Volkswagen, Blume: un'elettrica da 20 mila euro entro la seconda metà del decennio
Per abbassare i prezzi delle elettriche bisogna ridurre i costi delle batterie
Ieri, Renault ha presentato la nuova Twingo elettrica. Sebbene ci vorranno ancora alcuni anni per vederla su strada, la casa automobilistica ha già fatto sapere che sarà proposta ad un prezzo di partenza inferiore ai 20 mila euro. Si tratta di una city car su cui il marchio francese punta molto per raggiungere i suoi obiettivi di vendita.
Sul tema delle auto elettriche da 20 mila euro è intervenuto Oliver Blume, CEO del Gruppo Volkswagen, durante la conferenza Sueddeutsche Zeitung Wirtschaftsgipfel a Berlino. Il manager ha evidenziato che la sua azienda non ha ancora preso una decisione di produrre un’auto elettrica da 20 mila euro. Tuttavia, Blume è convinto che l'azienda possa riuscirci entro la seconda metà del decennio.
RIDURRE I COSTI DELLE BATTERIE
Secondo il CEO Volkswagen, la strada principale per arrivare ad abbassare i prezzi delle auto elettriche è quella di riuscire a ridurre i costi delle batterie. Proprio per questo, l'azienda sta lavorando allo sviluppo di una "cella unificata" (sarà utilizzata su quasi tutte le vetture del Gruppo) che secondo Blume ridurrà i costi della batteria della metà.
Dunque, ci vorrà ancora diverso tempo per vedere su strada una Volkswagen elettrica ad un prezzo attorno ai 20 mila euro. Nel frattempo, l'azienda tedesca sta lavorando per lanciare una serie di modelli a batteria attraverso i diversi marchi del Gruppo che saranno proposti sul mercato a partire da 25 mila euro.
Volkswagen, in particolare, lancerà nel 2025 la versione di serie della ID. 2all i cui contenuti sono già stati anticipati da un concept molto vicino al modello di serie. In realtà, in passato, Volkswagen aveva parlato anche di un modello più economico che molti avevano già ribattezzato ID.1. Stando alle dichiarazioni di Blume, a quanto pare una decisione non sarebbe ancora stata presa.
Abbiamo la responsabilità di portare sul mercato i prodotti giusti al prezzo giusto. Abbiamo bisogno che i consumatori, che non hanno la possibilità di installare una stazione di ricarica a casa, si convincano della tecnologia. Anche la pressione dell’inflazione, la mancanza di infrastrutture di ricarica e la rimozione dei sussidi stanno frenando la domanda di auto elettriche.
Io ho i guanti per fare benzina. Li metto proprio perché mi fa schifo toccare la pompa della benzina.
Metterli ad ogni attacca/stacca di cavo sarebbe una rottura di Maroni colossale
Se la metti sull'igiene, non è che gli erogatori dei distributori siano stoviglie appena uscite dalla lavastoviglie, eh?
Alla fine, se quello che carichi durante la notte a casa ti basta per coprire gli spostamenti, attaccare e staccare il cavo è davvero il meno.
Certo, solo una minoranza ha questa fortuna, ma di tutti i motivi per cui al momento non prevedo minimamente di acquistare un'elettrica, non c'è di certo il problema di attaccare un cavo.
Ho il problema di non sapere dove attaccare quel cavo, che è decisamente più importante.
E un’auto da 15.000 entro il 2150…
Lo é eccome. Anche a casa é una cosa in più che devi fare.
Fuori casa anche peggio. Tolto l'attacca/stacca che é una rottura di Maroni, poi il cavo si sporca visto che penzola in giro per strada e ti devi portare dietro un cavo sporco che a una certa farà anche schifo toccare
Sì, la mia domanda era retorica.
La pandemia, col crollo della domanda ed i ritardi negli approvigionamenti a cui le case automobilistiche hanno risposto, per mantenere gli utili, con un'aumento prezzi folle che ha dato via all'attuale bolla speculativa che soffoca il mercato europeo dell'auto.
Attaccare il cavo non è minimamente uno sbattimento.
Ma se non puoi caricare a casa, trovare dove attaccare quel benedetto cavo è una seccatura enorme.
Fatene una buona da 30000 e poi pensate a quella da 20000
Io non mi sento una bolla né mi faccio spingere.
La mia direzione è quella di sfruttare al meglio la MIA energia.
La bolla siamo noi.
Non vedi che ci stanno spingendo nella direzione che gli fa comodo? o almeno che loro credono sia tale
sempre che loro ci siano ancora, nella seconda metà del decennio.
