Skoda Kamiq: il SUV compatto con tanto spazio, anche a metano | Video

Io prendo l'ascensore... 😁

Preso la serie 4 coupé da 45 mila euro, i tappetini erano optional!!!...

con pochi km il gpl non conviene, meglio un benzina e basta, meno manutenzione,e mi sa che sarà quello che prenderò

La Toyota corolla è bellissima, ma se ti scosti dalla versione active costa sui 30.000, euro, non poco, oltretutto di questo ibrido io vorrei ben capire i costi di manutenzione...Io faccio grosso modo gli stessi chilometri che fai tu, infatti il benzina era una possibilità, magari con gpl, ma in quest'ultimo caso dovrei vedere se il "gioco" vale la candela. Questo suv compatto mi piace, vediamo appena arriva in concessionario.

Quel motore a metano su un SUV si che avrà prestazioni esaltanti

io sono nelle tue condizioni, famiglia e provincia di cuneo, per decidere devi vedere quanti km fai, io andrò a fare meno di 15k all'anno, quindi viro sul benzina, magari turbo per avere quache cv in più, ovviamente euro 6, poi se riuscissi ad arrivarci toyota corolla ibrida sarebbe il top

il punto non è la scontistica, ma l'impossibilità di avere accessori "base" (i tappetiniiiiiii c4zz0!!!!!!) sulla base se non pagando ed accessori "extra" SOLO se si passa ad un allestimento superiore (perchè non posso mettere il bracciolo o i vetri oscurati sulla base e devo per forza prendere la titanium?)

Edit: mortacci loro!

Almeno la volvo xc40 ha la possibilità di avere le luci s pagamento :)si neanche a pagamento li puoi avere sulla seat

Prendi una BMW o Mercedes e vedrai che scodate sulla Neve.... e non ti serve neanche il Freno a mano ....

Ok, però Ford è quella con la scontistica più alta...

le maniglie le hanno tolte sulla fiesta gia dal modello precedente(che posseggo) e non c'erano nemmeno come optional.

Le case stanno adottando il vecchio modello apple: modello base non sufficiente (8-16gb) che forza il passaggio a versioni più costose (64-128gb), vista l'impossibilità di personalizzare la base.
ODIOSO.

Pensa che su arona non ci sono neanche le luci plafoniera e le maniglie per reggersi da passeggero

Tsi 115 cv

Io devo cambiare auto, ma visto l'andazzo del diesel, soprattutto per io che abito in provincia di torino, non saprei qualche motorizzazione prendere, calcolando che sarebbe l'autovettura principale della famiglia, con due bambini poi.... Questa mi piace ma onestamente sto valutando un hybrido o una forma di noleggio a lungo termine, per arrivare a fare un triennio e magari avere idee più chiare. Di questa, vi trovaste nelle mie condizioni, quale motorizzazione prendereste?

Si in teoria, vediamo com'è, e soprattutto viva le alternative

Confermo l'arona reference non ha niente di serie .Per fortuna ho trovato una fr km0

è la tendenza di un po tutti i marchi... la fiesta plus parte da 14.500 per il 1.1L 85cv e non ti danno tappetini posteriori (50€!). Ma la cosa più schifosa è che aggiungendo un accessorio qualsiasi (tipo i vetri oscurati: un C4ZZAT4) sei obbligato a passare alla titanium (prezzo base 17.250€, 1.1 85cv), altrimenti non puoi averli, assieme al 90% dell'accessoristica (vetri elettrici post, diurni a led, tetto nero, bracciolo, infotainment, etc...)

Purtroppo è cosi.

a breve verrà presentata la ID su piattaforma MEB che sarà usata con licenza pure dal gruppo Ford.
Inoltre si son già viste in giro seat e skoda elettriche.

prendi l'octavia.

Stesso motore della seat ibiza ed arona e mi sa che sarà lo stesso che verrà montato sulla fabia a metano.
Cmq sono andato a farmi fare dei preventivi da seat e da quando sono sotto l'orbita vw col pacchetto base ti danno a momenti solo il volante e le quattro ruote.

Vedo così tanti elementi di altre auto che quasi quasi mi sembra di avere il ghosting al display...

Puoi dirlo! E' bello proprio per quello!

sul sito è già configurabile, quindi penso arrivi a breve

arriva quello nuovo a breve

il defender fortunatamente non è un suv ma un fuoristrada vero

dovrebbe essere in arrivo dai concessionari a breve

personalmente, preferisco la cara e vecchia leva, possibile che con un auto nuova non possa divertirmi un po' (le belle scodate in curva del freno a mano quando nevica te le sogni con il freno di stazionamento elettronico)

La scuola dei pargoli non è in fondo ad una strada sterrata dopo una salita del 18% ed un guado ruscello.

XD

ti ha seviziato una leva del freno a mano da piccolo?

Con una frase, la cui origine viene collocata nel medioevo, hai descritto esattamente la società in cui vorresti vivere.

Ma prima o poi anche l'autista di un SUV deve scendere dal suo inutile camion e allora quella sua "saggezza" medioevale verrebbe spazzata via in un attimo.

