Autostrade, a luglio si riaccendono i Tutor

Ma chi ci va? Solo i pecoroni che rispettano dei limiti di velocità ridicoli nel 2018...

La domanda giusta è: quanti mio di euro hanno incassato in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno? E soprattutto, dove li andranno a prendere ?

Dai si parla per parlare, mica per convincere il prossimo. E poi che sfizio c'è a parlare con chi la pensa esattamente come noi! :-)

Ahahahaha..."penso ad un altra coincidenza" non credevo che saresti arrivato a tanto. Ti do una notizia, gli svedesi hanno un sistema di autovelox molto esteso (forse il più grande al mondo) anche quello ha contribuito a renderlo uno dei Paesi più sicuri in cui guidare. La loro civiltà consiste nel fatto che la loro installazione è appoggiata dalla maggior parte della popolazione. Non pensano che ci possa essere un "qualche interesse oltre alla incolumità"

Ho fatto riferimento ai 170 km/h perchè quella velocità l'hai tirata in ballo tu, scrivendo che oggi andare a quella velocità è sicuro quanto un tempo lo era a 130 km/h

Comunque mi arrendo, le convinzioni sono come la religione, ci si crede a prescindere.

Sì, penso ad altra coincidenza. Anche perché gli Svedesi sono piuttosto civili e potrebbero essere sufficienti i limiti.
La velocità va regolata in base alle condizioni di asfalto, traffico, meteo, visibilità, veicolo, strada, ecc. Nessuno si sognerebbe di andare a 130 in una 2 corsie sotto la pioggia di notte. Non perché lo dica il Tutor. E se c'è chi lo fa c'è un problema di educazione civica.
Ma poi nomini 170, qua ho autostrade a 3 corsie con limiti di 100 o 110! 😆
Verrebbe da pensare che ci sia qualche interesse oltre alla nostra incolumità. Ma anche queste sono coincidenze.
Buona serata, ci becchiamo a luglio quando li riaprono. 🤗

Se vuoi puoi dare tutte le letture che vuoi ma un dato statistico non ne ha millemila. Per esempio, da uno studio svedese è risultato che con l'introduzione degli autovelox il numero degli incidenti è calato del 30% e del 24% quello dei morti e feriti. Ora, per quanto mi riguarda puoi anche pensare ad una coincidenza.

A 100km/h SEMBRA di star fermo ed invece percorri 30 metri al secondo e su strada asciutta ci metti 55 metri per fermarti e diventano 93m a 130 km/h e 160m a 170km/h. Senza contare che non sei in pista con un asfalto perfetto, vie di fuga, assenza d'imprevisti d'ogni tipo e circondato da piloti al volante di auto in perfette condizioni.

Come ti ho scritto l'altra volta, l'automobile non deve essere considerata il mezzo più veloce per raggiungere la meta ma quello più comodo nel rispetto dell'incolumità di tutti.

Una cosa è certa, se stavano fermi non accadevano. Come ti dissi anche allora, ai dati puoi dare tante letture differenti. Vero quel che dici. Il risultato dell'impatto risponde a precise regole fisiche (o meglio, le regole fisiche lo spiegano) e non è mai cambiato. Sono cambiati tutti quei sistemi per evitarlo, l'impatto. Diciamocela tutta. A 60 Km/h contro un platano senza decelerare difficilmente si esce illesi. Tanto meno a 100. Ma in autostrada 3 corsie+emergenza di giorno in rettilineo e senza traffico a 100 pare che sto fermo! E là pare che il Tutor stia solo per battere cassa.

- Non mi sono spiegato, è stato forse accertato che quegli incidenti fatali non siano stati causati dall'eccesso di velocità?
- Quello che non è mai cambiato negli anni è l'energia cinetica sviluppata da un corpo in velocità e dal tempo di reazione dell'uomo. A 170 km/h, oggi come allora, la prima aumenta in modo esponenziale mentre la seconda diminuisce più o meno con la stessa proporzione

Ops... è vero, in precedenza avevamo già discusso ma vedo che sei rimasto fermo nelle tue convinzioni ;)

sicuro, neanche c'è da porsi il dubbio

il problema, forse non l'avete capito, sono quelli che guidano, NON le auto.

già la gente non sa guidare a 130.
ti supera a ca..o su ogni lato
stanno su corsie a caso

le moto peggio che peggio.

non prendiamoci in giro.. dai...

