Xiaomi, quante auto elettriche venderà nel 2025?

Complimenti, una straordinaria collezione di frescacce.

1) La Cina fino a trent'anni fa era un Paese "in via di sviluppo" dove si e no la gente aveva di che mangiare una ciotola di riso ed andava in giro in bicicletta.

2) Come ti ho detto non siamo alle olimpiadi dove vince chi è arrivato primo, se la Cina è stata in grado di costruire in quattro anni un viadotto di 164 km (Danyang-Kunshan), di cui nove attraverso un lago, mentre qui da sessant'anni continuiamo a parlare ed a buttare soldi per tre km sullo stretto di Messina come andrà a finire è ovvio.

3) Steve Jobs non ha rivoluzionato un #####, ha semplicemente acquisito quanto era già stato sviluppato da altri ed ha saputo valorizzare il lavoro di altri (Steve Wozniak).

4) Nemmeno tu lo hai mai guidato, come sai che è "un bidone"? E sul mercato interno cinese le auto costano molto di meno, altro che "sottocosto foraggiato dai komunistih bruttih e kattivih".

5) Xiaomi vende tantissimo in molti altri settori, non ha proprio bisogno dei sussidi statali per mettersi a fare anche automobili.

6) Quando invece tu ti trovi OGGI licenziato da un capo francese, tedesco, statunitense o persino indiano (Arcelor-Mittal / ex ILVA) sei felice?

7) E chissenefrega se in percentuale alla popolazione le auto in Cina sono di meno? Ancora pensi che si stia giocando per vincere una medaglia? In Cina si producono UN TERZO di tutte le auto al mondo, IL DOPPIO degli USA ed il TRIPLO del Giappone, ed è il primo Paese esportatore. Ma magari in percentuale alla popolazione viene dietro a San Marino...

Le auto cinesi per ora non sono pervenute in europa e usa quindi si stanno facendo tutto con i loro soldi nella loro nazione.

Ma smettila di dire azzate. Dimmi una sola invenzione che ha cambiato il mondo proveniente dalla Cina comunista.
Non è retorica, sono fatti. Altro che Steve Jobs che ha comunque rivoluzionato l'elettronica di consumo e le interfacce.
Parliamo di questo bidone che tutti osannano e che nessuno ha mai guidato, te compreso, il prezzo di 28.000€ è un sottocosto di almeno 9.000€, soldi foraggiati dal merdoso stato comunista cinese. Indovina perche la Cina sta spingendo l'automotive facendo debito pubblico?
Ma svegliati va, che manco sai come gira il mondo e parli.
Quando ti troverai a fare l’accattone dopo essere stato licenziato da un capo cinese magari la capirai.
Sul mercato automotive china fa un po’ ridere l’idiozia della tua affermazione. E sticaxxxi sono un miliardo e mezzo. Ma in termini percentuali quanti cinesi hanno un’auto e quali auto comprano? Vatti a vede di quanto è il reddito medio di un cinese.

Qui quello che non ha la più pallida idea di cosa dice sei solo tu.
Di auto elettriche si parlava molto prima che Tesla venisse fondata, guarda Storia_dell'auto_elettrica su Wikipedia, e per i primi anni Tesla ha venduto poco e niente.
Musk con la sua testardaggine e fondi pressoché illimitati ha avuto il coraggio e la saggezza di saper insistere, ma l'auto elettrica non l'ha certo inventata lui come Steve Jobs non ha inventato i PC.
La Cina registra più brevetti di tutto il resto del mondo, i suoi investimenti in R&D aumentano ben più di quelli USA ed in molti settori sono i maggiori al mondo, vedi lo studio innovation-wars-how-china-is-gaining-on-the-united-states-in-corporate-rd dell'ITIF (istituto USA).
La tua retoricuccia da quattro soldi non vale assolutamente niente, tu non sai assolutamente niente di quest'auto e assolutamente niente puoi seriamente dire di cosa abbia di innovativo, io so solo che un'auto del genere col listino che parte da 27.000€ nel nostro fantastico mondo occidentale non ce la sogniamo nemmeno.

P.s, dimenticavo: Il maggior mercato automobilistico al mondo è quello interno cinese, moltissime auto cinesi non vengono neppure esportate di quanto gli interessa vendere all'estero.

