Volkswagen ID.3: nuove immagini mostrano come è fatta dentro e fuori

Bellina, mi ricorda la scirocco

Bellissima. Sarò di parte perché ho un debole per l'auto tedesca, ma va detto che sono dieci spanne sopra tutte.

Beh... Sorprendentemente bella IMHO.

Segmento C

Ma parliamo di un segmento B o C?

1)ho parlato di rendimento
2)BMW usa per l'approvvigionamento delle enormi cisterne in lega metallica e composito che attraversata da una piccola corrente si scalda ed ottiene idrogeno in forma gassosa direttamente dall'aria o in acqua (non salata) come fosse una enorme spugna, per cui niente elettrolisi
3) l'unica rogna è proprio la compressione altissima per fare raggiungere all'idrogeno lo stato liquidato: serbatoio e convogliatori devono superare standard altissimi in robustezza e durabilità, difficilmente ottenibili in produzione di serie

il problema dell'efficienza devi considerarlo dalla produzione al consumo.. l'elettrolisi è estremamente dispendiosa in termini energetici, per non parlare poi di quanta altra energia serve per comprimerlo..

l'idrogeno ha una bassa densità energetica in forma gassosa. Questo vuol dire che faresti pochissimi km. La soluzione è comprimerlo fino a farlo diventare liquido.

poi mi dici da dove la prendiamo tutta quella energia elettrica....già adesso l'EU fatica a soddisfare le richieste considerato che le centrali nucleari tedesche sono in fase di chiusura....

L'elettrico per chi fa tanta autostrada avrà senso solo fra 10-15 anni, quando le colonnine saranno diffuse e soprattutto le auto supporteranno la ricarica a 350 kwh (che significa un pieno in 10-15 minuti).

non mi dispiace per nulla

Sarà cmq un po' troppo cara ma anche la prima elettrica oltre a tesla ad avere senso. Soprattutto nell'Europa del nord dove ci sono già numerose colonnine ionity

Nel senso che condivideresti con altri la fidanzata?
Uhhmmm... sembra interessante, spesa dimezzata e tempo libero raddoppiato!

il profilo è decente anche se tamarreggiante, il retro non si può vedere, sembra una carpa o un pese gatto strabico.

Dentro carina, stile black mirror, non mi dispiace.

Una i3 che ha passato la fase dello scarabocchio, una mpv in pratica. Tutto sommato onesta, l’alettone brutto è per migliorare l’aerodinamica e quindi ahimè rimarrà a lungo.

quella cosa rialzata è uguale alla Fiesta e non assomiglia per niente, se non nel colore, a questa. una è una segmento B questa è una monovolume di segmento C. quando usciranno foto ufficiali la differenza sarà lampante

infatti io lo farei con la fidanzata!

Fidati, è allo stato liquido. Se nel serbatoio di una automobile fosse contenuto allo stato gassoso, con quel piccolo volume di carburante non usciresti neanche dal distributore.

Non sono sicuro che il metano (CNG) sia immesso nelle bombole in forma liquida. Tant'è che esiste il Gas Naturale Liquefatto che normalmente non è utilizzato nell'autotrazione (non ancora almeno, visto che ho letto di progetti in tal senso)

Perchè le molecole di idrogeno gassoso non si sopportano proprio e tendono a stare lontane le une dalle altre e per costringerle ad avvicinarsi tanto da assumere lo stato liquido servono pressioni elevatissime. Neanche il metano viene immesso in forma gassosa, solo che serve una pressione inferiore per mantenerlo liquido. (cit. La chimica per Australopitechi)

a me quella formula sembra una cavolata...sarà che per abitudine e per necessità uso molto l'auto, il pensiero di doverla condividere con altri e non averla a disposizione non mi attira molto...

Mi pare si chiami Ford Active una specie di Fiesta un po'rialzata e bombata, enelle forme assomiglia parecchio

Io aggiungerei anche i tubi di scappamento finti, cromati e maggiorati, che su una elettrica fanno la differenza.

mi sa che per Tesla si profila la nicchia...

serve a dare l'aria sportiva a qualsiasi macchina quello, anche una panda...

Basta aggiungere un po' di luci a led, le fiamme aerografate sui parafanghi posteriori e la scritta NOS su un interruttore finto nel cruscotto ed è perfetta.

Invece l'alettone posteriore si, vero? Tamarraggine che neanche in Fast and Furious 16.

molto carina

sembra una golf futuristica...la faranno anche SW?

