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Yamaha E01: si avvicina il debutto dello scooter elettrico?

Yamaha E01, uno scooter elettrico mostrato come concept due anni fa, potrebbe arrivare sul mercato; il marchio giapponese ha registrato il nome.

Yamaha E01: si avvicina il debutto dello scooter elettrico?
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 19 feb 2021

Yamaha continua con la sua politica di piccoli passi verso il settore della mobilità elettrica. Nel 2019, al Tokyo Motor Show, il marchio aveva presentato diversi modelli elettrici tra cui lo scooter Yamaha E01. Per quanto si trattasse di un concept, il suo design tradizionale faceva quasi pensare che potesse essere pronto ad un debutto commerciale in breve tempo. Nello specifico, questo scooter elettrico era stato pensato per avere prestazioni simili a quelle dei modelli 125 cc, per agevolare i brevi spostamenti all'interno delle città.

Da allora, però, di questo modello non ci sono state più notizie, almeno sino ad ora. Infatti, Yamaha ha fatto domanda di registrazione proprio per il nome E01 all'European Union Intellectual Property Office. Se non ci saranno problemi, il costruttore entrerà in possesso dei diritti sul nome verso la metà del mese di maggio del 2021. La cosa interessante è che Yamaha ha pure registrato i disegni del progetto per ottenere i diritti anche sul design.

Quanto è emerso è molto interessante perché potrebbe significare che il costruttore giapponese sta pensando di arrivare a commercializzare lo scooter elettrico E01. Ovviamente, mancando ogni conferma ufficiale, il tutto va preso con le dovute cautele. Tuttavia, gli indizi di un suo possibile sbarco sul mercato ci sono. Non rimane che pazientare per attendere nuove informazioni che facciano luce sul progetto.

Se davvero arriverà nelle concessionarie, il suo design potrebbe non differire molto da quello del concept, almeno guardando i disegni dello scooter elettrico che il marchio vuole registrare. Sul fronte delle prestazioni ovviamente non si sa nulla di preciso. Visto che lo scooter è pensato per entrare nello stesso segmento dei 125 cc, probabilmente disporrà di una potenza massima di 11 kW (15 CV). Viste le caratteristiche dei motori elettrici, questa due ruote potrebbe offrire prestazioni superiori in termini di accelerazione rispetto a quelle dei modelli endotermici.

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Commenti Regolamento
G
GePaCa 01 Jan 1970 @ 00:00

Continuano a proporre questi 125cc equivalenti che non hanno senso nelle grandi città. Ma in una città come Roma a che serve un mezzo che non può prendere il GRA, la tangenziale, il tratto urbano della A24, la Roma-Fiumicino ecc? A Roma la cilindrata minima è 150cc e già sei impiccatissimo. Poi uno scooter ha senso, è tale, se ha un sottosella in cui entra ALMENO un casco integrale.

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è questione di simpatia, ma piuttosto di sapere cosa si dice.

H
Heisenberg 01 Jan 1970 @ 00:00

"molto simpatico"

t
tincool59 01 Jan 1970 @ 00:00

si ci siamo......o speriamo ci sia ancora qualcuno.......uscita prevista nel 3022 per il modello equiparabile al motore termico 600cc , probabile la tecnologia sarà superata dal ritorno dei pistoni alimentati a idrogeno😉

E
Emanuele 01 Jan 1970 @ 00:00

Il Silence S01 ha un sottosella molto ampio(due caschi jet ci stanno, non so due integrali)

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Vengono comparati ai motori termici ai fini assicurativi, fanno le proporzioni tra i vari modelli.

f
francisco9751 01 Jan 1970 @ 00:00

si, solo che con neve e pioggia non è il massimo ( inverno), senza contare che alle 5AM a milano ci saranno 0 gradi hehe..il monopattino lo ho..ma lo uso solo di giorno per brevi spostamenti

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarebbe interessante sapere con l'elettrico come viene considerato, alla fine per l'elettrico si parla di kW, non cilindrata

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Assolutamente no. Riguardati un libricino chiamato "Codice della strada".