Amico mi sa che non ti è molto chiaro come gira. Il prezzo lo fa il mercato e senza aziende come Tesla che hanno creato il mercato oggi i cinesi si attaccherebbero alle cippe di sto caxxo.
La Cina non ha mai inventato nulla, loro copiano, copiano e stracopiano. Cosa cacchio pensi che abbiano intuito, vatti a vedere il potere d'acquisto degli abitanti dei BRICS , cosa pensi che venderebbero le aziende cinesi e con quali marginalità agli africani, agli indiani e ai cinesi. Senza i soldi dell'Europa e degli USA che mercato pensi che avrebbero le loro auto stracheap.
Il grosso del costo dato dall'R&D è a carico dell'occidente e tu sai bene che l'R&D ha costi abnormi. I motori elettrici e i brevetti sui motori elettrici, le batterie li abbiamo da 150 anni.
Tutti a gridare al miracolo quando si guarda questa SU7. Ma di fatto, cosa ha di innovativo? Design? Elettronica? Meccanica? Software? Niente di straniente. Tutto già visto.

Guarda che non siamo alle olimpiadi, non conta niente chi è arrivato prima ma chi riesce a lavorare meglio della concorrenza.
I cinesi stanno prevalendo sulle auto elettriche esattamente come i giapponesi hanno fatto per le auto e moto a pistoni o per l'elettronica di consumo, e come abbiamo fatto noi per il tessile e l'industria vitivinicola: Sono stati in grado di capire che le auto elettriche sono il futuro, sono stati in grado di organizzare tutta la filiera dalle materie prime alle batterie alle auto, e non avevano zavorre di dozzine di impianti e migliaia di brevetti dedicati alla tecnologia obsoleta dei motori a pistoni.
A proposito, ora le batterie costano meno non grazie a Tesla ma grazie a CATL, BYD, LG, Panasonic, Samsung e tutte le imprese, in buona parte cinesi, che hanno creduto ed hanno investito in questa tecnologia

Ognuno sceglie quello che è più congeniale alle proprie esigenze. Sinceramente ho preso molte più fregature da banche e assicurazioni italiche. Ci sono anche altre fintech come Degiro che lavorano altrettanto bene.

Bellissima! Ma quando arriva? E che prezzo avrà?

Non ho voglia di sbattermi a fare dichiarazioni ed ho anche litigato con il commercialista. Comunque grazie. Su Trustpilot ci sono delle recensioni negative e quelle positive sembrano false.

Sì sono residente in Italia e il conto è dichiarativo.

Ma tu sei residente in Italia?
E' un Conto Titoli amministrato o dichiarativo?

ho visto quella fuori dalla stazione centrale a milano, che spettacolo!

Lo uso da anni e mai avuto un problema.

Hai idea di quanto costava un pacco batteria da 70kwh prima che Tesla inventasse le moderne auto elettriche?
Senza contare che prima di Tesla manco esisteva la rete di ricarica.
Ciaomi rientra in 3 anni grazie agli investimenti infrastrutturali altrui nel tipico stile parassitario cinese .

Tanti, ma davvero tanti...

L'hai visto nei fondi del tè o nella palla di cristallo?

Hai idea di quanti anni ci ha messo Tesla per andare in attivo?

Non mi fido molto di eToro

ci sono stato quest'estate in Cina, sia nelle città che nelle campagne. Di elettriche ce ne sono una caterva e di europee poco o nulla. L'opposto di quanto vidi nel 2016 a Shaghai.

se, se, se…

Ma i cinesi insegnano che non serve il ban ma un piano e una serie di incentivi.
La fortuna è che noi(europei) non siamo un popolo che compra Pickup/Suvvoni enormi dove servono batterie gigantesche, vedi l'ultima Cadillac, però allo stesso tempo fare un utilitaria con la giusta capacità a prezzi decenti è complicato.

Il ban dal 2035, si può non condividerlo, ma è necessario per creare una strada comune ben precisa e chiara, per non soccombere nel lungo periodo, sopratutto perchè le aziende per massimizzare i guadagni pensano al breve periodo, finendo poi a gambe all'aria

lol

se operi nei mercati azionari sono l'abc per poter fare scelte oculate. "non lo so" forse non hai ancora realizzato come si muovono i capitali

Chi non è d'accordo con il ban del termico, dovrebbe puntare sulle Phev, e non come stanno facendo negli efuel e nei biocarburanti, che sul lungo periodo non salvano le termiche

vedi però tu hai citato lobby però sono state proprio le lobby green ad aver vinto su questo aspetto, cioè sullo zero allo scarico e del ban sul phev dal 2035 e stanno continuando a vincere visto che dal 2027 probabilmente nessuno si sognerà di fare le phev.
Quindi un giornale/blog vicino alle politiche green non può di certo fare titoli citando il 50% perché è ipocrita.

efuel e nei biocarburanti, che sul lungo periodo non salvano le termiche

se facevi un regolamento più sensato non era detto

Io non capisco una cosa sul mercato cinese. È vero che sono oltre 1,4 miliardi, ma non tutti si possono comprare una macchina/non gliene frega (tipo vecchi e bambini), quindi gli aventi diritto scendono.

