Hyundai Kona Electric: il SUV elettrico in Italia da 36.400 euro | Prezzi e allestimenti

Ti devo dire che il consumo migliore l'ho avuto con un percorso in montagna, 400 km di sali-scendi mi hanno ricaricato di più che un percorso cittadino. La mia è esperienza personale con ibrido.

appunto. 640mila Km in tre anni, e leggi i motivi dei cambi in garanzia. Prova a farti sostituire il motore....

spero di no, ma è sicuramente una paura solo tua! Primo, ho avuto per mia esperienza una ibrida del 2006 che a 7 anni di vita, in piena garanzia ha avuto la sostituzione, unica seccatura il fermo auto per alcuni giorni. Ora la uso come seconda auto, ora ha più di 5 anni dopo la sostituzione e va benissimo. Se avrò problemi la rottamo, come prima auto ne ho una EV-er che è in garanzia di otto anni pure quella, tra un paio d'anni la garanzia finisce, quindi? fuori garanzia uno pensa di sostituire l'auto, come succede con qualsiasi vettura di 8 anni che ha fatto 200mila e passa Km, che fai sostituisci il motore? se è storica e ci sei affezionato, altrimenti no.

che me ne frega del prezzo, esteticamente e' disgustosa, ed internamente e' peggio.

non che io sia un fan delle hyundai anzi, ma come fai a dire che questa macchina è brutta?
e' oggettivamente accattivante con un prezzo qualità elevatissimo rispetto alla concorrenza.

già ma hai calcolato l'aumento del costo della benzina? .. il crescente costo della manutenzione negli anni di una macchina a combustione? il bollo? le agevolazioni sull'assicurazione per le elettriche? i tagliandi? .. e per chi sta nelle grandi citta la possibilita di entrarci senza pagare balzelli?

Brutta come poche

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Il motore delle auto elettriche non è esente da guasti

invito a leggere questo articolo
https://www.instanews.it/20...

sinceramente la penso anche io come marco, la manutenzione ordinaria della mia auto non supera i 250 euro ogni 35 mila km a conti fatti non conviene neanche se te la regalano la corrente, dopo 2 anni la chimica della batteria ha già perso le capacità che aveva. Poi quando cisarà da tirar fuori 10 mila euro per una batteria nuova in neanche 300mila km vorrei vedere la convenienza.

Ciao finalmente un auto elettrica con linee normali e che possono piacere ad un numero elevato di possibili accqurentiv. Il prezzo non è basso ma effettevimante l auto è comunque molto accessoriata già dalle versioni base.

dipende dai pdv, col nuovo non hai solo un motore/telaio/sospensioni/elettronica ecc... esenti da danni, ma anche un mezzo nuovo,piu' moderno, piu' curato, piu' evoluto, piu' bello dentro e fuori (di solito), piu' sicuro, piu' veloce, e tanti altri piu': visto che siamo in un blog tech, non serve che ti dica quanta tech in piu' hai in un auto, dopo 10 anni. considera anche questo nella differenza di prezzo tra mantenere auto vecchia vs comprare auto nuova.

non e' vero, con 150cv ti diverti solo con un Miata, o con un kart. il divertimento vero comincia intorno a 300cv. ovviamente sono sfizi costosi le auto prestazionali, ma io non vivo in italia, e bollo e benzina qui non sono un problema, assicurazione si, ma non varia poi esageratamente tra 150 e 600cv (specie se parliamo di leasing ), dipende molto di piu' da altri fattori.

Dopo quegli 8 anni ti vanno via 4/5000€ per il pacco batterie ed hai distrutto ogni margine di risparmio (senza contare che la hai gia pagata il doppio) e per di piu nessuno considera che l’energia elettrica non è gratis e va comunque messa in considerazione. Non fraintendete sono estremamente favorevole alla tecnologia elettrica ma finche la stessa macchina te la fanno pagare il doppio non ha proprio il minimo senso. A meno che non sei ricco e ti puoi permettere una seconda auto da 40.000€ per tratte cittadine eco-friendly... per quello è perfetta.

i motori, forse, ma e' tutto il resto che non dura 10 anni; a meno di costanti interventi, ma devi spenderci, ed allora tanto vale l'auto nuova.

