Xiaomi SU7 Max, la supercar elettrica in mostra al MWC di Barcellona | Video
L'auto elettrica mostrata a Barcellona
In occasione del Mobile World Congress 2024 a Barcellona, Xiaomi ha presentato la strategia alla base nuova visione di ecosistema intelligente "Human x Car x Home". Secondo quanto affermato da Daniel Desjarlais, Director of Communications, in Xiaomi la tecnologia "sarà sempre più focalizzata sulla persona":
"Le nostre innovazioni sono progettate innanzitutto in base alle esigenze degli utenti e "Human x Car x Home" incarna proprio questo concetto, ossia il nostro impegno nel fornire esperienze complete e connesse. Grazie all'integrazione tra persona, auto e ambente domestico, miriamo infatti a creare un'interconnessione end-to-end senza eguali"
HUMAN X CAR X HOME
Il passaggio strategico da "Smartphone x AIoT" all’ecosistema intelligente "Human x Car x Home" fa riferimento all’integrazione di dispositivi personali, prodotti per la smart home e segmento auto.
Il primo prodotto di Xiaomi EV, la Xiaomi SU7 annunciata ufficialmente in Cina lo scorso dicembre, si posiziona come una "berlina full-size ad alte prestazioni eco-tecnologiche" che "supera i limiti in termini di prestazioni, di integrazione dell'ecosistema e di ‘mobile smart space’".
Xiaomi ha sviluppato inoltre cinque tecnologie EV principali: E-Motor, CTB Integrated Battery, Xiaomi Die-Casting, Xiaomi Pilot Autonomous Driving e Smart Cabin. Xiaomi SU7, in mostra al MWC 2024, è stata possibile grazie a un investimento di oltre 10 miliardi di RMB in R&S e a un team globale di oltre 3.400 ingegneri e 1.000 esperti tecnici.
XIAOMI SU7
Xiaomi SU7 è dotata di una grossa batteria da 101 kWh con celle CATL, che promette un'autonomia massima di 800 km con una sola carica. Allo stesso tempo è anche interessante il sistema di ricarica da 875V che consente di aggiungere 390 km di autonomia in soli 10 minuti.
La versione base della vettura, con trazione posteriore RWD, incorpora un motore elettrico, denominato V6 e sviluppato internamente da Xiaomi, che eroga una potenza massima di 299 CV e una coppia massima di 400 Nm. Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 5,28 secondi. La batteria è da 73,6 kWh e promette un'autonomia di 668 km (ciclo cinese).
La versione "Max" è invece dotata della trazione integrale AWD di due motori elettrici, con una potenza combinata di 673 CV e una coppia massima di 838 Nm, garantendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,78 secondi. In questo caso la batteria da 101 kWh può consentire una percorrenza sino a 800 Km.
Xiaomi SU7 ha coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,195, il più basso tra i veicoli attualmente in produzione, un valore che consente un significativo miglioramento dell'efficienza energetica. Le dimensioni sono di 4997 mm di lunghezza, 1963 mm di larghezza e 1455 mm di altezza, oltre a un passo di 3000 mm.
Per quanto riguarda gli interni, Xiaomi SU7 ha un ampio display touch centrale da 16.1 pollici con risoluzione 3K e un display "head-up" da ben 56 pollici su cui è visualizzatile anche il sistema di navigazione. Il cockpit è basato su un processore Qualcomm Snapdragon 8295, i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) si affidano invece al chip NVIDIA Orin X che offre una potenza di calcolo di 508 TOPs. Per i passeggeri posteriori, sono disponibili due schermi LCD da 7.1 pollici.
Xiaomi ha confermato che la nuova SU7 entrerà in produzione di massa nel corso della prima metà del 2024 andando a competere sul mercato cinese con Porsche Taycan e Tesla Model S. Al momento, non ci sono informazioni sul possibile arrivo anche sul mercato europeo. L'ambizione dichiarata di Xiaomi è comunque quella di posizionarsi tra i primi cinque produttori di auto a livello mondiale nei prossimi 15/20 anni.
