L'Autopilot Tesla a guida autonoma completa è tornato, ma si sdoppia

Ammazza che supercazzola, della serie molte idee e pure molto confuse. E quante offese gratuite (anzi ti ricordo che sei tu ad aver iniziato, affermando e ripetendo ossessivamente di avermi "umiliato", senza tra l'altro quotarmi e quindi sparlandomi alle spalle) proprio come un vero ed inutile troll.

Siccome ci ricaschi, è evidente che quella di puntare i piedini dev'essere una tua abitudine (non invidio chi ti sta intorno) ma ti ripeto che in una discussione tra adulti non basta scrivere: "sei un bugiardo e quindi non sei attendibile" (gnègnè). E nemmeno scimmiottare il marchese del grillo de noantri, con quel "Io non ho bisogno di dimostrare ciò che dico"...

Anche perchè casomai, "bugiarde e inattendibili", sarebbero le ricerche e gli articoli che ti ho allegato, non io. Ricerche e studi che hai dimostrato di non aver capito ma in effetti mi sarei stupito del contrario, dato che spesso ti sfugge l'ovvio, come per esempio ieri quando non hai compreso di quale Model 3 si stesse parlando. O come adesso che mi alleghi un'immagine di WA sul display di un'auto, senza capire che stai riproducendo lo schermo di un telefono, per cui se non detti o non ti fai leggere un messaggio, stai messo pure peggio di quanto immaginassi, invece se scrivi, non mi stupiresti ma sarebbe altrettanto se non più pericoloso (infatti Android Auto non lo consente), e il CdS lo vieta tanto quanto. Sveglia!

E se poi non hai "bisogno di dimostrare", è solo perchè non puoi, dal momento che tranne qualche articolo non c'è nient'altro che neghi l'evidenza di come l'uso del telefono alla guida sia tra le distrazioni più comuni e tra le più pericolose.

p.s.
- Sembra più una proiezione e in effetti ti rispecchia totalmente. Te lo fanno notare spesso sul blog e anche oltre chi parla di te conferma la tesi.

Italiano e specchio riflesso a parte, non renderti ancor più ridicolo tentando di assurgere a capo popolo. Limitati a parlare per te, tronfio come sei, fai già tenerezza così.
Anche perchè, non credere che non ci siano almeno altrettanti utenti con una pessima opinione su di te. Opinione che tra l'altro manco servirebbe, sono più che sufficienti i tuoi sproloqui deliranti ed arroganti, farciti con tutte quelle faccine adolescenziali, per confermare quali e quanti siano i tuoi disturbi. Però tranqui, a vedere il numero di disadattati che si prodigano ad upvotare ogni qualvolta qualcuno propone di acciaccare i ciclisti, sei in buona compagnia.

A proposito di compagnia: non avendo più tempo da perdere e avendomi decisamente annoiato fracassandomi i cabbasisi, ti metto insieme a tutti gli altri cerebrolési. Vedrai che ti troverai a tuo agio. 😂😂😂😂. Adieu.

Ma in Italia può venire a prendermi una macchina senza pilota, per legge?

- "Come ho scritto a Desmond, la distrazione non è imposta dallo strumento in sé ma dal distogliere lo sguardo dalla strada."
Mi trovi completamente d'accordo ma ciò non toglie che attualmente, per la maggior parte degli automobilisti e nella maggior parte delle auto in circolazione, sia proprio il telefono lo strumento più comune che induce a distrarsi per più tempo.

- "Uno smartphone può fare più cose ma questo non implica che vadano fatte"
Vero, infatti io lo uso solo come navigatore in modalità guida ma, anche in questo caso, ciò non toglie che molte persone, soprattutto giovani, lo usino nei modi più pericolosi.
https://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/54/1/2

- "un sistema di infotainment permetta di leggere e scrivere messaggi (eh sì, ti consiglio di informarti sui sistemi di infotainment)"
Io non ne conosco, informami tu, dimmi quali sono. E comunque ho scritto che se lo permettessero, sarebbero anche più pericolosi. Infatti il CdS non fa eccezioni, dato che la discriminante è "l'uso con le mani" di apparecchi elettronici.

- "tesla permette anche di navigare sul web."
Non mi risulta ma non posso affermarlo con certezza dato che ho trovato solo questo post su Quora dove si legge:
Most games and web browsing and other distractions are disabled while the car is in gear.
https://www.quora.com/How-is-operating-the-touch-screen-only-interface-of-a-Tesla-Model-3-safe-while-driving-when-operating-a-touch-screen-phone-is-not
Ma se si potesse, ripeto, sarebbe altrettanto pericoloso, sebbene abbia un Autopilot molto efficiente.

