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Volvo XC90, il nuovo SUV si può già ordinare. Ecco quanto costa

Il nuovo SUV di casa Volvo si può già ordinare. Ecco quanto costa in Italia. Consegne da fine anno

Volvo XC90, il nuovo SUV si può già ordinare. Ecco quanto costa
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 6 set 2024

Volvo ha da poco presentato il restyling della XC90, un SUV offerto solamente con motorizzazioni elettrificate: Mild Hybrid e Plug-in. Come abbiamo avuto modo di scoprire, la casa automobilistica ha modificato i suoi piani di elettrificazione, non puntando più a diventare un marchio solo elettrico nel 2030. Volvo, dunque, continuerà a puntare anche sull'ibrido e per questo proseguirà a sviluppare tali motorizzazioni. La nuova XC90 è dunque un modello molto importante della nuova strategia di casa Volvo.

Dopo la presentazione del nuovo SUV, sono stati pubblicati i listini ufficiali anche per il mercato italiano. Volvo XC90 può essere ordinato sin da subito con le consegne che inizieranno alla fine dell'anno (a seconda dei mercati).

FINO A 7 POSTI

Ricordiamo brevemente le caratteristiche del nuovo modello che nasce per offrire tanto spazio a bordo. Infatti, è disponibile anche in configurazioni con 3 file di sedili e 7 posti.

Volvo XC90 misura 4.953 mm lunghezza x 1.923 mm larghezza x 1.771 mm altezza, con un passo di 2.984 mm. Il bagagliaio offre una capacità da 316 litri a 1.874 litri a seconda della configurazione dell'abitacolo (5, 6 e 7 passeggeri) e se sono abbattuti o no gli schienali dei sedili posteriori.

Il nuovo SUV di casa Volvo è proposto con diverse motorizzazioni tutte elettrificate: B5 AWD, B6 AWD e T8 AWD. In tutti i casi troviamo la trazione integrale e un cambio automatico a otto marce.

  • B5 AWD: 4 cilindri, 2 litri di cilindrata e tecnologia Mild Hybrid – 184 kW (250 CV) e 360 Nm – velocità massima di 180 km/h e 0 a 100 km/h in 7,7 secondi
  • B6 AWD: 4 cilindri, 2 litri di cilindrata e tecnologia Mild Hybrid – 220 kW (300 CV) e 420 Nm – velocità massima di 180 km/h e 0 a 100 km/h in 6,7 secondi
  • T8 AWD: 4 cilindri, 2 litri di cilindrata e tecnologia Plug-in – 228 kW (310 CV) endotermico + 107 kW (145 CV) elettrico – batteria da 18,8 kWh (14,7 kWh utilizzabili) – autonomia di 63-71 km – 180 km/h di velocità massima e 0 a 100 km/h in 5,4 secondi

QUANTO COSTA?

Per il momento è disponibile solamente la versione T8 AWD con powertrain ibrido Plug-in (consumi 1,2 l/100 km ed emissioni pari a 29 g/km di CO2 – WLTP).

Il SUV si potrà scegliere negli allestimenti Core, Plus ed Ultra e potrà essere personalizzato con pacchetti specifici. I prezzi? Si parte da ben 93.400 euro ma il modello top di gamma raggiunge i 101.000 euro. Le versioni con motorizzazioni Mild Hybrid arriveranno più avanti.

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Commenti Regolamento
R
Roberto 01 Jan 1970 @ 00:00

Per ora niente, vorrei solo evitare di arrivare a chilometraggi troppo elevati (ora sono a circa 190k km) per evitare rischi di rotture e manutenzione impreviste e riuscire ancora a rivenderla. Ma in effetti non sono veramente convinto al 100% di volerla cambiare, alla fine è più un capriccio 😅

D
Decebalus 01 Jan 1970 @ 00:00

Bene, ne prenderò un paio colori diversi e targhe personalizzate alterne

Z
Zetec 01 Jan 1970 @ 00:00

Cos'ha che non va più l's max del 2018?

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

no voi fate tutto in famiglia siete avanti

P
Pentium 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma le sorelle di quelli come te

R
Roberto 01 Jan 1970 @ 00:00

Premetto che auto enormi esteticamente non mi fanno impazzire ma per necessità mi occorre un’auto 7 posti…Attualmente ho una S-Max comprata nel 2018 di cui ne sono soddisfattissimo, spaziosa, comoda, affidabile. Nei prossimi 12 mesi credo di doverla cambiare e quindi sto guardando un’altra 7 posti. Come detto sopra, dato che non è che mi facciano impazzire, devo andare sulla meno peggio e purtroppo oggi le scelte sono solo SUV extra large. Se la SMax avesse avuto una erede, quasi sicuramente sarei restato sulla stessa.
Questa Volvo non sembra male, sono andato al concessionario e l’attuale ibrida plugin, full
Optional, etc tra sconti vari te la porti a casa con 70k circa e non cambia tantissimo da questa nuova col restyling. Le alternative non sono tante, la x5 sarebbe anche ok, ma la ibrida plug in non c’è 7 posti. La Mazda cx-80 ho paura che abbia gli stessi problemi della cx-60. La Hyundai o Kia proprio non mi piacciono esteticamente. Mercedes la scarto a priori perché hanno un pessimo rapporto qualità prezzo (anche se esteticamente sarebbero le più belle). La q7 non ha una ibrida plugin…

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

No quella di farsi le sorelle e la vostra specialita italica

z
zlatan regna 01 Jan 1970 @ 00:00

In molti

P
Pentium 01 Jan 1970 @ 00:00

mi metterei volentieri a confronto con te, che giudichi una persona dalla macchina che possiede...da classico paesano...scommetto che scrivi da un paese di 1000 abitanti giusto?