600CV, si spera. i cv non servono per andare a 400kmh, il che non e' ne' divertente ne' niente di speciale, i cv (e soprattutto un auto sportiva e prestazionale) servono a divertirsi anche restando assolutamente nei limiti.

Già, ma mettici il costo dei tagliandi e delle manutenzioni FAP e sistemazione spia gialla motore. Poi ricalcola. Le elettriche ci cambi il filtro auto abitacolo e sei a posto per 8 anni.

io aspetto la GTV

Ma no la A4 appartiene al segmento D totalmente fuori target per i segmenti trattati ad oggi dalle elettriche

Una A4 è una berlina media, ovvio che una utilitaria con 200.000 Km non sarebbe da comprare. Forse prendendo in considerazione una Peugeot o una Renault si potrebbero risparmiare due o tremila euro, ma non di più

Adesso ho capito vuoi avere sempre l'ultimo modello...

Pensavo fosse talmente ovvio che ci si riferisse ai segmenti di mercato più venduti in generale ovvero C e B perché paragonabili alle elettriche di oggi.
Grazie al razzo, allora una classe S con 200k km può costare anche 30k euro, una range rover autobiografhy anche 40k, un classe G idem...

non sono in italia, e non conosco bene il mercato usato italiano, ma un occhio ad autoscout l'ho dato, e mi pare che i modelli che vendono per quelle cifre hanno 1/3 dei km della tua - se ho sbagliato, allora l'italia e' un mercato anomalo, e ci sta' vista la sudditanza ai marchi e l'estrema omologazione dell'italiano. che macchina hai preso ora?

no, non lavoro nell'automotive, le compro solo, e le amo. per ciclo vitale non intendo la vita dell'auto che hai comprato, ma la vita di quel modello: dopo 5/7 anni esce il modello nuovo, tanto quanto un telefono ha ciclo vitale di un anno.

certo, ma un capolavoro d'epoca non fa testo; tra l'altro le auto storiche le usi una volta al mese, ai raduni ed eventi (io stesso sto' cercando di comprare un mezzo degli anni 70)

esattamente quello che faccio, a meno che il mezzo non sia di elevato pregio (e costo) e rivendibile senza problemi e perdite.

no, la sandero e' brutta, ma la kona di piu'.

Facile https://www. autoscout24. it/annunci/audi-a4-avant-2-0-tdi-143cv-f-ap-business-pl-diesel-bianco-314d5378-6418-43d5-a1ba-44ff89b895ba?cldtidx=7

5/6 anni con 200k km? 10k euro? Me ne fai vedere una?

Certo che il concessionario te la valuta due lire, fa già fatica a vendere il nuovo, figuriamoci l'usato. Comunque basta guardare su Autoscout, una media berlina di 5 o 6 anni in buone condizioni non costa meno di 10.000€

https://uploads.disquscdn.c...
Ho corretto il tuo post

Ma che Stato surreale sarebbe? 200k km in 6 anni vuol dire che sei più di 8k km di media fuori dai canonici 25k annui di valore infocar. Da un concessionario neanche ci puoi mettere piede perché ti butta la valutazione sottoterra, invece un privato che acquista senza garanzia, per una situazione come questa, vuol dire che cerca solo un catorcio a poco prezzo.
Le auto dopo 100k e 4 anni hanno un abbattimento almeno del 60%, dopo tale soglia diventa solo un bagno di sangue e se vuoi arrivare a quel kilometraggio ti resta solo da sfruttare qualche incentivo rottamazione o nella migliore delle ipotesi accontentarti di qualche paio di mila euro, se proprio vuoi vendere o disfartene

Fa' püra, à m'éntérésa nèn! (TO) :-)

se vai in montagna sali, ma poi ci sono anche le discese, e lì guadagni km. Alla fine per ritornare dove sei partito (cioè a pari quota) l'autonomia è quella originale. Se fai solo salita ovviamente no.

Le esigenze personali non si discutono ma bisogna ammettere che hai un concetto di "gita fuori porta" del tutto personale. Da Milano con quei "100/120 km da casa più giretto" arrivo a Locarno in Svizzera, da Roma si arriva ad Orvieto, a L'aquila o al Circeo.