Si parla di infrazioni accertate, ovviamente. Quelle reali sono sicuramente di più. Nonostante ci sia stata una diminuzione di quelle accertate per velocità, si è osservato un aumento delle vittime, andamento piuttosto costante su base annua. Cause possibili? Alcool/droghe e distrazione.
Ora è chiaro che correre da ubriachi è una bella combinazione. Ma se prendiamo come unico parametro la velocità converrai che i limiti furono imposti con una generazione di auto aventi caratteristiche tecniche e fisiche tali per cui andare a 130 corrisponderebbe ad andare a 170 con un'auto di fascia media odierna. Ovviamente in condizioni ottimali.
Come da precedente conversazione io rispetto i limiti e lo farei anche senza il Tutor, così come faccio il biglietto anche senza controllore. Mi piacerebbe più educazione civica e rispetto per il prossimo, anche al volante.

Forse sono stanco ma non capisco quale relazione diretta ci sarebbe tra il calo delle infrazioni per eccesso di velocità e l'aumento delle vittime.

p.s.
"distrazione, alcool e droghe" a cui aggiungere la velocità, perchè non è che chi si distrae, beva o si droghi vada piano, anzi. E la velocità in tutte quelle situazioni è un moltiplicatore del rischio

No, infatti.

Articolo del sole24h, meno di un anno fa. Ci sono altri articoli simili se non ti piace il giornale in questione.

"...l’aumento è stato costante facendo dei primi sei mesi del 2017 il periodo peggiore dal 2001, con più di 3.000 sanzioni rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso per l'uso del cellulare alla guida.

Crescono le multe anche per il mancato uso delle cinture, la guida in stato d'ebbrezza o sotto l'effetto di droghe, oltre al mancato utilizzo del casco. Un fenomeno quello della distrazione al volante o la guida in stato di ebbrezza che ha causato proprio il grave incidente milanese...
Dal primo gennaio a metà luglio si sono verificati 39.049 incidenti, il 3,5% in meno del 2016, quando nelle stesso periodo furono 40.466. Nonostante questo, l'aumento del numero dei morti è costante e si attesta a +2,9% con le vittime passate da 745 a 800. Anche il numero degli incidenti mortali, dal primo giugno al 30 giugno, è passato dai 695 dello stesso periodo dell'anno scorso ai 727 del 2017.

E c'è un altro dato a preoccupare: a fronte di una diminuzione del 10,5% del totale delle infrazioni, con un calo di quelle relative all'eccesso di velocità del 26,8%, sono aumentate del 15,1% quelle per l'uso del cellulare alla guida (dalle 23.011 elevate dal 1 gennaio al 30 giugno 2016 si è passati alle 26.948 del 2017). Telefonino che, per gli esperti della Polizia Stradale, resta la prima causa di distrazione....".

Riassumendo +2,9% di morti con un calo del 26,8% delle infrazioni per eccesso di velocità. Strano eh? Ma dove guidi, nella Val Brembana? Qua tutti al Cell!

Ora non sto dicendo che la velocità non sia uno dei fattori di rischio, ma distrazione, alcool e droghe mietono più vittime.

Quindi bevi responsabilmente!

I limiti di velocità dipendono dal tipo di strada. Se il numero degli incidenti è più elevato in città e nelle strade extraurbane non si esclude che una delle principali cause non sia proprio la velocità (troppo alta in relazione a quella strada).

"An increase in average speed is directly related both to the likelihood of a crash occurring and to the severity of the consequences of the crash. For example, an increase of 1 km/h in mean vehicle speed results in an increase of 3% in the incidence of crashes resulting in injury and an increase of 4–5% in the incidence of fatal crashes."
Fonte: Organizzazione Mondiale della Sanità

Ma se conosci qualche statistica accreditata che escluda la velocità tra i fattori in grado di aumentare la percentuale di incidenti (e la loro gravità) sarei curioso di conoscerla.

la mia considerazione non esclude la tua

Determinante nella gravità sicuramente, nel numero non credo. Il grosso lo si fa in città, a velocità ben più basse.

Entrambe ma più la prima. I celoduristi in suv o in auto tedesca sarebbero andati ben più forte

Invece ci sono dei dati che dimostrano quanto la velocità non sia un fattore determinante nel numero degli incidenti e della loro gravità?

