Volkswagen T-Roc: recensione e prova su strada | HDtest
La prova di Volkswagen T-Roc 1.0 TSI a benzina da 115 cv con cambio manuale a 6 marce. Offre un buon spazio a bordo, comfort e praticità, un ricco equipaggiamento e un prezzo interessante: il listino parte da 21. 900 euro.
Abbiamo messo alla prova il primo crossover compatto di Volkswagen, nella versione spinta dal 1.0 TSI a benzina da 115 cv con cambio manuale a 6 marce. Offre un buon spazio a bordo, che vuol dire più comfort e praticità, un ricco equipaggiamento e anche un prezzo interessante: il listino parte infatti da 21. 900 euro. Qualcuno tradirà la Golf….
La Casa tedesca punta molto sul T-Roc. E’ vero che è uno degli ultimi SUV compatti arrivati sul mercato ma questo ritardo ha consentito a Volkswagen di prendersi più tempo per mettere a punto un’auto davvero ben fatta, che va assolutamente provata.
Ha nel mirino la Fiat 500x e le tante altre concorrenti di un segmento sempre più importante e agguerrito, quello delle sport utility compatte sotto i 4,25 metri, che oggi vengono chiamate B-Suv.
Look giovane e “stiloso”
Rispetto alle altre Volkswagen, ha linea e forme decisamente più giovani, più dinamiche, con molti dettagli che la rendono diversa da tutte le altre e meno rigorosa, meno formale di altre “sorelle” come la più grande Tiguan. L’identità del marchio non le manca, però è un po’ più fresca, più originale e si concede anche la verniciatura bicolore: quella dell’esemplare della prova, per esempio, in Blu Ravenna e Nero metallizzato, la rende anche più interessante. Se non vi piace, potete comunque scegliere tra ben oltre 20 combinazioni possibili. Ciò che vi sconsigliamo è di sceglierla in tinta unita e magari con colori scuri o troppo seri: perderebbe molto della sua natura, del suo temperamento.
Come già scritto, d’ora in poi, alcuni la preferiranno alla Golf: la piattaforma MQB e la tecnologia utilizzata sono le stesse, e già non è poco, e anche i prezzi tra le due non sono così distanti a parità di motore. Però vanta una carrozzeria più alla moda della sorella più famosa e offre più spazio a bordo.
Tanto spazio dentro e voti alti per ergonomia e vita a bordo
Il T-Roc è ovviamente più alto e con un passo di quasi 2 metri e 60: è molto comodo per quattro adulti, mentre il quinto passeggero invece sarebbe un po’ sacrificato.Anche il bagagliaio, dalla forma regolare, vanta buone dimensioni e una capacità soddisfacente e, inoltre, si possono caricare anche oggetti molto lunghi. Due i difetti: una soglia di carico un po’ alta che non vi aiuta a caricare i bagagli e il portellone che, se potete, è meglio scegliere con apertura e chiusura elettrica; se la deve usare una signora è un po’ pesante.
Quindi lo spazio nell’abitacolo è tra i suoi punti forti, e come si presenta? Anche dentro è vivace, con le modanature che richiamano il colore esterno e i sedili con i profili colorati. Il posto guida è buono, ben disegnato, non siete seduti troppo in alto e ci state comodi qualsiasi sia la vostra taglia. I sedili, ben sagomati, si regolano in modo preciso e offrono un buon confort. Apprezzerete anche il volante multifunzione.
La visibilità non è tra i suoi pregi e non è semplice percepirne gli ingombri: è infatti difficile capire dove finisce il frontale, mentre si vede abbastanza bene ai lati, e dietro ci vogliono almeno i sensori di parcheggio, altrimenti ad ogni manovra diventa dura.
Lo spazio è anche ben sfruttato: i vani portaoggetti non mancano, però alcuni non sono rivestiti. Davanti ci sono due prese USB e, come optional, si può avere la carica induttiva per il vostro smartphone. Dietro c’è anche una presa 12V.
I comandi sono in perfetto stile Volkswagen: tutto è al posto giusto e con una buona ergonomia. Al centro e in alto c’è il display touch da 8” del sistema multimediale, con radio lettore CD e MP3, lettore SD card, connessione Bluetooth e, per accontentare tutti, Apple CarPlay e Android Auto.
Tra gli optional, potete sostituire i classici strumenti di forma circolare, con una strumentazione digitale con display a colori ad alta risoluzione da 11,7". Lo chiamano Active Info Display ed è di sicuro effetto, è personalizzabile, ma è anche molto utile, perché avrete sempre tutto sotto controllo senza distrarvi troppo: i dati di marcia, quelli relativi ai sistemi di assistenza alla guida o la mappa del navigatore. Quest'ultimo sul nostro esemplare non c’era ma bastava collegare lo smartphone e Google Maps arrivava in aiuto.
Dove perde il confronto con la Golf? Nei materiali usati: gli assemblaggi sono di buon livello, i materiali plastici usati per la plancia sono robusti e belli da vedere, ma non così piacevoli al tatto come nella tradizione, sono un po’ più duri, e sono ancora più rigide quelle che non si vedono.
Facile e sicura al volante
Appena vi metterete al volante saprà farsi perdonare: anche la nostra, spinta dall’ottimo 1.0 TSI a benzina, 3 cilindri, 115 cv, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Questo propulsore è silenzioso, non vibra, non è ruvido e sembra di cilindrata molto più importante: i 115 cavalli e i 200 Nm di coppia all’occorrenza si fanno sentire. E’ ben abbinato all’ottima trasmissione manuale, dagli innesti precisi, e va da 0 a 100 all’ora in poco più di 10 secondi; dove fatica un po’ è in ripresa e bisogna ricorrere più spesso al cambio.
Alla voce consumi di media abbiamo fatto anche quasi 15 km al litro, tra città, strade extraurbane e autostrada, e viaggiando a volte un po’ allegri. Questo è il motore giusto per chi non fa troppa strada, non più di 15 mila all’anno. E’ a trazione anteriore ed è leggera, poco più di 1250 kg, e dal punto di vista del comportamento dinamico si rivela molto equilibrata, rassicurante quando andate a passeggio, ma allo stesso tempo capace di mostrarsi agile se a volte volete andare un po’ più svelti.
T-Roc è facile da guidare, tiene bene la strada, è sicuro, è stabile e reagisce bene anche nelle situazioni più critiche: l’ormai nota piattaforma MQB, condivisa proprio con la Golf, l’Audi Q2 e altre “cugine” è una garanzia. Anche l’impianto frenante è potente ed efficace in ogni occasione. Si farà apprezzare anche nel traffico urbano, perché è molto maneggevole, lo sterzo è leggero e il piccolo tre cilindri ha sempre la coppia che serve. Inoltre la sua voce non è mai invadente, grazie anche all’abitacolo ben insonorizzato.
È rigida ma non troppo, assorbe bene le irregolarità, ma se la volete ancora più comoda tra gli optional ci sono anche le sospensioni a controllo elettronico che consentono di avere un assetto confortevole in città o più sportivo tra le strade piene di curve, ma un po’ meno rigido, soprattutto se monta i cerchi da 18 pollici.
