NIO ES8: l'anti Tesla Model X che costa la metà
Il primo veicolo di serie di NIO è stato lanciato sul mercato cinese ad un prezzo equivalente a circa 70.000 euro: a questa cifra ci si porta a casa la Founder Edition, limitata a 10.000 esemplari, con autonomia di 350 km e una dotazione completa.
Puntuale come un'orologio svizzero rispetto ai piani annunciati la scorsa primavera, la startup cinese NIO (marchio presente anche in Formula E) ha annunciato l'avvio della commercializzazione in Cina del suo primo veicolo elettrico di serie, secondo modello in assoluto dopo la sportiva EP9 prodotta in soli sei esemplari.
Si tratta di ES8, un SUV a zero emissioni indicato dalla stessa casa cinese come il rivale diretto di Tesla Model X, finora il primo e unico SUV elettrico sul mercato. E in effetti, i numeri sono confrontabili: lunghezza di 497 centimetri, carrozzeria imponente, autonomia minima di 350 km e massima di 500 km, accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi. Impressionante anche la potenza di 643 CV e la coppia di 840 Nm, valori da supercar in formato famiglia.
Come Model X, ma costa la metà
A non tornare è il prezzo: se Tesla Model X è venduto in Cina ad un minimo di circa 770.000 yuan (circa 115.000 dollari USA e 100.000 euro al cambio attuale), per il suo rivale marchiato NIO (che non soffre delle pesanti tasse d'importazione in quanto è prodotto in loco) ci vogliono appena 448.000 yuan, pari a circa 67.000 dollari e poco più di 55.000 euro. A questi si devono poi togliere gli incentivi statali previsti in Cina per l'acquisto di un'auto elettrica, per un totale di circa 50.000 dollari, equivalenti a circa 42.000 euro.
Questo prezzo di partenza è riferito alla versione con autonomia dichiarata di 350 km, mentre il modello più economico di Tesla Model X dichiara di percorrere 417 km con una ricarica di elettroni. Nella vita reale, questa differenza potrebbe ulteriormente assottigliarsi: resta il fatto che, pur con prestazioni, dotazione e spazio paragonabili, NIO ES8 costa quasi la metà del concorrente californiano.https://www.youtube.com/watch?v=z7w3HoJhlL8
Raffinato e tecnologico
A NIO ES8 non manca la raffinatezza: struttura e carrozzeria in alluminio, sospensioni ad aria e trazione integrale di serie su tutti i modelli, oltre ad un pacco batterie base di 70 kWh, facilmente sostituibile in tre minuti con un pacco completamente carico nelle apposite stazioni. L'abitacolo, poi, offre finiture apparentemente lussuose, con tanta tecnologia (strumentazione digitale, grande display centrale per l'infotainment) e uno spazio per 7 occupanti.
Sul fronte della sicurezza, il pacchetto di sistemi ADAS noto come NIO Pilot include 23 sensori (tra cui una telecamera frontale trifocale, quattro telecamere esterne, cinque radar ad onde millimetriche, una telecamera per il monitoraggio del conducente e 12 sensori a ultrasuoni) che gestiscono frenata automatica di emergenza, traffic jam assist, highway pilot, blind spot detection, traffic sign recognition e lane departure warning.
I primi 10.000 esemplari di NIO ES8 fanno parte della Founder Edition, versione di lancio riservata ai primi acquirenti che hanno creduto in una startup fondata solamente nel 2014: il prezzo, in questo caso, sale a 548.000 yuan, pari a circa 70.000 euro. Nessuna informazione ufficiale in merito ad una commercializzazione extra-cinese a breve termine, ma nei piani ufficiali questa possibilità è contemplata per i prossimi mesi. Non ci resta che attendere.https://www.youtube.com/watch?v=B5c72hqg7Qo
non c'entra nulla l'estetica, un motore v12 oppure v8 ha molto più fascino di uno elettrico, le ferrari non inquinano molto
ferrari e Lambo una volta diventa elettriche moriranno, è un dato di fatto, non hanno senso le auto sportive elettriche
Secondo me Ferrari e Lambo moriranno lentamente dopo la conversione all'elettrico, un po' come Nokia e RIM fecero con il passaggio da cellulari a smartphone.