So che c'è una politica di concessione delle targhe tramite lotteria statale (ne concedono molte di più per le auto elettriche che per le termiche) e che nelle grosse città non le danno a tuttia altrimenti le città vengono intasate da auto che bloccano il traffico come nel resto del mondo.

Alla luce di tutto questo, come fanno a fare sempre costantemente così tante vendite ogni anno? Internamente fanno numeri che fanno gli altri nel resto del mondo. Ad un certo punto satureranno il mercato interno e le vendite caleranno.

Io mi ero lamentato del fatto che si dovrebbe usare il termine Nev, e non auto elettriche, perchè la gente quando legge quel termine lo collega in automatico alle solo Bev, quando è un insieme più grande.

La Cina parla di New energy vehicle, ovvero Nev, non parlano di Bev, e no, non sono arrivati al 50% di Nev nel totale del 2024.
E con i dazi attivi, quest'anno i Cinesi punteranno molto sulle Phev.

Chi non è d'accordo con il ban del termico, dovrebbe puntare sulle Phev, e non come stanno facendo negli efuel e nei biocarburanti, che sul lungo periodo non salvano le termiche

Su eToro puoi investire in azioni Xiaomi Corp. Dipende dalla piattaforma di investimento che hai https:// www.etoro. com/markets/1810.hk

Alla faccia di Piervittorio e Andrewcai che sostenevano utili stratosferici per Ciaomi già per il 2024 e 2025 dal reparto automotive.
"Goldman Sachs prevede che la perdita operativa non-IFRS di Xiaomi derivante dalla sua attività di veicoli elettrici si ridurrà da 6,8 miliardi di yuan nel 2024 (900 milioni di euro) a meno di 4 miliardi di yuan (530 milioni di euro) nel 2025"

esattamente

infatti le plug-in vengono usate così, ma le contano come elettriche... poi talvolta fanno ancora più i furbi... usano solo la parola "elettrificate" che la maggior parte della gente ancora non ha capito che include anche tutte le ibride

Se non sparisce fra 5 anni, vedrai che la faranno pure a benzina

Però la verità sta nel mezzo.
I cinesi giustamente possono pubblicizzare il 50% noi EU assolutamente no visto che invece di regolare meglio come si utilizza il PHEV si è scelto la strada di penalizzarlo alla fonte.
Con il nuovo reg dal 2027 praticamente diventa inutile fare PHEV.
Poi che molti fanno propaganda senza dubbio ma vale da entrambe le parti.

Elettrica o meno a me quest'auto fa impazzire.

"in Cina le vendite di auto elettriche hanno superato il 50%"
Questo è quello che dicevano giornali ed era falso perchè hanno messo tutto nel solito calderone.

Sono troppo pochi, come quelli che nei blog vorrebbero ( a parole) comprare il diesel.

Purtroppo le intenzioni non fanno mercato.

esattamente l'utilità di tutte le tue uscite legate a questo post? penso che sia tu quello con troppo tempo libero e tanta voglia di farne perdere a chi non ne ha...

ICE puro ormai in via di estinzione. Le asiatiche puntano molto sull'ibrido. In particolare giapponesi e coreane.
Anche le cinesi stanno arrivando sulle HEV, anche se immagino che pian piano si sposteranno sulle PHEV e poi sulle BEV.

Sono il 28% di 27 mln di auto.

Non si se rendo l'idea. Praticamente il mercato italiano a confronto è quello della Norvegia rispetto al nostro.

Ricordo ancora quelli che dicevano "appena finiscono gli incentivi vediamo".
Eccoli qua i numeri. I nostri col -0,5% del mercato generale, BEV al 4,2% e produzione GIÚ del 42%.
Cina 28% BEV, esport in salita, mercato +5% e produzione in salita.

Brand stranieri tutti in discesa (forse Tesla no) e mercato interno in salute. Primato tecnologico sulle batterie e veloce sviluppo di tecnologie future proof.

troppo tempo libero

Un anno fa volevo acquistare le azioni, ma non ci sono riuscito perchè era quotata solo in cina. Però ho preso un ETF che ne contiene una piccola percentuale. Meglio che niente.