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Sul lato inquinamento ci sarebbe da scrivere un saggio dato che l'energia elettrica, solo se guardiamo al nostro paese che è avanti rispetto ad altri in Europa, è ancora prodotta utilizzando tecnologie inquinanti. Quindi per fare una valutazione corretta sull'abbattimento delle sostanze inquinanti immesse in atmosfera bisognerebbe tenere conto di tantissimi fattori e non solo le immissioni allo scarico.
Detto questo, il termine concausa va contestualizzato in numeri; l'inquinamento dovuto alla circolazione stradale è pari, (a seconda del paese ma sono dati molto vicini tra loro) al 8% del totale che comprende anche il trasporto pesante che come è facile immaginare incide per la metà circa del dato. Quindi, qualora domani mattina circolassero solo auto elettriche in Italia, avremmo circa il 4% in meno di immissioni in atmosfera a fronte di un investimento grandioso in infrastrutture, (dovremmo quasi raddoppiare la produzione e il trasporto di energia elettrica rispetto ad oggi).
"prova a trovare una cabina telefonica?" è l'esempio corretto di quello che stavo dicendo, con lo smartphone non mi serve andare alla ricerca di una cabina telefonica in quanto me la porto ovunque vada.
il 99% del mondo TV arriva da aziende che hanno cambiato i paradigmi.
Senza andare nell'olimpo della philips, telefunken, RCA e simili, per esempio IPS e' un affare di Hitachi come gli OLED sono Kodak o Philips.
Oggi infatti, anche nei top 5 che si alternano spesso i posti fra il 2do e il 5to posto,
abbiamo l'importatore alimentare Samsung (da sola il 25% del mercato mondiale, nel 2000 era comprato da quelli che non potevano permettersi il mivar tanto facevano (facevano?) pena) e fino a pochi anni fa assemblava TV BN Sanyo.
TCL (inizia a fare incerti TV nel 2002, 10% circa del mercato globale)
Goldstar (LG con un altro 10% circa)
HiSense (un ENORME conglomerato statale come la nostra piccola REL, stabilizzato nel 94, vi lascio la storia a voi)
Xiaomi (nata nel 2010, il primo TV nel 2014).
Queste 5 società rappresentano oltre il 60% del mercato, di fatto IL mercato.
Capiamoci, io trovo simpatica Xiaomi (idem altri marchi, e' solo per esemplificare), ho comprato anche dei prodotti, ma non mi pare che si possa definire "fonte di tecnologia" in qualsivoglia maniera: è un mero assemblatore di fascia bassa.
non e' un caso che non ci sono state innovazioni per 20 anni.
A memoria, quindi mi potrei sbagliare, nessuna di queste ha prodotto novità, al massimo elaborazioni di tecnologie esistenti, acquisto di brevetti o acquisizioni di aziende che hanno fatto innovazione.
Samsung,LG,TCL non hanno mai inventato nulla nel mondo TV? Qual'è il marchio alimentare che vende TV? Ripeto che Ca..o hai scritto?
il sistema di marketing di molte aziende che non hanno a che fare con il settore consiste nel fare prodotti apparentemente di qualita' vendendoli cari e poi improvvisamente alla meta'.
O altre menate molto aggressive.
non a caso nena azienda leader in molti settori, come i TV, ma non solo, non sono aziende di settore e hanno imposto prodotti pessimi. ma ben venduti.
Le top 5 dei TV non sono aziende che hanno mai inventato nulla nell'ambito TV, anzi possiamo dire che hanno solo fermato per 20 anni la tecnologia.
Lo stesso sta succedendo nelle auto.
Avanti corvette, dietro porsche
Che ca..o hai scritto?
E perché ‘super’?
😀
Una carriola cinese
Aspetto la Redmi Pro, che sarà la versione utilitaria ma rialzata, una specie di Cross.
Mica vera sta cosa, la domanda se crea, ce sta tutta 'na scienza dietro.