Comunque è ovvio che se per te è usuale superare quel range, oggi un autovettura elettrica non fa per te. D'altronde, all'inizio del secolo scorso era così anche per le prime macchine, dato che per fare rifornimento si andava in farmacia e solo dopo qualche anno, pian pianino arrivarono i distributori, dove non sempre si trovava benzina ed era pure cara ;)

Ognuno deve scegliere quello che gli è più adatto, se abitualmente fai più di 300 Km prendi il modello con la batteria più grossa

Correttore..... Prendono

Del resto è perfettamente logico, il prezzo delle batterie continua a scendere e una macchina elettrica ha molte meno parti di una a benzina o diesel

2020 la ID al prezzo della Golf diesel di oggi, e Volkswagen ha pubblicizzato troppo la cosa per non mantenere la promessa

"Loro sonpreno"???

Il mondo ha un prezzo, ma siamo troppo poveri per riuscire a concepirlo.

Loro sonpreno il taxi. Fare più di 300km al giorno mi capita bene piu di qualche volta

Beato te. Vuol dire andare a massimo 100/120 km da casa più giretto. Non è sicuramente adatta per il mio uso

Almeno lavori nel settore automotive per dire ciò...? Le auto nuove hanno problemi e non pochi.
Pensa che ho previsto di cambiare le pastiglie dei freno per la prima volta a circa 600.000km. Sicuro che il ciclo vitale sia solo di 5 anni? Mhhh non penso proprio

... fatti un giro su autoscout, ho chiesto anche poco, se poi vuoi negare anche l'evidenza ... beh non so cos'altro dire.. .

😂😂😂

Avessi i soldi o la proponessero con una formula di finanziamento agevolata la farei mia, in fondo la mia macchina attuale l’ho pagata poco meno, certo sarebbe una bella scommessa, ma affascinante

Modenese

Nell'articolo c'è un link ai nuovi test di omologazione WLTP, dovrebbero essere molto più rappresentativi della guida normale. Certo che se per te "andatura decente" vuol dire "sgummamiento e viulenza" è un altro discorso

Io non mi permetto di giudicare nessuno, ma se ritieni sicuro (nel senso di sicurezza) il fare regolarmente 700 (settecento) km in una tirata senza nemmeno una sosta in mezzo... o ti faccio i complimenti, o ti devo fare gli auguri.
Da qui poi a decretare sulla base di ciò come un fallimento l'auto elettrica nel suo insieme, come pare di dedurre, come se tutti facessero regolarmente 700 km al giorno e per di più senza soste... boh, che volete che vi dica. Ciascuno tragga le proprie conclusioni.

Vien da chiedersi come fanno in Norvegia, che hanno oltretutto distanze fra le varie città ben più ampie che in Italia, ad avere una quota di immatricolazioni di circa il 40% di auto elettriche sul totale. Saranno tutti dei cretini, eh?

Allora faresti meglio a non comprarla proprio, un leasing ogni due anni e ce l'hai sempre nuova per davvero. Dopo cinque o sei anni hai comunque perso almeno la metà del valore iniziale se non i tre quarti, non mi sembra un grande affare. Io con l'usato in media ci "perdo" mille euro l'anno, ed in qualche caso fortunato ancora meno

a 5 anni l'auto e' vecchia, molti organi meccanici sono al limite del ciclo vitale e vanno cambiati, ed il mezzo e' propenso ad ogni tipo di danno e rottura (che alcune siano fatte meglio di altre conta poco, da nuova questi problemi non li hai mai) ed internamente e' usurata, se usata in maniera dignitosa e non una volta la settimana. la vendi, e ci guadagni ancora qualcosa dopo 5 anni.

puo' darsi, ma 5/7 anni sono il ciclo vitale di un modello, la vendi dopo 5 quando ancora ha un valore residuo decente e prendi il nuovo, o passi ad altro: cosi' non butti via completamente l'investimento iniziale, elimini ogni possibilita' di problema e danni (hai un mezzo nuovo) e sei felice perche' hai un mezzo nuovo. per me le auto sono come i telefoni, quando esce quello nuovo e' da avere.

tranquillamente 120 ad andature decenti e senza soppesare ogni singolo km/h

ma sei proprio rovinato, ti piacciono le hyundai e gli orologi a muro da anziani dell'est europa.

dove vivo puo' capitare di fare 700km abbastanza regolarmente, e per farli con l'elettrica servono 3 soste, minimo, con un uso molto parco dell'auto a velocita' autostradali costanti. si, e' drammatico.

quantifica valore molto alto e km molto pochi; non conosco benissimo il mercato italiano cmq.

letteralmente rapinato l'acquirente. fatto bene ad approfittare della demenza

Che sono spaziosi non è sempre vero, dipende dalla piattaforma utilizzata. Inoltre il consumo è solo uno dei fattori da prendere in considerazione, per esempio un cambio gomme può costare il doppio o il triplo.

