Citroen Ami, l'elettrica accessibile per la città | Info, immagini e prezzi
Citroen ha presentato Ami, un veicolo elettrico pensato per rivoluzionare la mobilità urbana che potrà essere davvero accessibile a tutti.
Citroen ha tolto i veli su Ami, un veicolo elettrico che prova a rivoluzionare il modo di muoversi in città. Questa particolare 4 ruote a batteria a 2 posti deriva strettamente dal concept Ami One (Qui la nostra anteprima) mostrato lo scorso anno dal costruttore francese al Motor Show di Ginevra. In un solo anno, il prototipo è diventato un veicolo completo e pronto per essere lanciato sul mercato. Ami è dunque la risposta alle nuove aspettative di mobilità per i brevi spostamenti.
Permette, infatti, un più facile accesso ai centri oramai intasati dal traffico e può essere un'interessante alternativa a scooter e biciclette.
ZERO RUMORE, ZERO EMISSIONI E ZERO STRESS
Ami rappresenta una nuova forma di mobilità, rispondendo in maniera innovativa alle sfide dei centri urbani. Tutto è stato studiato per migliorare il piacere di guida e facilitare la vita quotidiana dei conducenti. Inoltre, grazie alla propulsione elettrica, Ami può andare ovunque e circolare anche nei centri urbani, anche nelle giornate di blocco del traffico. Questo particolarissimo veicolo è omologato come un quadriciclo leggero e quindi può essere guidato anche senza patente dell'auto già dai 14 anni in su.
Grazie al motore elettrico, le prestazioni in accelerazione sono brillanti. La velocità massima è di 45 Km/h. Ami è comoda per i brevi viaggi in ambito urbano grazie ad un'autonomia sino a 70 Km. Trattasi di una distanza molto maggiore a quella che le persone mediamente compiono ogni giorno.
ULTRA COMPATTA MA CON TANTO SPAZIO
Ami presenta misure ultracompatte per una maggiore agilità in città. Ami è lunga 2.41 m, larga 1.39 m e alta 1,52 m. Sono presenti 2 comodi posti. Per garantire maggiore agilità, questo veicolo dispone di un diametro di sterzata di 7 metri. Inoltre, sempre per migliorare l'agilità, Ami dispone di ruote dal diametro di 14 pollici posizionate sulle estremità. Ma se l'esterno è ultracompatto, dentro si ha la sensazione di poter usufruire di tanto spazio.
Le ampie vetrate ed il tetto panoramico esaltano la sensazione di spazio. I due sedili simmetrici sono stati collocati in posizione sfalsata, per offrire spazio e comodità nei movimenti. Inoltre, i vani porta-oggetti sono distribuiti in modo razionale nell’abitacolo. Nessun problema anche se si deve portare un piccolo bagaglio. I tecnici francesi, infatti, hanno ricavato una nicchia ai piedi del passeggero e un’altra nella parte posteriore dove poter riporre un bagaglio del tipo da "cabina".
Le portiere si aprono in maniera differenziata: apertura antagonista per il conducente, per una migliore accessibilità a bordo e un maggiore comfort, apertura tradizionale per il passeggero. Ami si connota anche per una grande razionalità a bordo. Alla destra del volante si trova un alloggiamento specifico per lo smartphone, che diventa il display di bordo principale e permette di navigare e ascoltare musica.
MOTORE ELETTRICO
Il motore elettrico della Ami è alimentato da una batteria agli ioni di litio da appena 5,5 kWh posizionata sotto il pianale e si ricarica attraverso un cavo da collegare alla presa elettrica. Tale cavo è collocato nella portiere lato passeggero. Dalla presa di casa bastano circa 3 ore per una ricarica completa. In ogni caso, utilizzando un cavo specifico è possibile ricaricare Ami anche attraverso una classica colonnina pubblica. (Qui la guida su come ricaricare un'auto elettrica)
Dall'app per lo smartphone sarà sempre possibile verificare lo stato di ricarica del veicolo e l'autonomia rimasta.