Indotto, cioè centinaia di PMI che lavorano per l'automotive
vorrei capire quali sono queste enormi aziende che fanno produzione in italia per fornitura in germania con numeri di occupazione che siano più dell'1% di FIAT... BREMBO con i suoi 10000 dipendenti (compresi quelli esteri)? altre paragonabili?
un auto sportiva non è solo lo 0-100, per altro su una vettura che ad oggi è una promessa o poco più. Sulle supercar ci sono team che si dedicano esclusivamente al sound dell'auto e pensi che chi le compra voglia realmente una elettrica?
Lavoro in tutta italia, basta guardare l'export che facciamo nel settore.
no, ma sono i 2 centri in cui l'industria automotive è più sviluppata. Non so i che zona tu lavori e per quale tipologia di aziende ma la realtà italiana, numeri alla mano, è differente.
Ho 10 clienti che lavorano nel settore, 8 dei quali per la Germania, l'italia non è modena o torino
la utilitaria elettrica mi sta bene , la Tesla e poi credo sarà la volta dell' audi , mercedes .... la Tesla Roadster con i suoi 2 secondi per arrivare a 100 km ora è impressionante e batte qualsiasi Ferrari o Lambo , sulle prestazioni , non è bella e non ha il fascino quanto la Ferrari e Lambo vere sportive per gli occhi ma col tempo arriveranno a farle più belle e per il prezzo siamo su bolidi , non utilitarie e quindi chi vuole la ferrari o lambo ha tantissimi soldi ma perche non spendere di meno e battere la Ferrari in prestazioni ? Tempo al tempo ci si devono adeguare , tesla è vincente e non ha rivali , spero che Ferrrari e Lambo producano al più presto bolidi elettrici e come per le locomotive a vapore la tecnologia avanza e i motori rombanti finirannno , con dispiacere per tutti noi ma è il futuro . Per l'inquinamento sono d'accordissimo , non sono certo le auto potenti a benzina a creare problemi alla Terra , ma stiamo parlando di auto sportive di lusso con alte prestazioni e i ricconi vogliono il top del top.
sisi son ritardato io
certo certo... un giro per le aziende meccaniche torinesi e modenesi non te lo sei mai fatto?
già... ci sono solo 3-400mila persone che lavorano nel settore automotive.
sulla utilitaria elettrica ok, ma prima di vedere Ferrari e Lambo che abbandonano i motori a combustione spero si faccia qualcosa di ben più utile per migliorare la qualità dell'aria. Milioni di case hanno riscaldamenti obsoleti che inquinano come camion euro 0 ma si punta il dito contro le auto per interessi economici e moda.
Non arrampichiamoci sugli specchi, l'indotto automotive in italia lavora per lo più per la Germania
Non facciamo paragoni a caso, FCA è la più grande azienda in Italia per dipendenti e l'indotto composto spesso da aziende che lavorano solo per loro è enorme. Può non piacere o meno il marchio ecc. Ma tra FCA e dintorni parliamo di 3/4 Miliardi di euro l'anno in stipendi, se chiudesse sarebbe un disastro sociale.
Allora comportiamoci con lo stesso afflato qunado parliamo di Auchan o Decathlon
Si ma una p100 ti costa come 3 golf ed è rifinita con i piedi...
Meglio una azienda con sede all'estero e lavoratori in italia che vicersa....
Apple non è cinese ma da più lavoro ai cinesi che agli americani.
io capisco cosi.......... costa 67.000 dollari cioè 55 mila euro che diventano alla fine 50 mila dollari o 42 mila euro , cioè sono stati sottratti 17 mila dollari o 13 mila euro di incentivi.
il futuro è elettrico non solo per le prestazioni ma per salvaguardare si spera quel poco di aria buona che abbiamo e avremo ancora nel pianeta ......oramai è destino Ferrari e Lamborghini ecc.. si devono adeguare o moriranno con i loro pistoni che hanno fatto la loro gloriosa storia beninteso ! Poi se sia brutta o meno , in giro di schifezze peggiori se ne vedono ...... ma diamine qui si parla di elettrico , prestazioni super .... e la benzina e gasolio e gas sono destinati a finire pure loro !
a me dal vivo fa pure piu' che vomitare, e' pateticamente pacchiana; la sportage meglio, ma resta brutta, ha il frontale di un auto ed il retro di un altra, gli interni pero' sono decisamente superiori alla tucson, vero, ma sempre di livello basso, non tanto come cura e materiali (decenti) ma come design: assolutamente povero, banale e non ispirato. della stinger apprezzo il coraggio di proporre una berlina sportiva tp, ma oggettivamente c'e' un abisso con le proposte migliori, e non solo tedesche. vero che sino a pochissimi anni fa le kia/hyundai erano spazzatura, ed oggi sono decenti, ma di strada ne hanno da fare ancora tanta per arrivare a livello della concorrenza tedesca e japponese (a livello (basso) di americani e resto europa piu' o meno ci sono)
già
Nei tuoi sogni di fanciullo!