La versione base:
Batteria da 73.6kwh LFP BYD
400V
Trazione posteriore (RWD)
Peso 1980Kg
Versione Max in foto
Batteria da 101Kwh NMC CATL
800V
Trazione integrale (AWD)
Peso 2205Kg
Rimane comunque una berlina da 5 metri quindi leggera non potrà mai esserlo
Vedremo, magari e' un apriporta e poi ci saranno modelli lowcost.
Indipendentemente da ricordiamo che nei TV oggi n on esiste piu' nessun marchio di tv nei primi 5 posti e al top abbiamo un alimentare.
C'è scritto che vuole competere direttamente con Taycan e Model S, quindi ipotizzo un prezzo attorno ai 100.000 €.
https://www.hdblog.it/casa/...
tipo questo che ha le ruote e la maniglia telescopica? possibile, ma è peso che ti porti dietro e non ti darà mai autonomia enorme a meno di cambiare tecnologia delle batterie
Ci sono già soluzioni simili, addirittura c'è chi usa carrelli con batterie
A 25000 euro è regalata!.. ecco perché stanno facendo un po' sc..fo sul telefoni e tutto il resto, conservano i soldi per le auto!
Ma una Brondi pe' mi nonna mai eh?
Domanda da ignorante, credete che sarà possibile in futuro avere un power bank grande più o meno come un trolley da mettere nel cofano per aumentare l'autonomia?
se fa la meta' di quello che racconta e dovesse costare un prezzo che non assomiglia alle follie nostrane (tipo la 500 sfigolevel a 50.000E) la paura dovrebbe percorrere tutti coloro che in europa hanno un lavoro.
Vero il problema è che ha abbandonato o quasi quello lasciato dietro e hyper OS ne è un esempio
Curvi ovviamente...
Non so se ci siano questioni tecniche.
Però mi vien da pensare che sia più costosa e quindi presente su vetture di un livello superiore e soprattutto pensate prevalentemente per un uso differente da quello cittadino al fine di limitare/mitigare eventuali problemi legati all'autonomia.
Curvi o piatti?
Ci sono ragioni per cui le architetture a 800v o superiore possono essere adottate solo da vetture grandi e premium? La trovo una cosa importante quanto, se non più, dell'autonomia generale.
Cioè produrre paccottiglia di pessima qualità? Probabile.
A me frega una cippa da cosa è copiata, tanto tutte le auto in giro adesso sono un clone di un clone. A me piace, stop.
Tanto è fuori il mio target
Come design è un pò scopiazzata qua e la, cmq il risultato è niente male!
Il frontale è quello che è ma tutto sommato è piacevole!
Poco più di 10 anni fa l'unica cosa di cui si occupavano era sviluppare e mantenere una custom rom, la MIUI, che ai tempi era davvero notevole per grafica e funzionalità, ricordo ancora l'hype che si era creato quando hanno presentato il loro primo smartphone, ovviamente disponibile soltanto in Cina. Ora, poco più di 10 anni dopo, sono un colosso tech con le mani in pasta da più o meno tutte le parti in procinto di mettere in vendita la loro prima auto, mamma mia se ne han fatta di strada.
Aspetto la Melicoli Car
Perché non è lo stesso segmento, c'è pure scritto nell'articolo
Ho uno Xiaomi e non mi piace Apple, non mi piacciono gli ecosistemi chiusi in generale (e quello di Apple è ultrachiuso). Probabilmente il prossimo cellulare che compro sarà un Murena con e/OS.
Non so da dove nasce questa idea che tutti vogliamo Apple, ma per qualche motivo siamo costretti ad accontentarci di altro.
Quel frontale copiato dalle McLaren non si può vedere proprio. E comunque fuori dalla Cina dubito che ne venderanno qualcuna.
Ci mancano solo la Mivar e la Salvarani che propongano la loro (scusate la battuta da boomer)
se fai commenti senza significato e paragoni un'auto ad un telefono... come fai a pensare che qualcuno ti risponda seriamente.