7 VERSIONI
L'innovativa Citroen Ami sarà disponibile in ben 7 versioni differenti in modo da poter offrire alle persone un'elevata possibilità di personalizzazione, aspetto esaltato dalla presenza di molteplici accessori che permettono di creare un mezzo davvero su misura. Accessori che possono essere montati anche in autonomia come, per esempio: rete centrale di separazione, rete di contenimento da fissare sulla portiera, tappetini, vano portaoggetti, appendi-borsa, supporto per smartphone ed altro.
A disposizione due pack che offrono differenti elementi decorativi: My Ami POP e My Ami VIBE.
ACCESSIBILE A TUTTI
Ami è stata pensata per poter essere accessibile davvero a tutti. Citroen, infatti, proporrà un posizionamento di prezzo inedito con offerte differenziate in base alle necessità del cliente. Ami propone diverse formule digitali: car sharing o noleggio. Parlando del noleggio a lungo termine, in Francia il veicolo sarà proposto a 19,99 euro al mese con anticipo di 2.644 euro (Ecobonus locale di 900 euro incluso). Noleggio della durata di 48 mesi. Nel canone non è compresa l'assicurazione.
L'offerta di car sharing permetterà di poter utilizzare Ami per 1 minuto, 1 ora o 1 giorno. I costi dipenderanno dai partner che offriranno il servizio. Ami si potrà configurare ed ordinare anche direttamente dal proprio smartphone o tablet pc. L’apertura degli ordini è prevista per il 30 marzo in Francia, e qualche mese dopo in Spagna, Italia, Belgio, Portogallo e Germania. Le prime consegne ai privati sono previste in giugno in Francia. Il car-sharing al volante di Ami inizierà nella primavera a Parigi, con versioni contrassegnate dal logo “Free2Move”.
VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=NmNrS27Y-rs
È vero. Senza contare che se non hai la concessionaria vicino casa te la devono praticamente consegnare a casa.
Quanto sei piccolo. Il tuo mondo è grande quanto un cencio. Fortuna che non è tutto un mondo di cenci, sennò sai che goduria... (ahinoi siete la maggioranza)
In linea di massima va bene in ogni città. Ma a Milano ci sono dei tratti che anche se in città a 50km/h ti asfaltano!!!! E poi la maggior parte dei pendolari arriva da fuori, quindi devi fare per forza dei tratti in statale....Troppo limitante
A firenze va benissimo, nel traffico citadino difficile andare a piu di 50 km/h
Entro il 2050 il 68% della popolazione mondiale (con aree sopra questo valore e aree sotto - Fonte: World Urbanization Prospects) vivrà in città.. per questo continuano ad essere studiate soluzioni cittadine.. poi c'è chi comprende la gita fuori porta e chi no! ma la visione è ampia comunque
Se tamponi tu non ti paga nessuno. E' ovvio che se colpisci forte ti fai anche male ,ma perché dovete sempre esagerare?
Il 99,9% dei tamponamenti sono a bassissima velocita e solitamente si danneggia solo il parauurti da 300 euro. Qui invece dovresti buttare via il mezzo.
Sto solo suggerendo di aggiungere 7 cm di traversa e paraurti, considerando anche che non è un veicolo molto economico.
beh.. spalmando tutto hai una spesa di 80€ al mese (esclusa assicurazione che saranno 10/20€ massimi).. costi di ricarica altri 5€ all'anno.. fosse una soluzione adatta alle mie esigenze non ci penserei molto.. 100€ al mese di spesa per la mobilità sono niente! Se spalmi i costi di una persona qualsiasi prendi paura..
un piccolo tamponamento e ti paga chi ti ha colpito :) e gli scooter? un piccolo tamponamento e ti spacchi pure la testa se sei sfigato!
Non credo.. o meglio, aumenterebbero sì, ma di pochi punti percentuali visto che il target è il cittadino che lavora in città e non vuole prendere i mezzi ("vuole" può anche essere visto come "la fermata della metro è a 15 minuti a piedi e devo fare 3 cambi")
Gli scooter che puoi guidare senza patente (intendo a 14 anni), no.
Perché uno scooter non supera i 45 km/h?
