Xiaomi: ecco le caratteristiche del telaio intelligente. 4 motori e oltre 2.000 CV

Al plurale, quanti siete ?
Vai tranquillo, anch'io vivo bene uguale anche la pensiamo diversamente

Un esempio più sbagliato non lo potevi trovare: BMW fa auto di livello, e nessun robot riesce ancora a foderare la selleria in pelle o a trattare come si deve le rifiniture, inoltre ci sono tanti particolari meccanici che ancora non si riescono a montare automaticamente. Per i cruscotti in plastica invece la situazione è molto più semplice, infatti a rimetterci di più sono le Case europee, giapponesi o statunitensi che producono auto "mainstream"

Bmw sta cambiando le sue fabbriche, dalla germania all'ungheria. solo un semplice esempio.

Dei miei produttori stanno andando in Polonia.
Costi minori, leggi meno rigide, operai a basso costo.
Delle tue risate non me ne faccio nulla. è così che funziona il mondo.

io importo dalla cina, e tante cose che a loro vanno bene a noi viene impedito l'import. materiali in primis. conosco bene come lavorano. quindi con la tua frase non ce ne facciamo nulla.

D'accordo quasi su tutto, tranne l'ultima parte. Tecnicamente Xiaomi è già avanti a Tesla su molti aspetti. In ambito vetture elettriche in Europa non c'è nulla di lontanamente paragonabile a Tesla e Xiaomi.
Parlo proprio del pacchetto completo: resa, autonomia e infotainment (in rapporto al prezzo).

Vero, non riesco proprio a capire che discorso tu stai facendo, e comincio a sospettare che non lo capisca nemmeno tu. Chissenefrega se migliaia di tecnici si sono fatti tonnellate di seghe mentali per fare dei "gioielli tecnologici" che portano a "miglioramenti concreti", tipo i volani bimassa o le cinghie in bagno d'olio, sta di fatto che in molti casi le hanno applicate tipo albero di natale continuando ad aggiungere pezzi su pezzi, a scapito della affidabilità e dei costi di manutenzione, e peggio ancora le hanno applicate su un sistema già obsoleto che non ha alcuna speranza di sviluppo, i limiti fisici sono già stati raggiunti da tempo

Ancora un paio di luoghi comuni vecchi di 20 anni e fai il record.

Per dazi e costi d'importazione principalmente. Sicuramente gli costa meno produrle per vari fattori, tra cui costo delle materie prime, sicuramente in parte per i siti produttivi meglio organizzati e in piccola parte per la mano d'opera, ma buona parte del costo è calmierato grazie all'intervento governativo su più livelli, non solo a quello finale del prodotto finito. Dopotutto ha senso per loro rimandare il breakeven se ti assicuri la maggior parte del mercato eliminando la concorrenza.

In Italia non si investe in innovazione da decenni e questi sono i risultati, mentalità schiavile sia degli imprenditori sia dei lavoratori

Ma dove sta il dumping che all'estero vendono al triplo che in patria?

Qui il problema è il dumbing generalizzato degli europei, altro che dumping

Eggià, perché l'industria moderna si basa sul numero di operai che lavorano con martello e cacciavite, non sui robot, gli ingegneri, la logistica avanzata e puntuale... Continua così, due risate con quello che dici me le faccio sempre volentieri

Poi sarei io "l'analfabeta tecnico" immagino che per te sia rimasto tutto uguale perché ci sono i pistoni che fanno su e giù e c'è una combustione. Livello conoscenza scuola per l'infanzia.
A livello ingegneristico ci sono stati passi in avanti enormi, e come per tutte le cose più ci si avvicina ai limiti fisici più cresce la curva di difficoltà per ottenere miglioramenti concreti. Non riconoscerlo è da trogloditi ignoranti.
Così come nel campo dei motori elettrici si è fatto tanto. E quelli che produce ad esempio tesla sono anch'essi dei gioielli tecnologici.
Quello che il tuo analfabetismo funzionale ti impedisce di capire è questo discorso qui. Leggi due parole e ti fai un viaggio strano senza comprendere il testo.