Di come vanno le vendite in tutto il mondo, compresi paesi come il Brasile e l'India 😉

Ma perché dovete rosicare se in Cina le BEV segnano una crescita positiva …
Me lo spieghi che problema hai..?

la passione di quante macchine vendono in cina

… quando uno non ha più argomenti 🤣

Quando uno è un appassionato, e non un troll...

quando uno ha tanto tempo libero…

Concordo

E ti sembrano poche ?…
Guarda che sono in crescita del 18% rispetto al 2023…
Ma che problema avete?…

No, spesso è meglio niente. Eviti di produrre e intregrare batterie che alla fin della fiera sono inutili e ti fanno pesare di più il mezzo con relativi consumi aumentati.

BEV +18% nel mercato Cinese

Già, mi informo direttamente dalle fonti Cinesi.

Ecco qua :

Nel 2024, il volume totale di BEV wholesale in Cina ha raggiunto le 7,05 milioni di unità, con un aumento del 15,2% su base annua.

I 3 marchi principali:

- BYD: 1,748 milioni di unità (+12% YoY); Tesla: 916,7K unità (-3,3% YoY); Wuling: 497,7K unità (+33% YoY).
- Zeekr si è classificato al quinto posto con un incremento YoY dell'87,2%, mentre NIO si è classificato al settimo posto, con un volume totale all'ingrosso che ha raggiunto le 201,2K unità per l'anno.
- Xpeng: 198,4K unità (+37,6% YoY) è salito all'ottavo posto,
-Xiaomi si è classificato al tredicesimo posto con vendite cumulative di 139,5K unità.

Le cumulative domestic sales di 6,34 milioni di unità, con un aumento del 22,9% rispetto all'anno precedente.

Tra i primi 20 marchi:

- BYD si è classificata al primo posto con vendite cumulative sul mercato interno di 1.603,1 milioni di unità, in crescita del 21,6% su base annua.
- Tesla si è classificata al 2° posto con vendite cumulative sul territorio nazionale di 657,1 milioni di unità, in crescita dell'8,9% rispetto all'anno precedente.
- Zeekr si è classificato al 5° posto con 222,1K unità, in crescita dell'87,2% su base annua; Leapmotor ha superato NIO classificandosi al 6° posto, mentre NIO (201,2K, +25,7% su base annua) è sceso al 7°.
- XPeng si è classificata al 10° posto con vendite nazionali di 175.000 unità, in crescita del 24,2% su base annua.
- Xiaomi ha raggiunto vendite cumulative di 139,5K unità,

Rho Motion riporta un +18% di sole BEV nel mercato Cinese

attenzione, lui sa la verità, spostatevi

Pure le Phev sono considerate nel macro gruppo delle auto elettriche, poi ci sono i sotto gruppi Bev, Phev ed Erev

Cosa che si fa da sempre, basta leggere i dati nel dettaglio, non a caso esiste il termine Nev

Meglio di niente

Hanno trovato l'inghippo le acquistano ibride e le usano a benzina..😂😂

Io so la verità, sono cresciute del 15% mentre il mercato il mercato cresceva del 5%, riprova sarai più fortunato

Le mild-hybrid sono più inutili di alcune benzina pure.

Si vociferava che il venduto elettrico rappresentasse il 50% del mercato Cinese la notizia è fuorviante perché le testate giornalistiche non specificavano mai una cosa fondamentale. La Cina nei suoi dati di vendita include anche gli export, quindi non solo mezzi destinati a circolare nel proprio territorio. Rifacendo i calcoli opportunamente quindi, le motorizzazioni elettriche vendute in Cina in realtà sono circa il 30% del mercato.

Vabbè, ma ormai non ha senso avere auto non ibride.
ad oggi dovrebbero essere almeno mild hybrid, si spera full a breve.
ice puro, che senso ha?

Io vorrei vedere se in Europa o America c'è qualcuno in grado di fare quello che ha fatto xiaomi in 3 anni. Pur con tutti gli aiuti e gli incentivi che hanno ricevuto.

ahahah ti rode la verità

Hanno solo scorporato le bev dalle phev che non sono la stessa cosa.

I nowatt. Resteranno giusto loro.

Veramente tante.

Comunque è impressionante che campagna di propaganda, nel sminuire le vendite Bev nel mercato cinese, che ha tirato su la lobby del petrolio

Qua questione di 5 anni e voglio vedere cosa resta di NON ricaricabile sul mercato e cosa di non ibrido.