Con quadriciclo leggero si intendono le minicar guidabili dall'età di 14 anni con la patente AM, ovvero quella richiesta per la guida dei ciclomotori. Il quadriciclo leggero è considerato un ciclomotore a 4 ruote e non può superare la velocità di 45 km/h.
Del resto delle domande, non conosco la risposta...
Purtroppo c'è il precedente della eMehari che non è molto rassicurante, speriamo che non seguano quella filosofia
prezzo? quale prezzo? non vedi prezzi. mai che ti dicano costa x euro.
Spero che prima di metterla in vendita la provino come qualsiasi altro autoveicolo
se facevano la postazione guida reversibile come in alcuni mezzi movimento terra era perfetta dato che il fronte ed il retro son identici
Le batterie hanno due specifiche, capacità che da l'autonomia e corrente erogata che che è legata alla dimensioni e qualità del pacco batterie.
Bisogna vedere com'è fatto il pacco batterie, se sono di qualità non è detto che vada male, però è possibile
Se lo valuti rispetto al prezzo dei quadricicli limitati a 45 /h esistenti e alle controparti elettriche non è fuori mercato.
appunto perché non sono affatto paragonabili neanche si può parlare di prezzo contenuto per un coso dalle potenzialità paragonabili a quelle di un motorino 50cc.
Va valutato per quello che è.
omologato come un quadriciclo leggero e quindi può essere guidato anche senza patente dell'auto già dai 14 anni in su......
ahi ahi ahi
Non discuto sul design, la prenderei pure, ma 45km/h mai e poi mai
Se tutti i commentatori sotto capissero che un'auto è un oggetto di utilità per il quale dovrebbero prevalere ragionamenti legati alla funzione e non all'estetica...
E se capissero che la dimensione ed efficacia del loro strumento di riproduzione sessuale non è in relazione alla velocità raggiunta...
Ah se capissero...
Ecco, questa è una cosa che vorrei approfondire e l'avevo già intravista nell'articolo: in che senso le "microcar" si possono guidare anche senza patente?
Oltre ai "quadricicli leggeri", quali altri veicoli leggeri possono essere guidati senza patente?
Perché da un po' di tempo stavo adocchiando la Peel Trident:
https://p50cars.com/...una super-iper-compatta degli anni '60 che è stata rimessa in produzione ultimamente con anche il motore elettrico.
Essa è catalogabile come "quadriciclo leggero"?
Nella sua versione elettrica va fino a 55 mph (88 km/h)... rientra in qualche modo nella categoria dei "veicoli-leggeri-senza-patente"?
Grazie tante.
:)
Ma no! Meglio morire con la bellezza negli occhi.
E' l'epoca dell'utilità, l'estetica è considerata come un capriccio.
Si sposassero pure dei citofoni, per coerenza...
Milano-MPX piglio il treno da Cadorna senza sbattimenti vari. Volendo c'è pure Drivenow potenzialmente.
Si ma la Smart gioca in un altro campionato e costa parecchio di più di questa. Pur con tutti i suoi limiti è una macchina vera. Questo è un quadriciclo limitato a 45 guidabile da 14 anni.
Esteticamente è una porcheria. Pare che facciano di tutto per non venderle queste automobili...
Interessante, invece, la nuova 127.
P.S.: Ma è così necessario sprecare materiali per una cittadina?
I mezzi pubblici che ci stanno a fare?
Il primo problema che vedo è che se la posteggi vicino ai bidoni rischi che gli spazzini la carichino per sbaglio.
Cioè bisogna anticipare 2.644€ per poi poterla noleggiare?Siete fuori!
Sicuro ma é comunque bassa
Non ho contestato questo, ma solo che se fosse omologabile come la twizy i potenziali compratori aumenterebbero
Si ma, quanto costa?
il classico "chi disprezza compra"?
io comunque ho sempre apprezzato veramente la mini originale pur non avendola mai avuta...
vero anche che l'incidente che le coinvolse quanto tempo un pò me la ha fatta scendere ma se avessi avuto i soldi per uno sfizio di questo genere, sicuro l'avrei presa!!! :)
p.s.: chiedo perdono in anticipo che se il mio italiano non è il massimo da appena alzato ma spero che sia comprensibile per quanto probabilmente scorretto! :)
E' una "microcar", la puoi guidare senza patente.
eh si! :)
Grazie al ca, c'è scritto "agile in città" e tu tiri fuori le statali...