McDonald è sempre aperto
si anche, ma spesso vengono integrati in infotainment orribili.
io non so tutto, sopratutto non so nulla di piatti koreani
no, però ormai lo fanno sembrare un affare
beh dai, al momento sono target e forse diventeranno piani di lavoro. difficile dire oggi 18329€
cn android auto o car play hai lo stesso gmaps
Se sai tutto tu come fanno gli altri a sapere le cose ?
fidati, non sai nulla di auto elettriche. come se io dessi consigli su come si prepara un piatto koreano
Esempio
Nissan LEAF è una delle poche auto ad aver puntato sulla porta di ricarica rapida CHAdeMO, standard che (particolarmente in Europa) sta diventando sempre meno diffuso.
preferisco di gran lunga un auto con un buon supporto per lo smartphone che un infotainment peggiore di quello che potrei avere su smartphone. vedi google maps con traffico in tempo reale
èè??
poco sopra i 200km direi (considera che hai la velocità limitata a 135 kmh)
Solo la model Y ad oggi ha l'underbody monoblocco
Guarda che la parola crucco non la capiscono al sud
E te ne sei accorto adesso?
Io ho la panda del 2015 e non ha navigatore, uso il telefono col supporto e ai prezzi che ci sono oggi prima di cambiare auto per avere il display irrinunciabile la mia dovrebbe implodere!
Dai brico cina
🤷♂️🤷♂️..solo un allocco ci può cascare
perchè giustamente 20k adesso è il prezzo di un auto economica
Sarà consapevole del fatto che avevano la vw e-up e l'hanno tolta?
è del mestiere questo?
Fossi CEO Toyota o Ford li trollerei dichiarando "sono convinto che prima o poi riusciremo a fare elettriche da 20 mila euro"
E l'anno prima avresti potuto pagarla 15 200 €.
E solo pochi mesi prima ancora, ad acquistarla in Lombardia la si portava a casa a 6.900 € (altrove, a max 14.900).
Mi chiedo dove sia iniziato il cortocircuito.
veramente la panda rimane di gran lunga il mezzo più venduto in un paese poverello come l'italia
la 500 elettrica a 33 mila euro veramente non so come definirla...
no, Tesla è troppo impelagata per il megatruck, evidentemente si sono resi conto che sviluppare una segmento B/C con una batteria decente a un prezzo competitivo non è fattibile con le batterie di oggi.
Poi la gigapress si sta rivelando un arma a doppio taglio con macchine che devi praticamente buttare via anche dopo un banale tamponamento
e quando finisce la batteria la spingi con i piedi
Meglio ancora.
Penso che molti andranno pure oltre.
Andava bene la vecchia 600
Col wifi
Quando li vedo sotto il diluvio mi fanno quasi pena
Non le vuole più nessuno...finiranno in discarica per la transizione green
Senza contare che dopo 5 anni non valgono più nulla e sono pure obsolete
Ma quando ...ancora ci credi
Perché sono auto usa e getta
2050
Io aspetto a quando non avrò più la patente
L’auto da 20k sarà semplicemente una macchina cinese brandizzata vw…
Oh nessuno che si fa la concorrenza eh? Tutti a 20k adesso, ce ne fosse uno che dice 18/15/17,65.
Non puoi. Per far passare quella corrente tu serve una sezione minima del cavo e il peso va di conseguenza
Se riesci a tirarla avanti fino al 2035, è ancora meglio.
Ottimo, aspetto il 2029 per cambiare la mia euro2 benzina.
ho capito ma uno schermo decente è irrinunciabile oggi, il navigatore serve e usare il telefono con il supporto è una bella rottura
le EV a questo punto conviene prenderle usate, troppe ce ne sono e a buon prezzo, Model 3 long range dual motor di 2 anni e 30 mila km a 35k
Se li punisce come sta punendo BYD e Tesla ho paura che saranno altri a cadere sull'altare delle BRUM BRUM e non nel 2035, i primi li vedremo nel 2025 quando in Cina le elettriche saranno il 50% del mercato ed in EU il 25%.
24 mesi d'attesa e poi vedremo quale "bolla" è scoppiata.