T-Roc è soprattutto molto sicuro: vanta di serie sistemi di assistenza come Lane Assist, Front Assist e Adaptive Cruise Control. Quest’ultimo è a pagamento su molte concorrenti: il controllo della velocità adattivo è importante perché mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che vi precede e si rivelerà molto utile nei lunghi viaggi.
Tra gli optional ci sono tanti altri sistemi come quello di riconoscimento della segnaletica, l’assistente di uscita dal parcheggio o quello che controlla l’angolo cieco
Motori, allestimenti e prezzi
Il crossover tedesco vanta una buona offerta di motori, tutti turbo: da questo 1.0 a 3 cilindri da 115 CV al 1.5 TSI da 150, con disattivazione attiva dei cilindri, che regala decisamente più brio.
Per chi macina più chilometri c’è il famoso TDI 2.0 da 150 CV 4MOTION, sia con il manuale che l’automatico a doppia frizione DSG con 7 rapporti. Più avanti dovrebbero arrivare anche il 1.6 TDI da 115 CV e il 2.0 TDI da 190. Quindi la potete avere più potente e, volendo, anche con la trazione integrale.
Le sue buone doti dinamiche vengono meglio evidenziate nelle versioni più potenti come, per esempio, quella con il 2.0 TDI da 150 cavalli 4Motion e cambio DSG.
E’ un modello molto recente ma l’affidabilità non dovrebbe mai mancare, perché vanta motori e tecnologia ampiamente collaudati e condivisi con il resto delle sorelle e cugine nel Gruppo.
Per ora è offerta in due allestimenti: Style e Advanced però se scegliete quella con questo mille a benzina potete averla solo nell’allestimento base.
Con la Style vuol dire comunque avere già di serie i cerchi in lega da 17”, i sistemi ADAS come la frenata automatica con riconoscimento dei pedoni e il mantenimento di corsia, il cruise control adattivo, i sensori di parcheggio, il volante multifunzione, la radio con schermo da 8”. La Advanced é ancora più ricca: cerchi da 18”, fari full led, clima bizona e strumentazione digitale Active Info Display.
I prezzi partono dai 22.850 euro, anzi ora c’è una promozione che consente di averla già da 21.900, e si arriva ai 34.400 per la 2.0 TDI da 150 cv con cambio DSG e trazione integrale. Per aiutarvi a sciogliere l’eventuale dubbio, mediamente la differenza con la Golf, a parità di motore, è di 2.000 euro tra un allestimento e l’altro e per averla con il cambio DSG ce ne vogliono altri duemila.
In città è agile come un’utilitaria, comodo come una tranquilla berlina nei lunghi viaggi e con un po’ di brio tra le curve se si vuole; insomma T-Roc è più vetture in una. Ha personalità grazie al suo stile più giovane, ha una buona dotazione e offre molta tecnologia. E poi potete personalizzarlo come volete, per sentirvelo più su misura, tra colori, optional, accessori e cerchi anche colorati.
La Golf di sicuro continuerà ad essere la bestseller per eccellenza del brand ma T-Roc può essere considerata una vera alternativa alla hatchback più amata e più venduta di sempre: probabilmente nei prossimi anni i clienti più fedeli della Casa si divideranno tra queste due proposte. E, ora che l’abbiamo provata per bene, in ogni condizione, siamo convinti che anche altri sceglieranno la nuova arrivata.https://youtu.be/nmn-z5T1DiU
Guarda che ero serio e non lo dicevo con supponenza, francamente io in giro non ne ho proprio viste!
Sarà il posto dove abito che non è ben rappresentativo :)
È che i tuoi occhi rifiutano di vederla.
ah si? allora controlla i consumi della golf a benzina.... 15 km/l è da babbei proprio, fai prima a comprare un cayenne
la golf e tdi, questa è benzina... ovvio che i consumi sono diversi
15 km/l.... Con la golf 1.6 tdi fai 23 km/l easy
Onestamente il positivo di questa macchina è che ha reso comprare una golf molto più conveniente
La concessionaria che ho fatto il test drive e ordinato una auto nuova dello stesso gruppo vw,ma anche online si parla di agosto
fonte... link?
Corretto TGI è metano :D
METANO e' TGI. Se ti riferisci al gpl, VW l'ha cassato dal listino
Se anche in VAG cominciano con le plastiche dure e di qualità media, allora non rimane veramente più nulla per tenerle in considerazione. Prezzo altissimo, motori ben lontani dall'essere affidabili e,ora, plastiche dure
da me se ne vedono tanti.. ed abito in provincia.. di q2 non ne vedi perche a quel prezzo.. si compra di mooolto meglio... considera anche che per il t.roc si aspettano almeno 3 mesi per la consegna... se va bene..
Ahah pure io odio gli scricchiolii, e guidando una DS (quindi francese...) ci ho dovuto fare l'abitudine
L'aspetto della plancia ad una prima occhiata non è male, il problema è toccarla o ancora peggio il rumore che fa quando ci passi le unghie, tipico delle plastiche rigide. Ma quello che mi spaventa di più sono i rumori che verranno fuori con i km. Già nella bmw e92 che ho adesso, completamente rivestita in pelle e plastiche morbide (compresa zona bassa), superati i 100k km ho iniziato a sentire qualche rumore, figuriamoci in questa... Ma scommetto che diranno che i clienti che comprano quest'auto oltre a non far caso alle plastiche sono pure sordi.
Si si ho capito di che plastica si parla, solo pensavo fosse inteso che non tutte sono morbide. Invece in questo caso al contrario sono tutte rigide a quanto pare!
Dovrei vederla dal vivo per capire
Si rimane sempre valido come consiglio soprattutto durante il rodaggio
Si,addirittura hynday 120cv
Boh, io proprio non riesco a trovare nulla di positivo nel design di questo tipo di auto... personalmente le trovo orripilanti!
1000 115cv?
Hai presente la plastica rigida che hanno tantissime auto nella parte inferiore delle portiere (zona altoparlanti solitamente)? Ecco, questa ha quella plastica ovunque, compresa plancia superiore e inferiore.
Dalle foto non capisco, ma è tutta interamente in plastica? In quel caso effettivamente non sarebbe molto buono
Purtroppo no
Si sa se usciranno motori ibridi a gas o elettrici?
Il consiglio è sempre di lasciar girare il motore al minimo per 2/3 minuti dopo una tirata prima di spegnere, in modo da farla raffreddare.
Castell’arquato
Ho tirato a indovinare visto che piu o meno è lo stesso motore dappertutto nel grupp wv,più che altro mi preoccupa di più l’usura della turbina specialmente dopo qualche tirata e spegnimento quando si ferma non so se giraa secco o lubrificata.