Ecco, mi ricordava una macchina ma non riuscivo a capire quale

😂

scusami, non avevo afferrato a cosa ti riferissi 😅. Comunque concordo con Luca Bandini, credo sia solo dovuto all'angolazione della foto.

Costano il doppio. Visto che queste sono utilitarie

Esatto. Si probabilmente è un effetto ottico, ma sarebbe carino, magari per la guida autonoma :)

Direi anche la durata delle batterie, il costo e la loro sostituzione in caso di problemi/ incidenti

ah in stile mclaren insomma. comunque non credo proprio, secondo me è solo la diversa angolazione delle foto ma il display sembra ben piantato

è quello il problema maggiore ed è per questo che l'elettrico dovrebbe essere ridimensionato alle sole auto che, per tipologia d'uso, fanno poca strada e poca autostrada sopratutto.
per me non hanno senso le etron, le eqc, le tesla model x che, oltre ad essere suv quindi un aberrazione aerodinamica, sono auto per macinare km in autostrada non per girare in città.
l'elettrico lo vedo bene per le segmento C in giù i cui clienti (mediamente) le usano in contesti locali e solo un volta all'anno fanno lunghi viaggi ma non per grosse berline, suv, sw di rappresentanza che vivono prevalentemente in autostrada; per quelle serve ancora un buon diselone in vista di una possibile transizione all'idrogeno tecnologia di produzione del combustibile permettendo

È in stile BMW i3, ma io mi riferisco alla palpebra della strumentazione non a quello

No, non mi riferisco al cambio che è in stile bmw i3, ma alla strumentazione digitale, sembra come se si abbassi la palpebra, o almeno così sembra nella foto, a meno di illusioni

è il cambio quello. con il tasto P in cima alla "leva" un po' come le mercedes ma per fortuna non è sul piantone dello sterzo

allora è originalissima perchè non esiste alcune fiesta suv a ben vedere

ora si ragiona. finalmente una elettrica su piattaforma dedicata e con un un infotainment dedicato e non semplici accrocchi di motore-telaio-sw
dentro sembra fatta pure bene anche se dovremmo abituarci sempre più a plance spoglie e senza tunnel centrale

🙄potrebbe essere il comando drive e reverse, tipo leva del cambio automatico, anche se in un'auto elettrica il cambio non c'è.

ma è bellissima!! spero facciano formule di noleggio a lungo termine e/o finanziamento interessanti, ero quasi convinto per il 2share con T-roc ma questa mi intriga tantissimo

non è malissimo, ma vorrei vedere meglio davanti...
mi sembra comunque che le macchine siano sempre più un copia incolla di modelli simili, con sempre meno innovazione

Penso si possano personalizzare senza problemi. Complessivamente però non è mica male dai

Il problema è la lentezza della ricarica. Se una ricarica full impiegasse tipo 5-10 minuti se sei in autostrada ti fai tutto lo stivale con qualche fermata. Invece ci mettono ore e ore

non sono falsi problemi per chi con la macchina ci lavora...
vanno bene come seconda auto per chi fa poca strada, peccato costino più di una prima auto a combustione e quindi i vantaggi del basso consumo e costi di gestione inferiori passino

Chiedo da ignorante. Come mai l'idrogeno non può essere immesso nel serbatoio in forma gassosa, come il metano?

I cerchi non si possono guardare...

woow, molto carina!!

mi sembra parecchio riuscita, ora aspettiamo le infrastrutture e prezzi di acquisto umani.

assomiglia alla sua cugina cresciuta

beh ma mica fai 300 km al giorno....a me sembrano falsi problemi...se fai un lungo viaggio ok, ma ti organizzi e quando ti fermi a mangiare carichi...non sarà, e non lo sarà mai comoda come un termico, ma ci si può benissimo adattare. Pensa anche ai vantaggi però, aree blu, zero emissioni in città, vantaggi fiscali, e consumo ridottissimo in città...l'unico ostacolo è il prezzo d'acquisto, ancora fuori dalla portata di molti

Non male e sopratutto di quel colore uniforme, parlo dell'esterno.
Internamente sembra tutto disposto saggiamente, da quello che vedo.