NB. È il mercato ad aver creato la filosofia consumistica. Soprattutto le persone che comprano e non le persone che vendono. La domanda precede sempre l'offerta.
Botloader???
ahahahah e li son dolori!!! aahahah
bellina, ma a xiami non darei 1000euro per un telefono, figuriamoci 70 k€ per un auto
Porsche Panamera ctrl + c/ctrl + v
Si ma pensiamo alle cose serie : posso sbloccare il bootloader e installare Magisk?
Eh no quelle per lo più di plastica
ゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴ
Bravo, spero anche quelle delle Peg Perego.
Sono sempre esistite, ce ne sono anche di più lunghe...
gly spyware sono garantiti a vita...updates illimitati pur di invadere la privacy
Che idiozia. Questo ti qualifica come china fan boy.
si ma quando è mercedes è bella, quando è byd è brutta e cattiva...
si faranno la stessa fine dei produttori di smartph...ouch...
i cattivoni cinesi contrapposti ai capitani coraggiosi italiani...
Camporella
Attenzione, super, sprint, veloce, competizione, ti e non ricordo che altro, li può usare solo alfa romeo!
Giusto. Più microlino per tutti!
l'originale sarebbe?
L'abbiamo creata noi ma loro l'hanno portata ai massimi livelli mai visti con qualsiasi oggetto abbiano deciso di vendere. Le auto sono l'ultimo passo.
la filosofia consumistica l'abbiamo creata noi, poi abbiamo spostato la produzione e infine si sono messi a produrre direttamente i loro modelli. Inutile piangere ora...
La sua e' una pia illusione. Le auto termiche sono una concausa del cambiamento climatico che ti sta costringendo, obtorto collo, ad adattarti a più caldo e a più eventi estremi climatici. L'inquinamento prodotto dalle auto, è concausa dell'inquinamento delle nostre città, che ci costringono a tantissime limitazioni, oltre che a subire il costo ed il dramma di migliaia di malati e morti premature. Usare l'atmosfera come discarica continua, emettendo fino a 20 volte il peso dell'auto in gas tossici e climalteranti non è una gran libertà. Poter ricaricare l'auto da casa, lo è; non dipendere dal petrolio lo e'; mettere in ricarica l'auto ed andarsene , perdendo 1 min , lo è; spendere di meno in manutenzione, fastidi ed in costi di esercizio è una gran libertà ed un gran vantaggio economico ed in praticità Poi non mi venire a dire che cambiare cinghie, filtri, olio, candele, ..... ecc ve lo ha prescritto il medico, perchè è un gran cavolata. Ogni tecnologia ti costringe ad adattarti: prova a trovare una cabina telefonica? Ma l'aggravante di quella dei motori a combustione, e che ci ha fatto raggiungere un livello di dissento del clima, tale per cui non possiamo più permetterci di usarla per ragioni ben più solide della voglia o non voglia di fare qualcosa
Infatti non ancora vi è parità per tutte le fasce di prezzo. Per la fascia alta medio alta le elettriche a parità di allestimento sono più economiche. Per la fascia media, segmento B per intenderci, costano il 20% in più, per la fascia bassa costano circa il 30% in più. E' una tecnologia nuova e quindi le cose stanno rapidamente cambiando in meglio, e te ne sei accorto citando la R5. Altre auto elettriche per la fascia medio bassa verranno messe sul mercato a prezzi ed allestimenti sempre più convenienti.
aggiornamenti garantiti per quanti anni?
le auto elettriche le puoi fare anche te, paghi altri che le fanno per altri e te le fanno, come per i telefonini. Sono elettrodomestici ahahaha
5 metri di lunghezza !! Cavoli una Tesla Model 3 è pure più corta di 30 cm.
fidati, non cambia nulla. Con l'elettrico è tutto molto facile. e poi l'azienda che fa questa auto, le fa anche per Mercedes...
Aspetta che li regalo subito 50 000 euro ad un'azienda che non ha mai fatto auto prima.