Dietro anche peggio

Mors tua vita mea

Si ma costi e tempistiche di arrivo nel mercato? Nemmeno l'ombra di un inf?

La vw più delle altre direi, visti certi prezzi...

90-10 nell'uno per cento dei casi, per tutta la vita dell'auto e' 100-0, se nelle moderne "awd" dai coppia all'asse posteriore per piu' di qualche millesimo, si spacca tutto. e' inutile, e quasi una truffa. infatti la differenza di prezzo tra ta e ti e' di solito minima, con una vera 4wd i prezzi sarebbero molto superiori. in compenso le awd consumano di piu', vanno meno, si guidano peggio, e si rompono piu' spesso.

Si, la fr è carina!

Il capo designer di Skoda come si chiama? Michele Strogoff?

Non c'è neanche a pagamento :) invece sulla volvo si,si soprattutto il bicolore versione fr ,molto bello anche l'interno con volante sportivo e la solita plastica dura low cost sostituita dalla pelle con cuciture bicolore

Mi riferivo solo alle luci.

Cavoli.. cosa non fanno per allungare il listino optional! Sono geniali.
Bella, comunque.

Dietro non ci sono le luci,solo quelli di lettura davanti (:,dici l'arona?pressione pneumatici, frenata di emergenza e hill hold control

Cosa significa mancanza delle luci plafoniera?
Ma no, dai!
Di serie cos’ha?

Ho scoperto di essere ossessionato dalle leve del freno a mano.
Devono sparire anche dal grosso delle segmento B, per lasciare spazio ad una sorta di tunnel centrale come nelle C.
Vabè, basta spariscano quei residui ormai bicentenari. Stop! sono la rovina del design di bordo. Mi fanno segmento B a guida autonoma quasi di terzo livello, e poi devo bloccare la macchina con una leva!?
Pfuii.

Si ,l'unico difetto e la mancanza delle luci plafoniera che non c'è neanche sulla volvo xc40 di serie!!!!E le maniglie per tenersi se sei passeggero. A me vitara piaceva ma il comparatore cercava un auto entro un mese e ha optato per l'arona

non esageriamo, la kona davanti è un cesso a pedali.

no figurati...il discorso è che la condivisione dei pianali è fatta per ridurre i costi...su certe auto che sono vendute a prezzi esorbitanti come l'Audi A1, non mi va giù che condivida parti meccaniche e strutturali con auto molto più economiche....secondo me con il discorso del premium ci stanno prendendo un po' per il sedere

I guardo sempre con gli occhi del più debole, nel caso di specie erano pedoni e ciclisti ma se ci vuoi mettere pure tutte quelle persone normali che circolano con auto normali, fai pure. Anche perchè solitamente i più prepotenti e distratti sono proprio quelli che in caso d'incidente pensano di uscirne illesi.

A meno che tu non voglia vivere in un mondo in cui per stare al sicuro si debba avere un'armatura sempre più grossa
https://youtu.be/D5uobUvHkeQ?t=164

p.s.
Cartone tratto da "Ghost Dog: The Way of the Samurai" di Jim Jarmush e se non l'avessi visto ne consiglio caldamente la visione.

Mi piacciono le ultime seat, non ho famiglia non mi serve un auto grande quindi la Arona sarebbe stata più che perfetta per me però il 'difetto' di non farla awd,ho fatto il preventivo anche per la vitara (avrei preferito più s cross in casa Suzuki) ma rispetto alla ateca è molto 'poco tecnologica',ho preferito di gran lunga la ateca, non mi serve certo un awd 'serio' insomma ma solo più sicurezza con 4 gomme termiche

Un frontale fra una berlina e un SUV vedrà il conducente della berlina andare in prognosi riservata e quello del SUV scendere dall'auto con le sue gambe... Certo, male per il conducente della berlina, ma bene per quello del SUV... Dipende quindi con quali occhi li guardi...

Non sarà simile ad un 4wd, ma a questo ci siamo abituati. Però sarà comunque meglio dei 90-10 (o addirittura 100-0) in condizioni normali che vengono rifilati solitamente e soprattutto hai la possibilità di scelta se usare una anteriore termica, una posteriore elettrica o una "integrale" ibrida.

se inverti ok, e soprattutto auto decente. ma senza differenziali non avrai mai nulla di simile a 4wd

A me invece la soluzione in stile bmw 225xe piace un sacco, l'unica cosa sarebbe magari invertire elettrico e termico.
Oltre ovviamente a montarlo su un'auto decente.

come non darti ragione... che schifezza

meglio estinguersi, giusto per non scontentare nessuno

Io avrei valutato anche honda hrv (senza awd in Italia e suzuki vitara

Hai la mia ammirazione ,ho preso una arona fr im famiglia a malincuore senza awd

A me piace invece essere rispettoso dell'ambiente, degli altri, delle regole ...
Per me le auto non dovrebbero fare più dei 130 orari. Dovrebbero essere tutte radiocontrollate in modo che non oltrepassino i limiti, ancor meglio se a guida autonoma.

piacevole la b, nel suo segmento; e' brutto il segmento, ma nel brutto la b e' bella. e la bellezza e' tutto fuorche' soggettiva, ma non vale la pena spiegarlo.

