Ducati: il futuro è (anche) elettrico

A parte a fine anno fiscale quando tutti gli utili vengono trasferiti tutti in Germania 😉
Cmq meglio così, se era rimasta italiana la riempivano di cialtroni raccomandati e facevano fallire anche quella.

Prova la coppia di una moto elettrica e ti ricrederai, ero della tua stessa idea

Ingengeri italiani, assemblati italiani, fabbriche italiane, designer italiani, tutto italiano, per me è italiana. Se j soldi arrivano dalla Germania e serve ad aiutare tanto meglio

Purtroppo una cosa che ci costringerà a cambiare il tipo di propulsione esiste e su chiama legge... Sarà questione di 10, magari 20 o 30 anni, ma ci si arriverà, come si sta già arrivando ad un totale abbandono del diesel e dei motori a 2t.
Le norme euro x continuano ad essere più severe, e prima o poi ci sarà un abbandono, è inevitabile

Aaaah ok!👍 :))

L'hai visto il filmato che ho messo poco sopra? :)
(il mio "ma anche no" era riferito al rumore virtuale, il bello delle elettriche è il loro silenzio *_* )
(io, poi, ho migliorato il db killer della mia :) )

Da appassionato E motociclista, ho detto no per una questione romantica...nel senso che già per un'amante delle due ruote è difficile mandare giù il passaggio da motore termico a elettrico, se poi ci aggiungi pure il rumore virtuale per scimmiottare il sound delle moto tradizionali, siamo a posto!!😖

Gli operai si prendono lo stipendio ed itedeschi l'utile dell'azienda, come si dice....meglio l'uovo oggi che la gallina domani 😅

da neo patentati, ovvero per gente che ha preso la moto da poco. Anche un camion ha più coppia della mia... che discorsi stai facendo? La mia moto raggiunge i 160 km/h in 5 secondi, quella forse in 20 e poi si ferma. Non facciamo paragoni ridicoli per piacere.

Davvero il limite di potenza per i neopatentati è stato portato a 70 cv? Ma va? Io pensavo che fosse ancora a 35... E, per la cronaca, questa "moto da neopatentati" ha molta più coppia della tua

si vabbeh, è una moto da neopatentati

a fine anno gli utili vanno in Germania.......

Sai che le migliori moto Ducati le ha fatte quando era americana vero?

Ma anche no (non da appassionato ma da motociclista)

https://www.youtube.com/wat...

Guarda, da grande appassionato di moto, sono d'accordo con te😓

Ti ricordo che ogni giorno vengono prodotte moto a Borgo Panigale, completamente assemblate da operai italiani.

Sono programmi aziendali ormai dichiarati. I loro investimenti non permettono di sviluppare 2 tipologie di motori 2 e 4 cilindri per supersportive estreme. Le prossime sportive top gamna, con quindi le maggiori innovazioni, saranno 4 cilindri.

Non penso sia una cosa così definitiva. Hanno appena impiegato il motore della Diavel nel ramo MTS creando probabilmente il Multistrada migliore di tutti. Il bicilindrico ha ancora tanto da dire, e Ducatis econdo me non farà mai l'errore di accantonarlo, anche perchè tutto ciò che è collegato alla V4 richiama a tecnologia per l'impiego agonistico, ergo modelli dal costo "importante". Le Ducati non sono mai state a buon mercato, ma non rinuncerebbero mai a una simile fetta di utenza fedele e/o potenziale.
Questa almeno la mia modestissima opinione in merito

Felice possessore di una StreetFighter 848.
Nulla può fermare il progresso, così come nulla può imporre a una massa così estesa e varia, come quella dei motociclisti (al più se si parla di motociclisti "integralisti" come i Ducatisti) di accettare senza riserve un cambiamento di questo tipo.
Io sono il primo che non cambierebbe mai la sua moto con una controparte elettrica, lo metto in chiaro fin da subito.
Ma schifare o ignorare completamente un mercato e un settore come l'elettrico purtroppo significa solo decidere di restare (e trovarsi) più indietro rispetto alla concorrenza quando questo genere di veicoli rappresenterà una realtà molto più ingombrante di adesso.
Nell'ambito delle moto, le restrizioni antinquinamento che per le auto spingono molto i produttori a investire sull'elettrico o il rinnovabile, non ci sono (ancora), quindi si tratta sicuramente di una tecnologia che verrà AL MASSIMO affiancata a quella dei motori convenzionali, senza sostituire o togliere niente a nessuno.
Del resto, esattamente come per le auto, l'unico grosso limite di questo genere di progetti è la tecnologia delle batterie, ancora molto indietro, che costringe quindi alla realizzazione di mezzi sì dalle prestazioni impressionanti, ma anche molto pesanti e con un'autonomia appena sufficiente. Di strada da fare per diventare un sostituto migliore in tutto e per tutto ne ha ancora moltissima.
Però è bene rendersi conto che parliamo di un processo ormai avviato, e che volenti o nolenti non è più possibile fermare.
E poi, in tutta sincerità, proprio perchè lato "moto inquinante" mi sento più che appagato, se avessi un budget illimitato per poterne comprare un'altra, ammetto che tra le varie SuperSportive offerte dal mercato, un pensierino alla ENERGICA EGO lo farei...