- "Ecco perché ti umilio, perché io parlo di fatti concreti, le tue sono supposizioni dettate dal tuo enorme ego che ho ripetutamente fatto scoppiare"
I fatti concreti sono solo nella tua testa ma in realtà non sono altro che chiacchiere da bar, senza nessun dato a supporto. Così come sei sempre tu, l'unico scoppiato con gravi problemi di autostima e di egocentrismo, che crede di umiliare uno sconosciuto discutendo su di un blog.

- "tra i tuoi fantomatici dati che riportano la causa di incidenti, viene anche riportato il giornale più letto durante le distrazioni alla guida?"
Quello della lettura del quotidiano, così come i selfie o le video chiamate sono solo l'esperienza diretta di uno che usa quotidianamente la bici per spostarsi a Milano e se gli altri miei dati sono fantomatici, tanto che ti ho allegato dei link, i tuoi dati, quelli secondo cui l'uso del telefono alla guida non sia pericoloso o è una distrazione come tante, dove sono?

- "Comunque se fosse più pericoloso per i ciclisti, ci metterei la firma. Pensa che quando li incontro e camminano quasi in mezzo alla corsia, mi affianco e gli stringo la strada terrorizzandoli e costringendoli a mettersi sulla banchina."
Non avevo dubbi che tu avessi dei problemi tali da poter essere un pericolo per la società, non riuscendo a capire (l'ennesima ovvietà) il perchè si eviti di pedalare tutto a dx o si preferisca pedalare in gruppo, in barba all'attuale codice della strada italiano ma permesso in Spagna, UK, Irlanda ed in altri Paesi.
https://www.lifegate.it/persone/stile-di-vita/coda-gruppo-ciclisti-pedalano-coppia

- "è esilarante vederti fare climbing sugli specchi."
Veramente, qui l'unico che continua a cantarsela e a suonarsela sei tu... #sapevatelo 😉 😂 😍 😁

Epilogo: non basta offendere, puntare i piedini e incollare una emoticon, per confutare le relazioni degli enti governativi. Anche perchè, se quelli non ti piacciono, ci sono ricerche universitarie che mettono in relazione la copertura 3G e il numero di incidenti per distrazione.
https://pdfs.semanticscholar.org/4dce/ebd332a0407bcfc3375644b6c8a33d8491fc.pdf

Oppure c'è lo studio di due ricercatori, pubblicato sul sito della NCBI, in cui dimostrano la relazione tra l'uso massivo dei telefoni nel corso degli anni e l'incremento degli incidenti per distrazione.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2951952/

Ciò che rende queste ricerche ancora più credibili è il loro numero (con risultati simili in ogni parte del mondo) infinitamente maggiore di quelle (se ce ne sono) che affermano il contrario, esattamente come gli articoli "in cui definiscono le auto elettriche più inquinanti delle auto a combustibile fossile" sono infinitamente meno di quelle (ufficiali e scientifiche) che confermano l'ovvio.

In listino c'è anche l'opzione con dicitura
"Funzionalità di guida autonoma completa"

Li chiamano autopilot, poi scopri che un cavallo fa meglio.

Il 40% degli americani crede che la guida sia completamente autonoma, invece no: se paghi, sterza, se paghi di più non prende svincoli a caso e se paghi ancora, rispetta anche lo stop e si ferma col rosso!

Forse dall'articolo non si capisce ma in realtà la seconda opzione non include la prima. Mi spiego, la "base" costa 3500 euro, la "completa" 5700 euro, se voglio la completa devo per forza acquistare ANCHE la base, totale 9200 euro. Una bella spesa...
https://uploads.disquscdn.c...

Nessuno, tanto meno io, ha mai affermato che l'uso dello smartphone come navigatore o con il vivavoce sia pericoloso (se non tanto quanto altre distrazioni) tanto è vero che, il suo uso senza mani, nella maggior parte dei Paesi è legale.

Ma l'infotainment è un'altra cosa rispetto allo smartphone (come ti avevo già scritto quando nella tua immaginazione ricordi di avermi umiliato) con quello non leggi i quotidiani online, non leggi/scrivi messaggi, non leggi/scrivi mail, non scatti selfie e non giri video. E se lo facessero, sarebbero altrettanto se non più pericolosi, soprattutto per pedoni e ciclisti:
https://eprints.qut.edu.au/63888/

Se poi metti in dubbio quel che afferma l'NHTSA (o qualsiasi altra ricerca) riguardo a quel 26%, desumo che propendi per il gombloddo e davanti ai negazionisti io alzo le mani. Comunque, da ciò che ho letto, il risultato di quelle ricerche deriva dalle stesse ammissioni di coloro coinvolti negli incidenti e dai riscontri della polizia. Dopodichè, presumo che l'incidenza della distrazione come principale motivo d'incidente, sia negli anni, direttamente proporzionale all'adozione massiva degli smartphone. Nella mia personale esperienza non passa giorno che non eviti un incidente o non veda manovre azzardate e incomprensibili da chi ha un telefono in mano.