Se è per questo scrivono anche che è aumentato il numero degli incidenti e dei feriti (LOL)

p.s.
Come ci possa essere un'opinione diffusa per la quale all'aumentare della velocità non corrispondano più possibilità di fare incidenti e che questi possano avere esiti fatali, resterà un mistero

Un po' come i dati mirabolanti prodotti da loro eh. Parlano di riduzione degli incidenti avendo come unico parametro la presenza del tutor...

Perché credevano ci fosse il tutor o perché questo non serve ad un'emerita fava?

oggi è uscito un articolo del sole 24h in cui si dice che durante questo periodo di stop son diminuiti i morti rispetto a quando c'erano i limiti LOL

o forse si riferisce ai catorcioni U.S.A.

Chi vuoi che lo sappia. Oggi andavano tutti a velocità limite come al solito. La notizia non è girata granché

Quindi questo è l'inferno!

Il peso non influenza la velocità massima, ma solo il tempo necessario per raggiungerla.

Tutta la popolazione italiana. Non ha fatto notizia perché essendo morti tutti, non è rimasto nessuno a testimoniarlo

secondo me il 90% degli automobilisti manco sapeva fossero spenti, se anche si sapesse il dato che chiedi sarebbe poco affidabile

Il problema non è la velocità che possono raggiungere le auto moderne e il relativo grado di comfort a velocità più elevate ma il fatto che aumentando la velocità aumentano anche le probabilità d'incidente e, in modo esponenziale, anche i danni in caso d'impatto.

Senza dimenticare il fattore che sottolineava Joel: l'eccessiva differenza di velocità con gli altri autoveicoli, soprattutto quelli di grosse dimensioni, rappresenta un pericolo

Guarda che basta già fare i 140-150 per prendere una multa, fossero i 200 potrei capire il tuo discorso

Ah, ecco. Per fortuna che l'ho bloccato.
Di discorsi senza senso ne sento e leggo già a sufficienza anche senza di lui. Se per strada potessero girare solo mezzi che possono raggiungere la velocità massima consentita, le biciclette non potrebbero circolare mai, i mezzi pesanti non potrebbero andare in autostrada e nemmeno in molte statali etc.
Comunque sia, scusa per la domanda.

prima del mio commento c'era Joel che diceva che alcune macchine non arrivano ai 130

Senza offesa, ma c'è una cosa che non capisco di questo discorso: cosa importa la velocità che fanno le auto?
Cioè, se una determinata auto non arriva ai 130, cosa mi interessa? Sta sulla destra assieme ai camion (che i 130 non li fanno mai) e fine.

E viceversa lo stesso vale per chi sta a sinistra con una corsia più a destra vuota e non si schioda dalle p a l l e nemmeno per sbaglio.
Sono entrambe degenerazioni che causano pericolo e fastidio e che andrebbero penalizzate molto più di uno che fa i 135...

Non l'hai notato solo tu, stai tranquillo. Praticamente ogni paese con dei limiti di velocità molto bassi ha un tasso di incidenti alto, e la Germania è il paese europeo con il tasso di incidenti più basso...
La distrazione uccide più della velocità, lo sa chiunque abbia mai preso il volante in mano. Ma ovviamente questi filosofi del "sei a 140km/h, criminale!" che nella vita faranno 3km al mese andando a 20km/h e causando più pericolo di chiunque altro non lo sanno...

Le soluzioni come ben sappiamo sono due:

la prima è quella di rendere adeguati i limiti per le auto circolanti nel presente
la seconda è rimuovere direttamente tutor e autovelox (anche se con questa soluzione i soldi che non prenderebbe più lo Stato dovranno essere recuperati in qualche modo...)

La gente normale va a 140 km/h in statale ma anche in autostrada non penso supererebbero di molto questa velocità. I pazzi che vanno a 200 e più fissi in autostrada sono le stesse persone che in statale vanno sparati a 160 all'ora. Considerando poi che la maggior parte dei tanto amati nuovi suv superano a fatica i 185 km/h ...

Sulle statali, solitamente, non ci sono gli autovelox e nonostante abbiano comunque lunghi rettilinei, di solito la gente non va a più di 140 km/h

La safety car ha domato gli spiriti https://uploads.disquscdn.c...

Si giusto attribuire la diminuizione del numero di morti all'adozione del tutor, di sicuro non è affatto dovuto al notevolissimo salto tecnologico nella sicurezza delle auto avuto negli ultimi 20 anni.