Curioso! E dire che la cosa risale ben al 2012...senza AUDI, personalmente non saprei se Ducati sarebbe stata ancora in attività come marchio...

Mi hai migliorato la giornata...ahahahahahahahahahahahah

Brava Ducati

Con la serie FE si chiude lo sviluppo del bicilindrico per le loro moto top di gamma. Ho semplicemente detto che mi dispiace

Insomma, il ritardo al comando del turbo e la brutalità della coppia sono incompatibili per una guida sportiva. Imho

Meglio non averlo allora 😅

Dove andremo a finire di sto passo? https://uploads.disquscdn.c...

Gli unici che non vedono il bene che hanno fatto alla Ducati i soldi di AUDI sono gli stessi che probabilmente screditavano il marchio anche prima con le solite battute da bar.
Non c'è un singolo pezzo di una qualsiasi Ducati che sia prodotto in Germania (al di là forse della componentistica della BOSCH). Il resto sono chiacchere e cori da stadio

Un ruolino di tutto rispetto comunque, complimenti vivissimi.
Kawasaki secondo me ha visto giusto coi motori sovralimentati, solo, secondo me, potrebbe provare ad estendere la tecnologia a più fasce di prezzo per aumentarne ulteriormente l'interesse, piuttosto che restare al "SuperPremium" delle sportive senza compromessi o di SportTourer "esagerate"

Da quando allargare la propria gamma con un motore in più (che non sostituisce niente, ma al massimo vi si affianca) che Ducati produceva comunque da anni a livello agonistico è un problema?

"quelo non creto" [cit]

Lo fanno virtuale!

Ah scienziato... Posa il fiasco ;)

si, sono un uomo di scienza, per me contano solo i dati empirici e riproducibili in laboratorio

Ah bè... Se valuti il valore delle persone e quel che scrivono in base agli upvote (upovote?!), la mente semplice sei tu. Ritenta!

vabbe', colpa mia che parlo con le menti semplici, e soprattutto colpa mia che non controllo i dati: 10k commenti e 6k upovote, neanche la media 1:1, sei un cittadino di serie b.

Se l'attitudine di cui ti vanti fosse vera, basterebbe a dimostrare quanto sia falsa la tua affermazione. Ritenta, sarai più fortunato ;)

ogni giorno bevo un po' piu' di quello prima, e' questa mia attitudine al costante improving che mi rende una persona piu' intelligente di te.

La gente anche nel 1900 viaggiava, magari in treno o in battello ma viaggiava eccome. La Ford T ha venduto 15 milioni di esemplari nei primi anni del secolo, e sicuramente non la usavano come soprammobile: Vuol dire che la rete di distribuzione del carburante è passata dallo zero della fine dell'ottocento ad una realtà sufficientemente capillare pochi anni dopo, figuriamoci se oggi non riusciremmo a fare meglio, considerando poi che ci si può appoggiare alla rete elettrica esistente. Il 99% della gente con l'auto, o con la moto, ci fa qualche decina di Km al giorno al massimo, altro che "mezzi idonei alle nostre abitudini"...

Hai bevuto più del solito?

avrebbe avuto piu' senso se avessi detto che il nonno amava il rumore della rugiada, la mattina, ed e' stato triste quando il traffico dei motori a scoppio lo ha cancellato dalle sue albe, ed anche piu' arcadicamente poetico. I motori elettrici non sono un evoluzione dei mezzi di trasporto, solo un cambio del metodo di produzione di energia: un rumoroso reattore nucleare sarebbe stata la stessa cosa. Auto vs Mulo invece e' tutt'altro.

:)

Mi dispiace ma purtroppo perderai anche quello ...

Come per i miei nonni sentire i cavalli appena si saliva a "bordo" era tutta un'altra cose di un grezzo motore puzzon3, per noi sarà lo stesso (anche se a me del rumore non me ne freg@ nulla e sono iper favorevole all'elettrico)

Peccato che siano due mezzi completamente diversi, quindi non ha molto senso paragonarli..

Questa http://www. zeromotorcycles. com/it/zero-s fa 360 Km in città, 240 fuori e 180 in autostrada, ha "appena" 70 cv (ma una coppia che le moto a benzina se la sognano) e pesa 188 o 208 Kg, a seconda delle opzioni. Per l'uso normale direi che va più che bene, se per te le moto sono solo quelle da gara è un altro discorso

Per me non è per nulla così...
Quando si è passati dal cavallo al sound dell'auto non ho sentito la mancanza del tumore degli zoccoli e non la sento neanche ora...