Sinceramente forse il 1.0 è leggerissimamente sottodimensionato, ma il 1.5 sarebbe stato sovradimensionato. Quindi è meglio abbondare che deficere?
Se avessero abbondato ci sarebbe chi si lagnerebbe del contrario, del prezzo che sarebbe decisamente più alto ... notoriamente chi sceglie il metano lo fa anche per economizzare.
Secondo me la scelta è stata oculata; al limite sarebbe stata ancor più oculata se aggiungessero anche un mild hybrid per "aiutare" questa motorizzazione. Casomai con motore elettrico sull'asse posteriore, così si ottiene botte piena e moglie ubriaca. Contento?

Ha il pianale della T-Cross (MQB A0) ma il passo allungato e dimensioni della T-Roc ;)

no, non hanno solo piu' senso, e' che sono tecnicamente diversi, e migliori. anche se il delirio migliore e' quando chiamano awd i sistemi con termico davanti, ed elettrico dietro: deprimente, se non fosse demenziale.

lo sono, se devi solo risparmiare, lo sono, ok, noia, raccapriccio, fastidio, scusa, odio i poveri e tutto cio' che succede sotto i 190 kmh; non e' vero, mi diverto moltissimo tra lo 0 ed il 50, ma solo dove i limiti sono 30. cmq sei noioso, ti piacciono le cose noiose, la vita noiosa, le opinioni noiose, perche' commenti auto quando compri elettrodomestici?

la bellezza è soggettiva, onestamente è tedioso andare sempre a sindacare i gusti degli altri, io possiedo una b180 e mi piace ancora molto, anche se qua è vista come il diavolo con l'aggravante di essere pure tedesca.

Lo possiede un mio amico dopo 60mila km contento Ottimo auto anche con 1.4 ,ora c'è il 1.5

Defender non esiste più, ci basta anche quella schifezza di 4wd finto:)

Perché per fortuna non esiste solo il mercato italiano

Vero

Io l'ho guidato la FR benzina per un mese, auto nella media.Certo 26 mila sono troppi per FR ma se trovi una sotto i 20 ci sta

Ma certo.
Quello che cercavano di farti notare è che avere un'altra scelta sarebbe positivo.
E' ovvio che se non c'è è perché hanno pensato che non sarebbe stato redditizio produrla.

Non critico la Kamiq, e nemmeno mi interessa. Dico solo che trovo sottodimensionato quel motore, e tutto sommato credo sia una mancanza.
Un po' come è un peccato non avere una versione awd, su un'auto del genere.

Lo fanno sicuramente per contenere i costi.
Il peso, però, c'è...

Concordo su tutto ma non condivido la tua ultima frase ;)

Scegliere un SUV è incomprensibile proprio per le ragioni da te esposte e ci vedo un male nella misura in cui in un incidente fanno "più male" di una berlina, in particolar modo a pedoni e ciclisti.
https://www.treehugger.com/cars/investigative-reporters-conclude-americas-love-suvs-killing-pedestrians.html

Nei centri urbani ne andrebbe vietata la circolazione IMAO

Non ha manco le 4WD quindi a maggior ragione si dovrebbe parlare di Crossover.

Io mica obbligo nessuno; se per te non sono sufficienti prendi altro.
Al mercato prendi le mele che ha il fruttivendolo, non te ne fai forgiare una come vuoi tu dal fruttivendolo. Se non ti va bene il 90cv 1.0 G-Tech è inutile sindacare, o ti fai andare bene un altro modello col 1.5 EVO TGI oppure picche.
Che la 500L NP sia stata un fisco non ci piove; ma in quel caso i cilindri sono addirittura 2 e i cavalli 80; quindi prima di criticare la Kamiq bisognerebbe far sparire dalla circolazione la 500L.

Guarda che l'ibrido esiste dal 98...
E in questi 20 anni si è sempre dimostrato estremamente affidabile con una manutenzione praticamente nulla...
Non a caso chi ha provato l'ibrido con la prima prius, non ha mai cambiato...

Guarda che la Suzuki che citi ha un sistema proprio come quello che ti ho descritto. Forse hai un po' di confusione su Mild Hybrid e Full Hybrid.
Non è tanto per aggirare le limitazioni ma per migliorare i rendimenti. Se poi migliorando il rendimento rientri anche nei limiti fissati dalle amministrazioni ben venga.

jimny

Sì, ormai è difficile distinguere tra SUV e Crossover.
Io lo chiamerei Crossover...

Si verissimo, dopo lo 0-100, 0-130 per essere pignoli, addio patente ... quindi chissene...
Comunque il punto era che questi sistemi elettrici sono validi o meno. Visto le premesse direi che è appurato che sono validissimi.

Condivido il discorso ma la chiosa da snob dei pianali mi fa un po’ sorridere, non prendertela

Ovvio che su tp hanno decisamente più senso.

giusto, e sono sistemi diversi e spazzatura - hanno un minimo di dignita' sulle tp.

si, dopo lo 0-100 e' finta pero', non c'e' altro e non c'e' vita per lei dopo; chi se ne frega dello 0-100 se la tua auto vive solo in quei 2.7 secs e dopo e' spazzatura? senza considerare che non e' il solo mezzo al mondo capace di tali accelerazioni.