200nm di coppia massima. Con tutta la geometria variabile che vuoi metterci la turbina ci vuole un po' a farla girare, potrebbero perlomeno provare a sperimentare le turbine elettriche per i bassi regimi
Da trigolfista negli anni (4°, 5°e 7°), non poteva, la T-Roc, che farmi innamorare. Sarà finalmente la svolta da tdi a tsi? Con il diesel alla gogna è facile. Mah, vedrò. Complimenti intanto alla recensione: molto professionale, precisa e piacevole da guardare.. voto 10.
Sai se il 1.0 95 CV della nuova Ibiza (maggio 2017) è quello aggiornato oppure la prima versione?
a maggio ne hanno vendute circa 2800, mica poche
Della recensione mi interessa poco... Nicola, grazie per la compagnia a Le Mans! Telecronaca più bella davvero impossibile!
Personalmente va bene. Era solo per dire che in ogni caso è un motore usabilissimo ovunque
Era solo per dire che è prestante e neanche troppo restrittivo. Se devi fare dei sorpassi i 150 li fai senza andare in multa
Invece no, questo succedeva con il vecchio modello a partire dalla comfortline
In autostrada a 150 km /h sei già in multa
500x costa meno e ha plastiche degne di nota positiva
Molto più concreta la 500x costa in media 5 mila euro in meno e la qualità è al top
5 anni
Rimane il fatto che 500x tra un paio di mesi verrà aggiornata,e cksta lure meno e come qualità non è messa male anzi la t roc ha tutte plastiche rigide...
200nm e in su bastano e avanzano,anche una vecchia honda jazz 1.2 con marce basse ci riesce;)micca vivono tutti nelle alpi;)
sono andato a vedere la kona ( che non sapevo neanche esistesse ) l ho trovata sensa un minimo di gusto estetico un accozzaglia di idee messe assieme. per carità sono gusti... ma onestamente non la trovo neanche minimamente paragonabile al t-roc
Lo voglio vedere in montagna però, la coppia ai bassi giri rimane pressochè nulla.
Il caro vecchio Diesel...
Spettacolare la nuova v60
molto di piu', e poi ci sono le batterie ad aumentare il peso: senza ibrido un auto sara' sempre piu' prestazionale, guidabile e veloce.
Esatto ....comunque per raffronto una audi q2-1.6 di 105 cv con allestimenti simile alla 500x open ed veniva 10000 euro in.più .
Solo per raffronto sicuramente t toc con allestimenti simile costa 5000'euro più di Fiat .
Infatti questo va bene.Poi per qualche euro in più si sono honda e mazda 4 cilindri
E proprio vero ognuno tira acqua al suo mulino ,insomma se metteva le placche morbide ,avrebbero detto che loro erano il top e garantivano un.comfort esclusivo ,adesso che vogliono guadagnare di più proponendo allestimenti più economici ,dicono che gli utenti non gli importano le plastiche morbide....per quanto riguarda gli schermo direi che risparmiano molto e guadagnano molto infatti uno schermo da 12-pollici oramai lo si trova a poche centinaia di euro per cui loro lo pagano poche decine e lo vendono a 1000 o più euro .
Non volevo passare dal mille al tremila ma anche una via di mezzo per una macchina nata per la famiglia va bene
Ce anche e moltissima concorrenza,vedi Hyundai kona la kia omologa Le 500x e renegade fresco di aggiornamenti e di versioni nuove ,diciamo che di scelta ce ne moltissima e i prezzi sono tutti li .....Ovvio che,vw nella,media,pari cilindrata,costa un.Po di più ,ad es 500x in versione pop sta sotto i 17000 euro .non pochi .Non ha comunque un allestimenti completo come t toc per quanto riguarda gli Adas
Pazienza non tutti possono permettersi l’M3;),sempre meglio di un diesel in città per quello che costa.
Sempre mille 3 cilindri rimane...
Personalmente non la prenderei mai con questa motorizzazione, meglio il 1.5 TSI che se la usi in città, oppure ti butti sul diesel
Io abito in un piccolo paese di provincia e devo dire che qualche t toc si comincia a vedere sembra abbia fatto più successo di q2,in proporzione,il q2 e già da un anno che e stato presentato e se ne vedono pochi mentre sta,t roc effettivamente qualcosa in più vende.
Mi trovo a scegliere se comprare una nuova auto o tirare avanti ancora per un paio di anni, vorrei un benzina affidabile come una volta dai bassi costi di esercizio ma che cmq garantisca un certo piacere di guida, un centinaio di cavalli, ma nn trovo niente di convincente, chissà come sono i nuovi firefly della Fiat, ho qualche speranza per il 1.3 a benzina aspirato, il dubbio è che nn so su quale auto lo monteranno visto che di Punto nn ce ne saranno altre...
Quindi trovata l'utilità
Tutte km0 xD
Sbagli, io abito vicino ad un concessionario VW e ogni giorno c'è fuori un tir pieno di T-roc.
si ma solo se stai all'esterno perchè se si è dentro non si sentono le tipiche vibrazioni ne il rumore (non a caso quest'anno è stato premiato come milgior motore della categoria battendo l'ottimo ecoboost ford)
Sbaglio non in giro non se ne vede mezza?
Si al minimo direi avra il classico rumore di un 3 cilindri
ti troverai sicuramente benone. l'unico difetto del motore è il suono da frullatore ma lo senti solo a limitatore (almeno sulla golf) perchè per il resto sembra un auto elettrica tanto è silenzioso.
per il DSG non saprei sincerante ma credo sia a secco
Si, ma poi ti voglio se ti chiedono di pagare tre tasse di possesso.......
E' vero. Ma cosi' puoi dire che hai 3 auto diverse appena di vedono arrivare!
Ma scherzi? Io vivo a Milano e come gli altri milioni di abitanti prendere un diesel a Milano è una follia ....dall'anno prossimo c'è il blocco fino ad euro 4 in tutta la città e dal 2025 fino ad euro6. Ma già bloccando gli euro 4 pensi la gente si va a ricomprare un diesel? Già limitare la circolazione è un intervento massiccio dello stato che evita allo stato magari problemi più complessi legati ad un eventuale divieto di vendita...raggiungi cmq il risultato.
Non mi piace.
Sta puntando tutto su dove va il mercato, inseguire e basta. E pensare che come motori erano 10 anni avanti, senza contare i marchi che hanno a portafoglio... Peccato.
Bene,ho preso una arona in famiglia fr con quel motore vediamo,il test drive mi è piaciuto molto.3 cilindri ma pazienza.dsg a secco?
Si, ma stai confermando quello che ho scritto, cioè che fino a che lo stato non interviene la vendita del diesel non avrà chissà quali flessioni da noi.
Un auto del genere in città poi è una scelta molto intelligente
sì. una golf 7 1.0 DSG che guido io. è fantastica grazie al motore che non senti mai, non vibra per nulla al minimo e lo start-stop è davvero dolce; fa realmente 17-18km/l però faccio poca città e non è mai in affanno se non in situazioni estreme (avrei desiderato più ripresa in un sorpasso sul passo del bernina però la salita era bella ripida).
insomma il motore accoppiato al DSG è promosso in pieno per elasticità e consumi a patto di non viaggiare solo su passi montani o a pieno carico.