"Si è tornati" un #####, dimostri un analfabetismo tecnico assoluto. I motori elettrici di oggi non hanno niente a che vedere con quelli dei primi del '900, ed hanno fatto passi in avanti ben maggiori di quelli a pistoni

Continui a dimostrare analfabetismo funzionale a manetta, dove ho scritto che sono migliori? Certo che sono migliori i motori elettrici se si parla di confronto. Nel post si parlava di innovazione in quel campo specifico e i motori ice hanno fatto passi in avanti notevoli e ingegneristicamente sono gioielli meccanici. Poi ovvio che hanno limiti intrinseci fisici.
Ma il passaggio al motore elettrico non è innovazione è un cambio di paradigma. Anche prima c'erano i motori elettrici, ma si è scelta la comodità dei combustibili fossili, oggi dopo oltre 100 anni si è tornati all'elettrico per i motivi descritti nel post precedente.

lo sai che l'innvozione non e' solo motoristica vero? hai letto l'articolo etutto quello che puo' fare la macchina? lo hai mai visto su un'auto europea, anche alto di gamma di mercedes,bmw, audi??? io no. E di mercedes ne ho avute 3

appunto...

Incredibile quante ca####e si possano sparare in nome del tifo fanatico. I "motori chimici" sono già stati superati da quelli elettrici per potenza, efficienza, economia e affidabilità, non c'è proprio paragone. Trovami un motore a pistoni in grado di funzionare senza cambio o frizione, con un rendimento superiore al 90%, che può recuperare l'energia in frenata e che è in grado di erogare istantaneamente tutta la coppia disponibile a qualunque numero di giri!

Qui c'era gente che prendeva in giro Xiaomí perché faceva anche telefoni.
Ebbene, é chiaro che Xiaomi NON si é improvvisato costruttore ma ha pianificato per anni il suo ingresso nel settore, solo che invece di fare solo chiacchiere e indiscrezioni ha messo giú un articolata roadmap fatta di investimenti, collaborazioni e R&D.

Non so dove porterà la cosa ma ad occhio la SU 7 è la piccola di casa.
Nel senso che una casa produttrice che mette giù roba come questa, lo fa per gareggiare nella zona alta ed altissima del mercato non certo per fare la Seagull.

Comunque sia, tanto di cappello.

I famosi "motori chimici" meglio dei rispettivi bagni

Più aumenti il livello di controllo di tutte le voci, più aumentano i costi. Costì che i più non notano.

commento totalmente privo di senso, l'innovazione tecnica è stata incredibile e i motori chimici attuali sono un capolavoro ingegneristico riguardo tecnica e precisione.
Il passaggio alla trazione elettrica non è innovazione, ma un cambio di paradigma, che ci siamo imposti in quanto gli effetti collaterali dei combustibili fossili hanno cominciato a rappresentare un problema e perchè oggi possiamo disporre di batterie con una densità enegetica accettabile per lo scopo.
I cinesi non sono così avanti, come adozione in percentuale alla popolazione sono messi peggio che l'europa e tecnologicamente non sono di certo superiori, il loro vantaggio è solo il prezzo che comunque è molto il risultato di dumping.

stanno anaspando su tutto. non solo sull'elettrico.

spregiudicatezza tecnica

Ottima per sfondare le vetrine dei supermercati

ah capisco. quindi i marchi europei stanno annaspando sull'elettrico perche' non hanno la forza per evolvere. sicuro? o forse ne ne sono sempre fregati perche' tanto questo c'e' e questo ti pigli? Ora che sono arrivati i cinesi si avvieranno alla chiusura proprio per non essere stati lungimiranti.

Oramai con i motori elettrici i CV sono in saldo perenne...

lavorano più di 12 ore al giorno, la paga è 1/5 di quella europe, hanno restrizioni minime in quanto a sicurezza, inquinanti ecc. hanno tutti gli stabilimenti di produzione europea ed il know how di decenni di sviluppo. sono più di 1 miliardo. è normale avere tutta la forza per evolvere.

in cina in pochi anni hanno fatto un'innovazione tale che in europa non e' stata fatta in 130