Se la media era 41,sicuramente molte volte hai superato anche i 50km/h.
Hai già informazioni in merito? Già provata?
Molto spesso il limitatore è software, quindi si arriva a 45km/h anche in situazioni diverse (magari scende l’autonomia).
É quello che ho scritto, ma quando facevo il pendolare su torino anche arrivando da fuori la media era sui 41 km/h
Se prendi come esempio Milano e Roma sicuramente, ma ci sono città che hanno un centro piccolo e sui viali si scorre bene (non a tutte le ore ovviamente). Poi considera anche chi abita leggermente fuori città, facesse 30Km di autonomia reale potrebbe andare bene, ma nell'extra urbano a 45Km/h ... mheee
Nei centri città come Milano magari..bms Gia in provincia con strade più libere li superi tranquillamente
Che di serie non ha porte...quindi é peggio di un motorino
C'è ancora chi usa il ciao?
Cosa c'entra? Peserà nulla e la coppia dell'elettrico é immediata anche a 2 km/h, quindi non ha nessun problema a superare rampe, al massimo avrà poca autonomia in caso di guida " allegra"
In città la velocità media é anche più bassa, il problema é se devi fare anche solo 10 km di statale
Mah, se é un noleggio, l'anticipo mi sembra esagerato..
Come la smart che ha un cm di plastica davanti alle ruote...
Pero ad esempio io che dovrei fare circa 40km al giorno di statale non potrei mai prenderla, almeno andasse fino ai 70 con un autonomia dichiarata di 120km...
Veramente ha più senso questa con i posti affiancati e portiere vere, l'autonomia é più o meno la stessa
Non dico che debbano fare i 200 all’ora visto l’utilizzo che se ne andrà a fare però neanche i 45 daiiii
Spero ne vendano poche più che altro per una questione di intralcio al traffico
Sembra la classica scrivania adolescenziale con i porta colori ecc
Non va vista come un'auto o una citycar.
Nessuno di voi ha mai visto la Birò?
A Milano ce ne sono parecchie..45Km/h per fare casa-lavoro-casa (solo in città) vanno più che bene. E la parcheggi anche al posto delle moto! Cara come il fuoco all'acquisto, ma poi ricaricandola praticamente ogni giorno spendi circa 60-70 euro all'anno.
Direi che questa è molto meglio della birò anche nel prezzo.
E' vero, faceva sempre il bullo contro la Reliant Robin.
E' un auto larga 1,39 cm
Non c'è molto margine per i disegnatori.
Sembra più una ciotola per gatti ma in realtà è il portabicchiere/portaoggetti.
L'auto è talmente stretta che non c'è nessuno spazio tra i 2 sedili.
Senza paraurti??
Un piccolo tamponamento e spezzi i supporti delle ruote.
Il problema sono le batterie, batterie piccole erogano poca corrente e quindi l'erogazione viene limitata
Ah, ok.
Allora stanno certi che non la toccheranno 😁
Certamente
Se superi la pendenza limite, non c'è coppia che tenga.
Anche l'elettrico ha i suoi limiti.
45 km/h a vuoto e se stai dietro un camion lanciato.
In 2 rimane piantata.
Guarda che la coppia e la velocità massima sono due cose diverse. Un carro armato ti sale le montagne e mica va veloce.
Ma quella in prossimità del montante, dietro il volante, è una fioriera?
1 auto elettrica per la città
1 auto elettrica per gli spostamenti extraurbani
Ti servono 2 posti auto nel tuo garage.
Il problema è se ti trovi dentro in estate con una temperatura di 40 gradi.
Rischi di fonderti con la carrozzeria ed essere portato al museo delle cere.
L'hanno fatta cosi per i ladri.
Adesso capisco perché le portiere si aprono una da un lato e una dall'altro! Dato che non si capisce quale é il davanti e quale é il di dietro almeno trovi sempre la portiera che si apre dalla parte giusta!