Le auto elettriche hanno ragione di esistere solo in città, utilizzarle in autostrada è da dementi.

https://media2.giphy.com/me...

prossima!

l'unica possibilità sono l'efficnetamento dei reformer a partire da sostanze liquide a pressionem ambiente, come metanolo/etanolo

non lo faranno mai
come non lo fanno per i telefoni o i notebook
.
io lo teorizzavo, ma il problema è che sono presenti sul mercato tecnologie diverse che prevendono modalità di ricarica diverse
tanto piu ora che si cerca di migrare verso tecnologie allo stato solido che hanno vantaggi sia in termini di densità, ma sopratutto in termini di sicurezza
Se consideri i danni che puo fare l'autocombustione della bateria di un cellularare...pensa cosa potrebbe succedere se partisse in autocombustione una batteria 1000 volte piu grande
è solo un questione di statisticia
adesso le auto elettirche sono poche migliaia, ma se si dovesse arrivare a centinaia di milioni....
senza considerare che adesso sono tutte relavitavemente "nuove".....
infine c'è l'aspetto sicurezza in caso di incidente (l'impatto potrebbe portare i reagenti presenti nella batterie a microcircuitare
mentre sulle batteire agli ioni/polimeri di litio sono piuttosto standard....quelle allo stato solido sono tutto un altro paio di maniche

senza considerare dimensioni e forma dei pacchi batteria che per diminuire gli ingombri vengono infilati dove c'è posto
inoltre le case costruttuttrici vogliono continuarea tenersi legato il cliente
e per finire: su un autovettura ci sono 150km di batteria......il sistema di sostituzione batteria al volo va bene per gli scooter elettrici con 50-100km di autonomia per i quali bastano 15kg di batteria
ma quando passi a 150-300kg le cose cambiano

non ultimo: chi si accollerebbe l'enorme investimento per ogni centro di ricarica di tenere centinaia di pacchi batteria fermi!?!?!
i pacchi batteria mica sono economici come i pallet di legno che si usano nell'autotrasporto....senza contare che sono molto piu soggetti ad usura/decadimento prestazionale
ma poi chi investirebbe miliardi in batterie quando magari tra 2 anni ti esce una nuova tecnologia che rende il tuo investimento istantaneamente obsoleto?!?!?!
nessuno si prende un rischio del geenre

dipende….. bmw col suo prototipo a celle di idrogeno arrivava all'84% di rendimento.. l'unico "problema" era il serbatoio di idrogeno tenuto a pressioni altissime per poterlo tenere in forma liquida… non proprio uno scherzo fare il rifornimento...

sembra la ford fiesta suv…. spiccicata -.- mi sale l'embolo depresso...

se vabbè, campa cavallo. Se proprio vogliamo velocizzare la ricarica dell'elettrico l'unica via realmente percorribile rimane l'idrogeno.. piccolo problema è che non si trova in natura sulla terra ma bisogna costruirselo e a livello di efficienza siamo ai livelli di un termico. Se non altro è rinnovabile e non inquinante

impossibile altrimenti non possono più spillarti soldi per gli aggiornamenti

Per fare una cosa del genere le batterie dovrebbero essere standardizzate

Mica male, mi piace :)

sembra una opel

tra una decina di anni i distributori saranno distributori di celle batteria, ti fermi togli la tua e ne metti una carica, tempo totale 2 minuti

Ci vorrebbe un os comune per le auto.

è una Nissan Micra? di lato ci assomiglia un bel po

La strumentazione digitale davanti al volante, sembra che ruoti, perché in una immagine è completamente dritto, nell’altra è semi chiuso. Poi non so se la freccia rappresentata nell'immagine sopra al freno di stazionamento elettrico ha a che fare con tale soluzione o meno. Magari si gira per avviare l’auto, e si chiude per spegnerla. Bho

il problema delle elttriche è che l'autonomia maggiore è in città, mentre in autostrada arriva a dimezzarsi
praticamente il contrario di quanto avviene coi motori a combustibile

Quindi i mitici 600km di autonomia in autostrada calano a 300km
Questo significa essere costretti a lughe soste (siamo sui 40minuti per una ricarica completa anche coi supercharger) ogni 2 ore scarse (non è che fai il pieno quando sei in riserva sopratutto considerato che i supercharger non li trovi ovunque e c'è pure il rischio di trovarli occupati...e non si tratta di aspettare un paio di minuti che l'automobilista prima di te abbia finito di fare il pieno.....)
Allo stato attuale si tratta di tempisciche adatte ad una faigliola con bimbi o a vecchi con problemi di prostata
non certo ad un utilizzo standard
.
non se se qualcuno abbia fatto i conti, ma se ogni 2h di guida dovete aggiungerne 40 minuti di ricarica.....l'automobile perde assolutamente comeptitività come mezzo di trasporto