è che non sai di cosa parli... ma che devo argomentare?
sì il mondo era più piccolo (è un modo di dire) senza auto non si viaggiava comodi e non si facevano le distanze che si fanno oggi, ne per svago ne per lavoro e le abitudini si sono evolute in base alla disponbilità del mezzo e della rete di distribuzione.
quindi che senso ha paragonare la situazione attuale a quella del 1900??
ora non si parla di evolvere le abitudini ma di rendere i mezzi idonei alle nostre abitudini.. e siamo ben lontani dall'avvicinarci anche solo al traguardo... se volete continuare a vivere nel mondo del web fatto di tesla volanti buon per voi, le necessità del 99% del mondo sono ben diverse.
quindi sì, vabbè, ciao.
altro non so dirti

Vabbè, non sei in grado di sostenere una discussione civile. Guarda che se dici qualcosa e poi non hai argomenti per giustificarla "vabbè ciao" non ti risolve niente, sai...

Io sono completamente d'accordo con l'elettrico, figuriamoci poi con il fotovoltaico ma temo che anche in quei casi, quei 30 e rotti miliardi che oggi entrano nelle casse statali con le accise da qualche parte dovranno saltare fuori :(

libero di credere quello che vuoi

Le differenze erano molte di più e, almeno per mio nonno, non sempre erano a favore dell'automobile. Detto questo, io ho solo risposto ad un commento che faceva riferimento al "sound" e "all'anima" non ad altro ;)

Una tale osservazione, detta da te, appare quanto meno ridicola ;)

Dopodichè, se si parlava di sound, per quale ragione, per mio nonno, lo scalpitio degli zoccoli non poteva essere un bellissimo sound e quello di un'auto un brutto rumore? E se si parla di anima, perchè mai dovrebbe possederla un'automobile e non un animale?

tutti pilotissimi qua a scrivere, poi scrivete sfondoni megagalattici.
vi credo ve... sì sì.

vabbè, ciao.

semiprototipo a casa mia vuol dire altro.
ne hanno in produzione e vendita 3 versioni.. sai com'è..

Io guido un 4 in linea e ho usato sia v2 (1198) che v4 (rsv4)

Bene, il peso lo risparmi da alte cose, ma una moto elettrica che riesce a fare 120 km di autonomia con solo 140cv pesa 260kg, c'è ben poco da fare altrove.

Il kava che menzioni è il semiprototopo del mio post precedente. non è assolutamente la loro punta di diamante ma solo un esercizio di stile per battere i record di accelerazione e velocità, per il resto risulta una moto inguadabile anche con gli aiuti elettronici.

A me il bicilindrico Ducati da molto fastidio, ho sempre schifato le loro moto.

Le distanze erano più brevi? La terra si è gonfiata nell'ultimo secolo? La gente si muoveva eccome anche nei primi anni del 1900, semplicemente c'era meno gente che aveva la possibilità di farlo. La rete di distribuzione c'è già, l'energia elettrica arriva ovunque e non c'è nessun bisogno di rifarla daccapo, solo potenziarla man mano che il traffico cresce. Un viaggio "degno di questo nome" adottando la ricarica rapida lo puoi fare benissimo anche oggi, anche con le moto a benzina ogni due o trecento Km devi fare rifornimento, se ti fermi per mezz'ora invece che per 5 minuti non muore mica nessuno

Ci riesci a seguire il filo di un discorso?
Tu hai detto "ci vorrebbero batterie da 10 Kg"
Io ti ho risposto "guarda che in una moto elettrica si possono fare a meno di parecchie cose", OVVIO che il peso che risparmi da una parte lo puoi destinare alla batteria! Il radiatore è comunque molto più piccolo di quello di una moto normale, deve dissipare molto meno calore, ed il "generatore o recupero di energia" è il motore stesso!

no non è "appunto".
il mondo prima delle auto era semplicemente più piccolo, le distanze più brevi, la gente semplicemente non si muoveva quanto ora.
ORA non puoi tornare indietro solo perchè le batterie non durano abbastanza per farti un viaggio degno di questo nome..
e se la tua speranza è che nel giro di pochi anni, la rete di distribuzione sarà pari a quella della benzina secondo me sei un po illuso...imho, nei prossimi 50 anni non si muoverà un tubo, salvo inventarsi batterie davvero efficenti.
poi sarò più che contento di essere smentito.

Appunto, dire "non possiamo usare le moto elettriche perché non ci sono le colonnine" nel 21° secolo non ha assolutamente senso. Appena cominceranno a diffondersi le moto elettriche i punti di ricarica faranno prestissimo a comparire ovunque

che nelle marmitte ci sono degli elementi vibranti che non hanno niente a che fare con la compressione del motore ma sono li soltanto per ottenere il corretto timbro del rumore.
lo sai vero che ogni marca ha registrato il copyright sullo specifico rumore "di fabbrica" e che nessuna altra marca puo' "suonare" a quel modo?

Ok, non hai idea di cosa parli. Per la cronaca io andavo in moto quando tu non andavi neanche in carrozzina, e con la mia Xj900 R ho fatto più di 150.000 Km nei 12 anni che l'ho tenuta

ma ce centra? voglio ben vedere come viaggia una moto elettrica senza batterie... ma è leggera!!!
i radiatori li ha anche un moto elettrica, come anche un generatore o recupero di energia. Non ha lo scarico, la frizione ed il cambio.

ma cosa stai dicendo?