Poi però avranno un bel po' di denunce di persone che chiamano perché gli hanno rubato il volante (che avranno dietro la schiena!)
Audi ci aveva provato tempo fa con la prima TT a fare una macchina che non si capiva quale era il davanti e il posteriore, ma poi hanno deciso di tenere le portiere tradizionali proprio per evitare questi problemi di finti furti di volanti...
Cavolo alla Citroen non capiscono proprio nulla
Ecco, purtroppo il problema a volte è la CONVINZIONE. Perchè non basta avere studiato ma bisogna anche essere portati.
Per 19,99 euro al mese al netto dell'anticipo per me è sì. Essendo omologata come un quadriciclo leggero il limite di 45 kmh è stabilito dalla legge, in caso contrario non si potrebbe guidare già a 14 anni con il patentino AM. In sostanza è come un ciclomotore elettrico carrozzato da automobile
interessante ma 45km/h è davvero troppo poco... almeno 70!! se devo uscire dal centro cosa faccio?????
Si ma di base trovo proprio insignificante e no sense quel limite. A 14 non è che se metti 60 o 70 all'ora, diventi automaticamente un killer. Li prendi in discesa con una bicicletta
Dai ragazzi, tutti noi abbiamo modificato i motorini. Dovrebbe essere obbligatorio farlo per formare gli uomini del domani 😂
per la mobilità urbana. i città la velocità media è estremamente bassa e va benone come seconda auto, la motiv va a 65 comunque
Vorrei cavarmi gli occhi dopo aver visto sta porcata
La Twizy ha infatti più senso
Poi ti trovi una salita del 2% e rimani bloccato in qualche rampa di supermercato.
Avranno messo sul cruscotto un pulsante rapido per il 115 e per il carro attrezzi.
Però la twizy è decisamente più bella (per quanto si possa definire bella).
Io questi veicoli non li capisco. Si cerca l'interconnessione in modo rapido e possibilmente pulito e poi si fanno questi cose da 40 km/h, destinati ad essere confinati in città, nemmeno nell'extraurbano.
Ci dovrebbe essere u progetto, una visione più ampia, altrimenti diventa solo un esercizio di stile e basta
Insomma... anche per il car sharing non è che inviti proprio dal lato bellezza 😁
Ma il design delle auto elettriche "low cost" deve essere per forza brutto? No perché se le rendessero un minimo anche accattivanti nel design, magari qualche unità in più la potrebbero anche vendere (anche per il noleggio è comunque veramente brutta).
Ma la Cosa più assursa secondo me sono i 45km/h di velocità massima.. come congestionare il traffico in tempo 0...
Only the brave
Io avevo un Aprilia SR modificato, faceva pure lui i 110kmh ma non ricordo tali momenti di terrore alla guida. Erano telai sovradimensionati per la cavalleria.
Lui non lo da a vedere ma apprezza la Reliant Robin che in confronto a questa è un capolavoro...
Io veramente stimo, con tutto il cuore e lo dico con il cuore in mano e profonda convinzione, stimo tantissimo chi disegna con convinzione e dedizione simili oggetti mobili ed ancora di più i capi progetto e chi approva questi progetti...
Per il car sharing è ottima, come auto di proprietà è un cesso
Non è detto che non lo faranno, potrebbero tranquillamente, dopo qualche mese di “rodaggio” per capire cosa ne pensano i clienti e come si comporta il veicolo, decidere se venderla oppure lasciarla a noleggio..
Noooooo cancelli e scrivi vw ... Lui ne comprerebbe almeno 3😉
Ma la hanno fatta così brutta come antifurto?
non mi pare che citroen abbia annunciato l'acquisizione di tutti i marchi e che verrà prodotta solo questa auto. se hai 5 figli non prendi come prima auto una spider. ci sono altre soluzioni con più autonomia adatte alla tua esigenza, tra cui la stessa smart
si per carità ma ha costi paragonabili a un auto di proprietà forse anche più bassi. Un "auto" che ti costa 1.125€ all'anno... forse se ti tieni una Panda 10 anni. Dico solo che potevano farla pagare un po' di più e togliere queste limitazioni pesanti.
io capisco la necessità di fare economia, ma non sono mica costretti a farla così brutta!