Che gli autovelox si trovino anche in altri paesi non cambia il fatto che la loro funzione principale è far cassa ( che poi nell'opinione pubblica il compito sia diminuire gli incidenti è un altro discorso).

adesso ci contiamo e vediamo in quanti siam vivi

Sull'autovelox concordo, sul tutor un pò meno

centinai e centinai!

L'obiettivo é unicamente far cassa rimanendo comunque nella legalità. Gli avvisi sono presenti perché sono OBBLIGATORI per legge e non metterli significherebbero una marea di cause contro lo Stato ( cause che lo stato perderebbe tutte ovviamente) .Se la legge lo permettesse gli avvisi non ci sarebbero proprio.
Detto questo a cosa servirebbero gli autovelox se non per guadagnare sulle spalle dei poveri automobilisti? Si vede che non hai mai visto limiti come 80 km/h in discesa in autostrada ( e non sto dicendo cagat€, esistono veramente tratti così)

Quanti morti ci sono stati da quando i sistemi sono spenti?

Le punte a cui mi riferisco io non è l'accelleratina e stop ma una percorrenza di più km che va ad alzare la media. Camminare a 130 col cruise adattivo inserito e camminare più con una velocità più alta (sempre dove si può e dove non si rischia la vita ogni 100 metri) è differente per me. Se non lo è per te non mi metto a dire che dici cretinate anzi. Semplicemente forse non fai tratte dove vedi differenze. Io faccio spesso di notte
la tratta Roma/l'aquila/Pescara, poco frequentata, rettilinei e qualche curva larga e ho notato che senza limiti resto più vigile

IHMO, quelli che creano inutili situazioni di rallentamento/stress sono i genialoni che occupano abusivamente la corsia centrale

Concordo appieno, ovviamente ad autostrade conviene dire che al 90% è grazie al tutor.

Ciao, partendo dal fatto che non ho più una macchina veloce che costava comunque poco, la mia gioia è solo quella di poter viaggiare - QUANDO SI E' IN SICUREZZA - senza dover stare attento ai limiti. Da salerno a roma, ad esempio, col bel tempo e senza traffico, le condizioni sono ottimali per andare serenamente a 160, senza stress e rispettando la distanza di sicurezza.
NB provo ribrezzo per chi si "francobolla" (cit) dietro, per chi sorpassa da destra dopo aver cambiato corsia e per chi occupa quella centrale senza averne il titolo

1) non capisco perché devi offendere se abbiamo idee differenti (e l'hai già fatto con me in altri post, non capisco il motivo)
2) il mio concetto di sonno è che senza limite non devo stare a preoccuparmi sulla velocità o impostare il cruise ma fare anche delle punte quando non rischio la vita, quindi essere vigile. Col limite, imposto il cruise per paura delle multe e il sonno arriva dopo mezz'ora
3) ho semplicemente detto che la mia (fascia media, valore 30k€, 9 mesi di vita) a 140/145 si viaggia tranquillamente e che a 130 ci si annoia. Ovvio che con la panda 1.2 benzina di mia madre a quella velocità, non ci potrei andare con costanza. (e ci si addormenta anche a 110 con la panda

Prendi in mano il codice della strada e vedi che in realtà puoi già farlo 🤔

sicuramente, in ogni caso per le violazioni gravi (sorpasso su doppia striscia continua, superamento di 40km/h dei limiti) il ritiro c'era comunque. lo scrivo per informazione di chi è più giovane di noi :)

Ti ripeto nuovamente che Autovelox e tutor servono principalmente per far cassa. Che siano legali e leciti é un'altro fatto. Vedo che hai la testa fatta con lo stesso materiale dei cavalcavia

Una bravo 1.4 turbo a gpl fa i 170 (no, in realtà di più, ma non ho trovato condizioni in cui oltre quella velocità si potesse viaggiare in condizioni di sicurezza accettabile)...
Se poi hai un mezzo che non ci arriva: fai come gli altri mezzi che non ci arrivano o gli altri automobilisti che vogliono andare più piano: vai a meno del limite, sulla corsia di destra più libera.
Qua sembra che se il limite è 130 devono andare tutti ai 130...

Che poi francamente vorrei davvero che fosse possibile sapere quanti dei "morti e feriti in meno" sono realmente dovuti al tutor e quanti a patente a punti, alcol test, miglioramento del parco auto circolante etc...

spero mai, visto che è una trappola mortale preferisco auto che diano sensazioni di stabilità in curva, sul bagnato e ad alta velocità

Autovelox e tutor servono principalmente per far cassa, é inutile girarci sopra con discorsi del tipo diminuiscono le morti ecc...