Un po' di somiglianza c'è.

Mica tutti ci fanno le corse in auto! ;)

E non tutti ci dormono.
Proprio per questo è bello avere una scelta (che qui non c'è).

Non a caso ne vendono 3 (andate a vedere il market share delle auto a metano a 90cv fuori dall'Italia...)

in sostanza la maggior parte delle implementazioni sono per aggirare le limitazioni introdotte dalle amministrazioni che cercano di fare cassa; soluzioni economiche e dallo scarso impatto sulla mobilità. una delle poche case che ha fatto una bella implementazione è forse la suzuki con la baleno che con poco ha ottenuto molto; altre case hanno inserito a listino solo soluzioni che cavalcano l'onda e rendono felici i commentatori da blog. il mh è la nuova type c del mondo automotive. poi vedi gente che ha il nome dell'auto scritto in blu o verde, una batteria maggiorata, un motorino di avviamento maggiorato e pensa di vivere nel 3000dc

0-100 in 2.7 secondi (Model S). Ciaone!

ma davanti è uguale alla kona...

4Matic e Xdrive ci sono anche su auto basate su TA.

Perché finora grazie a dei test per l'omologazione "ridicoli" ne hanno potuto far a meno. Ma in futuro se ne vedranno sempre di più; le prossime normative sempre più stringenti, 6.2 a seguire, li renderanno necessari. Della serie, se non li monti ti scordi di omologare l'auto.
Comunque c'è già chi le adotta, soprattutto sui grossi SUV per sfruttare le agevolazioni ed esenzioni come tutte le altre ibride. Altrimenti pagano un sovrapprezzo sul bollo ...

non batte niente tesla, se non nelle teste dei bambini a cui ancora mancano moltissimi anni alla patente; gli altri lo sanno che le tesla sono veloci solo su youtube, e chi ha una Ferrari o Porsche ride di chi ha una tesla.

perdi qualche altro minuto a spiegarmi perchè non tutti adottano queste convenienti soluzioni chiavi in mano...te ne prego.

Già scritto, fatti una Dacia Duster o un Defender. Anche il Jimmy come prezzo è dentro ai tuoi requisiti.

I sistemi Mild Hybrid si chiamano così per 2 motivi. Mild cosa significa? Il BSG pesa quanto motorino avviamento ed alternatore. Le due batterie 48V al litio non arrivano a 20kg. Non stiamo parlando di una full hybrid con quintali di batterie.
Comunque una Tesla a batterie ti batte pure le Porsche e le Ferrari pur pesando il doppio ...

quelli che citi sono sistemi (leggermente) migliori e (quasi) utili, questi basati su ta sono solo un modo per farti pagare di piu': la loro funzione e' nulla, la loro funzionalita' e' negativa: aggiungono peso, fanno consumare di piu', guidare peggio, e danno in cambio solo la scritta awd dietro.

Cerca su google "mild hybrid continental". Addirittura Continental, costruttore di pneumatici, vende sistemi mild hybrid chiavi in mano, così Bosh, Magna ed altri produttori di componentistica auto.
Se pensi che i costruttori se lo progettino da zero allora mi arrendo ...

Pur essendo molto alto non condivido la tua ultima frase.

Nonostante abbia guidato, anche con regolarità, suv e crossover, continuo a preferire le auto un pochino più basse.
Meno effetto dondolo, meno rumore in velocità, meno effetto vela con il vento, miglior dinamica, consumi minori e prestazioni migliori a parità di motore.

Del resto comprendo chi la pensa diversamente. Sono scelte... e non ci vedo nulla di male.

aggiungi peso, tanto, tantissimo peso, ed il peso e' nemico principale della velocita' e della guida bella, e cattiva, e dei sorpassi azzardati, arroganti, e pericolosi, che tanta soddisfazione danno, specie quando spaventano a morte il tizio buono&bravo con l'ibrida da poveri risparmiosa, e lo indignano e sollevano lo sdegno dei piu', e dei meno, e di tutti i poli di tutte le batterie del mondo. also, amen.

Spero qualcuno del settore ti legga. Sei il futuro dell'automotive con tutte le soluzioni in tasca. Spettacolare, decine di ingegneri a scaldare la sedia ed è tutto cosi semplice.

Appunto, l'avevo già scritto, se vuole una 4WD "seria", dura e pura, si prenda un Defender, altrimenti queste AWD valgono come un qualsiasi sistema 4-Matic o X-Drive su un auto convenzionale.

bella? che problemi hai col bello?

perche' non esiste solo l'italia, dove il 4wd non esiste? e cmq, per quel che vale il 4wd (o meglio awd) su questi mezzi, tanto vale lasciare solo la trazione anteriore: non cambia assolutamente nulla di nulla, in nessuna condizione.

