Formula E: BMW scende in campo con la iFE 18

Quindi ora potrebbero introdurli in F1?

Alleate.. Ho i dubbi

mercedes e ferrari sono alleate contro la fia...stop.
Ferrari se se ne andrà non sarà perché sono anni che prende la paga dai tedeschi.

ma infatti io ero OT, ho scritto una f1 così, non parlavo proprio di formula e. comunque se continua l'andazzo fia-mercedes stai sicuro che la ferrari se ne va dalla f1, o si fa un campionato suo o potrebbe anche partecipare alla formula e

semplicemente che ferrari in FE non ci sbarca...forse fca lo farà con Maserati. Per questo ho scritto Formula1-Ferrari.

Cosa c'entra con la f1? Dai su

è tutto magneti marelli perchè è fornitore unico per contratto, c'è la centralina unica da anni.
come pirelli per le gomme.
ma FCA non è Ferrari, una LaFerrari ibrida non viene via per due soldi con il suo pawertrain iper raffinato.
fca sui modelli a costi umani è peggio che indietro, non è manco partita, a parte le panda e uno elettriche degli anni 80

a parte i limiti intrinseci di una soluzione estrema che punta tutto sulla potenza frenante e nulla sulla durata (una gara dura 300km+un giro, i freni di una stradale centinaia di volte tanto) il motivo è semplicissimo.
massa.
una vettura media per le strade pesa 1400-1500kg+passeggeri mentre una F1 pesa 740kg+benzina, 700kg di differenza possono sembrare "pochi" in termini assoluti, ma visti ai fini della prestazione sono infinitamente meno, velocità e potenza (sia per accelerazione che per frenata) sono legate da una funzione quadratica, per questo i dischi che montano sono più piccoli, hanno bisogno di "meno" potenza per frenare.
in più dovendo risparmiare massa anche lì, sono della misura limite per avere tutta la potenza frenante necessaria pesando il meno possibile.

E le Ferrari/porche con cerchi in carbonio come fanno?

Grazie!!

Sugli accordi ok ...

Sulla vendita di MM non sono d'accordo,per me darebbero un grandissimo errore

Quindi? Non capisco a cosa ti riferisci..

Comunque è la vettura del 2006 :)

si peccato che fca voleva vendere magneti marelli e puoi avere il miglior motore elettrico del mondo ma se hai le batterie del terzo mondo sei a piedi...infatti le migliori le ha tesla.
Fca deve ancora stringere accordi a riguardo...ergo stanno indietro come l'anno della fame.

Beh, è tutto soggettivo. A me francamente non fanno impazzire, a partire dal fatto che abbiano ruote quasi completamente coperte

Dalla prossima stagione useranno il circuito intero, lo stesso della F1 :)

Gentilissimo!!

l'unico record di una le mans è stato a SPA con una porsche "illegale" cioè non seguiva nessun regolamento ma è stato battuto in Q2 da Hamilton o Vettel, poi in Q3 è iniziato a piovere e non l'hanno abbassato ulteriormente

i freni delle F1 (FE credo abbia freni simili ma meno potenti) sono in carbonio (pinza, disco e pastiglie) lavorano a 700-800°C continui e raffreddati lentamente altrimenti si cristallizzano e alla prima frenata si rompono, sono piccoli perchè devono stare dentro cerchi da 13" e pesare il meno possibile. ovviamente hanno costi di produzione altissimi.
quelli delle auto di lusso derivano da quelli da corsa ma sono in carbo-ceramica per funzionare a "basse temperature" e non cristallizzare, più grossi per facilitare il raffreddamento e diminuire il surriscaldamento.

ti lascio un link che mostra alcune differenze:
www. brembo .com / it/ auto/ formula-1/ infografiche-f1

i freni delle F1 (FE credo abbia freni simili ma meno potenti) sono in carbonio (pinza, disco e pastiglie) lavorano a 700-800°C continui e raffreddati lentamente altrimenti si cristallizzano e alla prima frenata si rompono, sono piccoli perchè devono stare dentro cerchi da 13" e pesare il meno possibile. ovviamente hanno costi di produzione altissimi.
quelli delle auto di lusso derivano da quelli da corsa ma sono in carbo-ceramica per funzionare a "basse temperature" e non cristallizzare, più grossi per facilitare il raffreddamento e diminuire il surriscaldamento.

ti lascio un link che mostra alcune differenze:
www. brembo .com /it/auto/formula-1/infografiche-f1

Come mai?
Perché non vengono usati anche nel commerciale?
I freni in carbonio brembo di Ferrari Giulia quatrifoglio etc sono grandi quasi come i cerchi...