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Per assurdo col monopattino avresti più vantaggi. io in estate faccio 25 km al giorno diviso per 4 viaggio e faccio prima che con la macchina. andando a 25km/h

t
teo 01 Jan 1970 @ 00:00

I Tmax con la marmitta sono l'insulto a ciò che è 2 ruote

B
BerlusconiFica 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sul T-Max non cambi marmitta non sei nessuno. Qui cosa cambi? La lampadina?
La carta nei raggi?

s
supermariolino87 01 Jan 1970 @ 00:00

Io gli elaborerei la batteria.

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo no

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Quei risultati portano a dei sacrifici di spazio enormi ed un motore molto pesante.
Non avere il sottosella su uno scooter e avere 50kg in più di batteria e quindi meno agilità.
Non dico di no a priori, bisogna provarli, come tutte le cose dai

C
Chicco Bentivoglio 01 Jan 1970 @ 00:00

Assolutamente no

s
skylineeeeeeful 01 Jan 1970 @ 00:00

ma anche no

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Si , in città sicuramente sono piu che sufficienti. Ma sicuramente avranno dei costi improponibili anche solo rispetto ad un normale scooter.

Io 10+ anni fa quando andavo all'uni, facevo anche 80+km al giorno.L'elettrico è ancora ben lontano dal sostituire il termico.

g
gianni 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che il provvedimento non sia stato ancora adottato o non ancora entrato in vigore.

P
PaDiSa 01 Jan 1970 @ 00:00

wow da quando?

W
Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

Gianelli

f
francisco9751 01 Jan 1970 @ 00:00

molto alto, io faccio 15km al giorno tra andata e ritorno, passo più tempo cercando parcheggio per l’auto che altro...e non ditemi usa i mezzi, perché esco di casa alle 5am e ne passa uno ogni ora.

H
Heisenberg 01 Jan 1970 @ 00:00

ormai anche con i 125 si può andare in autostrada se maggiorenni

s
skylineeeeeeful 01 Jan 1970 @ 00:00

sul 125 concordo, dal 150 in su no, diventano mezzi con cui si può andare in autostrada e percorrere km. fare lunghe pause per ricaricare ogni ora sarebbe un supplizio

a
andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarà, ma io vedo l'opposto, per me ha senso l'elettrico per gli scooter (a maggior ragione se 125/150) in quanto il loro raggio d'azione è sul 100km/giorno. Forse mi sono tenuto anche alto....

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

dipende cosa leggi,se vuoi pagare o no ecc

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Un Gilera runner ingrandito.
Non é brutto per carità, ma sugli scooter l’elettrico non lo vedo bene. Consumano già pochissimo...

s
skylineeeeeeful 01 Jan 1970 @ 00:00

elettrico o meno mi sembra che il sottosella sia molto risicato, e per chi come me usa solo lo scooter da anni è una gravissima pecca. e no, il bauletto non ce lo monterei manco morto..

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

quello non si legge su internet?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

vectrix

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Immagina che ne abbia pochi, e poi tira via ancora un 20-30%.

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

ma veramente è relativamente bello e sportiveggiante. Quelli brutti sono altri. Avevo un Yamaha 125 simile quasi 20 anni fa.

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Marmitta Polossi

t
trodert 01 Jan 1970 @ 00:00

Con la batteria polini o quella malossi? :D

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Vespa

r
rockerey 01 Jan 1970 @ 00:00

A scapito dell'autonomia che si riduce drasticamente a... 1,33 km (in condizioni ottimali del manto stradale e d'estate).

D
Deku 01 Jan 1970 @ 00:00

dipende dalla capacità della batteria che montano

S
SarDIO 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perchè non esiste un produttore che riesca a fare uno scooter elettrico senza un aspetto estetico discutibile (per non dire orribile)?

f
francisco9751 01 Jan 1970 @ 00:00

uno scooter così, quanti km di autonomia potrebbe avere?!? uso solo città ovviamente

E
Emiliano 01 Jan 1970 @ 00:00

Elettrici?? ...ma non sia mai.....
Era ora

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

per andare 2 secondi piu veloce a comprare il giornale in edicola?

W
Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

Elaborato arriva ai 200km/h