Un kit Mild Hybrid sul mercato costa meno di 1000€. Togli alternatore e motorino d'avviamento e li sostituisci con un BSG, e aggiungi due batterie litio da 48V sotto i sedili anteriori. Il tutto gestito dalla centralina elettronica.
Il motore che hai citato, il T-Jet è fuori produzione sostituito dai FireFly. Nel futuro anche Fiat metanizzerà proprio il T3, uguale a questo 1.0 di VW. Il 1.6 Opel è fuori produzione e il 1.4 è di concezione ormai sorpassata.
Se il nuovo ci spaventa continuiamo con le locomotive a vapore ...

per bellezza si, inarrivvabile per chiunque, e per guidabilita' anche (col 2.0 awd), fantasticamente superiore a tutto nel segmento e piacevolissima - ma e' davvero piccola, e' la Miata dei suv, uno sfizio piu' che un mezzo davvero usabile se non si e' single.

lamadonna che schif0

Il mondo (secondo la Chiesa) l'ha fatto d*o.

Il Defender non è un SUV, è un fuoristrada.
Ci sono differenze sostanziali.

Il problema è che è troppo piccola (dentro dovevano farla un minimo più spaziosa).

Cosa è nato morto? L'AUDI ha impianti per la produzione del metano sintetico.
Il metano si usa da decenni, è conveniente, disponibile e ha dimostrato da un bel pezzo la sua utilità, ed è apprezzato da milioni di automobilisti.
L'ibrido è la moda del momento. Tutti si godono le loro auto nuove, ma quando arriverà il momento di sostituire il pacco batterie saranno dolori (andranno in fumo anni di risparmi sul carburante) e se vendi un'ibrida col pacco batterie esaurito le offerte terranno conto della spesa imminente.
Più lo smaltimento delle batterie.
Per fare qualche giretto in città l'ibrido potrebbe anche andar bene.

Cercherò di farmene una ragione a non essere più insultato ... ;)

Per la verità ci sono motorizzazioni turbo fiat/gpl ed opel/metano con una dose giusta di cavalli (personalmente guidate)che non fanno rimpiangere il diesel. Il fulcro del discorso era che questa macchina ha un motore sotto dimensionato. Farlo ibrido risolverebbe in parte il problema, ma a che costo e con quali complicazioni meccaniche?

Evidentemente ignori il funzionamento di un Mild Hybrid. Ti aggiunge coppia nelle accelerazioni, quindi questo 1.0 potrebbe diventare paragonabile ad un 1.5 con l'aiutino elettrico.
Comunque per te meglio un TDI; lascia che altri mettano in pericolo la loro vita con la G-Tech!

specchio riflesso!

No, di scie chimiche ti fai tu visto quello che scrivi ...

Per me se vuoi un 4WD piccolo la Mazda CX3 è un bestbuy.

:°°°-(

Da quello che so non è a metano. La seat a metano è uguale a questa, ovvero 90cv e quindi il ragionamento è identico. A benzina sembra vada bene secondo la rivista con il volante

Sono gli stolti che fanno il mondo

Dovevo sindacare che ci voleva il mh su un auto a metano? Scusa ma sindaco cose che reputo opportune e necessarie, non le gioiose mode del momento. Un auto con il giusto rapporto peso potenza già è più efficente di un auto con motore sottodimensionato. Poi se voglio consumare meno guido meglio piuttosto che spendere qualche migliaia di euro per una batteria e un motoretto elettrico

con i listini così uno è costretto poi a prendere magari una 2 ruote motrici, scelta? tu che alternativa daresti a questa auto però in versione 4wd? mi viene in mente solo la 500x, Suzuki cross, ma non li vedo proprio come 'vere' alternative perché sono dietro tecnologicamente...io infatti ho ordinato proprio qualche giorno fa una seat ateca, fosse stato per me avrei preso una arona se avesse avuto la 4drive

se la butti sul rosicone non ti rispondo nemmeno più caro disagiato...

scommetto che sei un pentastellato perchè solo voi vi esprimete così...maloox!!!

Dacia Duster 4WD. La sua macchina ideale ... :D

A parlare così è l'invidia. Rosica rosica ...
L'invidia rode se stessa.

Insomma vuoi un 4WD piccolino e che costi pure poco... Ovviamente che non sia una Panda (che è l'unica macchina al mondo che corrisponde alla tua richiesta). Che dire? Pure io vorrei Belen sotto la scrivania che mi fa un bel lavoretto di bocca, ma mi sa che entrambi ci dovremo accontentare di quel che passa il convento.

Passat SW lunghezza 4,70, SUV con stessa volumetria bagagliaio 4,56.
Evidentemente non hai mai avuto una comoda SUV. Tutta invidia ... rosicone.

Statistiche di vendita ... i modelli 4WD sono pure quelli più costosi.
La scelta comunque rimane, basta che prendi altro.

Non ti sei accorto che con le moto sono praticamente sparite le supersportive? Perché il mercato ha svoltato prima sulle naked ed ora sulle turistiche stradali tipo Multistrada, GS, & Co?
Solo per moda? Hai mai guidato una supersportiva ed una turistica stradale? Fatti 500km di tornanti e poi ne riparliamo ...
Allo stesso modo gli automobilisti vogliono stare più comodi e rilassati. Per questo il mercato è passato ai SUV ed ora alle Crossover. Se l'auto la utilizzi anche per andare in montagna la berlinetta ribassata è ottima per la neve fresca ...
Comunque ognuno prenda quello che preferisce; non per questo deve essere etichettato per le sue preferenze.

facciamo la corsa a chi ce l'ha più grosso (il suv)?
incubi x una sw e poi prendi un suv che ingombra di più?ottimo ragionamento?
gli 80enni è meglio che non guidino va là...