Teoricamente, e per legge, tutte le auto con un tachimetro omologato al territorio europeo dovrebbero mostrare sempre una velocità maggiore a quella reale

Vabbè ora non mettiamoci a dare dell'assassino per una sparata a 190 su strada deserta.

Certo ma non lo faccio tutti i giorni, sono casi rari e di "test" anche perché andare a 160 non fa bene al motore e consuma l'ira di D1o.

Se voglio correre al massimo faccio i 140 dove so che "posso" farlo ma già i 130 di solito non li supero mai.

per quello io vado ai 20kmh X))

La dimostrazione che ciò che dici non ha senso è data dagli stati uniti: limiti più bassi->noia->distrazione->doppio degli incidenti rispetto all'Italia e triplo rispetto alla Germania.
Poi il numero di auto in giro che relazione dovrebbe avere coi limiti di velocità? È già ovvio e scontato che se il traffico ti impone di rallentare, devi rallentare...

Peccato! Finalmente era finita l'epoca del 'sonno' in auto a 130 fissi. Bastano delle punte da 140, 145 (con auto decenti) su tratte larghe, dritte e poco affollate, per non addormentarsi e rendere il viaggio più sveglio e meno noioso. Ammetto che un mese fa il rischio sonno era alto

È vero quello che dici ma sono casi limite e in ogni caso se vado a quelle velocità mi assicuro che davanti a me non ci sia nessuno. Per me mantenere la distanza di sicurezza è ancora più importante che rispettare i limiti di velocità (faccio cosi anche se non guido la mia).

Sono consapevole di aver "evidenziato dei casi molto particolari" e l'ho già scritto: "Ora, il caso prospettato da Stefano79 è quello della frenata improvvisa per l'avvistamento del tutor,"

Tu invece dovresti chiederti perchè sei intervenuto facendo riferimento alla "stragrande maggioranza dei casi" tranne quello su cui si stava discutendo ed escludendo nel contempo le summenzionate prove a discolpa: il rispetto del limite di velocità e quello della distanza di sicurezza

so benissimo che il peso influenza la macchina (dipende anche dalla macchina), con la mia si sente tantissimo, con quella di mio padre non si sente nessuna differenza.
ti svelo anche che se si va in montagna si sente differenza su motore turbo e aspirato

mai detto quello, se sei in città è un motore perfetto, come ho scritto sotto

quella che ho ragione?

in giro vedo solo Golf, audi e mercedes varie, quindi o la gente le ruba o le compra

è la velocità dichiarata quindi in piano, poi se vai in 3-4 ovvio che non la raggiungi

Fermarsi in autostrada? Forse non sembra ma la seicento ha degli ottimi freni.

Un 3.0 da 200cv? Misà che sei rimasto nel secolo scorso

basta un 1.6 - 2.0 e i soldi per quelle la gente li ha visto che le strade ne sono piene

Ma se sono capaci di mettere i tutor in un tratto in discesa e mettere il limite di 80 all'ora non c'è alcuna speranza

*si ricomincia a fare cassa

stai evidenziando dei casi molto particolari,
nella REALTA' la colpa, per la stragrande maggioranza dei casi, è di chi tampona

Non sempre "se tamponi sono solo cavoli tuoi" dato che in giurisprudenza esiste il concorso di colpa sancito dall'articolo 2054 del Codice civile:
“nel caso di scontro tra veicoli si presume, fino a prova contraria, che ciascuno dei conducenti abbia concorso ugualmente a produrre il danno subito dai singoli veicoli“.

Ora, il caso prospettato da Stiui è quello della frenata improvvisa per l'avvistamento del tutor, quindi si profilano due possibilità:

1. Se chi tampona riesce a dimostrare di aver tenuto una velocità adeguata al traffico e rispettato le distanze di sicurezza, la responsabilità sarà tutta dell’auto davanti, soprattutto nel caso in cui quest'ultima non abbia rispettato il CdS

2. Invece, se chi tampona non riesce a dimostrare quanto sopra, si riconosce la presunzione di colpa al 50%.

https://www.laleggepertutti.it/127161_chi-tampona-ha-sempre-torto

Il fatto è che siamo in troppi e quindi non è possibile. E poi noi Italiani non abbiamo disciplina ma abbiamo poco rispetto del prossimo. Dai retta a me, 130 è anche troppo. Il futuro che piaccia o non piaccia non è certo l'automobile

E per l'ennesima volta ribadisco che alzare il limite a 150 nelle tratte a 3 o 4 corsie non è affatto un attentato alla sicurezza perchè NON significa che tu devi andare A 150, ma che puoi andare FINO A 150! Cambia, a voglia se cambia!