Neanche la Ducati è più Italiana 😂😂😂 ! Braci davvero!

peccato che non c'entri assolutamente nulla.

infatti fanno schif0 a tutti gli altoparlanti che riproducono il suono del motore, tutti notano la differenza e tutti (quando possibile) lo disattivano; ci sono auto in cui non si puo disattivare: semplicemente non si comprano. perche' parlate di cose di cui non avete idea?

Ok. Non hai mai guidato una moto.
Saluti

Confrontare il mondo pre auto al mondo d'oggi non ha senso.

vabè ma per avere le stesse emozioni, vedrai che Ducati riuscirà a far fare rumore di ferraglia e scarsa affidabilità anche con l'elettrico..poi però esteticamente nulla da dire.. ma va..

con la differenza che tuo nonno poi con l'automobile poteva nadare + lontano del mulo,mentre sarebbe il contrario se andiamo avanti=indietro così...

le magie di fotosiop

Probabilmente vero, in qualche modo i conti dovranno farli tornare.
Ma se hai un impianto solare con accumulatori o altri modi per produrre energia "casalinga" sei abbastanza riparato, cosa che con la benzina non può accadere

Ti assicuro che guidare sentendo il rumore del vento e nient'altro è altrettanto bello.

e' un suono fatto per ingannarti e pensare che tutte le moto di quella marca abbiano quel suono su cui hanno il copyright.
quindi fintanto che fanno quel suono tu non noti differenza, basta che non te lo dicano.

Te ne sei dimenticato uno, che sta sotto e che poi sono quattro ;)

Sarei curioso di sentire il sound del mulo di tuo nonno!
Proveniva da davanti o da dietro?! XD

Nessuno l'ha mai adoperato, e ci sarà pure un motivo

Ma tu guarda, su moto.it la danno a 190 kg, mi pare la stessa:
https :// www . moto . it /listino/suzuki/gsx-r-750/gsx-r-750-2011-17/i30DQo
Comunque poco importa. complimenti alla Suzuki per aver contenuto i pesi al minimo

Quando sono uscite le prime auto a benzina quanti distributori c'erano in giro? Molti meno delle stalle e delle stazioni di posta per le carrozze a cavalli, e allora di che vuoi parlare? E comunque "due ore" già oggi è decisamente esagerato, le batterie di una moto elettrica si possono ricaricare in molto meno tempo

Sono più o meno le stesse parole di rammarico che usò mio nonno (siculo) quando dovette abbandonare il mulo e il carretto in favore delle automobili ;)

Ce la fai a leggere e capire quattro righe o prendi una parola a caso? E comunque quello che vuoi tu vale per te e per te solo, a me non darebbe alcun fastidio fermarmi 20 minuti ogni 200 Km, vedi http://www. hdmotori .it/2018/02/06/Fim-enel-motoE-world-cup-motogp-elettriche-dorna/

So bene che l'elettrico è il futuro, ma francamente è come se il mondo dell'auto/delle moto perdesse qualcosa. Un auto o una moto senza sound del motore è come un qualcosa senza anima

- Magari prima di avventurarsi per il "posto dimenticato da d1o" è più facile trovare un ostello, un motel, una casetta con una presa di corrente che una pompa di benzina, che ne sai? :)
- Ne convengo ma se la pompa non ci fosse... vedi sopra ;)
- Non lo so di che parliamo, hai lanciato un'iperbole e ti ho seguito ma sembra che funzioni solo la tua... Salùt

Top allora :D .

nega perchè non ne ha mai guidato uno.... un bel v4 e ciao.
tutti muti :)

hem... kawa ne ha fatto solo la punta di diamante eh...
siamo rimasti un po indietro 'nevvero?

nono ci mancherebbe, io sono un redneck amante dei combustibili fossili, è solo che non mi piacciono le ducati

a detta di tutti chi??
che ci sono recensioni su recensioni che parlano di ducati più emozionante di sempre??
poi ok, i gusti sono gusti ma per favore... andiamoci piano a parlare di amarezze... se l'amarezza è la V4, ma amarezza tutta la vita!

1) Per ora la zero motor fa dei modelli che arrivano anche sopra i 300km con una carica
2) Questo è il problema principale
3) Si stanno diffondendo anche da noi e la compatibilità con le normali prese 220v rende molto più semplice la diffusione
4) Finché c'è poca concorrenza sarà ancora un mercato di lusso come per le auto, più produttori si aprono a questo mercato maggiore sarà l'offerta anche nella fascia bassa

convieni che al momento trovare una pompa di benzina è ben più agile che trovare una colonna elettrica?
convieni che in 1 minuto faccio il pieno di benzina e per un pieno di elettricità ci metto due ore?
quindi di che parliamo?

https://uploads.disquscdn.c...

ma superiore de che?
io se vado in moto non voglio limiti, voglio fermarmi al distributore quando mi pare e fare il pieno in due minuti...
ma perchè commentate a caso?

w.moto. it/listino/suzuki/gsx-r-750-2004-11/gsx-r-750-2008-10/ZPRL0H

https://www. moto. it/listino/suzuki/gsx-r-750-2004-11/gsx-r-750-2008-10/ZPRL0H

è un suono ottenuto tramite lo studio dello scarico stesso, ma anche dalla tipologia di motore e dalla velocità dei gas di scarico. Ma è naturale. Non prodotto da qualcosa che non centra niente col motore.