Allora, ricapitolando, Xiaomi l'ha fatta, Apple ha chiuso il progetto.
Adesso vediamo Samsung, Motorola, Oppo/ realme, ecc...cosa decidono.
Mi stai parlando di un'auto di una certa categoria, non tutti hanno quel budget. Al momento vedo solo la R5 come auto che può un pò smuovere le cose per i comuni mortali. ma finché mi propongono una Jeep Avenger (per fare un esempio di categoria) a 40K, io criticherò sempre queste auto.
Andarci in giro
Certo, se devi solo copiare senza investire in ricerca, si Ciaociomi e maestra. Apple aveva oltre 2000 persone sul progetto con decine di milioni di investimenti.Evidentemente hanno sbagliato tutto.
Da apple ti aspetti un prodotto perfetto e Apple si aspetta reddito. Ad oggi l'auto elettrica non è ne perfetta ne redditizia perchè non è per tutti. Se Apple rinuncia ad un progetto un motivo c'è eccome.
Vero.
Con una termica di stesso livello che cosa intendi?
Io con una termica ho il doppio dell'autonomia, impiego un decimo del tempo, (nella peggiore delle ipotesi) per fare il pieno e trovo un distributore ovunque vado.
Le auto elettriche e quelle termiche sono attualmente imparagonabili nonostante le forzature che tendono a volerci convincere che alla fine ci si può adattare.
Io non mi voglio adattare a nulla, è la tecnologia che si deve adattare a me e rendermi la vita più facile.
Sei sempre così inutilmente esasperato e offensivo mamma mia... La gente compra quello che gli pare al prezzo che ritiene giusto in base a quello che offre il prodotto. Ti fai troppe p i p p e mentali e te lo dico da possessore di tesla.
Io voglio la Edge, con i vetri che arrivano agli pneumatici...
Secondo me li hanno già superati...
Ah beh certo , tu invece ci vedi benissimo e continui con la tua propaganda, ti pagano per questo? 😂😂
Millemila modelli e aziende nuove, tra poco superano gli smartphone
A quando la SU7ProMax? E la mini? La neo? La Super?
Magari per starci comodi all’interno se hai una famiglia?
O per viaggiare comodi in autostrada?
huawei è stata boicottata dall'occidente per paura, xiaomi primo produttore di smartphone che presenta l'auto (come vorrebbe fare una azienda americana), gli altri hanno giri di miliardi di euro nel mondo.
Io non ci vedo nulla di giulia...
L'auto usa e getta per ricchi. Ma anche questa dopo 3 anni è da buttare per termine del supporto software e patch di sicurezza? Non è che se la porto in assistenza mi dicono che non è aggiorna più e quindi non si può riparare, spero.
Spero almeno non ci siano pubblicità mentre si naviga fra le impostazioni sul tablettone gigante.
Che fine abbiamo fatto, dalle auto che si riparano e campano in eterno, alle costose usa e getta cinesi. La filosofia consumistica delle aziende cinesi è davvero spietata.
Questa sicuramente costerà di più di una e-c3, se da video viene menzionato che andrà a competere con una model s o taycan, siamo su un altro livello in termini di costi
Tecnicamente per l'aerodinamica tendono a somigliarsi più delle termiche, poi c'è da dire parliamo di Xiaomi, mica di Ferrari, Porsche che hanno anni e anni di esperienza oltre che designer e ingegneri di un certo calibro specializzati
5 metri di auto.
Per farci cosa?
Non ho mai visto nulla di nulla esente da difetti. 300km di autonomia tutta autostrada li hai di sicuro con la Tesla Model3 RWD (modello base), mediamente in uso reale ne fa 400 km senza problemi. In citta' puoi superare i 500. Costa 42k e sfido a trovare una termica di pari livello che costi meno . Poi con gli incentivi la porti via da sotto i 30 a poco sopra i 30k€ Ha un difetto per me: è troppo grande, difetto condiviso però con tante auto termiche (ad esempio la stelvio che è anche più larga): Ma chi vuole un auto di quel livello, comoda ed ha posto in garage è un auto eccezionale con un ottimo rapporto qualità prezzo .