Criminali gli amici tuoi, altrochè

rispondevo al commento sopra.

cosa che onestamente preferisco anche dato il fatto che a genova abbiamo i tutor anche in città, quindi mi pianto alla velocità giusta con il Cruise e so di non sbagliare, tanto non credo che 5 km/h facciano poi tanta differenza

sarebbe sufficiente portare i limiti di velocità a 150 ora dove possibile. le auto moderne lo permettono

io questa cosa mai l'ho capita... Giuro che sia sul x3 che sul 207 i km riportati dalla lancetta sono identici a quelli riportati dal GPS, che non dovrebbe avere scarti e impostazioni di sicurezza... quindi boh alcune macchine non sono tarate per avere lo scarto?

bei tempi prima dell'arrivo dei punti patente...

cosa stai dicendo, se tamponi sono cavoli tuoi non di chi frena davanti, sei tu che non rispetti la distanza di sicurezza.

se li usi in città o tratte brevi sono perfetti.
se inizi a fare lunghe tratte diventano sconvenienti

ovvio se metti un frullino come motore (questo vale anche per le altre auto), fosse una cilindrata decente consumerebbe e inquinerebbe molto meno a quella velocità

la panda 900 del '97 arriva a 134 km/h, la i10 1.0 da scheda tecnica dichiara 155 km/h di velocità massima

Appunto!

Io ti dico che ci arriva e probabilmente li supera ma avendo come fondo scala i 160 non ne sono sicuro al 100%...non li ho mai misurarti con gps alla mano.

qualsiasi auto moderna che sia 1.0 o più arriva a 150+ km/h chi con più fatica chi con meno, ma nessuna non raggiunge i 130 km/h

I camion infatti non possono usare la corsia destra
Edit sinistra, pardon

Non so. Lo stesso pro di chi prende macchine da 500cv per poi andare a 130.

Non cambia niente.

Ma quali sono le auto che non possono superare i 130? Io con la mia vecchia e fida 600 vecchia di 12 anni faccio anche i 160 se mi gira (ovvio solo per brevi tratti visto che non mi piace prendere multe)

Cattivello

Appunto. Quindi la rilevazione è una balla. Fa solamente la media in ogni caso.

Sono consapevole del beneficio introdotto dal tutor: Meno morti e feriti, che non hanno prezzo (certo che non è stato l'unico fattore: Abs, esp e migliore progettazione dell'auto hanno concorso al miglioramento). Però, almeno 'sto mesetto, fateci sfogare 😊

sicuro che viene rilevata, ma l'articolo è abbastanza chiaro: non possono usare un OCR perchè altrimenti torniamo al punto di partenza, violano il brevetto esistente. Vediamo quando ci sarà un approfondimento a questo punto, altrimenti fioccheranno ricorsi.

A Rimini hanno i pistoni al posto del cuore :)

MAI VISTO FILM PEGGIORE E SENZA SENSO

Dipende che tratti hai percorso, due settimane fa direzione Rimini era pieno di supercar che ci tiravano e la gente con la macchina più piccola che tu possa immaginare minimo faceva i 140.
Probabilmente anche chi non lo sapeva vedendo che tutti pestavano si è accodato

Esiste una terza o una quarta corsia apposta

le auto e i camion che non riescono ad andare oltre i 130 è buona norma che non si mettano sulla terza corsia di sorpasso, proprio come accade in germania.

Mmm... no. Se rispetti il Codice, per esempio non superando i limiti e guidi con prudenza, per esempio mantenendo le distanze di sicurezza. Non sono cavoli tuoi. Ma sono tutti cavoli di quello che inchioda.

Chiunque abbia quasi 40 anni, che lo ammetta: É un vero piacere viaggiare in modalità autobahn. Che non vuol dire fare lo scellerato, ma solo velocizzare i tempi e godersi il viaggio ♥♥💕

speriamo gli ritirino la patente un giorno...

ma a che pro?

Se ti fai un tratto a 70/80 e la sparata a 190/200 se non superi i 130 come velocità media non arriva nessuna multa

si ma se li tampono sono cavoli miei...