Purtroppo fanno i furbi,addirittura alcuni non li hanno neanche a pagamento certi sistemi di sicurezza.
già paghi un sacco la versione base, almeno paghi per qualcosa di utile alla sicurezza.
Mah....io credo invece che dovrebbero lavorare parecchio per ricostruire quello che, si, una volta magari, era un marchio blasonato... ma che dopo le note vicende ha perso molto "smalto". Sono anzi abbastanza presuntuosi se credono di mantenere "a prescindere" degli alti volumi di vendita propinando ai consumatori anche un'auto con materiali interni non commisurati all'esborso richiesto. Poi tutto può essere, eh....misteri del commercio....
Dicono che vanno bene,la gaanzia di 5-6 anni pero come sai lo devi fare seguire dalla casa madre,è piu una spinta in più per fidelizzare,una amica c’è l’ha da 6 mesi ed e molto contenta,uso citta è montagna(vive fuori paese)io ho fatto dei test drive è sono rimasto sorpreso che anche a marce basse non sentivo strappo
Metano tgi
La kona?...Se magari rivedessero quel frontale....confuso...Sembra realizzato assemblando le idee di tre squadre di designer diverse in palese disaccordo tra loro.
Top! Metano e/o TGI?
Fronte affidabilità tutto normale?
Niente con il 3 cilindri?
Se parli di quello da 120cv e nuovo e si comporta bene
Mai butato una suzuki o honda anche a 200.000km
Adas senza angoli ciechi;) per favore tutte chiacchiere!Li pagheremo sempre se prendi la versione base
Beh vabbè, se prendi il top di gamma con tutti gli optional ovvio che sfondi tali cifre. Ma nemmeno il beota "aperi-cena con i soldini del papi" mette tutti gli optional. Dai, siamo realisti, parte da 20 con già una buona base di aiuti alla guida e qualche gingillo elettronico. Il 1.5 150cv base con un paio di optional lo porti a casa con meno di 25k (ed è già una signora macchina). Poi vabbè, se fai il rapporto con altri marchi ovvio che costa di più per il blasone del marchio, ma da qua a focalizzarti sui 46k del modello top per giunta farcito di qualunque cosa ce ne passa di acqua sotto i ponti.
Infatti configurando una arona il venditore insisteva su audio pack(schermo carplay andorid e casse beast)io no grazie voglio qualcosa sulla sicurezza o tipo vetri scuri specchietti ecc,lui ma dai ha lo schermo touch a colori lo chiedono tutti!
Concordo ma costa anche di meno
Arriverano ad agosto
non ho detto che vw non debba pagare le multe ma ho detto che queste devono andare all'erario non ai singoli clienti che non ritengo parte lesa in quanto non sanno quanto emette la propria auto. il discorso cambiava se le auto diesel fossero state degradate da euro 5 ad euro 4, in quel caso anche i singoli clienti dovevano essere rimborsati.
Ti assicuro che dove posso aiutare il prossimo lo faccio volentieri; mia moglie mi accusa di essere rimasto il boy scout che ero da ragazzo. Non sono un santo, ma cerco di comportarmi bene, rispettare le regole e sopportare un po' le minc..te del prossimo prima di arrabbiarmi.
Non posso però condizionare il benessere della mia famiglia solo per una questione di principio: oggi l'elettrico costa troppo quindi ho scelto il metano che inquina poco e conviene molto, al prezzo di qualche disagio quando mi muoverò fuori porta.
Secondo me ho già fatto il mio, adesso tocca al Paese incentivare i comportamenti virtuosi e disincentivare quelli che non lo sono.
ottima macchina, ma personalmente preferisco la Kona 1.0, leggermente più economica e più originale, certo non è una VW, ma ha garanzia 4 anni\100.000 km, un motore simile come prestazioni e ottime dotazioni di base.
la golf gte è in vendita da inizio 2015
Vai sul configuratore e seleziona la 2.0tdi 150cv advanced e mettici tutti gli optional. Superi i 46k €, senza contare l'estensione di garanzia che sono altri 2-3k €. Poi certo ci saranno gli sconti ma probabilmente resti sopra i 40k €. Il problema è che sia comprando la versione base che quella full optional ti ritrovi con quella plancia rigidissima che non si vedeva manco negli anni 80. (Senza parlare della plastica rigida che ricopre le portiere da sopra a sotto e tutto il resto..).
La grossa indecisione era tra la Vitara e la T-Roc per rimanere in casa con entrambe (abbiamo Golf IV e Swift 4a serie del 2007). Alla fine ha vinto la T-Roc per via dell'ergonomia interna. Ok, le plastiche sono rigide ma comunque ben assemblate e la disposizione di comandi, volante, tasti, ecc risulta molto più comoda, così come l'infotaiment girava molto più fluido e con una grafica più razionale. Cosa utile visto che le auto le teniamo sempre per 10 anni minimo. E anche esteriormente è ben riuscita. Non gli davo un centesimo vedendola in foto/video, ma dal vivo è molto ben piantata e con delle belle nervature. E anche decisamente più giovanile della Vitara che è molto seria.
Poi abbiamo visto la Arona ed era ovviamente molto simile, però piaceva un filo meno esteriormente. E anche la Kona abbiamo visto/provato, ma non garbava esteriormente e soprattutto aveva l'infotaiment a mo di tablet che sembrava buttato lì a caso.
il fatto che la panda 4x4 fosse uno dei migliori fuori strada in assoluto non rende la categoria delle utilitiarie automaticamente dei fuoristrada.
i suv sono delle auto di volume maggiorato con seduta rialzata, la capacita' fuoristrada non e' n prerequisito.
"2) alla gente non gliene frega niente di quanto emette la propria auto ma solo di quanto consuma infatti non trovo corretto che i soldi delle multe inflitte a vw in america vadano ai consumatori ma dovevano andare allo stato perchè ha danneggiato anche chi non possedeva l'auto."
ragionamento da mettersi le mani nei capelli.
Uno che cambia la propria auto vecchia per una nuova magari ne cerca una in linea con i regolamenti sulle emissioni attuali ma anche dell'immediato futuro proprio perchè ha intenzione di tenerla il più a lungo possibile. Vendendo auto al cliente con emissioni diverse da quelle dichiarate lo stai truffando.
Non stai truffando solo il cliente a cui vendi pan per focaccia ma anche lo stato perchè come dici tu inquinando di più del dichiarato danneggi pure chi non possiede l'auto, sono due quindi le parti lese.
Il tuo ragionamento è invece classico di chi usa la scusa "ma tanto nessuno lo fa" per non fare neanche lui la cosa giusta. Questione di principio. Io andrò in bici e coi mezzi finché non potrò comprare un elettrica. Tutta volontà. (Ok solo a Milano puoi fare una scelta così estrema visto che l'auto non serve anzi è scomoda, Ma era solo per farti un esempio
Bè... Io non potrei più dichiarare di essere Ciovane senza mentire ma anch'io penso che ognuno dovrebbe agire in base alla propria coscienza.