Sono salito su una i4 eDrive 40.. bellissimi gli interni, davvero di altissimo livello. Però ci spenderei 20 mila euro in più per quelli? Decisamente no :)
Certo e hai ragione. Diciamo che la mia è una questione più di principio.. non biasimo chi la fa, ci mancherebbe, proprio perché quello che dici è vero.
quanto fa realmente in autostrada?
c'è il concetto di usura è :D
a fine 2021 ho comprato una vw e-up a 17.000 considerati gli incentivi.
faccio presente a @Blume che l'auto in questione ce l'avevano ma hanno deciso di smettere di produrre e vendere
Capisco. Semplicemente consideravo il fatto che in caso di incidente per le elettriche spesso viene coinvolta la batteria o parti elettriche, e si fa presto a spendere più del valore dell'auto.
https://media4.giphy.com/me...
Mah guarda, se c'è un produttore a non aver MAI bluffato negli ultimi 20 anni, quello è proprio Toyota....
Diciamo che non mi lascio spaventare da queste cose.
L'auto la guido sempre e soltanto io. In tanti anni di patente non ho mai fatto uno che fosse un incidente. Qualche graffietto alla carrozzeria ma nient'altro..
Spendere migliaia di euro per il nulla.. no, non mi va :)
Visti i prezzi delle altre auto immagino già come sarò l'allestimento base tra qualche anno...
https://uploads.disquscdn.c...
Ormai è chiaro solo Volkswagen può realizzare l'auto elettrica del popolo. Ovviamente manca sempre meno, il popolo può già iniziare a risparmiare e quando uscirà porterà gioia a tutti.
Si ma, hai considerato il fatto che in caso di incidente (anche se vai tipo nel fosso) potresti dover letteralmente buttare via la macchina, perche i costi di riparazione sono troppo alti (batteria, manodopera ecc)?
Cioè, penso che per questo genere di auto assicurazioni cosi sono quasi d'obbligo.
E' della settimana scorsa l'articolo del tizio il cui figlio ha danneggiato una model3, e gli hanno chiesto 75k per ripararla 0_0
C'è un errore sull'articolo. Intendeva del Millennio. Seconda metà del Millennio.
SAIC ha una bella piattaforma.
Chi ha provato la MG4, immagino che come me, né abbia apprezzato le doti dinamiche.
Il principale azionista di Gotion è proprio VW, ed ha annunciato LMFP -5% costo su LFP ma +10% densità.
Ottime sulla carta ma vanno prodotti in quantità per sostenere la richiesta di quella collettiva potrebbe essere una iD3 a 37900€ ossia un'anti Model 3.
su autoscout ben 679 fiat 500 elettriche in vendita in italia in questo momento...
https://rb. gy/2qt1aa
A me fanno ridere quelli che negano gli oggettivi sbattimenti delle elettriche.
Attaccare il cavo ogni volta é una rottura di c******* e chi lo nega lo fa probabilmente per giustificare il proprio acquisto
a quanto pare è pieno di EV usate in vendita (rapportate all'esiguo numero di vendite), chi la compra poi spesso si pente evidentemente.
c'era un tizio qua che diceva di essere un ing elettrotecnico e che per lavoro progettava le colonnine e che aveva vendute le sue elettriche perché si era rotto dello sbatti per ricaricarle
Ammazza che genio , come hanno dichiarato praticamente TUTTE le case automobilistiche del pianeta ! peccato che uscirà per prima Tesla e farà le scarpe a tutti come sempre!
e chi cambierebbe una panda di 10 anni fa con una nuova che è identica? Anche la mia panda del 2011 aveva i vetri elettrici, l'aria condizionata, la chiusura centralizzata col telecomando, l'abs, il servosterzo ecc, altrimenti era come una panda degli anni '80/90 con 5 porte
Di norma.
Che vuol dire? Facciamo una media? Ma io che me ne faccio della media? A me interessa sapere che l'auto che compro sia decente.. che in media le americane siano ben peggio è arcinoto a tutti, ma devi sempre vedere caso per caso, perché appunto tu non compri la media, compri un modello specifico.
Il brent (il costo del petrolio al barile) e di 80€!!!!!!!!!!!!!!!!! Maledetti ladri la benzina dovrebbe essere a 50 centesimi, ladri.
No, la kasko prevede che ti puoi far sistemare l'auto anche se sei stato tu a danneggiarla o se non vuoi avere storie alcune (ci sono sempre clausole da rispettare negli altri contesti..). Ma io per principio non contemplo la kasko, quindi ho fatto quello che ti ho detto.
Il mercato li punirà. Adesso chi compra un'elettricalo fa perché ha soldi da spendere, ha gli incentivi e perché soddisfa i suoi bisogni.