Per quanto mi riguarda, se superano i limiti di velocità puoi mandarli a quel paese a prescindere che frenino o meno

quindi i simpatici che frenano sotto al tutor li posso mandare a quel paese a ragione!

Anche i "classici" Tutor:

"- Tutor non può essere usato per misurare la velocità istantanea, come un autovelox. FALSO.

Il sistema è stato tecnicamente progettato per rilevare anche la velocità istantanea dei veicoli che attraversano il singolo portale. La polizia stradale, però, finora lo ha sempre usato solo per rilevare la velocità media attraverso due portali consecutivi."

Fonte: Quattroruote

Ma a quanto pare è falso che non siano mai stati usati come autovelox, o almeno sarà stato vero fino alla pubblicazione di quell'articolo, perchè di recente sembra che siano stati utilizzati ma la multa sia stata annullata.

"tecnologia basata sulla corrispondenza delle caratteristiche fisiche della targa".
Seriamente? Cioè pur di non pagare la licenza alla società che li aveva brevettati si sono messi a sviluppare un sistema meno efficiente? Ma a chi stiamo dando i soldi si sa?
E poi mi arriverà una multa con la motivazione "un veicolo con una targa che ha la stessa forma della tua ha superato i 130km/h"? Mah.

A certi fenomeni non interessa comunque.

Sono stati utilizzati come autovelox ma a quanto pare la multa è stata annullata

Bhe, prenderesti l'autostrada con FUORI il cartellone che recita: coda 10km causa incidente?
Io non credo nei ritardi di segnlazione, credo nella malafede, sopratutto sulle tratte brevi ed estremamente redditizie.

https://www. quattroruote .it/news/sicurezza/2017/02/15/tutor_autovelox_tra_leggende_e_verita.html

sono in grado di farlo, ma fino ad ora, non sono mai stati utilizzati in quel modo

La sparata a 200 la devono fare mentre passano sotto al rilevatore e non in un tratto qualsiasi altrimenti è normale che non arrivi nessuna multa.

È vero che tutti i tutor "erano" potenzialmente in grado di rilevare la velocità istantanea ma solo in casi eccezionali, come traffico o situazioni di pericolo, le multe comminate per eccesso di velocità con i tutor potevano essere considerate valide

I sistemi come questo nuovo ed il Vergilius sì, sul tutor classico no.

Se al posto dei tutor avessero sistemato l'informativa sui cartelloni elettronici sia dentro che fuori alle autostrade avrebbero dato un servizio migliore. Non c'è mai una volta che ci si possa fidare di quanto c'è scritto su quei cartelloni e mai una volta che quando c'è un incidente o un blocco di qualche tipo si venga informati per tempo. Ma no è vero dai cartelloni non si incassa nulla! -_-

Ho amici che la sparata a 190/200 la fanno sempre e mai arrivate multe.

Così dicono, ma multe di questo tipo non ne ho mai prese ne sentito parlare. Solo multe fatte sulla media.

"All you had to do was follow the goddamn train CJ!!"

ma è vero che prendono anche la velocità istantanea quando ci passi sotto?

Che balle i limiti autostradali.

Sarebbe bello usassero il cartellone per darti i tempi :'D Al casello premiazione del più veloce della tratta LOL

Infatti... sono stato a Milano nel weekend e sulla A4 ho trovato più o meno lo stesso quantitativo di id1ot1 che corrono o fanno le acrobazie di quando c'erano i tutor.

Cheers

where is my pitboard? should not be too difficult to put it out? cit

Esatto :D
E la polizia muuutaaaa

La stampa è la stampa. La realtà è la realtà.
La maggior parte nemmeno sa/sapeva del tutto. Per cui chi prima correva corre tutt'ora, chi prima rispettava...rispetta tutt'ora.

Basterebbe una chitarra di fuoco per fare atmosfera https://uploads.disquscdn.c...

Sono convinto che la stragrande maggioranza non ne sappia nulla di sta storia

Qualcosa del genere, si... :D

Cosa pensavi di vedere? Orde di automezzi alla Mad Max carichi di persone con armi automatiche che sparavano all'impazzata andando a 250 Km/h?

Girando in questi giorni per le autostrade, mi è sembrato tutto molto tranquillo, come se nulla fosse. A leggere la stampa sembrava che senza tutor l'autostrada dovesse trasformarsi in un circuito di Formula 1