Prima di tutto dai la possibilità di scelta, scomodo?Per cosa? Per andare in 5?ma dai...poi chi ti dice che solo 1% prenderebbe il 4wd...

stupido è chi lo stupido fa (e si compra un suv!)

Hai qualcosa contro gli ottuagenari?
Io ho ancora gli incubi di quando dovevo parcheggiare la Passat SW in città o nelle località turistiche.
Se non vuoi l'orizzonte sgombro prenditi a tua volta un SUV o Crossover.

Non è proprio la stessa cosa per dimensioni e costo

Domanda: perché realizzare una versione 4WD per l'1% della clientela modificando un pianale rendendolo più scomodo per il 99% dei clienti? Ha senso secondo te?
Vuoi un SUV 4WD? Prenditi un Defender .... ;)

Come solo gli stupidi non cambiano idea ...

Non avendo la trazione integrale non è un SUV, ma un crossover... Se vuoi il SUV 4WD ti prendi il Karoq.

Un altro suv senza la trazione integrale, ok che non sono fuoristrada però almeno 1 versione 4wd ci vuole se no per me non hanno proprio senso

la moda influenza gli stolti...

sul tappetino? ma hai 80 anni?
tutti vecchi dentro su sto blog...io ho e avrò SW finchè ne faranno...x me è scomodissimo guidare in alto e odio trovarmi davanti ste schifezze che oscurano l'orizzonte...ripeto solo moda perchè dobbiamo fare gli americani!

Il paragone devi farlo con un attuale crossover e una meno recente segmento B.
Ora mettono dei 1.0 turbocompressi da 22km/l e 90CV, una volta mettevano dei 1.4 aspirati da 15km/l e 80CV.
Hanno aumentato i cavalli, hanno ridotto i consumi e si sono anche potuti permettere di peggiorare il cx e aumentare i pesi.
Poi chiaro che ora lo stesso motore lo riutilizzano anche nella versione "utilitaria".
Ma una volta che provi il crossover l'utilitaria non te la compri più.

Per me è una alternativa al Golf Plus o Sportvan, il Golf rialzato per intenderci. Ben vengano queste auto più comode che non le berlinette del segmento C da sedersi sul tappetino.
Se non te ne fossi accorto il mercato sta premiando proprio questo segmento d'auto. Comunque hanno già lanciato la Scala sulle stesse dimensioni, quindi se non ti piace questa hai già un'alternativa.

Ma evoluzione de che se è da anni che sono sul mercato auto a seduta alta? La Juke è in giro da quasi 10 anni. Più sicure col baricentro più altro è relativo...
Unità propulsive più efficienti dove se usano le stesse delle utilitarie da cui derivano? Moda e utili più alti tutto qui.

Non è male, certo che ora si vendono solo queste tipologie di auto...

per me è comunque un'inutile macchina che si compra solo per moda...

Credo che i crossover non siano altro che una piccola evoluzione automobilistica destinata a rimpiazzare i vecchi modelli a seduta, come dici te, "normale". A fronte di pesi e consumi leggermente superiori, controbilanciati da unità propulsive più efficienti che rendono quindi il cambio "a costo zero", vengono proposte soluzioni decisamente più comode e sicure.
Certo, il baricentro più alto offre una guida meno dinamica e divertente, ma per la maggior parte delle persone (e io mi inserisco in tale cerchia) l'autoveicolo non è che un mezzo per raggiungere una determinata destinazione e non provo alcun interesse nel fare lo Schumacher in città.

L'ho vista dal vivo e mi è sembrata, appunto, una ibiza rialzata, un poco sgraziata. Dalle foto sembrava meglio.

Manco fosse una monoposto da f1 comunque si non sono un pensionato, sono ancora nel pieno della mia giovinezza quindi una seduta normale la posso sopportare.

Appunto, a te piacciono auto con seduta sul tappetino, altri piacciono auto più comode; il mondo è bello perché e vario!
Quindi se ti butti sulla Leon 1.5 EVO non ci sono problemi ...

Però 4,24 sembrano le dimensioni della T- Roc

A me frega meno di nulla di questi suv senza manco trazione integrale, se dovessi prendere un modello del gruppo VW andrei di Leon TGI Km0. Con 20k te la cavi.

Se proprio vuoi sindacare non la butterei sui sorpassi; potevano aggiungere un mild-hybrid così accontentavano te e chi vuole consumare meno ... due piccioni con una fava!

Visto che ci sono già Leon, A3 e Golf se vuoi il 1.5 passi ad una di queste, altrimenti si sarebbero sovrapposti. E' già tanto che abbiano fatto una versione G-Tech; s mettessero il 1.5 costerebbe decisamente di più, quindi si lamenterebbero poi tutti quelli che apprezzano un auto più economica.
Insomma, la coperta è sempre corta; questa volta il lato corto è toccato a te! Pazienza.

Veramente è più gemella della T-cross che della T-roc.