Non hai capito...
Lui userà la sua mini per speronare la citroen di questo articolo! :)
e io che ho detto?
Invece si, almeno in teoria.
Poi tolgono tutti i limitatori come negli scooter, ma per legge la velocità massima è 45km/h.
Una volta con lo scooter modificato sono arrivato a 110km/h, fa abbastanza paura andare a quella velocità con uno scooter 50 (70 nel mio caso)
quindi sono io che mi devo adeguare all'auto e non viceversa?
Suvvia sta roba è inutile e limitata.
I milanesi non usano la tangenziale? maremma majala 🙄
non è tua, è un noleggio a lungo termine, alla fine chiaramente la devi restituire.
ma no lui ha già questa
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Costa quindi 4500€ ? boh mi sembra che si passi da un estremo all'altro...
non mi pare sia venduta appositamente per fare quella tratta, non tutti abitano a milano e non tutti vanno a mxp. a questo punto si potrebbe dire che non basta ad andare da una parte all'altra della città, ma se abiti a roma è vero, se abiti a firenze no
mi sembra più furba la motiv di gordon murray ma questa è la via giusta
Ma non mi pare che le auto 50 siano limitare a 45km/h
La possono guidare anche i quattordicenni e quindi non potevano fare un bolide di formula 1...
anche nei render riesce a far vomitare
lui sta già scaldando i motori...
https://media1.giphy.com/me...
La trovo veramente carina. Certo qualche km di autonomia sarebbe stato ottimo. Il vero limite sono i 45 allora. Non dico 100 perché inutili, ma un 70 all'ora mi sembrava onesto. 45 veramente troppo poco
sentiamo come ci arrivi con questa da Milano a MXP.
terrificante
Twizy 2.0, ci fosse con velocità fino a 70km/h avrebbe più senso
Ma anche io dico che, prezzo permettendo, è una soluzione intelligente, ma è troppo brutta per attrarre un acquirente
E' per la città e chi vive e lavora in città restando in città.
Ci sono anche grandi città, roba che Roma per estensione sembra una macchiolina.
Costasse anche 50 euro è veramente troppo brutta per acquistarla.
Mi vergognerei ad andare in giro con un'auto simile
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É una microcar anche andasse ai 100 in tangenziale non ci potresti andare
teoricamente anche con questa ci arrivi che discorso è. se devi limitarti ad un uso cittadino 45 km bastano e questa la parcheggi esattamente come la smart, senza contare che non incontra limitazioni di sorta
il sedile te lo ricorda....a meno che sia tipo il sedile che c'è nelle terne, allora si che sarebbe un bel casino....
che fino ad ora nessuno aveva creato... anche la smart non era altro che una mircrocar con prestazioni da auto normale, l'unica reale innovazione fu il guscio ad uovo, insolito per un'auto generalista
ma originalità e innovazione de che... è solo l'equivalente elettrico delle minicar 50cc. Insomma roba limitatissima.
La smart era ed è un mezzo cittadino intelligente che parcheggi in un fazzoletto e almeno in aeroporto ci puoi arrivare.
Hanno ridefinito il concetto di cesso a pedali :D
Sicuramente ha più senso elettrificare queste city car, così come la Smart, che farlo su SUV da 3 tonnellate.
intendevo come originalità e innovazione, anche la smart all'inizio fu molto criticata, alla fine per un uso giornaliero la batteria bast e avanza per 2 3 giorni, per il design..bhe inutile commentare
dai non scherziamo, la smart almeno ha un minimo di decenza come autonomia e velocità.
credo si siano ispirati al "belllissimo" hy
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in pratica la smart del nuovo decennio. unico problema, ha la resistenza agli urti di una microcar o di un'auto normale?
Che porcata
#macheestammerda
velocità massima 45km/h manco in tangenziale ci puoi andare.
e con 70km di autonomia neanche riesco a fare Milano centro - malpensa a/r senza dover ricaricare.
Prima di salirci ci vuole mezz'ora per capire quale sia il senso di marcia...
Non comprerò mai un'auto con sopra scritto numero 2.
"voglio morire adesso!!" [cit.]