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Purtroppo... viene da piangere a pensare quello che avevamo...
Ma la tesla non è solo la motorizzazione elettrica, dietro c'è molto altro lavoro
a me non dispiace, se dovessi scegliere tra questa e una peugeot 3008 o una renault kajar, sceglierei questa
E qui son d'accordo, ma a volte capita che il dispendio economico e di R&D sulle tecnologie principali ti porti a risparmiare su altri aspetti magari più "marginali".
Tieni conto che è una tecnologia nuova, l'hanno implementata per primi a questo modo e con prezzi tutto sommato non esorbitanti se si pensa ai costi sostenuti, quindi da qualche parte avranno limato, probabilmente sperando che l'effetto"wow" generato dal resto oscurasse questi diffettucci
non parliamo più da tempo
anche con le moto non stiamo mica tanto meglio
Non si tratta di cose esclusive di un'auto a batteria. Gli interni non hanno nulla a che vedere con il fatto di essere pionieri, così come la rumorosità del veicolo in movimento paragonabile a un'auto a motore.
Vabbè, si sa che quando si è pionieri di una cosa, le prime uscite sono sempre da migliorare... :)
Peccato non sia italiana, visto che è un marchio di una società americana con sede altrove...quindi visto che l'iphone lo fa la foxconn e ha decamiliardi di dipendenti è cinese?
Nooo sono entrato solo per scrivere questo ma mi hai anticipato! 😂
Entro il 20ww l'ENEL vuole installare 22,000 colonnine in tutta Italia. Questo in un comunicato ufficiale, poi fra il dire ed il fare......
La Kona in realtà vista dal vivo non è malissimo, certo quei fari in stile Citroen sono brutti, però nel complesso è quasi carina.. Non la comprerei mai e poi mai, però non mi metterei nemmeno a vomitare a vederla per strada, cosa che facevo anni fa quando vedevo passare una Hyundai o una Kia.
Il gruppo Hyundai-Kia è cresciuto molto negli ultimi anni, basta vedere la Tucson, la Sportage (altra auto che in foto non rende, dal vivo la trovo molto bella e con interni migliori rispetto a quelli della Tucson), la nuova i30, la Optima o la recentissima Stinger, che ha poco da invidiare alle tedesche.
Ma brutta il doppio
converrai che ti sei comprato una delle auto piu' disgustose del pianeta; se mi capita quell'attacco, e non avendo bagni vicini, cerchero' una ix35 per espletare le mie funzioni biologiche =D
a me ricorda la kona, e niente e' peggio della kona
al tucson non e' male in realta', ma solo negli allestimenti top, gli altri sono piuttosto inguardabili - dentro, si, indecente sempre; questa in particolare pero' mi ricorda quello sgradevole sgorbio della kona, una delle cose peggiori viste in ambito automotive negli ultimi 2000 anni
basta poco, anche un auto con solo lamiera e' piu' bella di Tesla dentro
Forse questi riusciranno realmente a fare cio' di cui Musk parla: creare una elettrica per la massa....
Ottimo.
Ne ho viste un paio, ma non ci sono mai salito su. Ma, come detto su, sugli assemblaggi non ho sentito note entusiastiche. Per quel che costa poi...
Eh non piu Spero
In Italia non esiste piu' un'industria automobilitica.
Ovvio che l'industria automibilistica Cinese diventera' la piu' importante al mondo, per ovvi motivi, ma da qui a dire che questa rappresenta un'alternativa al Model X ce ne passa anche semplicemente per il fatto che le Tesla hanno la rete di charger che fa la differenza.
Oggi comperi una Tesla e giri tutta l'europa senza problemi, prendi questa e buonanotte.
non sono 50.000, comunque in Cina la banca centrale stampa quanto vuole e quindi non hanno certo problemi a finanziare qualunque cosa ;)
ahahahahahah
che gabinetto, è come paragonare un oneplus ad un iphone
Ma è anche l'unica che offre una batteria da 100kwh, e dei sistemi di assistenza alla guida che per gli altri sono fantascieza...