Non credo abbia alcun senso comprare una macchina destinata all'uso cittadino con motorizzazione diesel e nemmeno se non si percorrono decine di migliaia di km annui, ancora meno sensato è comprarla perchè l'ha comprata il vicino.
p.s.
Ma quindi, malgrado l'età anagrafica, sono ancora giovane! ;)
anche perchè saranno costretti ad avere gli ADAS di serie senza farteli pagare a caro prezzo come optional :D
Il maggiore vvantaggio economico dei diesel è dato dal prezzo di vendita del carburante, il cui costo è nella materia prima uguale alla benzina ma hanno tassazione differente e non si sa per quanto ancora sarà così visto che "ora" si è "scoperto" che fanno più "male" i diesel che i benzina. A pari prezzo il rendimento migliore del diesel sul lunghe tratto non so se fa rientrare il prezzo del motore più alto e la maggior manutenzione. Dipende da quanti ne fai di km/anno ma cmq il vantaggio si assottigliata sempre più visto che a livello "ambientale" tassare il diesel meno che il benzina non ha più tanto senso e dovrebbero allinearsi i costi man mano anzi ribaltarsi...
Lungi da me difendere le VW ma a 40mila non ci arrivi e cmq l'auto parte da 20mila euro..credo che visto il segmento ci stanno le plastiche rigide
ma è una recensione o una televendita?
Occasione sprecata non farne una motorizzazione ibrida tipo Toyota CH-R oppure una a Metano tipo Golf TGI e Leon TGI essendo sto Suv pensato per la città.
a meno che tu non metta tutti gli optional disponibili non raggiungi i 40k. tieni conto che già oggi i concessionari fanno circa 2500euro in meno del listino (sulle advanced) (chiesto personalmente)
La golf faccagare a spruzzo, è concepita vecchia di 15 anni almeno e dalle mie parti è in vendita da neanche 2 mesi. I venditori mi hanno detto di quelli che l'hanno ordinata prima senza neanche provarla, "hanno fatto un tuffo nel vuoto(o della fede)", tra l'altro sempre dalle mie parti hanno aperto un concessionario Tesla!
Si sono iniziate a prendere misure contro il diesel dopo lo scandalo VW.
Prima dello scandalo evidentemente credevano tutti quanti alla favoletta raccontata dai vertici secondo la quale i loro motori inquinavano di meno.
il diesel ha avuto un tracollo perchè si prenderanno drastiche misure contro di esso (giustamente perché la maggior parte delle auto diesel in circolazione fanno ben pochi km inquinando e rovinandosi prima del tempo) non certo perchè vw è truffaldina.
il 99,99 % degli automobilisti non sa quanto emette la sua auto
Quanto pesa un motore elettrico per ibrido?10-15kg?
per darti un'idea del livello medio di informazione, anche quest'anno ci sono delle detrazioni per chi compra una stufa a pellet.
Poi confrontiamo quanto inquina una stufa a pellet e un moderno turbodiesel e facciamoci un paio di domande.
Ti lascio il link ad un vecchio articolo di repubblica, se vuoi dargli una letta veloce (nel caso già non conoscessi questa furbata all'italiana)
http://www .repubblica .it/economia/affari-e-finanza/2017/02/27/news/il_sorpasso_delle_stufe_pi_nocive_delle_auto-159410875/
la golf elettrica e ibrida gte esiste esistono e sono in vendita da oltre 1 anno
Quello sì, alla fine la maggior parte delle ibride ha il motore elettrico davanti.
beh hanno dimensioni ben diverse (simili a coppie) e la troc con la sua forma e i fari si distingue subito dalla massa circolante
Forse non gliene frega niente agli italiani... in Germania, ad esempio, il diesel ha avuto un tracollo.
E comunque io non mi fiderei più di un’azienda che si è ampiamente dimostrata truffaldina.
Infatti ma poi ammessa la trazione posteriore, dovresti mettere l'elettrico davanti, per ingombri e masse nn so se sia fattibile
Non credo ci siano particolari problemi. Non verrà fatto perché la trazione termica posteriore ha costi maggiori.
Non sono un grande fan del gruppo VW ma credo che tra le cugine T-Roc, Arona e Q2 tu abbia scelto la migliore. Per curiosità, quali erano le altre candidate?
1) questa è benzina quini non è coinvolta da scandali
2) alla gente non gliene frega niente di quanto emette la propria auto ma solo di quanto consuma infatti non trovo corretto che i soldi delle multe inflitte a vw in america vadano ai consumatori ma dovevano andare allo stato perchè ha danneggiato anche chi non possedeva l'auto.
Vero, sembra una Tipo!
facciamo che l'ho visto più volte dal vivo? devi affiancare questo, il q2, il karoq e l'ateca per capire che sono auto "diverse" - e comunque ha la stessa personalità di una polo, sono auto che riprendono le linee tese delle BMW serie X e che nulla hanno a che vedere con la precedente produzione wolkswagen.
Dal vivo rende più, non è un'auto fotogenica, se solo VW non fosse una casa retrograda e averne a listino una ibrida o full elettrica, venderebbero a vagonate.
Non credo sia fattibile sulle auto di serie
In stile 225xe (e mi pare anche outlander phev) piace anche a me come idea.
Anche se in realtà preferirei i motori invertiti.
in famiglia abbiamo solo vw a benzina (di cui una con il fatidico 1.4 tsi del 2010 con il DSG) ma non hanno mai mangiato olio o dato problemi in 100000km percorsi.
Come vanno i 1.0 T-gdi Hyundai?
No, secondo me il gas è il presente e l'elettrico è il futuro.
ma hai visto le foto ho sei subito sceso a commentare? dimmi quali somiglianze presenta con altri modelli del gruppo? è l'auto più originatale di VW!
Il gas???
Secondo te il gas è il futuro??
In altre parti del globo fioccano class action contro VW ed Audi e voi siete pure contenti di acquistare un oggetto sovrapprezzato che non corrisponde a ciò che viene dichiarato??
Mi auguro abitiate tutti a ridosso di una tangenziale supertrafficata!
ovvio che è un motore per chi fa pochi km l'anno (<15000) e prevalentemente scarico però è un gran motore. peccato solo che non sia disponibile con il DSG
Carina e piena di tecnologia, ma tutte quelle plastiche rigide mi fanno venire il nervoso a toccarle. Proprio non capisco il perchè lo abbiano fatto su un auto che può arrivare tranquillamente a costare 40k €. In concessionaria facendo la stessa domanda mi è stato risposto che il cliente tipo che acquista quest'auto non ci fa caso. A questo punto vorrei proprio conoscerlo il pirla che spende 40k per essere circondato dalla plastica. Ah già.. ma ha il display da 12". Che figata...
No credo viaggi al minimo perché da quanto ho capito entra la frizione.
Comunque già da tempo su molte auto al minimo in discesa il motore é a consumo zero.
Alla fine poi non é che ci sia tutto questo guadagno.
Bè... però sembrerebbe che ci sia davvero poca informazione riguardo al blocco del diesel nelle principali città europee.