Per tutto il restante 90% del mercato un'elettrica non soddisfa alcuna necessità e a questi prezzi tirano avanti con la macchina che già hanno
Ormai devono mettere gli schermi touch anche sulle panda.
Iniziassero a fare macchine più spartane col minimo indispensabile e vedi come abbattono i costi.
Non è obbligatorio dare Android Auto su ogni vettura.
Quindi praticamente è una kasco?
Temo che se ti aspetti innovazione tecnologia da Volkswagen, rimarrai deluso. Al massimo prenderanno in prestito qualche piattaforma da X-Peng o SAIC...
Batterie allo stato solido, quelle che teoricamente son leggere, si caricano in fretta, sono molto capienti e non bruciano.
Così sarei disposto anche io a predere una city car elettrica per tragitti cittadini brevi e nei dintorni.
Continuo ad aspettare l'annuncio dell'adozione delle LMFP Gotion sulla ID3 con conseguente messa in commercio di una versione da 37900€ con 60KWh di batteria.
Questo sarebbe un annuncio importante non una futura auto di cui vedremo, faremo.
My opinion
Qui un confronto tra le tariffe:
https://tariffev.it/E no, non ti spinge nessuno a comprare. In questo gli addetti Tesla solo molto "easy"... Al limite del menefreghismo. Se ti piace la macchina bene altrimenti abbiamo la fila fuori, ciao! XD
Ormai city car e segmento B sono sinonimi
più che abbassare i costi bisogna aumentare, e di parecchio, la capacità delle stesse, e pare solo con la chimera celle a stato solido si possa arrivare ad autonomie decenti.
toyota sembra avere una marcia in più nello sviluppo di questi nuovi accumulatori, il fatto che non abbiano praticamente ancora lanciato una linea di elettriche e che siano piuttosto convinti di farcela nel 2027-28 fa pensare, sarà solo un bluff?
"Quando i cinesi butteranno fuori batterie a metà prezzo abbasseremo i costi delle elettriche"
E grazie al cavolo 😆
Non ha detto di quale secolo.
ma se li hanno fatti sparire con le ultime ridicole regole.
A sparare date "spannometriche" sono tutti buoni
Caro Blume, l'elettrica da meno di 20 mila euro ce l'avete già da anni, si chiama VW ID.3, ed in Cina costa 18 mila euro. Ciononostante, in Cina nessuno ve la compra comunque🤣 con gli stessi soldi, o anche meno, si possono prendere auto molto più avanzate tecnologicamente, meglio equipaggiate, e con un software che funziona 🤣
Se arrivi a danneggiare il telaio dell'auto non credere che faccia sta gran differenza il modo con cui è stata prodotta. Di certo non ti metti a dissaldare e risaldare pezzi.. di contro l'auto è molto più resistente, vien fuori molto più precisa con molta meno varianza, gli assemblaggi delle scocche saranno sempre perfetti.. e riduci i costi di produzione (e quindi di vendita, come ha infatti dimostrato di saper fare Tesla).
Ho un preventivo della Allianz con furto/incendio, cristalli top, eventi atmosferici, assistenza stradale, assistenza specifica per veicoli elettrici, valore a nuovo in caso di incidente disastroso entro i primi 3 anni. Sui 660/anno.
Non hanno alzato la 'qualità'. Hanno abbazzato i costi di costruzione, diminuendo il numero di pezzi. Il rovescio della medaglia è che l'auto realizzata in questo modo è molto meno riparabile. Ne parlavano in articolo qui giusto ieri. Stesso discorso per le batterie strutturali e pacchi incollati: in caso di incidente, butti via tutto.
A tal proposito, che assicurazione hai stipulato?
Ah ok parli degli specchietti per allodole. Cioè potresti star guidando una renault con ponte torcente ma dato che ha la stella a tre punte sul cofano ed è piena di lucine e schermini dentro ti convinci di star guidando Mercedes.
Gli interni della M3 nuova li hai visti? Ti sfido a trovare un centimetro di plastica nuda croccante scoperta.
Poi chiaramente han progettato l'auto al risparmio, eliminando tutto il possibile e lasciando l'essenziale. Ma quel che c'è è ben fatto (migliorabile, ma parliamo di un'auto da 40k, mica da 80-100..).
grazie al ca*** award direi
Tutte le concessionarie quando vai per un TD si tirano giu i tuoi dati e ti ricontattano nei giorni seguenti. A quel punto tu gli dici che non sei interessato o che hai comprato già altro e finisce lì la rottura. Nel mio caso specifico dal primo test drive all'acquisto son passate 3 settimane. In quel periodo nessuno da Tesla mi aveva chiamato per propormi alcunché. Nello stesso periodo BMW mi aveva chiamato già 4 volte dopo avergli provato la i4.