Poi diciamo che, esclusi i premium, il piacere di guida non può mai essere paragonabile ad una berlina molto più bassa, fare 6/7 ore di un Milano - Roma dondolando stile gondola veneziana non è piacevole.

E secondo te chi compra l'usato bada al restyling? Può valere giusto per avere uno sconto dal concessionario sul modello "vecchio", ma sempre sulle auto nuove!

P.s. Evita, per favore, di modificare i messaggi dopo averli pubblicati! Motori nuovi, come ti ho già detto, non porterebbero grandi vantaggi e le batterie nuove sono ancora in laboratorio. Inoltre, se venisse fuori una batteria miracolosa molto più potente, economica e duratura si potrebbe sempre sostituire a quella originale

Quali statistiche? Per la percentuale di suv sul totale ho riportato un articolo de l'Ansa, Quattroruote mi dà 11.200 Km all'anno di percorrenza media per ogni vettura, che fa 30 Km al giorno o poco più.

http://www. ansa.
it/canale_motori/notizie/analisi_commenti/2018/06/28/suv-al-primo-posto-in-23-paesi-dellue-sono-34-del-mercato_3297970a-ab00-43a4-8325-fec005ec95b7.
html

https://www. quattroruote. it/news/curiosita/2016/02/24/italiani_alla_guida_in_media_percorrono_11_200_km_all_anno_. html

Il design cambierà, vale anche per le auto di 10 anni fa. Con un restyling fai crollare il valore del vecchio modello.
E poi l'elettrico si sta diffondendo ora. Tra qualche anno ci saranno nuovi motori, nuove batterie, nuove tecnologie.

Mettendo da parte il discorso ecologia e manutenzione, a quel prezzo la tentazione di prendere un i30N o una Golf GTI è tanta.

Ma superata perché? Il rendimento del motore elettrico è altissimo già oggi ed è difficile che possa migliorare sensibilmente ancora, finché non si diffonderà la guida autonoma direi che possiamo stare tranquilli che l'auto elettrica di oggi sarà molto simile a quella del prossimo futuro

Ho appena venduto la mia C250 cdi coupé del 2011 con 176000 km a 12900 euro, fai un pò te....

Certo, perché è sicuramente l'auto più grande in famiglia.
Poi se non fai viaggi, peggio per te :D.

Però sono spaziosi per le persone, e con i motori di piccola cilindrata che montano oggi consumano poco in autostrada.

Perché le auto adatte a fare tanta strada devono avere un baricentro basso, una seziona frontale il più ridotta possibile, CX basso e pochi fruscii aerodinamici.

Senza contare il peso il più possibile ridotto.

È comunque un'auto superata, che come al solito varrà poco. Il cambio delle batterie è un vantaggio.

Perchè? Cerca di argomentare, senza tirare fuori le Station Wagon o la resistenza aerodinamica.

Una volta vedevi utilitarie perchè si possedevano due auto.
Oggi si viaggia soprattutto con i suv, che spesso sono l'unica auto.
PS: le statistiche che hai scritto sono molto strane.

"SUV" e "lunghe percorrenze" non dovrebbero andare nella stessa frase....

Per ora proprio no, infatti ho preso una diesel usata, ma so benissimo quale sarà il futuro prossimo delle automobili. Prova a guardare qualche centimetro più in là del tuo naso, ce la puoi fare...

Le auto elettriche, se gli cambi la batteria, tornano nuove, non hanno niente o quasi che si possa usurare o consumare. Tieni presente che il prezzo delle batterie continua a calare e vedi un po' te se un'auto elettrica non potrebbe valere molto più di una a benzina

Il problema è che dopo aver speso 40.000 euro non puoi fare un viaggio in tranquillità, e finisci per farlo con un'utilitaria.