Milano per esempio, a fine 2019 bloccherà la circolazione dei diesel Euro 4 in tutta la città. Così come a Londra, Parigi, etc ognuno con tempistiche e limiti diversi, alcuni anche più severi.
Sempre a Milano i riscaldamenti a gasolio saranno vietati dal 2023
Sai dirmi qualcosa sui 1.0 T-gdi di Hyundai?
Che rincoglioniti che siete . Quelli benzina cosa fanno? Sputano margherite? Comunque per quelli convinti come voi posso solo dire star tranquilli che dopodomani sparano a vista i proprietari di diesel e prestano tutte le loro auto per la votra gioia.... Ah, gli ecologisti dell'ultimo secondo... Che tenerezza
E pensare che Fiat le faceva un ventennio fa...E ora le ha appese, che lungimiranza quel Marchionne
Navi e arei non viaggiano a livello strada delle città, che sono i luoghi in cui è concentrata la maggior parte della popolazione mondiale e dove si registra la più alta percentuale di morti premature.
Stessa sorte toccherà ai riscaldamenti a gasolio. A Milano saranno vietati dal 2023... A meno che non si creda che sia sempre tutto un gombloddo
Prenderei un'auto del genere ( o 500x) con questo motore solo se fosse ibrida con motore elettrico posteriore che all'occorrenza la trasformi in una 4x4, credo che a breve le vedremo cfr. articolo sul cambio ZF.
PS magari la prenderei tra 3-4 anni per nn avere possibili problemi di gioventù.
No. A milano, ad ottobre 2019 (in anticipo di un anno), saranno vietati in tutta la città i diesel Euro 4, nello stesso periodo sarà vietata la circolazione nel centro città londinese ai diesel Euro 6 e ai benzina Euro 4... così come più o meno faranno le principali città europee.
A Milano nel 2030 è previsto il divieto della circolazione nell'area C a tutti i motori a scoppio.
e dopo 100.000km lo butti...
sorry, non avevo capito...
Ah, dici che lo spegne del tutto? Interessante, non lo sapevo.
Certo che con questi accorgimenti i consumi dovrebbero migliorare parecchio, almeno con una guida tranquilla.
Dipende che versione hai,tipo sulla seat fr sono un misto di pelle alcantara e plastica
Falso, quando non richiede tanto carico.
Nelle fasi di veleggiamento il motore dovrebbe essere proprio staccato e al minimo.
In autostrada a 150km/h e 3000 giri/m. Va veramente bene e ha una bella spinta in tutte le occasioni. Bisognerebbe provare.....
Il blocco del diesel è inutile se non accompagnato da tutto il resto che inquina 1000 volte di più. Navi, aerei, impianti di riscaldamento vecchi di 100 anni inquinano tantissimo.
Tornando ai diesel, è già stato ampiamente dimostrato che un diesel con fap inquina molto di più di un auto senza filtro, oltre a ridurne le performance crea un particolato più fine in fase rigenerativa. Ma di cosa stiamo parlando dai, è tutto una messa in scena per smuovere il mercato
La polo mi sembra abbia plastiche migliori almeno sulla Highline
Va benissimo anche fuori,consumerà un po’ di più pero a 6 marce e 115 è quasi perfetto.
no parlavo dei crossover:)
ahahahha infatti ho una V60...sti suv sono tanto di moda, ma poi li prendono le donne al posto della fiesta ed è un disastro....
la a4, la bmw serie 3, la mercedes c, la v60 CC ecc ecc ce l'hanno...
Questa è un'affermazione che rivela la tua giovane età.
E da padre di due bambini aggiungo che è giusto che tu la pensi così.
Un 1.0?
Motore da città perché solo lì lo usi
Beh, la testimonianza del tuo amico è stata fondamentale per capire.
Vero! non perché ce l'ho io ma i materiali degli interni della 500X sono molto più belli al tatto di quelli di questa T-Roc
Dovresti leggere tutto
Io ho preso una arona fr in famiglia,per quello che costa ci sta
Complimenti, sai dare bene aria alla bocca. Il 1.5 è benzina
Altra categoria
Si però è oltre 25 cm più lunga, sei sui 4,50 metri al posto dei 4,23 della t-roc. Già i parcheggi in giro sono sempre più stretti e corti, oltre una certa soglia comincia a essere sempre più difficile infilarsi. A meno non faccia come il classico q7/cayenne/x5 dritto sul marciapiede. Tanto loro non prendono mai la multa, se lo faccio io con la panda del '72 mi ficcano un palo dove non batte il sole.
Comunque si, ottima auto la 3008, ma non era nel cerchio delle 3/4 candidate che avevamo in mente.
Si quelli della catena ora sono a cinghia,ma come scritto sotto se fosse un dsg 6 marce a olio ok,dsg 7 marce a secco no.
Anche io una serie 3 touring o volvo lo preferisco,non cito il gruppo wv ;)Se fossero tutti come voi la mattina arriverei 20 minuti prima a lavoro(la strada di fianco alla casa intasata dalle mamme e papà con mega suv con le targhe bulgare;)
500x e Renegade arrivano anche in un mese e mezzo. È anche vero che sono prodotte in Italia.
Si più spazio e più comoda per i lunghi viaggi,è la tipica auto da famiglia.Peccato che quasi nessuno di questi oggetti come sopra non abbiano almeno 4wd anche elettronico .
Esatto, gli automatici li vedo bene solo su certe tipologie di auto. Chi è fisso in città in mezzo al traffico e chi vive nell'auto come i rappresentanti. Ok, e le sportive di una certa taratura per il tempo sul giro in pista, ci mancherebbe altro. Per tutto il resto sempre e solo manuale.
Gente che scassa le pàlle per i materiali degli interni Delle auto italiane....quando questa costa più di 500x e Renegade e ha plastiche completamente rigide all'interno (anzi sono gli stessi interni della Polo).
Ti capisco, però almeno arriva quello che ti sei fatto su misura. E' una piccola consolazione, ma a volte capita che anche le auto in pronta consegna poi devi farti piacere delle cose che proprio non ti vanno già nel tempo.
che con il fuoristrada non hanno niente a che fare.
La seconda che hai detto: il motore parte con tutti i cilindri e li stacca solo in momenti di "veleggio", quando l'auto ha abbastanza spinta e deve solo mantenere la velocità.
Ho letto che li stacca solo quando non chiedi molta potenza, tipo ad andatura costante
Sicuramente meglio della tua😉
Mah, non sono un meccanico però se hai meno potenza per trainare stessa massa, non dovrebbe consumare di più? Oppure in partenza o ripartenza in città usa tutti e 4 i cilindri e li stacca dopo?
T-Rex
"meno informato" != insulto.
Ma va bene così, seguo il mio consiglio perchè di fonti non ne citi, introduci argomenti e non argomentazioni e insulti.
Passa una buona giornata.
Schediamoli sti rom
teoricamente con la disattivazione dei cilindri e il ciclo miller dovrebbe essere abbastanza efficiente, poi ovvio che non è un motore per chi deve macinare tanti km
Esatto, hai centrato il nocciolo della questione: in una situazione come questa lungi da me intraprendere vie legali, mi sono scottato ed aspetto.