Ancora con sto "umiliare"? Incredibile come tu non ti renda conto (oltre a quanto te la canti e te la suoni) quanto sia illogico quel che scrivi e dire che basterebbe solo un minimo di buon senso per capire il nesso causale tra l'uso dello smartphone alla guida e incidenti. E siccome qualsiasi Paese europeo e non solo, considera l'uso del telefono una delle principali cause di distrazione, delle due l'una: o è un mega-gombloddo-giudaico-massonico per limitare le libertà individuali alla guida oppure è un problema serio.

"On June 30, NSC refined its estimate based on new data from the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Using that new data, the Council now estimates cell phone crashes have plateaued and account for 26 percent of all car crashes – unchanged from the Council's estimate released in 2014. However, the estimated percentages of crashes involving drivers talking versus those who are texting have changed. Based on the new NHTSA data, NSC estimates crashes involving drivers talking on handheld or hands-free cell phones have decreased from 21 to 20 percent. The percentage of crashes involving texting is estimated to be 6 percent – up from 5 percent."

Tiè, se riesci a comprenderne il contenuto, fatti una cultura:
https://www.geotab.com/blog/distracted-driving-facts/

https://www.thelocal.es/20181031/why-now-more-than-ever-you-shouldnt-use-your-phone-while-driving-in-spain

https://www.automoblog.net/2018/05/01/distracted-driving-worldwide/

Automatico e autonomo sono due cose simili ma diverse.
A differenza di autonomo, la guida automatica presuppone un'interazione e/o una supervisione umana, come il pilota automatico degli aerei.

Be', sicuramente sta per "automatic", per cos'altro potrebbe stare?
Forse non ho capito il tuo commento :)

Come volevasi dimostrare non capisti nulla allora e continui a non capire oggi.

Non sono io ad affermare che sono due cose diverse, lo affermano le percentuali di incidenti che in tutto il mondo sono aumentati a causa della distrazione, che coincide, guarda un po', con l'uso sempre più massivo degli smartphone. Un uso che comprende il messaggiare, il leggere, scattare selfie e girare video, attività che non si svolgono e non si svolgevano prima dell'avvento dei telefoni smart.

Ma cosa vuoi umiliare se non perdi occasione di umiliarti da solo. Non hai capito nulla allora e non capisci nulla oggi.

Il prefisso Auto potrebbe stare anche per automatico.

Ma, a differenza degli altri marchi, la logica di Tesla nel chiamarlo Autopilot, sta nel fatto che quel che oggi è automatico, domani potrà essere Autonomo ;)

È stati i zingheri!!!

Ma scemo potresti esserlo già dal momento che hai deciso di addormentarti e affidarti all'autopilot.

Non fa alcuna differenza se faccio 2 step anziché tre? Eh già che sarà mai qualche secondo in più da perdere a giostrarti nell'interfaccia durante i quali distogli lo sguardo dalla strada?
Se usi i comandi vocali ti ripeto che non hai alcun bisogno di guardare lo schermo, ti vengono letti anche i messaggi di testo ma vabbeh anche se si vuole rimanere delle proprie idee non è che si può pretendere di affermare certe assurdità senza essere contraddetti.

E non è lo stesso 40%, annamo bene

A patto che tu sullo smartphone abbia un'interfaccia semplificata per essere utilizzata in auto con le sole funzioni di qui potresti avere bisogno alla guida (alla quale puoi ovviare appunto usando l'app di Android Auto) e a patto che tu sia in grado di interagirvi senza distogliere le mani dal volante con i comandi al volante o con quelli vocali...

Infatti critico anche quelli che mettono gli schermi molto al di sotto della visuale della strada nella plancia ad esempio sotto le bocchette dell'aria e critico anche quelli che non sono pienamente gestibili dai comandi vocali. Sono perfettamente coerente.

Dovresti anche rapportare l'aspect ratio degli schermi. Non mi verrai a dire che l'area utile visualizzata in un coso da 6" in 18:9 è la stessa di un 8" magari in 16:9 magari con trattamento antiriflessi insomma potete sforzarvi finché volete di paragonare le cose ma continueranno ad essere differenti. Try hard.

Non mi sembra un vantaggio per l'utente, tutte le caratteristiche menzionate facevano già parte del pacchetto ADAS di livello 2, solo che ora Autopilot indica solo la modalità "base" mentre quella "completa" costerà di più. Comunque chiamarla guida autonoma è insensato e pericoloso, per di più non fa meglio di altri; per dare un'idea, la prossima Audi di punta dovrebbe raggiungere il livello 3 (cioè il guidatore può distrarsi lievemente, lasciando anche il volante) quando l'auto procede a bassissima velocità perché imbottigliata nel traffico.

e mica solo loro...