"E allora col V4 come la mettiamo?" che non lo compro :D

Se sono "posti dimenticati da d1o" non ci saranno nemmeno pompe di benzina, quindi se il tornare indietro è una priorità, dovrai comunque stare attento ;)

Cbr 1000rr scarico leovince, diciamo che ci facciamo sentire ahahah

Quando la Ducati correva e vinceva col bicilindrico aveva il vantaggio della cilindrata superiore, a parità di cilindrata è molto più difficile. Il vincolo era prima per i quattro cilindri, non adesso per i due

Quanto mi manca quella musica...

Quindi, nel tuo esempio, il problema sarei io che non mi sono scansato non sentendo arrivare la moto "supersilenziosa" e non di quest'ultima, la quale non riuscendo a frenare in tempo, con tutta probabilità ha superato i limiti ?

E allora col V4 come la mettiamo? (Da possessore di 848evo non posso che concordare in ogni caso sulla musica).

Certo una lineup full elettrica ci sta ma da affiancare alla classica gamma sportiva con motore a combustione. Si tratta semplicemente di differenziare l'offerta.

Poi tra 20/30 anni chissà

Almeno in ordine alfabetico, dai

Mi piace l'immagine in apertura perché proporzionata e la presa finisce nello scarico.

Probabilemente si, ma per uno anziano è difficilissimo accettare il cambio. Poi il bicilindrico Ducati è musica, credo abbia poteri terapeutici sull'umore di chi guida :)

L'immagine con la spina dentro lo scarico poi...

Forse ti stai confondendo con i motori a 2 e 4 tempi

Sei tu che ti sei messo a parlare del turbo, o no? E comunque che un motore plurifrazionato possa prendere più giri di un bicilindrico lo sanno anche i bambini, non vedo proprio perché tu debba negare l'evidenza

Beh dai, i turbo moderni sono solo più semplici e quindi più efficaci, spremere il massimo da un aspirato è sempre stato legato alla bravura del pilota, hanno solo abbassato l'asticella. Un po' come ha fatto l'elettronica in MotoGP o quando sono passati dal 2 al 4 tempi, Valentino, che ha guidato e vinto in entrambi i campionati, lo ha sempre detto

Infatti, le impostazioni "sport-touring-rain" che adesso si selezionano dal manubrio. In ogni caso il motore elettrico può dare il massimo della potenza a qualunque numero di giri, ogni "curva di accelerazione" sarebbe solo una limitazione

Ripeto.Ti consiglio di non parlare di cose che non conosci. I motori turbo nelle moto non esistono (tranne un semiprototipo) . Parlo delle auto

perchè la moto elettrica non potrebbe essere divertente?

Per l'elettrico ci sono gli scooteroni..

Un quattro cilindri prende molti più giri di un due, e non è che il turbo limiti il numero di giri

Non capisci proprio un ca##o, cogl10ne

Certo, come no... http://www. hdmotori. it/2016/06/01/zero-dsr-prova-moto-elettrica-test-ride/ E questo era col modello vecchio, il nuovo ha un'autonomia molto superiore! http://www. hdmotori. it/2018/01/15/Zero-DS-11-kw-nuova-batteria-moto-elettrica/

Non capisci proprio un cazz*, brutto cogli*ne

Non capisci un cazzo, coglione

E chi ha mai detto una cosa del genere?! Probabilmente è la moto più evoluta e prestazionale del mercato ma ha detta di tutti non la più emozionale. La coppia, l'erogazione e il sound del pompone sono inarrivabili.
è lo stesso discorso dei motori turbo. Sicuramente più efficienti e dotati di cavalli ma enormemente meno belli da guidare di un aspirato che arriva a 9000 giri.

Meno male in Italia nn ci sono centrali ( e mai sarebbero potute essercene, ancora nn hanno collocato le scorie di nn so quanti anni fa), tuttavia se ora importiamo poco così nn potrà essere se si passerà alla mobilità elettrica, è necessario pensarci per tempo e spingere su fonti rinnovabili, io auspico, o altro, per ridurre la dipendenza da altri paesi che a fronte di una richiesta chissà quanto più grande vedrebbe aumentare il costo dell'elettricità.