Però almeno sulla scorta di questa esperienza cerco di mettere in guardia tutti su questo argomento, che al momento dell'acquisto può essere comprensibilmente sottovalutato.
Mi sa che hai memoria corta, sei stato tu per primo ad insultare. Io ti ho dato dell’ignorante visto che sei senza argomentazioni, puoi sempre informati meglio e cambiare idea 😉
Ma va, Salvini è occupato nel cercare di dare inizio a un nuovo periodo buio della storia.
Il particolato del benzina è pm10 quindi meno male del pm2,5 creato dai fap dei diesel. Condanno assolutamente i nuovi filtri sui benzina e stranamente l’ha introdotto la VW🤦🏻♂️
Fai male a te stesso fino a che non vai in ospedale, poi li fai male a tutti. Fino a che lo stato non farà una legge apposita che impedisce l'acquisto di motori diesel, stiamo parlando del nulla, soprattutto nelle lunghe distanze dove già i consumi su carta sono a favore del diesel, nella realtà ancora di più. Sono d'accordo che le utilitaria diesel non dovrebbero produrle, però anche in quel caso se le producono è perchè qualcuno le compra.
Orco :/ Dovresti farlo leggere da un professionista...Mi par strano non si possa far nulla ma è pur sempre da vedere se il gioco vale la candela.
No non sono gli unici, ma è l'unico gruppo dove sono stati coinvolti vari marchi vedasi Audi, Porsche..io infatti ho evitato di scegliere proprio i marchi in cui sono stati coinvolti nel dieselgate..inutile che li diffendi Per me hanno truffato sulle persone che hanno pagato tanti soldi per avere le loro auto. E onestamente quella fiducia che prima avevo è svanita perché si sono sempre dichiarati un gruppo onesto, affidabile..ma come vedi si sono dimostrati una doppia maschera .
quanto meno non la peggioro scrivendo cose a caso e insultando gli altri.
No, no, l'ho ordinata perchè mi hanno detto che sarebbe arrivata in due mesi e non ce n'era una già in arrivo che fosse esattamente come volevo.
Ma ripeto, se avessi saputo di dover aspettare cinque mesi qualche compromesso l'avrei accettato.
Il problema era solo quello? no perchè sui forum dedicati c'e gente che ha spaccato pistoni e fuso motori a meno di 100mila km, più che altro le versioni molto spinte come cavalli
Assolutamente, infatti ne stanno discutendo. Noi da umili persone possiamo anticipare il cambiamento
La tutela se l'è bella che preparata il concessionario, facendomi firmare una "proposta di acquisto" invece che un "contratto di vendita".
Con il documento che ho firmato se rinuncio all'acquisto si trattengono la caparra, mentre se la macchina ci mette sei mesi ad arrivare non succede nulla.
La cosa interessante è che in questi lunghi mesi di attesa ho scoperto che concessionari VW diversi sottopongono ai clienti tipi di contratto completamente diversi, alcuni più tutelanti ed altri meno.
Quindi lo stato che permette l'acquisto di queste autovetture? Non è da condannare?
Bravo crediti più furbo e intelligente, tu si che migliori la società
Se fumi e bevi fai male a te stesso. Poi hanno vietato il fumo nei locali pubblici per il fumo passivo, e quindi?
Se compri diesel fai male alla società in cui vivi
sicuro tu sei stato concepito sotto una scia chimica, ma anche bella farcita.
uhm.... sia quanto consumi (e spendi) di più rispetto al diesel?
È arrivato il genio, quanto sei ignorante da 1 a 10?? 100?
la 3008 è solo inutilmente più grande e goffa.
Anche con sigarette e alcool. Eppure li vendono. Non ha senso il mio messaggio così come mi spiace non ha senso il tuo
Ognuno fa quel che può per migliorare, se nessuno fa non andremo da nessuna parte
Guarda, non è che hai torto, ma il fatto è che tanto se anche tu non compri motori diesel lo fa il tuo vicino di casa.
Scelte di questa portata devono essere decisioni condivise e strategiche fatte a livello nazionale, il singolo individuo può fare ben poco.
Riguardo ai tumori ti potrei parlare di quanti più danni fanno gli attuali protocolli di prevenzione rispetto all'inquinamento diesel, ma andremmo davvero fuori tema ed è un dibattito che merita ben altra visibilità ed interlocutori.
Ma non c'e' nessun tipo di tutela? Ti hanno scritto da qualche parte "2 mesi"?
In quel caso una bella R/R e si risolve tutto. :D
Guarda, ammetto di essere stato un ingenuo: nel mio percorso di scelta dell'auto mi sono concentrato su tanti altri aspetti trascurando i tempi di consegna.
Probabilmente se mi fossi informato bene anche su quelli avrei lasciato perdere l'ordine ed acquistato qualcosa in pronta consegna.
Basta, basta.
Ekko, cielo tengono naskosto!11!
Esatto, mi hai letto nel pensiero!
Se la concorrenza decidesse di investire di più nei motori a gas, forse la Golf a metano non sarebbe la seconda vettura più venduta in Italia con questo carburante, subito dopo la Panda.
le scie chimiche sono fatte da appositi motori turbodiesel modificati installati sulle ali degli aerei per diffondere i tumori, mi ha detto mio cuggino.
Il punto è che noi per primi non dovremmo comprare diesel per risparmiare qualche € che poi li spendiamo in medicine e chemio🤦🏻♂️
A volte sento un dovere morale e sociale, è più forte di me lol
Basta comunque. Magari ha anche ragione ma non lo può sapere.
Manca che cominci con le scie kimike e siamo a cavallo.
Concordo!
Parlano ovunque, come dicevo di EURO 1-2 e forse 3.
ma basta perder tempo a rispondergli, è meno informato dei nostri politici e non fà nulla per nasconderlo.
Io non sono un fanatico dell'auto e questa sarà la prima Volkswagen che acquisto.
La scelta della vettura da acquistare per me è partita compilando una lista requisiti e preferenze rispetto alle mie attuali esigenze.
Semplicemente è capitato che la Golf soddisfacesse la maggior parte di essi, staccando di pochissimo Renault Mégane ed Opel Astra.
diventa sempre più difficile distinguere una vettura del gruppo VW da un'altra dello stesso gruppo. Sicuramente han fatto un'analisi di mercato e han visto che c'era una nicchia scoperta,ma buttare dentro auto così, senza un'anima e senza un perchè...meh
Fai una ricerca online e vedi quanti studi ci sono, migliaia di persone in Italiana muoiono per questo. Sul blocco del diesel ne stanno parlando tutti i paesi, non me la sto inventando io, meglio arriva meglio è, almeno rischiamo meno
Per quanto facciano schifo moralmente sono gli unici a offrire opzioni a metano automatiche, quindi in questi casi sei obbligato all'acquisto più che considerarlo, negli altri casi ti do ragione
Bè dopo lo scandaloso che hanno combinato fossi in te rfletterei un po'...io li ho mollati perché non mi fido più della loro affidabilità
A parte che non ne sono convinto. Mi risparmio il giudizio visto che non sono informato.