Per le colonnine puoi usare le Tesla che costano sui 50 cent /kWh senza abbonamenti o app del catso o caricare da casa. Volendo puoi appogiarti alle altre, ma io personalmente non mi abbonerò a niente e andrò con la ricarica in ufficio, a casa e supercharger. Stop.
E' facile dire auto da meno di 20 mila euro. Devono anche specificare anche con che autonomia la proponi, perchè poi se ti ritrovi l'inutile batteria delle playmobil sono capaci tutti.
A mio parere sarebbe stato meglio cominciare dal segmento B a ridurre i prezzi, non dalle city car, ma immagino che i produttori si siano già fatti i loro calcoli
Sostanzialmente come prima, va molto il monopattino
Sbagliato. Gli americani (proprio quelli di Tesla tra l'altro) sono quelli più avanti di tutti. Mentre noi pensiamo a preservare il vecchio modo di fare le cose, loro son venuti in Italia per farsi fare le presse per produrre telai in modo nuovo. La novità è sostanziale e ti permette di alzare di parecchio la qualità, riducendo al contempo di parecchio i costi. La Model Y è già fatta così, bisogna capire se hanno convertito anche la Highland a questo nuovo processo produttivo o sono rimasti col vecchio.
magari... :D
Grazie della risposta.
Interessa sapere, o avere conferma, che non c'è una sorta di "obbligo" di acquisto, o di essere messo in una lista, tartassato tipo quando vai a chiedere info alla Virgin per iscriverti in palestra. Cioè io vorrei provarla per capire con mano come va, se lo spazio è adeguato alle mie esigenze di famiglia ecc. Poi nel caso dell'acquisto dovrei: 1-trovare un modo per permettermela (ma detto che il mio dieselone vag ha 230mila km sulle spalle, a Milano, è in odore di cambio); 2-informarmi su tariffe, colonnine ecc. 3-trovare un modo per ricaricarla nella casa di famiglia al mare in Francia, dove abbiamo il box ma con una presa di corrente esterna condominiale (cioè ci accendi giusto la luce). So di altri che si sono fatti portare la corrente privata dentro, ma devo vedere bene se e come fare e se è possibile da me.
Cioè se fosse una macchina a benzina dovrei pensare solo al punto 1, con una elettrica i quesiti preliminari si sommano.
ok, quindi la prox macchina x forza ibrida...
NB: non ha detto quale decennio
seconda metà del decennio vuol dire minimo 5 anni, in questo tempo puo' succedere letteralmente di tutto...
Io ho fatto il TD e poi l'ho ordinata l'8 Nov. Dovrebbero consegnarmela domani ma stanno avendo problemi con le targhe e potrebbe slittare a lunedì (e nel frattempo sono senza auto).
La macchina si guida bene, è molto pratica con parecchio spazio a disposizione. C'è da capire se han migliorato la qualità costruttiva della scocca (gigapresse) o se rimane il solito puzzle di pezzetti saldati tra loro.
Il test drive funziona come in nessun'altra casa: vai lì, ti spiegano l'indispensabile e poi ti lasciano guidare da solo.
Detto questo, cosa ti interessa sapere in particolare?
Se te la puoi permettere, perche no :D
"Secondo il CEO Volkswagen, la strada principale per arrivare ad abbassare i prezzi delle auto elettriche è quella di riuscire a ridurre i costi delle batterie."
Ammazza che genio. Saranno solo 10 anni che si sente tutti i giorni questa frase
Perché tanta fretta? Famo er prossimo decennio
I geni del diesel gate
Non c'entra molto ma mi sono "fatto coraggio" (nel senso che mi ci sono messo senza rimandare all'indomani) e ho prenotato un test drive con la nuova Model 3. Qualcuno ha qualche feedback da darmi? Non è che mi appiopperanno uno che mi spinge a comprarla? Anche perchè gli farei vedere il saldo e cambierebbe idea subito.
Così finalmente potrò toccare con mano una macchina elettrica che, tra incentivi e altro, si può portare via a un prezzo ragionevole oggi e non entro X anni.
10.000 e ci sto rimettendo
aahaha volevo scriverlo io!!! ahahaha
ed, entrambi, abbiamo anticipato il professore! :)
magna tranquillo