Il motore elettrico non ha bisogno di marce è a trazione diretta, per la retro basterà un pulsante che fa girare il motore all'inverso invertendo la polarità, teoricamente con un motore elettrico potresti andare in retro alla stessa velocità con cui vai avanti, ma ovviamente ci mettono dei controlli per limitare

Mi piace la tua ironia ma soprattutto la tua "sicurezza" riguardo al futuro. Non sarai mica Otelma ;)

è osceno, ce l'ha mia sorella sulla capture, premi l'accelleratore e senti sto suono e a malapena sei a 50 km/h.. inutilissimo

Speriamo, il bip bip da carrello elevatore non si può sentire! XD

Il famoso tastino sulla plancia che rende il suono più sportivo?... Mi ero sempre chiesto in che modo funzionasse!

Se non hai rieditato il commento, avevo saltato la frase tra parentesi. Sorry. Ma ciò non toglie che quella è una soluzione adottata dal comune di Firenze, non è una legge statale e nemmeno europea. Nulla toglie che in futuro potranno essere altri i "rumori udibili"

eh guarda, in effetti la nuova V4 fa proprio schifo schifo eh..

c'e' chi prende la moto per avere due ore di divertimento, c'e' chi ci fa migliaia di km, non vedo perche' le due cose debbano escludersi a vicenda - mica deve per forza esistere un unico modello.

Anzi, Wikipedia me lo conferma:
"l 4 maggio 2001 Ducati Motor Holding SpA decide di affidare alla propria struttura dedicata alle competizioni, lo studio per la realizzazione di un propulsore 4 cilindri a V, al fine di partecipare anche al Campionato Mondiale GP."

Ripeto.Ti consiglio di non parlare di cose che non conosci. In Motogp non ha mai corso con un bicilindrico. Il vincolo è il regolamento e si è dovuta adeguare.

Ah ok,quindi il competitivo era riferito al pompone, non avevo capito, anche perchè mi pare che la Ducati non lo abbia mai usato in motoGP

avete voluto bandire le centrali nucleari...
beh, e' stata una buona idea in effetti pero' ci ha messo un po' a corto sul fronte della produttivita' energetica e in necessita' di importazioni dall'estero.
ad ogni modo negli ultimi anni il quantitativo di energia importata e' crollato in verticale quindi non siamo neppure messi tanto male.

Ho letto sotto sotto che hai un gsxr 750, non so l'anno, ma indicativamente usciva a 190 kg a secco, quindi pesa così perchè gli hai fatto delle modifiche, cose che potrai fare anche sull'elettrica.
Poi non voglio dire che sia meglio con la spina, anzi, anche io sono per le tradizionali, ma credo che il peso sia l'ultimo dei problemi.

scusa.. pensavo che sull'elettrica ci fosse il dsg e col mio ho la leva del cambio, il mio capo con invece sulla sua ha le palette.. se no come dovresti fare per la retro???

Bè... Non è così difficile presupporre che sulla "futura mobilità elettrica" peseranno le accise (circa il 65%) che oggi gravano su diesel e benzina ;)

Si è vero, però poi quando ti "arriverà" (è solo un esempio) una moto super silenziosa addosso perchè non l'hai sentita arrivare ne riparliamo.

Ma tu lo sai quanti cilindri aveva la moto di Dovizioso l'anno scorso?

ti rendi conto che quel rumore che senti non e' il rumore naturale del motore ma il risultato del tuning della marmitta per ottenere il rumore specifico di cui la casa ha il copyright vero?
e' finto in altre parole.

Come ho scritto tra parentesi, fatti un giro nel centro storico di Firenze dove i taxi Toyota ibridi per poter circolare li hanno dotati di un bip bip che avvisa i pedoni.

Gsxr 750 yoshimura, forcelle mupo, mono ttx36

la mia a secco pesa 163kg, quindi 185 in ordine di marcia. Ogni kg in più lo senti.

"in cambio di una riduzione del 10% dell'autonomia, potrete far sentire a tutti gli amici al bar che state guidando una ducati"

Mai visto un elettrica con le marce, ne su 2 ne su 4 ruote a che modello ti riferisci?

su quella elettrica per fortuna c'è il sequenziale o le palette.. quindi quando voglio una guida più sportiva gli butto giu le marce :)

Beh, dai se sono 260 non sono poi moltissimi, una supersportiva già adesso pesa a secco 200/210 kg che in ordine di marcia aumentano di circa 15. Alla fine non è poi questa gran differenza e le batterie hanno ancora margine di miglioramento rispetto alle tradizionali che oramai sono al limite

sì e che vuoi che ti mettano la sinfonia no9 di Beethoven? metteranno sicurmente un rumore simile al bip

Aaah ok... ;)

Curiosità, che moto hai? ahahah

moltissime auto di alto livello hanno altoparlanti in cabina che riproducono il rumore del motore perche' al giorno d'oggi le auto sono troppo bene isolate e i motori efficienti tendono a disperdere meno anche sul fronte rumore - nessuno ha notato la differenza.