Vatti a vedere le rapportature. Rapporto finale simile al TDI e prima e seconda più corte del 5 marce.

Mettono il 1.5tsi benzina ma a metano ci mettono solo il 1.0... geni del male per farti passare alla categoria superiore che però uno potrebbe anche non volere per una questione di spazi e non solo di costo.

Hai ragione..ottima questa skoda

Non dipende dalla taratura? Con il 6 rapporti possono lasciare invariati inizio e fine corsa, riducendo, come dici te, la spaziatura delle marce, e costringendo a più frequenti cambiate, donando però una maggiore coppia in tutte le situazioni, ma possono anche allungare le ultime (per far lavorare a minori giri il motore) oppure ancora accorciare le prime (per dare più trazione in prima). Nulla inoltre gli vieta, per farla "partire meglio", di accorciare le prime anche su un 5 rapporti e/o allungare a dismisura la quinta.
In ogni caso con un 90 CV (quindi ripresa comunque adeguata) a metano (quindi costi di carburante bassi) non mi farei nessuno di questi problemi.
L'importante è che la cambiate siano precise e il cambio sia affidabile. Essendo un manuale, forse 5 sono anche meglio, così usi cambio e frizione il 20% di meno.

Ripetiamo quindi a pappagallino SUV ... SUV ... SUV!
Per me comunque è una Crossover, per dimensioni, per peso etc.

Il gruppo PSA ha degli ibridi, mica ho scritto che la 208 è ibrida. Qui manca sia l'ibrido che l'elettrico. Almeno uno dei due, qui mancano entrambe!

Le manovre devono sempre essere adeguate ai limiti, alle condizioni della strada e del traffico ed al mezzo che conduci. Se ti fai prendere dalla smania da sorpasso è perché non hai un adeguato grado di educazione stradale. Più che i cavalli è la coppia a fare la differenza e quanto alla spaziatura del cambio ha proprio una prima ed una seconda che aiutano alla partenza con cambio a 6 marce.
Mai detto che un Hummer 1.2 abbia senso; questa te la sei cantata e suonata da solo ...

Il 1.4 non rispettava le normative WLTP quindi anche se meglio come cavalleria non può più essere impiegato. Piuttosto che il DSG sarebbe stato meglio un mild-hybrid per aiutare questa piccola unità con altri 20nm di coppia quando serve.

Ho usato a lungo per lavoro una panda mjet e ti assicuro che e una grande aauto. Sull'obbligo di sorpasso sono d'accordo ma se ti devi astenere sempre perché hai un mezzo fiacco va a finire che prima o poi una manovra stupida la fai. Ps non é il numero di cavalli ma il rapporto peso/potenza abbinato ad una buona spaziatura dei rapporti del cambio a renderti più semplice la vita su strada. Poi, per me, puoi ritenere idoneo anche un 1200 aspirato su Hummer ma la sicurezza su strada è altro

Tutte le TGI 1.0 dal 2019 saranno a 6 marce. In questo caso non serve per consumare meno in autostrada, la spaziatura con una prima più corta le consente di partire meglio visto che un 3 cilindri a metano è un po' fiacco allo stacco della frizione.

Dici poco... Di benzina/diesel si spendono anche 5000 euro l'anno.
Con il metano sei alla metà della metà.

Perche arona sembra un giocattolo?!e una ibiza rialzata e uguale 80% a questa

Bella, virtualmente senza difetti, se si apprezza il genere...concorrente della gemella T-Roc, ma ha personalità tutta sua.

Spero per loro che le vendite fuori italia siano diverse perche sempre gruppo vw io di arona e ateca ne vedo pochissime
edit anche qui niente 4x4(;

Ho guidato per anni un 70 CV e non ho mai avuto problemi. Con il 30% di potenza in più (90 CV) direi che possiamo tutti stare tranquilli.
Gli esaltati emuli di Schumacher si dirigano pure verso gli inutili 3.0 che vedo sempre incolonnati in centro città a 40km/h.

Non mi dispiace affatto. Finalmente un metano su un Crossover, decente sia dentro che fuori. Probabilmente meglio sia di T-Roc (con plastiche orribili e prezzi esagerati) che di Arona (che sembra una macchina giocattolo), anche loro con il 1.0 TGI (visto che è tutto gruppo VW).
I 90CV a me sembrano più che sufficienti, probabilmente spingerà fino ai 170 km/h senza problemi.
Poco male che sia solo 5 marce, il 6 marce serve solo a consumare meno in autostrada e con una macchina a metano questo è un non problema.

ma anche no

no, anche per le agevolazioni sul bollo e per non doversi preoccupare dei blocchi del traffico.

mi sono perso qualcosa? la 208 ibrida non c'è

Gran peccato per il 1.0 tgi, se questa Kamiq o la scala, avessero avuto il 1.5 le avrei senza dubbio preferite ad octavia come estetica, purtroppo ho dovuto ordinare quella

c'è scritto SUV in tutto l'articolo...

Ma senza dsg, a sto punto era meglio il 1.4

Crossover casomai ... questa è più un evoluzione dei SUV

Batterie che fuori dal loro range di temperatura possono perdere anche il 70% della loro carica? E' questo il sistema affidabile ed efficiente?
Ti segnalo che nel nord europa stanno passando all'idrogeno che è la naturale evoluzione delle auto a metano dopo l'idrometano ...