Ma non distrae allo stesso modo.
Non è la stessa cosa sollevare il telefono e focalizzarsi sullo schermo francobollo per leggere le notifiche e rispondere ai messaggi rispetto a fartele leggere dal infotainment e rispondere con un messaggio vocale senza distogliere lo sguardo dalla strada come se stessimo parlando con la persona sul sedile del passeggero.

Siamo ancora in un blog di tecnologia per non rendercene conto della semplicità di questa integrazione?

"il 40% degli americani crede che le vetture con Autopilot siano in grado di guidare completamente in modo autonomo"
mmmm che sia un problema dell'ufficio marketing di tesla? proviamo a cercare su google 40% degli americani
"il 40% degli americani crede nelle cure alternative"
ok forse il problema sono gli americani..

Quella del camper è una bufala di vecchia data però eh
https://www.snopes.com/fact-check/cruise-uncontrol/

Appunto nel peggiore dei casi rimani a dormire per sempre 😁

Qui lo devo difendere in parte. L'utilizzo del telefono e dei comandi di un infotainment deve essere filtrato dai comandi vocali.

Se però inizi in modo cancerogeno a mettermi i comandi del climatizzatore infognati tra le opzioni di un touchscreen che non mi fai gestire attraverso i comandi vocali allora abbiamo un problema perché mi stai creando una distrazione invece di togliermela.

Blablacar, lì può dormire

No, intendeva proprio passeggero, ci sono alcuni video su Youtube

Giusto per non distrarsi

Viaggio di non ritorno, ti vedo fiducioso o e solo Blablabla

Se ti legge Tony Musone sei finito 😂😂😂

Anche la stazza del dinosauro medio è quella

EDIT: americano medio, "la stazza dell'americano medio è quella"

Auguri visto anche ancora non è considerabile completamente autonoma e che le cronache sono a rimarcare l'ovvio di gente che si schianta di continuo affidandosi ciecamente all'autopilot.

Comunque non ti abbattere perché come diceva qualcuno se ti addormenti e va male rimani a dormire.

Quella del veicolo con il cruise control è una leggenda urbana che gira da tempo declinata in più modi. Ma è una bufala.

Farebbe pure bene anche perché è pure illegale usarlo come quei geni che si accomodano sul sedile del passeggero e stanno a guardare.

ti dimentichi il piccolo particolare che nei vari parlamenti (guarda anche il nostro) la stragrande maggioranza dei legislatori sono avvocati... e' ovvio che le leggi poi sono strutturate in modo da essere talmente complesse e piene di buchi che soltanto gli avvocati poi sono capaci di gestirle a proprio piacimento.

i giudici possono soltanto applicare le leggi che hanno a disposizione.

… i bicchieri con scritto "attento che scotta". Quella che racconti del camper più lo leggo e più mi sembra impossibile(ti credo eh). Secondo me ha usato Autopilot per occupare per primo questo nome
Edit: altri utenti dicono sia una bufala quella del camper :)

L'autopilot si sdoppia.
Prima guida e fa tutto lui, poi se fa un incidente si disattiva e cancella tutti i log di sistema che possano provare che era in funzione.
"io non c'ero e se c'ero ero disattivato"

" lo usano per farti causa"

sono veramente ridic0li oltre ogni immaginazione, senza parlare dei giudici che permettono che vengano celebrate cause dovute a mancati OVVI avvisi (caffe caldo, bimbo nel passeggino ecc)
Gli avvocati vabbè tirano acqua al loro mulino, ma i giudici sono dei fenomeni (da baraccone)

il problema non e' l'intelligenza ma l'abitudine di appoggiarsi ad avvocati che cercano ogni strada per strizzare soldi dagli altri, tutto in america (e lo sta diventando pure qui di recente) e' basato sull'autodifesa dagli avvocati, quelle liste interminabili di "attenzione, il caffe' caldo puo' bruciare la pelle" e simili non sono li perche' gli americani sono troppo cogl1oni per capirlo da soli ma perche' altrimenti lo usano per farti causa.

"è stato criticato per il tipo di comunicazione "aggressiva" sul tema, con lo stesso nome del pacchetto "full self-driving", o guida autonoma completa in italiano, che lascia intendere ciò che ancora non esiste."

Verissimo, ma vi ricordo che negli States, patria delle più grandi teste di m1nchia mondiali, anni fa un tizio mise il cruise control sul camper, lasciò il volante e andò nel retro del camper; ovviamente incidente di strada, ma la cosa assurda è che un giudice diede ragione a lui (che aveva fatto causa alla ditta del camper, rea di non aver chiarito che il cruise control non permette di abbandonare il volante)

Quindi sicuramente Musk ha usato le parole un po' a sproposito, ma l'americano medio ha l'intelligenza di un dinosauro morto