E dove avresti letto che sarà un bip bip? Io ho letto solo che dovrà essere un "rumore udibile"

Beh non so il tuo livello di competitivo, ma mi pare che Dovizioso l'anno scorso non se la sia cavata male

e pesano 260 kg, un elefante con le pedane ....

sono d'accordo... MA.... provai il doppia frizione honda sul vfr 1200 e non era così male eh..
c'è da abituarsi, ma il divertimento c'è.. è forse un divertimento diverso

il cambio inteso come modo di avere diversi profili di accelerazione/coppia fa comunque comodo, che sia basato su impostazioni dirette del rapporto di trasmissione o anche soltanto su profili diversi nel software della centralina.

Si sicuramente ma non erano messi in lista di priorità xD

La mia moto a 14 mila giri la si sente a 1 km di distanza, che impianto audio dovrei montare su una moto elettrica per avere la stessa resa? e non è per farmi sentire, ma quello che sento io mi eccita! Mi gasa! Le cose finte sono orribili

Per l'auto ok, è un mezzo di trasporto. Ma la moto no, dai. La moto per la maggior parte dei motociclisti è passione, divertimento con anche un qualcosa di lussurioso. Quando schiaccio il bottoncino dell'accensione non posso fare a meno di sorridere sotto il casco.. lasciateci il pompone vi prego.

ma il bello della moto è andare in posti dimenticati da d1o dove non andresti mai in macchina anche solo per lo sbattimento di arrivarci..
le colonnine sono un problema ENORME per questo tipo di utilizzo.

finchè non aumenta l'efficenza delle batterie o delle ricariche stiamo parlando del nulla, finchè non si risolvono questi problemi i veicoli elettrici rimarrano giocattoloni costosi per gente che si fa 10km al giorno in centro città.

Si ok, ma se il rumore che intendi è il bip bip tipo carrello elevatore (come fanno già molti taxi ibridi a Firenze) sai che tristezza?! O.O

Mettiamoci anche la leva del cambio finta così facciamo contenti i bambini

Appunto penso sia ora il caso di cominciare...

In realtà, sembra che dal 2019 negli USA qualsiasi motore elettrico fino ai 30kmh dovrà emettere rumore per una questione di sicurezza ;)

Però è triste dai già c'è il controllo di trazione, l'ABS, l'elettronica che "addomestica" il motore, togli le marce, togli il sound, che gusto ci rimane? Solo per far due gobbe, manca solo che ci mettano il giroscopio con l'assistente alla guida e poi tanto vale andare in macchina -_-'

In futuro (2019) e almeno negli USA fino ai 30kmh sarà obbligatorio che i motori elettrici facciano rumore, per una questione di sicurezza ;)

In motogp non è più competitivo da anni, qualunque sia il motivo. Non va? Lo si scarta, le "emozioni" lasciale al museo

ci metteranno due belle casse Majestic per emulare lo stesso rumore...

Quello dell'energia è un mercato internazionale, se aumenta la richiesta aumentano anche i prezzi. La politica energetica non la può fare solo l'Italia, e comunque sono cose da pianificare nel lunghissimo periodo

ottima soluzione, un buon casco di alto livello dovrebbe avere gia' la predisposizione per l'intefono/bluethooth comunque.
avendo risolto il problema del brum brum che ti gasa, hai altre obiezioni?

Esatto! hai centrato appieno il punto!

Se vuoi andare veloce è un conto, se vuoi giocare è un altro

Perchè allora non mettere degli auricolari nel casco, così non da neppure fastidio a chi gli sta intorno!

zero motorcycle, riportato nell'articolo

Ti consiglio di non parlare di cose che non conosci. Il bicilindrico Ducati è il più vincente della storia della SBK e anche quest'anno ha vinto le prime due gare del campionato nonostante il regolamento contrario al frazionamento. Il passaggio al 4 cilindri è dovuto ad altro e non certamente alle prestazioni. Ad ogni modo penso che una moto debba principalmente dare emozioni.

Certo, le marce sono nate per necessità ma il piacere di guida ne deriva anche e soprattutto da quest'ultime! Credimi, una moto senza marce è una bestemmia inutile di esistere!

Nn voglio dire che lo sia in assoluto, ma basti pensare che quest'anno c'è stato un rincaro del 5% dell'elettricità solo perché si era visto una lieve ripresa dei consumi, all'Italia serve una seria politica energetica, altro che balle.

Molto prima, sono già in vendita i primi esemplari e i grossi costruttori si stanno preparando anche loro

Da una risposta del genere si può solo dedurre che tu non abbia mai guidato una moto per il piacere di farlo. Già non avere le marce su una macchina sportiva è una gran perdita, non averle sulla moto è una rovina! Evvia tutti sul bidet di plastica!

https://youtu.be/sMRp6KL7xig

Guardati questo 🤣

Le marce servono per aumentare la coppia ai bassi regimi, il motore elettrico non ne ha alcun bisogno. E comunque è finito il tempo dei motori che avevano bisogno sempre dell'esatto rapporto per funzionare, ora persino i motori sportivi riprendono benissimo anche dai bassi

La ferramenta su due ruote! XD

Quando saranno prodotte in grande serie il quarto punto sparirà da solo, una moto elettrica non c'è nessuna ragione che costi di più di una a benzina, anzi, ha molti meno pezzi e si assembla molto più facilmente, dovrebbe costare di meno

Io più che restare aggrappato al brum brum, resto aggrappato alle marce! L'idea di guidare una moto monomarcia in stile scooterone mi fa rabbrividire e mi fa rimuovere il 90% del piacere di guida! Io in moto ci vado per divertirmi, non per spostarmi, per quello ho lo scooter o la macchina. Spero che prima di bandire i motori termici io abbia già appeso il casco al chiodo

quindi basta mettere un finto scarico con dentro un'altoparlante e sei a posto, non vedo il problema.
davvero noteresti la differenza?