Mah, io piuttosto non capisco questa necessità di fare tappe uniche senza una singola sosta di 500-600-700km...

A me sembra che se anche ti fermi a ricaricare una mezz'oretta ogni 200-250 km non muore nessuno. O tu metti in D in macchina la mattina e in P la sera?

Almeno scrivi di che dialetto si tratta :).

Considera che ci sono hot hatch degli anni '90 con non molti km e valore molto alto.

Fa por, a mint’eresa ninta!!

"Sei rovinato". Cioè, tu o fai 700km tutti in un botto senza una sosta, o sei rovinato. Mezz'ora di sosta ad una colonnina ti sballa la media?

È arrivato il momento screenshot.
PS: puoi sempre prenderlo diesel.

Un SUV non lo comprerò mai, elettrico, a benzina o a idrogeno.

Ma che auto hai, che ti dura 5 anni? Le auto possono fare 10 anni e anche 15, naturalmente devi fare manutenzione ordinaria e straordinaria.
L'unico motivo per cambiarla prima è quello di avere un motore meno inquinante.

Dipende da molte cose, non è sicuramente impossibile, se è questo che intendi, ma non tutti riescono a prenderla in 3 mesi.

Intasano le stradine strette della città con le loro corriere anche solo per andare in tabaccheria, parcheggiano alla bo1a di un giuda.

Qualsiasi auto vale poco dopo qualche anno.
Pensi di rivendere un'auto elettrica usata a 18.000 euro in più?

È vero, fanno tutti i superpiloti viaggiatori quando pare a loro.

Considera anche l’inquinamento, allora facile, nessuno comprerà mai l’elettico perché con millemila euro in meno hai il diesel, ma continuiamo a intossicarci like no tomorrow.

Ahahahahahahah divertentissimo. Provate a metterceli veramente i soldi in queste elettriche e poi vedremo chi rimarrà scottato

I tuoi pessimi gusti non fanno testo

Se fosse il 10% vorrebbe dire che l'autonomia reale sarebbe 120 Km. Hai pensato ad un ripassino di matematica?

Non credere, è ben rodata

22 anni certo che no, infatti l'ho rottamata, ma dopo 5 o 6 anni un'auto ha ancora tantissimo da dare

Ford escort SW 1800 a benzina (tutto bene tranne il consumo e il tetto arrugginito, ma l'ho trattata malissimo) e adesso una Peugeot 206 CC 1,6 diesel Hdi FAP

la mia seppure tenuta bene ha gia 14 anni , tirare altri 5 diventa difficile :P

300 km mi sembrano una signora "gita fuori porta" ;)

- Il motore elettrico trova nella città il suo ambiente ideale perchè, così come l'ibrido, perchè potendo sfruttare la ricarica delle frenate e del rallentamento, consumano pochissimo.

- "Una lunga ricarica" solo se in città percorri ogni giorno 250 km e passa ;)

da "buttare" intendo senza valore economico residuo, specie dopo 22 anni come la tua. che ancora vada "bene" ci sta', per farci 6 km casa-lavoro al giorno.

Veloci naturalmente

i suv, specie quelli miseri come la kona, sono le nuove utilitarie dei poveri in italia: hanno preso il posto di punto, polo e simili ormai. altrove pure peggio: un usa addirittura la ford non produrra' piu' auto, ma solo suv - si vendono solo quelli, e nessuno li compra perche' deve viaggiare, ma solo perche' e' la norma assoluta.

ma sei pazzo? lo non ci sto' a foraggiare le scie chimiche!!!

tantissimo, considerando che 300 sono falsi, fai pure 10%

mi fa male sentire queste cose... che auto avevi ed hai?

Meno del 5%

Ma per favore, le auto vengono progettate per assicurare almeno 250.000 Km di autonomia prima di aver bisogno di interventi seri. Certo se gli "tiri il collo" o risparmi sulla manutenzione ti dura molto, ma molto meno

12 km su 300 sono tantissimi

Assurdo, la mia auto precedente è durata 22 anni ed ancora il motore andava benissimo, quella che ho ora ne ha 12, ha 170.000 Km e sono pronto a scommettere che durerà almeno altri 5 anni, con tutta probabilità dovrò rottamarla unicamente per motivi di inquinamento

a meno che non sia un mezzo dal pregio storico, o una sportiva per qualche ragione leggendaria, a 200k l'auto e' da buttare (le moderne peggio delle precendenti, e le diesel e turbobenzina coi motorini che vi vendono oggi, peggio di tutte) e vale nulla usata.