Vi sono dei limiti nel farli più grandi?

Perché non usano cerchi in carbonio??

Se sono troppe domande non fa niente :)

È ormai un po' che non seguo più la F1, ma più che tradizione... Non é il regolamento che impone ruote scoperte?

perche' altrimenti sarebbe troppo divertente da vedere.

intendo alla lettera, dicono che e' "tradizione" che siano aperte, non c'e' nessun motivo tecnico.

Eppure sembra che in F1 il miglior sistema elettrico lo abbia proprio Ferrari.

E sembra che i motori li produca Magneti Marelli

E sembra che anche centraline e controlli elettronici li produca MM quasi per tutti i team

Le ruote girano e creano turbolenze inutili. L'aria fa attrito viscoso, più turbolenze = molto più attrito

Senza cambio macchina sarà una bella lotta

Come mai le ruote scoperte sono meno efficenti?

con motore a scoppio ovviamente visto che fca sta indietro come l'anno della fame nell'elettrico.

Ha dei freni piccolissimi

Sì è chiaro, se ci basiamo sulle tecnologie attuali non c'è storia proprio, però come dice @tThe_Th non possiamo escludere che in un futuro neanche troppo remoto le cose cambino.
Poi lì le prestazioni andrebbero di pari passo immagino, più autonomia vorrebbe dire anche meno limitazioni sulla potenza utilizzabile

per la batteria

una f1 così non mi dispiacerebbe https://uploads.disquscdn.c...

Servono nuovi tipi di batterie ma al momento niente...

Fai prima a domandare cosa non impongono in realta...

monaco

le ruote coperte darebbero un gran vantaggio, in termini di velocità e usura, ma il regolamento prevede che siano a route scoperte...
altrimenti sarebbero prototipi a ruote coperte simili alle auto da le mans...

non so se saranno sempre indietro come autonomia...almeno per un pò di anni sicuramente, fra 10 anni vedremo, speriamo in sviluppi interessanti delle tecnologie...

Come autonomia lo saranno sempre. Come prestazioni beh un auto elettrica ha molto più da dare rispetto a una a benzina.

È un peccato che siano mostruosamente indietro alle F1 come prestazioni ed autonomia, perchè esteticamente sono una figata.
Sono proprio come da bambino immaginavo un'auto da corsa del futuro.

la formula e deve avere la minima resistenza all'aria. ma rispetto alle f1 sono ferme. se la f1 avesse un'aereodinamica così scarica andrebbe dritto. esempio è quando tentano di fare le curve a drs aperto.

una cosa interessante sono le ruote coperte. non so perchè in f1 non le abbiano adottate

Useranno anche piste vere?

Se mattds è d'accordo possiamo creare un team e inserirci anche noi nel campionato ufficiale n'dozza-n'dozza

https://uploads.disquscdn.c...

Si, sotto spiego un minimo il perché se ti interessa

Dimensioni delle ali, altezza delle stesse, peso rigidezza ecc ecc ecc ecc. Le ruote coperte aerodinamicamente sono una soluzione migliore di quelle scoperte, banalmente anche stando vicini le gomme si usurerebbero meno, si avrebbe meno disturbo aerodinamico e si potrebbe stare più vicini in curva per poi sfruttare la scia. In formula 1 invece a causa del tipo di aerodinamica scelto le vetture in curva si allontanano ed hanno dovuto mettere il drs per far superare sul rettilineo

si, a ruote coperte anche la formula 1 andrebbe più veloce, basta vedere i record che fanno le macchine di lemans. cosi ho sentito da genè :D

Bella la livrea.. tanto poi le auto sono tutte uguali...

Si, ma con i regolamenti non è fattibile. La formula e ha un enorme vantaggio per i costruttori, molte componenti sono standard, per cui anche senza investimenti faraonici si sa già che l'auto sarà competitiva. In formula 1 serve investire molto denaro e non sempre basta