La macchina più vicina ad una tesla è forse la e golf ma costa 40.000 euro, ha batterie da 40kwh e non ha un decimo della tecnologia di una tesla
beh, difficilmente ne sentirai di positivi.... una Mondeo è meglio assemblata di una model S che però costa come un classe S.
Ecco, hai detto bene, c'è cinese e cinese. La NIO EP9 è l'auto elettrica più veloce al mondo... (e non parlo di sparate sul dritto)
la qualità di Tesla è imbarazzante.... a libello powertrain, sistemi di guida è avanzatissima ma come materiali, finiture e telaio/sospensioni fa ridere rispetto ad auto che costano la metà.
Chiedi a quella volpe di Marchionne...
se volete vedere le altre ''CINESATE'' di NIO cercatevi la EP9 che al nurburgring ha spazzato via quasi tutte le supercar in commercio... Non sono un amante delle elettriche ma questi non scherzano.
e in italia? ad elettrico come siamo messi?
concordo... ma considera che hanno fondi statali pressochè illimitati. il budget stanziato per la formula E fa impallidire molti team di formula1.
50.000 dollari è il totale della vettura al netto degli incentivi
fanatico.
Esteticamente è carina (a me piace molto più delle "noiose" e sempre uguali Audi ad esempio), con una buona cura costruttiva e con prezzi che arrivano al prezzo di attacco delle SUV blasonate non era difficilissimo vendere in terra italica
Vista una model s e si è una bella vettura. Ma niente più rispetto ad un altra bella vettura "classica".
Molto dell'appeal deriva da una buona spinta pubblicitaria (non leggerla come critica negativa verso Tesla).
Saranno anche brutte le Hyundai però mi sembra che la Tucson abbia riscosso un grandissimo successo, è tra i suv più venduti in Italia... E sinceramente non dispiace nemmeno a me, esclusi gli interni che sono abbastanza brutti.
Ho visto l'immagine del muso "bella questa Citroen" , andando avanti con l'immagine del posteriore " bella questa Audi ". Apro l'articolo e sorpresa....
Secondo me marchionne non ha tutti i torti sul elettrico. Col tempo si vedrà. Bisogna anche tener conto del fatto che stiamo pur sempre parlando di gente che non riesce a mettere un infotainment sulla panda o a cacciar fuori la sostituta della punto ma questo è un discorso a parte.
giusto per capire il livello di quelle che state definendo ''cinesate''
https://www.google.it/url?s...
A quanto corrispondono 70 kWh cinesi?
ha circa 100000 dipendenti italiani e un indotto quasi altrettanto importante... ma consideriamola pure olandese...
DS? Altro insulto dopo Matt che la paragona ad una Hyundai...
Non ne dubitavo che fosse francese, scorrendo velocemente la home e vedendo l'immagine di sfuggita avevo pensato "chissà cosa dice questo articolo su un nuovo SUV concept di Citroen" lol
Comunque a me non dispiace come design, ed anzi, gli interni li trovo molto più belli di quelli delle Tesla.
cioè in cina danno 50000 dollari di incentivi, cinquantamila? e da noi la fiat ci leva 1000 euro su una tipo? e quelli in via di sviluppo sono loro?
Cinesaglia Falza!
Però avere sull'auto il nome del padre dell'elettricità moderna è tanta roba
Effettivamente inventarsi costruttori di auto da un giorno all'altro con aziende che sono sul mercato da più di 100 anni e che fatturano come il pil di uno stato è stato azzardato. Peccato perché le tesla sono bellissime. Hanno un appeal che le altre se lo sognano (per ora) secondo me.
E soprattutto nessuno vuole fare uno standard e mettersi in consorzio per rendere il progetto utilizzabile. Se unificassero il pacco batterie avrebbe un senso la diffusione.
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Esatto
Ho sentito parecchi commenti simili rispetto agli assemblaggi/cura nella costruzione di Tesla
Boh sarà questione di gusti ma a me piace molto di più della model x
Mi ricorda tantissimo la Outback
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Guarda, ho avuto modo di provare un Model S per circa 30 minuti e ti posso assicurare che come interni c'è molto di meglio, intendo come fascia di prezzo. In tangenziale, dove sono riuscito a spingere un po' di più, il rumore di fondo è accentuato nonostante non ci sia il classico motore.