Esatto e a ennesima riprova ecco quanto calcola Leaf di "guadagno autonomia" spegnendo il clima (scusate ma avevo già cancellato l'originale e ho dovuto scaricare l'intera storia). Foto di oggi a Milano con piu di 30 gradi...

https://uploads.disquscdn.c...

un auto dura 5 anni, tenerla di piu' significa avere un mezzo vecchio, al massimo puoi tirarla 10 anni, dopodiche' hai un mezzo comunque senza nessun valore economico. tra 10 anni le elettriche saranno tante quante oggi, quasi nulla e le termiche avranno il medesimo valore di mercato odierno, quasi nulla dopo i 5 anni. non darei per morto il diesel in ogni caso, sebbene mai ho avuto e mai avro' un mezzo diesel.

infatti so stato bocciato.
è come ti capita la scheda, i cani e porci son stati fortunati.
poi non è piu come prima, tanti anni fa, pure mio fratello la prese, se fosse lo stesso ora l'avrei fatta ad occhi chiusi

Prova a cercare adesso un'auto di cinque o sei anni con duecentomila Km, se è in buone condizioni è facile che costi ancora un bel po'. Per le auto moderne i 200.000 Km non sono certo un limite

Puoi ricaricare un auto a benzina durante la notte?

dopo 200.000 e passa kilometri non vale più una mazza ne l'una ne l'altra. L'auto non è un investimento in nessun caso, meno spendi e meno rimetti di solito.

Quelle brutte come questa si spera siano estinte invece.

Esatto anche se sei sarcastico

Vedi quando dovrai rivendere l'auto diesel o benzina tra qualche anno se non ce li rimetti tutti i tuoi 18.000 euro

Quella volta che ne vuoi fare 700 prendi l'aereo che è meglio

P.s. Per favore evita di correggere i messaggi dopo averli scritti, o almeno indica chiaramente che hai aggiunto qualcosa. Il ciclo di omologazione WLTP per la misura dell'autonomia dovrebbe essere più preciso, se segui il link te lo spiegano

La statistica dice che ormai i suv sono le auto più vendute in quasi tutta Europa, vedi http://www. ansa. it/canale_motori/notizie/analisi_commenti/2018/06/28/suv-al-primo-posto-in-23-paesi-dellue-sono-34-del-mercato_3297970a-ab00-43a4-8325-fec005ec95b7. html , la percorrenza media delle auto in Italia è 30 Km circa, basta fare uno più uno. E poi anche a fare rifornimento, magari all'unica pompa del paesino dove sei andato in gita, non sei da solo, e magari si comincerà presto ad attrezzare i parcheggi con le colonnine di ricarica. Cerca di guardare un po' più in là del tuo naso, adesso siamo agli inizi ma che il futuro sia delle auto elettriche è già evidente

ca220 c'entra, puo' anche essere 1 km al giorno la media, ma poi quella volta a settimana che ne vuoi fare 700 sei rovinato; also, di questo dice 300 la casa, poi come tutte le elettriche, in situazione di normale utilizzo anche ottimale, se ne fai 150 devi essere felice.

beh, ma non salvi il mondo. il mondo non ha prezzo, credo.

la seconda auto piu' brutta del mondo; la piu' brutta del mondo e' la kona normale.

Ma qualcuno considera che con i 18.000€ in meno che costa la stessa macchina (o una analoga) in versione benzina/diesel ci metti carburante per 15 anni? Per di piu senza contare i problemi di autonomia e usura delle batterie.

ed a 7km/h di media, ed occhio alle accelerate violente.

Non fanno una statistica cinque persone che io conosco ma neanche volevano esserlo. Perchè tu hai una statistica certa dove c'è scritto che le persone o un altissima percentuale di queste che acquistano un suv lo utilizzano esclusivamente in città? 20 minuti possono essere anche tanti, calcolando anche che nelle stazioni di ricarica non ci sarai solo tu, ma troverai tantissimi veicoli che staranno caricando e veicoli in attesa per la ricarica, anche se ci saranno tante colonnine di ricarica comunque non garantiranno tempi veloci per ripartire! Lunghe attese comunque!