Se l' "iconico marchio di fabbrica" non è più all'altezza dei concorrenti c'è poco da fare, i piloti vogliono essere competitivi, non "scaldarsi l'anima"

almeno finiranno di fare quel rumore di ferraglia quando sono ferme

ahahaha no vabbè però credo che per ora le moto elettriche possano andare bene solo in città. Magari in un futuro sicuramente (20/30 anni?)

Invertirei l'ordine dei problemi e, tanto per iniziare, metterei il quarto punto al primo posto ;)

Infatti, già a volte fai fatica a trovare i distributori! XD

hai fatto i calcoli? fammi vedere.

Vabbè, un passo di montagna lungo 200 Km te lo devi andare a trovare in Tibet

Be questo non lo sapevo, ottima notizia. Ma comunque l'utilizzo di una sportiva è sui passi di montagna o zone simili, e queste tecnologie in quelle zone arriveranno tra anni

Ducati vuole dire competizione. Sia in Motogp che il Superbike il loro iconico marchio di fabbrica è sparito e gradualmente il processo scalera a tutti i prodotti. Rispetto la tua opinione ma il brum brum del pomp0ne ducati mi scalda l'anima.

Vero ma c'è il pacco batterie che è molto pesante, mediamente le moto elettriche attuali son più pesanti di quelle "classiche"

Aspettare 20 minuti ogni 200 Km è troppo per te?
http://www. hdmotori. it/2018/02/06/Fim-enel-motoE-world-cup-motogp-elettriche-dorna/
"tecnologia di ricarica rapida DC sulla base CCS Combo, che rende Energica l’unica moto elettrica al mondo a potersi ricaricare da 0 all’80% in circa 20 minuti"

Quale abbandono? Bicilindrici la Ducati ne fa eccome! E poi, quale "amarezza"? Se il motore elettrico va molto meglio del benzina perché si dovrebbe restare aggrappati al "brum, brummm"?

Tieni conto che il motore elettrico è molto più leggero di quello a benzina, e che si può fare a meno di parecchie cose. Cambio, frizione, alternatore, scarichi, radiatori...

Balle, col rendimento dell'elettrico si risparmia eccome

Che poi da motociclista per me 200km sono una passeggiata. Ho amici con supersportive praticamente pronto pista che si son sparati 1200km in 2 giorni.
Io personalmente una moto con 300km di autonomia non la comprerei MAI non sono abbastanza

5) Il peso

Umh quali modelli usciti?

il problema dell'autonomia nelle moto non sussiste, la percorrenza in elettrico è quasi superiore a quella a benzina, per i modelli usciti si parla di 350-400 Km.
ovvio che poi, come dici tu, se mancano le colonnine è un problema!

Con i prezzi dell'elettricità in Italia, la futura mobilità elettrica sarà una bella inculata (almeno da noi).

L'elettrico va bene, ma devono risolvere ( e non vale solo per le moto ) due o tre cosette, tra cui :

1 ) Autonomia
2 ) Tempi di ricarica
3 ) Posti dove ricaricare
4 ) Costo del prodotto all'utente finale

Sulle supersportive il suono del motore è fondamentale, lo conferma infatti che tutte le moto di questo tipo hanno scarichi modificati.
Sulle prestazioni non si discute perché il motore elettrico è migliore in tutto. Il problema sono sempre le batterie che su una supersportiva alza il peso a limiti non accettabili. Quindi o trovano il modo di avere batterie da 10 kg o se le possono tenere. mediamente chi gira con una supersportiva fa 200/300 km al giorno ma devono essere reali. Quindi dovrebbero avere un'autonomia dichiarata di 400 km

Lamborghini spalaneve ahahaha ancora la gente parla di DNA per delle società che devono far soldi LOL

Prima l'abbandono del bicilindrico, adesso l'elettrico... che amarezza

sulle moto ipersportive l'elettrico ci sta
permette meggiori prestazioni e su quel genere di moto l'autonomia di solito non è un problema anche perchè sono talmente scomode che difficilemnte si guidano per piu di 200km
Lo conferma il fatto che si trovano in giro moto di 4-5 anni che hanno fato a malapena 8.000Km....
.
Riguardo il DNA di Ducati......a inizio 900 la Ducati produceva rasoi elettrici....