elettrico, si ricarica in 7 minuti e ha un'autonomia di 800km. Uscirà nel 2026. 😎😆
Io sarei disponibile al noleggio delle batterie, sia per avere uno sconto sia per il fatto che se ci fossero problemi la cambiano e via...ma che il costo non sia sopra i 70€ mensili.
appunto a quella cifra non porti a casa un t-cross 1000benzina (la base parte da 19000), figuriamoci una elettrica che oggi costa uno sproposito, dubito in 4 anni costi meno delle auto base di oggi
Stanno prendendo un po' troppo per il qulo con questa cosa, ormai non ci crede più nessuno
Aspettiamo allora
Manco fosse una seat o skoda
Non ci credo nemmeno se lo vedo. Sarà 18000 escluse batterie, e tutta una serie di optional basici e scontati per ogni tipo di auto tranne le tedesche.
Ma due giorni fa non costava 24k?