Qualcomm: al MWC le soluzioni per l'auto connessa
Le più recenti soluzioni per guida autonoma e auto connessa di Qualcomm al MWC
In occasione del Mobile World Congress di Barcellona Qualcomm Technologies festeggia i suoi primi 15 anni di soluzioni per l'automotive con nuove tecnologie per migliorare connettività, autonomia e sicurezza a bordo delle automobili. Il colosso americano, fornitore numero 1 al mondo di semiconduttori per la telematica e la connettività bluetooth in auto, è presente alla fiera di Barcellona con diverse novità che includono un prototipo di vettura connessa (con rete 5G Gigabit LTE, strumentazione e infotainment di nuova generazione) e dimostrazioni Cellular-V2X.
A tal proposito, insieme a PSA, a partire da marzo Qualcomm avvierà una nuova fase di test per dimostrare la validità del chipset Qualcomm 9150 C-V2X nel protocollo di comunicazione Cellular-V2X per il funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida avanzati (ADAS).
Secondo Qualcomm, le piattaforme Snapdragon per l'automotive sono oggi alla base dei sistemi di infotelematica di ben 14 grandi marchi automobilistici globali su un totale di 25, e l'azienda ha annunciato di avere la leadership nella fornitura di sistemi di connettività ai costruttori premium a partire dal 2019-2020. Per il 2024, si prevede che il 75% dei nuovi veicoli sarà dotato di tecnologie connesse, e Qualcomm è dunque in prima linea in questo senso.
La connettività 5G porterà un giro d'affari di circa 2,4 mila miliardi di dollari in tutto il settore auto e Qualcomm vuole essere protagonista grazie anche a partnership a lunga durata già in attivo con i più grandi costruttori al mondo, da Ford a Geely, passando per i francesi di Groupe PSA e gli inglesi-indiani di Jaguar Land Rover. A collaborare con Qualcomm sull'auto connessa ci sono altri grandi nomi del settore tech come LG, Blackberry (con la piattaforma QNX), Continental, Panasonic e Visteon.
Maggiori dettagli sulle novità Qualcomm nelle prossime ore.
Si ma cosa comunicano? Le coordinate? Cioè ok...incrocio a "croce", io vengo dal basso, tu da destra. Le auto si parlano, perfetto. Come fa l'auto a capire che è in prossimità di un incrocio? Come fa a capire che le info della tua auto che viene da destra sono coordinate da dietro ad un incrocio?
Non si riesce a contestualizzare l'ambiente, questo dico. Mica problema da poco.
Comunicano via radio tra di loro... come fanno gli aeroplani.
Il punto è come fa l'auto a capire che ne sta arrivando un'altra da destra :) A meno di avere delle mappe ultra precise, mi risulta difficile.
Contestualizzano con le norme della strada.
Chi arriva da destra ha la precedenza.
Ancora non mi è chiarissimo come dovrebbe funzionare questo sistema: le automobili comunicano fra di loro direttamente? E come contestualizzano? C'è un nodo di scambio pieno di sensori?
EDIT: Infromandomi meglio, ho visto che questo protocollo funzionerò anche device-to-device, senza aver bisogno della SIM. Rivoluzionario.
aaaa in pratica gli devono insegnare il codice della strada :P
Non vedo l'ora, con tutti i co...ni che ci sono in giro!!!!