Cinque persone non fanno statistica, che ragionamento è? E poi è proprio in città che le auto elettriche consumano meno, quando sono ferme consumano zero e quando rallentano si ricaricano! Quanto alla "lunga ricarica" qui dice che è prevista anche quella a 100 KW, vuol dire che in 20 minuti potresti ricaricare completamente la batteria

Se volessi usarlo anche per le gite potrei sempre prendere quello con la batteria più grossa, anche se le stazioni di ricarica molto presto si diffonderanno ovunque. Comunque, tu compreresti un autobus invece dell'auto perché forse un giorno potrebbero venire a trovarti i parenti?

Io personalmente conosco almeno cinque persone che hanno un suv che lo utilizzano in città ed in montagna. Ci sono anche persone che come dici tu lo utilizzano solo in città, ma questa non deve essere una giustificazione per un suv elettrico come questo con un autonomia ridicola. In città poi si consuma comunque tanto e con questo suv staresti sempre a caricarlo...Una lunga ricarica...Questo è il limite dell'elettrico secondo me.

La versione benzina 120cv nel test drive mi e piaciuta

Balle, si vendono più suv che utilitarie ormai, neanche uno su dieci lo compra perché "ci deve fare lunghi viaggi". Fatti un giro in città e vedi tra le auto nuove quanti suv ci sono

Come c'è tantissima gente che ha una ferrari e non è mai andato in pista, ma solo in città! Chi acquista un suv oltre che farlo usare alla moglie, lo utilizzano anche per fare lunghi viaggi o in montagna e questo coso non è per niente adatto avendo un autonomia sulla carta ridicola che all'uso scenderebbe ancora di più rendendolo ancora più ridicolo! Calcolando le salite in montagna e l'aria condizionata ed il peso delle persone a bordo, la versione da 312 km non arriva neanche a 200 km di autonomia.

Si prevede che tra cinque anni le auto elettriche costeranno quanto quelle a benzina

Ma hai una pallida idea di quanta energia consumi "il cellulare a caricare"? Ma sempre le stesse ca##ate dovete ripetere? Giusto un paio di giorni fa c'era un articolo sui consumi dell'aria condizionata, e nella serie di articoli sulle auto elettriche su questo stesso blog c'era chiaramente scritto che neanche l'aria condizionata ti lascia a piedi a metà strada

Sì, c'è tantissima gente che compra auto da 40.000€ o più e poi non si schioda dalla città neanche per sbaglio. La percorrenza media delle auto in Italia è 30 (!) Km al giorno, non 300.

a 25k la compro , cioè mai :P

I tempi di ricarica?

Secondo te chi compra i suv li fa davvero? :D

Ma che discorsi...Uno spende 40 mila euro per un coso che non ti permette di fare lunghi viaggi? Calcolando anche che l'autonomia scende in base all'utilizzo?

quindi prendi un suv per fare casa palestra lavoro?
non lo useresti mai per una gita fuori porta?

Mi domando il senso di proporre la versione di un SUV con 300 KM di autonomia, tenuto conto che, al netto delle mamme palestrate che lo usano per andare a prendere i loro pargoli alla scuola materna, si tratta di un veicolo adibito alle lunghe percorrenze

Coi vari incentivi si venderá a meno di 30k

40.000 euro per sta cosa? Seri?

Si, per la maggior parte le auto servono per fare casa-lavoro-palestra-supermercato, 300 Km bastano e avanzano

se mai riuscirò a prendere la patente, almeno potrò comprare un elettrica visti i prezzi in continuo calo, ormai, sopratutto qua in italia, sul petrolio ci succhiano il sangue (anche se pure sull'elettricità lo fanno, ma almeno si risparmia).

Allora? Dove sono i soliti commenti sull'autonomia, per i milioni di milioni di persone che fanno oltre 1000km al giorno ogni giorno dell'anno?

Aspettiamo colonnine a profusione, poi direi che con l'eletrico non ci sono più ostacoli...

Non male