L'Automotive cinese temo farà la stessa fine del loro settore immobiliare, dopo anni di boom drogato da aiuti di stato la bolla è scoppiata lasciando centinaia di miliardi di debiti alle aziende.
a 3.000€ la comprerei pure al mio cane per farlo andare in giro a rimorchiare cagne...
Viene realizzata da BAIC (che produce anche per Mercedes-Benz).
Ma la faranno anche produrre a Porsche o è solo copiata esteticamente e po la fanno fare a BYD o similari?
Beh riuscita si dirà fra qualche mese o anno, ad oggi è troppo presto per trarre conclusioni
Credo che in molti qui dentro non odino le elettriche, ma hanno difetti e limitazioni e per questo vengono criticate. Per fare un esempio che riguarda me, su un'auto elettrica con soli 300km di autonomia potrei anche farci un pensiero, ma il rapporto della categoria/prezzo è troppo elevato.
frankenstein di varie auto
zeppa di elettronica e botloader
zero centri assistenza
poi e' anche brutta e il colore? Mha!
foto solo di particolari, su un'auto anche no
pero belle gomme
Aspetta che arrivi Matita nera.
Se ti posso dire la mia, dal vivo è veramente bella, il design è un mix che la può fare assomigliare a diverse altre macchina, ma la realtà dei fatti è che puoi essere fantasioso quanto vuoi, ma se devi cercare di abbassare il CX il più possibile le linee sono quelle, non ci si può inventare chissà quale forma. E proprio per questo motivo le berline EV saranno sempre tutte abbastanza simili.
Tecnicamente sono composte da leghe metalliche, plastica e materiali rari quali nichel, cobalto e rame + altri componenti che non ho voglia di cercare
Le auto elettriche sono solo dei pezzi di plastica da bambini.
Che bellissima Tesla....no, un moment...
cioè stai paragonando un rumor di un rumor a confronto di una macchina che è appena stata presentata di una azienda cinese che non si sa neppure davvero come è? Livello enigmi alieni che traggono conclusioni fantasiose su ipotesi fantasiose
Spero almeno qua in due commenti di hating sulle auto elettriche in generale
Per quanto possa essere una super auto (e lo dovrà dimostrare) dubito qualche sano di mente la sceglierebbe al posto di una Model S o una Tycan. A meno di un prezzo veramente aggressivo nell'ordine dei 50/60k euro.
Abbiamo quello che meritiamo, ma se ragioniamo come te tra non molto tutte le elettriche saranno uguali esteticamente.
Era appunto questo il senso del mio commento. :) Xiaomi è riuscita dove Apple ha fallito...
Tesla è il leader di mercato e leader nell'innovazione nel settore delle elettriche, fanno benissimo a ispirarsi, anche i nostri costruttori avrebbero dovuto fare altrettanto anziché continuare a rifilarci catorci elettrici basati su concetti e piattaforme del secolo scorso.
Progetto Apple Car abbandonato, o chiuso, nessun Apple Car per il futuro.
Non si smentiscono mai, un perfetto clone della TESLA.
Hai ragione, molto meglio la Citroen e-C3! :D Suvvia, ma chissenefrega se le linee sono ispirate a Tesla, i nostri costruttori non fanno SUV tutti uguali da anni? Guarda un po' cosa è stata in grado di tirar fuori Xiaomi, paragonala con quello che fanno Stellantis, VW eccetera, il confronto è imbarazzante.
La Apple Car... Ah, no!
Ma com'è possibile che debbano sempre copiare e mai provare a fare qualcosa di originale?
Con tutta l'accozzaglia di auto elettriche in circolazione penso non sia difficile fare qualcosa di più bello esteticamente senza prendere ispirazione qua e là.
Bella, cavolo!
E quando parcheggiano vanno addosso alle Porsche.
Carina da vedere i prezzi distribuzione ecc.