Sono salito sopra auto da 60/70 mila euro dove neanche sembra accesa dal poco rumore che fa.
Tesla ha sicuramente il merito di aver aperto un mercato nuovo e praticamente rivoluzionario per l'auto, ma PER ESPERIENZA PERSONALE, la qualità della Model S, cioè l'unica che ho provato, non vale assolutamente quel prezzo.
Tutto ciò per dire che anche la capostipite non è per nulla esente da difetti, poi ovviamente ognuno può avere un giudizio diverso dal mio.
"l'anti Tesla Model X"
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Questi dal 2014 al 2017 hanno sfornato una macchina simile?
Un inchino a loro...
Ahi!
Non ho dato per scontato nulla.
Ho solo detto che SECONDO ME, poi l'esperienza d'uso effettiva potrebbe essere molto diversa da Tesla, ma è una mia idea/sensazione.
Ci sono cinesate e cinesate, vedi Xiaomi contro i vari Gionee, Maze, etc.
A volte le piccolezze e la finezza sull'esperienza d'uso fanno la differenza, e la mia sensazione su questo veicolo (totalmente infondata) è questa. :)
Certo che si ci mettono anche i cinesi per il buon Musk la vedo grigia
ci sono stati incentivi sugli "eco-diesel" fino a l'altro ieri e i soldi si riusciva a trovarli, la verità è proprio che l'unico costruttore pseudo italiano è anche quello più indietro di tutti sull'elettrico e quindi il governo non ha interesse a stanziare somme in quella direzione.
esagerato, il posteriore effettivamente sa di vecchio ma il frontale non e' malvagio, ricorda molto DS come stile
E' un' auto non uno smartphone. Che incompatibilità dovrebbe avere? Dare per scontato che in Cina si produca solo me*da è un grosso errore.
mi pare normale che ci sia concorrenza, dov'e' il problema?
il sistema di batterie a pacchetto rimuovibile e' stato provato un po' da tutti, il problema e' nella logistica delle stazioni di sostituzione, per il momento un po' tutti hanno deciso che non e' vantaggioso
vediamo se questi hanno trovato una soluzione.
Saranno contenti i miei pronipoti
Da vedere se è sostenibile con una certe efficienza.
Già per quanto facile sia sostituirle è un costo in più ma soprattutto ci deve essere un controllo costante sullo stato di degrado delle batterie. Oltre al fatto di doverne produrre in più per averne sempre nelle stazioni di rifornimento.
che schif0, sembra una hyundai, ed e' uno degli insulti piu' grandi che si possa fare ad un'auto.
forse aspettiamo di avere un rapporto pil/debito come quello cinese per potercelo permettere...
Mi piace stupire e lasciare commenti populisti qua e la
non me l'aspettavo proprio un commento sulla FCA...
Se quanto dichiarato per le batterie vale quanto per cellulari e powerbank, allora l'autonomia sarà di circa 100 km XD
Musk la pacchia e' finita
Seh, io però scommetto che sarà come per i cinesoni con MediaTek...
Sulla carta urli al miracolo, poi magari ha incompatibilità varie, magari non si carica ogni tanto come dovrebbe, si blocca, o ha malfunzionamenti...
La qualità la si vede dai dettagli, poi è solo una sensazione la mia eh...
Ad estetica... Non ci siamo...
Ma la cosa che secondo me merita attenzione è il sistema per la sostituzione delle batterie in soli 3 minuti! Quella è la vera innovazione!
In soli 3 minuti si può avere un "pieno" di energia e le batterie che abbiamo scaricato si ricaricano nella stazione di servizio in attesa di un nuovo scambio
Ci si mina i bitcoin?
Certo che se fa quello che promette, Elon deve andare a nascondersi su Marte
Eh ma inevitabilmente influenza il nostro mercato
Cinesata
un'orologio
Total black darebbe tutto un altro effetto
Che poi continiuamo con sta FCA che manco è più italiana
Va bene tutto, ma la cosa che mi lascia più colpito dell'articolo sono gli incentivi statali in Cina, 13K €...Da noi? Aspettiamo che FCA produca qualcosa di elettrico prima di avere incentivi di questo tipo?
E che è brutta il doppio