Io con 12€ ci faccio 360km. Quando rifornisco ci metto 4min. Tu trovami un ibrida con le stesse caratteristiche e poi ne riparliamo! ;)

Scusami, dove sta scritto che è obbligatorio sorpassare?
Per la propria ed altrui sicurezza certe volte è meglio astenersi dall'effettuare manovre non compatibili con le prestazioni dell'auto che si sta utilizzando. Allora quelli con una Panda o qualsiasi altra utilitaria sono insicuri ... tutti coloro che non hanno almeno 100cv e passa ...

Intelligenti? Solo perché alla pompa costa meno?

Si, se guardiamo la 208 appena apparsa risulta più lampante che PSA ha puntato decisamente sull'ibrido ed elettrico mentre il gruppo VAG manco l'ombra anche se con la Vision X sembrava aver abbozzato questa intenzione ...

Piace ai costruttori che li propongono e si copiano

Neanche io faccio le corse in auto. Sono sempre attento ai consumi e ai limiti di velocità, viaggio da sempre a gas ( prima metano ora solo gpl) e ti dico che la sicurezza passa soprattutto da un adeguata capacità dell'auto di chiudere un sorpasso in tempi brevi. Vedremo questa che ripresa ha quando la provano e poi ne riparliamo

Come a molti non piace per nulla! Doppio fanale? Aumenti solamente la probabilità di romperlo ...

Mica tutti ci fanno le corse in auto! ;)
La 500L col bicilindrico TwinAir con 80cv allora? Hai visto i possessori a spingerla?

Tranqui, tutti i TGI e G-Tech 1.0 saranno a 6 rapporti! ;)

Già, intelligentissimo puntare su qualcosa nato morto piuttosto che su una tecnologia sempre più diffusa e che ha dimostrato essere estremamente affidabile ed efficiente...

per design non intendo la bellezza, che ripeto può anche fare schifo, ma mi riferisco al livello di ricercatezza estetica

in termini assoluti hai pienamente ragione, ma se analizziamo le plastiche croccanti e taglienti e i prezzi da capogiro, preferisco questa Kamiq...ovviamente all'interno del gruppo Volkswagen....Rimanendo sui B-Suv se si vuole qualcosa di davvero premium bisogna optare per Mini Countryman. Può anche non piacere, ma riguardo a design e materiali non ce n'è. In più rispetto alla Ds 3 Crossback, ha un pianale condiviso solo con altre auto premium BMW e non con Volkswagen Polo e Seat Ibiza come nel caso ti T-Roc e Q2

Si anche. Ma mi ha ricordato questa Cherokee per la durezza delle linee. In questa stessa posizione, calandra a parte a parte si rassomigliano tantissimo

Ormai piace a molti lo sdoppiamento dei gruppi ottici!

per quanto posso odiare i tedeschi, la migliore fra quelle elencate è la t-roc

ottimo il metano, ma 90 cv 5 rapporti vi prego..

90 cv metano...partenza a spinta e sorpassi a base di adrenalina e preghiere. Confondere gente attenta ai costi di gestione con pensionati che vanno alle poste in piccola citta di 1000 persone fatta di sola pianura e niente traffico, vi riesce davvero bene

Ehi... tu... ma non ci siamo già visti da qualche parte? Ma ti sei rifatta il naso? https://uploads.disquscdn.c...

perché gli stop della tipo?... il problema è che ormai il design di un'auto è frutto di studi di marketing, le auto sono tutte uguali, non le si fa più pensando alla personalità ma le si fa basandosi su studi fatti negli anni per capire cosa piace alla massa. Tant'è che oggi giorno, auto che cercano di distinguersi con design meno convenzionali e con più personalità, dove dividono in modo più marcato il pubblico (tra gente a cui piace e a chi no) sono sempre di meno; vedi Mazda 3.

Gia, preferiscono puntare sul metano, scelta che condivido pienamente.
Sono tra i pochi che non si sono fatti abbiindolare dalla moda dell'ibrido, puntando su scelte piu concrete e intelligenti.

90cv...un missile!

Da quel che so hanno raggiunto un accordo con MS per l'utilizzo del marchio Soon TM

un po' Hyundai

Finché non le mettono a listino.per me non esistono

credo che tra Arona, T-Cross, T-Roc e Q2, questa Kamiq sia la scelta più razionale....inoltre a mio parere a livello di soluzioni interne e personalità esterna, mi piace di più...ma questo è un gusto personale...peccato per la mancanza della trazione integrale...in quel caso meglio andare su Karoq

1000

Come no stanno per arrivare Q5 A6-7-8 plugin ahahah

ha le dimensioni della golf e il peso, potevano metterci il 1.5 metano invece del 1.0? come fa a spostarsi, e poi il 5 marce è anacronistico

Niente eh, in Volkswagen non ce la fanno a proporre qualcosa di ibrido

un po Kia un po Volvo un po Bmw

Figoooo Suv a Metano 😂

un nuovo SUV!
ne sentivamo proprio il bisogno...