Il punto è che nessuno ha deciso un blocco dei diesel, te lo stai inventando perchè sei convinto che causino tumori -bada bene, non è detto che sia falso, non ne ho idea-.
Partendo da questo presupposto hai deciso che i diesel verranno bloccati.
Ecco, appunto: secondo me allo stesso prezzo si trova di meglio.
Meglio allora 👌
È più piccola delle rivali e il baule ne risente, per il resto si difende egregiamente, soprattuto esteticamente
Ripeto, non sai di cosa stiamo parlando. Sono due tematiche in piena correlazione
Ma la Volkswagen li ha risolti i problemi con i TSI o se vogliamo con alcuni modelli visto che c'e stata una strage di questi propulsori?
il 1.5 150cv è un benzina amico mio
Uguale l'Octavia, sono furbi
Nel segmento per chi non ha interesse nel 4x4 la 3008 è sicuramente piu riuscita, sia a livello estetico che qualitativo degli interni
Tu dici che bloccheranno i Diesel, io ti rispondo che non c'e' scritto da nessuna parte. (Probabilmente bloccheranno da Euro 3 in giù dal 2020.)
Tiri fuori i tumori.
Sicuramente un auto di sostanza, ma trovo la 3008 più riuscita, soprattutto a livello di interni. Auto dell'anno non per niente
Si si in salita sicuramente hai più confort e non sei sempre li a cambiare marcia. Non nominarmi i cambi automatici, per me andrebbero solo nelle utilitarie da città :)
Se si rompe negli anni i meccanici che ho sentito mi confermano tutti quello che hai scritto, cioè che costa parecchio ripararli, ma soprattutto che non vanno mai a posto del tutto.
Allora non sai di cosa stiamo parlando
o.O ma che c'entra?
Va bene, poi non lamentatevi dei tumori che provocano i motori diesel
Nel 2035 tipo...Basta co ste dicerie su.
Ti posso assicurare che con lo stress che ho addosso per questa attesa infinita, la centralina è l'ultimo dei miei pensieri.
Si, perché non dovrei
Quando vieteranno il diesel ti toccherà svenderla, bel l’acquisto di m🤣🤣🤣
Sì, il senso del mio messaggio è proprio questo: visto che una volta ordinata non c'è nulla da fare se non aspettare, a meno di non essere disposti a perdere la caparra, bisogna valutare bene se si accetta di aspettare un bel po' di mesi nel caso succedesse qualche imprevisto.
Nel mio caso se lo avessi saputo prima avrei sicuramente preso una vettura in arrivo, che magari non era precisamente come quella che volevo ma ci andava molto vicina.
Invece dicendomi che avrei aspettato due mesi mi hanno convinto ad ordinarla su misura, ma ti assicuro che cinque mesi sono davvero un'attesa lunga se non sei psicologicamente preparato.
credo ti confonda con i fuoristrada...
Mio padre odia i 3 cilindri (e sotto un certo punti di vista lo capisco) e in più abbiamo un piccolissimo appartamento in montagna dove sicuramente quel motore è più fluido per le salite. Comunque ti dico, l'ho guidata anche io la 150cv, puoi giochicchiare divertendoti tirando le marce, ma se hai una guida tranquilla stacca subito due cilindri senza il minimo strattone e risparmiando carburante. Ovvio, con un cambio automatico potrebbe veleggiare staccando la frizione in certi tratti, ma comunque consumerebbe di più in tutte le altre situazioni. Con l'aggiunta che l'automatico se si rompe (e succede spesso avendo un officina in casa) partono valanghe di soldi per ripararlo.
Accertati quando arriva di verificare se la VW non abbia manipolato la centralina anche stavolta non si sa mai..
Dopo tutti gli scandali VW/Audi c’è ancora chi ne considera l’acquisto??
Mah!
Be ma che attenzione vuoi fare se ti dicono due e poi sono cinque? Semplicemente al concessionario sono stati disonesti oppure è successo qualche imprevisto nella produzione o smistamento dei veicoli prodotti.
Il 150 cv non è proprio da guida tranquilla no? :D
Qui in azienda lo hanno in due, dalle prime impressioni non ci sono lamentele.
A me invece non dice molto come linee.
Noi stiamo aspettando la 1.5 da 150cv ordinata un paio di mesi fa. Più che altro per mio padre che va verso la pensione entro un anno e mezzo e vorrebbe finalmente una macchina alta per fare meno fatica visto che in casa nostra le auto durano diversi anni. Infatti sostituirà una golf IV del 2001. Diciamo che è un cambio più per sfrizio visto che comunque i suoi chilometri la vecchia golfina li ha macinati senza mai dare problemi e tutt'ora è perfetta (parola di meccanico di auto-officina, non ha mai fatto nessuna riparazione, solo ordinaria manutenzione)
Secondo me ci sta questa T-Roc, è stata una buona uscita della casa tedesca. Molto meglio della sorella q2 che costa uno sproposito semplicemente cambiando colore e mettendo due optional banali. T-Roc e Arona sembrano un ottimo inizio per i cross-over tedeschi. A molti non piacciono, ma penso che per il 50/60enne che abita fuori città si troverà in maniera egregia con la loro guida tranquilla senza disdegnare un giro fuori porta o per l'appartamentino in montagna o al mare.
sicuro con 1 o 2 figli non vai in vacanza per più di due giorni se vuoi cambiarti tutti i giorni...
Conosco due persone che hanno la 500X e ne danno un giudizio appena discreto.
Motori bene, ma abitabilità e comfort non bene.
Piccolo suggerimento per chi mai intendesse valutare l'ordine di questa ed altre vetture del gruppo VW: fate molta attenzione ai tempi di consegna e valutate l'acquisto di un'auto già in arrivo o in pronta consegna.
Io sono rimasto scottato dall'ordine della Golf: ordinata a Febbraio arriverà a Luglio, quindi l'avrò aspettata per cinque lunghi mesi, contro i due che mi hanno prospettato al momento dell'ordine.
a me non piace proprio, mi sembra di guidare un autobus...
ottima delucidazione, per fortuna continuo con le sw...finchè le fanno!
per fortuna mia moglie odia i suv come me e la sw va benissimo!
E poi se la moglie ti dice che la station wagon è brutta non c'e crossover rosso che resiste:)
Esattamente. Nemmeno a me piacciono dal punto di vista estetico, ma per esperienza personale devo ammettere che la guida rialzata è molto comoda, quasi irrinunciabile se ci si fa l'abitudine
famiglia piccola,niente parcheggi e spazio per una station wagon, guida in citta comoda rialzata ,gita fuori porta con bagaglio accettabile.
Stessi motori e quasi stessi allestimenti presenti su seat arona,il 3 cilindri forse un po "rumoroso"da fermo pero ottimo 115 cv
boh...continuo a non capirli sti cosi...