P
Pentium 01 Jan 1970 @ 00:00

bah gusti a me fa c4gare

P
Pentium 01 Jan 1970 @ 00:00

c'è pure tua s0rella in effetti

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

sembra sempre di più un cinesone

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho scritto ho un suv bmw;)forse ho citato in altri lidi che questa e l’auto ideale per passare inosservato rispetto alla range rover,jo ancora una v40 cross che uso di rado con piacere dopo anni e la mia compagna usa spesso una xc40

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Se è da 47 anni che hai quasi solo BMW significa che in generale le preferisci alle Volvo, altrimenti sarebbe stato il contrario

C
Chris 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah su quello sono d'accordo al 1000% , ne parlavo ieri con un amico che visto che sto pensando di cambiare auto anche solo il segmento b è esploso nei costi. Una Yaris full optional 31k, un conoscente ne ha presa una base o poco più a 26k. Per quanto poco possa consumare il costo è fuori di capoccia. Vedo mild hybrid che superano anche i 25, è assurdo solo che se uno ha un auto un po' vecchia non è detto che rischia a tirarla ancora per molto.
La soluzione sarebbe aumentare seriamente li stipendi per andare incontro al costo della vita ma sia mai poi che il riccone di turno possa permettersi un V8 in meno in garage (semplificando, perché c'è il discorso della produttività ma molti preferiscono lo status quo perché comunque si arricchiscono).

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo rivisitato il frontale,peccato il retro

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Per te ce la panda gpl

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutta la vita volvo e ho quasi sempre una bmw a casa da 47 anni

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Stesso prezzi della versione precedente

L
Lucasthelegend 01 Jan 1970 @ 00:00

Sempre piaciute le volvo nel frontale, sempre NON piaciute al posteriore. Imho

l
lakerman 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, ma non é che perché costa come un X5 allora va bene 😅 infatti se l'articolo fosse stato sull'X5 avrei scritto la stessa cosa, sono proprio i prezzi delle auto in generale che sono andati fuori di testa, di tutte le auto e di tutti i segmenti.

C
Chris 01 Jan 1970 @ 00:00

Appassionati del brand volvo ve ne sono, a parte che non sono per le mie tasche a me non piace nessuna delle due egualmente ma forse tra le due prenderei la volvo perche non mi piace il nuovo doppio rene della tedesca oltre che in generale non sono mai stato fan BMW, piuttosto Mercedes. Però resta che i prezzi sono quelli al di là poi delle preferenze personali. La Mazda cx80 full optional sta circa a 75mila e non è un brand premium come le europee anche se preferisco la sua linea.

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensi di essere meno scemo di chi spende 100k per un auto? Mi piacerebbe metterti a confronto con chi ha 100k da spendere per questa volvo e vediamo se spicchi cosi tanto rispetto a loro...

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Che costi tanto, concordo.
Ma che sia uno "scafandro" no
E' una bella macchina.

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella macchina, non c'è che dire, peccato costi un botto.

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

ho visto camper più economici :/

P
Pentium 01 Jan 1970 @ 00:00

hai ragione anche tu...avesse l'angolo cottura però un pensiero ce lo farei..

P
Pentium 01 Jan 1970 @ 00:00

hai ragione, ma dopotutto preferisco essere povero all'essere scemo come chi spende 100k per un auto...

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra questa e una X5 chi è comprerebbe la Volvo?

Z
Zetec 01 Jan 1970 @ 00:00

Vi prego Cinesi, marciate su roma

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

È grosso come un appartamento quindi costa come un appartamento, mi sembra coerente

C
Chris 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh è in linea ad un X5 plugin. Poi che a me i suv non piacciono o che fino a pochi anni fa volvo costasse meno delle tedesche è un altro discorso. Poi va beh, per me la volvo dopo la 480 non ha più fatto bei modelli, anche se non mi dispiacevano V40 e S60.

a
andrewcai 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sei povero non é un problema loro

l
lakerman 01 Jan 1970 @ 00:00

Wow, prezzi ottimi, vado subito ad ordinarne un paio.

P
Pentium 01 Jan 1970 @ 00:00

ahhahaha ma io dico ma si sono bevuti il cervello tutti?

questo scafandro 100k? quanto un appartamento in provincia?

ma devono ritornare con i piedi a terra questi...

W
Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

Spiccioli

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È in offerta approfittatene

V
Vincenzo 01 Jan 1970 @ 00:00
Ecco quanto costa

spoiler: troppo.